Бортовой журнал - Опель "Фронтера Спорт" 4 года эжксплуатации.
Opel фронтера спорт
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Frontera имел отдельную раму лестничного типа, к которой крепилась также подвеска и компоненты привода. Кузов двухдверной модели соединялся с рамой через десять, а пятидверной — через двенадцать специальных резиновых опор.
Благодаря своей конструкции они обеспечивали максимальную шумо- и виброизоляцию. Рама имела шесть поперечин, которые гарантировали высокую крутильную жесткость на бездорожье. Двигатель и компоненты трансмиссии были расположены на дополнительных привинченных к раме кронштейнах, чтобы их можно было легко и быстро демонтировать во время работ по обслуживанию и ремонту.
Сварная рама в процессе изготовления грунтовалась и окрашивалась эпоксидной порошковой краской, полости дополнительно обрабатывались воском. Большинство кузовных панелей были изготовлены из оцинкованной стали, причем 90 процентов из них имели двустороннюю оцинковку. Дополнительно кузов подвергался еще десятиступенчатой антикоррозионной защите, после чего устанавливался на готовое шасси и доукомплектовывался пластмассовыми подкрылками, дугой безопасности и — у двухдверной модели — жестким съемным верхом.
По завершении монтажных работ днище автомобиля покрывалось финальным слоем воска, так что даже в самых жестких условиях эксплуатации Frontera был надежно защищен от коррозии. С 1998 года: более комфортное и безопасное второе поколение Frontera Осенью 1998 года компания Opel выпустила на рынок второе поколение Opel Frontera с новым 2,2-литровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива и 3,2-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем. Модернизированный внедорожник предлагал повышенный уровень комфорта, улучшенную управляемость, более высокий уровень безопасности и обновленный дизайн.
Кроме того, впервые полноприводный автомобиль Opel мог оснащаться также четырехступенчатой автоматической коробкой передач для DTI 16V и 3.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
На крыше можно перевозить грузы, рейлинги выдерживают 200 кг. Сиденья оборудованы функцией Intelli-Seat, снижающей давление на копчик. Предлагаются версии с ДВС и 48-вольтным стартер-генератором, а также полностью электрическая модификация. Независимо от типа двигателя обещается высокий уровень удовольствия от вождения благодаря настройке шасси, пишет «Центральная служба новостей».
Последние авто-новости Opel Frontera
Opel Frontera — старое имя, но совсем другая концепция. Та самая Frontera, которую мы знали, представляла собой настоящий рамный внедорожник, построенный на базе Isuzu Rodeo. Автомобиль продержался на конвейере с 1991 по 2004 год, после чего не получил преемника, а имя было определено в архив. Рассекреченная недавно модель под легендарным именем стала компактным кроссовером на платформе от нового Citroen C3.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Так вот, автомобиль полностью изменился и теперь это компактный кроссовер. В настоящее время опубликованы только первые изображения автомобиля Opel Frontera и первая информация. Кроме того, встречается информация о силовых агрегатах для: либо полностью электрический, либо гибридный с 48-вольтной технологией.
Фото: www. Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, колесная база — 2,67 метра. В планах также появление трехрядной версии. Объем багажного отделения составляет 460 литров при поднятом втором ряду и 1600 литров при сложенном.
Opel представили кроссовер Frontera – без полного привода
Последние авто-новости Opel Frontera. ТОП-10 самых продаваемых автомобилей Opel на вторичном рынке России. Компания Opel представила новый кроссовер под старым именем Frontera. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Opel Frontera спорт Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на Характеристики Opel Frontera / Опель Фронтера. Отзыв владельца про Opel Frontera b sport 1999 2.2 Здраствуйте читатели,Итак начнем сперва с кузова,кузов очень хороший не гнилой и форма отличная.
Opel возродил модель Frontera
Свежие новости. Opel Frontera Sport received many good reviews of car owners for their consumer qualities. On this page we present you the most successful photo gallery of Opel Frontera Sport and wish you a pleasant viewing experience. Opel Frontera marks the return of the off-road vehicle produced in the Nineties, this time electric and with up to 7 seats.
Opel Frontera
Набегано по Москве и области около 250 000 и вдоль и поперек и никогда он меня не подводил. Солярку жрет в пределах 7-10 литров Масло от замены до замены 6 000 км не доливаю. Максимум заливаю-минимум после 6 тыс пробега. Вообщем вот так. А в соотношении цена-качество ему вообще равных нету!!!! Всем кто хочет купить желаю удачи в приобритении не пожалеете!
Читайте также.
Кроме того, встречается информация о силовых агрегатах для: либо полностью электрический, либо гибридный с 48-вольтной технологией. Скорее всего, новый кроссовер Frontera заменит уже устаревший автомобиль Crossland и будет стоить соответственно. Больше информации появится ближе к старту продаж.
Интерьер Opel Frontera выполнен в фирменной концепции Opel «чистая модель» с минимальным количеством кнопок и двумя 10-дюймовыми дисплеями на приборной панели и мультимедиа. Сиденья оснащены системой IntelliSeat, которая снижает нагрузку на копчик. Доступны версии с двигателем внутреннего сгорания и 48-вольтовым стартер-генератором, а также полностью электрическая версия.
Задним повезло несколько меньше.
С одной стороны, места там не сказать чтобы мало — по крайней мере, троим взрослым на заднем сиденье не тесно, «для рыбалки или охоты — самое оно», как написал один из авторов интернет-отзывов. Но вот сидеть им не так удобно: из-за расположения подушки в дальней дороге, часов через пять, обитатели второго ряда начинают жаловаться на затекшие ноги. Но главным нареканием стало неудобство посадки на второй ряд сидений: и сами двери узкие, и открываются они на недостаточный угол. Вот на это обстоятельство жалуются очень многие. Если надежность Frontera является предметом дискуссионным, и диапазон оценок простирается от «это был самый поганый и ломучий автомобиль из всех, что у меня были» до «11 лет владею Frontera, и ей уже 17 лет — так вот, я вообще почти ничего на ней не делал», то есть один вопрос, в котором сходятся даже самые яростные фронтероненавистники. Во множестве отзывов вы можете найти истории покупок подержанных Opel Frontera. Все они звучат примерно одинаково: был бюджет в несколько сотен тысяч рублей, требовался рамный внедорожник. Frontera в качестве варианта изначально даже и не рассматривалась, но по мере осмотра альтернативных предложений в основном моделей Nissan и Mitsubishi выяснялось, что все они были гнилыми до состояния «полный хлам».
От отчаяния человек отправляется смотреть Opel Frontera, не ожидая от этого ничего хорошего: ведь все знают, что «в конце своей жизни каждый автомобиль превращается в Opel». И вот тут, к своему удивлению, он и обнаруживает, что к модели Frontera этот мем никакого отношения не имеет, или же Frontera представляет собой очень нетипичный Opel. Действительно, есть чему удивиться: рама у 15-20-летней машины без малейших следов коррозии! Полное отсутствие ржавчины и заводская краска! И если человек готов своими силами победить возрастные болезни и побороться с конструктивными недостатками, то он и через несколько лет эксплуатации честно напишет: «Три зимы — ни одного очага коррозии на кузове», «По прошествии 4 лет эксплуатации ржавчины не появилось нигде вообще, кузов с рамой не доставляли мне никаких проблем! Разве что опытные владельцы рекомендуют замазать солидолом выбитый на раме номер, потому что именно это место как раз может проржаветь до нечитаемости и затруднить продажу и регистрацию. А вот о чем вы доброго слова точно не прочтете, так это об электрике Opel Frontera. Кроме как «ненадежная», «слабая» и «глючная» ее никто никак и не называет.
Первое слабое место — это панель приборов. То тахометр перестанет работать, то спидометр, то загорается «Check Engine», то пропадает… Панель снимается довольно легко, 6 гаечек и 5 саморезов, но увы — даже тотальная пропайка контактов может не привести ни к какому положительному эффекту. А может привести, и это — непредсказуемо. Часто загорается ошибка подушек безопасности, и порой чтобы ее погасить, достаточно пошевелить провода под водительским сиденьем и креслом переднего пассажира. Летят датчики положения распредвала, коленвала, детонации… При этом все датчики, блоки и «мозги» абсолютно идентичны «бошевским», зато стоят в магазине в 2-2,5 раза дороже! Блок управления заключен в некое подобие алюминиевой коробочки, не имеющей даже малейшего намека на гидроизоляцию. В результате вся водяная пыль, собираясь на огромном жгуте проводов, просто стекает внутрь этого хранилища электронных «мозгов». Владельцы жалуются, что попытки «приколхозить» некую резинку улучшить ситуацию не помогли.
А в результате, по словам владельцев некоторых неудачных экземпляров, неделю без «глюков» электроники можно отмечать как праздник! Столь любезная сердцу европейских покупателей топливная экономичность изначально была заложена в конструкцию Opel Frontera. Естественно, наилучшие показатели по экономичности — у дизельных двигателей. Так, 2,3-литровый 23DTR мощностью 100 л.
Авто-Бизнес - Opel Frontera Sport
Объем багажника составляет 460 литров при поднятых спинках задних сидений и 1600 литров при сложенных. На крыше можно перевозить груз до 200 кг. Фото: Stellantis Гибридный вариант будет предлагаться с 1,2-литровым бензиновым турбодвигателем, дополненным 48-вольтовой системой. Общая мощность установки, работающей с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, составляет 136 лошадиных сил. Привод у Frontera только передний.
Дисплей навигационной системы CARIN, совмещающей всевозможные функции — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera стала оснащается ABS.
Модельный ряд пополнили современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается вариант комплектации Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года. В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Это объясняется тем, что автомобиль устарел и не пользуется большим спросом среди покупателей. В 2006 году Opel планируется представить абсолютно новый внедорожник под названием Frontera.
Новое поколение не будет иметь со старым ничего общего, кроме названия. Прообразом внедорожника станет концепт-кар Chevrolet S3X на платформе Teta. Читайте также: Значки на панели приборов автомобилей: самый полный каталог с расшифровками Проблемы подвески Опель Фронтера Регулярно наблюдаются утечки из системы охлаждения текут патрубки, радиатор, помпа и трансмиссии. Еще один недостаток — появление люфта в рулевой рейке. Нередко отказывает насос гидроусилителя. Полноприводная трансмиссия помогает легко выйти из затруднительных положений, но заставляет считаться со сравнительно быстрым износом сайлент-блоков и крестовин карданных валов.
Не отличаются надежностью: редуктор, муфта подключения переднего моста и дифференциал. Все отзывы владельцев о Opel Frontera A Считаю этот автомобиль самым ужасным из тех, которые я знаю. Владею им недолго, с ноября месяца 2011. За это время он изрядно попил кровушки. Кажется, что не я на нем езжу, а он на мне в финансовом плане. Может, конечно, он такой ушатаный мне достался, но думаю, что такого года они все уже убитые в хлам.
Его место в печи для переплавки металла. На этот автомобиль очень дорогие запчасти и чинить его не все берутся, некоторое редко где чинят и очень дорого. Я когда покупал его, еще посматривал на рено логан, сейчас очень жалею, что его не купил. Попробую описать свои ремонты и эмоции от этого автомобиля. Купил я его за 180000 рублей. Вроде недорого для такой большой и полноприводной машины, но потом еще пришлось вложить примерно 50000 руб и он так дальше и тянет деньги.
Даже правильнее сказать не тянет, а откусывает часть моих денег огромным ртом. Первое, что пришлось чинить — это была настройка двигателя.
Планировал купить Ниву-Шеви, но в последний момент перед покупкой съездил по объявлению в газете, сел за руль авто, которое увидел-то как модель впервые и... Я сходу влюбился после 200 метров дороги на просёлке. Я отдавал себе отчёт, что я буду четвёртым хозяином. Я слышал и видел накопившиеся дефекты. Я понимал, что часть предыдущих хозяев были "чайники" и машина требует ремонта и вложений, но...
Имя, данное мной теперь уже моей машины, не обмануло ожиданий. Авто оказалось очень надёжным, как легендарная Герда из "Снежной королевы" Г. Для импортного внедорожника удивительно неприхотлива, крепка и вынослива в прямом смысле слова загружал крепко. Помогает конечно опыт общения с отечественными авто. После них - курорт, да и только. Перво-наперво промыл и прочистил как следует двигатель, предварительно залив его на неделю под горловину авиационным керосином кстати, катализатор тоже был "промыт" таким же образом, потом правда заменил его резонатором собственного изготовления в этом же корпусе. Можно было бы и больше, но...
Это и так больше паспортной. Кстати, к этой скорости я больше никогда не возвращался. Мне не надо. Но мысль о том, что могу, греет сердце. Так и езжу уже более трёх лет. Заменил рессоры. Подошли Газоновские, которые я в районе стремянок болгаркой "поширкал" слегка.
Коренные оставил прежние. Резиновые втулки только пришлось покупать по цене рессор передние от ГАЗ-53. Кстати, резинки, кажется, подойдут Волговские. Надо в следующий раз попробовать. Или от Иузу или Паджеро. Эти дешевле. Заменил все резинки сайлентблоки и пыльники подвески передка.
Неудобство заключается в том, что без специальных съёмников выбивать их сайлентблоки весьма непросто, так как они запресованы не в рычагах, а в кронштейнах, намертво вваренных в раму.
Что же изменилось? Оказываетcя, АвтоВАЗ обнаружил складские запасы тех самых коробок и готов собрать 5 тысяч автомобилей с двумя педалями. Granta предложат в единственной комплектации Comfort Plus с передними подушками безопасности, ABS, кондиционером, подогревом передних сидений. Стоимость седана — 1 миллион 177 тысяч рублей, а за лифтбек попросят на 71 тысячу больше.
Opel показал возрождённый Frontera, который поборется с Renault Duster
Новый Opel Frontera пришел на смену модели Crossland. полностью электрический внедорожник - новости автобизнеса России и Казахстана - электромобили. Новую модель под названием Frontera заменит в линейке Opel автомобиль Crossland. Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, колесная база — 2,67 метра. Category:Opel Frontera Sport. From Wikimedia Commons, the free media repository.
Trendsetter and Bestseller: Happy 30th Birthday, Opel Frontera
Кроме того, впервые полноприводный автомобиль Opel мог оснащаться также четырехступенчатой автоматической коробкой передач для DTI 16V и 3. Frontera по-прежнему предлагался в трехдверной короткобазной версии Sport и в пятидверной версии с длинной колесной базой. Во втором поколении Frontera использовались современные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. Оба силовых агрегата имели два балансирных вала для высокой плавности хода. Улучшенные по сравнению с предыдущей моделью ходовые качества и более высокий уровень комфорта как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье были достигнуты, в частности, благодаря увеличенной передней и задней колее, новой пятирычажной задней подвеске и у трехдверной модели удлиненной колесной базе. Кроме того, тихие двигатели, новые дверные уплотнители, использование дополнительных звукоизоляционных материалов и тщательно проработанная аэродинамика автомобиля позволили снизить шум в салоне. Новый Frontera предлагал также улучшенную пассивную безопасность. Помимо защиты от боковых ударов, встроенной во все двери, противоаварийные свойства кузова, смонтированного на мощной лестничной раме, повышали усиленные дверные замки и шарниры. Кроме полноразмерных подушек безопасности защиту водителя и переднего пассажира в случае аварии обеспечивали также пиротехнические преднатяжители ремней безопасности. Модель Sport получила регулируемые по высоте подголовники на обоих задних сиденьях, у пятидверной версии теперь можно было заказать третий подголовник для заднего ряда сидений. Визуально второе поколение бестселлера отличалось от своего предшественника более плавными линиями кузова.
Они придавали внедорожнику более элегантный внешний вид и одновременно подчеркивали его мощный характер.
Сиденья оборудованы функцией Intelli-Seat, снижающей давление на копчик. Предлагаются версии с ДВС и 48-вольтным стартер-генератором, а также полностью электрическая модификация. Независимо от типа двигателя обещается высокий уровень удовольствия от вождения благодаря настройке шасси, пишет «Центральная служба новостей». Ориентировочная цена — до 25 тысяч евро.
Автомобиль продержался на конвейере с 1991 по 2004 год, после чего не получил преемника, а имя было определено в архив. Рассекреченная недавно модель под легендарным именем стала компактным кроссовером на платформе от нового Citroen C3. Чтобы поддержать использование нейминга Frontera, производитель наградил машину в меру агрессивным дизайном и строгим оформлением салона. Сначала Opel Frontera будет доступен в электрическом исполнении, а чуть позже к ней присоединяться и гибридные версии.
Может, конечно, он такой ушатаный мне достался, но думаю, что такого года они все уже убитые в хлам. Его место в печи для переплавки металла. На этот автомобиль очень дорогие запчасти и чинить его не все берутся, некоторое редко где чинят и очень дорого. Я когда покупал его, еще посматривал на рено логан, сейчас очень жалею, что его не купил. Попробую описать свои ремонты и эмоции от этого автомобиля. Купил я его за 180000 рублей. Вроде недорого для такой большой и полноприводной машины, но потом еще пришлось вложить примерно 50000 руб и он так дальше и тянет деньги. Даже правильнее сказать не тянет, а откусывает часть моих денег огромным ртом. Первое, что пришлось чинить — это была настройка двигателя. Ремень грм оказался сдвинут на 4 зуба, пришлось поменять высоковольтные провода. По ценам на запчасти это что-то удивительное. Они как будто из золота чистого делаются. Мне кажется, что на мерседесы запчасти дешевле стоят. А это какой-то ужасный опель, «народная марка» считается. Итак, высоковольтные провода стояли 2500 руб, замена верхней прокладки крышки цилиндров и настройка ремня грм — все вышло в 5500 руб. Следующее, что нужно было менять — это была средняя часть глушителя, она стоила 6000, ее замена вместе с удалением катализатора и врезкой пламегасителя — это еще 5000 рублей по работе. Потом старый владелец предупредил, что у него ломался задний редуктор, ему пришлось купить новый. Но у меня из этого моста все так же течет масло. Я думал, что замена сальника решит проблему, но нет. Там изношен металл и масло все равно вытекает при движении. Приходится раз в 2 месяца подливать, а то опять мост придется покупать на разборке такой же старый и плохой! Потом посмотрели тормоза, заменили задние барабаны с колодками. Задние два барабана стоили 3000 руб, колодки 600 руб, по работе недорого — 1500 за барабаны и 800 за колодки. Потом подвеска, нижняя шаровая дорого стоит — 2500 руб, ее замена столько же, верхняя дешевле — 600 руб и замена ее 800 руб, там еще игольчатый подшипник меняли и еще чего-то. Но все равно дорого вышло по работе — в 10000 руб. Сайленблоки передних рычагов не решаюсь менять, сами они стоят не очень дорого, рублей по 800, а их замена — это 4500 руб за одну пару, одного рычага. Какие двигатели ставились на Фронтеру и их «болячки» У Фронтеры В чаще всего под капотом можно увидеть бензиновый или дизельный двигатели рабочим объемом 2. В моторе, питающимся соляркой довольно часто повреждается прокладка под головкой блока.