Канадские дальнобойщики, выступающие против предписаний о вакцинации, блокируют дороги в США. За дальнобойщика проголосовали 52% избирателей, перевес против кандидата-демократа составил порядка 2 000 голосов. Дальнобойщики и просто водители-активисты требуют, чтобы власти занялись внутренними проблемами страны: прекратили административный террор и отказались от принуждения к. Несмотря на предупреждения полиции, длинные очереди канистр с горючим выстроились вдоль улиц в центре Оттавы, поскольку дальнобойщики готовились ночевать дольше. ДЕВУШКА ДАЛЬНОБОЙЩИК США.
В США дальнобойщики борются с посредниками
В Волгограде дальнобойщикам готовы платить 150 000 рублей и выше. Россия вырвалась в ТОП где никто не ждал - новости. Дальнобой+в+америке в хорошем качестве.
День с водителем фуры в Америке. Зарплата и копы. Русские и работа в США. Дальнобой.
Стоимость обучения и экзамена во Флориде варьируется от 800 до 1 500 долларов в зависимости от «тарифного плана» и количества попыток. Учиться можно тогда, когда удобно, то есть приходить и отрабатывать конкретные упражнения, а потом выходить на экзамен по собственному желанию, когда посчитаешь, что готов. Зарплата Несмотря на приток в индустрию большого количества мигрантов, водители все еще в цене. Найти работу несложно, особенно опытному водителю. Начинающий же драйвер после непродолжительной 2—3 недели стажировки вполне может претендовать на оплату в размере 40—50 центов за милю. Оплата зависит от трудового стажа, возраста и «чистоты» истории, где учитываются крупные нарушения и аварии, и итоговая стоимость мили может вырасти в полтора-два раза. Согласно трудовому законодательству, водитель не может быть за рулем больше определенного лимита. Так, например, запрещено управлять автомобилем более 8 часов подряд и 11 часов в сутки.
Перерывы на сон и отдых строго регламентированы. После 80 часов за рулем — обязательные 36 часов на отдых. Учет рабочего времени ведется в специальных тетрадках logbook. При соблюдении всех нормативов среднемесячный «пробег» одного водителя может достигать 9—11 тысяч миль. Несложно посчитать, что при 50 центах за милю даже молодой водитель может зарабатывать 4,5—5,5 тысяч долларов в месяц без учета собственных расходов и до уплаты налогов. С учетом текущего курса доллара для россиян эта цифра может показаться просто «комической», но не стоит сравнивать доходы американских дальнобойщиков и российских впрямую. Во-первых, каждый их них живет в своей системе координат, где отличаются не только доходы, но и расходы.
Во-вторых, какой бы привлекательной ни казалась работа водителя в Америке, это все равно тяжкий труд. Налоги В США действует сложная система налогообложения. Во-первых, сумма складывается из федерального налога и налога штата. Но не стоит пугаться этой цифры! После уплаты всех налогов государству наступает право гражданина на их возврат. Получить обратно можно затраты на учебу, аренду дома, автомобильный кредит и многое другое. Транспортного налога в Америке нет.
Он включен в стоимость топлива. Фактические расходы на стоящий грузовик — немногим более, чем на легковую машину. Оплаты за пробег, которую недавно ввели в России, тоже нет. Тахографы Электронные тахографы применяются, но не являются обязательными. Многие крупные компании встраивают их в свои грузовики, потому что работают честно и безопасно. Компании поменьше используют специальные тетрадки logbook. Делается это обычно с целью немного помухлевать, чтобы перевести больше и дать водителю заработать.
Может показаться, что в тетрадке можно «рисовать» все что угодно. Это не так просто, потому что водителю нужно решить уравнение с множеством неизвестных. Одно из них — это момент остановки для проверки, который сложно предсказать. Кроме этого, в «логбуке» ведется учет всех заправок.
А вообще у российского народа это в менталитете, видимо, — искать любую возможность за что-нибудь не платить. Постоянно вводятся какие-то вещи, направленные на то, чтобы деньги собрать, и почти тут же придумываются способы их не давать. Вот ввели платные дороги, но люди все равно не платят. На той же М4 сначала проезжали друг за другом, а теперь и это лень делать. Медленно подъезжают к шлагбауму, толкают его, и он сначала чуть в сторону отходит, а потом вверх поднимается сам. И машину не калечишь, и шлагбаум не портишь.
Так и проезжают. Ввели «Платон», но и его не платят почти все. Это я знаю точно. Вернее, люди сначала не платили, потом платили, а затем снова перестали платить. Накупили бортовых устройств, а потом просто выключили их. Транспортный налог не заплатить никак нельзя. Тут да. А за «Платон» платят только крупные компании, да и там не все гладко. Мне это кажется дикой несправедливостью: я плачу за платные дороги, а другие — нет. Андрей: «Не люблю диванных эмигрантов» Мне говорили, и я сам думал раньше, что американская вежливость, улыбка — липа.
Но теперь я здесь работаю и вижу, как эти мохнатые, хмурые, бородатые дядьки по утрам на стоянках улыбаются тебе, желают доброго дня или хотя бы просто приподнимают кепку в знак приветствия. Вообще, все эти взгляды из-за океана не дают увидеть реальную картину. Я не люблю диванных эмигрантов, которые, сидя дома и ничего не делая, только страдают, публикуя посты в Facebook. Если тебе так плохо в стране живется, если ты государство ненавидишь, то собирай манатки и уезжай. Да, надо будет напрячься. И тут же находится 358 обстоятельств, препятствий. Побережье Майами Фото: Shutterstock Причем среди этих диванных эмигрантов есть люди с развитым интеллектом. Но им нужно, видимо, о чем-то грезить. О том, чтобы жить на берегу океана. А я реально живу на берегу океана, и сейчас у нас так называемый «красный прилив» — водоросли, от которых гибнут дельфины и киты.
И жена у меня что-то закашляла. По телевизору сказали, что из-за этого прилива как раз. Вот она — реальность. Если ты не проявляешь интереса к жизни, активности у себя на родине, то и в Штатах тебя ничего хорошего не ждет. У тебя, как говорится, либо горячие яйца, либо холодные. Юлия: «Это создание даже мужиком не может называться» Нытье и дальнобойщик — это неразделимые вещи. Еще раз скажу, что водители грузовиков, работавшие в советские годы, — это герои настоящие. На каких они машинах работали! По каким дорогам ездили! Какой инфраструктурой пользовались!
А в 2018 году — где здесь тяжелая работа, я не пойму. Пять лет кручу руль и не понимаю. Вот он сядет — малолетка 20-летний — в новую фуру, а сейчас им уже сразу их дают, и начинает ныть, что ему тяжело. А я думаю: вернись в свое село и поработай там грузчиком каким-нибудь, попаши лет пять, и когда ты вернешься в свой дальнобой, то будешь с утра до ночи сидеть и кайфовать от того, что твоя жопа сидит на одном месте и ты ничего не делаешь. У тебя мизерные обязанности, которые даже мартышке можно поручить: из пункта А в пункт Б доехать, загрузиться, выгрузиться — и все. Феминистки ко мне не обращаются. Женщины в основном мне пишут — наверное, дочери и жены дальнобойщиков — о том, как их мужья и отцы устают от этой работы, а я вот всем рассказываю, что это безделье. А я думаю: кем же это надо быть, чтобы после месяца ничегонеделания за рулем приезжать домой и рассказывать жене, которая вкалывала на хозяйстве, как ты устал. Это создание даже мужиком не может называться. Андрей: «Проститутки в Штатах не стучатся в кабины грузовиков» У многих американских тракдрайверов оружие на руках, поэтому к ним обычно на дорогах никто не пристает, так как чрезмерная наглость может быть чревата последствиями.
Возможно, по этой же причине и проститутки в Штатах не стучатся в кабины грузовиков на стоянках. Здесь так не принято. Интимные услуги здесь, конечно, есть. Это выглядит следующим образом: перед тобой останавливается машина и подает знак фарами. В целом же подобный «сервис» здесь распространен не так широко, как представляется многим, и вдоль трассы девочки не стоят. Юлия: «Мне хотелось всех убивать» Проститутки на стоянках часто встречаются, но с каждым годом их все меньше и меньше. Даже самая замухрыжная проститутка из какого-нибудь села, видимо, находит клиентов через интернет. Раньше домогательства со стороны коллег-дальнобойщиков были действительно проблемой. Мне тогда хотелось всех убивать, а сейчас попроще. Меня многие узнают из-за канала на YouTube — примерно восемь человек из десяти.
Сейчас пристает разве что какой-нибудь дебил из каменного века, который меня не знает. Андрей: «У парня из Луганска произошел конфликт с украинцами» На эмиграцию способен далеко не каждый. Это очень большой стресс, скажу больше: вряд ли я смог бы пройти этот путь еще раз. Каждый здесь съедает свою ложку дерьма. У меня есть несколько знакомых ребят 30-летних из Донецка. Они бежали от войны. Лишились бизнеса, возможности спокойно существовать там. У них теперь ничего за спиной нет, от этого они злее и нахрапистее. Но, видимо, у тех, кого так или иначе насильно оторвали от родины, остается вот эта тяга хотя бы к внешнему проявлению своей национальной принадлежности. После 2014 года здесь, в Штатах, возникают проблемы во взаимоотношениях между украинцами и русскими.
Год назад у парня из Луганска произошел конфликт с украинцами, которые считали его предателем. Я знаю некоторых хлопцев украинских, у которых весь трак в трезубцах и флагах жевто-блакитных. Мы даже как-то с одним зацепились языками. Тебе что, перед родами предложили варианты? Место рождения — это ведь данность, от тебя не зависящая», — ответил я ему. Такие же и русские бывают: наклеивают на траки наклейки в стиле «можем повторить» и так далее. Юлия: «Лучше вам, крымчанам, стало жить? Рада, что политические проблемы моих отношений с людьми оттуда не затронули, и они меня не просят ругать Кремль. А вот россияне любят спрашивать: лучше вам, крымчанам, стало жить? Я уже отвечаю: хуже, потому что устала говорить на эту тему, как попугай.
И все ждут, что я буду описывать, какая Россия распрекрасная. Да, инфраструктура в России намного более развитая. В Украине меньше социальных благ, но там и меньше с людей требуют налогов, меньше поборов. Андрей: «Крыса, бегущая с корабля» Когда была острая фаза конфликта в 2014-2015-м, я перестал общаться со многими друзьями и знакомыми из России. Позвонишь, бывало, чтобы справиться о здоровье, о делах, а тебе с обидой говорят: вот ты в Штаты уехал, как крыса, бегущая с корабля. Но и с теми, с кем тогда не поругался, теперь, спустя годы, тоже говорить трудно, потому что не осталось общности интересов. На воспоминаниях о школьных годах или совместном производственном опыте долго не протянешь. Андрей Дьяченко Фото: страница Андрея Дьяченко в Facebook До сих пор периодически накатывает желание позвонить в Россию, хотя каждый раз потом понимаешь, что больше этого делать не стоит. Тебе рассказывают о том, как все плохо, а ты в ответ: «А я вот машину купил» — вроде как выпендриваешься. Я безмерно счастлив, что здесь живу, и грущу лишь от того, что господь не сподвиг меня переехать хотя бы на десять лет раньше.
Юлия: «Выкинули в другую страну» Я не знаю, кто там всегда был русским в Крыму. Да, по национальности я русская, но паспорт у меня украинский.
Когда я за неё заглушку взялся, она неожиданно вырвалась из рук и, как пуля, пролетев несколько метров, ударилась о стену помещения. Хорошо помню, что я успел удивиться, по плану этого быть не должно был быть.
А через мгновенье началось... В принципе, не очень горячего- 50 градусов, но, учитывая, что на улице было -15, оно казалось действительно горячим. Первая мысль- где-то накосячил см. Через пару секунд до меня дошло, что проблема не у меня, и я заорал что-бы закрыли кран, направив шланг от себя, меня уже перестала волновать огромная растекающаяся лужа.
Пары первых секунд хватило для того, что бы покрыть меня ровным слоем масла с головы до ног. Прибежал приёмщик, предварительно перекрыв поток. Сказал мне:"Сорри, это у меня первый раз такое, я по ошибке включил свою помпу не на загрузку, а на разгрузку. Сорри ещё раз".
И мы начали разгрузку. На фотографиях уже всё присыпано и прикрыто, на самом деле лужа огромная и под моим трейлером и под соседским. Никто мне не предложил какую-нибудь компенсацию. А курточку я брал за 270 долларов, штаны с обувью, соответственно, изничтожены.
Кстати, отец приезжал ко мне в гости. Как бы я описал США в двух-трех словах? Не знаю. Все то же самое: везде нужно работать, деньги не растут на деревьях. Народ здесь не так сильно политизирован, как в России. К русским относятся очень хорошо, никто не хочет войны. Это первым бросается в глаза по приезде. Второе отличие в работе: ее много, она хорошо оплачивается. Здесь на возраст никто внимания не обращает». Минусы у заграничной жизни тоже есть, рассказывает Сергей.
Это общение. По его наблюдениям, американцы — замкнутый народ, который неохотно идет на контакт, неприветливый. Население США поддерживает small talks «пустые разговоры» — Прим. Иммигранты из России между собой общаются, однако, говорит владимирец, нужно понимать, что это те люди, с которыми вы, скорее всего, не пересеклись бы на родине. Наверное, кухня. Непривычные для нас продукты и вкусы. Приходится довольно часто посещать русские магазины. А также медуслуги оставляют желать лучшего, несмотря на то, что у нас страховка с полным покрытием. Так как я веду свой видеоблог, могу сказать, что многих подписчиков интересует, скучаю ли я по родине. Хочу ли остаться жить в Америке?
Очень серьезный вопрос, на который я и сам затрудняюсь ответить. Мы еще мало прожили здесь, чтобы делать такие масштабные выводы.
Дальнобойщик из США Коулман рассказал об отказе водителей работать из-за роста цен на топливо
Пока же на дорогах другая автоколонна — бойцы Нацгварии, которых в мятежный регион направили сочувствующие штаты. Нелегалов со стороны Мексики все больше. А Байден требует убрать барьеры и допустить к работе федеральных силовиков, которых местные оттуда просто выгнали. И вот теперь СМИ пишут: в Вашингтоне обсуждают компромиссный вариант: пересекать границу смогут не более 8,5 тысяч беженцев в сутки. В южных штатах это восприняли как издевку: только в декабре в страну проникали по 10 тысяч нелегалов в день.
Заметим, что нехватка водителей отмечалась и несколько лет назад. Однако события 2020 года усугубили проблему. Дефицит водителей принимает гигантские масштабы. Если проблему в ближайшее время не удастся решить, это может привести к большим неприятностям - рост цен из-за перебоев в поставке грузов.
Удивителен и тот факт, что дальнобойщик потратил на собственные выборы довольно небольшую сумму денег.
В основном деньги пошли на распечатку листовок и агитационной литературы, а также на выпуск видеороликов, которые стали вирусными в Сети. Эдвард сам обходил дома потенциальных избирателей вместе с волонтерами, которых тоже было не больше 10 человек. На обходы он тратил до трех часов в будние дни и до восьми в выходные. Во время одного из таких обходов Дурр встретил своего противника и вызвал его на дебаты, но тот отказался, высмеяв действия водителя грузовика в попытках обойти его в политической гонке.
Напомним, утечка на газопроводе была обнаружена 8 октября 2023 года. По данным финской полиции, трубу повредил якорь, вероятно, китайского судна.
Скорее всего, это связано с ротацией ВСУ на херсонском направлении, сообщил представитель пророссийского подполья Сергей Лебедев. По его словам, наблюдается большое скопление военных около военкомата в Корабельном районе Николаева, что может быть связано с ротацией на Херсонском направлении, передает ТАСС. Однако их инвестиции ограничены из-за сложностей с трансграничными платежами, вызванными санкциями США. Предлагаемая схема позволит FPI переводить рупии со счетов SRVA на свои инвестиционные счета и вкладывать их в ценные бумаги, котирующиеся на индийских биржах, пишет издание. FPI будут платить за рупии эквивалентную сумму в рублях российским компаниям, экспортирующим товары в Индию, но не желающим принимать оплату в рупиях. В настоящее время SNRR могут быть открыты только для внесения иностранной валюты с последующей конвертацией в рупии.
Поэтому, возможно, предполагается, что такие инвестиции будут носить долгосрочный характер, а санкции не будут длиться вечно, добавил он. Выставка будет интересна и тем, кто все еще верит в «западные ценности» и не видит «гибридной агрессии, развернутой натовцами» против России и ее населения, добавила дипломат. Ранее в Кремле оценили выставку трофейной техники в Москве. Как сообщает Bloomberg , обсуждаются меры экспортного контроля, штрафы, обвинения в валютной манипуляции и тарифы. Цель предлагаемых мер — «снизить риски» для доллара, передает ТАСС. По данным агентства, речь идет о «наказании» как «союзников», так и «противников», которые хотят «вести двустороннюю торговлю в отличных от доллара валютах», передает РИА «Новости».
Министр иностранных дел России Сергей Лавров назвал доллар политическим оружием Запада. О незаконной деятельности стало известно 16 февраля, когда 86-летняя жительница Калининского района перевела 200 тыс. По данному факту было возбуждено уголовное дело. В ходе расследования правоохранители вышли на след группы, оказывавшей техническую поддержку мошенникам. Позже были задержаны 19-летний парень, его 18-летняя знакомая и 17-летний подросток.
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ
В Волгограде дальнобойщикам готовы платить 150 000 рублей и выше. Трёхчасовую спецоперацию с использованием роботов и слезоточивого газа провёл спецназ США на одной из автомагистрали Хьюстона. Дальнобойщики США вслед за своими канадскими коллегами начали формировать конвой для марша на Вашингтон. Дальнобой по США. Колонны дальнобойщиков отправятся на следующей неделе на южную границу США, чтобы потребовать от правительства перекрыть поток нелегальной миграции, говорится.
ДАЛЬНОБОЙЩИКИ
Сколько придется ждать пока заполнятся два бака на 300-500 литров на обычной тяге? А если ты вахтовик-нефтяник, то объемы баков переваливают к отметке 1 500 литров каждый. Общее количество таких площадок по всей стране: более 6 000. Есть две разновидности трастопов: общего пользования; фирменные. В чем отличия? Первыми пользуются все подряд. Вторыми только грузовики транспортных компаний, например, UPS или Snyder. На фирменных тракстопах предусмотрены опции по капиталке ДВС. Помимо больших площадок есть и специальные отстойники для отдыха. Локализуются через каждые 35-50 километров.
Обустроены лавочками, столиками, навесами и автоматами для продажи легких закусок сникерсов, чипсов, орешков и так далее. Шоферы могут перевести дух, осмотреть своего железного коня. РТО дальнобойщиков Пока в России - это всего лишь фикция, не смотря на тахографы и карточки водителя. Потому что основной принцип работы - потогонка до потери пульса и сознания, иначе не заработаешь. И только попробуй нарушить!
А та реформа, которую предлагают демократы, абсурдна.
Они из себя строят каких-то героев, что они пытаются контролировать, а в итоге в принципе это легализация бесконтрольного пропуска, просто на меньшем уровне, что типа 8,5 тысячи человек в день — это нормально, а все, что больше, надо пресекать и закрывать границу. То есть это фактически легализация доступа по 8 тысяч человек без нормальной проверки. Но при этом демократы преподносят это под соусом, что мы вообще спасители нации, мы пытаемся хоть что-то сделать, а вы, консерваторы, саботируете, даже не даете сделать нам это. Пока рекорд по мигрантам 302 тысячи в месяц, это 10 тысяч в день. Соответственно, это плевок в сторону муниципальных служб, потому что они пытаются сократить поток, может, не до нуля, но до какого-то там адекватного уровня. А сократить с 10 тысяч до 8 тысяч — это даже рассматривать смешно и тратить деньги и время на этот идиотизм».
Накануне генпрокурор Техаса Кен Пэкстон в интервью Такеру Карлсону заявил, что администрация Байдена сама нарушает закон и власти Техаса не намерены ей в этом помогать. Он обратил внимание на проблему преступности, которая встала особенно остро после того, как нынешняя администрация начала придерживаться политики «открытых границ». А вице-губернатор Техаса Дэн Патрик в программе на телеканале Fox News напомнил, что граница Техаса составляет около 2 тысяч километров. Нацгвардии предстоит выполнить «много работы». Политик призвал Байдена «уйти с дороги» и дать правоохранителям штата защитить границу от наплыва мигрантов: «Почему Байден хочет, чтобы в страну приехали 8 млн человек? Это не имеет смысла.
Где они будут жить? Где они будут работать?
Байдену вся эта история вряд ли добавит политических очков. Впрочем, он и сам часто играет против себя. Постоянные конфузы, потери в пространстве, нелепые оговорки. Очередным промахом американский лидер отметился на выступлении в Южной Каролине — то ли просто перепутал кто действующий президент, кто бывший, то ли смирился с угрозой поражения на выборах.
И я скажу вам, кто еще это заметит: Дональд Трамп!
Ну и, конечно же, много отдыхаю и набираюсь сил", - делится казахстанка из Актобе. А еще девушка активно ведет соцсети и уже обзавелась огромной аудиторией поклонников. Но как раз все наоборот, я долго к этому шла, постоянно были сомнения: понравится ли это людям? А потом просто начала снимать все, что мне самой было интересно, и увидела большой отклик. Людям это интересно, поэтому это стало еще большим вдохновением для меня и дальше делиться своей жизнью здесь, да и просто радовать каким-то легким и смешным контентом", - говорит Ассоль Марат. Посмотреть эту публикацию в Instagram Ранее мы составили рейтинг казахстанских икон стиля , которые дадут фору зарубежным звездам.
Американский дальнобойщик неожиданно для себя самого сменил карьеру
По словам собеседника издания, 95% дальнобойщиков в стране поддерживают Трампа, однако реальный масштаб и последствия предстоящей акции против доставки грузов в Нью-Йорк еще. Смотрите видео онлайн «США/Дальнобой/ Пора уходить с Amazon?!» на канале «Мирные экскурсии» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 25 апреля 2024 года в 8:56. В США уже как полгода ощущается сильнейшая нехватка водителей дальнобойщиков, что серьезно отражается на национальной системе перевозок. Дефицит дизельного топлива в США может привести к забастовке дальнобойщиков.
Дальнобойщик из США Коулман рассказал об отказе водителей работать из-за роста цен на топливо
| Дальнобой в америке | Дальнобой США R I P DAVID KAMAZ ПОХОРОНИЛИ ЗАЖИВО-1 5 лет назад. |
| В США отмечается нехватка водителей-дальнобойщиков | За дальнобойщика проголосовали 52% избирателей, перевес против кандидата-демократа составил порядка 2 000 голосов. |
| Дальнобойщики и США | Американские дальнобойщики собираются в Техасе на масштабный автопробег в знак протеста против миграционной политики Байдена. |
В Техасе к протесту готовятся дальнобойщики, а Байден путает себя с Трампом
Почему обострилась ситуация на южной границе США. Дальнобой по США Сражение с неприятностями Куда не плюнь одни проблемы. Казахстанка из Актобе несколько лет работает в США дальнобойщиком. новости Челябинска. Дальнобойщики и просто водители-активисты требуют, чтобы власти занялись внутренними проблемами страны: прекратили административный террор и отказались от принуждения к. Лидер дальнобойщиков обвинил агентов с Украины и из США в подстрекательстве к массовым протестам.
Truckist USA – Русскоязычный дальнобойщик в США
#13 Дальнобой по США | Опасный РЕЙС зимой по Америке, АВАРИИ на дороге @FedyaDimuk Подробнее. Лидер дальнобойщиков обвинил агентов с Украины и из США в подстрекательстве к массовым протестам. Следует отметить, что в США профсоюз дальнобойщиков является одним из самых организованных и имеет серьезное политическое влияние. Дальнобой по Америке в паре 34 минуты 7 секунд. дальнобой США у меня потёк радиатор.
Давид Камаз Дальнобой По Сша
Наконец-то я нашел канал, где поясняют именно за технические моменты дальнобоя в США! Сергей, продолжайте пожалуйста, очень интересно изучить все нюансы "внутренней кухни"! Вам бы еще гайды записывать для начинающих шоферов, вопросов возникает у новичков тысячи, ответов к сожалению нет Ответить Наталья Карпеева - 25.
Глава правительства Канады Джастин Трюдо вместе с семьей из соображений безопасности покинул резиденцию и находится в «неназванном месте». Об этом представители Киева сами рассказали во время переговоров, сообщил Мединский, который возглавлял делегацию России в Стамбуле, в интервью телеканалу «Россия 1» , передает ТАСС.
Очень тяжело вести переговоры с тем, кто не может принять решение, кто даже хочет, но не может принять решение, а является при этом стороной тяжелого конфликта», — отметил он. Ранее Мединский раскрыл требования России на переговорах с Украиной. По его данным, тела были найдены со связанными руками и зашитыми животами, что вызывает подозрения в изъятии внутренних органов. Тела завернуты в нейлоновые черно-синие саваны, которые отличаются по цвету от саванов, используемых в Газе, передает ТАСС.
Представители чрезвычайных служб считают, что это могло быть сделано с целью повышения температуры тел для ускорения процесса их разложения и сокрытия улик. Также агентство отмечает, что на некоторых телах обнаружены следы огнестрельных ранений в голову. Ранее палестинские экстренные службы обнаружили на территории медицинского комплекса «Насер» в Хан-Юнисе массовое захоронение с 50 телами погибших. По словам польского министра, в таком случае украинцы могут быть депортированы, пишет Financial Times , передает «Московский комсомолец».
Косиняк-Камыш добавил, что многие поляки злятся при виде молодых украинцев в отелях и кафе, параллельно слушая о том, сколько «сил они должны прикладывать, чтобы помогать Украине». Отмечается, что к началу 2024 года на территории Польши находились до 200 тыс. Ранее польские власти изъявили готовность содействовать Украине в возвращении на родину украинских граждан призывного возраста, которые сейчас находятся на территории страны. Также сообщалось о запрете выдачи паспортов украинцам за границей.
Авиация, ракетные войска и артиллерия поразили эшелон у поселка Удачное в ДНР, указало ведомство в своем Telegram-канале. Кимаковский отметил, что отступление вооруженных сил Украины произошло «на одном из наиболее крупных и важных укрепрайонов». Напомним, российские силы прорвали оборону ВСУ и ворвались в Красногоровку. Экс-сотрудник французской контрразведки Николя Чинкуини утверждает, что определение «наемник» в Уголовном кодексе Франции слишком узкое, что позволяет им избежать наказания.
МИД Франции отрицает наличие в рядах ВСУ французских наемников, называя заявления об этом якобы «российской дезинформацией».
К примеру, доставка груза из Далласа в Хьюстон будет оплачена за 220 миль, но в реальности водителю придется проехать 260 миль. Эта цифра основана почти на миллионе данных о зарплате, которые анонимно сообщают сами водители. Большинство транспортных компаний постепенно повышают зарплату на 2 цента за милю за каждые полгода или год работы. Учитывая время, затраченное на погрузку и разгрузку, остановки, ограничения скорости и движение по городу, дальнобойщики в среднем проезжают в день около 450 миль или 724 км. Также в США есть закон, который запрещает находиться за рулем больше 11 часов. Как правило, компании и сами водители следят за временем с помощью автоматизированных систем.
В противном случае можно получить большой штраф. Многие водители берут подработки, перевозя незарегистрированные грузы. В таком случае они находятся за рулем 12-13 часов, и это не редкость. Некоторые работодатели компенсируют время на погрузку и разгрузку, а также предлагают хорошие медицинские страховки, в которые включен стоматолог. Зарплата также зависит от штата. Больше всего получают водители, перевозящие негабаритные грузы и тяжелое оборудование весом более 36 тонн. Но для этого нужен мощный грузовик и большой стаж, потому что управлять им сможет не каждый дальнобойщик.
Как правило, подобные грузы доставляются специальными маршрутами, потому что трак не везде может проехать. Еще больше зарабатывают водители на собственных машинах или в лизинге. Последнее особенно актуально в 2022 году, поскольку в США резко выросла цена на топливо. При этом цены продолжают расти. Если что-то случится с грузом, например, на перевозимых машинах будут царапины, водителю придется оплачивать ремонт со своего кармана. В России зарплаты дальнобойщиков ниже и зависят примерно от тех же факторов: груз, регион, маршрут и погодные условия. Транспортные компании платят 45-90 тысяч рублей.
С собственным автомобилем можно зарабатывать 100-200 тысяч рублей. Но и расходы на содержание машины придется тоже оплачивать самостоятельно. Плюсы и минусы работы дальнобойщиком в США Дальнобойщики получают хорошую зарплату по меркам США — напомню, средняя составляет 70 тысяч долларов в год, но может быть и 150 тысяч, и даже больше. Многие водители проводят в дороге более 300 дней в году, поэтому не покупают дома и даже не снимают квартиры, потому что это бессмысленно. Они предпочитают отдыхать в автодомах или трейлерах. Но это возможно только в том случае, если у дальнобойщика нет семьи.
Вы действительно хотите отказаться от лекарств, благодаря которым ваши дети и родители остаются в живых? Наличие на дороге людей, которые стоят и таким образом блокируют шоссе, представляет угрозу нашей физической безопасности, и мы соответствующим образом отреагируем на вашу атаку. Стоять на проезжей части — это НЕ протест. Это нападение на нашу безопасность. Мы будем сигналить, крепко держаться за руль и не нажимать на тормоза. Вы или уйдете с дороги, или умрете. И не шутите с американскими дальнобойщиками!
Дальнобойщики США записали обращение к мародерам
| Заокеанская лотерея, или Владимирский водитель автобуса об иммиграции в Америку | Всем спасибо за лайки, просмотры, подпискиКамера на лице: DJI Osmo Action 3Дрон: DJI AvataКамера 360: Insta360 X3Вся музыка с |
| Задрот в американском рабстве или гайд по выживанию дальнобойщика в США. Лонг — Офтоп на DTF | Трёхчасовую спецоперацию с использованием роботов и слезоточивого газа провёл спецназ США на одной из автомагистрали Хьюстона. |
| Алекс Брежнев - Последние видео - Ютуб 2024 | о своей работе дальнобойщиком в США. Недавно мы писали про уроженца Беларуси, который уехал в США работать на компанию Ford. |
Как все устроено
- Американский дальнобойщик неожиданно для себя самого сменил карьеру
- Дальнобой США.. Первый рейс 2022..
- Юлия: «Будут воровать, какую зарплату ты им ни плати»
- Новости дальнобойщиков в США
- На Америке по России
Дальнобой в США: условия работы и зарплата дальнобойщика в Америке
В школе и институте я изучал язык, но, как и многие, с неохотой, ведь гражданину СССР он был не очень нужен. Пришлось подтягивать, вспоминать, как-то выкручиваться». Вечерами Сергей посещал школу, работающую по программе ESL и преподающую английский в качестве второго языка. Учреждения подобного формата, рассказывает иммигрант, бесплатны. Кроме того, приходилось смотреть фильмы на оригинале, слушать англоговорящих блогеров.
Довольно быстро владимирец стал понимать иностранную речь. Через год после переезда я устроился работать на фуру, стал дальнобойщиком, или, как здесь называют эту профессию, truck driver. Доходы значительно увеличились, в Америке специальность востребованная и хорошо оплачиваемая». Об этом Сергей рассказывает в своем YouTube-блоге «За морем-океаном».
Снимать видео владимирец стал для того, чтобы оставшиеся в России друзья и родственники могли узнать, каково быть иммигрантом. На сегодняшний день семья Липских проживает в Америке более трех лет и ни о чем не жалеет. На свет появился сын, по документам американец, но родители планируют оформить ему второе, российское гражданство. Чем еще отличается жизнь в другой стране?
С точки зрения экономики в США намного легче: имеем возможность зарабатывать и помогать пенсионерам-родителям, которые остались в России. Кстати, отец приезжал ко мне в гости. Как бы я описал США в двух-трех словах? Не знаю.
Все то же самое: везде нужно работать, деньги не растут на деревьях. Народ здесь не так сильно политизирован, как в России. К русским относятся очень хорошо, никто не хочет войны. Это первым бросается в глаза по приезде.
Второе отличие в работе: ее много, она хорошо оплачивается.
И мы будем защищать себя, свои машины и свой груз. Они нужны всем, включая тебя, тупица. Если ваш город становится слишком хаотичным и жестоким, слишком небезопасно для нас, то слухи об этом очень быстро распространятся среди 3,5 миллиона дальнобойщиков. И мы прекратим доставку в ваш город. Ни один водитель не поедет в город, напоминающий нам сцены из фильма «Безумный Макс». Попробуйте угрожать американскому дальнобойщику, пока он работает, и мы забудем к вам дорогу. Подумайте немного, хорошенько подумайте: действительно ли вы хотите поставить своего врача в ситуацию, когда он не имеет необходимых средств, чтобы спасти вас во время операции?
В США отмечается острая проблема с нехваткой водителей фур. Ситуация дошла до того, что шоферов начали искать за пределами Штатов. Заметим, что нехватка водителей отмечалась и несколько лет назад. Однако события 2020 года усугубили проблему.
Столько денег потрачено, и ради чего? Скажите это медицинскому работнику, которому приходится делать уколы даже после перенесенной болезни», — отвечает buskman. В школах детей по-прежнему заставляют надевать маски каждый день. Маски все еще требуются в аэропортах и самолетах — профсоюз бортпроводников хочет расширить эту практику — а также в федеральных зданиях. Я работаю в национальном парке, и маски по-прежнему требуются в помещениях. Многие люди потеряли работу из-за мандатов на вакцинацию, особенно это касается наших военных, работников здравоохранения и служб быстрого реагирования. Мы должны положить этому конец сейчас и гарантировать, что это никогда не повторится», — указывает wisdombee.