Работа дальнобойщиков трака в США ценится и оплачивается очень достойно. Заработная плата дальнобойщиков зависит от ряда факторов. Официальная зарплата дальнобойщиков, работающих на американские фирмы, колеблется в диапазоне от 35 000 до 100 000 долларов в год. Какая средняя зарплата в США в 2024 году, как устанавливается, в каких штатах и городах самая высокая. Рейтинг зарплат американцев по профессиям. о своей работе дальнобойщиком в США. Недавно мы писали про уроженца Беларуси, который уехал в США работать на компанию Ford. Какая средняя зарплата в США в 2024 году, как устанавливается, в каких штатах и городах самая высокая. Рейтинг зарплат американцев по профессиям.
Реальная жизнь дальнобойщиков в Америке. Продолжение.
Метки: США Канада дальнобойщики эмиграция. По официальным данным американского Бюро трудовой статистики, зарплата дальнобойщика в США в 2023 году составляет 48 710 долларов в год или 4 060 долларов в месяц. В основном работа дальнобойщика в Америке – это перевозка грузов по большим трассам. грузовики америки. Зарплата дальнобойщиков в Америке. Доход трак-дайвера в США зависит от многих аспектов. По официальным данным американского Бюро трудовой статистики, зарплата дальнобойщика в США в 2023 году составляет 48 710 долларов в год или 4 060 долларов в месяц.
Cколько получают дальнобойщики в США?
Зарплата, как и во всех профессиях, будет зависеть от штата и региона. Согласно исследованию Indeed, средняя зарплата тракдрайвера в США составляет примерно 43 023 доллара. Компания разбила заработную плату тракдрайверов в соответствии со штатами, в которых самые высокие зарплаты: Хьюстон, Техас — 77 115 долларов в год Канзас-Сити, штат Миссури — 76 012 долларов в год Джексонвилл, Флорида — 70 342 доллара в год Форт-Уэрт, Техас — 61 603 доллара в год Лос-Анджелес, Калифорния — 59 327 долларов в год «Зарплаты тракдрайверов в Соединенных Штатах варьируются в зависимости от региона страны и конкретной работы, которую он или она выполняет.
В 2019 году валовая прибыль сферы грузоперевозок составила 791,7 миллиарда долларов. В том же году 7,95 миллиона человек в США были трудоустроены на должности, связанные с наземными грузоперевозками. Высокий спрос на водителей Отрасль, как и многие другие, серьезно пострадала из-за пандемиии. Сбои в цепях поставок из-за локдаунов, закрытие компаний и снижение покупательской способности населения привели к тому, что дальнобойщикам в США пришлось искать альтернативные способы заработка.
И даже сейчас, когда экономика начала восстановление, они не спешат возвращаться в грузоперевозки. Так как в отрасли в основном работают люди старшего возраста, часть сотрудников за это время ушла на пенсию или потеряла трудоспособность из-за перенесенного коронавируса. Согласно данным Bloomberg Finance LP , Америка переживает самую серьезную нехватку водителей фур за всю новейшую историю. К 2023 году прогнозируется нехватка как минимум 100 тысяч водителей для полноценного функционирования отрасли. Потому мигрантов берут на работу ничуть не менее охотно, чем коренных жителей. Машины, хорошие дороги, климат и сервис Машины бывают разные, но как правило они содержатся в отличном состоянии, большинство из них оснащено спальными местами, в некоторых даже есть душ и мини-кухня.
По дороге есть множество сервисных станций с квалифицированными работниками, а на заправках у фур есть отдельная линия.
То есть чиновники из «Совэкспортфильма», закупив картину для показа, исходили из того, что советские граждане увидят не защищённые КЗОТом будни тружеников капиталистического мира, классовую борьбу да коррупцию дорожной полиции в довесок. Но на деле зрители всё больше вдохновлялись огромными красивыми грузовиками, а сцена погони с 34:15 — которая достигает кульминации после фразы «давай, закроем эту дверь, а то сквозит» восхищает и по сей день. Ещё по теме.
Личные качества дальнобойщиков Источник: ruckercountry. Помимо физической силы и хорошего здоровья, дальнобойщик должен быт выдержанным и готовым принимать решение самостоятельно в критической ситуации.
На дороге может случиться все что угодно, поэтому он обязан решить проблему быстро и не сорвать сроки поставки. Не обязательно тракер должен быть мужчиной. Современные машины легко управляются, поэтому с ними может справиться и женщина.
Если человек любит тишину и уединение, не страдает от отсутствия общения, то неважно, какого он пола. Одно из основных качеств водителя — это стрессоустойчивость. Он несет ответственность за груз, поэтому он должен обладать собранностью и серьезностью.
Быть в меру подозрительным и не доверять незнакомым людям. Водитель не только перевозчик груза, но и хранитель информации. Его основными чертами должны быть собранность, ответственность, выдержанность и смелость.
В первом случае, они не имеют проблем с законом и могут спокойно предъявлять документы полицейским. Легально работающий человек имеет возможность получить работу в солидной компании и улучшить материальное положение. Преимуществом официальной деятельности является наличие страховки, гарантированный трудовой отпуск и оплата больничного.
Хотя пропуски владельцы компаний не приветствуют. Несмотря на все преимущества легального трудоустройства, выходцы из стран СНГ не всегда готовы идти по законному пути.
Зарплата дальнобойщика в США
У нас есть локбук, по которому мы ездим. Мы имеем право ездить только 11 часов в день. Затем мы должны идти спать, и после 10 часов снова можно будет выезжать", - рассказывает Изат. По его словам, тракдрайверы делятся на две категории: тех, которые приехали заработать и тех, кто уже планирует обосноваться в США окончательно. Те, кто приехал зарабатывать, по полгода живут в траках, даже не снимая комнату или какое-либо жилье. О своих приключениях, наблюдениях, доходах и расходах Изат Шермухамедов рассказывает в своем Instagram-блоге. Особенно его подписчиков, конечно, впечатляет размер дохода дальнобойщиков. Другие при этом рассуждают: "Но и жизнь там, наверное, намного дороже?
Утром проснулся, проверил свой грузовик, тормоза, лампочки и прочее. От каждой заправки тут дают бесплатный доступ в душ и падают кэшбеки, на которые можно приобретать напитки, и снеки. Это не такая тяжелая работа. У нас есть локбук, по которому мы ездим. Мы имеем право ездить только 11 часов в день. Затем мы должны идти спать, и после 10 часов снова можно будет выезжать", - рассказывает Изат. По его словам, тракдрайверы делятся на две категории: тех, которые приехали заработать и тех, кто уже планирует обосноваться в США окончательно. Те, кто приехал зарабатывать, по полгода живут в траках, даже не снимая комнату или какое-либо жилье.
Ему дали грузовик — настоящий крутой Freightliner Cascadia 2015 года выпуска. Пробег — всего 250 тыс. Внутри все удобства, машина напичкана электроникой: бортовой компьютер, навигационная система, круиз-контроль, система автоматического торможения, радар, который определяет расстояние до идущего впереди транспорта и его скорость. Есть даже климат-контроль, который может работать от батарей при выключенном двигателе. За рулем этой машины Паша за год объездил почти всю Америку. Идея такая: водитель сам определяет, в какое время и в каком месте будет доступен. Я подгадывал так, чтобы постоянно бывать в новых местах. Например, сообщаю диспетчеру, что хочу к такому-то числу быть в Лос-Анджелесе — и мне подбирают грузы таким образом, чтобы так и случилось, — пояснил собеседник. Заехал по работе Снега Песчаная буря — График работы простой: водитель может работать не более 14 часов, из которых не более 11 с обязательным перерывом непосредственно за рулем. Отсчет этого времени начинается автоматически, схитрить нельзя. Как только я начал работу, у меня есть 14 часов, а затем я обязан отдыхать. При этом неважно, что я делал — управлял автомобилем или ждал погрузку, — 14 часов и не более. Рабочее время суммируется, и через каждые 70 часов водитель обязан отдыхать не менее 34 часов. Если работодатель узнает, что кто-то попытался нарушить режим работы и отдыха, с большой долей вероятности такого человека просто уволят. Павел за время работы дальнобойщиком появлялся в Шарлотте два или три раза, да и то случайно. За комнату в таунхоме он не платит, живет фактически в грузовике. Дорога идет параллельно границе двух государств — США и Мексики Спальник размером с комнату — Я работаю один, без напарника. Места хватает, я минималист по натуре, в кабине никакого лишнего хлама. Питаюсь в ресторанчиках, которые расположены на паркингах для грузовиков, — их великое множество по всей стране. Фастфуд не ем, кофе не пью. На этих же паркингах есть заправка, душевые комнаты со всеми удобствами, услуги прачечной. Если заправляешься топливом, за душ и стирку платить не нужно. Прачечная Топливо оплачивает компания — у меня есть специальная карта. Я ввожу только свои данные и пробег. Не знаю, следит ли кто-то за расходом: каких-либо вопросов никогда не возникало, лимитов нет. Никому в США не придет в голову сливать его налево, если вы понимаете, о чем я. За это время случалось всякое. В первом же рейсе Паша свернул не туда на развязке и заехал в небольшой городок. Навигатор сошел с ума, развернуться на узких улочках невозможно. В итоге он на целый час опоздал на выгрузку. Сказали, что это рабочий момент и я ни в чем не виноват, — говорит Паша. В одной из поездок на грузовик упала ледяная глыба, образовавшаяся на путепроводе. Стекло вдребезги. Все обошлось благополучно: Павел сумел аккуратно отъехать на ближайшую стоянку, а его компания прислала специалистов, которые заменили стекло. Рабочие моменты для крупной американской компании — это допустимо. Недопустимо халатное отношение к своим обязанностям и действующим законам. Наш герой рассказал, что получение двух «тикетов» от полиции что-то вроде строгих предупреждений за нарушение ПДД наверняка приведет к увольнению. Дело было в небольшом городке. Я проезжал перекресток, а мне не уступил дорогу водитель другого грузовика, который ехал навстречу и поворачивал налево. Стандартная ситуация. Даже столкновения не произошло: я успел свернуть в сторону и остановился где-то в 10 сантиметрах от столба. Выдохнул, как вдруг сзади послышался звук удара. Думал, что кто-то в меня врезался, но обошлось. Просто груз в полуприцепе — какие-то рулоны полиэтилена — не был закреплен. Во время резкого торможения они полетели вперед и проломили стенку трейлера.
Как правило, такие фуры предназначены для перевозки мороженого, замороженной рыбы и других продуктов питания. Категория преимущественно относится к обслуживанию магазинов. Flat Bed Drivers Осуществление перевозки однотипных крупногабаритных грузов. Как правило, речь идет о транспортировке строительных материалов, металлических труб или бревен. Dry Van Driver Перевозка различных продуктов, имеющих большой срок хранения, в специальных закрытых фурах. Преимущественно грузы перевозятся для больших оптовых баз. Auto Haulers Одна из самых распространенных категорий международных грузоперевозок. Исходя из ее названия, несложно догадаться, что именно перевозят — это автомобили, строительную технику, мотоциклы и т. Школы трак-драйверов в США Обратите внимание! Классифицировать дальнобойщиков также можно и по территориальному фактору. Одна группа водителей осуществляет перевозки исключительно внутри штата. Такая работа считается более мягкой, ведь водители смогут видеться со своей семьей. Вторая группа колесит по территории всей страны и за ее пределами. Их зарплата на порядок выше. Особенности работы Существуют определенные критерии для рабочих в США. Независимо от класса водительского удостоверения, физическая подготовка всех дальнобойщиков должна быть на уровне. Сама работа водителем сложная, на организм ежедневно оказывается большая нагрузка, справиться с которой сможет далеко не каждый. Даже несмотря на то, что согласно американскому законодательству люди имеют право водить грузовик с 18 лет, большинство логистических компаний нанимает дальнобойщиков возрастом не менее 25 лет. Устройство на работу дальнобойщиком Среди всех преимуществ работы дальнобойщиком на территории США стоит выделить самые основные: низкий уровень преступности в Америке; предоставление возможности путешествовать по всем штатам страны; высокий рейтинг престижности работы в США; почти полное отсутствие какого-либо проявления хамства на дороге, которое так «популярно» на отечественных дорогах; вождение транспортного средства в условиях повышенного комфорта; хорошая заработная плата. Высокие оклады — это, пожалуй, главный плюс данной работы. Основные преимущества Каждый человек, которые имеет все нужные документы и пребывает на территории США на легальных основаниях, вправе претендовать на работу дальнобойщиком. Трудоустройство в США Недостатки Несмотря на большое количество преимуществ, работа дальнобойщиком имеет несколько недостатков, например, высокая ответственность водителя за транспортируемый груз. Как правило, стоимость груза превышает несколько сотен тысяч долларов, а в некоторых случаях — миллионов. Также работа дальнобойщиком предусматривает нарушение режима дня.
Daimler Truck заключил соглашение с United Auto Workers, предотвратив забастовку в США
Водитель B, C на складе Apple с зарплатой 7 400 в Чикаго. Новости. Русский дальнобойщик о «честной работе» в США. Alvil TRUCKING INC Американская тракоовая компания. Рады видеть вас на нашем канале! Это канал о траковм бизнесе в Америке. Средняя зарплата водителя дальнобойщика в США в 2021 году составляет около 1 300 долларов в неделю. Заработная плата дальнобойщиков зависит от ряда факторов. Официальная зарплата дальнобойщиков, работающих на американские фирмы, колеблется в диапазоне от 35 000 до 100 000 долларов в год. Павел получил лицензию и официально стал американским дальнобойщиком.
Дальнобой в США: условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке
Метки: США Канада дальнобойщики эмиграция. Alvil TRUCKING INC Американская тракоовая компания. Рады видеть вас на нашем канале! Это канал о траковм бизнесе в Америке. Заработок американского дальнобойщика Средняя зарплата водителя дальнобойщика в США в 2019 году составляет около 1 300 долларов в неделю. Я предоставлю вам все необходимые материалы с русским переводом. Официальная зарплата дальнобойщиков, работающих на американские фирмы, колеблется в диапазоне от 35 000 до 100 000 долларов в год.
Работа водителем фуры в США: стоит ли гнаться за американской мечтой?
| Как найти работу дальнобойщиком в США в 2024 году | Как получить права дальнобойщика в США. Для того чтобы работать дальнобойщиком в Америке, необходимо получить Commercial Driver’s License (коммерческое водительское удостоверение), оно же CDL. |
| Ох, Иваныч! Дальнобойщики в США готовы к забастовке | Метки: США Канада дальнобойщики эмиграция. |
| Не водитель, а драйвер: как минчанин стал дальнобойщиком в Америке | Новости. Русский дальнобойщик о «честной работе» в США. |
| Справочник по зарплате водителя грузовика в США и Канаде | Зарплата дальнобойщика в США намного выше, чем у его коллег на территории постсоветского пространства. |
| Работа водителем в США в 2024 году | Средняя зарплата водителя дальнобойщика в США в 2019 году составляет около 1 300 долларов в неделю. |
Сколько зарабатывает тракист в США?
Заработная плата дальнобойщиков зависит от ряда факторов Официальная зарплата дальнобойщиков, работающих на американские фирмы, колеблется в диапазоне от 35 000 до 100 000 долларов в год. Дальнобой в сша: условия работы и зарплата дальнобойщика в америке. Водитель B, C на складе Apple с зарплатой 7 400 в Чикаго.
Работа Водитель в США
Согласно исследованию Indeed, средняя зарплата тракдрайвера в США составляет примерно 43 023 доллара. Как получить права дальнобойщика в США. Для того чтобы работать дальнобойщиком в Америке, необходимо получить Commercial Driver’s License (коммерческое водительское удостоверение), оно же CDL. По статистике Бюро Труда американские дальнобойщики в среднем за год зарабатывают от $30 000 до $90 000. По официальным сведениям американского Бюро трудовой статистики, зарплата дальнобойщика в США в 2023 году составляет 48 710 долларов в год или 4 060 долларов в месяц. Заработок американского дальнобойщика Средняя зарплата водителя дальнобойщика в США в 2019 году составляет около 1 300 долларов в неделю.
ВСЯ ПРАВДА. Зарплата дальнобойщика в США. Процент от гросса.
Если у тебя есть подтверждённый опыт работы при определённых финансовых условиях то мы готовы их улучшить, просто позвони нам. Если опыта нет, это не большая проблема. Мы не будем тебя изнурять 2х недельными стажировками. Наша уникальная система обучения раскроет твой потенциал за 2-3 дня.
Отдельную категорию в оплате занимают международные автоперевозки, которые также приносят хорошие деньги, но в дороге придется быть иногда неделями. International Foodservice Distributors Association Международная ассоциация дистрибьюторов общественного питания опубликовала исследование в июле 2021, согласно которому выяснилось, что трак-драйверы в сфере общественного питания зарабатывают на порядок больше, чем другие перевозчики. Оплата труда трекера также зависит от штата работы или регистрации компании. Самая распространённая форма оплаты — за мили.
Но средняя зарплата — это очень относительный показатель заработка конкретного тракера. При правильном выборе компании можно хорошо зарабатывать до 100 тысяч долларов в год , получая бонусы за опыт и соблюдение правил и при этом не принося в жертву свое здоровье. Главное — выберите компанию, которая предлагает высокую оплату и хорошие бонусы.
Мы имеем право ездить только 11 часов в день. Затем мы должны идти спать, и после 10 часов снова можно будет выезжать", - рассказывает Изат. По его словам, тракдрайверы делятся на две категории: тех, которые приехали заработать и тех, кто уже планирует обосноваться в США окончательно. Те, кто приехал зарабатывать, по полгода живут в траках, даже не снимая комнату или какое-либо жилье. О своих приключениях, наблюдениях, доходах и расходах Изат Шермухамедов рассказывает в своем Instagram-блоге. Особенно его подписчиков, конечно, впечатляет размер дохода дальнобойщиков.
Другие при этом рассуждают: "Но и жизнь там, наверное, намного дороже?
К тому же регулярно предлагают бонусы, курсы по повышению квалификации, возможность переехать в другой штат за счет фирмы и так далее. Есть и те, кто мало ценит труд рабочего, поэтому, при выборе фирмы, нужно ориентироваться не столько на ее масштабность, сколько на репутацию. Стаж имеет значение Стаж водителя. Американский закон официально разрешает тракисту садиться за руль в возрасте 21 года.
Водитель - новичок скорей всего будет получать в половину меньше опытного трак драйвера: от 15 - 25 долларов в час. По сути он платит фирме за собственное обучение. Многие компании берут обучение начинающих тракистов на себя, предлагая ему пройти курсы и получить лицензию на вождение, при определенных условиях. Опытный трак драйвер зарабатывает примерно в два раза больше новичка. CDL права. Любому тракисту, вне зависимости от того, наемный он рабочий или же нет, необходимы коммерческие водительские права CDL.
Есть, конечно, фирмы, которые готовы брать на работу водителей без таких прав, но это всегда большой риск. К примеру, если случится серьезная авария, Департамент транспортных средств обязательно обратит внимание на тот факт, были ли у водителя в наличии CDL - права или же нет? Выполнял ли он свою работу на законных основаниях или нет? Если нет, водителю грозит серьезный штраф, и штраф этот могут легко вычесть из его заработной платы. К тому же система трак бизнеса в США устроена так, что CDL дает водителю преимущество, он получает больше, чем дальнобойщик, у которого этих прав нет. Типы грузов.
В зависимости от категории водителя, определяется и тип груза, который он перевозит.
Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке
В некоторых компаниях водители стали получать в среднем на 30 тысяч долларов в год больше. За счет этого люди могут проводить меньше времени в дороге и больше времени дома со своими семьями. Существенное влияние на рост доходов в этой сфере оказывает дефицит водителей. В целом американский рынок труда сегодня обслуживает около 2 млн дальнобойщиков.
Дальнобойщик Павел год назад приобрёл грузовик и начал работать на себя. Проработав год, дальнобойщик решил подсчитать, сколько ему удалось заработать. О своих результатах Павел поведал своим подписчикам на Youtube-канала Paul Trucker. Купил грузовик дальнобойщик за 200 тысяч.
На обучение было потрачено 2 месяца. Три месяца работал в Чикаго, решил начать свое дело и приобрел грузовик. Сумма вроде немаленькая, но и большой ее не назовешь. Можно было увеличить свой заработок, но Павел старался зимой ездить реже.
Всего существует 2 категории водителей грузовика.
Представители первой категории ездят на своих траках. Лица, относящиеся ко второй — на траках компании. Если человек сам покупает трак и имеет постоянную нагрузку, то он может заработать в месяц 8-10 тыс. Если человек отдает купленный трак в управление, то средняя зарплата в месяц варьируется от 2000 до 4000 долл. В неделю человек, работающий в компании, может получать от 2,2 до 2,3 тыс.
Денвер , Орландо , Вашингтон , Техас — работу можно найти в любом штате. Сколько можно получить за день Размер оклада, который зарабатывают водители за 1 день, зависит от нагрузки на дороге. В среднем 11 часов по Калифорнии оценивается так: 45 центов за каждую милю. В день это будет примерно 270 долларов. Зависит от компании Огромное имеет значение компания, предоставившая вакансию.
В таких организациях, как IKEA, Microsoft, человек, занимающийся водительской деятельностью, получает от 1 до 3 долл. США за 1 милю.
В случае с арендованным траком, ЗП выходит значительно больше, но и головняка также добавляется. При отсутствии опыта лучше поработать на дядю. Weekly gross - если по простому, общая сумма полученных денег за доставку Miles - количество миль Dispatch - услуги диспетчера, который ищет заказы. Грубо говоря - логист Rent - оплата за аренду трака Maintenance - обслуживание Insurance - страховка оплата в неделю Service fee - различные платы за услуги Fuel - оплата за солярку и деф То есть, дальнобойщик вполне может зарабатывать до 15 тысяч долларов в месяц. Данный пост это не моя диссертация, но я потратил время на это все исходя из нескольких источников.
Обзор зарплат водителей в США: сколько они получают
Так же при рассмотрении зарплат стоит рассмотреть и расходы в Америке. Так же в США нужно оплачивать medicare. Теперь об условиях труда. На самом деле они не такие сладкие. При работе на большие расстояния останавливаться поесть и на ночевку можно только в специально отведённых местах - трак-стопах или в местах отдыха rest areas. На трак-стопах можно заправиться, поесть дрянной и дорогой еды, помыться и заночевать.
А rest area- это обычно просто стоянка, на которой в лучшем случае есть туалет. Хотя некоторые могут быть и продвинутые - со всеми необходимыми сервисами. А ещё иногда бывает что очень сложно найти место на ночлег, и это ещё тот геморрой. Дороги не всегда в хорошем состоянии, а в северных штатах и в Канаде зимой часто случаются сильные снегопады. В это время езда не безопасна, а также можно потерять до нескольких дней которые никто не оплатит в ожидании окончания непогоды и расчистки дорог.
Но самый трэш - это работа с напарником, или как она называется в Америке team команда. Это когда 10 часов едет один человек, а другой «отдыхает» в спальнике, а потом они меняются. Ехать 10 часов ночью, после того как ты «отдохнул» и «поспал» в трясущемся грузовике - выдержит далеко не каждый. Это самая непрестижная, отстойная и опасная работа. Как правило ее выполняют новички, только что получившие права.
Здесь труд очень хорошо оплачивается. Когда я приехал, сразу подал документы на права, мне сказали, что ждать нужно две недели. Я решил, что не буду время тратить зря и устроился грузчиком. Учитывая, что вся техника — ноутбуки или смартфоны, здесь стоят также как в России, а иногда дешевле, то ты в любом случае остаешься в плюсе. Второй момент — это очень красивая природа, разнообразная, доступная. Ты везде можешь доехать на машине. Природа очень хорошо интегрирована в жизнь людей: во всех заповедниках сделаны дорожки, зоны отдыха, все маршруты расписаны, всё чистенько и аккуратненько. Здесь очень много климатических зон, ты можешь подобрать место для жизни, которое больше подходит.
Сухой климат из-за насморка? Живи где-нибудь в Аризоне или в Калифорнии, там очень мягкий климат. Нравится, наоборот, жара, влажность? Живи во Флориде. Если хочется ёлок, скал и горных рек — штат Вашингтон. Реально можно подобрать себе место на любой вкус и цвет. Да, можно ведь доехать и до океана! Третий — поражает то, как здесь построены дороги и какое невероятное их количество.
Практически все дороги задублированы, а не как в России — одна федеральная трасса, и та убитая. Если ты устал в дороге, можно остановиться поспать, постираться, сходить в чистый туалет, душ. А если путешествуешь на доме на колесах — можно подключиться к электричеству и к воде. Четвертый момент. Здесь очень толерантные люди, потому что Америка — страна мигрантов. Здесь много индусов, мексиканцев, китайцев, русских, казахов. Я встречал людей из Афганистана, из Македонии. Мультинациональность поражает.
И они очень лояльно относится к тому, что ты не знаешь языка. От тебя не отстанут, пока тебя не поймут. Люди стараются здесь помогать. И в целом народ на общение очень лёгок. Завязать разговор, стоя в очереди считается вообще нормальный темой.
Мы предоставим тебе возможность побеседовать с нашими водителями что бы развеять любые сомнения. Наши вакансии: -водитель на пикап трак закрытая двойка без CDL 2 трака в наличии -водитель на пикап трак открытая тройка без CDL или с CDL 4 трака в наличии -водитель на семай трак 9 машин один трак в наличии -водитель на семай трак Амазон 2 трака в наличии Вся техника 2023-2024 годов выпуска Не стесняйся и не сомневайся!
Ты достоин лучшего!
Ехать 10 часов ночью, после того как ты «отдохнул» и «поспал» в трясущемся грузовике - выдержит далеко не каждый.
Это самая непрестижная, отстойная и опасная работа. Как правило ее выполняют новички, только что получившие права. Набравшись хоть какого-то опыта, с такой работы стараются соскочить на поездки в одиночку single driver.
Вот как-то так работают люди в северной Америке на дальнобое. Если кому то это показалось интересным - то возникает вопрос - как войти в эту профессию. Это довольно просто.
Нужно выучить минимальный английский, получить права и опыт в своей стране и ехать в США или в Канаду. Информацию о том, как это сделать - можно найти через Google. Таких ресурсов довольно много.
А вот здесь на русском языке можно почитать, как можно эмигрировать в Канаду дальнобойщиком. Какой мы делаем из всего этого вывод? Золотых гор на этом не заработаешь, но более менее достойно прожить на зарплату водителя грузовика вполне себе можно.
И это одна из популярных профессий у иммигрантов из стран бывшего СССР. В разных штатах и в разных провинциях Канады, а так же в разных компаниях условия работы и оплата труда могут сильно отличаться, но усреднённо всё будет выглядеть примерно так, как я описал. Последние записи:.