28 августа 2023 г. Хабаровский филиал ФГКУ Росгранстрой информирует: с 31 августа 2023 года в связи с завершением реконструкции восточного порта Тунцзян (КНР) возобновляется. Строители завершают укладку рельсов на железнодорожном трансграничном переходе Тунцзян – Нижнеленинское.
Дальневосточное таможенное управление
28 августа 2023 г. Хабаровский филиал ФГКУ Росгранстрой информирует: с 31 августа 2023 года в связи с завершением реконструкции восточного порта Тунцзян (КНР) возобновляется. Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское запустили чуть больше года назад, и за это время по нему перевезли больше 3 млн т грузов. Китайские коллеги уже уведомлены о том, что строительство российской части моста Нижнеленинское-Тунцзян завершено. Мостовая часть железнодорожного перехода "Нижнеленинское-Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км.
Мнение: трансграничный мост Нижнеленинское – Тунцзян стимулирует деловую активность
Движение по первому железнодорожному мосту между Россией и Китаем «Нижнеленинское-Тунцзян» наконец-то запущено, передает ТАСС со ссылкой на Российский. За 2023 год по трансграничному мостовому переходу Нижнеленинское–Тунцзян было перевезено около 3 000 тонн грузов: в основном это запчасти и товары народного потребления. Более 2,6 млн тонн товаров оформили сотрудники таможенного поста в ЖДПП Нижнеленинское за первый год работы. В комментарии администрации Тунцзяна также поясняется, что введение железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию сократило время доставки грузов и. Железнодорожный мост «Нижнеленинское – Тунцзян» станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров. «В апреле 2022 года введён в эксплуатацию железнодорожный трансграничный мост Нижнеленинское – Тунцзян.
Дальневосточное таможенное управление
И в ближайшее время мы будем готовиться к его общей сдаче. С китайской стороны сейчас строится дезинфекционное сооружение, а затем мы будем открывать мост целиком. Сооружение мостового перехода - это часть большой работы по развитию транспортных коридоров в восточном направлении, которую проводит правительство России. Развитие экономических связей с Китаем и другими странами АТР позволяет нам создать основу для стабильности и мира в этом регионе.
А сейчас это очень важно. Реализация проекта позволит экспортировать в Китай железорудный концентрат Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината по кратчайшему пути, сократив плечо доставки на 700 километров.
Источник: «Росконгресс» Строительство комплекса на территории России позволит обеспечить паритет в объемах перевалки экспортно-импортных грузов между Россией и Китаем на погранпереходе Нижнеленинское — Тунцзян, а также гарантировать конечным грузополучателям на территории Китая бесперебойное и надежное обеспечение по долгосрочным контрактам всей номенклатурой грузов.
Кроме того, благодаря реализации проекта будет увеличен объем налоговых поступлений во все уровни бюджета и появятся новые высококвалифицированные рабочие места на территории Еврейской автономной области. В январе 2023 года были начаты проектно-изыскательские работы силами ведущих проектных организаций России «Дальгипротранс» Хабаровск и «Ленниихиммаш-Инжиниринг» Санкт-Петербург. Восточный экономический форум состоялся 10—13 сентября 2023 года во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета.
Как отметил губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, который лично представлял регион на выставке «Россия», презентация региона на мероприятии такого уровня дает уникальную возможность рассказать о себе всё самое важное — от инвестиционной привлекательности до народной культуры. Выгодное геополитическое положение региона дает свои преимущества. Запуск железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян стал импульсом для реализации целого ряда инвестиционных проектов. Примостовая территория обладает широким потенциалом для развития логистической, производственной деятельности и трансграничной торговли.
Развитие примостовой территории у международного железнодорожного перехода — часть политики разворота на Восток, о чём неоднократно заявлял Президент РФ Владимир Путин.
Здесь пассажирское сообщение не функционировало с февраля 2020 года в связи с пандемией коронавируса. Обратно в Тунцзян отправилось 16 пассажиров, все граждане КНР. Как рассказал заместитель начальника Нижнеленинского таможенного поста Егор Попович, на маршруте будет курсировать одно пассажирское судно вместимостью 200 человек и грузопассажирский паром вместимостью 150 человек.
РФ и КНР открыли движение по первому железнодорожному мосту через Амур
| Первый миллион тонн грузов перевезли по железнодорожному мосту Нижнеленинское - Тунцзян | Специалисты состыковали российскую и китайскую части железнодорожных путей на трансграничном мосту через реку Амур «Нижнеленинское-Тунцзян». |
| Железнодорожный мост Нижнеленинское — Тунцзян — Википедия | Уникальный сухопутный трансграничный перевалочный комплекс будет построен на земельном участке возле нового железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян. |
Кадровый голод тормозит развитие проектов ТЛЦ Нижнеленинское-Тунцзян
| Россия и Китай открыли движение железнодорожному мосту через Амур - 16.11.2022, ПРАЙМ | Мостовая часть железнодорожного перехода "Нижнеленинское-Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км. |
| Завершилось строительство российской части железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян» | Не просто путь в Китай и обратно. |
| Открыто движение по российско-китайскому мосту через Амур - Новости | «Объемы пропускной способности моста «Нижнеленинское – Тунцзян» – это примерно как неплохой морской порт. |
| По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское за 3,5 месяцев в КНР ввезли более 200.000 тонн грузов | В ЕАО в селе Нижнеленинском завершились работы по строительству железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян из России в Китай. |
Нижнеленинское — Тунцзян
марте 2024 года экспортные грузовые перевозки через мостовой железнодорожный пограничный переход Нижнеленинское (РФ) - Тунцзян (КНР)достигли 1,3 млн тонн (рост в 2,5. Юрий Трутнев посетил строительную площадку железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян между Россией и Китаем. Юрий Трутнев, Полномочный представитель Президента РФ в ДВФО, заместитель председателя Правительства России: Открытие мостового перехода «Нижнеленинское-Тунцзян». По информации китайского ведомства, с начала запуска железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию в ноябре 2022 года. Новый мост расположен между китайским городом Тунцзян провинции Хэйлунцзян и селом Нижнеленинское Ленинского района ЕАО.
РЖД ожидают скорого открытия нового пункта пропуска в сообщении с Китаем
– Кроме того, рассматривалась возможность расширения ТОР «Амуро-Хинганская» на территорию вокруг моста Нижнеленинское – Тунцзян». Мостовой переход Нижнеленинское –Тунцзян стал ключевым транспортным проектом для ДФО. Первые грузовые поезда в Китай по мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» могут запустить в августе, сообщает пресс-служба Еврейской автономной области (ЕАО).
Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году
По информации китайского ведомства, с начала запуска железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию в ноябре 2022 года, грузооборот по нему уже превысил 2,5 млн тонн. Отмечается также, что в день на станцию Тунцзян-Северный из России с 24 августа 2023 года в среднем заезжает по 5 грузовых составов в сутки в том числе составов с углём и железной рудой, ред. Контейнерные перевозки по этому трансграничному мосту начались летом 2023 года. Это 330 TEU с 6 тысячами тонн различных грузов.
Железнодорожное движение по мосту открыто в ноябре 2022 года.
Отмечается также, что в день на станцию Тунцзян-Северный из России с 24 августа 2023 года в среднем заезжает по 5 грузовых составов в сутки в том числе составов с углём и железной рудой, ред. Контейнерные перевозки по этому трансграничному мосту начались летом 2023 года. Это 330 TEU с 6 тысячами тонн различных грузов. Железнодорожное движение по мосту открыто в ноябре 2022 года. По данным РЖД, в целом с начала 2023 года перевозки через мостовой переход превысили 2,2 миллиона тонн.
России же сегодня необходим и ввоз: техника, автомобили, прочее. Подождем еще. Не привыкать. Понравилась новость? Поделись с друзьями Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok. Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t. Не забывайте подписываться на канал Vostok. Today Дзен.
Россия вложила 10 млрд рублей. Строительство моста стало ключевой точкой избирательной кампании действующего губернатора Ростислава Гольдштейна, которая шла в экстремальных условиях протестов в соседнем Хабаровске в 2020 году. Китайской стороне инвестировать пришлось больше, потому что из 2,2 километра моста российская часть составляет всего 309 метров. Несмотря на большие перспективы после открытия железнодорожных путей, объект имел все шансы стать долгостроем. Россия встретила китайцев бюрократией Китай завершил основные работы уже в 2016 году, тогда как Россия только начала искать подрядчика. Через два года, в 2018-м, китайцы закончили свою часть моста, возведя 17 пролётов длиной 1855 метров. И на крайнем пролёте, который хорошо видно из России, повесили огромный красный плакат с белыми иероглифами: «Китайское железнодорожное мостовое бюро». К тому моменту три российских пролёта всё ещё не были готовы. Почти два километра. Для нас такая длина — это мелочь. А с российской стороны долго выбирался инвестор и строитель, теперь только стройплощадка готовится, материалы начали завозить. Я не хочу сказать, что россияне нетрудолюбивы. Наоборот, россияне очень трудолюбивы, но иногда бюрократы мешают», — заявлял тогда в интервью полномочный министр, советник по торгово-экономическим вопросам посольства Китая в России Чжан Ди. Трансграничное зрелище мозолило глаза с российского берега примерно два года, пока наконец-то стройка не началась. Сроки сдачи объекта переносились каждые полгода. Работы осложнялись тем, что железнодорожные колеи двух стран различаются. В итоге мост сделали однопутным, но он оборудован двойной колеёй для пропуска поездов как с российской шириной колеи 1520 миллиметров, так и с китайской — 1435 миллиметров. Строители завершают укладку рельсов на железнодорожном трансграничном переходе Тунцзян — Нижнеленинское.
В Еврейской автономной области заработал новый железнодорожный мост между Россией и Китаем
Дорога, которая ведет к трансграничному мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» через реку Амур в Еврейской автономной области (ЕАО), нуждается в серьезном ремонте и. Ключевым транспортным проектом для ДФО стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян. В комментарии администрации Тунцзяна также поясняется, что введение железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию сократило время доставки грузов и.
Амур как Рубикон
- Заключение
- РФ и КНР открыли движение по первому железнодорожному мосту через Амур
- Железнодорожный мост «Нижнеленинское – Тунцзян» завершён
- Завершилось строительство российской части железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»