У Lada Vesta мечта, казалось бы, стала реальностью, доплата за большой экран не пугающая, эта функция по карману многим автомобилистам.
На самом деле: все плюсы и минусы Lada Vesta
Еще один дилер поделился, что в зависимости от комплектации цена авто возрастет от 30 до 50 тысяч рублей. Еще несколько автосалонов подтвердили предстоящее повышение цен в мае, но конкретные суммы не огласили. В настоящее время самая доступная версия Lada Vesta — это седан Comfort за 1,24 млн рублей.
Я уже имел представление, как выглядит универсал, посмотрев пару видео 2017 года. Но наяву он выглядит даже еще лучше. Свежие, еще не примелькавшиеся формы кузова радуют глаз. Подоконная линия подчеркивает вытянутый образ, а плавничок на крыше придает динамики внешнему виду. Новые пластиковые накладки внизу кузова и высокий клиренс подчеркивают внедорожные качества авто. Машинка симпатичная, если надумаю приобрести, обязательно буду писать отзывы о Lada Vesta Cross, чтобы помочь другим людям в решении разных задач. Наконец я решила пополнить последние отзывы о Лада Веста. В нашей семье эта машина появилась в ноябре 2015, сразу после начала ее продаж.
Брали в средней комплектации. Сначала ездил муж на ней, потом приобрел себе другой автомобиль, и я стала единственной хозяйкой Весты. Сейчас пробег составляет 45 тысяч км. Плюсы Лада Веста: приятный внешний вид, интересный дизайн; большой багажник и вместительный салон, для семейного автомобиля это очень важные преимущества; щедрое оснащение разными системами безопасности, которые действительно помогают управлять машиной; опрятный салон; сравнительно низкая цена. Минусы Лада Веста: неудобная посадка водителя: кресло с плохой боковой поддержкой, руль находится далеко от водителя я со своим ростом 160 см еле дотягиваюсь до него , неудобный подлокотник; периодическое подтупливание коробки передач в переключениях; грубоватая отделка салона пластиком. Прочитав отзывы владельцев Лада Веста 2017 года, поняла, что некоторые улучшения благоприятно повлияли на общее впечатление от модели. Но мне придется еще поездить на своей «недоработанной».
Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря, отвык от столь долгого старта двигателя. Хороший мощный вентилятор салона. Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок градаций. Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует… Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его неудобно. Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Отзывы реальных владельцев Лада Гранта все минусы и плюсы Подвеска в принципе неплохо глотает ямы. Но отмечу плохое качество сборки — полно сверчков и скрипов. Плохая шумка. Плохой свет при езде ночью. Дворники — сразу выкинул. Хлипкие стекла — царапаются, зимой слегка потер скребком — навалом царапин. Слабая динамика. Водительское кресло лично для меня не удобное рост 177, 95 кг. Евгений Климов, отзыв о Lada Vesta 1. Зимой по трассе на скорости 100-110 при боковом ветре и снежной каше спокойно обгонял грузовики — очень хорошо держит дорогу. Поставлю 4 балла из 5 по комфорту из-за невнятной поясничной поддержки которая может провалиться при резком старте и подлокотника на водительской дверце пробовал подстроиться под его расположение, но получилось только при низко опущенном кресле, а я люблю сидеть высоко. Салон просторный, при росте 180 сижу за собой свободно, с запасом перед коленями. Багажник тоже вместительный. Примерно на 2 000 км появился скрип в районе передней подвески при проезде ям и лежачих полицейских, со временем скрип стал постоянным явлением. На 3 000 км обратился по гарантии — оказалось скрипит резиновая подушка крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику. На СТО мне ее смазали!
Цена Lada Ves ta NG в кузове седан - 1 239 900 - 1 702 900 рублей, универсал модели представлен в единственной комплектации Comfort стоимостью 1 329 900 рублей. В следующем году должна дебютировать Lada Vest a Sport и стартовать производство Lada Aura , которую активно планируют закупать для госслужащих. При этом кроссовер на платформе Vesta выпустят в ближайшие два года.
Что стало с Lada Vesta после пробега 108 тысяч. Диагностика с пристрастием
Новости Лада Веста НГ 2022: отзывы реальных владельцев. Отзывы реальных владельцев о опыте владения автомобилем Lada vesta sedan cross / Лада веста седан кросс 2019-2020. Честные отзывы реальных владельцев Лада Веста. Не мало жалоб владельцев Lada Vesta NG на нерабочую кнопку старт-стоп — она может не реагировать на нажатия и, соответственно, автомобиль не заводится. Россиянин поделился первым отзывом о новой Lada Vesta NG.
Как я хотел купить новую Ладу Весту в салоне по господдержке, расстроился и смотрю бу авто на авито
| Лада Веста, отзывы реальных владельцев на сегодня, минусы, недостатки | решил, не нужна Брат тебе такая тачка. |
| 2️⃣8️⃣ Маленький юбилей, первый выводы | Правда, здесь отзывы владельцев машины Лада Веста иногда расходятся. |
Сложно завести, еще сложнее заглушить. На что жалуются владельцы новой Lada Vesta NG?
Другую к покупке даже не рассматривали. Цвет - плутон. Не маркий, спокойный, такой и хотели с женой. Машина куплена для неё, ей и выбирать. Из «допов» - коврики в салон и в багажник идеально легли , брызговики задние, стальная защита картера, тонировка задней полусферы пленкой 15". На круг 10500 руб. Все остальное в машине есть, причем с избытком. Внешний вид - понравилась сразу. Обводы и линии кузова, красивая светотехника, симпатичная корма. Внутри - все толково и добротно, интуитивно понятно и под рукой.
Замороченный алгоритм компьютера пока не изучен, но и не напрягает. Сиденья удобные, тугие, с хорошей и толковой поддержкой. Сзади места конечно для двоих, там просторно, до передних кресел приличный запас места. Но, третий лишний, либо только кого до дачи подкинуть. Мультимедийка с камерой заднего вида и навигацией неплохая по определению. Достойно звучат и станции FM диапазона и флешка. Камера заднего вида - картинка четкая, линейка прорисована внятно. Приятная и полезная вещица, дети вообще в восторге. Навигацию пока только посмотрели, ничего сказать не могу, кроме как — работает.
Показалась слабенькой подсветка шкалы приборов, не знаю, регулируется ли. Надо зажечь, как стемнеет на парковке, благо живем за городом. По первым поездкам - управляется отлично. Машина далеко не первая ни у меня, ни у супруги - сравнить есть с чем. Просто попробовал. Обкатываем аккуратно, не бубните. Это к болтовне развернутой по поводу жуткого воя двигателя. Разговариваешь в полголоса. Подсвистывают лишь лопухи зеркал.
Мне не критично. Очень комфортно и не верится, что это Лада. По поводу стоек стабилизатора и бархоток в дверях я не успел даже рта раскрыть, дилер сказал, что проблема решена. Достоинства: внешность. Мультимедийная система. Недостатки: пока все хорошо. Игорь, Владимир Лада Веста, 2016 г Что понравилось: простор салона. Увеличенная колёсная база дала себя знать в лучшем виде. Мой рост 183.
Сиденья на Лада Веста более жёсткие, это тоже важно. Шумоизоляция по сравнению с Приорой небо и земля. На Приоре после покупки я отдал много денег на шумоизоляцию.
Но готов поспорить, что и тогда Vesta NG будет продаваться с тем же успехом, что и всегда, фигурируя в топе бестселлеров среди новых легковушек и уступая, разве что «Гранте» и «Ниве». А заодно продолжая отыгрывать у самых доступных китайских паркетников очки, потерянные из-за задержки с выходом на рынок. Кирилл Кадощук, выпускающий редактор Авто Mail. Ай да красавица! Вазовский флагман заметно похорошел после обновления — или, как говорят в Тольятти, смены поколения.
Это ведь ее символизирует приставка NG, которая призвана ставить новинку особняком от дореформенной модели? Нет, это не шутка. Знатоки наверняка вспомнят, что тот же Dodge Viper за четверть века на конвейере формально увидел свет аж в пяти поколениях, хотя внешне машины первой и второй, а также третьей и четвертой генераций были практически идентичны. Но Viper в ходе смен поколений все же менялся, хоть и преимущественно с технической стороны. И тут вазовцы достают туз из рукава — Vesta же тоже обрела новую для себя технику! Получите и распишитесь: 90-сильного мотора под капотом у нее раньше не было. А от двигателя Renault и вариатора Jatco ее любезно избавили. Но если отбросить горькую иронию, то на деле все не так плохо.
Поначалу можно воротить нос из-за китайских компонентов и даже посокрушаться — дескать, как же так, это ведь больше не Vesta! Но с печальными выводами лучше повременить. Нет, Vesta все та же — с понятным шасси, крепкой подвеской и приятной внешностью удручает разве что имитация выхлопных патрубков на корме. И сейчас нет смысла сетовать на китайский след — можно просто порадоваться тому, что машина наконец-то вернулась на рынок. У дорогих универсалов в багажнике появляется удобный органайзер. Второй пол позволяет избавиться от ступеньки, которая образуется при складывании спинок заднего дивана седану такой не положен Да, из-за тотальной перезагрузки всей логистики комплектующих Vesta NG «обнулилась» и заново обрела ворох детских болезней — прямо как много лет назад, только-только став серийной. Бестолковый ключ, который, по задумке, не должен принимать никакого участия в запуске двигателя, постоянно путает карты — машина видит его через раз даже в основании центральной консоли, где ему и подобает быть перед стартом! Приборная панель не всегда знает, сколько еще бензина осталось в баке, отметки температуры охлаждающей жидкости скачут туда-сюда, а в дальней дороге она то и дело просить «проверить автомобиль» — увы, без уточнений.
Но с другой стороны, карта «Яндекса» здорово встроена в приборку, да и медиасистема работает отлично — отзывчивая, шустрая, с человеческим интерфейсом. Не сравнить с теми системами, что когда-то ставили в машины одноименного сервиса каршеринга. А включишь заднюю — и на портретном экране появляется картинка с камеры заднего вида. Еще бы она втыкалась всегда с первого раза и не шумела во время движения. Но решение этой проблемы уже на подходе — ждем новый вариатор! Пусть и китайский.
В итоге автор подтвердил, что машина стоит у дилера больше месяца и что собирается обратиться в суд. Как-то так... Ранее владельцы Lada Vesta NG сообщали, что дворники живут своей жизнью , а поворотники «замерзают».
Согласно данным Autonews. Один из дилеров заявляет, что повышение коснется всех исполнений, хотя конкретные цифры пока не установлены. Еще один дилер поделился, что в зависимости от комплектации цена авто возрастет от 30 до 50 тысяч рублей.
Покупатели новой Vesta NG пожаловались на китайские тормоза
В данной статье собраны отзывы и впечатления реальных владельцев Лада Веста Кросс. лада веста отзывы владельцев видео После всех этих манипуляций все-таки понял, что у Лады салон сзади просторней. Не мало жалоб владельцев Lada Vesta NG на нерабочую кнопку старт-стоп — она может не реагировать на нажатия и, соответственно, автомобиль не заводится. Честные отзывы реальных владельцев Лада Веста. Отзыв о Lada Vesta Exlusive 2024 1,8 л 5МТ серый цвет. Владельцы продолжают жаловаться на Lada Vesta NG.
Из-за каких заводских «косяков» страдают владельцы LADA Vesta NG
Lada Vesta — отзывы владельцев. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы. Вы можете как посмотреть реальные отзывы, оставленные другими людьми, так и оставить свой отзыв. Россиянин поделился первым отзывом о новой Lada Vesta NG. Обновленная Lada Vesta NG только начала появляться у белорусских дилеров, но очереди за ней не выстраиваются. Что говорят отзывы реальных владельцев универсала Лада Веста в исполнении СВ Кросс по части салона, багажника, электроники, двигателей и коробок и подвески.
Лада Веста СВ Кросс — видео отзывы реальных владельцев
| «Больше плюсов, чем недостатков»: я потратил 386 101 ₽ на содержание Lada Vesta за 4,5 года | Отзывы владельцев Лада Веста (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. |
| "Веста Кросс": честные отзывы реальных владельцев об автомобиле | Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада Веста, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) Vesta. |
| Первые отзывы о Ладе Веста 2015 года выпуска | На «Драйве2» владелец LADA Vesta SW Cross 1.6 2018 года признался, что спустя 16 тысяч км пробега понял: пересев на «Ладу» с Chery Tiggo 2013 года, ошибся в выборе. |
| Lada Vesta 2021-2022 отзывы владельцев | Авто - 10 июня 2023 - Новости Челябинска - |
| Свердловский владелец новой Lada Vesta рассказал о плюсах и минусах авто | Самыми удобными способами в наше время стали тест-драйв и отзывы реальных владельцев, которые уже рискнули встать на путь обладателя Лада Веста. |
Внешность и интерьер - что пришлось ремонтировать за 2 года?
- Отзывы об автомобиле Lada Vesta
- Самые просматриваемые истории
- Комфорт в салоне
- С какими проблемами столкнулись владельцы новой Lada Vesta NG
- Лада Веста отзывы реальных владельцев -
- Преимущества и недостатки Лады Весты в деталях
Отличия оттенков цвета
- За что любят «Весту» и какую версию покупать
- Тест-драйв Lada Vesta NG – проверяем, насколько надежна новая Vesta
- Топ-лист: недостатки Весты которые портят машину
- Машина заглючила. У Lada Vesta NG выявлены «детские болезни»
Комфорт в салоне
- Выбор автомобиля
- Купили бы ладу Весту?
- Что «полетит» первым? Все плюсы и минусы Lada Vesta
- Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Лада Веста?
Что стало с Lada Vesta после пробега 108 тысяч. Диагностика с пристрастием
Купили Весту Кросс СВ 1. Плюсы: высокая посадка, неплохая обзорность, просторная, едет достаточно резво, неплохая камера заднего вида, достаточно комфортная подвеска, удобные сидения, цена-качество за те же деньги можно купить разве что новый Солярис. Минусы: сцепление своеобразное срабатывает в самом верху — это нужно просто привыкнуть! В целом за эти деньги машина нормальная. Пишут все про масложор двигателя 1. Интересно, если лить не наше непонятное масло, рекомендованное заводом, а нормальное импортное масло типа МОТЮЛЬ рекомендованной вязкости, то масложор также будет? Вообще многие заводы рекомендуют лить по инструкцию всякую ерунду, у меня на европейском седане к примеру по инструкции масло Кастрол, только я его давно уже не лью, отзывы о нём не очень, льём в европейца масло Мотюль. Думаю, если в Ладу Весту влить какое-то приличное масло вязкости по инструкции, то должно быть нормально. Все авто сейчас подорожали, даже китайцы, поэтому народ стал коситься всё больше и больше в сторону отечественного автопрома, Дастер по цене свыше 1 млн р. Парадокс, либо обнищание народа.
Веста хоть и с минусами, но с пропорциями цена-качество. Кого раздражают недостатки в мелочах Весты, то смело копите либо берите хороший кредит к примеру на Тойоту Короллу с ценником за 1. Если такие цены на корейские, европейские, японские авто будут и дальше, то народ будет всё чаще заглядывать в салоны ВАЗ. Диманчик78 пишет: Купил такую в 2018 году люкс, мультимедия, 1. Машина хорошая, своих денег стоит обошлась в 830 тыщ. Поменял впуск от Лады Спорт на днях и сменил масло на Шелл. Но седан стильнее универсала и в салоне тише и зимой греется лучше. А так же крепче на кручение. Олег пишет: В машине не нравится только расход бензина.
Да, турбонаддув бы не помешал бы, но тогда было бы много конкурентов и скорее всего в 1 млн. Не понятно почему все таки не дотянули до обещанных 150 л. Комплектация конечно жирная. Если например взять шкоду Октавия 1. Но если делать выбор между ними — взял бы Октавию, всё таки расход у ней гораздо меньше, а динамика лучше. Олег пишет: Зимой в щель между крышкой багажника и крышей на SW cross набивается снег, тает и превращается в лед. Далее, открывая крышку багажника мы наблюдаем картину: верхняя часть этой самой крышки уходит вниз и скребет лед заламывая краску на ребре. Так происходит всегда, когда авто находиться в снегапад на улице. Существует ли резиновый уплотнитель закрывающий щель между крышей и крышкой?
Третье — еще порция стуков, но теперь от задней подвески. Она у «Весты» простая от Renault Zoe: скручивающаяся балка с торсионом внутри и пружины с амортизаторами. Вазовцы выяснили, что причиной неприятных стуков были резиновые опоры амортизаторов. Решили проблему просто: сменили материал на более мягкий. И, наконец, четвертое — хилые амортизаторы. Когда пробег нашего седана перевалил тысячу километров, передние амортизаторы начали потихоньку «потеть». Менять их, конечно, не нужно, но, согласитесь, факт определенно неприятный.
Учитывая, что средний срок службы амортизаторов 30-50 тыс. Собирается ли что-то АвтоВАЗ с этим делать, неизвестно. Если подытожить, то Lada Vesta, несмотря на «детские болезни» и низкое качество сборки, является достойным отечественным продуктом. У «Весты» неплохая динамика, эластичная подвеска, приятный дизайн, и вообще машина более-менее приятная в эксплуатации. Жаль вот только владельцев машин первых годов выпуска, которые, по сути, отдали свои деньги, чтобы быть в роли подопытных. Отзывы в основном очень положительные, причем скорее отличные, чем нейтрально хорошие. При этом часть нареканий автовладельцев относится именно к работе этих систем.
Водителю будут наиболее интересны возможности автомобиля, обеспечивающие комфорт при вождении и удобство управления. Среди опций, которыми оснащена Веста: бортовой компьютер; мультимедийная система с семидюймовым сенсорным экраном, передающая информацию и с камер заднего видения; круиз-контроль, оснащенный функцией ограничения скорости; кнопки управления мультимедиа и круиз-контролем на руле; датчик дождя; подсветка входа-выхода для передних дверей, где светлым силуэтом выделяется порог. Управление автомобилем сделает особенно удобным тачскрин-экран мультимедийной системы, на которую выводятся показания камеры заднего вида. Добавит машине плюсов и устройство обогрева заднего стекла. Для российских водителей будут особенно актуальны такие опции, как система помощи при трогании на подъеме и система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, кнопка которого находится на потолке салона. Узнаваемость стилю модели создают две боковые подштамповки, выполненные в виде силуэта буквы «Х» Критики отмечают, что размер колес немного не соответствует высоте арок, что может повлиять на впечатление от автомобиля как скоростного и стремительного.
За несколько месяцев пробег перевалил за 15 000 км и я готов оставить свой отзыв об этом чуде тольяттинской инженерии. Особых нареканий по автомобилю нет, но шумоизоляции ему явно не хватает.
Даже на летней резине слышен шелест покрышек, боюсь себе представить, что будет зимой с шипами и на расчищенном асфальте. Эти же шины стояли на иномарке и так сильно их не было слышно. Еще один минус — работа подвески. С одной стороны, качество самой работы не вызывает никаких вопросов, с другой, посторонние звуки на «лежачих полицейских» есть и они сильно портят впечатление от езды. По двигателю все идеально. Проверенный временем движок не ест масло, в городе расход около 9 литров на сотню, по трассе падает до 7 литров. В такси автомобиль себя показал хорошо, хотя и стоит отметить, что за автомобилем я слежу сам, вовремя меняю все расходники и лью только качественные масла и бензин. Сергей, 34 года, блоггер, тестировал Весту несколько дней Мой отзыв о Весте можно уместить в одном предложении: «Впервые отечественный автомобиль ощущается, как иномарка».
Серьезно, до этого на чем я только не ездил, всегда было четкое разделение: отечественное — иномарка. По уровню комфорта новые вазовские автомобили еще могли как-то тягаться с зарубежными авто по каким-то отдельным параметрам, но итог всегда был не в пользу наших. С Вестой все иначе. Выглядит автомобиль современно, по начинке и оснащению не уступает конкурентам, а стоит только сесть внутрь и сразу понимаешь, что инженера АВТОВАЗа впервые «едят свой хлеб» не зря. Все элементы на своих местах, все удобно, что надо можно отрегулировать, на ходу машина плавная, уверенная и с большим набором систем безопасности, причем как активных, так и пассивных. Естественно, воспользоваться ею у меня шанса не представилось, но сама задумка и ее реализация выводит безопасность автомобиля на совершенно новый уровень. Таких качественных систем оповещения нет ни в одной стране, а у нас есть. Алексей, 45 лет Рассказывать о комплектации, преимуществах цены или низкой стоимости ремонта Весты особого смысла не вижу, поэтому мой отзыв LADA Vesta будет исключительно о моих ощущения за рулем этого автомобиля.
Начну с минусов, двигатель мощностью 106 л. Мне такие пока не попадались, но 114 л. Если у вас есть терпение не рвать со светофоров и вообще вы предпочитаете размеренное передвижение на автомобиле, то Веста вам точно понравится. На трассе машина стоит очень хорошо, чувствуется ноль, на скорости нет никаких рысканий.
В первую очередь ее владелец отметил отсутствие автоматической КПП. Он посетовал, что сейчас все современные машины, если не стандартно, то в качестве опции должны предлагаться с АКПП. Негодование вызвало то, что снаружи модель почти не изменилась, хотя заявляется, что это новое поколение авто.
Лада Веста СВ Кросс — видео отзывы реальных владельцев
Лада Веста Клуб. добавлена 17 апреля в 05:25. Лада Веста цвета «Фантом» — в зависимости от угла зрения переливается между серо-синим и серо-коричневым. Может быть немного не по теме Лада Веста НГ 2022, но автор видео озвучил вопросы к сигналке Старлайн которая работает на авто в связке с штатным иммобилайзером. Что говорят отзывы реальных владельцев универсала Лада Веста в исполнении СВ Кросс по части салона, багажника, электроники, двигателей и коробок и подвески.