13 мая 1950 года в Великобритании состоялась первая в истории гонка "Формулы-1". Начало XXI века в "Формуле-1" прошло под безусловным доминированием команды "Феррари": с 2000 по 2004 год пилот "Феррари" Михаэль Шумахер выиграл все чемпионские титулы, а сама команда завоевала Кубок конструкторов. В 2000 году в Формуле-1 появился еще один заводской коллектив – зеленые болиды команды Jaguar.
Топ 10 самых молодых чемпионов мира в истории Формулы-1
А в личном зачёте он завершил сезон «Формулы-1» 2016 года с 204 очками и занял 5-е место! Семикратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» Льюис Хэмилтон покинет команду Mercedes в конце 2024 года. Победитель автогонок Формулы-1 в 2000 году. — немецкий автогонщик «Формулы-1». Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. 1 в 2000 году? вы найдете 22 ответа. Британский пилот Mercedes Льюис Хэмилтон в седьмой раз в карьере стал победителем «Формулы-1» и сравнялся по числу титулов с немцем Михаэлем Шумахером. чемпионский титул в 2000 году был завоеван Шумахером досрочно, впервые для машин марки Ferrari с 1979 года, а его общий отрыв от финского гонщика Мики Хаккинена составил рекордные 19 очков.
Содержание
- «Король Монако»: Айртон Сенна
- Главные новости
- Последние новости о Формуле-1 - РТ на русском
- Топ 10 самых молодых чемпионов мира в истории Формулы-1 | Новости о Формуле 1 на
- Путь чемпиона. Как Льюис Хэмилтон стал самой скандальной звездой «Формулы-1»
- Год красного быка
FIA Formula One World Championship Standings 2024
Полностью посмотреть ролик вы можете в Twitter-аккаунте Формулы-1. В этом году Михаэль справился превосходно, а нам этого не удалось. Я немного разочарован, но в то же время я побеждал два прошлых года. Жизнь и гонки продолжаются. Мы продолжим бороться и не сомневаюсь, что увидим ещё немало прекрасных гонок». Для Мики Хаккинена Гран-при Японии-2000 стал последним шансом выиграть третий титул. В 2001 году его «Макларену» не хватало либо надёжности, либо управляемости. В четырёх первых гонках сезона финн ни разу не поднялся на подиум, а на последнем круге Гран-при Испании, в котором Мика лидировал, сгорел двигатель. Материалы по теме Драма в Ф-1: Шумахер уже признал поражение, но «Мерседес» лидера сгорел на последнем круге Свою первую победу в том году Хаккинен одержал в Сильверстоуне — за шесть этапов до финиша, когда не осталось даже математических шансов на титул.
А по окончании сезона Хаккинен покинул Формулу-1. Ну а победы «Феррари» продолжались ещё четыре года, и в итоге Михаэль Шумахер побил почти все рекорды Формулы-1, а «Скудерия» напомнила о том, что является не только одной из самых популярных, но и одной из самых успешных команд чемпионата. С 1979 года выросло целое поколение болельщиков, которое никогда не видела чемпиона на «Феррари», но Шумахеру вместе с Жаном Тодтом, Россом Брауном и Рори Бирном удалось вернуть прославленной команде былой авторитет.
Планировалось, что он начнет действовать в 1941 году, но из-за начавшейся войны эти правила вступили в силу только в 1946 году. Сформированная FIA Международная автомобильная федерация , в 1946 году представила окончательно сформированные правила «Формулы 1», которые вступили в силу в 1947 году. Способности «дамы за рулём» доказаны временем Система начисления очков была прямо противоположна тем, что использовались в чемпионатах мира среди марок в 1925-1927 годов и чемпионатах Европы в 1935-1939 годов. Там использовалась система «штрафных» очков и задачей участников было набрать их как можно меньше, а по регламенту Формулы 1, очки в чемпионате начислялись за места на финише с первого по пятое по следующей схеме: 8-6-4-3-2, еще одно очко присуждалось за лучший круг в гонке. Чемпионом становился гонщик, набравший наибольшее количество очков.
Однако затем наступила череда неудач: во Франции у Михаэля отказал двигатель, в Шпильберге немца уже в первом повороте выбил Рикардо Зонта, а на «Хоккенхаймринге» Шумахер столкнулся с Джанкарло Физикеллой ещё до первого поворота. За эти три гонки Хаккинен сократил отставание от Шумахера до двух очков, а затем победил в Венгрии и Бельгии и перехватил первую строчку чемпионата. Михаэль отыгрался в Монце, и за три этапа до финиша двух чемпионов разделяли лишь два балла — в пользу Хаккинена. Но в Индианаполисе уже Мику подвёл двигатель — финн сошёл уже после трети гонки. Хаккинен и до своего схода шёл вторым и уступал лидерство Шумахеру в чемпионате, но вместо двух очков Мика за два этапа до конца сезона проигрывал все восемь. В квалификации Михаэль опередил Хаккинена всего на 0,009 секунды и завоевал третий поул подряд, Мика занял второе место. Впрочем, именно с этой позиции финн выиграл два предыдущих Гран-при Японии, при этом в 1999-м он мощнейшим рывком опередил лидера «Феррари» уже на старте. Кроме того, в сезоне-1998 Хаккинен и Шумахер уже боролись за титул на «Сузуке». Тогда Михаэль тоже должен был стартовать с поула, но двигатель заглох, и гонку лидер «Феррари» начинал с последнего ряда — уже это лишало немца почти всех шансов, ну а после блестящего прорыва на третье место лопнула задняя шина. Гонку, а с ней и чемпионство выиграл Хаккинен.
Материалы по теме «Один из величайших обгонов в истории Формулы-1». Как Хаккинен обхитрил Шумахера в Спа Мика делает это опять!
Для этого пилотам McLaren нужно было обязательно занять два первых места. Но их хватило только на прекрасное начало гонки.
В дальнейшем Мику Хаккинена судьи оштрафовали за фальстарт которого, как утверждал впоследствии сам финн, не было и тем самым выбили из числа претендентов на победу. А проблему Култхарда Ferrari решила во время пит-стопа, как уже не раз в этом году бывало, продемонстрировав высшее тактическое мастерство. Вышедший вперед во время дозаправки Михаэль Шумахер достойно завершил чемпионат, победой в котором он навсегда оставил свой след в сердцах многих поколений поклонников Ferrari. Если в прошлом году некоторое время на чемпионское звание претендовал Хайнц-Харальд Френтцен Jordan , то в нынешнем сезоне никто не смог бросить вызов гонщикам Ferrari и McLaren.
Только пилоты этих двух команд побеждали в гонках пятьдесят первого чемпионата Формулы-1. Этот факт наглядно демонстрирует, как велико сегодня отставание от лидеров остальных участников чемпионата. Весьма красноречива также итоговая таблица Кубка конструкторов. Дебют сезона остался за Ferrari.
Сделав необходимые выводы из предыдущих поражений, инженеры Скудерии в корне переработали стратегию подготовки к сезону. В прошлом агрегаты, не до конца проверенные в предсезонный период, снимали с машины перед первой гонкой и заменяли надежными, прошлогодними. В результате весной машины Ferrari при удовлетворительной надежности серьезно уступали в скорости своим основным конкурентам и «набирали форму» по ходу чемпионата, когда новые агрегаты постепенно возвращались на свое место. В этом году команда отказалась от подобного «апгрейда наоборот», и весной алые болиды по меньшей мере не уступали в скорости МакЛаренам.
Надежность при этом особенно не пострадала. А вот у команды Рона Денниса, наоборот, с надежностью были проблемы. Мика Хаккинен, начинавший сезон в ранге чемпиона мира, в первых двух гонках вообще не смог добраться до финиша — и оба раза из-за неисправности техники. Михаэль Шумахер победил в обеих этих гонках и получил тем самым фору в 20 очков, которая и сыграла свою роль на финише сезона.
В дальнейшем с техническими проблемами McLaren в основном справился, но время от времени они давали о себе знать. Иногда техника подводила гонщиков в решающие моменты — вспомните хотя бы гонку в Индианаполисе. Тогда Мика Хаккинен имел последний шанс обернуть ход событий чемпионата в свою пользу, но выбыл из гонки из-за неисправного мотора. Высочайшая степень надежности техники, достигнутая Ferrari, сочеталась с тактической грамотностью, неизменно присущей команде Михаэля Шумахера.
Топ 10 самых молодых чемпионов мира в истории Формулы-1
В 2000 году команда «Уильямс» позволила ярко дебютировать в «Формуле-1» Дженсону Баттону. Формула-1 (Ф1), сезон 2024: подробная статистика всех гонок, квалификаций и свободных заездов, расписание/календарь и результаты Гран-при, последние новости о командах и гонщиках, фото, видео. Сегодня сезон 2000 года считается началом эры доминирования Михаэля Шумахера в Формуле 1, но в самом 2000 году ни о каком доминировании речи не было. Количество титулов. Годы. Хэмилтон появился в «Формуле-1» в 2007 году — его приход ещё до первой гонки стал событием, поскольку Льюис был первым в истории первенства темнокожим пилотом.
Феттель назвал двух лучших гонщиков за всю историю «Формулы-1»
На Гран-при Китая команда «Макларен» совершила роковую ошибку, задержав Хэмилтона на изношенных промежуточных шинах, в результате в момент заезда на пит-лейн тот совершил ошибку, застряв в гравии. Гонка для него закончилась. Райкконен же выиграл гонку. Алонсо финишировал вторым. Проблемы с коробкой передач на Интерлагосе окончательно лишили Хэмилтона всех шансов на титул. Алонсо же смог приехать лишь третьим. Победный дубль совершила пара Райкконен-Масса. Благодаря тактики Райкконен смог выйти в лидеры гонки и набрать те самые очки, которые были нужны ему для титула. Только одно очко разделило его и пилотов «Макларена». Себастьян Феттель становится самым молодым победителем квалификации и Гран-при «Формулы-1» Дождевой уик-энд в Монце завершился тем, что Феттель выиграл Гран-при Италии 2008 года за рулем «Торо Россо».
В 21 год он стал самым молодым гонщиком, когда-либо одержавшим победу в гонках чемпионата мира «Формулы-1». Рекорд будет оставаться до тех пор, пока Макс Ферстаппен не выиграет Гран-при Испании 2016 года. Феттель еще при этом завоевал поул в дождевой квалификации. В гонке немец полностью контролировал ситуацию. Тремя гонками ранее на Гран-при Венгрии 100-м победителем «Формулы-1» стал пилот «Макларена» Хейкки Ковалайнен, который на этот раз финишировал вторым. Третьим приехал Кубица, одержавший первую победу карьере ранее в Канаде. Средний возраст пилотов на подиуме составил 23 года 11 месяцев и 16 дней — это был самый молодой подиум до Гран-при Бразилии 2019 года. Примечательно, что триумф Феттеля также означает, что младшая команда концерна «Ред Булл» на девять месяцев раньше одержала первую победу в «Формуле-1» - эмоциональный момент для тех бывших сотрудников «Минарди», которые годами боролись за победу. Зимой Феттель перейдет в старшую команду и подарит ей первую победу на Гран-при Китая 2009 года.
Подставная авария, подарившая победу Алонсо После фиаско с шинами на Гран-при США в 2005 году и шпионского скандала в 2007 году последнее, что нужно было «Формуле-1», это еще один скандал. В «Рено» думали иначе. Нельсон Пике-младший разбил свою машину на Гран-при Сингапура 2008 года в одном из немногих мест, где нет кранов, которые могли бы убрать автомобили с дороги. На трассу вышла машина безопасности. Напарник Алонсо, вернувшийся в «Рено» после неудачного выступления в «Макларене», шел на скромном 11-м месте на первых кругах, прежде чем сделать пит-стоп. Время для машины безопасности идеально подходило испанцу, так как он уже побывал на пит-стопе. В итоге он выигрывает гонку. На фоне разговоров «Рено» о своем будущем в «Формуле-1», совпадении места аварии и пит-стопа, некоторые начинают задавать вопросы.
Ненадолго его потеснил Альберто Аскари — в 1952 и 1953 годах, когда чемпионат мира разыгрывали на машинах Формулы 2, итальянец выиграл почти все этапы за рулем Ferrari. Однако уже к концу 1954-го Фанхио вернул себе первую строчку и до завершения карьеры выиграл 24 Гран При — это минимум вдвое больше, чем любой из его соперников. Стирлинг Мосс имел шансы опередить аргентинца, если бы не авария 1961 года, положившая конец его карьере. Только в конце 60-х рекорд Фанхио смог превзойти Джим Кларк — невероятный природный талант, способный ехать быстро на любой технике.
К слову, первый подержанный трейлер для Arden Хорнер купил у Хельмута Марко, с которым позже приведёт Red Bull к четырём подряд титулам в Формуле 1. Хельмут Марко Марко — тоже бывший гонщик. Он родился в Граце и ходил в одну школу с Йохеном Риндтом, который погибнет в Монце в 1970-м и станет чемпионом мира Формулы 1 посмертно. Хельмут пробился в Большие Призы позже своего однокашника — в 1971-м, но наивысшим достижением в его карьере так и осталось восьмое место на Гран При Монако-1972 тогда, правда, за это очки не давали. Зато австриец может похвастаться победой в «24 часах Ле-Мана». С автоспортом Марко пришлось завязать в том же 1972-м, когда камень из под машины Эмерсона Фиттипальди пробил ему визор и выбил левый глаз. Хельмут однако остался в автоспорте, представлял интересы Герхарда Бергера, а позже создал собственную команду — RSM Marko, которая выступала в Ф-3 и Ф-3000. Хельмут Марко о трагичном инциденте с камнем Эдриан Ньюи Сразу отметим, что Ньюи никогда не преследовал цели построить карьеру пилота и лично выступать в гонках стал уже после того, как стал известным инженером в Формуле 1. Тем не менее Эдриан регулярно выходит на старты различных клубных соревнований — и регулярно разбивает дорогие машины.
В 1997 году на чемпионство претендовали Шумахер и Вильнев, все решалось в последней гонке в Хересе. Но на 48 круге, когда Вильнев пошел на обгон, Шумахер резко вывернул руль в сторону и врезался в соперника. Шумахер вылетел с трассы и закончил гонку. А Вильнев пришел третьим и выиграл чемпионат. Сразу после гонки на действия Михаэля был подан протест. Судьи FIA пришли к выводу, что действия гонщика на 48-м круге был преднамеренными и авария сделана умышленно. В качестве наказания Шумахера лишили второго места в чемпионате и всех очков, набранных в сезоне-1997. Очки в кубке конструкторов, а также места, занятые Михаэлем в гонках и вся его статистика не были затронуты. McLaren-Mecedes 2001 Ferrari F2003-GA В сезоне 1998 года автомобили стали более узкими, а гладкие шины были заменены на шины с канавками, чтобы снизить скорость прохождения поворотов. Уже в первой гонке McLaren завоевал победный дубль Хаккинен первый, а Култхард пришел второй. Чемпионат прошел в постоянной борьбе между Шумахеров и Хаккиненом и на финальном этапе в Японии, Шумахеру нужна была только победа. Но на 31-м круге на машине Шумахера случился прокол шины из-за наезда на небольшой обломок и ему пришлось сойти. Следующую гонку он провел только 17 октября. В чемпионскую гонку включился его напарник Эдди Ирвайн , и все опять решалось в последней гонке в Японии, которую выйиграл Хаккинен, а Ирвайн пришел лишь третьим. Всего два очка разница была между первым и вторым местом, однако даже при равенстве очков Мика становился бы чемпионом, так как имел на одну победу больше. В 2003 было изменена схема начисления очков, чтобы усилить конкуренцию за победу в чемпионате. В 2004 году чемпионат прошёл при полном доминировании команды Ferrari , пилоты которой одержали победы в 15 из 18 гонок. Обновления по ходу сезона результатов не принесли. Единственную победу в сезоне для Ferrari одержал Михаэль Шумахер в скандальной гонке в Индианаполисе. Те гоночные команды, которые использовали шины «Мишлен» испытывали проблемы на на трассе со специфическим покрытием, шины не выдерживали нагрузок и взрывались. Все команды, которые использовали шины «Мишлен» отказались выступать в воскресной гонке. И в гонке приняло участие только 6 машин, которые использовали шины «Бриджстоун». В этом сезоне Renault выиграла чемпионат, а испанский пилот команды Фернандо Алонсо стал чемпионом. В то же время Алонсо стал самым молодым чемпионом мира в истории. Несмотря на то, что McLaren был быстр, технические проблемы в начале сезона выбили команду из гонки чемпионата мира. У Алонсо было сильное начало сезона, поскольку он начал сезон с побед в Бахрейне и Австралии. Шумахер одержал три победы подряд в гонках Америки, Германии и Франции. Выиграв Гран-при Китая, он стал лидером чемпионата мира. В финальной гонке в Бразилии Шумахер был четвёртым, а Алонсо стал вторым, благодаря чему испанец обеспечил себе второе чемпионство мира. Кубок конструкторов выиграла Renault. В сезоне 2006 вступил в действие отказ от десятицилиндровых моторов объёмом в 3 литра, которые использовались с 1995 года, в пользу восьмицилиндровых с объёмом в 2,4 литра. Новичок Льюис Хэмилтон был взят вторым гонщиком в McLaren. Райкконен уверенно выиграл открывающий сезон Гран-при Австралии, но превосходство Ferrari исчезло, когда McLaren пожаловалась на подвижное днище их машины. Компоновка Ferrari была запрещена, что вместе с проблемами в аэродинамической трубе команды поставило McLaren впереди Ferrari. Две гонки, проведенные в Северной Америке, вывели Льюиса Хэмилтона на первое место в чемпионате, поскольку ему удалось выиграть обе гонки. В последней гонке сезона в Бразилии за чемпионство боролись Хэмилтон, Алонсо и Райкконен. Райкконен выиграл гонку и чемпионат мира с разницей всего в одно очко от Хэмилтона и Алонсо, отставая на семь очков ещё до гонки. В сезоне 2008 в драматической развязке в Бразилии победу в чемпионате одержал Льюис Хэмилтон. Драматичность момента заключалась в том, что боксы Ferrari и гонщик Фелипе Масса уже праздновали победу в чемпионате, однако Хэмилтону на финишной прямой удалось опередить Тима Глока , которые не заехал в боксы для смены резины на дождевую. В сезоне 2009 чемпионат неожиданно выиграл Дженсон Баттон из Brawn GP , который доминировал почти весь сезон. Brawn был создан на базе Honda, которую Росс Браун , бывший босс команды « Honda Racing » купил за символический 1 фунт стерлингов. После победного сезона команда была продана Mercedes. В сезонах 2010—2013 доминировала команда Red Bull и гонщик Себастьян Феттель , выиграв подряд четыре чемпионата. Гибридная эра В сезоне 2014 года автомобили полностью изменились, и 2,4-литровые двигатели V8, использовавшиеся с сезона 2006 года, были заменены на 1,6-литровые турбомоторы V6.
Жизнь и смерть легенды «Формулы-1»
| 2000 FIA Formula One World Championship | История самых успешных победителей Формулы 1. Наши коллеги из базы данных Motorsport Stats уложили 70 лет истории Ф1 в одну наглядную диаграмму. |
| Трехкратный чемпион «Формулы-1» Ферстаппен может уйти из команды «Ред Булл» – СМИ | В Формуле 1 он всегда был быстр при влажной погоде, соответствуя уровню чемпионов – Хэмилтона, Алонсо и Ферстаппена. |
| История Формулы-1 ♕ | Список чемпионов мира Формулы 1 – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Авто, победители, формула 1 на развлекательном портале |
| Формула-1. 10 лучших обгонов сезона 2000 | Количество титулов. Годы. |
Смотрите также
- Европа'00: Доминирование, которого не было
- Карлос Сайнс и Ferrari – чемпионы Формулы 1 2024 года? Статистика говорит «да»
- «Мой инструктор по вождению знал, что я участвую в "Формуле-1"»
- Хэмилтон стал победителем «Формулы-1» и сравнялся с Шумахером
- Личный зачет и кубок конструкторов 2000
Ники Лауда: как жил и побеждал гонщик «Формулы-1»
Из-за сложной для обгона трассы Дэвид Култхард не смог обогнать Баррикелло , несмотря на то, что был намного быстрее, в то время как Хаккинен и Шумахер продолжали лидировать с минимальным отрывом за первые две трети гонки с неустойчивым темпом для всех преследователей. И наоборот, тот же маневр удается Култхарду , который сносит третью позицию Баррикелло. На заключительных этапах Мика Хаккинен пытается давить на покрышки, но Михаэль Шумахер не ошибается и тоже выигрывает третью гонку в сезоне, опередив своего соперника на секунду, а Култхард и Баррикелло приезжают гораздо более отстраненно. Очковую зону дополняют пятое место Жака Вильнёва и шестое место Мики Сало , который на этот раз не сталкивается с дисквалификациями и умудряется принести домой первое очко в сезоне для Sauber. В личном зачете Шумахер набирает 30 очков, на целых 21 очко опережая своего товарища по команде Баррикелло , занимающего второе место в турнирной таблице.
Гран-при Великобритании Красная полоса заканчивается в Сильверстоуне , где McLarens в полной мере воспользовались преимуществом. На старте ситуация для лидера чемпионата усложняется еще больше: он хорошо стартует, но, закрыв Хаккиненом , оказывается на траве и сползает на восьмую позицию, где Вильнёв блокирует его на несколько кругов. Рубенс Баррикелло держит голову впереди Френтцена , Култхарда и Хаккинена до 30-го круга, когда его обгоняет шотландец из McLaren Френтцен уже вернулся в боксы для дозаправки. Однако гонка бразильца закончилась через несколько кругов из-за проблем с гидравликой.
В этот момент гонка переходит в руки дуэта McLaren , а за ними Михаэлю Шумахеру , начавшему со стратегии единственной остановки, удается отстать от всех оставшихся соперников, а затем подняться на третью ступеньку подиума. McLaren решает не отдавать приказы команде, поэтому Дэвид Култхард выигрывает свой первый Гран-при в сезоне, опередив Мику Хаккинена и Михаэля Шумахера. За ними два Уильямса набирают много очков, а Ральф Шумахер и Дженсон Баттон финишировали 4-м и 5-м соответственно. Зону очков закрывает Трулли , который выигрывает очко.
В турнирной таблице лидерство Шумахера по-прежнему очень прочное: 34 очка против 14 у ближайшего соперника Дэвида Култхарда , а в конструкторах Ferrari сохраняет отрыв от McLaren на 17 очков. Гран-при Испании В квалификации Михаэль Шумахер получает свой первый старт на поуле в сезоне, опережая Хаккинена менее чем на десятую часть, позади них шли Баррикелло и Култхард. На следующий день на зеленый свет Михаэль Шумахер держит голову впереди Хаккинена , а Ральф Шумахер своим отличным ударом заработал третью позицию. Как и в Имоле, исход гран-при фактически решается в боксах: из-за ошибки механика с лопатой Михаэль Шумахер рано покидает поле и побеждает главного механика Найджела Степни , офицера-заправщика, который исправляет перекос лодыжка.
Немецкий гонщик сохраняет лидерство, но на второй остановке вышедший на замену Степни не успевает вставить заливную горловину в горловину бака: Шумахер теряет десять секунд, а с ними и лидерство, которое переходит к Хаккинену. Также во время второй остановки Култхарду удалось обойти Ральфа Шумахера и Баррикелло , в то время как бразилец все еще застрял позади пилота Williams. В затруднении из-за утечки воздуха из шины Михаэль Шумахер вынужден терпеть камбэк от Култхарда , который отбирает второе место. Достигнутый также его братом Ральфом , всаднику удается побеспокоить его ровно настолько, чтобы его товарищ по команде нашел правильное отверстие и вошел в соперника; в конце круга Михаэль Шумахер возвращается в боксы, чтобы сменить шины, и остается на пятом месте.
McLaren делает свой второй дубль в сезоне, на этот раз победителем становится Мика Хаккинен. Рубенсу Баррикелло удается забрать домой подиум перед Ральфом и Михаэлем Шумахерами. Очковую зону замыкает Френтцен , 6-й на финише с Джорданом. В чемпионате пилотов Шумахер по- прежнему может рассчитывать на 14 очков, опережая второго в зачете Хаккинена , а в конструкторах Ferrari по- прежнему сохраняет за собой семь очков над McLaren.
Гран-при Европы В квалификации дождь, дошедший до середины сессии, заморозил сложившуюся на тот момент ситуацию, дав Дэвиду Култхарду поул-позицию впереди Михаэля Шумахера , Мики Хаккинена и Рубенса Баррикелло. Гонка началась в сухую погоду, и Хаккинен пробежал очень хорошо, обогнав Михаэля Шумахера и Дэвида Култхарда занявшие 2-е и 3-е места соответственно. После девяти кругов гонки начался дождь, и Михаэль Шумахер , ас на мокрой дороге, почти сразу вышел вперед, обогнав Хаккинена перед последней шиканой. Баррикелло также удается обойти Култхарда , но очень долгая остановка в боксах снова опускает его в турнирной таблице и возвращает третье место шотландцу из McLaren.
За ними Ирвин , Ферстаппен и Ральф Шумахер изо всех сил пытаются набрать очки, но на 29-м круге контакт между британцами и голландцами заставляет всех троих сойти с дистанции. После безумной второй остановки, когда операции были замедлены из-за проблем с колесными гайками, Михаэль Шумахер сохраняет первую позицию на Хаккинене и заканчивает гонку на 13 секунд впереди финна. За ними идут Култхард , Френтцен , Хаккинен и Баррикелло. Сообщить об отличном седьмом месте Жана Алези на скромном Prost.
После трех отмененных маршрутов Михаэль Шумахер выходит вперед и постепенно начинает отвоевывать позиции у преследователей, а Трулли удерживает всех позади себя. Больших эмоций нет до 29-го круга, когда Жан Алези сходит с дистанции из-за сломанной полуоси, лишая Проста уникальную возможность принести очки. На 36-м круге сломался дифференциал на Джордане Трулли , и итальянец был вынужден сойти с дистанции: Култхарду дали зеленый свет, но к тому времени Михаэль Шумахер был для шотландца неприступным. Хаккинен задерживается из-за длительного пит-стопа, необходимого для снятия троса, проскользнувшего под педалью тормоза.
Гонка находится в руках Михаэля Шумахера , но на 55-м круге немецкий гонщик был вынужден поднять белый флаг: сломанный выхлоп на его Ferrari прожег левую заднюю подвеску, пока она не поддалась; Дэвид Култхард выходит вперед, за ним следует Френтцен , который удерживает второе место до 70-го круга, когда он оказывается на стене и вынужден сойти с дистанции. На финише Дэвид Култхард побеждает перед Рубенсом Баррикелло , который максимально использует чужие несчастья, несмотря на бесцветную гонку, и Джанкарло Физикеллой.
Окончательно по амбициям «Тойоты» ударил финансовый кризис 2008 года, вследствие чего им пришлось попрощаться с Формулой-1. По слухам, потратили они почти 3 миллиарда евро, но так и не одержали ни одной победы. Jaguar В 2000 году в Формуле-1 появился еще один заводской коллектив — зеленые болиды команды Jaguar. Британцы пошли по классической схеме — просто выкупили команду Stewart Grand Prix у ее основателя, сэра Джеки Стюарта к слову, трехкратного чемпиона Формулы-1. Сохранились и двигатели Ford — в те времена Jaguar еще входил в состав империи «Голубого овала». Рубенс Баррикелло ушел в Ferrari, а оттуда в Jaguar взяли Эдди Ирвайна, вице-чемпиона все того же 1999 года. Так что состав пилотов выглядел многообещающе. Но если Stewart Grand Prix умудрилась занять в 1999-м четвертое место в чемпионате, то Jaguar конкретно провалился: свой первый сезон команда закончила на девятой строчке, опередив лишь аутсайдеров — Minardi и Prost Grand Prix — и набрав лишь 4 очка!
Для заводской команды это было неприемлемо. Замена Херберга на Лучиано Бурти, а затем и на Педро де ла Росу ничего не изменила — машине не хватало и скорости, и надежности. За весь 2001 год команда набрала лишь 9 очков, поднявшись только на 8-ю строчку в чемпионате. И вряд ли «Ягуару» скрасил картину первый подиум на Гран При Монако. Источник: Jaguar Land Rover В следующем году Эдди Ирвайн еще раз поднялся на подиум, но Jaguar Racing продолжила бесславное существование в Формуле-1 — высшим достижением команды осталась седьмая строчка в Кубке Конструкторов. А самым ярким моментом из недолгой истории в «Королевских гонках» был потерянный на первом же круге Гран При Монако бриллиант с носа болида Кристиана Клина. Впрочем, впоследствии Марк Уэббер уже тогда выступавший за Jaguar подтвердил, что алмаз был ненастоящим. Сезон 2004 года стал для «Ягуара» последним — команду продали компании Red Bull. И те распорядились ресурсами гораздо более грамотно, выиграв 4 титула в Кубке Конструкторов и 5 — в личном зачете. Aston Martin Удивительно, но именитый производитель суперкаров долгое время вообще не имел никакой истории в «Королевских гонках».
Источник: Aston Martin С тех пор Aston Martin упоминался лишь в качестве потенциального участника сезона 2008 года, а затем крылатый логотип красовался на болидах и комбинезонах гонщиков команды Red Bull с 2016-го по 2020-й.
Четыре поула в субботу. Четыре захватывающих соперничества с Хаккиненом и Култхардом в воскресенье, каждые раз оборачивающиеся превосходством Михаэля. Триумф Шумахера помог «Феррари» выиграть первый личный зачёт со времён Джоди Шектера 1979 год и сохранить Кубок конструкторов. Тот год положил начало полному доминированию «красных». Из других интересных фактов стоит выделить дебют Дженсона Баттона за «Уильямс» в «Формуле-1». Британец сходу вписался в элиту, набрав 12 очков больше Трулли, Сало и Ферстаппена, например и заняв восьмое место в личном зачёте.
На следующий год будущего чемпиона мира пригласят в «Бенеттон», и этот трансфер станет не самым удачным в карьере. Сезон 2000 — это множество соперничеств колесо в колесо, выдающиеся пилоты, мощные машины и, самое главное в спорте, — лихо закрученная интрига. Спустя 20 лет хочется побольше именно таких противостояний.
Впрочем, довольно часто отказывали и те агрегаты, за которые отвечала сама команда, — коробка передач, электросистема, гидравлика. Уже с весны шли разговоры о том, что четырехкратному чемпиону мира надоело реанимировать не подающий признаков жизни командный организм и он готовится продать Prost. Итог чемпионата для Проста плачевен — «конюшня» заняла последнее место, пропустив вперед даже Minardi. В настоящий момент ее дальнейшая судьба не ясна.
Между Гран При были предусмотрены двухнедельные паузы. Если учесть, что в промежутках между гонками пилоты вовсе не отдыхали, а принимали участие в многочисленных тестах, становится ясно, что они работали восемь месяцев практически без отдыха. Подобный ритм не мог не сказаться на психологическом состоянии гонщиков, особенно тех, кто ставил перед собой высокие цели и испытывал серьезный прессинг со стороны болельщиков и руководителей своей команды. После весенних поражений Мика Хаккинен никак не мог прийти в себя. Поговаривали, что Мика утратил мотивацию, ездит более осторожно, чем раньше, и вообще собирается заканчивать с автоспортом после финиша нынешнего сезона. Чтобы привести Мику в форму, руководство МакЛарена пошло на неординарную меру — фактически на целый месяц финский гонщик был освобожден от тестовой работы. Это принесло свои плоды — отдохнувший Хаккинен полностью преобразился и вновь включился в борьбу за чемпионское звание.
Подобный отдых хотя и менее продолжительный был предоставлен и Дэвиду Култхарду. Впрочем, шотландский пилот, кажется, и не нуждался в отдыхе, несмотря на перенесенное потрясение Дэвид едва не погиб в авиакатастрофе. В нынешнем сезоне поклонники Култхарда открыли в своем любимце новые качества — бескомпромиссность, настойчивость и жесткость. Если раньше готовность Дэвида бороться за чемпионский титул проявлялась в основном на словах, то в этом году Култхард показал, что ему по силам взять на себя роль лидера команды. Когда Хаккинен был не в лучшей форме, Култхард не дал спокойной жизни Шумахеру и не позволил немцу довести свое преимущество до абсолютного. Это предопределило возможность перелома в чемпионате. Летний кризис Михаэля Шумахера привел к тому, что инициатива перешла к его соперникам.
Природу этого кризиса тоже можно определить как психологическую хотя многим казалось, что Шумахеру просто не везло. В трех гонках подряд он не только не набрал очков, но и не смог финишировать, причем в Германии и Австрии выбывал из борьбы после столкновений уже на первом круге. Однако командный механизм Ferrari продолжал работать без сбоев, и стоило Шумахеру снова поймать удачу, как победы не замедлили последовать. Выиграв в Монце, Михаэль затем до конца чемпионата сохранил победный кураж.
Формула-1 в сезоне 2000 года. Полная информация
Сезон Формулы-1 2000 года | 2000 FIA Formula One World Championship Season. В 2000 году, в результате долгих споров, Формула 1 снова вернулась на РТР. «FORMULASPORT» – последние новости о Формуле 1, статьи и материалы о чемпионатах разных лет и автогонщиках.