Техника на базе снегоболотохода «Трэкол» способна преодолевать болотные топи и речные преграды в любое время года. Два «Трэкола» и «Бурлак» предназначены для работы в труднодоступной местности Крайнего Севера. ТРЭКОЛ-39294 — российский плавающий шестиколёсный вездеход на шинах сверхнизкого давления.
Российский производитель представил новый снегоболотоход пикап «Трэкол Арктика»
Данные вездеходы 30 марта добрались до Земли Франца-Иосифа, находящегося на территории северного архипелага. 16, сохранений - 4. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Просто удалось сравнить снегоболотоход производства фирмы «Арктиктранс» и вездеходы фирмы «Трэкол» не только потому, что они конкурируют на рынке. 16, сохранений - 4. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! План по закупке техники в рамках нацпроекта «Экология» выполнен: в Кузбасс поступил новый вездеход-амфибия «ТРЭКОЛ ВЕГА».
Вездеходы люберецкого предприятия помогли Путину совершить арктическую поездку
А вот так выглядит место водителя. Органы управления как на обычном автомобиле. Сначала мы проехали по обычной отсыпке А потом съехали с нее и помчались по тундре. Не думал, что автомобиль может настолько легко передвигаться по снегу, не имея твердого основания.
А все благодаря 6-ти колесам сверхнизкого давления, которые обладают большой площадью касания и не портят тундру отсюда и название Экологический. Если снег рыхлый, то можно сбросить давление еще А вот какие фотографии удалось сделать на обратной дороге уже на закате.
Соответственно, никаких надбавок рабочие не получают. Однако технология производства не позволяет вернуть машину в сварочный цех после монтажа кузова. Поясню, у нас индивидуальное производство и постоянно требуется что-то изменить в конструкции, поэтому сварка происходит и в цехе сборки, хотя руководство заявляет, что сварочные работы в нашем цеху не ведутся. Также отмечу, что кузова машин сделаны из стеклопластика. При подгонке кузова к раме образуется большое количество вредной стеклянной пыли. Эта пыль вызывает раздражение кожи и сильный кашель. Поэтому, конечно, это очень серьёзная претензия.
Как говорится, здоровье не купишь… Корр. Вездеходы производятся по индивидуальному заказу… Значит, это некие состоятельные господа или крупные организации? Вездеход может пройти по снежной целине, по болоту. Шины низкого давления позволяют проехать почти везде. Росгвардия заказывала наши машины. Видимо, решили использовать их на митингах, чтобы никого не задавить. Переезжая человека, наша машина не наносит серьёзных травм. Также вездеходы приобретают для охоты на своих «приусадебных участках». Фамилии этих замечательных людей называть не буду, но догадаться несложно.
Часто заказчики просят установить лебёдку в заднюю часть для затаскивания туши животного в кузов. Бывает, заказывают гравировку своей фамилии на деталях вездехода. Цена на продукцию с нашей производственной площадки начинается с 4,5 миллионов рублей. Надо понимать, что такую машину может себе позволить или крупная фирма, или обеспеченный человек. Выговоры, которые штампует руководство, позволят за один день уволить всех членов профсоюза. Занимались конечным этапом производства. Подключением электрики, гидравлики и прочее. Участок работы важный, требующий высокой квалификации и творческих способностей.
Подвеска всех осей зависимая рессорная и это еще одно ключевое отличие от некоторых других монстров бездорожья с независимой схемой. Лишь Эверест, Аннапурна и магистральные тягачи могут сравниться с автомобилем длиной 6880 мм, шириной 2550 мм и «ростом» 3110 мм. Впрочем, сильнее этих вместе взятых габаритов впечатляет 550-миллиметровый дорожный просвет. Кажется, это немного больше, чем у вашего кроссовера, крепко застрявшего прошлой зимой в скромном сугробе? ДТ-30 «Витязь» Сложно представить себе машину, превосходящую армаду современных снегоболотоходов по своей способности изничтожать и покорять пересеченную местность любой сложности. Но она существует, причем очень давно — с начала восьмидесятых годов. Имя советского чудовища больше напоминает обозначение танка или ракетной установки, а его внешний вид производит какое угодно, но только не мирное впечатление. Главное, что он пройдет практически везде благодаря сочлененному гусеничному шасси с системой складывания звеньев в продольной и вертикальной плоскостях. Завораживающая комбинация гидравлических цилиндров позволяет «Витязю» поворачивать, работает на плавность хода и способна заблокировать звенья для преодоления препятствий высотой до полутора метров. Она выглядит очень тяжелой, однако ее фактическая масса в 28 тонн превышает самые смелые догадки и находится за пределами добра и зла! Интересно, что слаженная работа поворотно-сцепного устройства и эластичных гусениц минимизирует воздействие на опорную поверхность и позволяет не срывать грунт, но все же оставлять на нем шрамы, словно метки победителя. Он оснащен — держитесь крепче! В армии машина пригодилась для перевозки личного состава и разного имущества, а также в качестве шасси для установки на него специфического оборудования вплоть до комплексов вооружений. Отечественная чудо-машина создана на базе разработки знаменитого петербургского инженера-изобретателя Алексея Гарагашьяна. Позже он продал права на производство вездехода компании из Северной столицы, и в 2015 году на ее мощностях стартовала сборка. Оно не годится для передвижения по дорогам общего пользования, но является мощным тактическим оружием для борьбы с любым оффроудом. Герметичный кузов и 1600-миллиметровые шины низкого давления объемом 800 л каждое позволяют «Шерпу» плавать.
В настоящее время все участники происшествия доставлены в село Яр-Сале, состояние их здоровья удовлетворительное. Фото: ГКУ «Ямалспас».
Пермские спасатели получили новый ТРЭКОЛ!
На номер единой диспетчерской службы поступило сообщение, что в 15 километрах от села Сюнай-Сале вездеход и люди нуждаются в эвакуации. Незамедлительно информация была передана в «Ямалспас». На помощь отправились трое спасателей и сотрудник полиции.
Пострадавших удалось найти, в медицинской помощи они не нуждались. Как стало известно, «Трэкол» двигался из Салехарда в село Новый Порт по зимнику, но сошел с маршрута. На бездорожье повалился с обрыва.
Разработка вездехода началась и была запатентована в компании «Трэкол» в 2013 году. Трэкол-Хаски на форуме «Армия-2020». Для использования в Арктике создан утепленный дюралюминиевый кузов. Преодолевает он и водные преграды, что осуществляется за счет водоизмещения колес. Компания «Трэкол» активно продвигает свою технику на международных специализированных форумах, в том числе на выставке «Газ. Именно там нашим нефтяниками будет показан снегоболотоход «Трэкол-Вега» на шинах сверхнизкого давления 1300X600-533. Великан в арктическом камуфляже В 90-ые Люберцы славились своими «качалками» и у многих ассоциировались с крепкими парнями с мускулами невероятных размеров. Лихие времена канули в Лету, но репутация мощного торса, похоже, за Люберцами сохранится, ибо вездеход «Трэкол» выглядит, как истый великан, особенно в арктическом камуфляже. Вездеходы обладают такими размерами, что одно колесо достигает двух метров в высоту. Минобороны рассматривает возможность использования этих проверенных в испытаниях многолетней мерзлотой вездеходов в Вооружённых силах России. Коль уж разработанные и произведённые в Подмосковье вездеходы на шинах сверхнизкого давления доехали до северного архипелага — Земли Франца-Иосифа — и довезли из точки «А» в точку «Б» Владимира Путина, то надёжность проверена на самом высоком уровне. Фото: «Трэкол» Армейский заказ — всегда ответственное дело. По словам специалистов люберецкого предприятия, техника производится уже 20 лет и используется во многих регионах России. Гражданские ее с удовольствием приобретают, ведь машины используются в самых суровых природно-климатических условиях. Но другое дело — Министерство обороны. Перед тем, как закупать любую технику, оно тщательно проверяет все нюансы ее работы. Вот почему «Трэколы» были задействованы военным ведомством в крупных экспедициях.
Дизельный двигатель ЯМЗ-534 и бак на 370 литров: «Трэкол» показала мощный вездеход с колесной формулой 8х8 Трэкол Арктика Пикап оценили в 15 миллионов рублей Подмосковная компания «Трэкол» представила мощный снегоболотоход Трэкол Арктика Пикап с колесной формулой 8х8 на шинах сверхнизкого давления 1600х700-635. Вездеход представлен в комбинированной расцветке.
Новинка - вездеход Трэкол Арктика 8х8
3: Трэкол Арктика Снегоболотоход 8Х8. Характеристики вездехода Трэкол Арктика Пикап. В отличии от большинства конкурентов, «Трэкол» выпускает вездеходы еще с советских времен. В Кемеровский лесхоз поступило чудо вездеходной техники – вездеход-амфибия «ТРЭКОЛ ВЕГА». Таким образом, с появлением двух вездеходов «Трекол» стоит отметить несомненное улучшение работы врачей Тазовского центральной районной больницы в плане оказания. Вездеход Трэкол Хаски – купить на официальном сайте по цене от 5730000 ₽ с доставкой в Ваш регион.
Новости Республики Коми | Комиинформ
| Для пассажирских перевозок в ЯНАО закупают вездеходы | Российская компания «Трэкол» представила свою инновационную разработку – снегоболотоход Арктика Пикап с колесной формулой 8х8. |
| Владимир Уйба выполнил обещание интинцам: город получил вездеход "Трэкол" | Комиинформ | Вездеход на больших колесах низкого давления, это транспортное средство для входа на сайт 1win, которое может двигаться по абсолютному бездорожью, болотистой местности. |
Жители интинского округа получил сверхпроходимый вездеход «Трэкол»
Покорители России: снегоболотоходы «Трэкол». Россию за 1000 лет никто так и не смог покорить. Президент России прокатился на снегоболотоходе «ТРЭКОЛ» в ходе своей поездки на Чукотку. Эта необходимость привела к появлению достаточно большого количества компаний, производящих вездеходы, одна из первых и наиболее популярных Трэкол. 16, сохранений - 4. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Название «ТРЭКОЛ» происходит от слов «ТРанспорт ЭКОЛогический», так как благодаря шинам сверхнизкого давления вездеход может двигаться по моховому покрову тундры, не повреждая.
Новости по теме: Вездеходы ТРЭКОЛ
| Для пассажирских перевозок в ЯНАО закупают вездеходы | В этом месяце российская компания «Трэкол» представила новую версию своего четырехосного снегоболотохода «Арктика». |
| ООО НПФ «ТРЭКОЛ»: рабочие не хотят быть отравленными | Курган, вездеход, внедорожник, военный автомобиль, трэкол. |
| Новинка - вездеход Трэкол Арктика 8х8 | Для эксплуатации в труднопроходимых районах амурская полиция получила два российских шестиколесных вездехода «Трэкол». |
Вездеход-снегоболотоход Трэкол Хаски
16, сохранений - 4. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! Данные вездеходы 30 марта добрались до Земли Франца-Иосифа, находящегося на территории северного архипелага. Шестиколесный вездеход «ТРЭКОЛ Хаски» стоимостью от 5 850 000 рублей — одна из вершин творчества отечественных гуру.
На Ямале вездеход «Трэкол», в котором находились 4 человека, упал с обрыва и перевернулся
Новости 34. Вездеход Fering Pioneer обещает дальность хода до 7000 км. Характеристики вездехода Трэкол Арктика Пикап. «Солитон» из Саратова приступило к производству новых снегоболотоходов Ратибор-3331. Просто удалось сравнить снегоболотоход производства фирмы «Арктиктранс» и вездеходы фирмы «Трэкол» не только потому, что они конкурируют на рынке. Трэкол уже прочно занял свою нишу на северах и в Арктике.
Почему вездеходы «Трэкол» вдруг сняли с баланса «дочки» Минприроды Хакасии
Теперь, жители интинского округа Республики Коми получили сверхпроходимый вездеход «Трэкол», который обеспечит бесперебойное сообщение с жителями отдаленных сел Инты. Губернатор Республики Коми Владимир Уйба передал муниципалитету города Инты сверхпроходимый шестиколёсный вездеход на шинах сверхнизкого давления «Трэкол». Техника для интинского округа приобретена на средства, предоставленные Республике Коми на основе социального партнерства.
Однако в последние годы в этих условиях эксплуатации вполне сложился тип вездеходов на шинах сверхнизкого давления. Пока это «гадкие утята», но, думаю, ненадолго. Этот тест мы не организовывали специально, он получился сам собой. Просто удалось сравнить снегоболотоход производства фирмы «Арктиктранс» и вездеходы фирмы «Трэкол» не только потому, что они конкурируют на рынке: это выразители двух непримиримых! Мы не ставили цель оспаривать аргументы сторонников обеих концепций - каждая из машин по-своему уникальна, - однако... Будем знакомы: Лопасня... Основными особенностями машин Лопасня являются: одно объёмный несущий герметичный утеплённый кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, созданный по типу фюзеляжа самолёта масса около 150 кг , независимая длинноходовая 320 мм подвеска всех колёс и тонкостенные высокопрочные камерные шины. Жесткость пружин подвески регулируется.
Компоновка машины - средне-моторная. Вообще надо отметить, что фирма «Арктиктранс» при изготовлении вездеходов стремится, не в ущерб проходимости, максимально снизить снаряженную массу своих машин и для этого нередко использует авиационные технологии. В общем, на первый взгляд, Лопасня - самоделка: клепаный кузов, большие колеса и просто огромные элементы подвески - рычаги, пружины, амортизаторы. Сразу бросается в глаза абсолютно плоское днище и великолепный доступ к элементам подвески и трансмиссии - в процессе эксплуатации залезать под машину просто незачем. Правда, понятно, что вездеход - «грязнуля», он не оборудован крыльями и грязезащитными щитками, и поэтому каждый выезд в грязь будет заканчиваться мойкой. Многие детали от серийных легковых автомобилей модернизированы специалистами фирмы, что потребовало организации пожизненного обеспечения запасными частями, а в принципе и ремонтом, всех выпущенных ранее снегоболотоходов. Тот же клепаный кузов из алюминиевого сплава и средне-моторная компоновка, в качестве силового агрегата используется двигатель и коробка от ВАЗ-21083 в планах предприятия замена двигателя на УМЗ-4215, 98 л. Задний 3-й последний мост - отключаемый. Трансмиссия - модернизированная от УАЗ-31512 с двумя раздаточными коробками: одна - 2-ступенчатая с блокировкой межосевого между 1-м и 2-м мостами дифференциала, вторая служит только для подключения 3-го моста, его, кстати, можно использовать только на бездорожье. В конструкции подвески и трансмиссии максимально использованы серийные агрегаты, расположенные под кузовом.
Большие колеса с бескамерными покрышками прикрыты широченными крыльями и довольно хорошо защищают кузов от грязи из-под колес. Шина - яблоко раздора У Лопасни шины камерные, собственной разработки Арктиктранса, имеют развитые пластичные самоочищающиеся грунтозацепы и обеспечивают высокую проходимость без серьезных повреждений почвы и растительности. Давление на грунт при полной массе снегоболотохода - 0,007-0,012 МПа. На вездеходах Трэкола используются бескамерные шины собственной оригинальной конструкции, которые отличаются большой эластичностью и малой толщиной беговой дорожки и боковин около 8 мм. На твердой опорной поверхности они работают при внутреннем давлении 0,04 МПа, а на слабонесущих грунтах и на снежной целине - при давлениях 0,020-0,006 МПа, то есть в 5-8 раз меньших, по сравнению со стандартными у полноприводных автомобилей. Благодаря низкому давлению и эластичности, они хорошо адаптируются к неровностям опорной поверхности и обеспечивают вездеходу плавность хода на разбитых дорогах, сравнимую с легковым автомобилем. Интрига Итак, две фирмы - две концепции вездеходов на шинах сверхнизкого давления. С одной стороны, камерные шины с развитыми грунтозацепами, с другой - широкопрофильные высокоэластичные бескамерные. Обе фирмы достаточно категоричны в защите своих взглядов и приводят для этого очень весомые аргументы.
Вездеходы могут эксплуатироваться в разных климатических условиях. Этому способствуют колеса низкого давления, которые дают возможность машине передвигаться по тяжелым грунтам. В свое время был госзаказ о разработке такой машины, которая пройдет там, где и гусеничная техника, но не будет травмировать плодородный грунт.
Два «Трэкола» и «Бурлак» предназначены для работы в труднодоступной местности Крайнего Севера. Мы в плановом порядке обновляем нашу технику, предназначенную для спасения ямальцев, — сообщил руководитель «Ямалспас» Алексей Глушков. Только с начала года сотрудники «Ямалспаса» совершили около трехсот выездов на аварийно-спасательные работы.
Новые автомобили ТРЭКОЛ / TREKOL
| Ямальские спасатели пересядут с трэколов на вездеходы «Бурлак» | Таким образом, с появлением двух вездеходов «Трекол» стоит отметить несомненное улучшение работы врачей Тазовского центральной районной больницы в плане оказания. |
| Новости | Вездеходы | ТРЭКОЛ-39294 — российский плавающий шестиколёсный вездеход на шинах сверхнизкого давления. |
| Пресс-центр | Департамент лесного комплекса Кузбасса | Президент России прокатился на снегоболотоходе «ТРЭКОЛ» в ходе своей поездки на Чукотку. |
| Российский производитель представил новый снегоболотоход пикап «Трэкол Арктика» | новый пикап Алексея Гарагашьяна6:43 - новый снегоболотоход Бурлак 8х812:50 - новый снегоболотоход Трэкол Арктика 8х819:21 - новый арктический. |
Комментарии
- На МВМС-2021 НПФ ТРЭКОЛ продемонстрировала новый арктический снегоболотоход
- Новинка! Арктический восьми колесный вездеход Трэкол. Обзор на выставке Армия 2023.
- Вездеход Трэкол-39294
- Чем трэкол лучше гусеничного вездехода
На МВМС-2021 НПФ "ТРЭКОЛ" продемонстрировала новый арктический снегоболотоход
Владимир Уйба выполнил обещание интинцам: город получил вездеход "Трэкол" Владимир Уйба выполнил обещание интинцам: город получил вездеход "Трэкол" Владимир Уйба выполнил обещание интинцам: город получил вездеход "Трэкол" Владимир Уйба выполнил обещание интинцам: город получил вездеход "Трэкол" 23 ноября 2020 года, 22:30 Глава Коми Владимир Уйба дал слово жителям города Инты помочь с приобретением необходимого транспорта во время встречи с депутатами совета округа в сентябре 2020 года. В интинском округе находится 10 труднодоступных населенных пунктов. Зимняя автомобильная дорога зачастую оказывается в непроезжем состоянии, техника не всегда справляется со своевременной очисткой снега. Для бесперебойной связи с сельскими населенными пунктами необходим современный транспорт. Об этом Владимиру Уйба на встрече в начале осени рассказал депутат Илья Николаев.
Машина предназначена для перевозки людей и грузов в тяжёлых дорожных условиях. Снегоболотоход выполнен в габаритах согласно всем правилам дорожного движения, но для управления транспортным средством нужны тракторные права категории А2 или А3, выданные Гостехнадзором.
Для этого машина оборудована шинами сверхнизкого давления. Эти шины очень эластичны, что и обеспечивает параметр проходимости по слабонесущим грунтам в том числе по снегу и болотистой местности. За счёт водоизмещения таких больших колёс машина и преодолевает вплавь водную преграду.
Но при этом он и везти может много. Грузоподъемность на плотных грунтах составляет 2500 кг, а на слабонесущих грунтах и на плаву 1500 кг. На борт вездеход может брать 14 человек. Еще больше впечатляет разница в размерах «Трэкола-Хаски» и «Нивы».
Как я понимаю, двигатель ЗМЗ может устанавливаться для максимальной доли отечественных комплектующих. Добавьте сюда баки для топлива объемом 180 литров, гарантирующие запас хода не менее 1000 километров на одной заправке. Получился очень серьезный вездеход, такие очень нужны во многих районах нашей страны для сотрудников самых различных служб: МЧС, армии, нефтегазовых компаний, геологов и так далее.
Производство и выпуск таких внедорожников находится в Тобольском районе Тюменской области , вездеходы собирают на двух площадках. Ранее сообщалось , что в Китае стартуют продажи седана IM L6 со штурвалом вместо руля.
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.