The exterior of the Pajero may be tough, but inside it’s a completely different story. В России начал продаваться внедорожник Mitsubishi Montero Sport 2023 (полный аналог российского Pajero Sport) по схеме параллельного импорта. Снаружи новый кузов Мицубиси Паджеро Спорт 2024 (фото и цена) обзавелся передком в стиле представленного ранее соплатформенного пикапа L200. Взгляните на фотографии нового Mitsubishi Pajero 2023 года, чтобы увидеть все его преимущества в деталях. Обновлённая версия внедорожника Mitsubishi Pajero Sport уже представлена в нашей стране.
Mitsubishi Pajero Sport 2023 года представлен в Австралии с новыми функциями и цветами
Новый Mitsubishi Pajero Sport появится в России не ранее 2020 года. После многочисленных тизеров и шпионских фотографий, Mitsubishi официально представила свой новый внедорожник Pajero Sport / Challenger. The exterior of the Pajero may be tough, but inside it’s a completely different story. Главная» Новости» Новый мицубиси паджеро спорт 2024.
В объективы фотокамер попал новый «Паджеро Спорт»
Помимо проверенных российскими дорогами «атмосферника» объемом 2,4 литра и турбодизельного 2,5-литрового агрегата, будет доступен также новый, 2,4-литровый двигатель мощностью 181 л. Новая силовая установка имеет фирменный механизм регулирования фаз газораспределения, турбокомпрессор с изменяемой геометрией рабочей части и алюминиевый блок цилиндров. В пару к нему идет автоматическая или механическая КПП. Привод — полный. Трансмиссия симметричная, с понижающей передачей, а также блокируемым центральным и задним дифференциалом. Предусмотрена и возможность отключения переднего привода.
Увы, Pajero следующего поколения утратит весь тот набор внедорожных способностей, которые есть у нынешней модели: машина лишится рамы и получит несущий кузов. В Mitsubishi смену внедорожной парадигмы объясняют тем, что рамная модель не соответствует стандартам ездового комфорта Pajero следующего поколения.
Он развивает 181 л. Цены начинаются с 30 тысяч долларов чуть больше двух миллионов рублей и заканчиваются 42 тысячами 2,9 млн рублей за максимум. Продажи начнутся с Австралии и постепенно распространятся на остальные рынки. Войдёт ли в них российский, пока неизвестно.
Для удобства был интегрирован обновленный легко читаемый 8-дюймовый цветной ЖК-дисплей, а открытием и закрытием крышки багажника теперь можно управлять со смартфона. Для России будет налажено локальное производство. Он имеет более мощный, но изысканный внешний вид, высокое качество материалов и удобный интерьер с расширенными функциями. Высокий капот автомобиля подчеркивает увеличенную переднюю часть, в то время как более массивные хромированные детали придают модели более современный и изысканный внешний вид. Автоматическое открывание и закрывание багажника механизм безопасности в комплекте с новой функцией hands-free, за счет встроенных сенсоров под задним бампером.
Mitsubishi официально представил новое поколение Pajero Sport (видео)
Покупатели также могут выбрать из множества оригинальных аксессуаров Mitsubishi для внедорожника, многие из которых входят в три доступных комплекта аксессуаров. В стандартную комплектацию Pajero Sport входит множество систем безопасности. К ним относятся активный контроль курсовой устойчивости, активный контроль тяги, антиблокировочная система тормозов, электронное распределение тормозного усилия, система экстренного торможения, система предотвращения столкновений, система помощи при трогании с места, ограничитель скорости и система стабилизации прицепа.
Высокий капот автомобиля подчеркивает увеличенную переднюю часть, в то время как более массивные хромированные детали придают модели более современный и изысканный внешний вид. Автоматическое открывание и закрывание багажника механизм безопасности в комплекте с новой функцией hands-free, за счет встроенных сенсоров под задним бампером.
Он отправит уведомление на смартфон водителя, чтобы заблокировать двери через приложение, когда водитель покидает автомобиль с незапертыми дверями. Крышка багажника может быть открыта или закрыта так же с помощью смартфона.
Примерно столько же сегодня стоят хорошо оснащенные Kia Sportage, а его конкурента в лице Volkswagen Tiguan за эти деньги вообще не купить. Между тем, помимо Pajero, в продаже появились и новые Mitsubishi Outlander.
Кроссоверы четвертого поколения тоже ввезли в Россию параллельным импортом, но цены на них все же нельзя назвать демократичными: самый доступный экземпляр оценен в 3 700 000 рублей, а за самый дорогой продавцы просят аж 5 000 000 рублей.
Последний агрегатируется исключительно с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, для дизельного мотора также предложена 6-скоростная «механика». Российская премьера обновлённого Мицубиси Паджеро Спорт состоится в начале марта. На ней, как ожидаем, будут объявлены цены и подробности о комплектациях.
Минтранс — Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2022 (26.11.2022)
Когда передок зацепляется, каждая подача топлива сопровождается слабым тычком, словно передний кардан обладает небольшим люфтом. Эта особенность трансмиссии, по словам владельцев, свойственна Спорту всех поколений. Шайба управления трансмиссией стала приятней на вид и на ощупь, но щёлкает резче, не пружинит. Кнопка Auto Hold заняла логичное место под клавишей электромеханического стояночного тормоза. Боковые кожаные накладки консоли более развиты.
Дорога переходит в бетонку. Заранее прошу прощения у своих пассажиров и на полном ходу направляю Mitsubishi на жёсткий стык между двумя типами покрытия. Подвеска мягко проглатывает грубый перепад, в салоне — ни скрипа, ни удара. Говорят, дорестайл неприлично козлил на грейдере, но я не отмечаю криминальных прыжков.
Хотя переработаны только характеристики передних амортизаторов. По-прежнему не защищён металлической сеткой пакет радиаторов, хотя пойманный на шоссе камень способен пробить интеркулер и обездвижить машину. Забор воздуха через правое крыло расположен достаточно высоко: заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм. Однако сапуны не выведены наверх, поэтому застревание в воде может закончиться эмульсией в заднем мосту.
Замечаю симпатичную полянку с уклоном градусов в 30, ведущим к реке. Тут можно задействовать систему помощи при спуске, но интереснее воспользоваться торможением двигателем. На повышенном ряду оно неэффективно: Sport слишком быстро катится даже на первой передаче. Понижайка позволяет двигаться академично, не трогая тормоза.
Обратно лезу бочком, пытаясь поймать диагональное вывешивание. Задействую заднюю блокировку — и автомобиль без проблем карабкается в горку. Пятиминутка офроуда закончена. Включение задней блокировки деактивирует помощь, отдавая автомобиль на откуп водителю и его опыту.
Добравшись до Тобольска, пересаживаемся на автобус для обзорной экскурсии. Значит, надо достать вещи из багажника. Погода солнечная и сухая, но даже если бы лил дождь, нам не пришлось бы терпеть грязный душ: новая форма накладки теперь должна эффективно отводить воду, а сама дверь получила электропривод и взмаховый датчик — впервые на Pajero. Как следует из закадрового видео, у меня с открытием двери «с ноги» не сложилось...
После путешествия по просёлку на край багажника не присядешь: порог покрыт пылью, которая активно затягивается под дверь. По заломам на обивке водительского кресла не скажешь, что испытуемый автомобиль не прошёл и двух тысяч километров. Сутки за рулём не оставили и следа усталости. Полагаю, на Спорте можно без проблем проехать и тысячу километров в один присест.
Единственное, чего не хватало в жару, — вентиляции сидений. Если верить трип-компьютеру, расход дизтоплива за 500 км весьма бодрого пробега не превысил 11 л на сотню. Стало быть, 68-литровый бак вполне позволит добраться из Москвы до Питера по M11 на одной заправке. Пусть не очень быстро, чтобы не оглохнуть от ветра, зато в обход очередей на АЗС в пик сезона.
Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему проводные. Новая мультимедиа поотзывчивей, чем на дорестайле. Для российских реалий предпочтительнее «голова» от Яндекса, доступная только для исполнения Instyle.
В топ-версии не смогли, мол, подружить её с камерами кругового обзора. Мне за рулём комфортно, только кожа сидений жестковата. Колени не касаются центральной консоли с припухшими боковинами.
Говорят, им добавили толщинку, чтобы наш дородный мужик не упирался в пластик тоннеля. Но авторы Драйва больше жаловались на его общую ширину, из-за которой салон кажется тесноватым. Лучше не стало.
Чтобы освободить место на консоли, управление температурой переведено на рукоятки с мягким ходом и невнятной для внедорожной эксплуатации фиксацией. Кнопку электропривода пятой двери можно вслепую перепутать с расположенной рядом клавишей аварийки. Розетка на 220 вольт сзади, а не в багажнике — очень удачное решение.
Дизайн кнопок двухступенчатого подогрева намного старше этого автомобиля. Не понимаю, почему коллеги фокусируются на шуме и вибронагруженности дизеля Mitsubishi. По-моему, всего в меру.
В городе мотор не досаждает мне рыком. Восьмиступенчатый «автомат» Aisin споро переключает передачи. Динамики в городском трафике хватает — и для старта со светофора, и для перестроения в потоке.
Усилие на руле с гидроусилителем немного ватно, отклики плавны. Баранка от упора до упора совершает без малого четыре оборота, но радиус разворота не превышает 5,6 м — при живой работе руками Sport проворно маневрирует в дворовых зонах. Пробочный режим адаптивного круиз-контроля остался не опробован.
А если набрать 160, система незаметно отключается. Пиктограмма круиза горит зелёным, но надпись «Set» под ней исчезает. На трассе машина уверенно держит прямую, не требуя подруливаний, но слегка клюёт носом в такт невидимым глазу неровностям, словно лодочка на волнах.
Амплитуда этих колебаний, к счастью, не растёт. Мы уже отмечали, что для рамника Sport неплохо управляется. От залихватского прохождения извилистых участков останавливает забота о пассажирах и кресла без развитой боковой поддержки.
Передняя кромка капота поднялась на четыре сантиметра для соблюдения норм безопасности. Появился подогрев зоны покоя щеток ветрового стекла. Бесключевой доступ — по-прежнему только по кнопкам в ручках передних дверей.
К обгонам надо готовиться заранее, ибо запаса тяги при ускорениях с ходу в обрез. За секунду до перестроения сбрасываешь подрулевым лепестком передачу и до конца манёвра держишь педаль в полу. Дизель набирает обороты медленно.
Теперь же вдобавок стало известно, что свежая версия популярной модели получила цифровую панель приборов, а также новую медиасистему — с 8-дюймовым экраном и интеграцией смартфона. Пассажирам второго ряда стали доступны USB-разъем и розетка на 220 Вольт. У крышки багажника появилась функция бесконтактного открывания «движением ноги», а доступом в салон отныне можно управлять при помощи смартфона.
Еще одной действительно приятной и полезной опцией оказался подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя. Кроме того, Mitsubishi Pajero Sport нового модельного года порадует еще большим количеством современных ассистентов водителя, включая систему предупреждения об опасности наезда при движении задним ходом и электронный стояночный тормоз.
MIVEC регулирует продолжительность и высоту подъема впускных клапанов, что позволяет достичь равномерного распределения мощности двигателя в более широком диапазоне оборотов. Специально для 3,8-литрового агрегата разработан впускной коллектор изменяемой длины, регулирующий подачу воздуха. Автомобиль оборудован большим набором средств активной и пассивной безопасности, позволяющих максимально защитить водителя и пассажиров: - Подушки безопасности водителя и переднего пассажира - Передние боковые подушки безопасности и встроенные в потолок подушки безопасности занавесочного типа в зависимости от комплектации. Особенно стоит отметить повышение надежности обновленного Pajero IV за счет усиления системы активной безопасности благодаря функции Brake Override System.
Это система приоритета педали тормоза, которая помогает избежать ДТП в случае, если педаль акселератора по каким-либо внешним или внутренним причинам застряла в нажатом положении. В случае, если нажатыми оказываются две педали, приоритет функционирования отдается педали тормоза, и машина начинает торможение.
Mitsubishi рассказала о новом Pajero Sport для России
В случае с Mitsubishi вполне логично было бы обратить внимание на будущий Nissan Patrol серии Y63 который готовят к 2025-му модельному году. Тем не менее, утверждается, что нас ждет именно кроссоверная вариация Pajero. Павел Ёлшин.
Все и так выглядит очень эстетично и добротно. Что касается моторов обновленного «японца», то под капотом можно обнаружить уже известный по новому поколению Mitsubishi Eclipse 3,8-литровый бензиновый V6 мощностью 250 «лошадок». Второй «движущей силой» стал дизельный мотор — но 3,2-литровый 4-цилиндровый мощностью 170 «лошадей». Ну и, естественно, сохранился полный привод — куда же без него? Официальная презентация, новые цифры, ориентировочные цены — все это тоже будет, но немного позже. А именно — 30 сентября, когда откроется Парижский автосалон, на котором и состоится мировая премьера Mitsubishi Pajero.
Если так и будет, то про механическую коробку передач можно забыть. Хотя на старых Паджеро они ставились, плюс ко всему были различные «понижайки» и блокировки. И мое мнение, что это уже не джип, а обычный кроссовер. Длина новый базы автомобиля должна составить 4. По официальным источникам - дебют возрожденного Mitsubishi Pajero запланирован на 2026-2027 год. По стоимости пока нет никакой информации. Если взять за основу, максимальную стоимость кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV 2023 года, то я думаю цена нового Pajero будет в районе 5-6 млн руб.
Последний агрегатируется исключительно с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, для дизельного мотора также предложена 6-скоростная «механика». Российская премьера обновлённого Мицубиси Паджеро Спорт состоится в начале марта. На ней, как ожидаем, будут объявлены цены и подробности о комплектациях.
В объективы фотокамер попал новый «Паджеро Спорт»
С 2023-го вводится новый цвет – Impulse Blue, что знаменует возвращение синего, впервые с Pajero Sport 2021 года. После бесконечной череды тизеров и шпионских снимков, наконец-то состоялся официальный дебют нового Mitsubishi Pajero Sport / Challenger. The 2025 Mitsubishi Pajero is generating significant anticipation with its impending launch between late 2024 & early 2025. С 2023-го вводится новый цвет – Impulse Blue, что знаменует возвращение синего, впервые с Pajero Sport 2021 года. Для нового «Паджеро Спорт» предлагается линейка моторов, полностью идентичная устанавливаемым на основе, пикапе L200.
Мировая премьера нового MITSUBISHI PAJERO SPORT в Таиланде
это печальная новость для ценителей работы японских инженеров. Следующее поколение полноприводного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport должно появиться на рынке примерно через 12 месяцев после выхода новой модели Mitsubishi Triton (L200). В Китае, как и в России, Mitsubishi Pajero предлагается только с бензиновым мотором V6 3.0 (174 л.с.), пятиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией Super Select II.