Главная Страница Поставщика Товары Система отопления машины Портативный универсальный стояночный обогреватель, 12 в, 24 в, 5 квт, дизельный двигатель Обогреватель палатки. Мобильный обогреватель прошел испытание двухнедельной поездкой по Северу, где показал себя с самой лучшей стороны. Как приятно в мороз садиться в теплый автомобиль! А прогреть его можно и от сети 220 В. Эксперты «За рулем» сравнили семь разнотипных «электрочайников» для мотора. В переносной «сундучок»-обогреватель для палатки, салона машины и других небольших помещений, спрятана российская разработка: Planar 2D12. Дизельный автономный отопитель Bushido 3 в 1 Переносной автономный обогреватель, который может работать от любого источника питания: на 12, 24 или 220 В. Достаточно компактный гаражный прибор, потребляющий минимум дизельного топлива – не более 0.
Sorry, your request has been denied.
Автономки WÖLFen неизменно занимают ведущие позиции в рейтингах автономных дизельных отопителей. Ниже рассмотрим, какие бывают виды таких устройств, приведем лучшие предпусковые обогреватели на 220 / 12 В с помпой и без нее по отзывам пользователей. Принцип работы дизельного обогревателя очень схож с электрическим, но различие состоит в том, что первый работает на дизельном топливе, а для второго необходимо электричество.
Лучшие подогреватели двигателя или как гарантированно завести автомобиль даже в самый лютый мороз
Дизельные инфракрасные печки не нуждаются в обустройстве системы отведения дыма. Они очень эффективны и экономичны. Единственным их недостатком является невозможность быстро прогреть помещение большого объема. Но зато тепло можно получить быстро, буквально через несколько секунд после включения прибора.
Воздушная тепловая пушка Этот вид дизельного обогревателя применяют тогда, когда необходимо обеспечить отопление помещения большой площади. Большие объемы быстро прогреваются за счет мощного потока теплого воздуха, нагнетаемого вентилятором. Корпус тепловой пушки выполняют из прочного металла.
Это помогает обеспечить надежную защиту от механических повреждений. Тепловая энергия, полученная от сгорания солярки, используется для нагревания керамического или металлического элемента, который и обдувается потоком воздуха. Тепло в помещении будет сохраняться до тех пор, пока прибор работает.
Если выключить тепловую пушку, воздух в комнате начнет быстро остывать. Такой агрегат весьма эффективен для больших помещений, изолированных от сквозняков и дополнительного притока воздуха. Такие обогреватели на солярке отлично подойдут для дачи, но их нельзя назвать полностью энергонезависимыми.
Для их работы все же необходимо электричество. С его помощью работает система безопасности: контроллеры температуры, уровня пламени и расхода топлива. При правильной эксплуатации приборы совершенно безопасны.
В случае перегрева устройство автоматически выключается. Керосиновый нагреватель Эти приборы незаменимы в экстремальных условиях. Они способны работать только на керосине и не требуют дополнительного источника электроэнергии.
Это отличный вариант в тех случаях, когда в доме нет света или не проведен газопровод. Очень популярен керосиновый нагреватель и у туристов. Его удобно взять с собой в поход: в горы или на рыбалку.
С его помощью можно не только нагреть палатку, но и приготовить чай или уху.
В этом видео я решил показать весь процесс установки. Но и попутно отвечать на вопросы, как готовить топливо для сухого фена, как правильно его подключить к электричеству, как подключить сухой фен к радиатору, и сколько это будет стоить. А главное сможет ли сухой фен, он же дизельный обогреватель, он же китайская автономка, он же китайская вебасто, он же Дизельный Воздушный отопитель обогреть мой гараж!
Short-circuit protection: less burn of control board, motor, pump and ignition needle; 3.
High security: multi-task operating system, just like a small WINDOWS, provinding extra protection most Chinese diesel heaters could only do one task at one time ; 4. Surporting plateau use through input different procedure; 6.
Монтажный комплект расширен, благодаря чему установка возможна на различные транспортные средства. Есть климат-контроль для поддержки постоянной температуры. Отличительной особенностью устройства является использование японских свечей ST. Aero Comfort — это собственный бренд компании AiroTerm, который производится в России. Устройство объединяет в себе конструктивные преимущества немецкой марки Eberspacher, а также широкие возможности японских свечей ST. Благодаря этому устройство стало альтернативой зарубежным сухим фенам премиум-класса и даже потеснил «Планар». Оборудование отличает высокое качество сборки и комплектующих, практически полное отсутствие шума, а также богатая комплектация вкупе с расширенным монтажным комплектом. Aero Comfort 4D ST самостоятельно выполняет диагностику неисправностей.
Избежать сложностей с выбором и купить автономный отопитель можно, обратившись в компанию AiroTerm. Широкий ассортимент позволит подобрать подходящую автономку. Сделать покупку можно на выгодных условиях в розницу, оптом, в рассрочку. Компания AiroTerm Продажа всех типов отопителей, подогревателей и кондиционеров «Лучшие цены с быстрой доставкой» Основные разделы.
Дизельный обогреватель на жидком топливе для дома
Разница заключается лишь в том, что кроме керосина прибор может работать и на обычной солярке. Это значительно дешевле. Читайте также: Коды ошибок и неисправности газового котла Будерус Имеет «Солярогаз» и недостаток — увеличенные вес и размеры. Такой прибор без заправки весит около 4 кг, а с полным баком солярки вес может достигать 7 — 7,5 кг. Согласитесь, нести такую печь в рюкзаке не слишком удобно. Поэтому «Солярогаз» подойдет скорее тем, кто путешествует в автомобиле.
Обогреватели на солярке Aeroheat Несмотря на заморское название, компания Aeroheat, похоже, российская. Изделия проходят через технологический цикл на японском оборудовании Amada. В стране Восходящего солнца концерн считается лидером в производстве станков. Уже 70 лет Amada снабжает человечество различными приспособлениями для обработки металла. Для охотников, рыболов и дачников с личным авто Aeroheat предлагает приобрести обогреватель на солярке мощностью 2,6 кВт.
Расход HS S2600 boxer составляет 0,25 литра дизельного топлива в час. Это не слишком отличается от показателей оборудования Солярогаз, вес обогревателя 4,5 кг. Здесь получается выигрыш в массе и проигрыш в удельной цене за час. Доступен ряд цветовых исполнений на вкус и цвет. Обогреватель на солярке HS S2600 boxer работает, как Солярогаз: подносится горящая спичка, огонь загорается, рассекатель с сеткой опускаем на место.
Бак с топливом расположен в задней части. Обогрев идет по сектору 90 градусов. Огонь окружен металлической сеткой. Тепло будет излучаться по рабочему сектору наравне с конвективным обогревом, направленном вверх. Сверху защитная решетка портала плоская, можно готовить пищу.
Габариты устройства — 0,35х0,29х0,27 м при средней розничной цене 3700 рублей. Недостатком обогревателей Солярогаз назовем неудобную ручку из проволоки, как у ведра. Легко обжечься, если попытаться транспортировать прибор во время работы. У boxer проделано по прорези на верхней части боковин корпуса. При прочих равных транспортировка окажется безопаснее.
Зато нельзя ухватиться единственной рукой, как за ведро, если даже огня нет. Получается, в этом достоинства и недостатки обогревателя на солярке boxer. В остальном оборудование создает впечатление равных возможностей. Отопительный прибор из газового баллона Для сборки такой дизельной печи вам понадобится: бесшовный баллон с толщиной стенки до 1,5 см; емкость для топлива на 8-15 л; труба для отвода дыма длиной 4 м и сечением от 10 см; медные трубки для сборки горелки; стальные уголки на 20 см; сварочный аппарат и болгарка. В камеру сгорания солярка будет поступать самотеком без принудительного нагнетания воздуха.
Размер внешнего контура печи должен соответствовать высоте пламени, чтобы прибор не разогревался до слишком высоких температур. Стенки прибора не должны быть слишком толстыми, чтобы образующиеся горячие пары достигали определенной температуры. Пустой газовый баллон необходимо разделить на 2 части — верхняя послужит крышкой, а нижняя — камерой сгорания. Сбоку к нижней части баллона нужно приварить ножки из уголков. С противоположной стороны, отступив от края 10-15 см, с помощью сварки нужно прорезать отверстие для дымовой трубы.
Для этого подойдет труба сечением 10 см и длиной 4 м. В дымовой трубе необходимо прорезать отверстие для регулировки доступа воздуха и прикрыть его пластиной. Отступив от места сварки 10 см, прорезают небольшое отверстие в 2-3 мм. Далее, каждый раз отступая по 5 мм, нужно сделать еще 9 таких же дырочек — последняя будет расположена в 50 см от места сварки. Кроме того, в трубе делают еще одно отверстие для трубы сечением 5-8 см и длиной 2-4 м.
Ее приваривают параллельно полу. Сверху в баллоне прорезают отверстие сечением 5-8 см для подачи топлива. Печь капельного типа Такая конструкция подходит для небольших помещений, например, палаток, и собирается быстро и просто. Для кабины печки берут корпус огнетушителя или большой бак на 200 л, если нужен большой обогреватель. Для топлива используют медицинскую горелку на 2 л.
Гибкий шланг складывают пополам и на сгибе закрепляют струбцину, чтобы зафиксировать детали печи. Винт монтируют таким образом, чтобы обеспечить капельную подачу топлива. Внутри корпуса укладывают фитиль из ветоши или старых ватных брикетов, пропитанных соляркой. Закрепляют дверку. В центре корпуса или ближе к дверце нужно просверлить дырочку под сечение медной трубки.
В конце фитиль поджигают, горение обеспечивается за счет медленно капающего на него дизтоплива. Печка из патрубка и трубы В верхней части конструкции вырезают отверстие, к которому прикрепляют дверцу. С ее помощью контролируют подачу воздуха и, соответственно, силу горения топлива. Сверху к трубе приваривают патрубок, на котором устанавливают вытяжную трубу из оцинкованной стали. Если сделать ее съемной, в дальнейшем трубу будет легче чистить.
Нижнюю крышку для верхнего элемента печи изготавливают из листового металла толщиной 6 мм. Для этого вырезают круг сечением 35,2 см. В этом круге недалеко от края прорезают отверстие диаметром 10 см, в которое будет монтироваться патрубок длиной 13 см. От центра круга до середины отверстия должен быть отступ в 11 см. Ее нужно приварить ближе к отверстию для патрубка.
После этого приступают к изготовлению горелки. В ее нижней части выполняют 48 отверстий сечением 9 мм, расположенные в 6 рядов по 8 штук. Отступы между рядами — 6 см. Труба вставляется в крышку топливника, изготовленную из листового металла толщиной 4 мм. Сварочные работы в данном случае не требуются — достаточно лишь подогнать соединение до плотности напильником и болгаркой.
В топливной емкости тоже нужно сделать отверстие для выхлопного патрубка 16 см длины. Ее верхнюю и нижнюю часть плотно соединяют, но не приваривают.
От простого дизельного обогревателя инфракрасные приборы отличаются установленными отражателями тепла и излучателями лучей. Воздушный дизельный обогреватель Специалисты называют этот вид обогревателей тепловыми пушками. Корпус прибора изготавливают из прочного металла, чтобы обеспечить защиту от механических повреждений и перегрева. Работает обогреватель по принципу простого вентилятора. Помещение обогревается перемещающимся потоком нагретого воздуха. Воздух в помещении будет теплым до тех пор, пока будет работать тепловая пушка. После ее выключения температура быстро снижается.
Обзор дизельных обогревателей известных производителей Немецкие марки дизельных обогревателей Kroll Gk 40 Отлично подходят для промышленных помещений: склады, строительные объекты, производственные цеха. Высоконадежный обогрев в автономном режиме обеспечивают предохранители и пневматическое распыление. Гарантия производителя — 2 года. Емкость топливного бака — 46 л. Fugar Passat 35 Прибор используют для обогрева помещений не слишком большой площади. Немецкое оборудование отличается хорошим качеством эксплуатации, установкой пневматического распылителя на горелку для снижения расхода дизеля.
Дополнительно приходится приобретать датчик концентрации углекислого газа. Но при поездке с семьей, с детьми или на длительную зимнюю рыбалку, лучше купить что-то более весомое, например, дизельную автономную печку для палатки.
Современные дизельные обогреватели для дачи и дома оснащаются системой фильтров для очистки энергоносителя, что существенно продлевает срок службы оборудования. Кроме этого здесь имеется объемный бак, который дает возможность прибору без дозаправки и в полном, автономном режиме работать до 16 часов. К преимуществам техники непрямого действия можно отнести наличие контроллеров, которые предохраняют оборудование от перегрева. Здесь также имеется контроллер топлива, который срабатывает, как индикатор. Обычные дизельные обогреватели для дачи и дома имеют вид тепловой пушки. Этот прибор состоит из металлического корпуса, камеры сгорания и вентилятора. В ходе работы прибора вентилятор распределяет тепло в помещении в нужном направлении. Недостаток: после выключения обогревателя температура в помещении резко падает. Обогреватели для дачи на жидком топливе с инфракрасным излучением лишены подобного недостатка. В данном случае энергия от сгорания теплоносителя превращается не в обычное тепло, а в инфракрасное излучение, которое прогревает не воздух в комнате, а окружающие предметы. Даже после выключения обогревателя заданный температурный режим в помещении держится еще продолжительный промежуток времени. Понять принцип работы оборудование поможет видео: Что такое каталитический обогреватель на бензине?
Выбор автономных отопителей | ТОП-9
Мобильный обогреватель прошел испытание двухнедельной поездкой по Северу, где показал себя с самой лучшей стороны. Новый дизельный обогреватель камуфляжного цвета, автоматический обогреватель для велосипедов, 12в24в220в, с вентилятором на четыре отверстия, мощность 5000 Вт. Автономный обогреватель (2-5 кВт) на дизельном топливе предназначен для обогрева автомобиля, можно использовать для обогрева помещений, квартир, гаражей. Обзор на автономный отопитель в зимней палатке + датчик углекислого газа.
ТОП-25 лучших тепловых пушек на дизельном топливе на 2023 год
Похожие. Следующий слайд. Автономный Дизельный обогреватель мощностью 5 кВт, 12 V Terbo. Дизельный обогреватель 11490 руб. Ландшафтная подсветка. Автономный отопитель дизельный переносной LF Bros 5 кВт (сухой фен).
Парковочный обогреватель
- 4 место. Синь Джи
- Дизельная китайская вебаста для гаража | Форум о строительстве и загородной жизни – FORUMHOUSE
- Особенности дизельных обогревателей для дома и дачи
- Тест стояночного обогревателя - Сравнение. Com 2024
Дизельные обогреватели
Переносной дизельный обогреватель 12/24/220 Вольт на 5 кВт / Автономный отопитель в гараж теплицу. Как работают обогреватели на дизельном топливе, по каким критериям выбирать и устроен внутри. Автомобильный обогреватель, дизельный отопитель с дистанционным управлением, 12 В/24 В, 1-5 кВт. Поскольку стандартный обогреватель на дизельном топливе оборудован довольно большим топливным баком, можно купить сразу достаточное количество топлива. Этот вид дизельного обогревателя применяют тогда, когда необходимо обеспечить отопление помещения большой площади. Переносной дизельный обогреватель (Koetsu) 5квт подходит: Renault Captur 1 поколение 2012 — 2019 (J5).
Sorry, your request has been denied.
Переносной автономный дизельный отопитель Terbo JH. И к этому сезону я решил подготовиться, и прикупил автономный дизельный обогреватель в гараж. Угарный газ в дизельном выхлопе присутствует в меньшем количестве, чем в бензиновом, но он есть. Вторым видом обогревателей на дизельном топливе являются воздушные тепловые пушки – устройства принудительного нагрева и направленного наддува струи воздуха, которая и является теплоносителем. Современные дизельные обогреватели для дачи и дома оснащаются системой фильтров для очистки энергоносителя, что существенно продлевает срок службы оборудования. Переносной автономный дизельный обогреватель 5 кВт Wesinwell.
Самая нужная вещь для зимы: выбрали лучшие сетевые подогреватели
| Мифы и реалии про подогреватели и отопители | Если вам понравилось бесплатно смотреть видео портативный дизельный обогреватель (сухой фен). обзор и отзыв онлайн которое загрузил Дом рыбака 25 декабря 2021 длительностью 00 ч 29 мин 50 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям. |
| Обогреватель дизельный в Москве | Мобильный автономный дизельный отопитель, собранный в компактном корпусе и готовый к применению. Мощность обогревателя регулируется до 5КВт. Отопитель работает на дизельном топливе и питается от 12, 24 Вольт и от 220 В. |
| Нагреватель воздуха УМНШ 200 на одноосном прицепе | Видео | Планар занимает безоговорочное первое место в рейтинге воздушных дизельных автономных отопителей грузовиков. |
| Очень автономный обогреватель! | Немодный клуб | Это не первый мой дизельный отопитель, все они устроены плюс/минус одинаково, расход топлива в среднем составляет от 120мл/ч при минимальной мощности до 400+мл/ч при максимальной, так что и в данном экземпляре за ночь от 1.5 литра осталось грамм 200. |
| Обогреватели на жидком топливе для дома, дачи и гаражаУтепление Дома | Таким образом, выходит, что стоимость электрического нагревателя в несколько раз ниже, чем дизельного подогревателя. |
Так дизельный обогреватель еще никто не устанавливал! Автономный отопитель для гаража. Diesel Toad
Производятся модели в Китае по одной из ведущих технологий сборки. Установлен дисплей с пультом дистанционного управления, имеется широкий тепловой диапазон работы. Отличается устройство от своих конкурентов низким потреблением топлива, компактным корпусом и удобной ручкой для переноски. В комплекте имеется весь комплект для стационарной установки хомуты, патрубки и крепления. Кинконк 12-220V — переносной отопитель с возможностью установки на специальную платформу которая поставляется в комплекте. Таким образом, эту автономку можно использовать как в помещении, так и в автомобиле. Данная модель имеет отдельно выведенный шнур для подключения к розетке 220 вольт, а также специальные клеммы для подключения к АКБ автомобиля. Автономный отопитель Tademitsu 12V 5kW В отличие от конкурента - фирмы Кинконк, отопитель Тадемитсу не имеет возможности подключения напрямую к сети, из-за этого он является более бюджетным вариантом. Подключение к сети можно реализовать при использовании специального инвертора. Автономка Tademitsu 12V 5kW имеет качественную сборку, пульт дистанционного управления, встроенный бак для топлива и топливный насос.
Если говорить про автономные воздушные отопители, то здесь стоит ориентироваться на объём, площадь остекления и теплоизоляцию нагреваемого отсека.
При этом все эксперты настаивают на том, что не стоит смотреть ролики в интернете, где люди сами пытаются устанавливать подогреватели, и повторять их действия. Так как это вмешательство в системы охлаждения ДВС и обогрева кабины, а также энергоснабжения техники, что влечёт за собой аннулирование гарантии на двигатель и элементы отопителя, подчёркивает директор департамента сервиса официального дистрибьютора Hitachi CM в России. С тем, что производитель техники не будет нести ответственность за ущерб из-за некорректной установки, согласен и технический директор российского представительства вендора климатической техники для транспорта. Таким образом, мы настоятельно рекомендуем устанавливать оборудование только в авторизованных сервисных центрах. Установщики наших партнёров постоянно проходят техническое обучение, консультируются с техническими специалистами представительства «Эберспехер» в Российской Федерации, имеют доступ к технической информации по последним моделям оборудования и особенностям его установки. При установке сертифицированный центр указывает своё название, фиксирует дату установки, с которой начинается гарантийное обслуживание оборудования, заверит всё это печатью. Частное лицо факт установки подтвердить не может, т. К слову, подбор и установка квалифицированными специалистами минимизирует риск того, что в одно прекрасное морозное утро двигатель откажется заводиться. Хотя и здесь есть свои нюансы. Как говорит Сергей Ткаченко, подогреватель может не справиться с задачей в случае, если источник питания не соответствует температурному режиму эксплуатации или отсутствует.
Алексей Карташов добавляет, что нужно не забывать соблюдать все условия: правильно подбирать подогреватель; устанавливать его в соответствии со всеми правилами и условиями эксплуатации; использовать топливо соответствующего стандарта и сезона; выполнять все рекомендации по правилам эксплуатации. На пуск двигателя влияют следующие факторы. Моторное масло и дизельное топливо по характеристикам должны соответствовать климатической зоне эксплуатации транспортного средства. Для моторного масла необходимо учитывать кинематическую вязкость при отрицательных температурах. Если температура окружающей среды опустится ниже предельных температур, то моторное масло и топливо загустеют, как следствие, не будет достигнута минимальная частота вращения коленчатого вала, необходимая для запуска двигателя. Электростартерная система должна быть исправна, контакты силовых проводов должны быть без окислов, стартер должен работать без толчков и заеданий, а аккумуляторные батареи должны иметь достаточную электрическую ёмкость для обеспечения работы стартера после продолжительной работы подогревателя. Генератор должен обеспечивать необходимое напряжение на клеммах АКБ для восполнения потраченного заряда после ночной стоянки с работающим ПЖД. Нарушение одного из вышеупомянутых условий не позволит завести двигатель после морозной ночи», — уточняет Максим Григорьев. Воздушный отопитель, по сравнению с жидкостным дизельным подогревателем, потребляет меньше топлива и электроэнергии от АКБ. При его установке можно обеспечить равномерную циркуляцию нагреваемого воздуха в кабине для создания комфортного температурного фона.
Установку необходимо проводить в профильном сервисном центре, так как она должна совершаться с учётом технических требований к монтажу и безопасности, указанных в руководстве по эксплуатации воздушного отопителя.
Шланги от капельницы, которые китайцы применили в качестве топливных, я поменял сразу же на подходящие из магазина для Жигулей. Оттуда же взял какой-то топливный фильтр и поставил его в подходящий участок магистрали. Впоследствии я заменил и китайский провод на какой-то другой, который в околонулевые температуры оставался чуть более мягким. Увеличение длины провода на метр оказалось критичным, печка при запуске сваливалась в ошибку по недостаточному напряжению. Двухметрового провода хватает чтобы подключиться в кузове к электричество и свободно ориентировать отопитель в пространстве. Вот так выглядит у меня последняя версия электропанели в кузове, тут я рассказывал что это все такое вообще. Первый год я использовал для подключения к бортовой сети вилку для прикуривателя. Это плохой вариант, потому что она никак не фиксируется в розетке.
Аварийное же отключение от электричества для отопителя очень вредно. На второй сезон я переделал все на вилку SAE, а в кузове установил соответствующие розетки. Такое решение показало себя достаточно надежно. Кстати, о бортовой сети. Дополнительную розетку вам придется делать в любом случае. Бортовая сеть не работает без ключа зажигания в замке, в то время как вам нужно не просто вынимать его на ночь, но и закрывать машину. Для управления печкой есть пульт ДУ. Китайские автономки продаются с разными, вам нужен такой, который с экраном. Эта труба складывается по длине примерно в 5 раз.
Для нужд кемпинга хватает воздуховода длиной 5 метров. Длиннее делать не стоит — получаются большие теплопотери из самой трубы. Теплопотеря из воздуховода критична когда нужно отапливать большой шатер без днища. В обычные палатки я просовываю трубу просто через вход. В палатке на крыше я заказал специальный ввод для трубы. Почему я использую только приточный воздушный поток, в то время как обычно автономки работают в замкнутом цикле греют воздух из кабины? Во-первых, я люблю свежий воздух. Во-вторых, удваивать трубы не хочу. Эффективности отопления мне хватает даже с такой схемой.
Ощущения и факты от эксплуатации Если коротко — то все очень клево. Моя установка обычно выглядит так: вынул печку из кузова, прицепил выхлопную трубу, воткнул в розетку, запустил, прицепил воздуховод. Важно установить печку горизонтально или немного наклонить в сторону насоса. Перекос в установке влияет на то, вся ли солярка будет выработана из бака. Важно установить печку так, чтобы выхлопная труба не попала в сухую траву. Она очень горячая и может подпалить траву, машину и лагерь вместе с вами. Еще важно ориентировать печку по ветру, чтобы выхлоп не тянуло в воздухозабор.
Не требует электричества — в отопителе применяется запатентованная система собственной подзарядки встроенных аккумуляторов. Объём топливного бака составляет 5,5 литров. Автономный воздушный обогреватель очень экономичный: Расход дизельного топлива составляет 0,1- 0,35 л топлива в час. На 10 часов работы потребуется всего 1,5 л дизельного топлива.
Воздушные отопители
В принципе, печка неплохая, за 5 часов сжигает полтора литра керосина, при розжиге только коптит маленько. Еду можно приготовить. Lomaster, г. Челябинск, РФ. По ощущениям, топит лучше, чем электронагреватель на 2. Из минусов отмечу копоть вначале горения и запах соляры. Плюсы — дешевле обогреваться, чем электричеством и возможность сварить — разогреть еду. За 10 часов расходует всего 2. Правда, в сильные морозы все равно перехожу на дрова, обогреватель не вытягивает. Отлично прогревает, но капризна — дымит и попахивает, так что разжечь можно только на улице.
Именно мой экземпляр не переваривает, когда его ставят криво. Нужно устанавливать на горизонтальную поверхность, тогда все ок. В паспорте об этом ничего не написано. Есть и противопоказание: обогреватель не годится для отопления жилых помещений, разве что в крайнем случае. Дизельная печь представляет собой нагнетатель теплого воздуха в виде трубы, установленной на колеса для удобства перемещения. За создание воздушного потока отвечает турбина, встроенная с торца этой трубы. Горелка для печи, сжигающая солярку, помещена внутрь камеры сгорания и омывается воздухом со всех сторон. Есть 2 типа тепловых пушек: С прямым нагревом. Это значит, что проходящий сквозь трубу воздух прогревается стенками камеры и смешивается с выходящими оттуда продуктами горения, а потом смесь газов попадает в помещение.
Отопитель очень эффективен, но непригоден для работы в замкнутом пространстве. С непрямым нагревом. Конструкция аналогична первой, но отходящие газы не смешиваются с воздушным потоком и направляются по отдельному каналу в дымоход, как это изображено на схеме. Обогреватель теряет в эффективности, поскольку часть теплоты уходит вместе с продуктами горения, зато абсолютно безопасен и способен отопить жилые помещения. Схема работы дизельной пушки с прямым подогревом воздушного потока Примечание. В силу особенностей конструкции тепловые пушки зависимы от подачи электроэнергии. Без нее не включится вентилятор и автоматика обогревателя. Перечислим главные преимущества воздушных печей на солярке: способность отапливать помещения большой площади, для чего выпускаются модели мощностью от 10 до 100 кВт; приемлемый расход дизеля; мобильность; поддержание требуемой температуры воздуха в комнате; автоматика безопасности, отключающая насос и подачу топлива к форсунке при перегреве, отключении электричества и других аварийных ситуациях; высокая скорость прогрева всего объема комнаты. Принцип действия воздушного обогревателя на солярке с дымоходом Пример касательно расхода топлива.
Известный производитель климатической техники Ballu заявляет такие показатели: агрегат на 20 кВт расходует 1. Основной недостаток мощных дизельных обогревателей — высокая стоимость. Взять изделия того же бренда Ballu, входящего в среднюю ценовую категорию: установка прямого нагрева мощностью 10 кВт обойдется в 270 у.
Топливо воздушный отопитель потребляет экономно. Расход зависит от мощности устройства и режима работы. При этом максимальный расход топлива наблюдается только при быстром прогреве, после чего его потребление снижается до минимальных значений. Таким образом, заправленного дизельным топливом 7,5-литрового бака 2-киловаттному отопителю хватит на 100 часов непрерывной работы, а 13-литрового — на 180 часов. Чем отличается сухой фен от мокрого?
Теплоносителем в сухом фене является воздух, проходящий через теплообменник отопителя и подаваемый в нагретом виде в салон, кабину автомобиля или помещение.
Они легкие и удобные, но, к сожалению, небезопасные. Открытая горелка, продукты сгорания, выделяют угарный газ и спать с такими отопителями совсем небезопасно. Чтобы избежать загазованного воздуха в палатке - приходится конструировать дымоход в верхней части палатки и придумывать дополнительную вентиляцию или вытяжку для удаления продуктов горения.
Пробка, как и сам бак — пластиковые, что значительно снижает общую массу устройства. Объем бака для топлива составляет всего 5 литров, но этого достаточно для нескольких десятков часов работы.
Заправлять нужно дизельное топливо ДТ. На нижнюю панель под устройством выходят два патрубка — это забор воздуха для камеры сгорания и выход отработанных газов. В обязательном порядке отводим газы сгорания наружу, из помещения. Наглядное описание принципа работы и схема автономного отопителя. Хорошо видны направления потоков горячего и холодного воздуха, а также отработанных газов. Для того, что бы убедиться в целостности внутренних компонентов после транспортировки или длительного хранения, а также для доступа внутрь с целью обслуживания, снимаем кожух.
Фиксируются панели на специальных креплениях внизу корпуса, всего 4 шт. Отщелкиваем их. Компоновка отопителя «двухэтажная» — внизу расположено основное устройство с камерой сгорания и теплообменников, вверху — бак для топлива и топливный насос. Выход из бака выведен в сторону, есть вероятность недозабора остатков топлива при малом уровне. Имейте это ввиду. Топливный насос достаточно простой по конструкции, управляется напрямую с пульта.
На выходе насоса присутствует прозрачная трубка подачи, по которой легко можно проследить процесс подачи горючего в камеру сгорания. Контроллер съемный, подключается через специальный защищенный разъем. Для включения и проверки устройства подаем питания. Удобнее всего использовать старый, но заряженный автомобильный аккумулятор на 12 Вольт. На жгуте предусмотрен предохранитель для защиты цепи от короткого замыкания. Установить можно как перед работой с панели или пульта ДУ, так и отрегулировать уже в процессе работы.
Встроенные датчики отображают наружную температуру, присутствует защита от перегрева. Экранные меню представлены ниже. Пульт к контроллеру нужно привязать один раз, при первом включении. В дальнейшем он синхронизируется самостоятельно. Описание процесса имеется в инструкции, зависит от модели контроллера и модели пульта ДУ. Заправляем немного топлива для тестирования, аккуратно, стараясь не пролить.
Есть смысл воспользоваться воронкой. Я воспользовался обычной «соляркой», слитой с большегруза. Не обязательно заправлять полный бак устройства, достаточно налить топлива выше уровня трубки топливного насоса. После первой заправки нужно в ручном режиме с пульта «прокачать» топливо по трубкам. Подаем питание на устройство. Включается-выключается монитор контроллера долгим 3 с зажатием средней кнопки питание.
Кнопка вправо уменьшает значение установок, кнопка влево — увеличивает. Войти в меню настроек можно долгим зажатием соответствующей клавиши. Перед работой предварительно подключаем пульт ДУ, для этого на самом пульте входим в режим синхронизации, и на контроллере. После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы. Предварительно, включается разогрев свечи накала. Тут интересны момент, обратите внимание.
Обычные импульсные блоки питания не работают с отопителем, так как уходят в защиту от КЗ при включении свечи. Ток потребления около 10А при напряжении 12В. У меня получилось запустить со специального пуско-зарядного устройства, предназначенного для работы с высокими токами. Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться. Можно приобрести отдельный мощный блок питания я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт. Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу.
Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения. Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию. Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Есть и более мощные варианты но и расход топлива выше.
С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле. Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга — счастье зимой и летом Расскажу о большом опыте эксплуатации печки в поездках. Комфорт от этого прибора фантастический. И летом тоже. Днем пригревает солнце, вечером еще заморозки, а спать в палатке хочется в тепле. Заканчивается все хорошее в зависимости от региона в сентябре-ноябре, но холодные ночи наступают заметно раньше холодных дней.