С одной стороны дороги Toyota Vitz врезался в Toyota Allion, с другой — Toyota Corolla въехала в Mercedes-Benz CLS 400.
По обе стороны дороги
Один из главных вопросов, которые беспокоят горожан: будет ли на улице ливневка? Весной район возле полиции и Центра внешкольной работы традиционно топит подтаявшим снегом и эти лужи раздражают людей. Строители рассчитывают, что после ремонта улицы потопов быть не должно.
Зелёной в сторону ул. Южной, по предварительным данным, не справился с управлением.
В результате машина сначала врезалась в металлическое ограждение справа по ходу движения, а затем и слева, куда ее отбросило после первого удара.
Еще два выезда из города работают в штатном режиме, массовых скоплений автомобилей и заторов там не наблюдается. Ранее сообщалось , что движение автомобилей было перекрыто по трассе М-4 "Дон" в сторону Новочеркасска и Новошахтинска. Автомобили, следующие из Ростова-на-Дона, разворачиваются в Аксае.
Согласно правилам дорожного движения, парковка на дороге с односторонним движением разрешена как с правой стороны, так и с левой, при условии, что расстояние между остановившимся транспортным средством на противоположной стороне составляет не менее 3 метров. Сейчас же при парковке автотранспорта по обе стороны расстояние между автомобилями составляет менее 3 метров», — проинформировала Светлана. Водители просьбы не парковаться так игнорируют», — рассказала горожанка, прикрепив к сообщению фотографии.
В Воронежской области открыли скоростной участок трассы «Дон»
По просьбам горожан на проезде от улицы Енисейской к Татарской по обеим сторонам дороги запретят стоянку автотранспорта. Открытый участок дороги имеет шесть полос. В нем указано, что при затруднении встречного разъезда водитель, на стороне которого есть препятствие, должен уступать дорогу. По обеим сторонам дороги от здания Музея имени Арсеньева до поворота на 1-ю Морскую в обоих направлениях установят знаки запрета стоянки и остановки с табличками «Работает эвакуатор». Вода по двум желобам, которые расположатся по обеим сторонам улицы, будет стекать в ливневую канализацию улицы Белинского. Строители рассчитывают, что после ремонта улицы потопов быть не должно.
Стоп, снято: когда отремонтируют дороги в Волгограде
На этом же отрезке ремонтируют тротуар. Работы идут по обеим сторонам дороги. Согласно закупочной документации, контракт должен быть выполнен до 1 сентября 2024 года. Но он предусматривает работы по нескольким улицам, в том числе на других участках ул. Рабоче-Крестьянской, поэтому затягивать с завершением ремонта на текущем объекте точно не будут — вполне вероятно, что всё будет готово уже до конца весны. На ул. Рабоче-Крестьянской пока восстанавливают отрезок от ул. Базисной до ул.
Североморцев Фото: Яндекс. Победителю торгов предстоит также заменить покрытие на тротуарах, обновить бордюры, а также заняться озеленением — высадить рябины, ели, кустарники, уложить газон и смонтировать поливочный водопровод для ухода за территорией. На эти цели заложено 27,6 млн рублей. Путепроводы в Красноармейском районе Марийский и Сарептский путепроводы через железнодорожные пути начали восстанавливать ещё месяц назад. Причём мост на улице Марийской в заканальной части Красноармейского района полностью закрыли для движения автотранспорта — он доступен только для пешеходов и трамваев. Сарептский путепровод ремонтируют без полного перекрытия , сузив проезжую часть наполовину. Сарептский путепровод через железнодорожные пути Фото: Яндекс.
Карты На обоих объектах, согласно контракту, предусмотрено снятие старого дорожного покрытия вместе с бетонным основанием, ремонт пролётов, опор и деформационных швов, устройство нового многослойного покрытия проезжей части из щебёночно-мастичного асфальтобетона, а также обновление покрытия на тротуарах, восстановление ограждения и некоторые другие виды работ. Марийский путепровод полностью закрыт для автотранспорта Фото: novostivolgograda. Подрядные организации завершили фрезерование и ведут разбор бетонного основания мостов.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Их, кстати, оказалось как-то маловато для 670- километровой магистрали: сегодня на участке от Твери до Санкт-Петербурга работает всего 6 стационарных АЗС, по 3 с каждой стороны, и с десяток временных — по одному пистолету для бензина и дизеля. Серьезная проблема обстоит с удобствами на площадках для стоянки и отдыха. В зимний период времени там не работают туалеты. И более того, на трассе М11 — это позорище — должным образом не работает мобильная связь. Ты туда уезжаешь, как в какой-то информационный вакуум, — возмущается заместитель руководителя ФАР Дмитрий Клевцов. У меня просто был реальный случай, когда, проезжая ночью по этой трассе, я стал очевидцем ДТП, и мне пришлось съезжать на бесплатную дорогу, чтобы поймать связь и сообщить в ГИБДД, что произошла авария, и машины создают опасность для других участников дорожного движения. Слава Богу, что не было жертв».
В ответ на многочисленные жалобы водителей на отсутствие должного количества заправок, в ГК «Автодор», под управлением которой находится вся трасса, заявили, что, дескать, сами виноваты, не нужно гнать, как сумасшедшие. И в чем-то они, конечно, правы. Что уж говорить об устаревших и менее экономичных машинах, которые по определению не смогут преодолеть такое расстояние без дозаправки? Мнения автомобилистов, как водится, на этот счет разделились. В комментариях под августовским материалом наших коллег из Фонтанки «Обсыхаем культурно. Трасса М-11 выстраивает автомобилистов в очереди на АЗС» люди не сдерживали своих эмоций: Pilat Поколение некст, в принципе не подозревает, что есть такая штука как канистра. На ЕГЭ им это забыли рассказать. Он должен сесть и поехать, а цивилизованный сервис дороги, заправки, туалеты, нормальные полосы разгона, пешеходные переходы сверху и пр. Не забывайте, что за этот сервис заплачено нами, и он должен оказываться.
Если его нет — значит, нас опять обманули. А в других странах люди не тратят свое время, свои силы на такие элементарные вопросы, а живут полной жизнью с большей продуктивностью и наслаждаются жизнью. Тем временем, негативные комментарии в Интернете только растут. И в адрес трассы М11, и по поводу М4 «Дон», где летом, когда все едут к морю, очереди на заправках еще длиннее. А заправок год от года не прибавляется, так как эта платная дорога к морю большую часть года пустует. И бизнесу, стало быть, не выгодно вкладываться в пустоту. Если еще тарифы поднимутся, так и в сезон, скорее всего, там будет наблюдаться унылая картина. Вот такая вот бесперспективная история вырисовывается… И возникает резонный вопрос: а зачем вообще строить то, что заведомо не выгодно ни людям, ни бизнесу, да еще и стоимость эксплуатации таких объектов доводить до абсурда? Почему бесплатная дорога не может быть хорошей и скоростной?
У государства нет денег на строительство наших дорог На первый взгляд, убедительный аргумент. Сегодня, вне зависимости от наших желаний, цены растут на все, в том числе, и на дорожно-строительные материалы, необходимые для содержания автомагистралей в надлежащем состоянии. А что уж говорить о прокладке новых путей, необходимых для разгрузки имеющихся дорог. Например, будущую развязку ЦКАД с подмосковным Можайским шоссе оценили в 10 миллиардов рублей, и половина этих денег уйдет на строительство одного только километрового моста. Чтобы этот проект окупился, понадобится не один десяток лет.
Это маленькие стеклянные сферы. В зависимости от участка разметку наносят одним из двух видов пластика — горячим или холодным. Горячим пластиком рисуют пешеходные переходы.
Пластик разогревают до 200 градусов в котле, перемешивают и заливают в разметочную машину — экструдер. Кстати, в Москве предпочитают использовать пластик отечественного производства, ведь он более устойчив в холодном климате. Затем рабочие кладут металлические листы по обеим сторонам будущей зебры, чтобы определить ее границы. Экструдер подает пластик на дорожное полотно. Одну линию наносят около пяти минут, а излишки материала удаляют специалисты. Холодный пластик применяется вручную с трафаретами. Он удобен при нанесении сложных элементов, например дублирующих дорожные знаки «Дети», «Школа», «Уступи дорогу». Те, в свою очередь, приступают к установке дорожных знаков.
Технологии на страже безопасности пешеходов Каждый год в Москве появляется около 300 новых пешеходных переходов. В 2022-м ЦОДД совместно с другими ведомствами обустроил 387 зебр. Но порой нанесения разметки недостаточно, чтобы обеспечить пешеходам безопасность, а установка светофоров может затруднить проезд транспорта. Чтобы не возникли аварии, участок следует дополнительно осветить. Мы просим включить в программу благоустройства установку специальных фонарей с контрастным освещением», — уточнил Сергей Назаров. Осенью прошлого года ЦОДД начал эксперимент. Пешеходный переход на дублере Таллинской улицы оснастили светодиодной подсветкой. С обеих его сторон расположили стойки с прожекторами — они равномерно освещают людей.
На популярной дороге города установят новые знаки
Благодаря наличиЮ у предприятия автотранспорта для перевозки служащих, специалисты всегда вовремя оказываются на объектах. Благодаря тёплыМ днЯМ золотой осени лес как будто помолодел. ДвА тигрА охотились на антилоп. Вариант: ПАРУ дней и ночей мы готовились к экзамену.
По обЕим сторонам дороги росли липы. ЗамРЕТ на мгновение сердце и вдруг застучит вновь. Папа, читаЯ газету, выпил кружку кофе.
Я работаю ВнимательнО но всё равно в результате сделал много ошибок. Тбилиси называлСЯ Тифлисом.
И две полосы уходило в сотые квартала, в сторону Силикатного. К работам подрядчик приступил недавно, сейчас ведется демонтаж старого покрытия. Александр Балабанов, заместитель директора подрядной организации: — Сроки проведения демонтажных работ у нас ориентировочно на три недели, полностью демонтаж, монтаж. К асфальтированию приступаем где-то через 3 недели. Все работы будут завершены до 1 сентября текущего года. А в следующем году обещают сделать ремонт и другой стороны дороги улицы Бабушкина.
Окончательная разработка ПСД, запланирована на второе полугодие текущего года, после чего инвестор безвозмездно передаст её министерству транспорта Ростовской области. Профилем дороги предусмотрено строительство двух полос в каждом направлении. В части, проходящей через Суворовский, проектировщики предусмотрели парковочные карманы по обеим сторонам дороги. Также с двух направлений параллельно пройдут пешеходные тротуары. Практически впервые в городе дорога изначально спроектирована с учетом строительства обособленной велодорожки, примыкающей к одной из пешеходных зон. Стоит отметить, что этот участок в перспективе станет частью более масштабного дорожного проекта, который свяжет село Султан-Салы с трассой М4 «Дон».
Сами водители стоят прямо у КПП и предлагают прибывшим доехать до Тбилиси. Средняя цена — три—пять тысяч рублей с человека. Люди чаще всего отказываются, поэтому зачастую за день таксистам удается сделать только один рейс от границы до города. Ребята в зеленых жилетах бесплатно выдают воду и еду: многие приезжающие провели в пути не один день. RU «Это гуманитарная катастрофа. По-другому нельзя назвать», — говорит один из волонтеров. По его словам, сейчас на границе активно работают шесть человек. А всего в помощи участвуют больше 1300 — в основном пожертвованиями. Второй волонтер уже пятые сутки ждет свой автобус Москва — Ереван. Но в итоге мы встали в пробку, и я бросил там вещи, деньги и все остальное. Добирался на попутках до Грузии. Сейчас вот стал волонтерить», — рассказывает он. RU Рядом стоит женщина. Она только что прошла границу. Возле нее коляска, а в ней спит девочка. Это такое зверство по отношению к людям», — рассказывает она. Как говорят волонтеры, которые самостоятельно возят туда гуманитарную помощь, вся эта катастрофа сложилась из-за того, что люди в панике и не понимают, что делать. Например, они не могут сориентироваться, что если в машине несколько человек, то кто-то может дойти до магазина за продуктами. Там продукты есть. Но что делать с заканчивающимся бензином, непонятно», — объясняет она. Как рассказывают приезжающие, на российских границах некоторых мужчин не выпускают, если они есть в списках на повестку. Но таких случаев не так много — в основном все проходят. Кроме того, как рассказали несколько доехавших до Грузии, ситуация осложняется тем, что на границе и во Владикавказе за проезд просят взятки в 10, 20 и даже 40 тысяч рублей. Но мы смогли только в одном месте с компании заплатить 22 тысячи рублей, а дальше — перебежками прошли», — рассказал 66. RU один из мигрантов — Владимир. Владимир въехал в Грузию на велосипеде — ему его отдал человек в очереди. Вообще мужчина, по его словам, приехал в отпуск на неделю и не ожидал, что путь в страну будет таким трудным. Теперь Владимир, возможно, задержится в Тбилиси. Мне 33 года, и текущей мобилизации я не подлежу по категории.
Верните пешеходам тротуары! Когда строители начнут соблюдать установленные нормы?
МЧС по Ростовской области сообщило о движении по трассе М-4 «Дон» в обе стороны. Сейчас стартовали работы по укладке финишного слоя асфальтобетонного полотна на первой части реконструируемого путепровода № 8. После завершения транспорт наконец-то сможет привычно двигаться по обеим сторонам дороги. Одни надеются на то, что в скором времени вдоль дороги появится велосипедная дорожка, другие говорят, что все-таки здесь будет тротуар для пешеходов. 7 мая с 19.30 до 24.00 движение перекроют по Анапскому шоссе от улицы Московской до улицы Кутузовской, а с 21.00 до 23.00 – по улице Советов на участке от Кутузовской до Свободы, по обеим сторонам, – сообщили в пресс-службе администрации Новороссийска. «Новости Воронежа»: Воронежские новости сегодня.
Пример, достойный продолжения
По обеим сторонам дороги от здания Музея имени Арсеньева до поворота на 1-ю Морскую в обоих направлениях установят знаки запрета стоянки и остановки с табличками «Работает эвакуатор». В населенных пунктах сделают заездные карманы на остановках и поставят новые остановочные павильоны, по обеим сторонам дороги проложат тротуары, переходы оснастят светофорами с кнопками вызова, смонтируют освещение, установят камеры видеонаблюдения и контроля. В Петрозаводске водитель-лихач не справился с перестроением – машину занесло на высокой скорости. Легковушка поочередно влетела в отбойники по обеим сторонам дороги. В населенных пунктах сделают заездные карманы на остановках и поставят новые остановочные павильоны, по обеим сторонам дороги проложат тротуары, переходы оснастят светофорами с кнопками вызова, смонтируют освещение, установят камеры видеонаблюдения и контроля.
На Алеутской с двух сторон запретят парковку на участке от вокзала до Светланской
Омские озеленители высаживают кизильник вдоль улицы Булатова от Герцена до Орджоникидзе. Подготовку траншей начали еще на прошлой неделе. Живая изгородь по обеим сторонам дороги будет состоять из 3000 кустов.
У меня просто был реальный случай, когда, проезжая ночью по этой трассе, я стал очевидцем ДТП, и мне пришлось съезжать на бесплатную дорогу, чтобы поймать связь и сообщить в ГИБДД, что произошла авария, и машины создают опасность для других участников дорожного движения. Слава Богу, что не было жертв». В ответ на многочисленные жалобы водителей на отсутствие должного количества заправок, в ГК «Автодор», под управлением которой находится вся трасса, заявили, что, дескать, сами виноваты, не нужно гнать, как сумасшедшие. И в чем-то они, конечно, правы. Что уж говорить об устаревших и менее экономичных машинах, которые по определению не смогут преодолеть такое расстояние без дозаправки? Мнения автомобилистов, как водится, на этот счет разделились.
В комментариях под августовским материалом наших коллег из Фонтанки «Обсыхаем культурно. Трасса М-11 выстраивает автомобилистов в очереди на АЗС» люди не сдерживали своих эмоций: Pilat Поколение некст, в принципе не подозревает, что есть такая штука как канистра. На ЕГЭ им это забыли рассказать. Он должен сесть и поехать, а цивилизованный сервис дороги, заправки, туалеты, нормальные полосы разгона, пешеходные переходы сверху и пр. Не забывайте, что за этот сервис заплачено нами, и он должен оказываться. Если его нет — значит, нас опять обманули. А в других странах люди не тратят свое время, свои силы на такие элементарные вопросы, а живут полной жизнью с большей продуктивностью и наслаждаются жизнью. Тем временем, негативные комментарии в Интернете только растут.
И в адрес трассы М11, и по поводу М4 «Дон», где летом, когда все едут к морю, очереди на заправках еще длиннее. А заправок год от года не прибавляется, так как эта платная дорога к морю большую часть года пустует. И бизнесу, стало быть, не выгодно вкладываться в пустоту. Если еще тарифы поднимутся, так и в сезон, скорее всего, там будет наблюдаться унылая картина. Вот такая вот бесперспективная история вырисовывается… И возникает резонный вопрос: а зачем вообще строить то, что заведомо не выгодно ни людям, ни бизнесу, да еще и стоимость эксплуатации таких объектов доводить до абсурда? Почему бесплатная дорога не может быть хорошей и скоростной? У государства нет денег на строительство наших дорог На первый взгляд, убедительный аргумент. Сегодня, вне зависимости от наших желаний, цены растут на все, в том числе, и на дорожно-строительные материалы, необходимые для содержания автомагистралей в надлежащем состоянии.
А что уж говорить о прокладке новых путей, необходимых для разгрузки имеющихся дорог. Например, будущую развязку ЦКАД с подмосковным Можайским шоссе оценили в 10 миллиардов рублей, и половина этих денег уйдет на строительство одного только километрового моста. Чтобы этот проект окупился, понадобится не один десяток лет. Ну, а это в наше непростое время для государства непозволительная роскошь! Легче отдать это все на откуп частной компании. Получается, у целого государства денег нет, а у какой-то частной компании они есть. Как-то странно… Станет частник вкладывать собственные средства в проект, который, мало того, что слишком дорогой, так еще и очень долго будет окупаться? Конечно же, — нет!
Он займет деньги в банке.
Сейчас на месте работают дорожные службы — пилят пролеты по местам сборки, чтобы открыть движение. Можно ли восстановить мост, или придется строить новый — пока сказать не могут. Делом о ДТП сейчас занимается полиция, прокуратура и Следственный комитет. Версий несколько — от ошибки водителя, до самопроизвольного срабатывания гидравлики — грузовик новый, хозяин ещё даже не получил номера. Только к вечеру из-под груды искореженного металла с помощью большегруза и крана удалось вытащить пострадавший грузовик — задние колеса заклинило, своим ходом он не идет. А вот работы по очистке проезжей части и разбору металлоконструкций продолжатся до утра. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Возле машины стоят лотки с овощами и фруктами, а над товаром натянут брезентовый купол. Внутри авто виднеются дополнительные коробки с товаром. Примечательно, что автомобиль был зарегистрирован не в Приморье — на номерах стоит код региона 27, характерный для Хабаровского края. Всё безнаказанно»; «Как эти торгаши достали…как на торговой площади - и ставят, и ставят киоски»; «И черешня у него дорогая!
По улице Фармана Салманова в Тюменской слободе открыли движение
| Завершается реконструкция улицы Зиповской :: | Ограничения будут действовать по обеим сторонам дороги. На участке дороги появятся новые знаки «Остановка запрещена» с табличками дополнительной информации «Работает эвакуатор». Также схему дополнит знак «Движение запрещено». |
| По обе стороны дороги | Управлявший Peugeot 22-лений молодой человек, следуя по автодороге «Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград» со стороны Чапаевска в направлении Самары, нарушил правила расположения на проезжей части, и наехал на барьерное ограждение – сначала слева. |
| Автобусные остановки в пригороде Владивостока "утопают" в мусоре (ФОТО) - | 7 мая с 19.30 до 24.00 движение перекроют по Анапскому шоссе от улицы Московской до улицы Кутузовской, а с 21.00 до 23.00 – по улице Советов на участке от Кутузовской до Свободы, по обеим сторонам, – сообщили в пресс-службе администрации Новороссийска. |
| Парковку на улице Алеутской во Владивостоке ограничат | Updated 1 сентября 2022,, 03:16. Хабаровчане гадят по обеим сторонам дороги: приморцы изнывают от соседей. |
Дорожники рассказали, когда дорога до Суздаля станет четырёхполосной
| «Перевертыш» собрал заторы в обе стороны на дороге в Новороссийске | Как сообщили в Центре организации дорожного движения, по обеим сторонам дороги от перекрёстка со Светланской и до поворота на 1-ю Морскую планируется установить знаки запрета стоянки и остановки с табличками «Работает эвакуатор». |
| По обе стороны дороги – Дороги, инфраструктура – АТИ, Центр: Система грузоперевозок | В населенных пунктах сделают заездные карманы на остановках и поставят новые остановочные павильоны, по обеим сторонам дороги проложат тротуары, переходы оснастят светофорами с кнопками вызова, смонтируют освещение, установят камеры видеонаблюдения и контроля. |
| Движение по трассе М-4 «Дон» началось в обе стороны | МЧС сообщило о возобновлении движения в обе стороны по трассе М-4 «Дон» в Ростовской области, где в снежном заторе застряло более тысячи машин. |
| Важная информация! Перекрытие проезда - Новости | Exeed | Корреспондент «Звезды» показал кадры из Ростова и сообщил о текущей обстановке в городе. На опубликованных кадрах видна военная техника и толпа людей, стоящих по обеим сторонам дороги. |
| В Самаре ночью 19 августа Kia Rio протаранила ограждения по обеим сторонам дороги | Также в обе стороны не проехать по Кубинской улице и Митрофаньевскому шоссе. Дороги вблизи Таврического дворца по данным «Яндекса» пока не перекрыты. |
По обе стороны дороги
| На участке Артиллерийской запретят парковку по обеим сторонам дороги | По обеим сторонам дороги от здания Музея имени Арсеньева до поворота на 1-ю Морскую в обоих направлениях установят знаки запрета стоянки и остановки с табличками «Работает эвакуатор». |
| На Гражданской открыли движение по обеим сторонам дороги | В Казани перекрыли в обе стороны дорогу по ул. Химической. Об этом сообщили в пресс-службе мэрии города. |
| Урбанистика в ЖК «Славянка» | По словам замглавы Краснодара Владимира Архипова, протяженность четырехполосной дороги, которая связывает улицу Конгрессную с новой школой, — 1,2 км. По обеим сторонам дороги обустроили тротуары и установили освещение. Вблизи школы построили автобусную остановку. |
МЧС: движение на трассе «Дон» началось в обе стороны
Использование материалов, опубликованных на сайте vlad. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал vlad. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Мастер участка Андрей Данцев отметил хорошую организацию работ. Также расширена площадка на 777 километре, на границе Воронежской и Ростовской областей.
Весной 2022 года стартовал ремонт. Волгоградский видеограф Александр Максимов удовлетворил любопытство тысяч волгоградцев, сняв на видео с высоты причину ставшей регулярной гигантской пробки на Мамаевом кургане. Волгоградец Виталий Филареев через «Блокнот Волгоград» обратился к мэру Владимиру Марченко с инициативой, которая поможет тысячам горожан без помех добираться на работу и с работы в вечерние и утренние часы. Он предложил ввести ограничение для проезда транзитных грузовых автомобилей в утренние и вечерние часы пик: утром с 7. Пётр Ефремов.
Если кто-то думает, что все эти нововведения касаются исключительно автовладельцев, то глубоко заблуждается. Ведь в России две трети всех грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом, а это значит, что увеличение стоимости за пользование платными дорогами обязательно скажется на увеличении цен на товары и услуги. Интересантами являются все граждане нашей страны, которые являются потребителями товаров и услуг. Помимо пресловутого «Платона», на перевозчиков сейчас лягут еще и новые финансовые издержки. И естественно, что все эти издержки будут переложены на себестоимость товаров. И это будет еще одним дополнительным стимулятором повышения инфляции на товары и услуги в нашей стране», — уверены в ФАР. И мы будем наблюдать полную децентрализацию логистики», — оценил инициативу Минтранса экономист Михаил Делягин. Большинство экспертов сходится на том, что увеличение тарифов за проезд по платным дорогам может напрочь убить автомобильный туризм, который начал было стремительно развиваться в России после закрытия внешних границ из-за пандемийных ограничений. Уже в августе этого года, в разгар отпусков, когда «Автодор» отменил скидки по транспондеру, многим автолюбителям возможность сократить время в пути по платной трассе оказалась не по карману. Не трудно предположить, что дальнейшее повышение тарифов на действующих и на будущих платных магистралях может привести к тому, что люди вообще перестанут пользоваться этими дорогами. К примеру, если за проезд из Москвы в Санкт-Петербург по новой трассе М11 придется заплатить 3500 рублей, не считая бензина, не выгоднее ли будет преодолеть этот путь по железной дороге? И быстрее, чего уж там. Но нет, только не у нас. Всю весну и все лето самая быстрая и самая технологичная трасса России пестрила многочасовыми очередями на заправки. Их, кстати, оказалось как-то маловато для 670- километровой магистрали: сегодня на участке от Твери до Санкт-Петербурга работает всего 6 стационарных АЗС, по 3 с каждой стороны, и с десяток временных — по одному пистолету для бензина и дизеля. Серьезная проблема обстоит с удобствами на площадках для стоянки и отдыха. В зимний период времени там не работают туалеты. И более того, на трассе М11 — это позорище — должным образом не работает мобильная связь. Ты туда уезжаешь, как в какой-то информационный вакуум, — возмущается заместитель руководителя ФАР Дмитрий Клевцов. У меня просто был реальный случай, когда, проезжая ночью по этой трассе, я стал очевидцем ДТП, и мне пришлось съезжать на бесплатную дорогу, чтобы поймать связь и сообщить в ГИБДД, что произошла авария, и машины создают опасность для других участников дорожного движения. Слава Богу, что не было жертв». В ответ на многочисленные жалобы водителей на отсутствие должного количества заправок, в ГК «Автодор», под управлением которой находится вся трасса, заявили, что, дескать, сами виноваты, не нужно гнать, как сумасшедшие. И в чем-то они, конечно, правы. Что уж говорить об устаревших и менее экономичных машинах, которые по определению не смогут преодолеть такое расстояние без дозаправки? Мнения автомобилистов, как водится, на этот счет разделились. В комментариях под августовским материалом наших коллег из Фонтанки «Обсыхаем культурно. Трасса М-11 выстраивает автомобилистов в очереди на АЗС» люди не сдерживали своих эмоций: Pilat Поколение некст, в принципе не подозревает, что есть такая штука как канистра. На ЕГЭ им это забыли рассказать. Он должен сесть и поехать, а цивилизованный сервис дороги, заправки, туалеты, нормальные полосы разгона, пешеходные переходы сверху и пр.
ГИБДД объяснила, кто будет виноват при столкновении зеркалами на узкой дороге
По обе стороны дороги. Фото: Александр Щербак/ТАСС. «Автодор» также сообщает, что участок дороги с 907-го по 983-й км расчищен от снега и автомобили теперь могут проехать как в сторону Краснодара, так и в сторону Москвы. Движение транспорта в обе стороны дороги затруднено. Машинам запретят останавливаться по обеим сторонам дороги. На участке установят дорожные знаки 3.27 «Остановка запрещена» с табличками 8.24 «Работает эвакуатор». Вся дорога в районе ДТП усыпана стеклом, корпус легковушки смяло со всех сторон.