Москвич-2140 После блистательной модели Москвич-412 успехи завода АЗЛК стали резко падать. Следующей моделью стал автомобиль Москвич-2140, вышедший в 1976 году. Москвич-2140-117 (седан). И вот вижу — стоит приятель около «Москвича-2140».
Партия новых автомобилей «Москвич»-2140 обнаружена на старом складе
Визуально российская новинка будет походить на Volkswagen Passat, что также можно отнести к достоинствам Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023. В начале марта стартовали официальные продажи автомобилей Москвич 3: марка представлена уже в 23 городах России. Авто - 23 октября 2022 - Новости Архангельска. Абсолютно новые автомобили «Москвич-2140» были обнаружены на старом военном складе на территории бывшего ГДР. Если нужна машина "для души", то "2140" много лучше нынешних моделей что "с востока", что "с запада".
Каким мог стать Москвич-2141
Под капотом седана Москвич-2140 «Народный» мог бы быть установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 90 или 106 л.с. от АвтоВАЗа. Представляем вашему вниманию проект на базе Москвич 2140 для профессионального ралли. Москвич-2140 — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан.
Эксклюзив! Реставрация «Москвич-2140» от «Русавтолака»
Обсудить "Москвич-2140"… Был ли в советском автопроме более очаровательный автомобиль? Экземпляр, о котором поведал Roma-Urraco, находится в собственности его подписчика. Большую часть своей жизни седан, окрашенный в небесно-синюю эмаль "Пицунда", прожил в деревянной постройке в одном из сел Полтавской области.
В тот год ещё зима была, помнится. И время… Часов 11 вечера, ну или пол-двенадцатого. Снежок идёт, за бортом темнота и мороз градусов десять. А был у меня тогда «Метрокэб», в Лондоне в такси ещё и сейчас такие встречаются. Лет 20 назад их в Москве тоже хотели пустить, но потом что-то не сложилось, и я эту машину в таксопарке выкупил. Ну так вот, качу себе неспешно, размышляю о чём-то зимне-вечернем и тут вижу — девушка на остановке голосует. Я вообще пассажиров не беру, не мой это способ заработка, а тут думаю: ну, стоит девушка, мёрзнет, всё равно тут только по шоссе и проедешь, отчего не подбросить?
Веселее, опять же, ещё километров двадцать. Автоматически отмечаю человек шесть поодаль, в павильончике остановки. Ну так, на всякий случай, хотя нападать на кэб… это кем вообще надо быть? А нормальные машины свистят мимо под стольник, не притормозит никто. И вот я останавливаюсь, девушка открывает переднюю дверь, и в ту же самую минуту остальные живенько так открывают заднюю, тренированно запрыгивают внутрь и начинают собирать плату за проезд: — У вас 100? А мне 50 сдачи! Да давайте мелочью, это ведь тоже деньги. Я рта не успел раскрыть. Ну и девушка свой полтинник добавляет.
Вот скажите, что делать?
При этом Зайцев высказал уверенность, что будущий автомобиль будет отличаться прочностью и хорошей аэродинамикой. В его экстерьере должны проявиться черты пассивной безопасности. Этой характеристике уделяется повышенное внимание при прохождении краш-тестах.
Оказалось, что при расформировании и выводе советских воинских частей с территории бывшего ГДР эти четыре «Москвича» по причине головотяпства кого-то из руководителей банально забыли. Правда, более вероятной выглядит другая версия: в суматохе того времени автомобили хотели украсть, но по какой-то причине не успели или не сумели. Так или иначе, сотрудникам одной из немецких исследовательских организаций, случайно обнаруживших находку на старом военном складе, серьезно повезло. Они смогут продать все АЗЛК-2140 за очень большие деньги, поскольку эти раритетные автомобили не просто «на ходу», а являются новыми и полностью «в оригинале».
Москвич 2140 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Где-то в горах Во время поездки автомобиль легко буксировал домик на колесах. RU Модель 2140 пришла на смену массовому 412-му. Производство началось в 1975 году на московском заводе АЗЛК и продолжалось до 1988 года. Эта модель вытеснила со столичного завода «Москвич-412», который переехал на производственные мощности ижевского завода и продолжал выпускаться там. RU Здесь мы видим уже умеренное количество хрома, пластиковую радиаторную решетку, пластиковые элементы на бампере.
В периметре остекления металлом отделана только нижняя подоконная линия. RU — У него, в отличие от 412-го, имеется вентиляция салона. Поэтому 412-й очень часто в дождливую и в такую влажную погоду «затягивает», здесь такого нет, протягивает нормально салон, полноценно. Работает печка, приток воздуха правильно сделан.
RU — Эргономика посадки удобная, руль уже не тонкий, такой более толстый. На сиденье более удобная посадка, то есть, если в 412-м сидишь как на кочке, то здесь довольно удобные сиденья. Цвета сидений, на самом деле, были разные, а почему дерматиновые — потому что удобно, практично. И если какая-то пыль, просто влажной тряпкой протер, и всё.
Все основы кузова остались прежними, от модели 412. Конструкторы завода создали новую панель, отличающуюся повышенной травмобезопасностью, установили новый руль, изменили комбинацию и внешний вид приборов, циферблаты которых стали круглыми. Машины комплектовались сидениями новой конструкции, поменялась обивка последних, отделка салона, ряд иных деталей. В систему освещения «Москвич-2140» дополнительно ввели аварийную сигнализацию. Была реализована схема, позволявшая поворотникам и стоп-сигналам днём гореть ярче, чем ночью. Причём переключался режим автоматически, как только включалось наружное освещение.
Переработали тормозную систему, смонтировав дисковые тормоза на передних колёсах, каждая скоба которых имела вакуумный усилитель, 2 пары цилиндров. Эти детали изготавливались по лицензии британского производителя Girling. Новый Москвич получил для большинства моделей радиальные шины со встроенным металлокордом. Полный переход на новую конструкцию происходил постепенно. Автомобили выпускались с использованием деталей от 412 версией, с постепенным отказом от их использования.
Один из фанатов «Москвича-2140», дизайнер Роман Прядько, решил пофантазировать, каким могло бы получиться второе поколение этой модели. По итогу вышел классический трехобъемный седан, образ которого буквально соткан из ностальгических ретромотивов.
При этом автор концепта решил заметно нарастить габариты кузова: в сравнении с оригиналом длина и ширина выросли на 200 мм, а высота — на 50 мм.
Седан в посвежевшем обличье может пойти по пути «Логана». Рендер «Москвич-2140», автор — дизайнер Роман Прядько Поводом для обсуждения стали рендеры дизайнера Романа Прядько, поделившегося своим взглядом на то, каким должен стать возрожденный «Москвич-2140». Дизайн оказался удачным — спрос на седан уже появился, о чем говорят комментарии на портале Pikabu.
На рендерах «Москвич-2140» вполне узнаваем не только по фирменному шильдику. Решетка радиатора, оптика, выштамповки на боковой части и форма задних дверей сохранили оригинальный стиль старого седана.
Новый роскошный Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года за 1,5 млн рублей показан на фото
| Как с помощью хитрости советский «москвич» побеждал в европейских автогонках | Независимые дизайнеры портала представили на фоторендерах, как мог бы выглядеть новый дешевый седан Москвич-2140 АЗЛК "Народный" 2022-2023 модельного года. |
| Новый Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года представили на первых фоторендерах | Летом 2023 года болгарин переоборудовал «Москвич 2140» из СССР в купе, получилось неплохо. |
| [Запись №47] Начало сезона 2024 | довольно интересный агрегат. |
| В Сети показали современный «Москвич-2140» | Москвич-2140 — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1975 по 1988 год. |
| Показываем последний настоящий «Москвич»: советский, 1986 года и с кожаным салоном | Издание CarsWeek сообщает о том, что в интернете появились первые фоторендеры нового роскошного седана Москвич-2140 АЗЛК «Лидер». |
Новый Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года представили на первых фоторендерах
То есть, готовое транспортное средство будет адаптировано под РФ. Выпуск может быть налажен в двух модификациях. Стоимость наиболее бюджетного варианта составит полтора миллиона рублей. Среди опций станет числиться кондиционер, мультимедийный комплекс с компактным экраном.
Роман Прядько создал свой вариант нового Москвича с максимальной оглядкой на старый, чем и привлёк наше внимание. Роман справедливо посчитал старый Москвич слишком маленьким и тесным по современным меркам, а потому увеличил его габариты: на 200 мм в длину, на 200 мм в ширину и на 50 мм в высоту. Получается, что теперь длина составляет 4450 мм, ширина — 1750 мм, высот — 1490 мм, то есть вышел натуральный конкурент Hyundai Solaris, Kia Rio и конечно же Лады Весты. Кузов стал более обтекаемым и скруглённым, но благодаря общим пропорциям и схожей с таковой у исторического предка деталировке Москвич в рисунках Романа Прядько угадывается безошибочно.
Обратите внимание, что сохранены количество и порядок размещения воздуховодов на передке и расположение светотехники правда, теперь она полностью светодиодная. Сохранились решёточки на задних крыльях, шильдики на передних и табличка с цифрами 1500 на корме. Наружные зеркала на ножках тоже вполне соответствуют духу старого Москвича. Интерьер ещё интереснее, здесь узнаваемость абсолютная: автор воссоздал атмосферу классического Москвича-2140 в современном формате.
Автомобиль со скромным пробегом в 836 километров пребывает в отличном состоянии и "обут" в родную резину. Салон уникального экземпляра находится в потрёпанном виде, подкапотное пространство чистое, но под тонким слоем пыли.
Обычно под капотом -2140 располагался 1,5-литровый двигатель УЗАМ-412 мощностью 75 л. Коробка передач ставилась "механическая" на четыре ступени.
Именно поэтому на рендерах так четко отражены плавные продольные линии боковины, обводы дверей, фирменные шильдики возле передних крыльев, форма светодиодных фар и прорези над решеткой радиатора.
Узнать оригинал можно и в задних фонарях включая фонарь заднего хода , формах рулевого колеса и комбинации приборов, причем последняя сделана в духе времени: на цифровой «основе» и со встроенной навигацией. Кроме того, дизайнер умело изобразил «москвичевскую» переднюю панель и органично вписал в нее крупный тачскрин мультимедийного комплекса, чуть ниже которого разместились два воздуховода, блок климата, USB-порты и беспроводная зарядка для гаджетов. Впрочем, на реальное воплощение проекта можно не рассчитывать.
Машине 40 лет, а пробег — 19 тысяч км! Гродненец показал «Москвич-2140» в идеальном состоянии
У многих ностальгирующих по автопрому СССР Москвич-2140 котируется выше, чем Жигули, так как это оригинальная советская разработка, а не адаптированная заграничная модель. Ралли из СССР: спортивные седаны Москвич-2140 SL и ВАЗ-2105. Новый Москвич-2140 по умолчанию будет оснащаться 82-сильной версией мотора с максимальной тягой до 140 Н*м. Этот вариант силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой. Под капотом у советского «Москвича-2140» — полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью 75 лошадиных сил.
Новости по теме: «Москвич-2140»
В это время на европейских рынках подобные модели были широко распространены и соответствовали классу «Mittelklasse» среднему. В качестве примера такого автомобиля можно назвать BMW 5 с корпусом Е12. Именно эту версию брали за основу заводские конструкторы. В настоящее время это авто сегмента D. По плану новая модель должна была выйти на серийное производство к 1975 году. Однако заключённые договорённости по строительству ВАЗ, отсутствие необходимого финансирования реконструкции производственной базы, позиция Минтранса привели к тому, что завод жёстко ограничили в возможностях, поручив провести модернизацию имеющихся базовых образцов, «Москвич-408» и «Москвич-412». Работы по второму варианту велись в рамках заводского проекта «Москвич-1500». Они позволили добавить машине немного комфорта, освежить её визуально, ограничившись преимущественно изменениями косметического характера.
Описание Новый автомобиль, получивший заводское обозначение АЗЛК-2140 и торговую марку «Москвич-1500» начали производить серийно с 1976 года. Данное авто относилось к малому классу III группы, получило кузов седан с 4 дверями, было рассчитано на перевозку 4 человек. Автомобиль имел переднее расположение двигателя и задний привод от наработок заводского КБ в переднеприводной версии вынужденно отказались по требованию Минтранса.
Очевидно по изображениям промышленным донором для новшества будет Логан второй генерации. Подобный шаг инициирован тем, то на мощностях АвтоВАЗа уже производилась сборка данного авто.
По некоторой информации, в данный момент со столичного предприятия вывозится доля конвейера, что наводит на мысль о его переносе из АвтоВАЗа. Если образ свежего АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023 абсолютно перекочует с Logan, за исключением решетки радиатора и логотипов, то техническая и бортовая внутренность будет существенно различаться В целях удешевления проекта, подобные системы как климат-контроль, тачскрин мультимедиа и прочие будут одолжены у обновленной Lada Vesta. Движковая палитра вдобавок будет заключаться из агрегатов нашего производства.
С рулевыми так же. Посадка за рулём - "коленками уши не подпираем".
Да, бензонасос кипит. Тряпку мокрую бросил - дальше поехал. Кулисы КПП смотреть надо почаще.
Это был отличный опыт работы с ретроавтомобилем! Специалистам Учебно-технического центра «Русавтолак» пришлось использовать нестандартные способы ремонта, но в результате старый «Москвич» обрел вторую жизнь и засиял свежей краской! Процесс восстановления уникального автомобиля детально описан в статье «Москвич-2140»: прикоснуться к легенде» в журнале «Автомир». Спасибо за подписку!
Новый Москвич 2140! Таких москвичей уже не осталось!
Москвич-2140 с пробегом всего 836 километров! Москвич-2140 — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан. Москвич-2140 с пробегом всего 836 километров! Новости и СМИ. Обучение.
Глубокое усовершенствование предыдущих автомобилей
- Новый Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года представили на первых фоторендерах
- Эксклюзив! Реставрация «Москвич-2140» от «Русавтолака»
- М-2140: фото и описание, технические характеристики, история создания
- Новые автомобили Москвич-2140 найдены на старом складе
- Узник сырого подземелья и самоход из Якутии