Груша топливоподкачивающая для лодочных моторов, 11 мм. Сколько стоит груша подкачки дизельного топлива — узнайте в каталоге лучших товаров интернет-магазина Joom. Груша топливоподкачивающая для лодочных моторов, 10 мм, C14672. Meat&Doria 9066 Груша подкачки топлива Disel PSA Renault. MEAT&DORIA 9065 груша подкачки топлива.
Принцип работы груши подкачки топлива: основные моменты
Система подкачки топлива при завоздушивании системы питания дизельного двигателя. Насос ручной подкачки топлива используется для наполнения магистралей и компонентов топливной системы перед запуском двигателя после длительного простоя, после замены топливных фильтров или выполнения других ремонтных работ, при которых производился слив. слышно, как травит воздух в месте соединения шланга к мотору. Груша подкачки топлива (02066VLT), для вилочных погрузчиков купить по выгодным ценам в интернет-магазине Микскар. Изделие продлевает срок службы насоса на моделях без подкачки топлива.
Груши подкачивающие
Обратный клапан нужен для того, чтобы не создавать сопротивление движению топлива при неработающем эл. Обнаружил путём присоединения прозрачного шланга на насос в баке, что он подаёт солярку с воздухом. Из-за этого, при работе насоса подкачки, слышно шипение воздуха в районе ТНВД. Заменил насос, а проблема осталась. Подскажите, куда "копать"?
Проверяем внутренние части краев среза, внутри не должно остаться кусочков распила. Чтобы надеть топливную трубку на штуцер груши, нужно феном или горелкой нагреть штуцер и трубку в момент надевания последней на грушу. Главное не переусердствовать, трубку может от перегрева согнуть. Для тренировки надевания трубки на штуцер можно использовать отрезанный кусок трубки, он уже не нужен, а на нем можно тренироваться, чтобы ничего не испортить. Если нет горелки или строительного фена, можно трубку окунуть в горячую воду, от температуры она станет мягкой и легко наденется на штуцер груши. Вывод Это один из способов установки груши для подкачки топлива на дизельном моторе.
Помните, резина со временем будет рассыхаться и трескаться, поэтому через 2-3 года грушу придется менять. Заранее подумайте о переходниках или хомутах. Если не хотите заморачиваться с этим — монтируйте её указанным способом, — быстро и надежно. После проверки на машине, ни одно из мест крепления груши к топливной системе не дали течи. Распространенные причины завоздушивания топливной системы дизеля Если у вас нет подкачивающего насоса низкого давления в баке, то при снятии трубки подачи солярки при замене фильтра, топливо сливается обратно в бак. ТНВД не в состоянии его выкачать оттуда, он забирает топливо из фильтра и сбрасывает, мотор глохнет. Чтобы заполнить магистраль подвода дизельного топлива из бака к фильтрующему элементу, можно применить первый способ развоздушивания топливной системы дизельной машины. Понадобиться топливный насос от автомобилей классического семейства ВАЗ 2101-2107. Снимаем с корпуса фильтрующего элемента подводящую трубку от бака. Подключаем к ней бензонасос от отечественного автопрома.
Обязательно соблюдаем направление среды, оно обозначено стрелкой на корпусе насоса. К выходу из него подключаем шланг, свободный конец которого опускаем в пустую ёмкость. Лапкой ручной подкачки бензина накачиваем солярку из бака. Качаем до тех пор, пока из выходного шланга не польется ровной струёй солярка. Аккуратно снимаем шланг на входе в бензонасос и сразу затыкаем пальцем отверстие шланга, чтобы не попал воздух, и топливо не слилось обратно в бак. Надеваем на корпус фильтра подводящий шланг и пробуем запускать двигатель. ТНВД должен подхватить соляру из бака и запустить мотор. Устанавливают резиновую грушу ручной подкачки в разрыв топливной магистрали от бака к фильтру. Этот способ актуален для тех автомобилей, где нет ручной заводской подкачки топлива. Рекомендуется устанавливать грушу из полиуретана, резина быстро стареет.
Если она постоянно подключена к топливной магистрали авто, то через 2 года она разрушится. Можно её постоянно не держать подключенной к системе, возите в багажнике и используете только в случае развоздушивания дизеля. Другие способы Установка топливного фильтра с кнопкой подкачки от другой машины. Если есть варианты фильтров от других автомобилей, которые подойдут к вашей модели авто, то можно раз и навсегда решить проблему завоздушивания топливной системы дизеля. Если ничего не помогло Перечисленные способы используются только для прокачки системы от бака до фильтра или ТНВД. Если воздух попал в насос высокого давления или в магистральные линий после него, то прокачивать нужно по-другому. Ослабляем штуцер крепления форсунки. Некоторые рекомендуют выбрать самую дальнюю от насоса. Лучше это сделать со всему форсунками. Стартером крутим двигатель и ждем, когда из-под штуцера брызнет солярка.
Закручиваем штуцера по очереди, автомобиль должен завестись. Если знаете другие способы прокачать топливную систему дизельного автомобиля, напишите в комментариях. Оцените статью, если она вам стала полезной.
Сминая грушу, от неё могут отрываться куски резины, которые «летят» в насос. Это чревато быстрым выходом его их строя.
Монтаж Проверяем работоспособность новой груши. Она должна создавать давление и держать разрежение, проверяем её клапана. Со стороны нагнетания затыкаем штуцер пальцем и качаем грушу. Она должна стать жесткой, пальцем ощущаться давление воздуха. Со стороны всасывания затыкаем отверстие пальцем, качаем.
Груша должна смяться и держать помятую форму до тех пор, пока отверстие штуцера заткнуто пальцем. Только отпускаешь палец, она возвращается в исходное положение. Проверяем грушу перед её установкой в топливную систему дизеля Проверяем грушу перед её установкой в топливную систему дизеля Для определения входного и выходного штуцера на груше нарисована стрелка движения среды. На груше указано стрелкой направление движения дизельного топлива На груше указано стрелкой направление движения дизельного топлива Прикладываем её к топливной трубке, отмеряем место отреза по размерам груши. Резать трубку нужно точно по длине штуцеров, чтобы они полностью вставились в топливную трубку.
Скрытый текст Если все делать не спеша займет не более 1 часа времени реально 20-30 мин Вообщем снимаем защиту с двигателя - фильтр стоит справа , отворачиваем 2 болта на 8 и снимаем защитный мет кожух.. Для удобства также скидываем патрубок с воздушного фильтра. Затем берем шланг - одеваем на нижний штуцер внизу стакана опускаем его в емкость на фото видно Отворачиваем его на 1-1. Должно политься ДТ... Далее я отсоединил датчик, а трубку с выхода я не снимаю хотя кому как удобнее Затем вращая верхнюю гайку стакана разбираем фильтр. Вытаскиваем фильтрующий элемент. Соответственно промываем все внутри ДТ, затягиваем нижний штуцер стакана.
Груша подкачки дизельного топлива
Срок оплаты счета до 3 дней. Если товар в наличии, доставка осуществляется в течении 1- 2 дней после оплаты счета. Если товар «под заказ» менеджер проконсультирует Вас по срокам и способам доставки, если это необходимо. Купить в кредит В интернет-магазине ТехнороссТ можно оформить любую покупку от 10 000 руб в кредит! Приобрести товар в кредит просто: Выберите на сайте необходимый товар; Нажмите на кнопку «Купить в кредит»; Ваша заявка направится менеджеру, который свяжется с Вами для детального уточнения заказа и форм кредитования. Кредит можно оформить в следующих банках: 1 Отзывы Описание Груша подкачки дизеля Назначение инструмента для подкачки дизельного топлива: устройство предназначено для разводушивания топливной системы.
Пока не прокачается воздух и не пойдет чистая салярка машина не заводится. Я читал на Паджероском форум, что один товарищь поставил перед насосом обратный клапан от ТАЗ2108 и у него машина начала номально заводится и стабильно работать на холостых. Сегодня попробую поставить такой же клапан и себе. Поже отпишу.
Сам этот стакан сломан сверху,крышка проломлена. Сам бак чист. Пока не проверял как едет,по городу негде. Попробую отпишусь. Как раз сегодня приехал клиент с аналогичной проблемой: жалуется на чек при обгоне, иногда глохнет на ходу.
Резать трубку нужно точно по длине штуцеров, чтобы они полностью вставились в топливную трубку. Диаметр — 8 мм. Отмечаем места отпила на топливной трубке Отмечаем места отпила на топливной трубке Отрезаем по меткам. Убираем все заусенцы с места среза. При необходимости края выравниваем на наждачном станке — трубки должны полностью «садиться» на штуцера, упираясь всей площадью среза в край штуцера. Проверяем внутренние части краев среза, внутри не должно остаться кусочков распила. Чтобы надеть топливную трубку на штуцер груши, нужно феном или горелкой нагреть штуцер и трубку в момент надевания последней на грушу. Главное не переусердствовать, трубку может от перегрева согнуть. Монтаж трубки на штуцер грушу при помощи фена Монтаж трубки на штуцер грушу при помощи фена Для тренировки надевания трубки на штуцер можно использовать отрезанный кусок трубки, он уже не нужен, а на нем можно тренироваться, чтобы ничего не испортить. Если нет горелки или строительного фена, можно трубку окунуть в горячую воду, от температуры она станет мягкой и легко наденется на штуцер груши. Но есть один недостаток такого способа монтажа — при замене груши, топливные шланги могут не слезть со штуцеров. Придется их резать и «колхозить» с переходниками и удлинителями.
Груша подкачки топлива своими руками
Поставил грушу,теперь нет проблем,заменил фильтр и подкачал и всё в путь,а раньше замена фильтра была проблемой,нужно было просить,чтоб протянули,пока засасёт топливо. По запросу «Груша подкачки топлива» ничего не найдено. Проконсультируем по телефону или в мессенджере. Устанавливают резиновую грушу ручной подкачки в разрыв топливной магистрали от бака к фильтру. Там видел грушу для подкачки топлива, по внешнему виду очень похожа на нашу но цена в ТРИ РАЗА ниже.
Груша для прокачки топливной системы дизель форд
Купить 58 товаров раздела "Насос ручной подкачки топлива" в России Фото и низкие цены в каталоге "Ручная подкачка топлива" Возможность онлайн заказа и доставки по всей стране. Насос для ручной перекачки топлива "Груша" 1.5м с клапаном, прозрачная AIRLINE AEAT203 AEAT203. есть в продаже в основном груши со шлангом диаметром 8 мм. Регуляторы давления топлива. Политика в отношении обработки персональных данных. Поставил грушу,теперь нет проблем,заменил фильтр и подкачал и всё в путь,а раньше замена фильтра была проблемой,нужно было просить,чтоб протянули,пока засасёт топливо.
Груша подкачки топлива
| Груша для подкачки дизельного топлива: необходимый инструмент в автомобиле | Снять грушу с фильтра грубой очистки топлива путем съёма коннектора и установить на вход фильтра тонкой овать на запуск на закачиваемость принимать решение. |
| Груша подкачки топлива Disel PSA Renault MEAT&DORIA 9066 купить в СПб Маршал Сев.-5 | Груша подкачки перекачки топлива 8 мм/Ручной насос с клапанами автомобильный арт. |
| Топливный фильтр (с. 32) - Дизельные двигатели Ford | Мониторинг рынка в поисках штатной груши ручной подкачки топлива показал, что разница в цене за одну и ту же самую деталь может быть трехкратной. |
| Груша на подкачку топлива WG 2.7 - Технический форум WJ (WG) - JEEP4X4CLUB | слышно, как травит воздух в месте соединения шланга к мотору. |
CT-E033 Груша подкачки дизельного топлива
Применение груши для подкачки топлива: Vauxhall с двигателем 2.0Di и 2.2Di, а так же другие с подходящим диаметром шлангов. Сколько стоит груша подкачки дизельного топлива — узнайте в каталоге лучших товаров интернет-магазина Joom. Фирменные груши подкачки топлива. Фильтр. Производители: Renaultгруша Подкачки топлива.
Как правильно установить грушу для прокачки дизельной топливной системы
По запросу «Груша подкачки топлива» ничего не найдено. Проконсультируем по телефону или в мессенджере. Груша отказалась качать топливо(швыркает туда сюда,а толку ноль). при замене фильтра заметил что подкачивающая саляру груша не твердеет, топливо уходит в фильтр а дальше по звукам в обратку и в бак (слышно бульканье). так у всех или у меня что то не так? двигатель 1.5 K9K722.
Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
Вы в кратчайшие сроки получите ответ по наличию и стоимости необходимой запчасти. Показать описание Отзывы о компании 128 отзывов на сайте М все отлично сделали. И Прекрасная работа! Побольше бы таких организаций.
Спасибо огромное!
Для удобства также скидываем патрубок с воздушного фильтра. Затем берем шланг - одеваем на нижний штуцер внизу стакана опускаем его в емкость на фото видно Отворачиваем его на 1-1. Должно политься ДТ. Далее я отсоединил датчик, а трубку с выхода я не снимаю хотя кому как удобнее Затем вращая верхнюю гайку стакана разбираем фильтр. Вытаскиваем фильтрующий элемент. Соответственно промываем все внутри ДТ, затягиваем нижний штуцер стакана. После этого фильтр можно полностью закрывать.
Далее на верхней крыжке есть еще 1 штуцер. Я его выворачиваю полностью и через прямую трубу начинаю лить ДТ пока из него не польется топливо без воздуха. Удобно шприцом, спрынцовкой и т. ДТ должно быть заполнено под самые края. После можно собирать. Вообщем и все можно заводить. Обороты желательно подержать 2000-2500 первые пару минут. Проверить все еще раз, и далее ставить все оставшее на место.
Фильтр менялся через 40000 на оригинал. Общий пробег авто 135000 км Фото с машины. Делал эксперимент- на ТНВД одевал 2 прозрачных шланга. Шланги прозрачные. Опускал их в канну с соляркой и заводил. В подаче всё ок, а вот в шланге обратки постоянно мелкие пузырики воздуха. Может ли сам насос быть причиной. Focus I 1.
У меня такая проблема: не могу прокачать топливную систему после ее завоздушивания. Пробовал качать с обратки на ТНВД, пробовал накачивать давление солярки с канистры грушей в топливный фильтр, вместо питающей магистрали, но четко слышно как через обратку, которая на ТНВД стоит, солярка уходит обратно в бак и он начинает булькать. Сажусь, кручу стартером и. Уже всю голову изломал как ее прокачать. А вот с буксира завелась буквально за 15 метров. Так вопрос остается открытым когда качаешь топливо оно должно уходить обратно в бак через обратку с тнвд. Вернее даже не заменить, а запустить двигатель первый раз после замены этого самого двигателя? Уже менял один раз фильтр - все делал как в руководстве, но завести ее удалось после этого не сразу пришлось пару раз покрутить , получается, на сухую, что является крайне хреновым вариантом для ТНВД.
Поэтому сейчас хотел бы выяснить у знающих что стоит сделать чтобы этого не было? Может уже где-то здесь и освещен вопрос.. Мишуха да, но фильтр и так заливал под завязку. Вроде не подводило пока. Мишуха правильно ли я понял? Я не качал,залил до полного стакан фильтра, закрутил, и в штуцера грушей. Потом трубки на место, и стартером запускаеш! Все ОК!
Внутри корпуса находится полость, заполненная воздухом или топливом. Один конец груши подкачки топлива подсоединен к баку с топливом, а другой конец присоединен к топливному насосу или инжектору двигателя. В некоторых случаях грушу можно найти на фильтре топлива или топливном насосе. Принцип работы груши подкачки топлива основан на ручном сжатии корпуса груши, чтобы создать давление в полости. Сжатие происходит путем нажатия на грушу рукой, что заставляет топливо двигаться по топливопроводам и достигать двигателя. Груша также используется для откачивания воздуха из системы, обеспечивая непрерывную подачу топлива. Устройство груши подкачки топлива является надежным и простым в использовании. Оно не требует сложного обслуживания и обычно не подвержено поломкам. Все это делает грушу подкачки топлива популярной и широко распространенной в автомобильной индустрии.
Важно помнить, что груша подкачки топлива не является основным источником топлива для автомобиля. Она служит скорее для поддержания давления и надлежащей работы системы подачи топлива. Если груша подкачки топлива выходит из строя, рекомендуется заменить ее как можно скорее, чтобы избежать проблем с давлением топлива.
Вот собственно маленький отчет. Не знаю что это , но похоже на бумагу. Происхождение не ясно. Полтора часа работы. На фото сетка после того как я снял грушу и дунул в бак.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
В в каталоге инструмента интернет-магазина Vseinstrumenti-Catalog. Ru до конца апреля 2024 года снижены цены на более чем 1 146 артикулов каталога Груши подкачки топлива. Действуют скидки на все Груши подкачки топлива и бесплатная доставка по Москве и России Vseinstrumenti-Catalog. Теперь можно выбрать 1 146 артикулов и недорого купить Груши подкачки топлива on-line в каталоге Vseinstrumenti-Catalog.
Ru до конца апреля 2024 года снижены цены на более чем 1 146 артикулов каталога Груши подкачки топлива. Действуют скидки на все Груши подкачки топлива и бесплатная доставка по Москве и России Vseinstrumenti-Catalog. Теперь можно выбрать 1 146 артикулов и недорого купить Груши подкачки топлива on-line в каталоге Vseinstrumenti-Catalog. Ru или сделать заказ и забрать пунктах выдачи в Москве и России.
ДТ должно быть заполнено под самые края... После можно собирать. Вообщем и все можно заводить... Обороты желательно подержать 2000-2500 первые пару минут... Проверить все еще раз, и далее ставить все оставшее на место... Фильтр менялся через 40000 на оригинал. Общий пробег авто 135000 км Фото с машины.
Давайте рассмотрим другие существующие способы Прежде всего, ослабляется болт на магистрали обратной подачи топлива так называемая «обратка». Далее следует внимательно следить за тем, как будет выходить топливо. Если видны пузырьки воздуха, тогда это значит, что система завоздушена. Если это так, можно взять простой насос для накачки шин или компрессор. Далее с топливного насоса снимается шланг, вместо него ставится шланг воздушного насоса. Основная идея в том, что происходит накачка, которая позволяет повысить давление в системе. Это давление дает возможность перекачать дизтопливо в топливный насос. Еще один способ прокачки можно охарактеризовать, как «бытовой», так как он предполагает использование домашнего пылесоса. Главное, чтобы устройство имело достаточную мощность. Приготовив пылесос, также нужен обычный медицинский шприц и шланг длиной 30-40 см. Для этих целей рекомендуется использовать прозрачный тип шланга. Шприц вставляется в шланг, а другой конец шланга надевается на штуцер прокачки. Далее из шприца вытаскивается поршень, а в шприц вставляется трубка пылесоса. Главное, добиться надежной фиксации и плотной посадки. Также места соединений можно уплотнить, надевая отрезки шлангов разного диаметра, наматывая изоленту и т. Теперь можно немного открутить штуцер, после чего включается пылесос. Через несколько секунд в шприце можно будет увидеть желтоватую пену. Это и есть смесь солярки и воздуха. Дальнейшая прокачка сводится к тому, чтобы вместо пены шприц заполнило чистое дизтопливо. Рассмотрим еще одно решение, позволяющее в некоторых случаях быстро прокачать топливную систему дизеля. Для этого достаточно полностью заполнить корпус топливного фильтра дизельным топливом, после чего двигатель запускается. Далее нужно дать мотору поработать на высоких оборотах, в результате чего происходит прокачка системы питания. Почему не работает рычаг ручной подкачки бензонасоса? В ряде случаев он может не работать — при неоднократном нажатии на него диафрагма внутри бензонасоса не перемещается, бензин в поплавковую камеру карбюратора не перекачивается. Разберемся в чем причина такой проблемы и можно ли ее устранить самостоятельно. Что называется — бензонасос качает. Перемещаться балансир может либо под воздействием толкателя привода который нажимает на него например, когда двигатель работает , либо под воздействием кулачка рычага ручной подкачки топлива. Если балансир находится в нижнем положении, то кулачок рычага ручной подкачки до него не достает и рычаг перемещается вхолостую. Создается впечатление, что бензонасос сломался. На самом деле причин такого явления всего две и они легко устранимы. Возможно поплавковая камера карбюратора переполнена, игольчатый запорный клапан закрыт. Диафрагма бензонасоса не может продавить закрытый клапан, так как усилие ее возвратной пружины подобрано таким образом, чтобы предотвратить перекачивание. В такой ситуации под действием давления топлива шток с диафрагмами и соединенный с ним балансир опущены вниз. Рычаг ручной подкачки перемещается вхолостую так как его кулачок не касается опущенного вниз балансира. В таком случае когда поплавковая камера полна бензина ни чего делать не нужно, так как пока не упадет уровень топлива, ручная подкачка топливного насоса не заработает. Так же возможно, что коленчатый вал остановился в таком положении, когда эксцентрик на конце распредвала нажимает на шток привода бензонасоса, тот выдвинут вперед и давит на балансир, который опускается в нижнее положение и оттягивает вниз шток с диафрагмами. Кулачок рычага ручной подкачки не может его достать и нажать на него. Опять получается работа рычагом подкачки вхолостую. Для устранения проблемы следует немного повернуть коленчатый вал а вместе с ним и распредвал чтобы эксцентрик привода бензонасоса на распредвалу не давил на шток привода, а тот в свою очередь не надавливал на балансир. Повернуть коленчатый вал можно большой шлицевой отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления. После чего рычаг ручной подкачки снова заработает. Если отломался кулачок, бензонасос подлежит замене. Сломанную пружину рычага подкачки можно заменить исправной. Примечания и дополнения — Механические топливные насосы системы питания карбюраторных двигателей ВАЗ могут иметь разную конструкцию и выпускаться разными производителями, но принцип действия у них одинаковый, поэтому перечисленные причины неисправности «не работает ручная подкачка бензонасоса» можно применить практически к любой модели. Топливо в кратчайшие сроки можно слить шлангом, который оборудован насосом-грушей. Это простое приспособление позволяет автовладельцу убрать бензин из бачка, не вредя своему здоровью. Но использовать такое устройство можно в случае, если у бака на горловине нет защитной сетки. Процедура похожа на ту, которая предполагает использование шланга: Сначала создается отрицательное давление в трубочке при помощи рта. Метод не опасен, поэтому автовладелец может не опасаться, что бензин попадет внутрь организма. Когда нужное давление будет создано, через трубочку пропускают веревку. Она должна иметь меньший диаметр. Ее конечную часть завязывают узелком, а размер должен совпадать с диаметром трубы. В результате получается самодельный «поршень». Его смачивают, для этого можно использовать слюну. После этого трубку опускают в топливный бак. Стоит заранее приготовить ведро, в него будет стекать бензин. Когда все будет готово, из трубы достают веревку.
Please wait while your request is being verified...
Если товар в наличии, доставка осуществляется в течении 1- 2 дней после оплаты счета. Если товар «под заказ» менеджер проконсультирует Вас по срокам и способам доставки, если это необходимо. Купить в кредит В интернет-магазине ТехнороссТ можно оформить любую покупку от 10 000 руб в кредит! Приобрести товар в кредит просто: Выберите на сайте необходимый товар; Нажмите на кнопку «Купить в кредит»; Ваша заявка направится менеджеру, который свяжется с Вами для детального уточнения заказа и форм кредитования. Кредит можно оформить в следующих банках: 1 Отзывы Описание Груша подкачки дизеля Назначение инструмента для подкачки дизельного топлива: устройство предназначено для разводушивания топливной системы. Применение груши для подкачки топлива: Vauxhall с двигателем 2.
Груша для перекачки жидкостей. Инструкция по использованию Клапана для груши Правильно подобранный диаметр груши для перекачки топлива позволит обеспечить оптимальный поток топлива.
Если груша подкачки топлива выходит из строя, рекомендуется заменить ее как можно скорее, чтобы избежать проблем с давлением топлива. Составные части груши подкачки топлива 1. Корпус Корпус груши выполнен из прочного и гибкого материала, обычно резины. Он служит для защиты внутренних деталей от воздействия внешних факторов и обеспечивает герметичность работы устройства. Корпус груши также имеет специальные ребра для облегчения сжатия и обеспечения комфортного захвата рукой при подкачивании топлива. Клапаны В груше подкачки топлива обычно установлены два клапана — впускной и выпускной. Впускной клапан позволяет поглотить топливо из бака при сжатии груши, а выпускной — предотвращает его обратное движение при растяжении.
Клапаны обеспечивают односторонний поток топлива и исключают его протекание в противоположную сторону. Штуцеры Штуцеры — это специальные элементы, через которые происходит соединение груши подкачки топлива с топливопроводом и карбюратором или форсунками. Они обеспечивают герметичность соединения и предотвращают оттекание топлива. Ручка подкачки Ручка подкачки — это элемент управления грушей подкачки топлива. Она крепится к корпусу груши и позволяет водителю подкачивать топливо в систему при необходимости.
Саляра Лукойл. Сегодня обратил внимание, что груша подкачки пустая. Качал саляру до давления в ней около 2хмин. В сервисе толку не дать. Толи на морозе глючит клапан обратки толи Не ужели форсунки в обратку скидывать начали.