Проект компании "ФинИнвест" по созданию в городе Артеме одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) бесплатно получил от государства земельный участок площадью 300 гектаров. РЖД открыли терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Финляндский» в Санкт-Петербурге после его реконструкции, говорится в сообщении. Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года. Прогноз рынка контейнерных перевозок — базовая вводная, исходя из которой рассчитывается потребность в модернизации и строительстве новых транспортно-логистических центров.
Новости рынка
Ядро ТЛЦ — современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. После завершения строительства в 2025 году мощность терминала на полное развитие составит 1 млн. ДФЭ в год. ТЛЦ «Сибирский» станет ключевым на Транссибе грузовым хабом, на котором будет сконцентрирована обработка контейнерных поездов в полувагонах с перегрузкой на фитинговые платформы.
Он обеспечит одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. Специалисты создадут на территории ряд допвозможностей для обработки грузов: склады временного хранения, сортировку, таможенное оформление и фитосанитарный контроль. В комплексе это позволит предоставить полные логистические услуги, сократить сроки и стоимость доставки товаров в Сибирь и расширить возможности для экспорта продукции местных производителей. Также в ТЛЦ «Сибирский» планируют возобновить использование технологии перевозки контейнеров в полувагонах. Первый технологический поезд уже отправился в европейскую часть России. Общий объем инвестиций составляет более 15 млрд рублей.
Компания создает центр «Артем» на 1 млн TEU в год, который должен стать крупнейшим «сухим портом» в России. Всего группа планирует создать 11 подобных центров совокупной мощностью 5,65 млн TEU за 120 млрд руб. Как указано в письме Кахидзе к Белоусову, ухудшение макроэкономических условий создает риски для рентабельности и сроков создания сети ТЛЦ в России: проекты создания центров реализуются без господдержки, на кредитные средства, характеризуются высокими инвестиционными затратами и значительной долговой нагрузкой.
Опубликовано 29 Июля 2020 Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область Сегодня состоялась церемония прибытия первого регулярного контейнерного поезда из китайского Шэньяна в транспортно-логистический центр «Белый Раст» в Московской области. Состав доставил оборудование для предприятий агропромышленного комплекса. В мероприятии приняли участие министр транспорта Евгений Дитрих, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, председатель Ассоциации китайских предпринимателей в России Чжоу Личунь, заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Андрей Струков и первый заместитель министра транспорта Московской области Анна Кротова. Прибытие первого контейнерного поезда из провинции Ляонинь означает фактическую реализацию меморандума о создании совместного российско-китайского логистического центра в Московском регионе. Обращаясь к присутствующим, Евгений Дитрих отметил, что ТЛЦ «Белый Раст» является одним из первых действующих логистических центров новой формации, которые должны обеспечить существенное ускорение доставки и обработки грузов, снизить логистические издержки и в полной мере использовать транзитный потенциал нашей страны.
Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье
Сегодня состоялась церемония прибытия первого регулярного контейнерного поезда из китайского Шэньяна в транспортно-логистический центр «Белый Раст» в Московской области. «Терминал Забайкальск» — инвестиционный проект FESCO по строительству в поселке Забайкальск современного транспортно-логистического центра, включающего контейнерный терминал с пропускной способностью 450 тыс. Сегодня из Селятино в китайско-казахстанский логистический терминал, расположенный в городе Сиань (КНР), отправился первый контейнерный поезд «HUB to HUB» нового совместного проекта России, Китая и Казахстана — это 50 контейнеров российской продукции. ОАО «РЖД» признало перегрузку подмосковных транспортно-логистических центров из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая и ввело ограничения на перевозку контейнеров в адрес нескольких подмосковных ТЛЦ.
Спрос на контейнерные перевозки подтолкнул развитие инфраструктуры на Урале
Новости логистики Минтранс прорабатывает механизм «вези или плати» для контейнерных перевозок через грузовые терминалы на сети РЖД В феврале 2021 года Андрей Белоусов поручал РЖД ввести принцип «вези или плати» для угля. Игроки рынка предупреждают о рисках нарушения равного доступа участников к инфраструктуре госмонополии. Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил Минтрансу проработать вопрос введения долгосрочных договоров с взаимной финансовой ответственностью по принципу «вези или плати» ship-or-pay между контейнерными операторами и транспортно-логистическими центрами ТЛЦ , рассказал источник РБК, знакомый с поручением.
Подписывайтесь на нас! Если у вас возник вопрос или вы хотите получить консультацию по нашим услугам, то можете связаться с нами: Оставить заявку на сайте: www.
Расчеты показывают, что даже при полной очистке дна полувагона и опоре на четыре точки создается избыточное давление на конструкцию вагона и контейнера", — считают эксперты. Зачем перевозку грузов в контейнерах полувагонами поддерживает государство? Технологию перевозки контейнеров в полувагонах с перегрузкой на фиттинговые платформы нужно применять на всех международных транспортных коридорах в РФ для увеличения объема грузоперевозок и экономии средств, считают в правительстве. Я считаю, что нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах, именно добиваться новых технологий и экономить средства", — сказал Игорь Левитин. Он пояснил, что дополнительные 9 млн тонн — это примерно 250 млрд рублей.
Сейчас правительство не просто одобряет сложившуюся у перевозчиков практику, но и помогает отладить этот процесс. Так, на днях в СФО была запущена первая очередь узлового транспортно-логистического центра "Сибирский" с контейнерным терминалом и железнодорожной инфраструктурой. Первый поезд, который был перегружен на терминале в ходе мероприятия, прибыл в Новосибирск из Владивостока.
По словам начальника отдела железнодорожного, внутреннего водного и воздушного транспорта Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Олега Гилева, республика является транзитной территорией, объединяющей европейскую часть страны с Уралом, Сибирью, государствами Средней Азии и Китаем. При этом в регионе развитая транспортная инфраструктура. Я подчеркну, даже в одной Уфе можно организовать четыре PL-провайдера. Можно создать ТЛЦ, где сразу будут представлены четыре вида транспорта, — отметил он. Участвовавшие в секции представители транспортных операторов региона говорили о необходимости создания ТЛЦ, анализируя объемы действующих транспортных потоков и прогнозы на будущее.
В Башкирии может появиться комплексный транспортно-логистический центр
Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». Состоявший сегодня запуск крупномасштабного транспортно-логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов этой системной работы. Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, которые позволяют Группе осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и. Транспортная группа FESCO и Группа компаний «Порт Ляонин» (Liaoning Port Group, КНР) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Белый Раст», говорится в сообщении пресс-службы. Подмосковный терминально-логистический центр «Белый Раст» совместно с транспортной группой FESCO будет развивать контейнерные перевозки из Китая. Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, которые позволяют Группе осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и.
Спрос на контейнерные перевозки подтолкнул развитие инфраструктуры на Урале
Принцип предполагает обязательства операторов гарантировать объемы перевозок через терминалы в обмен на предоставление им приоритета транспортировки контейнеров по железной дороге. это 50 контейнеров российской продукции. Новости рынков. Новости рынков | FESCO и ГК «Порт Ляонин» договорились о развитии контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр «Белый Раст» в Московской области.
Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область
Транзитный срок доставки груза в жд контейнере составит 15 суток с даты отправления поезда. ТЛЦ «Белый Раст» открыл направления международных контейнерных перевозок в Шэньян, Цзинань, Дунгуань и другие города Китая. Кроме того, на регулярный режим выходят поезда в сообщении с портом Восточный на Дальнем Востоке России. Первая очередь транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский» запущена в Новосибирской области. Запуск этого терминала позволит нарастить объёмы перевозок на Транссибе грузов в контейнерах и ускорит доставку импорта с Дальнего Востока. Ядро ТЛЦ – современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. транспортная компания «Логиноф» в Москве.
Начато строительство ТЛЦ в Селятино
Прибытие первого контейнерного поезда из провинции Ляонинь означает фактическую реализацию меморандума о создании совместного российско-китайского логистического центра в Московском регионе. Обращаясь к присутствующим, Евгений Дитрих отметил, что ТЛЦ «Белый Раст» является одним из первых действующих логистических центров новой формации, которые должны обеспечить существенное ускорение доставки и обработки грузов, снизить логистические издержки и в полной мере использовать транзитный потенциал нашей страны. Глава транспортного ведомства сообщил, что Минтранс России совместно с регионами, инвесторами и ОАО «РЖД» начал реализацию федерального проекта «Транспортно-логистические центры». От Калининградской области до Дальнего Востока будут созданы транспортно-логистические центры аналогичные «Белому Расту». Создание опорной сети ТЛЦ позволит обеспечить возрастающие потребности в доставке грузов, в том числе следующих транзитом из Китая в Европу.
Кроме того, начаты работы по строительству площадки для перегрузки грузов на ГТ «Камышовая», которые должны завершиться в конце текущего года. Продолжаются работы по модернизации контейнерной площадки на ГТ «Сыктывкар». Частные площадки В свою очередь, частные компании также планируют строительство и модернизацию активов.
Так, мультимодальный транспортный оператор «Рускон» входит в Группу компаний «Дело» в ближайшее время откроет новый контейнерный терминал мощностью 30 тыс. TEU в селе Орловка Волгоградская область. Строительство терминала уже завершено, сейчас компания получает последние разрешения и оформляет все необходимые документы. На текущий момент его мощность составляет чуть больше 20 тыс. TEU в год. К 2025 году компания планирует увеличить её в шесть раз — до 120 тыс. TEU в год, а в перспективе выйти на показатель в 300 тыс.
Морская составляющая Последние пять лет наблюдался рост объёма перевалки контейнеров в морских портах, исключением стали показатели прошлого года и то по отдельным бассейнам.
Согласно проекту, новый ТЛЦ будет способен принимать несколько грузовых поездов одновременно. Мощность ТЛЦ «Новосибирск» на первом этапе составит 600 тыс. Терминал разместится на 20-30 га.
За аэропортом дальше села Кневичи «распахивают» огромное поле. Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». Генеральный план строительства опубликован на его сайте.
Заявлено, что общая площадь ТЛЦ будет 417 га, а пока известно, что в апреле 2023 года Росимущество передало в собственность Приморского края под этот проект 300 га земли. Вавилова Российской академии сельскохозяйственных наук. С 2011 по 2023 год правообладателем значилась — Российская Федерация, а с 2023 года — уже Приморский край. Этот участок был описан в выпускной квалификационной работе магистранта Санкт-Петербургского государственного университета. В работе указано, что последние годы эти поля «не обрабатывались для зарастания естественной растительностью для восстановления плодородия почвы». Сейчас эта территория покрыта травой, пригодной лишь для сельскохозяйственных животных.
Объем контейнерных перевозок в России в 7 млн TEU вполне достижим в 2023 году — «Трансконтейнер»
И действующие и будущие резиденты заинтересованы в появлении этой инфраструктуры, возможности использования такой удобной тары, такого способа отправки и получения грузов, как контейнер. В новейшей истории нашей страны на территории Новосибирской области, это крупнейший железнодорожный проект», — заявил Андрей Травников. Ядро ТЛЦ — современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой, способной обеспечивать одновременное обслуживание нескольких полносоставных контейнерных поездов. Как доложил Александр Кахидзе, после завершения строительства в 2025 году мощность терминала на полное развитие составит 1 млн ДФЭ в год. Общий объём инвестиций в проект — более 15 млрд рублей.
И когда груз приезжает в контейнерных поездах, их надо, естественно, куда-то выгружать?
Поэтому новый формат ТЛЦ, мне кажется, — это будущее, вообще новая инфраструктура, новый сервис, поэтому будем продолжать дальше в рамках своей инвестиционной программы строить ту инфраструктуру, которую мы задумали», — рассказывал о своём проекте на последнем ВЭФ Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «Фининвест». По писанию на сайте терминал в Артёме должен стать крупнейшим «сухим портом» в России с современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Часть пути контейнеровозы будут преодолевать по новой бетонной дороге. По задумке строителей, трасса должна позволить увеличить грузооборот за счёт четырёхполосного движения, убрать контейнеровозы из населённых пунктов и сократить время в пути из Владивостока в Находку. Как поток грузовиков по новой дороге скажется на состоянии новой дороги и скорости движения по ней, пока остаётся вопросом.
Отметим, что об этом проекте говорят уже по меньшей мере с прошлого года. Так, на ВЭФ-2022 было подписано соглашение о подготовке «дорожной карты», включающую в себя разработку техусловий транспортной инфраструктуры, обоснований инвестиций. В феврале 2023-го проект признали приоритетным и пообещали поддержку.
Это позволит увеличить экспорт с Китаем в 2,5 раза с 180 тыс. Для обслуживания работы хаба создадут 1,5 тыс. При мощной поддержке России и Казахстана мы построим современную международную логистическую систему в Европе и Азии. Впрочем, даже без будущего хаба ТЛЦ «Селятино» является одним из крупнейших в области. Холодильные помещения, которые способны единовременно принимать до 42 тысяч тонн товаров, соединены с крупнейшим в столичном регионе железнодорожным контейнерным терминалом.
На специальной площадке могут быть размещены сразу 22 тысячи контейнеров.
Под Артёмом готовят участок под крупнейший в России сухой порт, куда контейнеровозы будут доставлять грузы из Владивостока и Находки 25675 15:25, 24 октября 2023 Рубрика: Владивосток Под Артёмом готовят участок под крупнейший в России сухой порт, куда контейнеровозы будут доставлять грузы из Владивостока и Находки Поделиться В Артёме на 300 гектарах бывших полей Всероссийского научно-исследовательского института растениеводства строят транспортно-логистический центр. Он может стать крупнейшим сухим портом в России с железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Предполагается, что работать ТЛЦ начнёт уже в следующем году, а полностью достроен будет в 2027-м. За аэропортом дальше села Кневичи «распахивают» огромное поле. Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». Генеральный план строительства опубликован на его сайте.
Заявлено, что общая площадь ТЛЦ будет 417 га, а пока известно, что в апреле 2023 года Росимущество передало в собственность Приморского края под этот проект 300 га земли. Вавилова Российской академии сельскохозяйственных наук. С 2011 по 2023 год правообладателем значилась — Российская Федерация, а с 2023 года — уже Приморский край.
ЕСП сформировал второй антисанкционный пакет предложений по защите контейнерного рынка
| Воробьев принял участие в закладке капсулы в основание нового хаба в Селятине | РИАМО | В тестовом режиме начал работу транспортно-логистический центр (ТЛЦ) "Сибирский", полноценный ввод его в эксплуатацию запланирован на сентябрь. |
| Новости компании | Функционирование ТЛЦ позволит существенно нарастить объемы контейнерных перевозок по Транссибу, а также ускорить доставку импортных грузов с Дальнего Востока. Терминал станет крупнейшим в Сибири и сможет обрабатывать полносоставные контейнерные поезда. |
| One moment, please... | Состоявший сегодня запуск крупномасштабного транспортно-логистического центра в Новосибирской области является одним из важных этапов этой системной работы. |
Новости компании
| Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье | Эксперт | это 50 контейнеров российской продукции. |
| Новости контейнерных перевозок | Наиболее яркую динамику показали контейнерные перевозки зерна (рост в 2,5 раза), химических и минеральных удобрений (в 2,4 раза), автомобилей и комплектующих (в 2 раза; они же лидируют по приросту в TEU — на 150,3 тыс.), овощей и фруктов (в 1,5 раза). |
| Новости транспортной компании «ТЛЦ» | Санкт-Петербург «ТЛЦ» | Последние, актуальные новости в городе Калининец: События, происшествия, погода. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино. |
В Новосибирске летом 2023 года откроется крупнейший в Сибири контейнерный терминал
Россия, КНР и Казахстан строят транспортно-логистический хаб в Подмосковье 26 апр 2024 19:33 Фото: пресс-служба Губернатора Московской области В Московской области началось строительство нового транспортно-логистического терминала в составе ТЛЦ «Селятино», проект реализуется при участии Китая и Казахстана. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья. Очень приятно, когда на самом высоком уровне — нашим президентом, господином Си Цзиньпином, президентом Казахстана — намечаются важные возможности сотрудничества. И особо приятно, когда они реализуются у нас.
Для Подмосковья тема логистики, транспортного сообщения, создания рабочих мест, инвестиций — все это принципиально важно.
Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса, которые позволяют Группе осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной цепочки. Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке.
В условиях этой неопределенности, считаем абсолютно правильным тезис, который касается обеспечения, во-первых, импортного потребления в РФ, во-вторых, вывоза экспортной продукции", - сказал он. Это целый взаимосвязанный блок активов, который предоставляет комплексную услугу населению - и вагон, и контейнер, и ТЛЦ и так далее", - отметил Виктор Марков. На сегодняшний день сформирован "каркас" в Центральном транспортном узле. Работают современные терминалы.
Об этом, по его словам, свидетельствует проблема "брошенных" в пути поездов, остро проявившаяся в январе-марте 2022 года. Когда [после перестройки логистики] все поедет, контейнеры опять будут завозить через Московский узел, а мы больше 2 млн TEU "переварить" не можем. Если здесь окажется 3-4 млн TEU, то инфраструктура снова будет переполнена", - уверен бизнесмен. С ним согласился Вячеслав Сараев. Безусловно, необходимо увеличение перерабатывающей мощности", - сказал он. В ведомства "на этот счет написаны соответствующие письма", отметил Александр Кахидзе, поблагодарив за поддержку Минтранс и лично директора департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Александра Федорчука, "активно выступающих за то, чтобы эти ТЛЦ появились". Практически все компании, реализующие проекты транспортно-логистических центров, работают как субъекты малого и среднего предпринимательства, не имея сейчас никаких форм поддержки.
Те, которые построились в Центральном транспортном узле, могут просто разницу по процентам перенести на увеличение долговой нагрузки. В инвестиционной фазе это невозможно. Поэтому транспортно-логистические центры в регионах Урала, Сибири и Дальнего Востока наиболее подвержены тому, что они не будут построены", - считает он. Модерировавший сессию управляющий партнер Центра экономики инфраструктуры по России Павел Чистяков, подчеркнул: "Поддержка инвестиционного льготного кредитования как минимум не менее важна, чем поддержка льготного кредитования "оборотки". Мне кажется, занять здесь консолидированную позицию и проработать ее с Минэкономразвития было бы очень правильно". Одновременно с развитием самих ТЛЦ важно и обеспечение их деятельности, отметили участники встречи. Для этого нужен терминал, готовый с инфраструктурой принять сразу сдвоенные поезда.
Надеемся, что с помощью коллег [из органов власти] нам удастся получить земельный участок и сформировать его", - добавил Александр Кахидзе, уточнив, что соответствующие обращения были направлены в Минтранс и Минэкономразвития. По мнению бизнесмена, ключевым моментом при обосновании необходимости государственной поддержки транспортно-логистических центров является глобальное снижение логистических затрат в российской экономике: "Если мы все везем через Москву, такая логистика провоцирует удорожание". С построением там современных ТЛЦ операторы наверняка сделают прямые контейнерные поезда. Мы надеемся, что в августе откроем Екатеринбург, первую очередь, что даст возможность прямого сообщения уже в этом году", - сказал он. Идеальный ТЛЦ в регионе, считает Александр Кахидзе, должен обладать земельным участком от 150 га, построенным новым парком станции на прием и обработку 600 тыс. Дальше надо будет строить новые", - пояснил он. На ТЛЦ также должна быть складская инфраструктура "чтобы исключить "последнюю милю" , плюс устойчивое автотранспортное сообщение "в ТЛЦ проложены все необходимые дороги".
Павел Чистяков в этой связи напомнил, что в транспортной стратегии РФ термин "грузовая деревня" фигурирует как один из ключевых элементов планируемой логистической инфраструктуры. И важно поддерживать это направление. Это в чистом виде экспорт российских логистических услуг - то, что мы можем предложить и продавать на рынок. Не хотелось бы это направление терять, потому что на его восстановление точно уйдет не один год", - заявил Вячеслав Сараев. В свою очередь, Алексей Шило акцентировал внимание участников встречи на приграничной инфраструктуре, предложив, в частности, "всерьез подумать о перепрофилировании портов на Дальнем Востоке". Если мы действительно считаем, что через Восток будем получать порожние "ящики", если мы будем массово завозить импорт, то нам нужно будет там делать и дополнительные мощности под контейнерные перевозки, в том числе - "тыловые" терминалы, "сухие порты", - сказал он. Кроме того, по мнению Алексея Шило, "было бы правильно сейчас либо частному бизнесу, либо государству попробовать дальше развивать проект Нижнеленинское-Тунцзян".
Уход западных морских линий и закрытие европейских "окон" заставили грузоотправителей переориентировать логистику на Китай. Теперь задача сводится к четкому исполнению достигнутых договоренностей, подчеркнул он. Алексей Шило в ответ сообщил, что переговоры с китайскими партнерами уже были проведены. По-прежнему испытываем сложности с фактическим исполнением графиков, но продолжаем со своей стороны работать и считаем, что на всех уровнях, включая МИД - нужно этим заниматься, каждому на своем рабочем месте продолжать переговоры", - заявил замглавы перевозчика.
Есть смещения в расписании судов, суда могут простаивать на выгрузке 3-4 суток на терминалах Дальнего Востока. В последние четыре года контейнерный рынок столкнулся не только с более низким, чем ожидалось, ростом мировой экономики, но и с меньшим, чем обычно, мультипликатором ВВП коэффициентом, который определяет соотношение между первоначальным увеличением госрасходов и конечным воздействием этого увеличения на экономику. Мультипликатор регионального ВВП и объемы регионального контейнерного импорта были во всех регионах ниже, чем в период с 2013 по 2019 год.
В двух регионах — Восточная и Юго-Восточной Азия, а также Европа-Средиземноморье — мультипликатор в течение 2020-2023 годов был отрицательный, а объемы контейнерного импорта в 2023 году оказались ниже, чем в 2019 году. Два эти региона недополучили в 2023 году из 11,4 млн из 16,8 млн TEU, недополученных в целом из-за более низкого мультипликатора ВВП. Однако прогнозы роста мировой экономики не указывают на возобновление роста», — резюмировал Н. В настоящее время в рейтинге 100 крупнейших контейнерных линий Alphaliner присутствуют три южнокорейские компании. HMM занимает 8-е место с флотом из 40 контейнеровозов совокупной вместимостью 586 тыс. TEU и портфелем заказов, насчитывающем 24 судна или 240 тыс. SM Line находится на 28-й строчке с 11 судами и 55,6 тыс.
TEU вместимости, Pan Ocean — на 74-й с 8 судами и менее 10 тыс. TEU вместимости. В сумме, включая портфель заказов HMM, это составляет около 900 тыс. Таким образом, цель в 2 млн TEU означает более чем двукратное увеличение существующего флота в течение следующих 5 лет.
В Новосибирской области начал работать крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр
В тестовом режиме начал работу транспортно-логистический центр (ТЛЦ) "Сибирский", полноценный ввод его в эксплуатацию запланирован на сентябрь. Всего НТТ намерен потратить на создание транспортно-логистического центра 15 миллиардов рублей, что позволит терминалу в перспективе отправлять до 20 контейнерных составов в день. На первом этапе, уже осенью, предполагается начать с пяти. Ядром центра станет современный контейнерный терминал с развитой железнодорожной инфраструктурой. Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». Основные направления контейнерных перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст» являются порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград. Московские транспортные узлы, принимающие контейнеры из Китая, жестко перегружены. Высокий спрос накануне новогодних праздников вкупе с недостаточной скоростью вывоза контейнеров с ряда транспортно-логистических центров (ТЛЦ) автотранпортом привел к.