Депутаты фракции «Единой России» в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга внесли предложения в Генеральный план Северной столицы. Парламент Петербурга на пленарном заседании в среду поддержал проект нового генерального плана города до 2040 года с прогнозным периодом до 2050 года. Главное событие на строительном рынке Петербурга в 2023 году — долгожданное принятие генплана. АиФ-Петербург. Городской комитет по градостроительству и архитектуре подготовил проект закона о Генплане Петербурга. Документ разместили на сайте Смольного – для прохождения антикоррупционной экспертизы. Законопроект «О Генеральном плане Санкт-Петербурга» принят на заседании Законодательного собрания 21 декабря 2023 года. Документ рассчитан до 2040 года с прогнозным периодом до 2050 года.
Смольный опять правит Генеральный план Санкт‑Петербурга
Новость "Актуализирован Генеральный план Санкт-Петербурга " от 6 Января. Решения, предусмотренные проектом Генплана Санкт‑Петербурга, являются основой для разработки программ комплексного развития систем коммунальной, транспортной, социальной инфраструктуры Санкт‑Петербурга. Главное событие на строительном рынке Петербурга в 2023 году — долгожданное принятие генплана. «Генеральный план Санкт-Петербурга является документом территориального планирования города, направленным на определение функционального назначения территории города, исходя из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов», — говорится на.
В проект Генплана Петербурга включили 120 станций метро и 200 развязок
Для защиты территорий, находящихся в зоне аэропорта Пулково, комиссия сохраняла сельскохозяйственное назначение, чтобы предотвратить застройку. Кроме того, были внесены изменения в высотность застройки и границы рекреационной зоны города-спутника Южный. Зона общественно-деловой застройки для проекта «ИТМО Хайпарк» была откорректирована, а зона Р2 для Кондакопшинского болота — сохранена. Также были произведены корректировки в схеме транспортного каркаса с целью уменьшения его негативного влияния на болото и лес. Территория Калининской базы на проспекте Непокоренных была сохранена для возможности развития производственной деятельности. Часть участка вдоль Чугунной улицы была переведена с учетом размещения депо метрополитена.
В Красногвардейском районе было принято решение о продолжении Якорной улицы от проспекта Энергетиков до Индустриального проспекта.
Эта станция продолжит зелёную ветку от «Беговой» до новой станции «Шуваловский проспект». Территориально станция появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции — «Казаковская». Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, между проспектом Маршала Говорова и проспектом Стачек. Также станция станет пересадочной — с нее можно будет перейти на «Кировский завод» — станцию красной ветки. Сейчас АО «Метрострой Северной столицы» производит строительно-монтажные работы на подготовительном этапе. На портале госзакупок объявлен конкурс на разработку научно-проектной и рабочей документации на капитальный ремонт "Пушкинской" и реставрацию интерьеров перронного зала. Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей.
Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням. Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года. Открыть станцию обещают в мае 2025 года. На новом участке оранжевой линии петербургского метро 21 марта запустили технический состав, который отправился от станции "Спасская" к будущей станции "Театральная". Хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ доставил метростроителям необходимое оборудование, сообщили в "Метрострое Северной столицы". Благодаря модернизации «Чернышевская» сможет принимать на 6,5 тыс.
Он был грузовым и перевозил строительные материалы для проведения работ на станции.
При разработке и обсуждении проекта было направлено около 11 тысяч предложений. Однако, по словам участников строительного рынка, большую часть их пожеланий не приняли, и в итоге новый документ замедлит процесс редевелопмента в городе и перенесет новое строительство на окраины. В новом Генплане прописаны функциональные зоны застройки и перспективное строительство инфраструктурных объектов — мостов, станций метро, транспортно-пересадочных узлов. Как рассказал генеральный директор Ассоциации «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов, Генплан обсуждался не один год, и это уже третья его итерация, когда дело довели до конца.
Основное развитие получат Пушкинский и Приморский районы, в частности Каменка и Юнтолово, а также город-спутник Южный. В целом объем нового строительства, который предполагается до 2040 года, — 40 млн кв. Также в планах 226 объектов образования и 140 объектов здравоохранения. Без особых сюрпризов — Самое главное, что Генплан готовили, опираясь на изменения требований федерального законодательства, и потребовалось много документов, чтобы привести его в соответствие с федеральными законами, — пояснил Алексей Белоусов.
При этом он подчеркнул, что уменьшение показателя связано главным образом с увеличением зоны транспортной инфраструктуры, а также исключением территории садоводческих, огороднических некоммерческих товариществ из жилых зон.
Заседание комиссии по подготовке изменений в Генплан Петербурга состоялось в Смольном
На этих территориях также планируется размещать образовательные и научные организации, технопарки, медицинские и культурные учреждения, храмы. При этом он подчеркнул, что уменьшение показателя связано главным образом с увеличением зоны транспортной инфраструктуры, а также исключением территории садоводческих, огороднических некоммерческих товариществ из жилых зон.
Депутат от фракции «Яблоко» Борис Вишневский поднял вопрос о запрете намывных территорий. Обсуждаемый вариант Генплана не предусматривает новых намывов. Но активисты также требовали остановить и те работы, которые сейчас ведутся по ранее согласованным намывным территориям. Вишневский отметил, что комиссия по рассмотрению изменений в Генплан отказалась поддержать предложение жителей Васильевского острова остановить Северный василеостровский намыв. Он отметил, что против намыва «выступает огромное число жителей». Новости бизнеса, экономики и политики из Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона Как ранее писали «Ведомости», фракция КПРФ обращалась к прокурору города Виктору Мельнику с просьбой проверить законность создания северной намывной территории на Васильевском острове. Жители микрорайона обращались к депутатам с требованием прекратить работы по намыву территории, создать там пляж и внести изменения в Генплан города, заменив функциональную зону общественно-деловой застройки, где сейчас ведутся работы, на зону «Акватория».
Руководитель фракции КПРФ Роман Кононенко, в свою очередь, отметил, что вопросы вызывают также планы по развитию метро. Напомним, что до 2050 г.
Также нередко сельхоз земли владельцы стараются перевести в "промку", чтобы реализовать проекты по строительству складов и производственных помещений не сельско-хозяйственного назначения. Следует отметить, что назначение земельного участка во многом определяет его цену. Поэтому прежде чем выбрать участок всегда следует ознакомиться как с его текущим назначением, так и с его возможными перспективами в свете Генерального плана Петербурга. Оговоримся, что размещенный на данном сайте генеральный план может содержать неточности и не учитывать всех внесенных в него за последнее время изменений. Если Вы уже определились, какие участки Вас интересуют, то для получения подробной информации по ним Вы можете воспользоваться публичной кадастровой картой Росреестра , в которой содержатся сведения о разрешенном использовании, площадях и размерах участка, а также кадастровой стоимости объектов недвижимости. Этот и другие материалы на тему градостроительных законов и планов развития Санкт-Петербурга:.
Государство определяет потенциал территории, определяет драйверы, возможности развития. Это может быть транспортная инфраструктура, какое-то мероприятие, по примеру Олимпиады, или промышленный проект. Современная промышленность требует помещений нового типа, сами по себе они не очень активно строятся, и можно было бы привлечь те же самые инфраструктурные деньги на создание технопарков. По примеру Татарстана, где активно пользуются мерами господдержки. Если же и дальше просто нагружать застройщиков инфраструктурными затратами, это приведет к повышению стоимости недвижимости. Станислав Шульженко, руководитель направления комплексного развития территорий, масштабных инвестиционных проектов компании GloraX, поделился опытом реализации проектов КРТ нежилой застройки в других регионах и оценил перспективы системного применения этого механизма в Санкт-Петербурге с точки зрения законодательства и практики применения: — Если обязательства по созданию инфраструктуры — это конституционная обязанность государства, то законодательно платеж застройщика за создание инфраструктуры, кроме как добровольный, закрепить нельзя. С учетом разных условий, в которых находятся регионы, достаточно тех норм регулирования, которые существуют сейчас. Нужно развивать то, что есть.
Наша практика в Нижнем Новгороде показала, что комбинированное применение таких механизмов, как КРТ и критерии масштабных инвестиционных проектов, позволяют достигать неплохих результатов. Для решения вопросов в городе нужно две вещи: хорошее управление с обеих сторон и привлечение народа, чтобы население давало свои предложения и люди участвовали в развитии территорий. Михаил Амосов, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, обозначил проблемы учета общественного мнения при градостроительном планировании и рассказал о положительных примерах влияния общественности на принятие решений: — Я уверен, что при принятии решений можно было заранее подумать о потенциальных проблемах для населения, если смотреть на территорию более широко, с учетом потенциала соседних территорий. Проведение публичных слушаний зачастую снимает эти проблемы. Однако, из-за особенностей федерального законодательства, механизм применяется не всегда. Нужно стремиться к учету общественного мнения на ранних стадиях планирования, чего у нас нет, и внедрять практику учета общественного мнения на основе альтернативных вариантов. Вспомните те большие изменения, которые Петербург переживал 15-20 лет назад, когда в нем появились крупные инфраструктурные, стратегические проекты, которые были одобрены на уровне правительства и стали реализовываться. Это были большие международные конкурсы: аэропорт, ЗСД…Это было изменение экономики города.
Давайте вспомним, когда в последний раз в Санкт-Петербурге был конкурс на инфраструктурные проекты?
Принятый Генплан Санкт-Петербурга не решает проблемы «серого пояса»
В проекте нового генерального плана Санкт-Петербурга, рассчитанного до 2040 года с прогнозируемым периодом до 2050-го, указали 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Об этом сообщает телеканал «78» со ссылкой на документацию. В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья, а 29. На сайте Смольного появился проект нового генерального плана развития Санкт-Петербурга. Он рассчитан до 2050 года, сейчас отправлен на антикоррупционную экспертизу, и в нём указаны аж 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. По новому Генплану, Петербург вновь должен стать городом трамваев — к 2040 году хотят проложить 49 новых маршрутов. Документ будущего: что сулит строителям Петербурга новый Генеральный план до 2040 года.
Метрополитен Санкт-Петербурга
В проекте нового генерального плана Санкт-Петербурга, рассчитанного до 2040 года с прогнозируемым периодом до 2050-го, указали 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Об этом сообщает телеканал «78» со ссылкой на документацию. Проект нового Генплана Санкт-Петербурга поступит на рассмотрение городского правительства к марту 2023 года. Смотрите видео онлайн «Генеральный план Санкт-Петербурга. Проекты на ближайшие десятилетия» на канале «Дизайн Интерьера» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 10 июля 2023 года в 16:59, длительностью 00:08:49, на видеохостинге RUTUBE. АиФ-Петербург. Городской комитет по градостроительству и архитектуре подготовил проект закона о Генплане Петербурга. Документ разместили на сайте Смольного – для прохождения антикоррупционной экспертизы. Генеральный план застройки Санкт-Петербурга до 2030 года.
За сутки – больше ста поправок
- Инструкция по внесению предложений к Генплану Санкт-Петербурга-2022 | Партия ЯБЛОКО
- Заседания Комиссии по подготовке изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга
- В Петербурге одобрили проект нового Генплана города до 2040 года
- В Петербурге значительно «урезали» Генплан региональных объектов
- Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
- Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
Новый Генплан Петербурга утвердят осенью 2023 года
Ломоносова, д. Организатором общественных обсуждений будет обеспечена подача предложений и замечаний по проекту с использованием ящика для приема корреспонденции, в том числе 6 и 7 августа 2022 года с 9. Предложения и замечания участников общественных обсуждений, включая обосновывающие материалы, а также графические материалы при наличии , в том числе поданные в письменной форме, должны быть представлены до окончания срока экспозиции, то есть до 10. Круг лиц, являющихся участниками общественных обсуждений, установлен в пункте 1 статьи 3 Закона Санкт-Петербурга от 20. Физические лица сообщают и подтверждают фамилию, имя, отчество при наличии , дату рождения, адрес места жительства регистрации.
И могут ли они улучшить жизнь горожан?
ВСМ должна сократить время поездки из Петербурга в Москву до 2 часов 15 минут. Ради строительства ВСМ хотели снести исторические здания на Лиговском проспекте недалеко от ТРЦ «Галерея» и дореволюционную станцию «Фарфоровский пост», что вызвала критику со стороны градозащитников. Недавно губернатор Петербурга Александр Беглов заявил : вокзал для ВСМ возведут недалеко от сада Сан-Галли на четной стороне Лиговского проспекта, что позволит сохранить исторические дома в центре. За последние 20 лет к проекту подступались несколько раз, однако сроки реализации постоянно сдвигали. Сегодня ВСМ планируют построить к 2030 году.
Аркадий Гершман Урбанист, автор телеграм-канала «Город для людей» : «Сейчас на Сапсаны такой высокий спрос, что поездов просто не хватает и пропускная способность существующей линии на пределе. Кроме того, совмещать на одном линии скоростные поезда, электрички, поезда дальнего следования и грузовые сложно технически и организационно — они плохо сочетаются друг с другом. Так что предложение построить отдельную линию ВСМ оправдано, иначе пропускную способность для скоростного движения не увеличить, к тому же за счет этого получится вернуть на текущую линию электрички и реанимировать грузовое сообщение Размещение нового вокзала крайне неудобно для пассажиров. Есть ощущение, что новые станции в Петербурге, Твери и Новгороде вообще проектировали ради хорошего заработка, а не для людей. Как мне рассказывали эксперты, согласно расчетам в принципе на существующий Московский вокзал можно было бы заводить высокоскоростные поезда, поэтому в новом строительстве нет необходимости.
При этом у людей были бы удобные пересадки на общественный транспорт. Вместо этого сегодня мы имеем неудобные пересадки на бывших складских территориях, откуда до метро и остановок далеко идти. Не говоря уже о том, что пассажиры, как правило, маломобильны, так как передвигаются с сумками. Все это доставляет дискомфорт. Смущает расположение новых вокзалов около Великого Новгорода и Твери — по сути они в полях.
Получается, жители этих городов получат быстрый транспорт до Петербурга и Москвы, но чтобы добраться до вокзала, нужно будет потратить примерно столько же времени, сколько ехать, например, от Новгорода до Петербурга. Скорее всего, при проектировании исходили из простоты строительства, но не брали в расчет потенциальные плюсы проекта, как ВСМ будут пользоваться люди. Откуда брать деньги на стройку — большой вопрос, потому что их нет. На подъезде к Москве ВСМ объединена с проектом городской электрички, поэтому какую-то часть сейчас возводят в рамках реформы городской электрички, но есть подозрения, что на этапе от Зеленограда до Москвы вся ВСМ и закончится. Высокоскоростные дороги — долгосрочные и дорогие проекты которые, раскрываются в течение десятилетий.
Сегодня в России так планировать не умеют, никто не знает, что будет завтра. Хочется верить, что в какой-то момент деньги закончатся, проект устареет, и в прекрасной России будущего хорошие проектировщики и заказчики переосмыслят проект в части промежуточных вокзалов и станций в Петербурге». Леонид Алексеев Дизайнер, основатель марки House of Leo: «Если сложить все время, которое я провел в поезде Петербург — Москва, выйдет целый год. Если бы удалось сократить время в пути в два раза, у меня бы появилось очень много свободного времени на отдых, прогулки и творчество». В частности рельсы должны появиться на Большом проспекте Петроградской стороны.
Новые ветки должны прийти в Пулково и город-спутник Южный, в Юнтолово и Всеволожск. Впрочем, эксперты предупреждают: планы будут неизбежно корректироваться — и это не единственная проблема. Линия вдоль Южной широтной магистрали от Южного кладбища до промзоны Шушары в обозримой перспективе вряд ли появится. Сомнения вызывает и линия в Новую Охту. Но все это, по сути, нужно для формального обоснования возможности развития территорий, пока лишь на уровне распределения пространства.
Если они действительно будут развиваться, как запланировано, это уже и потянет за собой инфраструктуру. Но опыт показывает, что дальние планы неизбежно корректируются.
К сведению, сроки общественных обсуждений были ограничены одним месяцем, на внесение предложений и критику горожанам выделили вообще всего неделю — с 4 по 10 августа. И даже в эти сжатые сроки петербуржцы подготовили внушительный объём поправок и предложений — 11 тысяч обращений. Свои поправки к проекту Генплана сформировали и депутаты от разных фракций. Для обсуждения массива предложений, очевидно, нужно время, но будет ли оно предоставлено, вопрос открытый.
Действующий на данный момент Генеральный план Санкт-Петербурга был подготовлен и утвержден в 2005 году. Представленный сегодня на общественное обсуждение проект рассчитан до 2040 года, с прогнозом до 2050 года. Сообщается, что «представленный проект Генплана согласован всеми заинтересованными федеральными органами власти, правительством Ленинградской области и органами власти Санкт-Петербурга в соответствии с их компетенцией». На днях директор-главный градостроитель Центра Генерального плана Юрий Бакей принял участие в пресс-конференции, посвящённой обсуждению проекта Генерального плана Санкт-Петербурга. Он рассказал, что собранные заявки с предложениями будут запротоколированы, а затем поступят на обработку в НИПЦ Генплана, где будут написаны заключения для выноса этих материалов на рассмотрение комиссией по Генплану. Претензии по короткому сроку на ознакомление с документом он, кстати, парирует — документ, с его слов, был доступен в Федеральной государственной информационной системе территориального планирования РФ с 2020 года и желающие могли его изучить.
Вопросов к новому Генплану много, что видно по активности с предложениями и поправками. Несмотря на то, что представители власти утверждают, что никаких решений по пресловутой «реновации 2. Среди предложений от горожан — снижение этажности застройки, соответствующее нормативам среднеэтажной застройки — 5-8 этажей максимум. Есть проблемы с намывными территориями. Не так давно звучали заявления, что расширять намыв не планируется, однако в документе, обратили внимание петербуржцы, есть немало дорог, нарисованных буквально по воде. Это отражает вероятность появления новых намывов, по которым и проложат полотно.
Граждане предлагают зафиксировать зону акватории для невозможности расширения намыва и установить зону рекреации в тех местах, что уже успели намыть и пока не застроили. В Генплане, к слову, появился и Сестрорецкий намыв, по площади не меньше самого Сестрорецка. Есть в Генплане просто поразительные детали.
Как пояснила Наталья Кукушкина, согласно Генплану, новое строительство будут вести на удаленных от центра города территориях, например в районе Каменки. Для строителей новый Генплан подтверждает тенденцию на сокращение участков под застройку в городской черте. В связи с этим часть девелоперов может начать активнее работать в Ленобласти.
В центральных и околоцентральных районах Санкт-Петербурга более вероятно появление точечных проектов жилой застройки, чем КОТов, затрагивающих большие производственные площадки. Новые кварталы придется встраивать в существующий транспортный каркас города. По мнению Дениса Лебедева, изменения можно было бы вносить локально, по мере их накопления, чаще, чем один раз в пять лет. Это бы дало больше возможностей для актуализации главного градостроительного документа под текущую обстановку и потребности горожан, запросы властей Санкт-Петербурга и бизнеса.
Генеральный план Санкт-Петербурга. Проекты на ближайшие десятилетия
Зона Ж2 сохранена. В Кронштадтском районе для новой территории «Парус» принято решение об установлении зоны СМ. Зона смешанной и общественно-деловой застройки позволит построить объекты инженерной и транспортной инфраструктуры. Также в Кронштадтском районе уточнено зонирование территорий фортов «Петр I», «Александр I», «Кроншлот» в связи с реализацией проекта «Остров фортов». В рамках второго заседания Комиссия также рассмотрела порядка 700 заявлений граждан и организаций относительно изменения функционального зонирования территорий по 5 районам города Калининский, Кировский, Красносельский, Московский, Фрунзенский. Необходимо отметить, что от жителей города поступило большое количество обращений об изменении функционального зонирования для кварталов сложившейся застройки. На территории таких кварталов преимущественно преобладает 5-и этажная застройка, сложилась развитая социальная инфраструктура. Принимая во внимание мнение жителей, членами Комиссии единогласно было принято решение об установлении для таких территорий функциональной зоны Ж3 среднеэтажные жилые дома, от 5 до 8 этажей , вместо заложенной в проекте Генерального плана Санкт-Петербурга зоны Ж4 многоэтажные жилые дома, 9 этажей и более.
Трезини разработал "образцовые" чертежи типовых одноэтажных домов для "подлых" и для зажиточных горожан. По указу Петра от 9 апреля 1714 года все дома в Санкт-Петербурге строились по этим чертежам, а контроль городской застройки был поручен "Канцелярии городовых дел", где Трезини значился главным архитектором. Проблемы застройки Петербурга Реализовать генеральные планы каменного строительства по аналогии с европейскими столицами в Санкт-Петербурге оказалось непросто, и тому были объективные причины: низкие теплотехнические показатели камня и трудоемкость работы; сложность транспортировки тяжелых стройматериалов без дорог; нехватка квалифицированных каменщиков; заболоченные почвы и необходимость подъема грунта засыпкой территорий с близким залеганием подземных вод; необходимость рытья новых каналов для осушения грунта, водозабора и отвода сточных вод. Генеральные планы 1716 - 1717 годов В течение 1716 - 1717 гг. Генеральный план Трезини По проекту Трезини центр столицы предполагалось разместить на Васильевском острове с целью обратить фасад города к Балтике, приблизив его таким образом к Европе.
До 2030 года, если верить плану, власти намерены построить три участка: от ЗСД до Глухоозерского шоссе, от него же до Союзного проспекта и от проспекта Энергетиков до Ленобласти. Отразили в плане и будущую высокоскоростную магистраль до Москвы. Задумывает Генплан и строительство нескольких новых переправ. Но самая важная среди них - Большой Смоленский мост. Если отвлечься от уже известного Большого Смоленского моста, который собираются строить через Неву, то до 2030 года можно ждать 27 переправ, а до 2040-го еще 37. Улицы стоит упомянуть кратко - в документе их больше сотни. Среди них много продолжений. Дополнительные участки получат Киевская, Варшавская, Планерная, Арсенальная, Новороссийская улицы, Новоизмайловский, Северный и Кондратьевский проспекты, Горское шоссе, Кушелевская дорога. На первую очередь встанет создание вокзалов на Парнасе, рядом с одноименной станцией метро, и на Витебском проспекте, восточнее проспекта Юрия Гагарина. Станет больше инфраструктуры и для общественных внутригородских автобусов. Для них до 2030 года хотят построить пять парков в производственных зонах Каменка, Ржевка, Юго-Западная и Горская , а до 2040-го еще три в Кронштадте, Конной Лахте и городе-спутнике Южный. На севере, в районе «Лахтинской иглы», появится новый обширный деловой квартал. На юге создадим научно-образовательный центр вокруг новых кампусов и технологических долин наших университетов. Также будет завершено формирование транспортного обхода исторического центра по набережной Обводного канала. Новый Генплан оформит и закрепит тренды, намеченные нами за последние годы.
Это полностью отвечает планам по снижению транспортной нагрузки на центральные улицы и расширению пешеходных зон, подчеркнул Александр Бельский. Основные городские магистрали разгрузит строительство пяти мостов через Неву. В Генеральный план заложено увеличение производства электричества, расширение тепловых сетей и сетей водоснабжения — всё это связано с развитие социальной инфраструктуры города. Петербург получит достаточно мощностей для нормальной работы новых школ, детских садов, поликлиник и центров социальной поддержки. Планируется, что до 2040 года в городе построят 128 объектов образования и 64 объекта здравоохранения.
Популярное
- Генплан спб 2023
- Комитет по градостроительству и архитектуре
- Популярное
- Генеральный план Санкт-Петербурга. Проекты на ближайшие десятилетия
ЗакС рассмотрит проект нового Генплана Петербурга на следующем заседании
В числе приоритетных направлений — развитие метрополитена, а также железнодорожных пассажирских перевозок. Кроме того, в генплане утверждено развитие трамвайного сообщения, создание 59 транспортно-пересадочных узлов, стройка двух автовокзалов в районе станций метро Парнас и Купчино, восьми автобусных и семи трамвайных депо. Новый генеральный план станет фундаментом для развития социальной инфраструктуры и позволит ликвидировать дефицит школ, больниц и стадионов, добавил глава города. Ранее 78.
Согласно опубликованным материалам, часть станций планируют закрыть на реконструкцию. В частности, закрыть на реконструкцию планируется "Балтийскую", "Технологический институт - 2", "Проспект Просвещения", "Гражданский проспект", "Площадь Ленина" и "Парк Победы". Проект нового генплана рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050 года.
Схема ливневой канализации Санкт-Петербурга.
Карта канализационных сетей Санкт Петербург. Генеральный план Санкт-Петербурга до 2048 года. Генплан развития Ленинграда и Ленинградской области 1987 г.. Генеральный план Ленинграда 1987. Генеральный план развития Ленинграда 1986. Генплан Ленинграда 1966 года. Генеральный план застройки Питера.
Генплан города Санкт Петербург. Большой Смоленский мост на карте СПБ. Большой Смоленский мост Санкт-Петербург проект. Большой Смоленский мост через Неву. Большой Смоленский мост через Неву на карте. Строительство мостов СПБ план. Генплан Санкт-Петербурга.
Генплан метро Санкт-Петербурга. Генеральный план Санкт-Петербурга карта границ функциональных зон. Генеральный план застройки Кронштадта. Генеральный план Санкт-Петербурга Кронштадт. Генеральный план города Кронштадт. Кронштадт генплан застройки. Генплан Петербург 2021.
Генеральный план Санкт-Петербурга большая Каменка. Генеральный план СПБ пдф. Нью Питер генеральный план. Схема функциональных зон Санкт-Петербурга. Генеральный план города Санкт-Петербурга. Выберите на плане Санкт Петербурга. Предложения по внесению изменений в генеральный план Санкт Петербург.
Выдержка из генерального плана СПБ. Мастер план Кронштадт. Метро в Петербурге до 2050 года. План развития СПБ до 2050 года. Проект метро СПБ до 2050 года. Улично-дорожная сеть. Развитие улично-дорожной сети.
Строительство улично-дорожной сети.
Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Материалы рубрики
- Принятый Генплан Санкт-Петербурга не решает проблемы «серого пояса» · Город 812
- В Петербурге значительно «урезали» Генплан региональных объектов
- Комиссия по изменениям в Генплан Петербурга рассмотрела более 1,6 тыс. поправок
- Генеральный план Санкт-Петербурга
- Комиссия по изменениям в Генплан Петербурга рассмотрела более 1,6 тыс. поправок
- Принятый Генплан Санкт-Петербурга не решает проблемы «серого пояса» · Город 812