Канал автора «Балтийский Завод» в Дзен: Официальный дзен-канал Балтийского завода.
Гендиректором Балтийского завода назначен экс-директор по производству Коновалов
Рабочие «Балтийского завода», который расположен в районе Косой и Кожевенной линий на Васильевском острове, требуют отменить платные парковки вокруг их предприятия. Главные новости об организации Балтийский завод на Корабелы Балтийского завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) продолжают постройку атомного ледокола "Якутия". Участниками встречи стали председатель Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Герман Широков, генеральный директор АО «Балтийский завод» Юрий Гордиенков и заместитель генерального директора по строительству флота. Канал автора «Балтийский Завод» в Дзен: Официальный дзен-канал Балтийского завода. В редакцию «-Запад» обратились сотрудники петербургского судостроительного предприятия АО «Балтийский завод».
Сотрудников Балтийского завода в Петербурге планируют массово отстранить от работы
Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст? Попросите лояльных сотрудников конструктивно написать, что им нравится в компании и что можно улучшить. Это важно, потому что поток однострочных отзывов, где описаны только плюсы, вызывает у людей недоверие. Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
В середине августа судостроители начали раскрой специализированной стали для корпуса будущего ледокола. Операция проводится на станках плазменной резки в корпусообрабатывающем цехе завода. По словам гендиректора АО «Балтийский завод» Юрия Гордиенкова, предприятие обеспечено заказами до 2030 года.
Все эти замечания председатель профсоюза озвучил и на встрече с чиновниками по вопросам платных парковок, состоявшейся вечером 26 октября. Отвечать на вопросы василеостровцев — и тех, кто живёт на острове, и тех, кто работает — пришли заместитель главы администрации района Владлен Родионов, директор Центра управления парковками Михаил Курдяев, а также заместитель председателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. Последний как раз и предложил Евгению самостоятельно организовать развозку сотрудников, так как на заводе её нет, или всё-таки использовать общественный транспорт.
Чиновники отвечают на вопросы василеостровцев на встрече 26 октября. Однако, по словам Евгения, руководство завода не планирует выделять территории для парковок личных машин сотрудников — по крайней мере сотрудникам об этом не сообщали. Также это будет мешать рабочему процессу, и является нарушением техники безопасности. По территории завода у нас курсирует только рабочий транспорт, — отметил Евгений. Пока председатель профсоюза и другие сотрудники надеются изменить ситуацию — они направили обращения в администрацию Васильевского района и губернатора, комитет по транспорту, а также в Законодательное собрание.
Под Петербургом освоили производство литых лопаток газовых турбин
Справедливые ветераны труженики вызывают уважение и почёт. Остальные, взрощенные на дарах советской заботы граждане пенсионеры - не мешайте нам, долой с пути. Время молодых наконец то настает.
И ее путь туда через ледяные преграды прокладывает самый мощный ледокол в мире, построенный в Петербурге. И это лишь одно из уникальных качеств самого мощного атомного ледокола в мире. Волевое решение о том, что России пора активнее осваивать Арктику, а значит, обновлять ледокольный флот, приняли четыре года назад. Вадим Голованов главный строитель универсального атомного ледокола «Арктика».
Его балластная система позволяет менять осадку. Уникальность «Арктики» еще и в том, что там применена принципиально новая ядерно-энергетическая установка моноблочного типа. Раньше мы использовали установки с выделенными насосами и парогенераторами, здесь же - парогенераторы вмонтированы в единый корпус. Это существенно экономит место под саму установку. Для экипажа на борту строится удобная жилая зона с сауной, бассейном и спортзалом, каюты на одного или двух человек. Будут блок-каюты с приемными для главного инженера и капитана.
Будут блок-каюты с приемными для главного инженера и капитана». Шесть ледоколов Балтийского завода 1974 год - «Арктика»: первым дошел до Северного полюса. Известен необычной раскраской - зубастой пастью акулы на носу. Пока не введена в строй новая «Арктика», именно этот ледокол считается самым мощным в мире. Чем уникальна «Арктика» «Арктика» - это универсальное судно. Универсальность выражается в том, что конструкция ледокола предусматривает два уровня осадки.
Это значит, что «Арктика» может работать как в глубоководных арктических водах, так и в устьях полярных рек. Мощность корабля составляет 60 МВт. Ледокол имеет двухреакторную энергетическую установку российского производства с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Конструкции корпуса, механизмов, оборудования и систем ледокола соответствует требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов. На борту есть установки по сжиганию бытовых отходов и очистке сточных вод, экологический отсек с оборудованием, позволяющим собирать и утилизировать все отходы, производимые при работе судна. Реактор не представляет вреда для экипажа и окружающей среды, поскольку его прочный корпус окружен биологической защитой из бетона, стали и воды.
Биологическая защита спроектирована так, что в любой аварийной ситуации, при полном отключении электропитания и даже при переворачивании судна вверх дном, реактор будет заглушен. Предельная толщина льда, которую ледокол «Арктика» сможет преодолеть со скоростью полтора-два узла при полной мощности на глубине, - 2,8 метра. Универсальный атомный ледокол предназначен для проводки судов, в том числе крупнотоннажных, и караванов в течение всего года в Западном районе Арктики. Он будет работать в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы. Основные характеристики атомного ледокола «Арктика» Как строят «Арктику» Строительство любого корабля на Балтийском заводе начинается с обработки металлопроката. Происходит это в корпусообрабатывающем цехе.
На ледокол идут самые прочные листы стали толщиной до восьмидесяти миллиметров. Со склада по транспортерам их передают на линию Гутманн, чистят, грунтуют, затем режут на машинах плазменной резки необходимые для сборки полотен и других узлов детали, размечают и отправляют в самый большой на заводе сборочно-сварочный цех. Там их собирают и сваривают в узлы секций корабля, затем укрупняют в объемную секцию, после чего покрывают грунтом и отправляют на стапель, где и происходит формирование корпуса корабля. Михаил Губанов Ведущий инженер-конструктор - В сборочно-сварочном цехе установлена поточная линия сборки плоских секций судна. Это технологическое оборудование было специально спроектировано под производственные задачи нашего предприятия и позволяет поэтапно изготавливать секции корабля. Таких этапов всего пять.
На первом этапе сваривают листы металла уникальным способом односторонней сварки, получается своеобразная основа секции. Второй этап - это нанесение разметки и выполнение контуровки в чистый размер. Третий - установка набора, или ребер жесткости, на уже сваренную основу. Четвертый - сварка установленного набора, а пятый - сборка секций в объем. Каждый этап проходит под контролем службы качества. На готовые секции наносится окраска, после этого секция готова занять свое место в составе корпуса корабля.
Евгений Смыченков Инженер-технолог первой категории отдела главного сварщика - Впервые на нашем заводе было установлено современное оборудование, которое позволяет формировать сварочный шов с двух сторон одновременно. Благодаря этому трудоемкость сократилась минимум в два раза. Рабочие трудятся в две-три смены без остановок. В месяц выпускается четыре-пять плоских секций судна. Ради нового ледокола стапель Балтийского завода и так самый большой в России - 350 метров пришлось еще немного расширить. Так ведь и новая «Арктика» превосходит по размеру всех своих предшественников, построенных на этом предприятии.
Скоро «Арктику» спустят на воду и переместят на набережную. Это еще не финал. Судно предстоит достраивать. Но делать это будут уже на воде. Установят надстройку с капитанской рубкой и каютами. Проведут ходовые испытания.
И передадут Атомфлоту. В декабре 2017 года судно должно пришвартоваться к причалу в порту приписки Мурманске. Но стапель Балтийского завода пустовать не будет - там уже начато строительство первого серийного ледокола этого же проекта «Сибирь». А осенью судостроители планируют провести закладку второго - «Урала». Кстати, именно на одном из уральских заводов изготавливают турбины для этих ледоколов. А атомный реактор для «Арктики» разработали в Опытно-конструкторском бюро машиностроения имени Игоря Африкантова, а построили на заводе в Подольске.
Корабли и люди Вторая молодость 160-летнего завода: как Балтийский завод стал «родиной» российских ледоколов. Два года назад один из молодых инженеров Балтийского завода Сергей Курчаков произнес такие слова: «Может быть, это прозвучит пафосно, но мне нравится, что я работаю не на дядю, а на страну! Что мы делаем большое дело - строим флот. И мне важно, что те знания, которые мне помогло получить государство, я теперь использую для его блага».
Прививать будут подростков от 12 до 17 лет. Следующий материал.
В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе приступили к строительству пятого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220. В середине августа судостроители начали раскрой специализированной стали для корпуса будущего ледокола. Операция проводится на станках плазменной резки в корпусообрабатывающем цехе завода.
Балтзавод подал апелляцию на отказ взыскать 7,6 млн евро с Wartsila
последние новости компании на сегодня - Новости. Балтийский завод специализируется на строительстве судов ледового класса с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков. Участниками встречи стали председатель Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Герман Широков, генеральный директор АО «Балтийский завод» Юрий Гордиенков и заместитель генерального директора по строительству флота. В пятницу, 26 января, на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге стартовало строительство пятого серийного универсального атомного ледокола «Ленинград». "Киров-Энергомашу" и "Петербургскому тракторному заводу" в размере 200 млн рублей. Иск принят Арбитражным судом Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Балтийский завод санкт петербург новости.
Балтийский завод построит судно для перегрузки ядерного топлива на ледоколах
В Петербурге на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) приступили к строительству шестого по счету российского атомного ледокола проекта 22220, передает РИА Новости, ссылаясь на пресс-службу предприятия. На Балтийском заводе президент принял участие в церемонии закладки нового атомного ледокола, названного в честь непокоренного города. Завтра — 80 лет полного снятия его блокады. В Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе» построят два новых атомных ледокола. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Балтийский завод и «Атомфлот» подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Судно предназначено для полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных.
Балтийский завод выиграл в Арбитраже спор об «укорачивании» новых атомоходов
Балтийский завод 691 Балтийский завод основан в 1856 году. В течение полутора веков предприятие является одной из ведущих судостроительных верфей России. Предприятие специализируется на строительстве военных кораблей, крупнотоннажных гражданских судов для перевозки различных грузов и ледоколов с ядерными энергетическими установками и дизельных. Компания осуществляет строительство грузопассажирских судов типа Ro Ro и Ro Pax, химических танкеров, балкеров и др. Наличие собственных проектно-конструкторских служб позволяет Балтийскому заводу предлагать на рынке ряд перспективных проектов собственной разработки. Это крупнотоннажные танкеры для перевозки сжиженного газа, многофункциональные ледокольные суда-снабженцы, атомные и дизельные плавучие энергетические блоки, суда технического обеспечения работ на шельфе, плавучие опреснительные комплексы.
Прибыль завода составила 39 млрд рублей. По-настоящему устойчивым предприятием ОСК можно назвать лишь «Севмаш» из Архангельской области, считает собеседник «Нового проспекта». В прошлом году выручка предприятия составила 127 млрд рублей, чистая прибыль — 3,8 млрд рублей. Успешную работу «Севмаша» связывают с несколькими причинами. Второе — у руководства компании есть прямые выходы на первые лица страны, поскольку «Севмаш» выпускает стратегически важную продукцию», — знает представитель отрасли. Третья причина заключается в том, что у компании выгодные условия для исполнения контрактов.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Время молодых наконец то настает. Опыт придет с годами, дорога для лучших открыта, менталитет нового поколения - будущая основа доброго порядка в России. И наш первый молодой мастер участка , на сопредельном предприятии , больше не будет слит за воплощение смелых идей, нацеленных на результат, а не наличные интересы "стариков".
«Балтийский завод». Атомные ледоколы строят только здесь — репортаж с уникального производства
Компания осуществляет строительство грузопассажирских судов типа Ro Ro и Ro Pax, химических танкеров, балкеров и др. Наличие собственных проектно-конструкторских служб позволяет Балтийскому заводу предлагать на рынке ряд перспективных проектов собственной разработки. Это крупнотоннажные танкеры для перевозки сжиженного газа, многофункциональные ледокольные суда-снабженцы, атомные и дизельные плавучие энергетические блоки, суда технического обеспечения работ на шельфе, плавучие опреснительные комплексы. Предприятие выпускает широкий спектр изделий судовой энергетики и машиностроения, как для оснащения кораблей и судов собственной постройки, так и для поставок другим судостроительным предприятиям. Завод изготавливает теплообменное оборудование для атомных электростанций, является поставщиком цветного и стального литья. Система управления качеством Балтийского завода сертифицирована на соответствие Международным стандартам.
Если нет — только на Dream Job.
Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob. Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях. Если считаете, что страница была здесь раньше, но исчезла, — напишите в службу поддержки.
Выдают ДМС,спецодежду. Соблюдают ТК РФ.
Все эти замечания председатель профсоюза озвучил и на встрече с чиновниками по вопросам платных парковок, состоявшейся вечером 26 октября. Отвечать на вопросы василеостровцев — и тех, кто живёт на острове, и тех, кто работает — пришли заместитель главы администрации района Владлен Родионов, директор Центра управления парковками Михаил Курдяев, а также заместитель председателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. Последний как раз и предложил Евгению самостоятельно организовать развозку сотрудников, так как на заводе её нет, или всё-таки использовать общественный транспорт. Чиновники отвечают на вопросы василеостровцев на встрече 26 октября.
Однако, по словам Евгения, руководство завода не планирует выделять территории для парковок личных машин сотрудников — по крайней мере сотрудникам об этом не сообщали. Также это будет мешать рабочему процессу, и является нарушением техники безопасности. По территории завода у нас курсирует только рабочий транспорт, — отметил Евгений. Пока председатель профсоюза и другие сотрудники надеются изменить ситуацию — они направили обращения в администрацию Васильевского района и губернатора, комитет по транспорту, а также в Законодательное собрание.
Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
Балтийский завод оспорит выводы суда по делу против Wärtsilä
Балтийский завод закрепил взаимовыгодное сотрудничество с администрацией Петербурга. Верфь заключила соглашение с городским комитетом по промышленной политике. Балтийский завод подписал инвестиционное соглашение с Санкт-Петербургом. В Петербурге две претензии адресованы Балтийскому заводу.
«Якутия», «Чукотка» и «Сахалин»: на Балтийском заводе показали, как строят атомные ледоколы
Параллельно Балтийский завод подписал договор с Wartsila Oyj Abp, гарантировавшей заводу исполнение обязательств Wartsila Solutions Oy по договорам поставки. Балтийский завод ОСК приступил к испытаниям резервных дизель-генераторов ледокола "Якутии". На Балтийском заводе ОСК начались испытания резервных дизель-генераторов универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Главные новости об организации Балтийский завод на На СЗ «Балтийский завод» начата резка металла для пятого серийного атомного ледокола проекта 22220. ПАО «Балтийский завод» обратилось в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд с жалобой на отказ во взыскании 7,6 млн евро с финской компании Wartsila Oyj. Главные новости об организации Балтийский завод на Балтийский завод выиграл спор с Федеральным казначейством.