На прошлой неделе платная трасса М12 «Восток» наконец-то дошла до Татарстана — на полгода раньше заявленного срока. Владимир Путин открывает новый участок трассы М-12 Президент Владимир Путин принимает участие в церемонии открытия участка трассы М-12, который свяжет Москву и. Трасса М-12 «Восток» — первая магистраль, которая ведет от прямо от Москвы не к северной столице и не к теплому морю, а вглубь страны. – А строящаяся магистраль М-12, являясь этапом маршрута Европа – Западный Китай, придаст импульс развитию инфраструктуры и повысит финансовое благополучие Нижегородской области.
Автоэксперты считают ошибкой открытие трассы М-12 из-за стоимости проезда
И инфраструктурную сеть будут улучшать. Кроме того, ведутся работы для обеспечения всего участка от Москвы до Казани устойчивой сотовой связью и интернетом 4G. Планируется, что это будет сделано до конца первого полугодия 2024 года. И транспортный поток продолжает расти, а это значит, что водители уже оценили преимущества трассы: удобно, безопасно, быстро. Работа продолжается.
Как сообщил на открытии участка до Казани заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин, планируется, что грузопоток между Москвой и Уралом увеличится до 50 миллионов тонн в год, а условиях санкционного давления выходы на Урал, на Восток, возможности связи внутри страны для нас особенно важны. Новые возможности выведут но новый уровень экономику всей страны. Подписывайтесь на наши каналы в Telegram:.
Травкино — на дорогу Столбище — Атабаево, которая проходит через аэропорт Казани. С нее можно выехать на трассу Р239, которая ведет в Приволжский район города. Егорьево — на трассу Р239 Казань — Оренбург. По ней можно доехать до Приволжского района Казани. Шали — на трассу Сорочьи Горы — Шали, которая ведет к трассе М7. Сейчас это конечный съезд с М12. На М12 много съездов.
Очередь в женские туалеты почти на улицу. В мужских туалетах догадались поставили писсуары, поэтому свободно. Так как я заправляюсь всегда на Татнефть, то тут тоже все стоят в одну кассу, кто кофе купить, кто бензин, поэтому и по оплате долго, хотя давно придуманы кофемашины с оплатой картами. И ещё рекомендую всем пользоваться приложениям по оплате заправки, что в Яндекс навигаторе, что отдельным приложением как Татнефть, никого не надо ни ждать, ни просить, ни в очереди стоять, и выходить даже не надо по сути. Выезжаю с АЗС, а разгонная полоса занесена снегом на половину, да ещё и короткая, буквально как на ТТК метров 200, то есть я в спокойном режиме выехал и вдруг вижу уже окончание разгонной полосы. Тогда педаль в пол уже. На этой дороге разгонные полосы должны длинной в 1-1,5 км. Как на Новорижском шоссе И по итогу с заправок люди выезжают и на вторую полосы со скоростью 60-80 км. Ну и собственно, заехал с полным баком, долил после Владимира 25 литров до полного и приехал в Комсомольское 35 литров залил до полного. В крайнем случае можно съехать с трассы и заправиться. Участники и соучастники Много водителей не знают, где у них включаются свет либо габариты и главное! И получается едут с ходовыми огнями в условиях ограниченной видимости из-за дождевого шлейфа, сумерки, такие авто не видно вообще, потому что тут даже задние габариты еле видно, замечаешь авто только когда загораются стопы сигналы, а эти водятлы вообще неопознаваемы. Хз я бы запретил вообще на этой трассе ездить без включённого ближнего света, ходовые огни до свидания, в дождь снег только с противотуманным задним фонарем. Учтите что я ехал по левому ряду. По М7 обычно до Комсомольское я доезжаю к 11-12 ночи. Потом простоял на заправке в Комсомольское ещё минут 30, много машин съезжают и на заправку и поехал дальше, в 12 часов ночи был в Самаре. Итоги и размышления Впечатления неоднозначные.
К абсолютно «бесшовному» движению российским водителям еще приходится привыкать, однако удобство от движения по дороге без светофоров и перекрестков сложно недооценить. При этом для многих ехать на протяжении нескольких часов, когда пейзаж за окном не меняется, может быть действительно утомительно. М-12 также отличается от других федеральных трасс свежим асфальтом, идеальной разметкой и отбойниками на всем протяжении. Кроме того, мощные светильники равномерно освещают проезжую часть по всей ширине, что очень важно зимой. Недостатки Один из основных минусов — стоимость проезда. В Московской области, машин достаточно, однако дальше поток становится совсем редким. Жители регионов, через которые проходит «платник», честно заявляют, что пользоваться трассой М-7 выгодней.
Где заехать и где выехать
- Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12
- «Это не супермаркет у дома, чтобы быстро окупаться»
- Недостатки
- Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
- Telegram: Contact @mdpsm12
«Неадекватно». Что нижегородцы думают о трассе М-12
Пробуем новую платную трассу М12: цены, время в пути, расстояние, средняя скорость. Водители, которые уже ездили по М-12 рассказали, какие они видят плюсы и минусы в трассе. Многокилометровая пробка образовалась на платной трассе М-11 «Нева» в Ленинградской области из-за массовой аварии. Планируется, что трасса М-12 будет платной, но те участки, которые проходят по уже существующим дорогам, останутся в свободном доступе. Для уральцев трасса М-12 может стать дублером проблемной трассы М-5, где особенно сложным является горный участок между Миассом и Симом. При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов.
«Автодор» не стал снижать тарифы на проезд по трассе М12
Трассу М-12 часто позиционируют не просто как автобан, по которой можно быстро доехать до нужного места, но и как дорогу для автотуристов. – А строящаяся магистраль М-12, являясь этапом маршрута Европа – Западный Китай, придаст импульс развитию инфраструктуры и повысит финансовое благополучие Нижегородской области. В «Автодоре» заявили, что построят больше заправок на трассе М-12 из-за огромных очередей. Водители, которые уже ездили по М-12 рассказали, какие они видят плюсы и минусы в трассе. Появляются первые отзывы об открывшейся в декабре платной трассе М-12. Трасса М-12, работающая по безбарьерной схеме взимания платы, лишена этого недостатка.
В ГИБДД назвали главную проблему новой трассы М-12
Вдоль трассы М-12, прямо в поле, уже возведено несколько заводов: два асфальтобетонных и один по выпуску специального бетона для строящегося через Белую моста. Но когда зарплата перестала устраивать, признается Руслан, стал работать на себя. Эту лукавую формулировку, вошедшую в России в моду, вынуждены использовать многие граждане, причем из числа наиболее трудолюбивых, в том числе самозанятые. Кстати, «самозанятые» — второй лукавый термин, изобретенный высокими чиновниками в Белокаменной, не способными создавать новые рабочие места в глубинке. Вот сдадут в эксплуатацию М-12 в декабре 2024 года в этом сейчас никто не сомневается , куда пойдут устроившиеся сюда жители Дюртюлинского и соседних районов?
Большой вопрос. У того же Салимьянова двое детей, жена — учительница начальных классов. Ради семьи он намерен дальше последовать за дорожниками, у которых планы грандиозные — тянуть магистраль до Китая. И тогда, хочешь того или нет, Руслана, как и многих других, ждет непростая судьба вахтовика.
Местный рынок труда не конкурент по уровню зарплаты федеральным проектам. Такая диспропорция, конечно, нездоровое явление. На участке Дюртюли — Ачит можно встретить людей со всей России, не говоря уже о Башкирии. Всех притягивает хорошая зарплата.
И пусть нагло-саксонцы не наводят на россиян напраслину — они, дескать, не умеют трудиться из-за природной лени. Ничего подобного. Вкалывают до седьмого пота, когда уверены, что будет соответствующее вознаграждение, что не обманут. Вот еще пример.
Дальнобойщики Ильнур из Бурзянского района и Динар из Абзелиловского, воспользовавшись очередным отпуском по основному месту работы, устроились всего на месяц водителями «КамАЗов» на подвозке грунта для полотна скоростной дороги. Как дальнобойщики они колесят по всей России. По всей! Самосвалы они взяли в аренду у собственника.
Экскаваторщики, бульдозеристы, шоферы, нанятые из местных, в голос говорят: в Башкирии нет такой организации, которая способна показывать столь высокие производительность труда, организацию технологических процессов и так заботиться о персонале, как заказчик и генподрядчик на М-12. За счет чего это достигается? Наш участок — от Сарманая до моста через Белую.
Эксперты в сфере автотранспорта также разделяют эту критику, считая, что стоимость проезда завышена, а сама трасса неэффективна. Фактическое время пути может быть значительно больше, чем заявленные 6,5 часов, поэтому они предлагают водителям рассмотреть более доступные альтернативы, например, поезд или самолет.
Однако некоторые эксперты полагают, что трасса может стать популярной среди водителей, предоставляя им экономические и практические преимущества. Блогер Петр Шкуматов отмечает, что критика по поводу цен не учитывает необходимость инвесторов окупить свои вложения, и «Автодор» вынужден взимать плату за использование трассы.
Желающим доехать по дороге из одного города в другой придется отдать без малого 5 тысяч рублей. Эксперт Вячеслав Чулков заявил, что добраться до пункта назначения за обещанные 6,5 часа автомобилисты не смогут.
Спикер добавил, что в наличии М-12 нет экономического смысла. С учетом стоимости бензина проезд окажется вдвое дороже и достигнет 9 тысяч рублей. Тогда как место в купе поезда обойдется всего в 3,6 тысячи, а на самолет — 2,5-5 тысяч рублей.
Адекватная цена была бы 2000 рублей, — добавил наш читатель. Я ехал из Арзамаса в сторону Москвы, первый раз мне было страшно, когда вырубили свет и накрыл снежный циклон, меня спасло мой опыт и автомобиль. Трасса не готова! Заправки «Татнефть» не начисляют баллы и не обслуживают за баллы, операторы отвечают, что не установлены программы лояльности. На заправках нет вайфая. Сервис пока на 2! Как-то проехал мост Муром и сломалась машина, позвонил в «Автодор» и меня почти прямым текстом послали, хотя их эвакуатор стоял в метрах 500 от меня.
За такие деньги, что мы платим, должны с веником бегать и со свечами, если фонарей не хватает. Связь и Интернет пропадает. Для платной дороги все очень плохо. Открытие — показуха. Минимум нужно три. Видимо, хотели дешевле.
При строительстве трассы М-12 убивают региональные дороги
Огромная польза от открытия трассы и для социально-экономической ситуации в регионах, в том числе за счёт развития подъездных дорог. Благодаря новой трассе выросли объёмы грузоперевозок. Появились дополнительные возможности у предприятий. Плюсы получил и внутренний туризм. В орбите проекта запущен ряд крупных инвестиционных проектов, — отметил на открытии автострады до Казани нижегородский губернатор Глеб Никитин. Примечательно, что по Нижегородской области проходит самый протяжённый участок магистрали — 278 километров. В целом же новые возможности для развития благодаря трассе получили 12 регионов. На сбережение времени работает и безбарьерная система оплаты «Свободный поток».
Пользователи сети обеспокоены возможным образованием пробок после открытия М-12. При этом эксперты столичного Центра организации дорожного движения ЦОДД заявили, что анализировали вероятные риски из-за увеличения количества машин в связи с запуском мегатрассы. Материалы по теме:.
Трасса дала тысячи новых рабочих мест, и их станет ещё больше. Уже открыты 18 объектов комплексного обслуживания автомобилистов. Там будут открываться заправки альтернативного топлива, гостиницы, станции технического обслуживания и другие объекты сервиса в зависимости от спроса автомобилистов. Что касается автозаправок, в том числе контейнерного типа, то сейчас они построены через каждые 73 километра. И инфраструктурную сеть будут улучшать. Кроме того, ведутся работы для обеспечения всего участка от Москвы до Казани устойчивой сотовой связью и интернетом 4G. Планируется, что это будет сделано до конца первого полугодия 2024 года. И транспортный поток продолжает расти, а это значит, что водители уже оценили преимущества трассы: удобно, безопасно, быстро.
Какие участки перекрыты на трассе М-12 В итоге в 7:38 утра в "Автодор" отметили: - Из-за сложных погодных условий временно нет движения по М-12 «Восток» на участке 684 — 836 км от Канаша до Шали. Прогнозы неутешительный: по данным синоптиков в Татарстане в эти сутки может выпасть до 25 см снега. Пути объезда перекрытого участка трассы М-12 Сейчас на данном отрезке водители могут воспользоваться трассой М-7 с выездом на автодорогу Е-22. После села Шали можно также выехать на трассу М12. Водителям, которые следуют в сторону Москвы, также можно после Канаша выехать с трассы М7 на трассу М-12, воспользовавшись развязкой трасс А-151 и М-12. Водителям лучше воздержаться от дальних поездок. Днем 17 января ожидается сильный ветер 17-22 метра в секунду, местами с порывами до 25-27 метров в секунду, метели с ухудшением видимости до 500 метров и менее, сильный снег.
Сеть платных дорог России
Водители не раз критиковали стоимость проезда до Казани по М-12: какие у трассы плюсы и минусы? Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году. Многокилометровая пробка образовалась на платной трассе М-11 «Нева» в Ленинградской области из-за массовой аварии. Рабочие, занятые на поставке щебня для строительства трассы М-12 в Нижегородской области, объявили забастовку из-за того, что второй месяц трудятся без заработной платы. М-12 также отличается от других федеральных трасс свежим асфальтом, идеальной разметкой и отбойниками на всем протяжении. Госкомпания «Автодор» не собирается снижать стоимость проезда по трассе М-12 «Восток» после поручения Президента России Владимира Путина.
Как проходит трасса
- «Неадекватно». Что нижегородцы думают о трассе М-12
- Трасса М12 «Восток»: стоимость проезда, как оплатить, расположение на карте
- Тарифы на проезд по М-12
- От Казани до Владимира: тест-драйв трассы М12 и советы автопутешественникам