В Китае автомобили премиум-сегмента используют малолитражные двигатели из-за налоговой политики.
Что нужно знать о китайских машинах
| Новейший Voyah Free 2023 для России: первый обзор китайского премиального SUV за 7,5 млн рублей | В «Яндекс Такси» подтвердили Forbes, что премиальные автомобили Hongqi H5 и Hongqi H9 теперь доступны для пользователей. |
| Довольствование малым. Китайские премиальные автобренды не осядут в России | Премиальные китайские автомобили могут на равных конкурировать с мировыми именитыми брендами, предлагая сочетание технологий, дизайна и опций по приятной цене. |
| Лучшие китайские автомобили в 2024 году в России | Тегиновый китайский автомобиль представительского класса, китайские автомобили до 1500000 рублей новые в 2024 году. |
| Афанасьев:«Рассуждать о будущем китайских авто смешно! Мы забудем, кто такие «немцы» | В «Яндекс Такси» подтвердили, что премиальные автомобили Hongqi H5 и Hongqi H9 стали доступны для пользователей. |
Озвучены цены на премиальные автомобили Hongqi
| Новейший Voyah Free 2023 для России: первый обзор китайского премиального SUV за 7,5 млн рублей | такая дилерская сеть формировалась "в авральном темпе". |
| EXEED, Lixiang и TANK: почти весь премиум перевели на китайский — Реальное время | И если бензиновые китайские авто в новаторском плане уступают — они более консервативны, есть понятные линейка и потребитель, то электромобили буквально «грызут» рынок: на юге Китая три из пяти машин на дороге на электротяге. |
Последнее китайское предубеждение: что говорят независимые рейтинги о надежности автомобилей из КНР
BYD Yangwang U8 за 24 млн рублей Продавцы предлагают привезти автомобиль под заказ и просят с учетом доставки и растаможки не менее 18,0 млн рублей в зависимости от уровня оснащения. Один внедорожник есть в наличии у московского дилера и стоит он 24 млн рублей. Его габаритные размеры: 5 319 мм х 2 050 мм х 1 930 мм, колесная база — 3 050 мм. Каждый из четырех электромоторов выдает по 325 сил и 320 Нм крутящего момента, а суммарная отдача установки составляет 1197 л.
Двухлитровый ДВС служит для подзарядки тяговой батареи емкостью 49 кВт-ч. С места до «сотни» тяжелый внедорожник разгоняется всего за 3 секунды. Tank 300 за 29 млн рублей Московские тюнеры выставили на продажу серьезно улучшенный внедорожник Tank 300.
За основу взяли автомобиль в максимальной комплектации Premium, который в салоне у дилера стоит сейчас от 4,0 млн рублей.
В данный момент в России в рекордном темпе открываются новые автосалоны китайских брендов, с февраля 2022 года их количество значительно возросло. Всего в России работает более 1000 автосалонов с китайскими авто - такая дилерская сеть формировалась "в авральном темпе". Ruposters перечислил самые качественные марки китайских автомобилей. Аналитики разработали статистику недочетов, замеченных хозяевами авто в период со второго по шестой месяц использования.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Deluxe — в варианте двойной привод, система управления 4-мя колесами 4WS , улучшенная безопасность. Ultimate — полный пакет, с круиз-контролем, тремя и даже четырьмя рядами сидений. У пассажиров свои мониторы. Контроль выезда за полосу движения. Zeekr 009 Zeekr 009 — еще один китайский автомобиль премиум класса с электрической тягой. Бренд является дочерним подразделением холдинга Geely. Zeekr специализируется на выпуске люксовых авто. Роскошный электрокар Zeekr 009 — развитие первой модели, выпущенной два года назад. В 2023 году Zeekr 009 был признан одним из лучших электровэнов бизнес-класса. У девятки — полный привод. С двумя электродвигателями он развивает мощность 540 л. Представлен в двух комплектациях с двумя батареями: При емкости 116 кВтч пробег без заправки 670 км. На батарее 140 кВтч машина проедет на одной зарядке 820 км. У электрического минивэна футуристичный вид, минимализм в дизайне при крупных габаритах длинная база 3,2 м и колеса на 20 дюймов. Элитный салон с версией на шесть мест имеет три ряда сидений. Оборудован большим дисплеем и медиасистемой, откидным телевизором на 15,6 дюйма. Задние двери с сенсорными экранами, через которые регулируется климат-контроль, шторки и стекла. Hongqi E-HS9 Высоко комфортный элитный внедорожник премиум-класса. Его вместимость — 7 человек с сиденьями в три ряда. Имеет электромоторы на 430 и 550 л. Примечательную элегантность своего экстерьера получил от роллс-ройсовского дизайнера Дж. Внешние данные: Оптика в двух уровнях с матричными LED-фарами, подсветкой для приветствия. Фонари сзади соединены. Крыша панорамная. Ручки скрыты в дверях. Диски колес по 22 дюйма. У двухцветных кузовов плавные разделения оттенков. Внутренние достоинства E-HS9: 4 монитора спереди, по одному во 2 и 3 рядах. Управление климатом в 4 зонах и круиз-контроль. Салон подсвечивается контурно. Аудио с 12 системами. Сиденья из перфорированной 2-цветной кожи вентилируются и подогреваются. Имеют электрорегулировки — спереди на 6 свобод, средние — 4 свободы, сзади — управление спинкой. Электрокроссовер представлен российским покупателям тремя версиями: Comfort — 7 сидений в 3 рядах. Приводы 435 л. У Luxury в трех рядах 6 мест. Два мотора на 551 л. Заряд 100 кВтч для 510 км. Топ-Premium — масса пространства для всего 4 пассажиров. Avatr 11 К футуристичному виду смарт-внедорожника представительского класса с дистанционным запуском добавлена мощь и интеллектуальное пространство. В нем атмосферное динамичное освещение, вращающиеся кожаные кресла. Кондиционируемый воздух обеззараживается бактерицидной ультрафиолетовой лампой, и в него распыляются ароматы. Приветствие пассажиров, настройка места водителя перед движением. Камера распознает эмоции хозяина, настраивает под них свет. Технические параметры: Мощность 240 кВт — 326 л. Разгон до ста км 3,96 секунды. Пробег на батарее 90 кВтч — 550 км, с аккумулятором 115 кВтч — 680 км. Умная автоматика электрических дверей.
Пекинский автосалон 2024. Грусть европейцев
Большинство бизнесменов уже владеют премиальными авто привычных брендов, и убедить их в том, что китайская машина ничуть не хуже немецкой, оказалось делом непростым. EXEED – новый бренд премиальных автомобилей, созданных международной командой профессионалов. Создавая кроссоверы и внедорожники EXEED, мы стремимся поделиться с клиентом страстью к любимому делу, выражая ее через высочайшие технологии и безупречный. В Китае автомобиль можно выбрать в трех вариантах компоновки салона – на 4, 6 и 7 мест. премиальные китайские авто Hongqi H9 2023: представительский седан выходит на российский рынок. Китайские машины сопоставимы по цене с аналогичными корейскими, японскими и европейскими — несмотря на минусы, о которых мы написали выше.
Китайское разочарование
- Новейший Voyah Free 2023 для России: первый обзор китайского премиального SUV за 7,5 млн рублей
- Стоит ли брать электрокары?
- Завод Mercedes-Benz в России будет выпускать премиальные китайские машины |
- Свободная ниша
Лучшие китайские автомобили в 2024 году в России
EXEED – новый бренд премиальных автомобилей, созданных международной командой профессионалов. Создавая кроссоверы и внедорожники EXEED, мы стремимся поделиться с клиентом страстью к любимому делу, выражая ее через высочайшие технологии и безупречный. Плюсы и минусы китайских авто. Рейтинг самых лучших китайских автомобилей в 2023 году. Авто - 26 апреля 2023 - Новости Челябинска - Состоящая из единственной пока модели российская гамма премиум-бренда Wey вскоре пополнится второй, более крупной машиной. В Подмосковье на заводе ушедшего Mercedes может начаться сборка китайских автомобилей Hongqi, машин представительского класса, аналогов российских Аurus. В Подмосковье на заводе ушедшего Mercedes может начаться сборка китайских автомобилей Hongqi, машин представительского класса, аналогов российских Аurus.
Интерьер и экстерьер китайских автомобилей
- Последнее китайское предубеждение: что говорят независимые рейтинги о надежности автомобилей из КНР
- Самый дорогой китайский электромобиль в стране. На что способен HiPhi X за 120 тысяч?
- Китайские автомобили премиум-класса
- Почему китайские премиальные автомобили обречены на провал не только в России
- 25. Skywell ET5
- ТОП-12 люксовых китайских автомобилей на российском рынке в 2024 году
25 новинок китайских кроссоверов и внедорожников 2023-2024 года
Уже сейчас «серые» дилеры начали ввозить в Россию настоящий китайский премиум, пишут «Известия». Россиянам перечислены люксовые автомобили из КНР, которые появятся в РФ в 2022—2023 годах. Если вы решили купить премиальный китайский автомобиль, смело обращайтесь в компанию Greats Gallery. Это новая модификация бюджетного авто с представительным экстерьером в классическом стиле. Модели премиальных китайских авто способны выдерживать конкуренцию с именитыми брендами, предлагая потребителям сочетание высоких технологий. Одна из особенностей автомобиля – подруливающие задние колёса, за счёт которых машина стала на 15% устойчивее в поворотах и на 10% эффективнее на торможении. Рейтинг лучших китайских автомобилей на 2023 год с характеристиками.
25. Skywell ET5
- Названы самые популярные китайские премиальные авто в РФ | ТАРАНТАС НЬЮС
- Премиальные китайские кроссовер Hongqi будут продавать в Японии
- Читайте также
- Какие новинки представил EXEED на автосалоне в Пекине — Forbes Kazakhstan
- Какие китайские производители представлены в России
- УМНОЕ ВОЖДЕНИЕ
Премиальные китайские автомобили вытеснили Mercedes и BMW в Татарстане
Суммарная мощность гибридной установки составляет 245 л. Стоимость - от 7 490 000 до 7 790 000 руб. Ну а дороже всех обходится полноприводный электро-кроссовер E-HS9. Цена у него одна - 9 490 000 руб. В сумме, то есть с двух моторов, он выдает 551 л.
Чем же привлекают премиальные китайские автомобили в России? Давайте подробно рассмотрим все достоинства творений азиатского автопрома. Особенности интерьера и экстерьера китайских авто Если рассматривать комплектацию и оснащение, то лучшие китайские автомобили с отрывом выигрывают у машин из Кореи, Японии и Европы. Многие марки уже в базовой комплектации предлагают обогрев рулевого колеса, световые и дождевые датчики, сенсорное управление мультимедийкой, систему бесключевого доступа, кнопочный запуск мотора, многозональный климат-контроль. Топовые комплектации уже получают беспроводную зарядку смартфонов, систему удержания курса, помощника в парковке, проекцию на ветровом стекле, разноцветную подсветку салона, панорамную крышу, адаптивную систему круиз-контроля. С точки зрения интерьера китайские авто класса люкс могут похвастаться качественным исполнением отделки, регулировкой и обогревом кресел, многими другими «фишками». Конечно, инженеры и дизайнеры из КНР продумывают эргономичность салона со своего взгляда. Из-за этого некоторые детали весьма непривычны для российских и европейских автолюбителей странные формы КПП, графика приборной панели и т. Но ко всем этим особенностям привыкаешь уже спустя несколько дней.
Что же касается внешнего облика, то китайские премиум автомобили имеют потрясающий дизайн.
Новый кроссовер Zeekr X 2024, как и прежде, оснащен полностью электрической силовой установкой и будет предлагаться с салоном на 4 или 5 посадочных мест, задним или полным приводом. Цена Zeekr X 2024 составит 200 000 юаней 2. Однако, по китайскому автомобильному летоисчислению 1 год — это огромный срок, за который технологии способны убежать вперед так далеко, что требуется ежегодное обновление моделей авто.
Визуальные изменения модели 2024 года заметить сложно — кроссовер по-прежнему щеголяет закрытой решеткой радиатора, скрытой в складках рельефа кузова светотехникой и одутловатыми формами с минимальными свесами. Уже в базовой комплектации кроссовер получает тонированные задние стекла, 19-дюймовые колесные диски и функцию бесключевого доступа.
Директор по строительству электрозарядной инфраструктуры Electrocars Rus Дмитрий Кузьминых объясняет, что отсутствие зарядной инфраструктуры было главным стоп-фактором при покупке электромобиля. На сегодняшний день этот вопрос решается на государственном уровне: — В 2021 г.
Мы занялись развитием инфраструктуры и ее популяризацией. Например, поставили станцию на 150 кВт, которая обеспечивает быструю зарядку на маршруте Челябинск-Екатеринбург, и фактически связали эти два города. Сегодня объем зарядной инфраструктуры только у Electrocars составляет 75 станций, и мы не стоим на месте. Плюс Россети продолжают программу по развитию инфраструктуры.
У Газпрома очень амбициозные планы по установке электрозарядных станций на собственных заправках. Дмитрий Кузьминых добавляет, что для домашнего пользования подходит зарядная станция мощностью 7 кВт, которую можно установить в подземном паркинге либо гараже частного дома. Стоит такая станция около 60 тыс. Что касается зарядки на трассе, то полная батарея будет стоить от 2 тыс.
Еще один распространенный в прошлые годы стереотип — климатические условия Урала, не подходящие для электромобилей. Когда-то эти переживания были оправданны, но технологии идут вперед, и электромобили прекрасно проходят испытания при минус 40 и минус 50 градусов, причем чувствуют себя лучше, чем гибриды. В НCV Китай уже победил Если на рынке легковых автомобилей китайские производители только стремятся к первенству, то в сегменте крупнотоннажных коммерческих автомобилей НCV китайские поставщики уже стали безоговорочными лидерами. Алена Катарина говорит, что этот сегмент авторынка пропустил стадию знакомства, замещение европейских брендов на китайские произошло стремительно: Это бизнес, там нет времени на раздумья, владельцы автопарков активно обновляют технику.
Причем дилеры говорят, что у них все раскуплено еще в поставках, объемов грузовых автомобилей из Китая не хватает, чтобы удовлетворить возникший спрос. Дмитрий Рудько также подтверждает, что замещение в сегменте коммерческих автомобилей протекает активнее, чем в легковом, поскольку представители бизнеса быстрее оценивают риски и возможные расходы на ремонт. Если японские Isuzu довольно крепкие и их замещают не так активно, то европейские тягачи и самосвалы Man продают с большим желанием: бизнес переходит на китайские аналоги. Рынок Африки при этом счастлив, они рады, что высвобождается европейская и американская техника, и с большим удовольствием ее забирают.
Огромный объем автомобилей вымещается на рынки стран третьего мира. И хотя у нас есть российские марки Урал, КАМАЗ, их производства заняты другими задачами и пока не готовы снабжать российский рынок грузовыми автомобилями. Они придут обязательно, когда закончится СВО. Несмотря на активный заход китайцев, рынок коммерческих автомобилей очень зависит от поставок запасных частей: При таком стремительном заходе они не готовы к сервису, не успевают поставлять запчасти и обучать специалистов.
Пока что производители сосредоточены на поставке машин, что будет с сервисом — второй вопрос, — продолжает Рудько. Алексей Кишеев подтверждает, что в сегменте тяжелых грузовиков, самосвалов и тягачей с начала год спрос вырос неимоверно, и китайские производители быстро начали этот спрос удовлетворять. Судя по всему, они смогут в полном объеме занять этот рынок: У нас впереди революция в сегменте и среднетоннажного транспорта. В ближайшее время нас ожидает лавина китайских автомобилей.
Сейчас на рынок заходит несколько марок, одна из них имеет локализацию в России. Все эти марки внешне очень похожи: китайцы выбирают популярный сегмент и начинают выпускать практически одинаковые машины.
Почему китайские премиальные автомобили обречены на провал не только в России
Премиальные китайские автомобили в России. Если вы решили купить премиальный китайский автомобиль, смело обращайтесь в компанию Greats Gallery. Китайские производители премиальных авто посчитали невыгодным выход на рынок РФ в нынешней ситуации.
ТОП-12 люксовых китайских автомобилей на российском рынке в 2024 году
| Премиальные китайские автомобили вытеснили Mercedes и BMW в Татарстане | «Китайские автомобили» изучили список премьер выставки и выбрали из нее самые интересные. |
| Афанасьев:«Рассуждать о будущем китайских авто смешно! Мы забудем, кто такие «немцы» 26.04.2024 | Одна из особенностей автомобиля – подруливающие задние колёса, за счёт которых машина стала на 15% устойчивее в поворотах и на 10% эффективнее на торможении. |
| Hongqi H9 2023: представительский седан выходит на российский рынок | Большинство бизнесменов уже владеют премиальными авто привычных брендов, и убедить их в том, что китайская машина ничуть не хуже немецкой, оказалось делом непростым. |
| Большой кроссовер XPeng G9: новый флагман бренда — Авторевю | Принадлежащий Geely китайский премиальный автомобильный бренд Zeekr выпустил в продажу обновленную версию своего первого SUV. |
ТОП самых лучших китайских автомобилей
Например, в 2016—2018 годах марки Из КНР стали переходить на двигатели объемом 1,5 литра, которые сулили льготные тарифы при экспорте. Поскольку атмосферные моторы такого формата имеют ограниченную мощность, китайцы стали активно внедрять турбомоторы и большинство продаваемых в Россию кроссоверов из Поднебесной имеют 1,5-литровые двигатели с наддувом мощностью 150—185 л. Столько высокий уровень форсировки потенциально снижает надежность, да и сам турбонаддув бензиновых двигателей считается капризной технологией. Но в массовый обиход китайские турбомоторы вошли пять-семь лет назад и выборки автомобилей с большими пробегами по России пока просто нет. Она длилась 259 часов, пока турбодвигатель BluCore NE 1.
Хотя, если честно, это мало что доказывает. Ржавь и цинк Как еще оценить качество китайских машин? Например, с первых лет в России они быстро ржавели, поэтому сейчас сложно увидеть Chery Amulet с целым кузовом. Даже в 2016 году лишь треть китайских автомобилей имела оцинковку кузова, и вообще, долговечность никогда не была приоритетом для машин из КНР с их стремительно меняющимся автопромом.
Поэтому тульские Haval имеют двухстороннюю оцинковку всех кузовных панелей, кроме крыши. Кузова белорусских Geely Coolray также штампуют из оцинкованного листа, а затем подвергают катафорезному грунтованию. Но, например, Chery Tiggo 4 Pro лишь частично оцинкован холодным методом, хотя более дорогой Chery Tiggo 8 имеет гальваническое покрытие на внешних панелях кузова, кроме капота и крыши. Холодным способом то есть не самым эффективным оцинкован кузов Changan Uni-K, хотя модель сравнительно новая и дорогая.
Cитуация с коррозионной устойчивостью китайских моделей неоднородна, и эта зона риска, скорее всего, остается, хотя марки из Поднебесной всё чаще учитывают этот фактор при экспорте моделей. А что с безопасностью? Она не связана напрямую с надежностью, но многое рассказывает о качестве автомобиля. Например, для хорошей защиты седоков при фронтальном и боковом ударе используют кузова с клетками безопасности из высокопрочных сталей, при этом все системы должны работать стабильно и надежно: преднатяжители ремней, подушки безопасности, деформируемые зоны.
У китайцев с этим поначалу были проблемы. Но уже в 2011-м Geely Emgrand EC7 набрал уже четыре звезды, что тогда казалось достижением.
Если в Подмосковье и начнется сборка Hongqi, то модели будут попроще. В модельном ряду есть и премиальные седаны, и кроссоверы, и лимузины.
Некоторые самые ходовые кроссоверы уже ввозились в Россию параллельным импортом, но особого успеха здесь не сыскали. Премиальный рынок в России вообще сильно оскудел — короли рынка Mercedes, Rolls Royce и Bentley нас покинули, а адекватной замены так и не появилось. В том числе из-за запрета европейцев на экспорт в Россию машин дороже 50 тысяч евро. Китайцы же заходили в сегмент чуть выше среднего, где царствуют кроссоверы за 3-4 млн рублей.
Они делают бизнес, они зарабатывают деньги и зарабатывают долю рынка, поэтому не стоит ожидать каких-то слишком привлекательных цен. Мы можем наблюдать уже сейчас, как даже китайский кроссовер начального уровня по стоимости легко уходит за 2-3-4 млн рублей. Сейчас в России представлена марка Exeed премиальный субренд компании Chery. Да, можно отчасти, наверное, рассматривать бренд «Денк», который аффилирован с корпорацией Great Wall.
Как будет действовать холдинг Hongqi, не очень понятно, потому что изначально это все-таки номенклатурная марка, которая не гналась за продажами даже в Китае.
Модератор встречи Жанна Дарина подчеркнула принцип диалога — честность. Именно поэтому звучали диаметрально противоположные точки зрения и неудобные вопросы от предпринимателей Челнов, а мероприятие, начавшееся с приветствий и фуршета, в итоге и переросло в острую дискуссию. В числе защитников «китайцев» выступили Илья Мугенов, владелец компании Mugenov, который еще год назад на бизнес-завтраке предрекал мощный рывок китайцев на наш рынок, и руководитель пресс-службы «КАМАЗа» Олег Афанасьев.
Первый поделился своим положительным опытом владения электромобилем made In China, который заводился в морозы и достойно вел себя в сложных дорожных ситуациях, а второй говорил о тенденциях. Иную позицию занимает Рафаил Бадретдинов, совладелец группы «Бринэкс» и бренда «Колеса даром», озвучивший несколько тревожащих его моментов. Это нарастающая зависимость от Китая и отсутствие локализации его автопроизводств в России, вопрос гарантии и срока службы авто.
В числе особенностей модели также упоминается регулируемая интеллектуальная пневмоподвеска, матричные светодиодные фары, 10 подушек безопасности и даже система контроля качества воздуха в салоне. Дилерские салоны Hongqi откроются по всей России.
Бренд OTING в России представляет концерн SINOMACH
Производитель пока не объявил, планирует ли поставлять Maxus Territory в Россию. Livan X3 Pro Суббренд компании Geely в 2023 году планирует поставить на рынок России свой компактный недорогой кроссовер. Автомобиль выдержан в классическом, вполне актуальном на данный момент, дизайне, но без претензии на эффектность и инновационность. Под капотом тоже все достаточно прозаично — атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель с отдачей 113 л. Но ведь главным достоинством Livan является не оснащение, а стоимость! На данный момент машины проходят обязательные сертификационные тесты и могут появиться в продаже уже в 2023 году по максимально привлекательной цене 430-590 тыс. Voyah Free Еще один роскошный китайский кроссовер, достойный вашего внимания.
Компания Donfeng представит в 2023 году на российском рынке 5-метровый электрокар, внешность которого разрабатывало знаменирое ателье Italdesign. Авто будет полноприводным и получит такие характеристики: суммарная мощность силовой установки — от 484 до 680 л. Новинка привлечет внимание интересным экстерьером, просторным 5-местным салоном, отличными внедорожными качествами, самым современным набором опций и экономичностью.
И эти партнеры запрещают китайским производителям поставлять такие автомобили в РФ. Сейчас завозить их можно параллельным импортом через единичный осмотр транспортных средств. Кроме того, с 1 октября китайские автомобили запрещено завозить по параллельному импорту, эта возможность остается только для европейских и американских марок. При таком раскладе мы пока что не увидим на рынке премиальные китайские бренды. Европейские автомобили становятся недвижимостью На руку китайским производителям сыграло то, что крупнейшие европейские и американские автомобильные концерны прекратили официальное обслуживание автомобилей своих брендов на территории России, дилеров попросту отключили от официального ПО. Этими действиями бренды, которые годами заслуживали лояльность российских покупателей, фактически в момент ее утратили. Алексей Кишеев рассказал, что автоцентры «Восточный Ветер» являлись сервисными партнерами двух марок — Merсedes Benz и Jeep. Что касается немецкого неблагоразумия Mercedes-Benz, я его не понимаю. Фактически владельцы немецких авто участвуют в спринте по превращению автомобиля в металлолом. Европейские производители делают все, чтобы автомобили на российском рынке в короткие сроки стали недвижимостью. Владельцы, конечно, очень обеспокоены, никому не хочется терять деньги и владеть автомобилем, который в любой момент может перестать ездить. Отмечаем рост количества людей, которые испытывают негативные эмоции к европейским маркам, потому что люди понадеялись, инвестировали, а их ожидания разбились. Кишеев говорит, что сейчас на вторичном рынке появляется большое количество автомобилей европейских брендов, но приобретать их, по его мнению, недальновидно: Осознание всей глубины проблемы наступит в момент первой существенной поломки, а еще при необходимости обновления ПО. Есть умельцы в гаражах, но готовы ли владельцы премиальных машин переходить на такой сервис? И в принципе рано или поздно лазейки с обслуживанием закроются. О том, что дилеры наблюдают потерю лояльности к европейским брендам, говорит и Дмитрий Рудько: — Цены на европейские запчасти очень сильно выросли, обслуживание таких автомобилей стало необоснованно дорогим, лояльность покупателей падает. Владельцы премиальных машин не ожидали, что их поставят в такую ситуацию. Недавно к нам приехал владелец Merсedes E-класса AMG и рассказал, что замена керамических тормозных дисков у дилера ему обойдется больше чем в 2 млн руб. Рейка на Porsche уже стоит 500 тыс. Питать иллюзий не нужно, европейские бренды, с которыми мы работали и которые объявили об уходе с российского рынка, говорят, что их не будет на рынке минимум 6-8 лет. Наши клиенты приезжают на Porsche, Range Rover, Mercedes и говорят, что готовы рассматривать варианты китайских авто, в частности электромобилей, потому что это впечатляющие машины. Электромобили — настоящее Любопытно, что уход европейских и американских автомобильных производителей с российского рынка может подтолкнуть его к глобальным изменениям. У россиян появился реальный шанс пересесть на электромобили. Дмитрий Рудько говорит, что Китай давно уже стал лидером на рынке электрокаров, и европейским и американским производителям тягаться с ним сложно: — Европейцы очень долго нам рассказывали, что электрокары — это отдаленное будущее, что они начнутся в 2035 г. Китайцы так не думали, они субсидировали развитие электромобилей и совершили прорыв. Европейские производители покупают акции китайских стартапов, чтобы быть конкурентоспособными и получать технологии из Китая. А китайцы молодцы. Если раньше они копировали модели авто, фактически воровали, то потом стали переманивать людей: лучших технологов и конструкторов, дизайнеров из премиальных брендов и одномоментно стали конкурентоспособными.
Его длина — 5 036 мм, ширина — 2 018 мм, колёсная база — 3 150 мм. Кросс-купе Nio ES7 — билет в лакшери жизнь? Новинка в премиальном сегменте, покупая которую владелец получает и билет в комьюнити, и новый образ жизни: к Nio ES7 подключены сервисы ресторанов, гольф-клубов и др. Что касается габаритов: длина модели — 4 968 мм, ширина — 1 974 мм, а колёсная база — 2 960 мм. У ES7 коэффициент аэродинамического сопротивления самый низкий в классе — всего 0,23. До «сотни» разгонится за 3,8 секунды благодаря полному приводу и двум электромоторам мощностью 653 л. Внутри модель радует различными опциями. Это 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, 12,8-дюймовый вертикальный сенсорный экран управления, встроенный голосовой помощник, панорамная крыша с интеллектуальным затемнением, 23 аудиодинамика, адаптивная пневмоподвеска и бортовая интеллектуальная система. А ещё автопилот четвёртого уровня. Кроссовер обойдётся в 70—78 тысяч долларов в зависимости от батареи. IM L7 — самый передовой седан среди электромобилей Выигрывает модель за счёт оптики, автопилота и материалов. Претендует стать самой технологичной как минимум в Китае. Поэтому автоконцерны обращаются к крупным технологическим компаниям Sony, Huawei, Alibaba , чтобы совместно с ними развивать технологию автопилота. Ведь как бы Tesla ни проигрывала в качестве и цене, но она до сих пор задаёт тренд. Но пока IM L7 может похвастать разгоном всего за 3,9 секунды. У машины два электромотора мощностью 544 л. Запас хода — 615 и 874 км, стоимость — от 58 до 64 тысяч долларов. Длина седана — 5 098 мм, ширина — 1 960 мм, колёсная база — 3 100 мм. В электрокаре интеллектуальная система вождения AD с чипом Nvidia, лидаром, 12 камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и радарами пятимиллиметрового диапазона. Цена седана варьируется в пределах 58—64 тысяч долларов. Гиперкар Gac Hyper SS и мощные 1 225 «лошадей» Завершим подборку, пожалуй, самым мощным электрокаром. Производитель представил его в двух модификациях. А топовая — всего за 1,9! Секрет в двух электродвигателях мощностью 1 225 л.
Например, у того же Мерседеса GLE этот коэффициент равен 0,29. В основе кроссовера лежит «взрослое» шасси с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Уже в базе — регулируемая пневматическая подвеска с двухкамерными пневмобаллонами. Заявлен автопилот третьего уровня с двумя процессорами Nvidia Orin общей производительностью 508 топс триллионов операций в секунду , хотя это уже не рекорд среди подобных систем. Базовый заднеприводный XPeng G9 имеет один электромотор с отдачей 313 л. У полноприводной модификации добавлен передний электромотор мощностью 238 л. Зарядное устройство постоянного тока способно за пять минут восполнить заряд для броска на 200 км.