В основе Dacia / Renault Logan 3 поколения 2024 года лежит современная бюджетная платформа CMF-B/LS. Renault Logan и Sandero, а также их Stepway версии выросли в цене на 1,6 – 2,2%. Уже в 2023 году Renault прекратит выпуск автомобилей Kadjar и Koleos, заменив их новинками с более лаконичными именами.
Logan нашего времени: первый тест-драйв бюджетного седана Changan Alsvin
Новый Renault Logan покажут осенью Помимо популярного седана, в этом году обновятся хэтчбеки Sandero и Sandero Stepway Первые изображения обновленного семейства опубликовала румынская «дочка» Renault — компания Dacia. Построенные на платформе кроссовера Kaptur последнего поколения , они, как ожидается, станут просторнее, а также получат еще более плавные обводы кузова. Базовым мотором для новых Logan и Sandero станет трехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,0 л мощностью 65 л.
Так что в трафике Nordschleife Touristenfahrten, когда на трассу могут выехать все желающие на любых автомобилях, я уже адаптировался к ситуации, когда нужно одновременно смотреть по зеркалам и вперёд, а ещё предупреждать человека за рулём, что нас сейчас обгоняют. Этот опыт в гонке мне помог. На вопросы, каково ехать в пелотоне на самой медленной машине, когда тебя всё время обгоняют, я отвечал, что для меня такая езда по «Нордшляйфе» совершенно в кайф. Просто потому, что я сам за рулём, прекрасно знаю, куда ехать, сам слежу за ситуацией вокруг и сам всё контролирую. А обычно приходится делать всё то же самое, но с пассажирского сиденья машины, которой управляет не знающий ни автомобиля, ни трассы, ни английского языка, но при этом желающий что-то кому-то доказать клиент», — объяснил Шарудин. Быстро поняли, что Logan хоть и выступает в совсем другой лиге, но немецким и итальянским спорткарам угрозы не представляет, и гонщики-лидеры. Они ещё до старта оказали горячий приём Dacia.
В этом и особенность марафона на «Нордшляйфе», где за необычный экипаж болели не только фанаты автоспорта, но и держали кулаки другие участники. Причём даже из топовых команд! И менеджеры коллективов, и их пилоты, включая заводских гонщиков Audi, BMW и Porsche, выражали приятное удивление тем, что такой автомобиль вообще был подготовлен к такой сложной гонке и что мы на нём едем. Было сказано очень много тёплых слов и пожеланий, включая просьбы продолжать в том же духе и не бросать эту затею. Поначалу пилоты других команд признавались, что им было боязно обгонять Logan на трассе. Но вскоре все поняли, что у нас за рулём сидят адекватные гонщики, которые понимают, что они делают, и контролируют ситуацию. Быстро стало понятно, что наш экипаж хочет только одного: безопасно доехать до финиша, не участвуя ни в каких инцидентах и тем более не провоцируя их, так что в итоге всех «отпустило», все расслабились и уже не нервничали при виде нашей машины. Фото: Михаил Шарудин В конце концов выяснилось, что такого уровня водительского этикета, который был у нашей Dacia с соперниками, не встречалось даже среди участников топовых классов — после окончания гонки в адрес нашей команды прозвучало немало комплиментов за то, как мы вели себя на трассе», — не без улыбки вспоминал первую реакцию пелотона на Logan «Миша». Колоссальный опыт езды на «Нордшляйфе» на технике самого разного уровня — от суперкаров до клиентских автомобилей и машин из пресс-парков автопроизводителей — позволил Михаилу быстро освоиться за рулём, а стратегия Ollis Garage Racing дала возможность найти оптимальный темп.
Всё потому, что единственной задачей команды на «24 часа Нюрбургринга» был гарантированный финиш. В своём классе SP 3 мы отставали от лидеров на 1,5-2,5 минуты на круге. Осознавая это, мы не пытались никому ничего доказать, а просто стабильно и спокойно ехали к финишу. Старались не заезжать на поребрики, в некоторых поворотах выбирали отличную от правильной траекторию, чтобы только лишний раз не нагружать подвеску и не рисковать поломкой. Наша скорость нашла прямое отражение в итоговых протоколах — Dacia Logan стала предпоследним из финишировавших автомобилей, опередив только Porsche Cayman, который из-за поломок проехал меньше кругов, чем мы. Но самое главное, что в итоге всё получилось. Конечно, вместо 24 часов гонка в этом году продлилась всего 9,5, а мы боялись за надёжность отдельных узлов.
На российском рынке, согласно данным Росстандарта, будет продаваться Renault Kaptur с четырьмя возможными вариантами двигателей: три варианта переднеприводных автомобилей и один полноприводный. Будут доступны комплектации с турбированным двигателем Renault Н5Н объемом 1,3 литра мощностью 150 л.
Другой вариант — атмосферный мотор Renault H4M, мощностью 114 л. В стандартом моторе будут обновлены свечи и катушки зажигания. На автомобиль будет установлена либо пятиступенчитая механическая коробка передач либо вариаторная трансмиссия. На сегодняшний момент Renault Kaptur продается на российском рынке по цене от 970 000 рублей. Там территориально расположен завод производителя. Собирается модель на старой, но немного модифицированной платформе В0. Габаритные размеры у кроссовера остались прежние. Однако из-за выступов переднего бампера, длина увеличилась на 5 сантиметров. А дорожный просвет увеличился на 3 сантиметра.
Покупателям предложат четыре комплектации нового автомобиля. В Бразилии стоимость нового Duster начинается от 1 050 000 рублей. За эту сумму клиент получит кроссовер на бензиновом моторе объемом 1,6 литра в паре с механикой, кондиционер, водительское кресло с регулировкой по высоте, зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники на все стекла, регулятор руля, две подушки безопасности, медиасистему с USB разъемом. Более топовые комплектации оснащены вариатором, камерами кругового обзора, современной мультимедийной системой. Сейчас в России представлены кроссоверы Duster первого поколения с мотором 1,6 литра. Они не оснащаются автоматической коробкой, и не оборудованы кондиционерами, электрическими стеклоподъемниками и электроприводами зеркал, а также подушкой безопасности для переднего пассажира. Все эти системы есть уже в базовой комплектации второго поколения Duster, которое пока предлагают покупателям из Бразилии.
Марка Renault вовсю готовила выход новейших Логана и Сандеро на важный рынок Бразилии. Однако, как сообщает тамошняя пресса, глава группы Лука де Мео вдруг принял решение остановить проект! Это значит, что бразильский, а заодно аргентинский и колумбийский заводы компании продолжат выпускать машины второй генерации, а через 2-3 года прекратят их производство, перейдя на кроссоверы.
Так вот.
Renault продолжает готовить новинки для России: шпионское видео
Первое поколение Renault Logan выпускали в Мексике до 2008 года, в Европе до 2012 года, а в России оно продержалось на конвейере до 2015 года, пока его не сменила обновленная серия. От Renault Logan автомобиль отличается новым обвесом и оригинальной оптикой. Автомобиль Renault Logan 2014 модельного года оборудован системой мультимедиа под названием Media NAV.
Renault Logan 2024 года: дорогой «бюджетник», не конкурирующий с Вестой — полный обзор
Румынское дочернее предприятие Renault в сентябре 2020 года представило новое третье поколение седана Logan 2021-2022 модельного года. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера, расширенный набор систем безопасности и лишился турбодизеля 1. Обзор В экстерьере новинки выделяется крупная головная оптика со светодиодными ДХО, новая решетка радиатора, изогнутой подоконной линией в районе задних стоек, рельефными крыльями, крышей плавно перетекающей в короткую крышку багажника и переехавшей назад антенне. Величина колесной базы — 2649 мм.
Данные модели отличаются от европейских версий под брендом Dacia , а также не похожи на аналоги для Турции, которые выпускаются серией Taliant. Машины имеют уникальные двухсекционные фары, а также иные бампера. Кроме того, можно было заметить, что на некоторых авто присутствуют пластиковые накладки на арках и порогах. Это значит, что версии хэтча и седана для РФ были бы эксклюзивными и предложены в нескольких модификациях фото: Renault; autonews. Однако вряд ли французская марка решила всё же вернуться на российский рынок, ведь все активы уже переданы государству РФ. На заводе в Москве идет монтаж оборудования для сборки новых «Москвичей».
Плюс огорчить водителей может и чересчур пестрое оформление приборной панели. Интересные факты Презентация Renault Logan Stepway, представляющего собой вседорожную модификацию обычного Логана, состоялась на московском автосалоне две тысячи восемнадцатого года. Ранее подобной версии не предлагалось. От обычной версии Логан Степвей легко отличить по приподнятой подвеске и защитному обвесу, черные пластиковые накладки которого украшают бамперы, колесные арки и пороги, делая образ четырехдверки более вседорожным. Дорожный просвет здесь увеличен с исходных 155 до 195 миллиметров. Салон французы заставили выглядеть богаче, чем он есть на самом деле. Добиться желаемого результата им позволил стильный трехспицевый мультируль, напоминающий таковой на Аркане, а также новая мультимедийка с вмонтированным в центральную консоль 7,0-дюймовым экраном.
Юристы отмечают, что производство этих моделей с высокой долей вероятности будет сохранено, однако их названия могут быть изменены вслед за базовыми моделями. В Минпромторге позднее сообщили, что Renault Duster может производиться под брендом Lada, и об этом уже есть соответствующая договорённость. Минпромторг: Активы группы Renault переходят в госсобственность Француз ушёл, да здравствует "москвич"? По словам телеведущего, автогонщика и разработчика автомобилей Вячеслава Субботина, завод уже настроен для производства определённых моделей, однако из сложившейся ситуации по-прежнему можно выйти, и вариантов решения проблемы минимум два. Завод, где делали Logan и производные на основе Logana, к примеру Duster, был настроен под платформу B0. Чтобы взять и перестроить конвейер под другую модель, нужно всё поменять. Собянин, как здравомыслящий градоначальник, понимает, что людей надо занимать, то есть нужно давать работу, иначе будет безработица. Всё, что нужно сделать, — это быстро организовать производство. Но не старых "Москвичей-2141", которые никуда не годятся, а современных машин Вячеслав Субботин Автогонщик, телеведущий, разработчик автомобилей По словам Субботина, чтобы быстро запустить производство, нужно пригласить союзные страны, промышленность в которых уже сейчас может быстро настраивать производство автомобилей. Можно пригласить какого-то китайского производителя, который здесь переделает конвейер, вложит свои деньги, начнёт производить автомобили и продавать их под своим брендом и брендом "Москвич". Второй вариант — пригласить кого-нибудь из Ирана. У них там производство автомобилей Peugeot 90-х годов.
Renault Logan
А еще «китаец» совершенно неожиданно напомнил старичка Renault Logan. запустить в 2023 году в продажу Renault Logan первого поколения (машина 2005 года). Воспользуйтесь уникальным предложением, и приобретите автомобиль Renault LOGAN с ВЫГОДОЙ до 185 000 рублей. Уже в 2023 году Renault прекратит выпуск автомобилей Kadjar и Koleos, заменив их новинками с более лаконичными именами. Сейчас самым доступным европейским автомобилем в России можно считать Renault Logan, который можно купить по цене 1,4 млн рублей.
Как «Логан» успешно выступил на гонке «24 часа Нюрбургринга» — рассказ гонщика, фото
Renault Logan Stepway имеет следующие габаритные размеры, мм. Компания Renault приступила к дорожным тестам прототипа нового Logan, предназначенного для отечественного рынка. Об этом в интервью РИА Новости рассказал директор по производству предприятия Олег Масляков. Вместе с тем к группе Renault подают иски автодилеры. Следующее поколение Renault Logan (Renault Taliant на некоторых рынках) будет создано на базе Dacia Logan третьей генерации, эта машина была представлена в минувшем сентябре. Главная Европейские авто Renault Компания Renault возвращается на российский рынок.
Новый Renault Logan покажут осенью
Обновлённые модели Sandero Stepway и Logan суббренда Renault Dacia не прошли испытания на автомобильную безопасность (краш-тесты) Euro NCAP, заслужив лишь два балла из пяти. Новый Logan имеет клиренс 161 мм, а у Sandero под брюхом 162 мм. Renault Logan и Sandero, а также их Stepway версии выросли в цене на 1,6 – 2,2%.
Новый Renault Logan в старом кузове возвращается в Россию. Теперь официально!
Да и те любители приключений, что купили Logan на РКПП, успели поругаться на трансмиссию из-за провалов и задержек при переключениях. Стоит только догадываться, как они огорчились, когда узнали, что такую коробку ещё и трудно продать в сборе со всем Логаном. Среди систематических поломок трансмиссии отметилась только электроника, а точнее датчик давления масла и, реже, соленоиды. Меняется и то и другое относительно недорого, однако во втором случае «трансмиссионку» приходится полностью сливать из АКПП.
Те, кто и так меняет жидкость каждые 50 ткм, проблем с коробкой обычно не знают, всё-таки изрядную чувствительность к продуктам износа DP2 не потеряла. Механическая коробка по части шестерён абсолютно безотказна, а это значит, что разбирать её Вам вряд ли когда то придётся. Правда, возможно такое при одном условии — если не проспите потекший сальник левого ШРУС.
Такое бывает. Если удача — это не Ваше, то не лишним будет сказать, что меняется уплотнитель только со съемом всего трипоида при лишенной масла коробке передач. При нормальном обращении, сцепление запахом жженого диска беспокоить не будет от 150 до 200 ткм.
Больше обычно не живёт, да и так результат неплохой. То ли пальто, что было раньше Хотелось бы сказать, что подвеска Renault Logan, как прежде легендарная, не убиваемая, всеядная и, что ещё про неё написано, сказано, отснято и т. Но не скажу, ибо еще с Фазы 2 первого поколения ходовая часть Логана перестала вызывать подобные впечатления.
Да, всеядная, точнее, такую специально не пробьёшь, но ресурс у неё вполне обычный, как у большинства, местами даже хуже. Например, шаровые опоры часто не доживают до 50 ткм. Рулевые наконечники, а также стойки и втулки СПУ к 100 ткм тоже обычно просятся на замену.
Амортизаторы и сайлентблоки рычагов выносливее всех — способны продержаться до 150 ткм. Впервые за всё время, нарекания стали вызывать тормоза. Как и у родственного Lada Largus, тормозные диски стираются раньше, чем от них ожидаешь.
К 90 000 километров указанные элементы имеют уже солидный бортик, требуя либо временной проточки, либо полной замены фрикционного узла. Лакокрасочная нежность При владении Renault Logan стоит быть аккуратным и бережным по отношению к кузову, а точнее к его лакокрасочному покрытию. Владельцы жалуются — «машина ещё вроде бы новая, но уже порядком покрыта мелкими царапинами».
Арки задних колес желательно сразу покрывать бронеплёнкой. Также, как и у Дастера, эти места по дороге на дачу атакуются камнями и другими абразивами, что приводит к целой россыпи сколов, которые, в отличие от царапин, полировкой не уберёшь.
Оба автомобиля основаны на платформе CMF-B, что гарантирует не только использование последних технологических новинок, но и оптимизацию процессов производства. Кроссовер, получивший название Symbioz, будет доступен исключительно в гибридном исполнении с системой E-Tech Full Hybrid, что позволяет автомобилю перезаряжаться самостоятельно и получить экологический знак ECO. Это сделает его идеальным выбором для городской езды в условиях ограничений по выбросам.
Новый Logan имеет клиренс 161 мм, а у Sandero под брюхом 162 мм. С полной нагрузкой просвет уменьшается до 133—135 мм. Кросс-хэтчбек Dacia Sandero Stepway визуально отличается от базового хэтчбека не только бамперами и решеткой радиатора, но еще и более рельефным капотом. Рейлинги на крыше можно легко трансформировать в багажные поперечины, которые выдерживают до 80 кг. Дорожный просвет — 201 мм у пустой машины и 174 мм у полностью загруженной. Багажник Логана увеличен с 510 до 528 литров, погрузочная высота стала меньше на 19 мм, а еще появилась возможность заказать органайзер, который делит отсек на четыре секции. У Sandero багажник вмещает 310 литров, плюс 18 литров в подполье. Дорогие версии хэтчбека обзавелись электрическим замком пятой двери. Прощай, платформа B0 и все связанные с ней ограничения. Впрочем, на задней оси по-прежнему барабанные тормоза. А еще новая платформа позволила внедрить современные системы безопасности.
Они при неодинаковой мощности: 82, 102, 113 л. Бюджетные Рено Логан 2022 в новом кузове оснащаются 4-ступенчатой «автоматикой» либо 5-диапазонной «механикой», в зависимости от комплектации и цены. На стоимость в определенной степени влияет и привод. Французские седаны производятся исключительно переднеприводными. Хендай Солярис 2022 в новом кузове — характеристики, комплектации и цены Внешний вид Отечественные автомобилисты сразу подметили определенные сходства новых моделей с предыдущими сериями автомобилей. Поэтому нельзя утверждать, что Рено Логан 2022 года кардинально отличается от прошлого поколения. Дизайнеры автомобилестроительной компании ограничились незначительными изменениями, которые, впрочем, не испортили внешний вид и не понизили технические характеристики. В частности, у новых автомобилей увеличились аэродинамические свойства благодаря покатым передним стойкам и округлой крыше. Меньше стал угол ветрового стекла, что позволило расширить обзор для водителя и рядом сидящего пассажира. Согласно информации некоторых источников, седаны будут поставляться на российский рынок в несколько измененной комплектации по причине непростых эксплуатационных характеристик, но внешнее исполнение кузова останется прежним. Габаритные размеры Бюджетные Рено Логан 2023 года имеют скромные размеры. Новая модель, как на фото, даже с первого взгляда выглядит небольшой. И цена соответственно окажется приемлемой.
Технические характеристики Renault Logan 2022
- Logan — последние новости сегодня |
- Комплектации, цены и оснащение Renault Logan 3 поколения
- Новости по теме
- Был ли робот?
- Рено Логан|Renault Logan - Автомобиль для России
⚡Эксклюзивно
- Автоновости
- Автоновости
- Новый Рено Логан - 2024
- Последние новости
Технические характеристики Renault Logan 2022
- Каталог автомобилей
- UfaTime.ru
- Рено Логан 2022 года: когда выйдет в России абсолютно новый кузов?
- Другие новости рубрики
- Последние новости об автомобилях Рено на сегодня - Авто
Закрытые продажи модели Logan: индийцы удивляют снова и снова
Когда новый Renault Logan доберется до России, пока неизвестно. Сейчас у нас продают второе поколение этой модели. Цены на него начинаются от 675 тысяч рублей.
Базовым мотором для новых Logan и Sandero станет трехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,0 л мощностью 65 л. Также будут 1,5-литровые дизели. Возможно, что все двигатели ради сокращения расхода топлива получат электрические стартер-генераторы.
Обновили, в том числе, и руль. В арсенале, кроме этого, теперь появилась и новая отделка салона, у которой имеются белые акценты. Может быть, в РФ Logan поступил бы уже сразу в "модернизированном состоянии". Елизавета Сычева.
Сроки дебюта «наших» Renault Logan и Sandero третьего поколения пока предсказать невозможно. Если слухи были верны, то изначально их производство планировалось начать в середине 2022 года, но теперь, когда обострилась ситуация и с комплектующими, и в геополитике, все стало намного сложнее. Даже завод в Москве сейчас «на паузе», так как Renault решила остановить всю производственную активность в России.
Renault LOGAN «Семейный автомобиль» «Первый автомобиль»
Сайт про автомобиль Рено Логан — Renault Logan лучшая машина. Обновлённые модели Sandero Stepway и Logan суббренда Renault Dacia не прошли испытания на автомобильную безопасность (краш-тесты) Euro NCAP, заслужив лишь два балла из пяти. Новости об автомобилях Renault Logan.