PAMYAT KIROVA built in 1987 is a vessel in the Reefer segment. Vessel PAMYAT KIROVA is a Fish Carrier, Registered in Russia. Из четырех построенных кораблей – «Киров», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий» – к закату 90-х только последний был полностью боеготов. В память о подвиге Краснознаменного крейсера «Киров» в годы Великой Отечественной войны и 900-дневной блокады Ленинграда был воздвигнут мемориал Морякам-балтийцам из орудий славного корабля. Track current position of PAMYAT KIROVA on Live Map and find its IMO, MMSI, Call Sign, 8701040,273210110.
PAMYAT KIROVA LIVE MAP Current Position | FleetMon
В годы войны здесь был организован морской порт, где разгружалось большее количество пришедших по северному пути союзных караванов, чем на других участках Архангельского порта. Транспортировка грузов велась через Норвежское, Баренцево и Белое моря. Незамерзающий Мурманск находился под непрекращающимся обстрелом немецкой авиации, порт Архангельск не был приспособлен для приемки кораблей с большой осадкой и проводки судов в зимнее время, а также массовой переработки военных грузов. Поэтому основной грузовой поток доставлялся в порт Молотовска. Проводку караванов союзников во льдах Белого моря обеспечивали ледоколы, для чего было проведено их срочное перевооружение. Ремонтировался тут и ледокол "Анастас Микоян", который пришел из Батуми. В конце своего кругосветного перехода он подорвался у Канина Носа в Белом море на немецкой мине.
Пришлось восстанавливать ахтерштевень задняя оконечность корабля и почти полностью менять рулевое устройство. Не имея ни докового оборудования, ни достаточного количества причалов, судоверфь выполняла все текущие и аварийно-восстановительные ремонты. Так, летом 1942 года был отремонтирован получивший тяжелейшие повреждения эсминец "Громкий". Также вторую жизнь дали эсминцам "Куйбышев" и "Урицкий", сторожевому кораблю "Сапфир", четырем тральщикам и плавбазе "Память Кирова". В 1943-м в судоремонтных работах участвовало 720 рабочих основного производства из общего числа — 1936 человек. В августе 1944-го был спущен на воду с открытого наклонного стапеля поперечным спуском эсминец проекта 30 "Осмотрительный".
До этого в стране корабли такого большого водоизмещения этим способом не спускали", — сообщается на историческом сайте. За выполнение программы оборонного заказа в 1944 году заводу было вручено Красное знамя Государственного комитета обороны. За труд в годы войны 457 заводчан удостоены высоких государственных наград. Подготовил Роман Азанов по материалам документов "Севмаша".
На новый теплоход была назначена молодая команда. Все шестеро членов экипажа из Вятскополянского порта. Вместе с двумя другими буксирами доставлял организациям и предприятиям Малмыжского района песчано-гравийную смесь от Кокуйского переката на берег Шошмы.
Грузовые перевозки вести по Шошме особенно сложно. Чтобы провести по ее извилистому и узкому руслу баржи с тысячетонным грузом, требуется от речников немалое мастерство.
Который корпус , исходя из их требований, оказывается просто нереальным к постройке и крайне проблемным в теоретической эксплуатации. Основной идеей модели применения легкого авианосца ВМФ может быть — обеспечение боевой устойчивости и поддержка своих сил в ближней зоне в составе межвидовой группировки сил на ТВД при действиях против «сильного противника», с возможностью обеспечения применения в составе оперативного соединения или самостоятельно в дальней и океанской зоне против «слабого противника». Возникает вопрос — а как же ракеты? Все эти «Калибры», «Ониксы», «Цирконы»?
А они очень замечательно могли размещаться на модернизированных АПРК проекта 949АМ, с включением их в состав оперативного соединения с авианосцем на базе проекта 1144. Увы, но модернизация этих подлодок была сорвана. Некоторые финансовые аспекты Эпопею с ремонтом «Адмирала Нахимова» здесь вспоминать не будем. Все могло быть сделано много дешевле. На корабле просто «осваивали средства». Интерес представляет сравнение цен на различные образцы вооружения и военной техники, решающие при этом сходные задачи.
Не вдаваясь в подробности, приведем некоторые сравнительные значения. Например, «советская» стоимость ТАРКР проекта 1144 равнялась примерно 4 эсминцам проекта 956 или 27 перехватчикам Су-27. Только вот «дьявол», как известно, «в деталях». А если начать разбираться с ними, то «внезапно выяснится», что стоимость часовой эксплуатации огромного ТАРКР и небольшого хотя и тяжелого бомбардировщика отличается менее чем в 3 раза. То есть активное применение авиации — это очень дорого. В отличие от кораблей.
К большому сожалению, работы, в которых эти и другие вопросы были глубоко проработаны, например, статьи контр-адмирала Матвейчука тогда — начальника кафедры тактики надводных кораблей Военно-морской академии , до сих пор остаются закрытыми хотя сегодня они не несут в себе никакой государственной тайны. Однако на основе некоторых разрешенных публикаций возможно выйти на примерные современные стоимости эксплуатации кораблей и летной техники причем с учетом коэффициента оперативного напряжения. Однако этот вопрос целесообразно рассмотреть в рамках отдельной статьи. Краткий вывод из всего этого заключается в том, что легкий авианосец в «размерности 1144 проекта» не просто финансово реален, а вполне реален в рамках серии кораблей, с их активной эксплуатацией. Однако очень большие модернизационные возможности проекта 1144 позволяли многократно нарастить это количество. И это было бы очень важно и эффективно.
Вертолеты ПЛО могли бы при условии необходимого количества и установки эффективного противолодочного комплекса обеспечить необходимый «радиус безопасности» от торпедных атак ПЛ при самостоятельном активном маневрировании атомного крейсера на высоких скоростях. Вертолеты ДРЛО — обеспечить необходимую дальность обнаружения низколетящих целей и возможность загоризонтного наведения на них дальнобойных ЗУР. Размещение десантных вертолетов Ка-29 и ударных Ка-52 обеспечивало возможность хотя бы минимального «проецирования силы» с моря на берег. Увы, но «механическая замена» старых комплексов на новые, при полном отсутствии какой-либо вменяемой концепции такого корабля, сохранило ситуацию «победы техники над здравым смыслом». Никакого усиления вертолетная группа на «Адмирале Нахимове» не получила. Вплоть до того, что есть веские основания сомневаться в том, что в сегодняшних условиях возможно будет повторить такие корпуса за разумные сроки и затраты.
Корпуса кораблей проекта 1144 — это не просто «толстый металл обшивки» с расчетом на полувековую службу , это материал стали, созданной в свое время на заделе в том числе танковой брони. Это специальная конструкция корпуса и оригинальная система конструктивной защиты, только небольшие «отголоски» которой были озвучены публично. Например: Рисунок с форума «Авиабаза» В конце концов, если уж корабли пошли на списание, остается возможность реального отстрела их различными средствами поражения. Здесь стоит напомнить, что результаты таких испытаний по крупным боевым кораблям, даже старым, ВМС США засекречиваются ввиду их важности. Только один пример. И ни одно должностное лицо в ВМФ все это время не озаботилось их проверкой по реальным боевым кораблям — целям.
Между тем специалистам известно, например, такое неприятное свойство «малых БЧ», как способность крупных кораблей например, авианосцы «поглощать» их в большом количестве с относительном малым влиянием на боеспособность грубо: эффективность одной БЧ в 400 кг по авианосцу в большинстве случаев будет выше, чем двух БЧ по 200 кг. Разумеется, стрелять по кораблю с атомной ГЭУ и топить его с нею никто не будет. Но вот возможность вырезания части корпусных конструкций с формированием из них отдельной мишени для проверки реальной эффективности схемы конструктивной защиты ТАРКР проекта 1144 заслуживает самой внимательной оценки. Увы, сегодня возможность получить серию вполне эффективных легких атомных авианосцев на базе ТАРКР проекта 1144 практически упущена хотя теоретически сохраняется такая возможность для «Петра Великого». Продолжается «маниловщина» по «отечественным нимицам»: Стала известна предполагаемая стоимость строительства нового авианесущего крейсера для Военно-морского флота России. Полный цикл обойдется в 300—400 миллиардов рублей.
Это единственно достойный выход и эффективное решение по афере на сегодняшний день с этими «белыми слонами ВМФ». В условиях отсутствия авиационного прикрытия авианосца и мощного плавучего тыла, УДК не имеют смысла.
Таинственное исчезновение аниматоров еще долго будоражило людей Источник: Городские порталы Не жди, ложись спать Кириллу Чубко было 37 лет, он вместе с женой был организатором кубанского «Шоу звезд» — представления с аниматорами в костюмах звезд шоу-бизнеса. С ним работала 19-летняя Татьяна Мостыко, которая приехала учиться в педагогический колледж в Усть-Лабинск из Красноярского края.
Днем 28 апреля 2023 года Кирилл с Татьяной уехали на представление в станицу Крыловскую — это в 140 километрах от их дома в Усть-Лабинске. Около 20:30 того же дня коллеги отправились домой на белом автомобиле Кирилла Hyundai Grandeur. До дома оставалось ехать около 70 километров. В тот вечер он еще несколько раз связывался с супругой, но затем связь пропала.
По телефону Кирилл успел объяснить, что на трассе им предложили помощь трое неизвестных, которые якобы попали в аналогичную ситуацию. Они согласились свозить Кирилла за колесом к его знакомому в соседнюю станицу, а затем вернуться и всё отремонтировать. Не жди, ложись спать, — рассказывала Дарья о последних словах мужа. В ту ночь со счета Кирилла пропало около 200 000 рублей: деньги снимали частями в трех станицах Кубани, расстояние между которыми около 100 километров.
Все деньги Кирилл переводил на карту своей коллеги Татьяны, потому что свою забыл. Последний перевод прошел в 05:45 следующего дня. Примерно через три часа в банкомате снимали деньги последний раз. Ранним утром 29 апреля Дарья проснулась одна — муж так и не вернулся, на звонки не отвечал.
Женщина рассказывала, что у Кирилла всегда с собой была портативная зарядка, поэтому она сразу исключила, что телефон мог сесть. Дарья с родственниками сразу же выехала на поиски, а чуть позже обратилась к полиции и волонтерам. Ведомство сразу возбудило уголовное дело об убийстве двух лиц из корыстных побуждений. Как шли поиски?
С 29 апреля к поискам подключились сотни волонтеров из Краснодарского края и соседних регионов. Люди группами прочесывали окрестности. Днем 1 мая в лесу Брюховецкого района нашли сгоревшую машину Кирилла. Внутри никого не было.
Что интересно, его жена позже рассказала , что волонтеры до этого прочесывали эту местность и автомобиля там не было. Сразу силовики никак не комментировали задержание, однако СМИ быстро выяснили, что Кеворкьяна в 2016 году приговорили к 18 годам колонии строгого режима за то, что он организовал банду и нападал на людей на кубанских трассах. Вечером 1 мая волонтеры «ЛизыАлерт» без объяснений свернули штаб и прекратили поиск , хотя Дарья Чубко всё еще продолжала искать мужа и верила до последнего.
⚓Порт Коломна продает 🚢т/х Шумерля (Проект Р96 / 55пк)
Новости Памяти моряков крейсера «Киров» Каждый год на протяжении многих лет на Пискаревском мемориале по инициативе совета ветеранов Краснознаменного крейсера «Киров» председатель: капитан I ранга Валентин Григорьевич Портнов проводится митинг в память о моряках прославленного корабля, погибших во время боя с фашистскими бомбардировщиками. Минутой молчания почтили собравшиеся память моряков и возложили венки и цветы на 86 могил.
Оборотом отходов в Ленинградской области стал заниматься единый региональный оператор АО «УК по обращению с отходами», заключающий договоры подряда на транспортировку твердых коммунальных отходов. Но так ли четко регоператор выполняет обязательства перед жителями?
Если в 2021 году переполненные мусорные баки можно было списать на несовершенства новой системы и период раскачки, то в 2024 году — это халатное отношение к работе. Общество Каждая капля крови может спасти чью-то жизнь 16 апреля 2024 "Сдай кровь - спаси жизнь" - именно под таким девизом проходят акции "День Донора" в Шлиссельбурге, организованные Невским судостроительно-судоремонтным заводом совместно с Ленинградским региональным отделением Союза машиностроителей России в рамках соглашения о сотрудничестве с центром крови Ленинградской области при поддержке администрации города Шлиссельбург и КСК "Невский". Общество Социальный фонд РФ информирует 09 апреля 2024 С начала 2024 года отделение Социального фонда Росси по Санкт-Петербургу и Ленобласти оплатило свыше 22 тысяч дополнительных выходных дней по уходу за детьми с инвалидностью.
Мемориал в виде огромного якоря займет место памятного камня уже в 2022 году. Post Views: 297.
Адмирал Горшков своим политическим искусством, мужеством и мудростью добился создания Советским Союзом большого океанского флота, подорвавшего единоличное господство США в мировом Океане. Он заложил основы не только боевого, но и политического использования нашего флота в период господства ядерного оружия и холодной войны. Он выдвинул грандиозную мечту об Океане, понимание морской мощи не просто как «господства над коммуникациями», но как освоения всех возможностей мирового Океана как жизненной среды, как формы существования. Человек абсолютно закрытый и архиосторожный, Сергей Георгиевич был великолепным политиком.
Только находясь в должности главкома ВМФ три десятка лет, Горшков смог провести все задуманные им преобразования — добиться реабилитации идеи сильного надводного флота после хрущевского погрома, создать океанские силы и средиземноморскую эскадру, выработать формы применения флота в холодной войне, воздать и внедрить новую океанскую стратегию, и, наконец, внедрить те самые авианосцы, в противодействии строительству которых его сейчас модно обвинять. Его тактика, основанная, в частности, на умении максимально использовать возможности, которые предоставляло ему золотое десятилетие, когда во главе Вооруженных сил СССР стояли три боевых товарища по боям за Новороссийск — Главковерх Л. Брежнев, министр обороны маршал А. Гречко и главком ВМФ С. Горшков, подарила стране могучий океанский флот, в составе которого были и АПЛ, и дизельные ударные подводные лодки, и ракетные крейсера, и «протоавианосцы», и полноценные десантные силы, и морская пехота. Этот флот имел точки базирования во всех интересовавших его районах мирового океана, а американские аналитики начинали всерьез беспокоиться, не подходит ли к концу эра американского морского могущества, и пугали свои правительства компьютерно просчитанными прогнозами поражения американского флота в столкновении с советским ВМФ. Всё это стало возможно именно потому, что политик, мыслитель, интеллектуал и организатор сумел в течение длительного времени сохранять практически «монархическую» власть над военно-морским флотом сверхдержавы.
На грани войны и политики была и разработанная в штабе Горшкова технология слежения советских подводных лодок за американскими АУГ, с тем чтобы уничтожить авианосцы в случае начала общего конфликта. С точки зрения военно-морского искусства подобная технология была, быть может, и несовершенным паллиативом отсутствия у советского флота собственных АУГ, плодом «подводной стратегии» проповедовавшейся Хрущевым. Но как политический ход непрерывно ощущавшееся американцами присутствие советских подводников было, несомненно, одной из самых удачных находок эпохи холодной войны.
В состав Военно-морского флота России принят новейший корвет «Меркурий»
Предприятие было приватизировано и получило статус акционерного общества открытого типа, а также переименовано из РЭБ «память Кирова» в ОАО «АСРЗ имени Кирова». Pamyat Kirova. Tabs. General. Новости Кирова и Кировской области сегодня. Pamyat Kirova. Tabs. General. автоматической идентификационной системы Упрощенный регистратор данных рейса Судовая система охранного оповещения Командно-трансляционное устройство Оборудование системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии. Новости Кирова и Кировской области сегодня.
Житель Кирова совершил погружение к затонувшему самолету Второй мировой войны
PAMYAT KIROVA (IMO: 8701040) is a Refrigerated Cargo Ship registered and sailing under the flag of Russian Federation. Киров» Новости за 08.09.2015» Судно восстановлено. 6 сентября 1960 года «Киров» был расконсервирован и передан в состав Ленинградской военно-морской базы, а 3 августа 1961 года переквалифицирован в учебный корабль. Памяти Кирова — цветы и воспоминания.
PAMYAT KIROVA Vessel tracking
Корабль пополнит ряды Черноморского флота, который сегодня отмечает 240-ю годовщину со дня своего основания. Детали и настоящая позиция для судна PAMYAT KIROVA с MMSI 273210110, IMO 8701040 которое зарегистрировано в [RU] Russia. PAMYAT KIROVA (IMO: 8701040) is a Fishing Vessel registered and sailing under the flag of Russian Federation. PAMYAT KIROVA was built in 1987. Традициям верны: Футболисты крейсера “Киров” проиграли кубок из-за ненормативной лексики В Северодвинске (Архангельская область) на стадионе ФОК 'Звездочка' завершился первый турнир памяти бывшего генерального директора ФГУП 'ЦС 'Звездочка'. Так появилась эскадра боевых кораблей, переоборудованная из вятских мирных судов.
1 декабря - День Памяти Сергея Мироновича Кирова
Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»? Да Не сейчас 13 мая 2023, 21:33 В состав Военно-морского флота России принят новейший корвет «Меркурий» Важное событие для Черноморского флота. Сегодня в состав ВМФ принят новейший корвет «Меркурий». На нем поднят гвардейский Андреевский флаг.
Крейсер носовой оконечностью сидел на грунте. После того как на корабль было доставлено и установлено несколько водоотливных мотонасосов, вода постепенно начала убывать, а нос подниматься из воды. К вечеру 21 октября крейсер имел дифферент на нос 4 м. Вводить в док в таком положении корабль было опасно, поскольку при постановке на клетки могли возникнуть большие напряжения в корпусе, Из Ломоносова буксиры доставили два понтона грузоподъемностью по 20 т, их завели под носовую часть и сняли крейсер с мели. При осмотре корпуса оказалось, что на корабле погнут киль, стрингеры, имеются вмятина в борту и серповидная трещина обшивки длиной до 10 м, на протяжении 40 м 40 — 104-й шп.
При взрыве вылетели тысячи заклепок, и корпус значительно фильтровал. Затопило 9 смежных отсеков, тогда как по расчету непотопляемость обеспечивалась при затоплении только трех отсеков. Потребовалась смена обшивки днища, набора корпуса и второго дна от 46-го до 104-го шп. Причиной разрушения явился взрыв немецкой донной магнитной мины типа «С» с весом заряда взрывчатого вещества 700 кг ТГА эквивалентного 910 кг тротила на расстоянии 20 м от днища в районе носовой башни. В комиссии по расследованию причин аварии, которую возглавил маршал Л. Говоров, работали военно-морские специалисты, представители МОП и юстиции. Было установлено, что крейсер вышел на красногорский полигон без включенной противоминной обмотки. Командир корабля капитан 2 ранга М.
Осадчий, и.
Экспедиция Северного флота «Помни войну» с привлечением сил и средств Русского географического общества впервые прошла в 2021 году. Она была приурочена к 80-летию начала Великой Отечественной войны и 80-летию проводки первого конвоя «Дервиш». В ходе работ специалисты гидрографической службы Северного флота обследовали погибшие в Баренцевом море корабли, чье положение на дне было известно. Параллельно вели поиск погибших советских подводных лодок и судов.
Однако в рамках данной статьи принципиальными являются два момента. Мореходность по применению авиации легкими авианосцами может быть существенно повышена. Это могут быть как специальная система умерения качки, например, на «Шарле де Голле», что позволило увеличить мореходность для авиации, от авианосца «Клемансо» большего водоизмещения, на целых два балла! С повышением балльности моря не только легкие авианосцы получают значительные ограничения, но и другие корабли и даже «нимицы» — несмотря на формальную возможность летать, например, при 6 баллах, его авиагруппа в этих условиях имеет серьезные ограничения. Не вдаваясь в подробности, коротко — снижение эффективности легкого авианосца в таких условиях в составе оперативного соединения вполне возможно скомпенсировать за счет повышения эффективности применения других средств против целей противника в условия большого волнения моря. Все это наши «корабелы-механики» просто отказывались воспринимать, понимая только одно — «механическую» длину корпуса корабля. Который корпус , исходя из их требований, оказывается просто нереальным к постройке и крайне проблемным в теоретической эксплуатации. Основной идеей модели применения легкого авианосца ВМФ может быть — обеспечение боевой устойчивости и поддержка своих сил в ближней зоне в составе межвидовой группировки сил на ТВД при действиях против «сильного противника», с возможностью обеспечения применения в составе оперативного соединения или самостоятельно в дальней и океанской зоне против «слабого противника». Возникает вопрос — а как же ракеты?
Все эти «Калибры», «Ониксы», «Цирконы»? А они очень замечательно могли размещаться на модернизированных АПРК проекта 949АМ, с включением их в состав оперативного соединения с авианосцем на базе проекта 1144. Увы, но модернизация этих подлодок была сорвана. Некоторые финансовые аспекты Эпопею с ремонтом «Адмирала Нахимова» здесь вспоминать не будем. Все могло быть сделано много дешевле. На корабле просто «осваивали средства». Интерес представляет сравнение цен на различные образцы вооружения и военной техники, решающие при этом сходные задачи. Не вдаваясь в подробности, приведем некоторые сравнительные значения. Например, «советская» стоимость ТАРКР проекта 1144 равнялась примерно 4 эсминцам проекта 956 или 27 перехватчикам Су-27.
Только вот «дьявол», как известно, «в деталях». А если начать разбираться с ними, то «внезапно выяснится», что стоимость часовой эксплуатации огромного ТАРКР и небольшого хотя и тяжелого бомбардировщика отличается менее чем в 3 раза. То есть активное применение авиации — это очень дорого. В отличие от кораблей. К большому сожалению, работы, в которых эти и другие вопросы были глубоко проработаны, например, статьи контр-адмирала Матвейчука тогда — начальника кафедры тактики надводных кораблей Военно-морской академии , до сих пор остаются закрытыми хотя сегодня они не несут в себе никакой государственной тайны. Однако на основе некоторых разрешенных публикаций возможно выйти на примерные современные стоимости эксплуатации кораблей и летной техники причем с учетом коэффициента оперативного напряжения. Однако этот вопрос целесообразно рассмотреть в рамках отдельной статьи. Краткий вывод из всего этого заключается в том, что легкий авианосец в «размерности 1144 проекта» не просто финансово реален, а вполне реален в рамках серии кораблей, с их активной эксплуатацией. Однако очень большие модернизационные возможности проекта 1144 позволяли многократно нарастить это количество.
И это было бы очень важно и эффективно. Вертолеты ПЛО могли бы при условии необходимого количества и установки эффективного противолодочного комплекса обеспечить необходимый «радиус безопасности» от торпедных атак ПЛ при самостоятельном активном маневрировании атомного крейсера на высоких скоростях. Вертолеты ДРЛО — обеспечить необходимую дальность обнаружения низколетящих целей и возможность загоризонтного наведения на них дальнобойных ЗУР. Размещение десантных вертолетов Ка-29 и ударных Ка-52 обеспечивало возможность хотя бы минимального «проецирования силы» с моря на берег. Увы, но «механическая замена» старых комплексов на новые, при полном отсутствии какой-либо вменяемой концепции такого корабля, сохранило ситуацию «победы техники над здравым смыслом». Никакого усиления вертолетная группа на «Адмирале Нахимове» не получила. Вплоть до того, что есть веские основания сомневаться в том, что в сегодняшних условиях возможно будет повторить такие корпуса за разумные сроки и затраты. Корпуса кораблей проекта 1144 — это не просто «толстый металл обшивки» с расчетом на полувековую службу , это материал стали, созданной в свое время на заделе в том числе танковой брони. Это специальная конструкция корпуса и оригинальная система конструктивной защиты, только небольшие «отголоски» которой были озвучены публично.
Например: Рисунок с форума «Авиабаза» В конце концов, если уж корабли пошли на списание, остается возможность реального отстрела их различными средствами поражения. Здесь стоит напомнить, что результаты таких испытаний по крупным боевым кораблям, даже старым, ВМС США засекречиваются ввиду их важности. Только один пример. И ни одно должностное лицо в ВМФ все это время не озаботилось их проверкой по реальным боевым кораблям — целям. Между тем специалистам известно, например, такое неприятное свойство «малых БЧ», как способность крупных кораблей например, авианосцы «поглощать» их в большом количестве с относительном малым влиянием на боеспособность грубо: эффективность одной БЧ в 400 кг по авианосцу в большинстве случаев будет выше, чем двух БЧ по 200 кг. Разумеется, стрелять по кораблю с атомной ГЭУ и топить его с нею никто не будет.
«Росатом» объявил тендер на утилизацию крейсера «Киров»
Вышеприведенные характеристики соответствуют судну "Памяти Кирова" (источник - Флот рыбной промышленности. Самый настоящий погодный апокалипсис пережили жители Китая. На юг страны обрушился разрушительный торнадо. Как минимум пять человек погибли, ещё 33 — пострадали. Выглядит жутко даже на экране. День Победы в Кирове отпразднуют масштабно.
Судно crystal vladivostok (59 фото)
| В состав Военно-морского флота России принят новейший корвет «Меркурий». Новости. Первый канал | Пассажирский речной теплоход «Сергей Киров»: описание судна, история теплохода, характеристики, фото. |
| Памяти Кирова | Предприятие было приватизировано и получило статус акционерного общества открытого типа, а также переименовано из РЭБ «память Кирова» в ОАО «АСРЗ имени Кирова». |