Разбираемся, как осуществляется проезд на желтый сигнал светофора согласно ПДД, что означает различное сочетание цветов и ответственность за нарушение.
Штраф за проезд на желтый сигнал светофора: как можно доказать, что проезд был вынужденным?
В одном из случаев столичный автомобилист выехал на перекрёсток на жёлтый сигнал светофора и попал в ДТП. Желтый сигнал светофора имеет статус запрещающего, именно поэтому проезд на него влечет за собой административное наказание. Отныне водитель будет платить штраф за проезд на желтый сигнал светофора в любом случае. Мигающий желтый сигнал светофора может погаснуть сразу же, как только загорится зеленый, или может продолжаться в течение нескольких секунд после того, как загорится зеленый сигнал светофора на перекрестке, поскольку обычно автомобилям требуется некоторое время. Согласно пункту 6.2 правил дорожного движения, желтый мигающий сигнал означает, что перекресток или пешеходный переход не регулируется. По правилам дорожного движения желтый сигнал светофора запрещает движение транспортных средств.
Автоэксперты рассказали о последствиях отмены мигающего желтого сигнала светофора
Мигающий желтый сигнал светофора может погаснуть сразу же, как только загорится зеленый, или может продолжаться в течение нескольких секунд после того, как загорится зеленый сигнал светофора на перекрестке, поскольку обычно автомобилям требуется некоторое время. Чтобы оспорить постановление, нужно будет доказать в суде, что проезд на желтый сигнал светофора был вынужденной мерой, рассказал юрист Амир Хасанов. За проезд на желтый сигнал светофора водителя имеют право оштрафовать вне зависимости от дорожных обстоятельств. Помимо того, что жёлтый сигнал светофора принимает активное участие при регулировке движения, он имеет и иные функции. это предупреждающий знак. Если вы уже совершаете маневр и загорелся желтый свет светофора, то маневр нужно завершить.
Российских водителей начали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора
Дополнительная секция «налево» в большинстве случаев означает выделенный поворот налево, так как этот манёвр создаёт больше помех движению, чем правый поворот. В некоторых странах, например, на Украине, на светофорах встречаются «всегда горящие» зелёные секции, выполненные в виде таблички с зелёной стрелкой на белом фоне. Табличка расположена на уровне красного сигнала и направлена вправо стрелка влево тоже предусмотрена, но может быть установлена только на перекрёстке дорог с односторонним движением. Зелёная стрелка на табличке сигнализирует о том, что поворот направо налево разрешён при красном сигнале в основной секции. При повороте по такой стрелке водитель обязан: занять крайнюю правую левую полосу и уступить дорогу пешеходам и транспорту, движущемуся с других направлений.
Таблички со стрелками вправо также используются в Литве с 1995 года. Они были удалены 1 января 2020 года из-за опасности для участников дорожного движения. В ответ на ситуацию правительство разрешило возврат таблиц с зелёными стрелками, но каждая таблица должна быть согласована с государственным органом, Агентством транспортной компетенции, которое проводит оценку таблиц с точки зрения безопасности движения и пропускной способности [15]. Светофор с мигающим красным огнём[ править править код ] Красный мигающий сигнал как правило, на светофорах с мигающей одной или попеременно мигающими двумя красными секциями используется для ограждения пересечений с трамвайными линиями при приближении трамвая, мостов при разводке, участков дорог вблизи взлётно-посадочных полос аэропортов при взлёте и посадке самолётов на опасной высоте.
Эти светофоры аналогичны тем, что используются на железнодорожных переездах см. Светофор, устанавливаемый на железнодорожных переездах[ править править код ] Данный светофор устанавливается непосредственно на железнодорожных переездах в сочетании с дорожными знаками «СТОП» и «Место остановки» соответственно. Обычно состоит из двух горизонтально расположенных между собой красных секций и одной дополнительной секцией бело-лунного цвета. Белая секция расположена между красными, ниже или выше соединяющей их секций.
Значение сигналов следующее: два попеременно мигающих красных сигнала — движение через переезд запрещено; данный сигнал обычно дублируется звуковой сигнализацией звонком ; мигающий бело-лунный сигнал светофора означает, что техническая система переезда находится в исправности, а также информирует участников дорожного движения об безостановочном проезде через железнодорожный переезд [16] [17]. Реверсивный светофор[ править править код ] Реверсивный светофор Для регулирования движения по полосам проезжей части особенно там, где возможно реверсивное движение , применяют специальные светофоры контроля полосы реверсивные.
Проехав на жёлтый сигнал светофора водители не считают это проездом на запрещающий сигнал светофора, мотивируя это тем, что они не могли остановиться у стоп-линии не прибегая к экстренному торможению. Но если такой проезд заметит инспектор ГИБДД или его зафиксирует камера автоматической фиксации нарушений ПДД РФ, то такое объяснения водителя не будет для должностных лиц являться оправданием, так как они будут говорить о фактах, то есть проезд на жёлтый сигнал есть, соответственно нарушение ПДД РФ тоже есть.
Но с такой трактовкой часто не соглашаются водители и пытаются обжаловать решение о штраф за проезд на жёлтый сигнал светофора. Так водитель из Сыктывкара проехал на жёлтый сигнал светофора, это заметили инспектора ГИБДД и составили протокол, который был направлен в суд. Суд просмотрел видеозапись и увидел, что водитель проезжает на жёлтый сигнал светофора, водитель это пояснил тем, что не мог остановиться не прибегая к экстренному торможению, но суд счёл такое объяснение не оправданием и оштрафовал водителя на 5000 рублей. Далее водитель обжалуя решения суда дошёл до Верховного суда.
В ПДД сказано, что проезд на желтый свет разрешен только в одном случае — когда невозможно остановиться без экстренного торможения и помех другим машинам. Например, водитель понимает, что не успеет затормозить, и поэтому проезжает перекресток на уже мигающий сигнал желтого цвета. Однако такие случаи нередко приводят к ДТП, поэтому лучше стараться останавливаться вовремя. Проезд на запрещающий сигнал светофора наказывается штрафом в 1000 рублей. Повторное нарушение приведет к штрафу в размере 5000 рублей или лишению прав на срок от четырех до шести месяцев.
Их соседи с перпендикулярной дороги тоже реагируют соответствующе и бьют по газам, не желая дожидаться зеленого. В итоге и те и другие оказываются в глупейшей ситуации. Так можно ли проезжать перекресток на желтый? Правила дают однозначный ответ. Согласно пункту 6. Однако есть два исключения. Этим пользуются многие спешащие водители, которые делают вид, что не замечают мигающий зеленый, а затем и вспыхивающий желтый, и проносятся мимо светофора.
Автоюристы пояснили, является желтый сигнал светофора запрещающим или разрешающим
| Желтый свет, но дороги нет: когда водителя оштрафуют за нарушение - новости Право.ру | Отмечается, что совершив действие, он создал помеху и не позволил завершить маневр автомобилю, начавшему движение на разрешающий сигнал светофора, что привело к столкновению. |
| Проезд на камеру на жёлтый – это законно и штрафуют ли? | Светофор с мигающим сигналом жёлтого цвета. |
| СМИ написали о штрафах для водителей за проезд на желтый. Что здесь не так? | Благодаря тому, что его значение трактуется интуитивно, светофор с сигналом в форме красного круга означает запрет на дальнейшее передвижение. |
6. Сигналы светофора и регулировщика
Согласно пункту 6. Проехав на жёлтый сигнал светофора водители не считают это проездом на запрещающий сигнал светофора, мотивируя это тем, что они не могли остановиться у стоп-линии не прибегая к экстренному торможению. Но если такой проезд заметит инспектор ГИБДД или его зафиксирует камера автоматической фиксации нарушений ПДД РФ, то такое объяснения водителя не будет для должностных лиц являться оправданием, так как они будут говорить о фактах, то есть проезд на жёлтый сигнал есть, соответственно нарушение ПДД РФ тоже есть. Но с такой трактовкой часто не соглашаются водители и пытаются обжаловать решение о штраф за проезд на жёлтый сигнал светофора. Так водитель из Сыктывкара проехал на жёлтый сигнал светофора, это заметили инспектора ГИБДД и составили протокол, который был направлен в суд. Суд просмотрел видеозапись и увидел, что водитель проезжает на жёлтый сигнал светофора, водитель это пояснил тем, что не мог остановиться не прибегая к экстренному торможению, но суд счёл такое объяснение не оправданием и оштрафовал водителя на 5000 рублей.
При помощи реле. Для соответствующих участников дорожного движения это означает "сигнал, запрещающий движение в направлении, регулируемом дополнительной секции".
Процитируйте в ГОСТ-е запрет на выключение негорение доп. ГОСТ Р52289-2019 пункт 7. А у нас светофор "без красного контура на дополнительной секции". К нему данный подпункт не относится. И светофоры, где в доп. По ГОСТ-у такие светофоры должны быть оборудованы белыми экранами чтобы в темноте на белом фоне видеть наличие выключенной доп. Светофоры "без экрана" днем тоже соблюдать не будете?
Про ночь и отсутствие не только экрана, ни и контурных стрелок на основной секции деликатно умолчим, так как имеете право не увидеть доп. При моем движении с поворотом налево во время горящих всех зеленых с моей стороны и аналогичных встречных зеленых сигналах и наличии встречного автомобиля, который едет прямо. Кто кому должен уступать дорогу. У меня "помеха справа", но я еду на "основной" сигнал..... Если бы на основном зеленом стрелка была бы нарисована как дополнительная зеленая на черном фоне , то было понятнее, так как мы оба ехали бы на "дополнительные" сигналы. Либо проще было бы вообще не рисовать черные стрелки на основном сигнале так как отделно от дополнительного зеленого основной не горит. Или я не прав?
Вот точно в чём Вы не правы - так это в том, что определение очерёдности проезда перекрёстка со своего направления пытаетесь связать с сигналами светофора встречного направления. Это запрещено п 1. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки,... Поэтому соблюдайте относящиеся к Вам Правила пп 13. Там акцентируется внимание на отдельном правиле, из чего может сложиться впечатление, что имеющий приоритет будет двигаться и маневрировать на перекрестке без остановки и первым покинет перекресток. На практике это не так. Например, Вам на встречу едет нарушитель у него вообще может быть красный без стрелки - Вы имеете приоритет, но повернуть налево не можете причем совсем не из-за 13.
Вы не можете начинать поворот в силу 8. Теперь конкретно - указанные Вами одновременные комбинации Вашего и встречного светофора означают, что Вы имеете преимущественное право проезда перекрестка. Поэтому, ни в коем случае не расслабляйтесь, видя одновременно зеленую стрелку и основной зеленый. По поводу "проще" - рисовать черные стрелки на основном зеленом не то чтобы проще, а гораздо полезнее - это помогает понять, что именно регулирует выключенная в данный момент дополнительная секция, а что основная. Они вообще могут регулировать одно и то же направление, но с разными приоритетами - вот например: Причем тут "в кадре" стоит три светофора с разной комбинацией доп. Вот на ближнем правом - Вы с приоритетом, а на дальнем левом "дублирующем"- основной зеленый не горит. Вопрос на засыпку - есть у регистратора приоритет по сигналам или нет?
Сотрудник ГАИ предлагает два варианта: 1. Наказываю обоих:меня за выезд в затор, второго по п 13. Прекращение дела за недоказанностью. Видео-регистрации нет, камеры на перекрёстке отключились, почему-то. Посов5етуйте как быть и что делать? А что именно произошло? Если да, то напишите, что именно делали Вы и второй водитель.
Но после стоп-линии есть пешеходный переход и к началу границ перекрестка началу закруглений автомобиль проезжал на "красный". Является ли эта ситуация проездом на запрещающий сигнал светофора? Так как место, где светофор требует остановиться на красный, Вы проехали на зеленый.
Это сделать помогает еще один пункт ПДД — 13. Он говорит, что при включении разрешающего движение сигнала светофора водитель все равно обязан уступить дорогу машинам и пешеходам, которые находятся на перекрестке. Поэтому зачастую водителя, который не пропустил мчащегося на желтый торопыгу, могут признать виновным. Однако чаще инспектора выносят постановление об обоюдной вине. В общем, проезд на желтый сигнал светофора — это игра в русскую рулетку, призом за которую становятся пара минут лишнего времени, а наказанием за проигрыш — исковерканный автомобиль. Поэтому лучше всего придержать коней и начинать замедляться заранее, даже не на желтый, а на мигающий зеленый. Однако есть еще одно исключение, позволяющее ездить на желтый сигнал светофора.
Но так как для этого надо совершить непосильный труд в виде подстановки в одно предложение вместо слова "преимущество" его же определение из того же ПДД, а не всем хватает способностей это делать, то ВС пришлось на примере водителя разжевывать логику работы требования "уступить дорогу" с наиболее "вопиющими обстоятельствами" лишения преимущества, и аннулирования в отношении них обязанности "уступи дорогу" у других участников. Один имеет право на движение, другому движение запрещено. Я то не игнорирую. Поэтому плохо совсем другое - то, что кто-то пытается приписать упомянутому там требованию "уступить дорогу" какой-то сакральный смысл, отличный от того, который используется в ПДД. Красный сигнал для него - не запрещающий. Пешеходам уступать не хочет. Так вопрос стрелка в полукруге это куда? Приведите свой вопрос в соответствие с типами сигналов, указанных в п 6. Если полукругом считать дополнительную секцию светофора - то этой секцией регулируется очерёдность движения в направлении стрелки стрелок в этой секции. Можете указать какие улицы пересекаются на этом перекрёстке и в каком городе. Туда, куда стрелка. В интернете есть фото этого "чудесного" светофора. Там часто происходят ДТП. Если возможно - хотелось бы увидеть мнение эксперта, как правильно следует проезжать этот перекрёсток, двигаясь по улице Дыбенко. Ничего особенного нет. Что не понятно? Живу на этой улице. ДТП там возникают не потому, что дополнительная секция "стрелка прямо" чем-то по ПДД принципиально отличается от дополнительной секции налево или направо в сочетании с красным едем по зеленой стрелке прямо, уступая ТС с других направлений , а потому что там из-за встречного автобуса, стоящего на левый поворот в третьей полосе не видно, а не летит ли кто-то навстречу прямо по второй полосе. Кому горит красный!? Кому я должна уступить при проезде на допсекцию - стрелка прямо, зелёная, а основной красный? Помочь разобраться, что именно происходит на Вашем конкретном перекрестке поможет та или иная разметка включая осевую , знаки типа 4. И дополнительная секция тоже горит всем. Только одним тем кто хочет на развилке свернуть влево или вправо в зависимости от вида развилки этот "комбинированный" сигнал запрещает движение, а другим тем кто хочет продолжить движение прямо, не сворачивая на развилке он же разрешает движение при условии, что они уступят дорогу транспортным средствам с других направлений. Ещё бывают и другие варианты, когда сворачивать на перекрестке нельзы например, альтернативные дороги - односторонние навстречу - можно только прямо. Кому я должна уступить при проезде на допсекцию В ПДД написано, что ТС с других направлений - на "трехлучевой звезде" их кроме Вашего ещё 2 на стандартном "кресте" - ещё 3. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Mishutka а как доп секция может выключена и не гореть? При помощи реле. Для соответствующих участников дорожного движения это означает "сигнал, запрещающий движение в направлении, регулируемом дополнительной секции". Процитируйте в ГОСТ-е запрет на выключение негорение доп. ГОСТ Р52289-2019 пункт 7. А у нас светофор "без красного контура на дополнительной секции". К нему данный подпункт не относится. И светофоры, где в доп. По ГОСТ-у такие светофоры должны быть оборудованы белыми экранами чтобы в темноте на белом фоне видеть наличие выключенной доп. Светофоры "без экрана" днем тоже соблюдать не будете? Про ночь и отсутствие не только экрана, ни и контурных стрелок на основной секции деликатно умолчим, так как имеете право не увидеть доп. При моем движении с поворотом налево во время горящих всех зеленых с моей стороны и аналогичных встречных зеленых сигналах и наличии встречного автомобиля, который едет прямо. Кто кому должен уступать дорогу. У меня "помеха справа", но я еду на "основной" сигнал.....
А так было можно? Водителей стали штрафовать за проезд на желтый свет — юристы объяснили почему
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора. Резюмируя, можно сделать вывод, что желтый мигающий сигнал светофора обозначает, как минимум, необходимость снизить скорость и быть готовым прекратить движение. Поезд на красный сигнал светофора обязан остановиться – это значит, что впереди произошла дорожная авария или ведутся ремонтные работы.
6. Сигналы светофора и регулировщика
его привлекли к ответственности. За проезд на желтый сигнал светофора водителя имеют право оштрафовать вне зависимости от дорожных обстоятельств. Расскажем, какие сигналы есть у светофора, как их понимать и что будет, если нарушить правила. Проехав на жёлтый сигнал светофора водители не считают это проездом на запрещающий сигнал светофора, мотивируя это тем, что они не могли остановиться у стоп-линии не прибегая к экстренному торможению.