Многие не знают, сколько занимает учеба в автошколе с начала обучения до сдачи экзамена, а также возможно ли сокращение времени обучения. Согласно новому документу, теперь автошколы будут больше времени уделять обучению водителей навыкам вождения в условиях городского.
Советы для начинающих обучение
Глобально система обучения осталась той же, и автошколам, по сути, нет смысла по-другому организовывать подготовку водителей. Автошколы будут обязаны увеличить количество часов обучения вождению в городе, также они смогут проводить занятия на автомагистралях, а водители с мотоциклетными правами получат возможность вдвое сократить изучение теории. Период обучения в автошколе в целом составляет 2,5-3 мес. Первые уроки вождения в автошколе на автомате Считается, что управлять машиной с АКПП легче, чем с механикой. Как известно, для получения автомобиля требуется в обязательном порядке получать водительские права, а сделать это возможно только после обучения в автошколе и только в том случае, если были успешно сданы экзамены в ГИБДД. Теоретическая часть обучения состоит из 130 часов, практической отвели 56 часов, а экзаменационный контроль проходит четыре часа.
Минпросвещения представило новую программу обучения в автошколах
Автотренажёр Сначала азы вождения ты изучишь на автотренажёре через 2-3 недели после начала теории Потом выберешь инструктора. С выбором поможет определиться администратор. Практическое вождение. И вот ты и учишься водить машину! Внутренний экзамен автодром. Проверка твоих навыков выполнения параллельной парковки и гаража. Сдаёшь на последнем занятии своему инструктору под запись на камеру.
Впрочем, это не обязательный элемент программы, так как не во всех регионах есть автомагистрали. Еще важное новшество касается тех, кто, имея мотоциклетные права, хочет получить автомобильные: на переподготовку станет уходить меньше времени, поскольку занятия будут проходить по сокращенной программе. Если прежде приходилось с нуля проходить полный курс теории 134 часа , то с сентября он сократится до 50 часов. Контент недоступен.
Правда, за это дополнительное обучение придется доплачивать. Раньше дополнительно платить приходилось только за добавленные уроки, относящиеся к практической части. Поэтому в случае неудачи на экзамене ученики должны будут отдельно оплачивать добавочные часы, включающие в себя и пересдачу», — пояснил методист рабочей группы по созданию новой программы Андрей Степанов. Также предлагается ввести в обучение инновацию — специальные тесты на «умение читать дорогу»: это серия 30-секундных видеороликов с различными ситуациями, с которыми может столкнуться водитель транспортного средства.
Расчет простой: чем жестче будем принимать экзамен, тем лучше будут учить автошколы, тем меньше будет ДТП с новичками. Провальность данного подхода была обозначена ранее. И не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы предсказать, что новый регламент приведет к увеличению количества ДТП с новичками. Юрий Панченко Какие новшества предлагает регламент? Ранее экзамен состоял из трех частей: теория, автодром, город. Теперь автодром и город объединили. Зачем — непонятно. Такое деление позволяло минимизировать время сдачи экзамена. Понятно, что если ученик ранее сдавал автодром, но заваливал город, то при повторном экзамене достаточно было сдать только город. Теперь, если кандидат в водители сдал площадку, но завалил город, то при повторном экзамене ему придется снова начинать на автодроме. Нагрузка на инспекторов, принимающих экзамен, увеличится, очереди в ГИБДД на сдачу экзамена растянутся. Авторы регламента при этом делают вывод: чем больше очередь — тем лучше будут учить автошколы. В СМИ упорно муссировали слухи, что площадку отменяют, но никакой отмены не произошло. Просто разрешили первоначальные навыки проверять где-нибудь в тихом тупике, где можно расставить конусы и выполнить упражнения. О двух упражнениях надо сказать отдельно. Первое можно выполнять в городских условиях. На двухполосных дорогах кандидат в водители должен выполнить разворот с использованием заднего хода. Причем включать заднюю передачу разрешается только один раз. А теперь внимание! Если найти тихую улочку не получается, то упражнение можно выполнить на автодроме. Вы сможете при длине автомобиля в 4 метра развернуться на проезжей части шириной 5 метров при однократном включении задней передачи?
Как проходит обучение в автошколе в 2023 году в РФ
При этом в программы вводятся часы для самоподготовки кандидатов. Разработаны новые программы подготовки водителей. Проект соответствующего приказа Минпросвещения поступил в аналитический центр правительства. А именно в рабочую группу по "Регуляторной гильотине". Чем удивляет этот проект? Тем, что последние программы подготовки водителей вступили в силу 1 сентября прошлого года. Причем автошколы были вполне ими довольны. При этом всего было утверждено 62 программы. Это не только подготовка водителей по основным категориям, но и программы переподготовки, а также повышения квалификации водителей. То есть согласно им, обучившись на одну из категорий, водитель потом по упрощенной схеме, с сокращением количества часов обучения, может обучиться на другую. Причем сокращение времени довольно серьезное - 86 часов.
Их контролируют по-другому, немного ограничивают и тем самым дают время на адаптацию. Сергей Лобарев отмечает, что именно в России неплохо было бы перенять: «В ряде стран начинающих водителей обязывают пройти «вождение с комментариями» и занятия с психологом в составе группы. Кстати, если в течение года он этого не сделает, то лишается прав. В некоторых государствах новичкам разрешено управлять автомобилем только под присмотром опытного водителя. Этот метод в нашей стране можно будет применить, когда мы решим вопрос о вождении с 16 лет. Введение временного удостоверения также позволяет отследить поведение водителя за определенный период времени, установить количество нарушений и, при необходимости, заставить пройти дополнительное обучение.
Можно на год ввести ограничения, к примеру, по количеству пассажиров, максимальной скорости движения, передвижения в темное время суток, запрет на буксировку прицепа. Также можно, как в Японии, ввести лимит по мощности автомобиля, а особенно мотоцикла, управляемого новичком со стажем до двух лет. И главный вопрос — это разделение обучения на водителей-любителей и профессионалов, как это практикуют по рекомендации Венской конвенции о дорожном движении». И все-таки кое в чем нам нужно учитывать национальные особенности. Ведь как же в России без коррупционной составляющей! По инициативе «Гильдии автошкол» в нашей стране проводились опросы на эту тему.
Примерно треть человек признались, что получили водительские удостоверения на «льготных условиях». И это только те, кто не постеснялся сказать правду! Поэтому, по мнению экспертов, крайне желательно разделить функции в системе водительского образования. Только в России контроль за автошколами, прием экзаменов и выдачу водительских удостоверений осуществляет одна организация — ГИБДД, поэтому велик риск коррупционной составляющей. Наши эксперты считают, что данные функции на основании конкурса необходимо передавать гражданским организациям с привлечением общественных организаций и страховых компаний», — предлагает Сергей Лобарев решить проблему с коррупцией при приеме экзаменов. Пока власти действуют лишь по принципу «чем жестче, тем лучше», не замечая сути проблем.
Как могут пять дополнительных вызубренных ответов сократить аварийность?
Вице-президент Ассоциации транспортного образования Вячеслав Максимычев считает, что, по сути, речь идёт о возвращении самоподготовки. В Национальном союзе ассоциаций автошкол заметили, что вождение мотоцикла с пассажиром в ходе обучения напрямую запрещено ПДД при стаже вождения менее двух лет. Сопредседатель рабочей группы Евгений Литвин пояснил, что, в связи с большим количеством замечаний, проект, с большой вероятностью, отправят на доработку. Финальное решение будет принято после голосования экспертов.
Автошколы подъехали к кризису обучения Фото: freepik. Более тысячи автошкол закрылись в России за последние два года. Замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин признал, что качество подготовки в автошколах России находится на недостаточном уровне, количество попыток сдать экзамен растет, а число выданных удостоверений сокращается.
Это говорит о том, что, первое, все-таки качество подготовки все еще на недостаточном уровне, второе — ужесточение требований к экзаменуемому, поскольку оно немного изменилось, в этой части оно приводит к тому, что люди должны дополнительно готовиться и повторно пересдавать экзамены», — сказал Кузин. Одна из основных причин происходящего — дефицит кадров в сфере автоинструкторов. Требования к претендентам на должность инструктора по вождению достаточно простые: наличие водительского удостоверения и общий водительский стаж не менее трех лет, при этом опыт преподавания не обязателен. Конечно, за инструктором не должно числиться лишений прав в течение пяти лет и у него не должно быть медицинских противопоказаний на занятие педагогической деятельностью. Кроме того, необходимо средне-специальное образование. Впрочем, если такого нет — достаточно окончить краткосрочные курсы.
Автошколы недовольны новым проектом программ обучения
Но стоит ограничиваться только этим мнением. Ведь в автошколе вы не только сможете получить теоретические знания, но и опытный инструктор поможет справиться нам с нашими внутренними страхами сесть за руль и выехать на дорогу. Что существенно помогает повысить самооценку. Современные автошколы предлагают своим ученикам полноценную программу обучения, которая включает в себя не только умение водить машину, но и теоретические знания.
Программа состоит из нескольких блоков: теория — 130 часов; практика — 56 часов; экзамен — 4 часа. Будущий водитель должен хорошо ориентироваться в ПДД и знать все тонкости процесса. Получить эти знания можно только от профессиональных инструкторов с большим опытом вождения и преподавания.
Можно забрать документы и зарегистрироваться в другом отделении госавтоинспекции, если вы боитесь растерять навыки до новой даты. Но тогда теорию тоже придётся пересдавать. Как правило, у автошколы уже есть договор с определённым отделением, но если хотите сдать в другом месте, можете забрать сертификат и записаться самостоятельно. Региональных ограничений нет. Чтобы претендовать на получение прав, понадобится: Паспорт Документ об окончании автошколы Права тоже можно получить в любом отделении.
Для этого нужно отправить в ГИБДД, где вы сдавали теорию и практику, заявление, и указать отделение, где вы хотите получить документ. Можно ли сдать на права без обучения в автошколе Нет. В 2013 году в ФЗ «О безопасности дорожного движения» внесли поправки и исключили положение о сдаче на права после самоподготовки. По регламенту, к экзамену допускают кандидатов, которые: достигли возраста 17 лет; получили медицинскую справку; прошли курсы профессиональной подготовки на выбранную категорию. Важно: даже если у вас уже есть водительское удостоверение, но вы хотите открыть дополнительную категорию, всё равно придётся учиться.
Внутренний экзамен в автошколе: что нужно знать Внутренний тест в автошколе — это репетиция того, как проходит испытание в ГИБДД в 2022 году. Его проводят сотрудники учебного заведения. Единых правил проведения и сдачи теста не существует — требования определяет сама автошкола. Поэтому они могут быть более жёсткими, чем при реальном экзамене. С другой стороны, морально сдать в автошколе проще — во время поездки с вами будут знакомый преподаватель и инструктор.
Анна, не может сдать экзамен с осени 2017 года — Я начала учиться на права осенью 2017 года. Выбрала одну из самых популярных автошкол города по той причине, что один из филиалов был недалеко от моего дома. Теорию там преподавали очень хорошо, но с практикой ситуация была полностью противоположная. У нас были внутренние экзамены, и пока ты не сдашь «дворики», ездить в городе тебе не разрешат. Инструкторы хитрили: сажали в машину сразу двух учеников. То есть, пока один нарабатывает навыки вождения, другой просто сидит в машине. А время-то идет! Получается, что ты ездишь за рулем в два раза меньше положенного. Естественно, нормально научиться вождению с нуля было невозможно. Начались экзамены в РЭО.
Возможность записаться на сдачу приходилось выпрашивать, так как были огромные очереди. Теорию я сдала с первого раза. На сдачу «двориков» меня записали только через 1,5 месяца — были очереди. Тем не менее, дворики я сдала. И понеслось — сдача «города». По моему мнению, в городе меня «срезали» просто так. Я подъезжала к «зебре», в это время к ней приближался пешеход. Он даже не подошел к краю проезжей части. Естественно, никто из автомобилистов не останавливался, и я в том числе. В результате мы проехали еще немного, мне сказали остановиться и заявили, что я не сдала, потому что не пропустила пешехода.
Позади нас на другой машине ехал инструктор. Он был очень удивлен, что я не сдала. В результате началось все то же самое — нет свободного времени записать меня на пересдачу. Я познакомилась с инструктором из другой автошколы и решила перейти туда. Забрала документы из той, где начала обучение. В новой автошколе я сразу заплатила деньги, но и тут меня ожидало фиаско. Снова «несдача». В результате деньги мне вернули. Помимо этого, еще терялись мои документы. Их очень долго искали.
Так прошли полгода, зачет по теоретическому экзамену «просрочился», его нужно было сдавать заново теоретический экзамен действует полгода, если за это время ученик не сдает «дворики» и «город», то ему придется пересдавать всё сначала, включая теорию — прим. И вновь начались круги ада. Приезжаю в РЭО сдавать теорию, и тут мне говорят, что у меня медицинская справка не откопирована с другой стороны. Я побежала «ксерить». Возвращаюсь обратно — все зашли на экзамен. Мне сказали, что я опоздала. Ладно, приезжаю в следующий раз. Мне заявляют, что мои документы утеряны. Ну вот кому нужны эти документы? Ну как такое возможно, что за бардак?
Я настояла на том, чтобы документы искали в электронной базе. Я пошла на экзамен и, разумеется, сдала. Теперь опять осталось сдать «дворики» и «город». И вновь всплывает проблема — очереди. В РЭО снова урезали дни сдачи экзаменов. Раньше было проще, можно было сдать все экзамены в один день: сдашь теорию, сразу едешь на «дворики», потом, если сдаешь их, едешь в город. А сейчас каждый экзамен в разные дни. Теперь я снова жду, пока меня запишут на пересдачу. Когда это произойдет — неизвестно. Буду ждать.
Денег уже потрачено немереное количество: во-первых, за само обучение, во-вторых, за пользование машиной на экзамене нужно платить от 500 до 700 рублей в зависимости от автошколы. Также я платила за дополнительные занятия с инструктором, чтобы была постоянная практика и не терялся навык вождения. Ольга, не может сдать экзамен уже год и хочет вернуть деньги за обучение — На сегодняшний день все мои попытки обнулились, и я начинаю заново. Прошло полгода, в очереди стоим по три месяца. Начала учиться в августе 2018 года. Год назад. С самого начала мне не понравилось, что на практике по вождению у нас в машине ездили по два-три ученика. То есть вместо обещанного часа каждому, у нас получалось по 20 минут. А расписываемся мы за час. В декабре занятия закончились, начались экзамены.
Первый раз я попала на экзамен по вождению в конце января. Теорию сдала, но «дворики» нет. Пересдачу ждала полтора месяца. Мне объяснили, что у них очередь. И очередь большая. В марте удалось попасть на пересдачу, сразу сдала «дворики» и осталась ждать, когда подойдет очередь сдавать «город». Простояли мы там час, к нам подходят и говорят, что сегодня у нас не успевают принять «город»: «Езжайте домой, вам переназначат». Мы начали спрашивать, почему так, а нам ответили, что нас много и время вышло. Через две недели нам назначили «город», но я не сдала. Ждать следующей пересдачи пришлось три месяца.
Это было в конце июля.
При этом всего было утверждено 62 программы. Это не только подготовка водителей по основным категориям, но и программы переподготовки, а также повышения квалификации водителей. То есть согласно им, обучившись на одну из категорий, водитель потом по упрощенной схеме, с сокращением количества часов обучения, может обучиться на другую. Причем сокращение времени довольно серьезное - 86 часов. А это экономия не только времени, но и денег.
Однако предложенный проект предусматривает только 16 программ. То есть, именно по основным категориям. Казалось бы, заменить одни другими - несложно. Но они должны соответствовать друг другу. А этого, увы, не произошло. Давайте начнем с самой популярной категории "В" - легковые автомобили.
Минпросвещения России утвердило новые примерные программы обучения для автошкол
Изданию стало известно, что помимо внутреннего экзамены вводятся промежуточные после каждой темы. За пересдачу придется доплачивать. Раньше учащимся приходилось платить только за дополнительные часы преподавания практической части. Реклама Пока в российских автошколах используется общий блок теоретических занятий и практического обучения.
Новая программа имеет унифицированную структуру.
По мнению разработчиков, предлагаемый подход улучшает контроль усвояемости материала, потому что после каждого модуля ученики должны будут сдавать экзамен. Если они его провалили, то им выделяются дополнительные часы, а дальше последует пересдача. Правда, за это дополнительное обучение придется доплачивать. Раньше дополнительно платить приходилось только за добавленные уроки, относящиеся к практической части.
Обычно они делятся на блоки по тематике: знаки предписывающие, запрещающие, информационные , выполнение различных маневров обгон, поворот, разворот, объезд препятствия , правила остановки и стоянки сигналы светофора и регулировщика и т. Также в теоретический курс входит изучение устройства и принципов функционирования автомобиля.
Нет, конечно, никто не будет объяснять предназначение каждого винтика или обучать таким мероприятиям, как комплексная диагностика и замена ремня ГРМ. Ведь вы учитесь на водителя, а не на автомеханика. Преподаватель обозначит лишь самые азы: где находится двигатель и что такое привод, куда и зачем заливать масло, при каких неисправностях эксплуатация автомобиля категорически запрещается. Эти знания пригодятся для самостоятельного ежедневного мониторинга транспортного средства, а также для своевременного обнаружения неисправностей, что в свою очередь позволит устранить их и не допустить более серьезных последствий. Поэтому, если вы сдадите машину в ремонт, в автосервисе вас не обманут и не возьмут лишних денег за те поломки автомобиля, которых нет. А также научат отличать венозное кровотечение от артериального и накладывать шины и повязки. Кроме того, вы познакомитесь с составом аптечки и функционалом каждого её компонента.
Практические навыки Теория, как известно, без практики бесполезна. Поэтому примерно с третьей недели занятий к ней добавляется вождение. На эту часть обучения отводится не менее 56 часов у добросовестных автошкол, как и полагается, астрономических, хотя большинство всё же выдаёт 45-минутное занятие. Некоторым ученикам этого времени недостаточно, чтобы научиться хорошо водить и подготовиться к экзамену в ГИБДД. К счастью, всегда есть возможность взять дополнительные уроки — непосредственно в автошколе или у частного инструктора. Неважно где именно. Главное — в случае неуверенности за рулём этой возможностью не пренебрегать.
Им предстоит ответить на 20 вопросов, разделенных на четыре блока в зависимости от темы. Необходимо ответить на основные вопросы и на дополнительные, если в процессе были допущены ошибки. Во время экзамена по вождению оцениваются навыки управления транспортным средством.
А именно начало движения на подъеме, езда задним ходом, парковка, разворот в условиях ограниченного пространства. Причем в 2024 году экзаменуемым не нужно отдельно сдавать площадку и город. Сдача практики проходит в реальных дорожных условиях.
За допущенные в ходе экзамена ошибки участник получает штрафные баллы. Грубые ошибки классифицируются отдельно. При их обнаружении экзамен сразу прекращается.
К примеру, причиной такого решения может послужить непристегнутый ремень безопасности. В случае успешной сдачи экзамена водитель получит удостоверение ВУ , в котором прописывается — какими видами транспорта ему официально разрешается управлять.
Как проходит обучение в автошколе в 2023 году в РФ
Минпросвещения устанавливает для образовательных организаций примерные программы обучения водителей — на их базе автошколы создают собственные. Смотрите видео на тему «обучение в автошколе» в TikTok (тикток). Пристегните ремни, в этой статье мы расскажем вам про то, чему учат в автошколе, каким образом проходит обучение и как долго в 2023 году в РФ от “А” до “Я”. Читайте важные новости для автолюбителей и разборы правил ПДД в блоге автошколы «Профи Центр» во Владивостоке.
Чему учат в автошколе?
Поэтому подходить к обучению в автошколе следует со всей ответственностью. Учить ПДД можно в автошколе или самостоятельно. Читайте важные новости для автолюбителей и разборы правил ПДД в блоге автошколы «Профи Центр» во Владивостоке. Если для вас обучение в автошколе — это темный лес, мы покажем короткую тропинку, которая приведет прямо к водительским правам. В МВД надеются, что теперь российские автошколы перестанут учить курсантов сдавать экзамены, а начнут учить водить машину правильно. В реальности сроки обучения в автошколах зависят от графика занятий, например от того, бывают ли уроки в будни, есть ли занятия на выходных.