3ЭС8 «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективных локомотивов. «11 марта в городе Верхняя Пышма, на заводе „Уральские локомотивы“, продемонстрировали новый российский электровоз 3ЭС8 „Малахит“. Даниил Дуванов, инженер-конструктор завода «Уральские локомотивы» рассказал, как виртуальные испытания помогают ускорить создание сложных систем на примере электровоза 3ЭС8 «Малахит». Техническая комиссия завершила приемку грузового электровоза 3ЭС8 "Малахит" производства ООО "Уральские локомотивы", говорится в сообщении группы "Синара".
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» совершил опытную поездку с составом весом 12300 тонн
Новый грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». «Уральские локомотивы» получили сертификат, подтверждающий соответствие электровоза с асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит» требованиям норм Технического Регламента Таможенного Союза (ТР ТС). Грузовой магистральный электровоз серии 3ЭС8 «Малахит», прибывший в конце 2023 года в эксплуатационное локомотивное депо Бабаево Октябрьской дирекции тяги, 8 января отправился в первый рейс до станции Волховстрой-1.
"Уральские локомотивы" сертифицировали электровоз с отечественным асинхронным приводом
Новый грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Тяговые расчеты показывают, что новый локомотив способен вести поезда массой 7100 т в условиях горного рельефа и сложного климата. 001 "Малахит" со станции Бабаево с грузовым поездомПодробнее. Завод «Уральские локомотивы» (Верхняя Пышма, Свердловская область) завершил предварительные испытания электровоза 3ЭС8 «Малахит» с асинхронным двигателем, сообщила пресс-служба завода.
Межведомственная комиссия завершила приемку грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит»
Он станет платформой для нового семейства: локомотивов переменного тока 3ЭС11, двухсистемного 2ЭС12», — сказано в сообщении.
Это яркий пример успешной кооперации отечественных предприятий в решении задач импортозамещения. Умная и современная машина в полной мере учитывает специфику российской инфраструктуры, отвечает самым строгим требованиям к качеству и безопасности». Глава региона отметил, что Свердловская область будет и впредь создавать комфортные условия для развития машиностроения и железнодорожных перевозок.
Полномочный представитель президента России в УрФО Владимир Якушев подчеркнул, что очень важно в новых экономических условиях переходить на полную локализацию производства транспортной железнодорожной техники. Необходимо полностью исключить зависимость от иностранных комплектующих и программного обеспечения.
Получение сертификата дает заводу возможность приступить к серийному выпуску новых электровозов", - говорится в сообщении. Ранее на заседании межведомственной приемочной комиссии определили установочную серию электровоза в количестве 50 локомотивов. Грузовой локомотив "Малахит" 3ЭС8 - собственная разработка "Уральских локомотивов". Он станет базовой платформой для выпуска линейки новых отечественных локомотивов с различными характеристиками, в том числе электровоза переменного тока и универсального локомотива для работы на двух системах энергоснабжения, добавили на предприятии.
Грузоподъемность нового локомотива почти в два раза выше, чем у электровозов предыдущего поколения. В условиях горного рельефа и сложного климата он может вести поезда массой свыше семи тысяч тонн — это 70 груженых вагонов. Срок службы локомотива — минимум 28 лет. Разработчики уверяют, что машина настолько надежная, что за весь жизненный цикл ей может потребоваться всего один капитальный ремонт. Локомотив может быть использован для контейнерных перевозок на скорости 140 километров в час. Это пока лишь опытный образец.
Читайте также
- Завод «Уральские локомотивы» — победитель в конкурсе лучших инновационных разработок
- Электровоз 3ЭС8 «Малахит» завершил предварительные испытания
- Электровоз 3ЭС8 «Малахит» совершил опытную поездку с составом весом 12300 тонн
- Засветился новый электровоз 2ЭС8 малахит в г. Екатеринбург
- Новости отрасли
- Самый мощный локомотив в России | Движение24
Похожее видео
- Поезда будущего: Синара представила на ИННОПРОМе «умный локомотив» и электричку «Восток»
- 3ЭС8-001 — RailGallery
- Подписаться на новости
- Похожее видео
- 3ЭС8 Малахит (электровоз)
Новая система управления электровоза 3ЭС8 «Малахит» прошла приемку
Неделю назад его разработчик — завод «Уральские локомотивы» — получил сертификат соответствия нового электровоза мощностью 12 тыс. Это даёт предприятию возможность приступить к серийному выпуску новинки. Разработка платформы электровозов нового поколения была инициирована руководством уральского завода в марте 2020 года. Она производилась на основе технического задания, разработанного с учётом требований, продиктованных условиями Восточного полигона. Во главу угла ставилась задача обеспечить способность водить грузовые поезда массой 7,1 тыс.
Гендиректор РЖД Олег Белозёров отметил, что создание современного российского локомотива успешно решает одну из ключевых госзадач по импортозамещению. Владимир Якушев оценил значение запуска полного цикла производства электровозов и электропоездов на уральском заводе. Президент «Транснефти» в её состав входит челябинский завод-производитель назвал создание отечественного производства тяговых электродвигателей важной ступенью в обеспечении промнезависимости нашей страны. По словам Николая Токарева, в ближайших планах компании — создание двигателя мощностью 430 кВт. Глава Свердловской области Евгений Куйвашев отметил, что появление первого образца умной техники является новым этапом в истории отечественных грузоперевозок. В настоящее время «Малахит» проходит сертификационные и приёмочные испытания, проведение которых продлится до середины осени текущего года.
Владимир Андреев « Грузоподъёмность выше ».
Яркий пример успешной кооперации отечественных предприятий в решении задач импортозамещения. Новый грузовой электровоз — это еще один шаг в будущее. Его главное преимущество — уникальный отечественный двигатель собственной разработки. Умная и современная машина в полной мере учитывает специфику российской инфраструктуры, отвечает самым строгим требованиям к качеству и безопасности. Со своей стороны, мы будем и впредь стремиться создавать комфортные условия для развития машиностроения и железнодорожных перевозок".
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» совершил опытную поездку с составом весом 12300 тонн 18. Испытания проходили в несколько этапов под контролем специальной передвижной лаборатории, фиксирующей показатели машины на разных участках маршрута.
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» — собственная разработка завода «Уральские локомотивы». Это первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом.
Почему у нового электровоза "Малахит" такие массивные стойки кабины?
Новый российский электровоз 3ЭС8 «Малахит» — «инновационный локомотив, который разработали и изготовили на уральском предприятии в сотрудничестве в крупными российскими компаниями», — говорится в сообщении. Завершились предварительные испытания опытного образца электровоза 3ЭС8 «Малахит», презентация которого состоялась на заводе «Уральские локомотивы» в. Электровоз 3ЭС8 своим появлением открывает базовую платформу»Малахит«, развитие которой предполагает изготовление также локомотивов переменного тока и двухсистемных машин», — сказал первый заместитель генерального директора «Уральских локомотивов». Электровоз 3ЭС8 «Малахит». и трёхсекционные магистральные грузовые электровозы постоянного тока напряжением 3 кВ с четырёхосными секциями. РЖД начали эксплуатировать новый мощный грузовой электровоз "Малахит" 3ЭС8, сообщила компании.
Завод «Уральские локомотивы» — победитель в конкурсе лучших инновационных разработок
Четыре машиниста и два машиниста-инструктора предприятия, уже имеющие опыт работы с аналогичными локомотивами 2ЭС10 "Гранит", прошли повышение квалификации на базе завода-изготовителя. Электровоз прошел проверку на отлично и в понедельник повел состав из 62 вагонов весом 6205 тонн. По словам машиниста-инструктора, главное отличие "Малахита" от предшественников в том, что работать на нем легче. В случае неисправности машинисту не нужно покидать кабину и самому разбираться с неполадкой: программное обеспечение локомотива тестирует оборудование и решает возникшую проблему.
Новый грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит» презентовали отечественные машиностроители 13.
Все основные компоненты локомотива, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России. Это повод для нашей общей гордости, и даст возможность Российским железным дорогам по-прежнему быть лучшими в мире, — подчеркнул в своем выступлении Олег Белозёров. Магистральный электровоз постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» создан в полном соответствии с техническими требованиями ОАО «РЖД» и с учетом эксплуатационных условий, в которых данному локомотиву предстоит работать. Его отличают улучшенные тяговые характеристики, высокий уровень энергоэффективности и безопасности, увеличенный ресурс эксплуатации.
Имеет увеличенный коэффициент использования мощности дизеля. Также в числе важных преимуществ — простота и удобство в обслуживании. Всего в 2022 году на дорогу поступило 40 локомотивов — все отечественного производства. В текущем году планируется увеличить объем инвестиций в обновление локомотивного парка.
Использование современных конструкционных решений, материалов и технологий позволило разработчикам «Малахита» достичь повышения надежности и энергоэффективности в сравнении с электровозами предыдущих поколений.
Электровоз «Малахит» станет базовой платформой для выпуска целой линейки новых отечественных локомотивов с различными характеристиками, в том числе электровоза переменного тока и универсального локомотива для работы на двух родах тока. А также локомотива для скоростных контейнерных перевозок.
Электровоз 3ЭС8 «Малахит»
Комиссия завершила приемку грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит» производства ООО «Уральские локомотивы» (входит в холдинг «Синара – транспортные машины», С. Завод «Уральские локомотивы» признан лучшим в конкурсе инновационных разработок в номинации «Локомотивы и моторвагонный подвижной состав» за создание нового электровоза «Малахит» серии 3ЭС8. Магистральный электровоз постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» полностью соответствует техническим требованиям ОАО «РЖД». 001, обзор кабины, машинного отделения и снаружи на ЭКСПО1520. «11 марта в городе Верхняя Пышма, на заводе „Уральские локомотивы“, продемонстрировали новый российский электровоз 3ЭС8 „Малахит“. В настоящее время электровоз 3ЭС8 «Малахит» уже прошел порядка 30% приемочных и сертификационных испытаний.
Публикации по теме
- Новый грузовой электровоз 3ЭС8 "Малахит" для РЖД представили отечественные машиностроители
- Похожее видео
- РАТЕП-ИННОВАЦИЯ
- «Малахит» поставили на рельсы | | Газета Гудок