Фелипе Масса с лета пытался добиться признания руководства «Формулы-1» и FIA, что он является настоящим чемпионом 2008 года, а не Льюис Хэмилтон. Бывший бразильский пилот «Феррари» Фелипе Масса официально уведомил FIA и руководство Формулы-1 о том, что он обратился в суд с иском к ним. Felipe Massa Latest Breaking News, Pictures, Videos, and Special Reports from The Economic Times. Бывший гонщик Ferrari Фелипе Масса (слева) уверен, что действия бывшего генерального менеджера «Формулы-1» Берни Экклстоуна стоили ему чемпионского титула в 2008 году.
Пилот «Формулы-1» Фелипе Масса попал в аварию
Речь идет о скандальном Гран-при Сингапура 2008 года. Именно тогда Масса лидировал в гонке в тот момент, когда Нельсон Пике-мл. Эта авария привела к появлению на трассе автомобиля безопасности, что в дальнейшем сыграло на руку Фернандо Алонсо.
Бразильские врачи укрепили ему череп титановой пластиной и разрешили в скором времени возобновить тренировки. Оно показало, что восстановление после аварии в квалификации Гран-при Венгрии идет успешно. В «Феррари» абсолютно уверены, что Масса вернется в гонки в следующем сезоне. FIA удовлетворила апелляцию команды на решение стюардов Гран-при Венгрии о дисквалификации команды «Рено» на одну гонку.
Место основного гонщика «Феррари» теперь займет тест-пилот команды Лука Бадоер. По его словам, его немного беспокоит боль в затылке, однако в целом все в порядке. Из аэропорта Сан-Паулу Масса на вертолете будет отправлен в местную больницу. Подробности визита пока не известны. Масса уже в понедельник вылетит в Бразилию, где продолжит курс лечения.
He returned to Formula One and competed until 2013. So then, it was a big shock.
Then Felipe Massa would have become world champion and not Lewis Hamilton. Advertisement Mosley was notified of the situation by Whiting. There was no evidence. But what exactly does that mean when it comes to legal actions? A fight bigger than himself Clearly, Massa feels he should have been the 2008 world champion.
Ущерб Массы адвокаты предварительно оценили в десятки миллионов евро. Речь идет о скандальном Гран-при Сингапура 2008 года. Именно тогда Масса лидировал в гонке в тот момент, когда Нельсон Пике-мл.
Фелипе Масса потребует через суд, чтобы его признали чемпионом «Формулы-1»
Фелипе Масса сообщил, что планирует оценить, существуют ли какие-либо законные способы, которые могли бы помочь ему оспорить результат чемпионата мира Формулы 1 2008 года. Бывший пилот «Формулы-1» Фелипе Масса поделился мнением о перспективах «Феррари» в сезоне-2023 и о задачах, которые стоят перед новым руководителем команды Фредериком. Бывший глава Формулы-1 Берни Экклстоун прокомментировал новость о том, что вице-чемпион мира 2008 года бразилец Фелипе Масса подал на него в суд.
Что, опять? Фелипе Масса объявил о завершении карьеры в «Формуле-1»
Я просто хочу, чтобы справедливость восторжествовала. Я пострадал ни за что, результаты той подтасовали, меня обокрали. Я понимаю, что прошло много лет, что шансов немного, но давайте вспомним историю велосипедиста Лэнса Армстронга, когда выяснилось, что он обманывал, принимал допинг и в итоге его лишили всех титулов. Чем в этом случае его история отличается от моей? Кстати, если Массе в итоге удастся добиться пересмотра результатов и присуждения ему чемпионского титула, то Хэмилтон встанет ещё на ступень ниже и окажется уже шестикратным чемпионом мира. Анонсирующие фото: gameleaks.
В конце сезона бразилец прервал тринадцатилетнюю беспобедную серию соотечественников на домашнем Гран-при, выиграв вторую гонку в том году. Масса празднует победу на Гран-при Бразилии 2006 года. В сезоне-2007 Шумахера во втором болиде Ferrari сменил Кими Райкконен и внутренняя борьба в итальянском коллективе стала более плотной: Фелипе неудачно провёл первый этап года — из-за проблем с коробкой передач стартовав последним он в гонке смог постепенно прорваться на шестое место. В дальнейшем технических проблем почти не случилось и Масса постепенно догнал лидеров личного зачёта. Проблемы со стабильностью и неправильные тактические решения в ключевых гонках сезона периодически давали о себе знать и бразилец несмотря на три выигранных Гран-при к концу сезона смог закрепиться лишь на четвёртом месте в общем зачёте — позади напарника и пары пилотов McLaren. К концу чемпионата Масса сосредоточился на удержании своей позиции в личном зачёте, а также пытался максимально активно помогать Райкконену в борьбе за титул: финн, в итоге, отыграл в нескольких последних гонках значительный гандикап от Льюиса Хэмилтона и с преимуществом всего в одно очко взял личный титул. В 2008 году баланс сил в чемпионате заметно изменился: McLaren после скандала покинул Фернандо Алонсо , а пришедшей ему на смену Хейкки Ковалайнен оказался мало конкуретоспособен на этом уровне. Напарник по команде бразильца же несколько сдал в стабильности результатов и часто без особой надобности терял важные очки: Фелипе при подобном раскладе большую часть чемпионата боролся на равных с Хэмилтоном за титул, выиграл шесть гонок, но пара обидных осечек лишила его возможности стать чемпионом мира: на Хунгароринге на последних кругах отказал мотор, когда Масса с солидным запасом лидировал, а Льюис ехал лишь шестым, а в Сингапуре команда ошиблась на пит-стопе, дав бразильцу, также лидировавшему со старта, сигнал о возможности покинуть остановку до того, как из горловины бензобака был извлечён шланг заправочной машины [14]. У Масса оставался шанс завоевать титул на последнем этапе, но британский соперник смог удержать машину под накрапывающим дождём на последних кругах Гран-при Бразилии , совершил один нужный для себя обгон и с разницей в одно очко выиграл чемпионат. Масса на Гран-при Малайзии 2009 года. Борьба до последнего этапа негативно сказалась на результатах Ferrari и McLaren в 2009 году, когда в дело вступил новый технический регламент. Британский и итальянский коллектив подготовил к сезону технику стабильно проигрывающую новым лидерам — командам Red Bull и Brawn. Постепенно запас изначальных технических просчётов устранялся, но ни одна, ни другая команда и близко не подступили в том сезоне к борьбе даже за личный титул. Помимо общего недостатка скорости команда слишком часто допускала тактические просчёты, ухудшавшие и без того не самые лучшие позиции своих пилотов: Фелипе как-то не выпустили на трассу на последних секундах первого сегмента, из-за чего соперники, постоянно улучшавшие свои времена, сдвинули бразильца из зачётной зоны для попадания в следующую часть; Кими команда на том же Гран-при не вовремя сменила резину, в надежде что дождь начнётся раньше прогнозируемого времени, что стоило финну большого отставания и финиша вне очков.
Масса проиграл в борьбе за титул Льюису Хэмилтону одно очко. В том сезоне гонщик «Рено» Нельсиньо Пике намеренно устроил аварию на Гран-при в Сингапуре, помешав Массе в пользу Фернандо Алонсо, а из претендентов на титул очки заработал именно Хэмилтон. ФИА наказала «Рено» лишь в 2009 году условной дисквалификацией и временным отстранением до руководителей, к слову, Пике признался, что авария была намеренная.
Через год уроженец Сан-Паулу выиграл в данной серии свою первую гонку, а к концу сезона ему покорился и общий титул. Успехи юного пилота заинтересовали ряд автоспортивных меценатов из Бразилии и уже на следующий сезон он смог найти финансирование чтобы перебраться в Европу — в почти родную Италию, где подписал контракт с командой Cram Competition, участвовавшей в гонках серий Формула-Рено 2000: совмещённое участие в итальянской и европейской серии в команде с малоизвестными механиками на незнакомых трассах принесло неожиданно высокий результат: Фелипе в первый же сезон завоевал оба титула, выиграв семь из шестнадцати гонок сезона. Быстрый дебютант имел несколько вариантов продолжения карьеры в Старом свете, но бразилец предпочёл остаться в Италии, подписав контракт с одной из команд статусного и быстрого, но достаточно слабого по составу пилотов итальянского первенства Формулы-3000 в 2001 году получавшего статус чемпионата Европы в противовес международному первенству , которое с того же года получало этап в Новом Свете. Выбор оказался дважды удачным — команда предоставила Фелипе доминирующую машину и весь сезон продуктивно трудилась на его успехи таким образом, что он смог выиграть шесть из восьми гонок чемпионата и завоевать не только личный титул, но и в одиночку выиграть командный зачёт. Осенью, когда расклад сил в чемпионате окончательно ясен бразилец позволил себе участие и в других сериях: за рулём заводского Alfa Romeo 156 он провёл два этапа супертурингового первенства Европы , где за четыре гонки один раз смог попасть в Top5 на финише. Стабильно быстрый пилот в европейских первенствах привлёк внимание и главной автоспортивной структуры Италии — Ferrari : Масса вскоре стал одним из тест-пилотов её проекта в Формуле-1 , а в 2001 году был отправлен на тестовую работу в подшефную команду итальянцев — швейцарский Sauber [7] , где накануне сезона-2002 получил и место боевого пилота [8]. Дебютный год в чемпионате мире в паре с уже достаточно опытным и быстрым Ником Хайдфельдом не получился простым — болид швейцарской команды был медленнее своего прошлогоднего собрата, а Фелипе слишком часто допускал результативные помарки, стоившие ему сходов; одна из таких ошибок привела к столкновению с Педро де ла Росой на Гран-при Италии , за которую он был оштрафован организаторами серии на десять мест на стартовой решётке следующего Гран-при [9] , а по решению команды был отстранён от соревнований на тот этап [10]. В итоге в половине своих гонок чемпионата бразилец сходил время от времени также случались механические проблемы , а в оставшихся стартах лишь трижды набрал очки — итоговое тринадцатое место в личном зачёте привело к тому, что Масса на следующий год вновь сосредоточился на тестовой работе [11]. После года вне официальных стартов бразилец вернулся в Sauber боевым пилотом на сезоны 2004 и 2005 годов [12]. Техника швейцарцев постепенно всё больше проигрывала конкурентам и Масса со своими напарниками был всё менее заметной фигурой в пелотоне: в первый год вместе с Джанкарло Физикеллой он смог помочь Sauber занять шестое место в Кубке Конструкторов, а год спустя, когда итальянца сменил канадец Жак Вильнёв , команда завершила сезон лишь на восьмой строчке. Североамериканец также стал первым напарником бразильца, которого Фелипе смог опередить в личном зачёте по итогам года. В этот период Масса проводит тридцать семь стартов и набирает за них двадцать три очка; в квалификациях в этот период ему дважды удаётся пробиться на второй ряд — осенью 2004 года он квалифицируется на четвёртом месте в Шанхае и Сан-Паулу ; в гонках Масса также дважды в этот период финиширует на пиковой для себя четвёртой позиции — в Спа в 2004 году и в Монреале год спустя он финиширует на предподиумной позиции, проиграв только Кими Райкконену , Михаэля Шумахеру и Рубенсу Баррикелло. В конце сезона-2005, когда в Ferrari усилились трения со своим вторым пилотом, Масса сменил соотечественника в роли боевого пилота итальянской команды [13].
Фелипе Масса
Экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса поделился мнением о перспективах голландского гонщика "Ред Булл" Макса Ферстаппена. Гонщик Фелипе Масса подал иск против Формулы-1, ее регулирующего органа FIA и бывшего главы спорта Берни Экклстоуна в Лондонском высоком суде в понедельник, 11 марта 2024 года. Ferrari driver Felipe Massa arrives at a hospital in Sao Paulo, Brazil, just days after suffering a life-threatening crash during qualifying at the Hungarian Grand Prix. Lico Kaesemodel e Felipe Massa - Porsche GT3 CUP Endurance Series 500 Km. Felipe Massa Latest Breaking News, Pictures, Videos, and Special Reports from The Economic Times.
Сегодня Фелипе Масса покинет отделение интенсивной терапии
Фотографиями со свадьбы поделился друг пары, бразильский автогонщик Фелипе Масса, который был среди гостей. Фелипе Масса с лета пытался добиться признания руководства «Формулы-1» и FIA, что он является настоящим чемпионом 2008 года, а не Льюис Хэмилтон. Фелипе Масса через адвокатов подал иск на Формулу-1 с требованием признать его чемпионом 2008 года, сообщает Reuters. Фелипе Масса так и не стал чемпионом мира в Ferrari, к его большому разочарованию. Будьте в курсе последних новостей: Фелипе Масса, бывший напарник семикратного чемпиона «Формулы-1» Михаэля Шумахера, рассказал о непростом этапе в жизни гонщика. Find Felipe Massa Latest News, Videos & Pictures on Felipe Massa and see latest updates, news, information from
Официально: Фелипе Масса – Чемпион мира 2008 года!
Фотографиями со свадьбы поделился друг пары, бразильский автогонщик Фелипе Масса, который был среди гостей. Читайте последние новости дня по теме Фелипе Масса: Один из старожилов "Ф-1" объявил о завершении карьеры, Росберг: это замечательное чувство опять выиграть здесь. Новости. Olympic Channel. Let's Move. Фелипе Масса о глобальной безопасности дорожного движения. Дальше. Начнется через 5 сек Пауза. Бывший гонщик Ferrari бразилец Фелипе Масса подал иск в Высокий суд Лондона против Формулы-1, бывшего ее владельца Берни Экклстоуна и руководящей организации гонок FIA.
Фелипе Масса: Надеюсь, Михаэль увидит сына в Формуле 1
Максим Скороходов Фелипе Масса через адвокатов подал иск на Формулу-1 с требованием признать его чемпионом 2008 года, сообщает Reuters. Масса проиграл в борьбе за титул Льюису Хэмилтону одно очко. В том сезоне гонщик «Рено» Нельсиньо Пике намеренно устроил аварию на Гран-при в Сингапуре, помешав Массе в пользу Фернандо Алонсо, а из претендентов на титул очки заработал именно Хэмилтон.
Massa was the first Brazilian to lead the championship since Ayrton Senna in 1993. The tenth round of the season was in Germany. Massa qualified 2nd behind Hamilton. He stayed second and was set to finish there until a crash involving Timo Glock brought out the safety car. Due to a miscommunication, Hamilton stayed out while the others, led by Massa pitted. However, when all the stops were over, Massa was behind Nelson Piquet Jr. Then, when a charging Hamilton came at him in the last 10 laps, Massa could not hold him off and subsequently finished third.
However, at the start itself, Massa passed both Heikki Kovalainen and pole sitter Hamilton on the run down to the first corner. He had the race in control from that point, and built up a five-second lead over Hamilton. When Hamilton suffered a puncture, Massa was left 20 seconds in front, but with three laps remaining he suffered an engine failure and retired. Massa took pole position comfortably at this new circuit, and led from the start. However, during one of his pit stops he was released early and almost touched wheels with Adrian Sutil who was already coming down the pitlane. Massa won the race and also set the fastest lap. The next race was Belgium , Massa qualified second behind Hamilton. The two had more battles throughout that lap, which resulted in the Finn crashing out, promoting Massa to second, despite the Brazilian dropping nine seconds on the last lap. Hamilton crossed the line first, but was penalised 25 seconds by the stewards after the race for cutting the chicane, and so the win went to Massa putting him only two points behind Hamilton.
During the race, Massa got up to third, but dropped to sixth after he pitted once more than most others. Massa took pole position for what was the first ever F1 night race and inaugural Singapore Grand Prix , beating Hamilton by six-tenths of a second. He maintained the lead at the start and after 14 laps, was over 5 seconds ahead of Hamilton. However, a crash for Nelson Piquet Jr. It was then time for the first round of stops and during his stop Massa was given the green light to go, but the refueller was still refuelling the car. Massa left with the fuel rig attached and so had to stop at the end of the pitlane. The mechanics ran the length of the pitlane and finally removed the rig, but Massa was now last. He was then given a drive-through penalty for an unsafe release, and was 15 seconds behind the rest of the field. His race ruined, he finished 13th and Hamilton who finished third was now seven points ahead of him.
Massa stayed fifth, a place in front of his rival. On the second lap, as Massa was stuck behind the slower car of Jarno Trulli , Hamilton tried to pass him. The result was a collision, with Hamilton spinning down to the back, and Massa dropping down to seventh. He was given a drive-through penalty for the incident, and found himself in 14th. He made a charge up the order, setting the fastest lap on his way to getting 8th and one point. Following the pattern of the weekend Massa struggled to keep up with Hamilton, who raced away and maintained a comfortable margin. Whilst he eventually found some speed after the graining period on the medium compound tyres, he was unable to catch Hamilton.
Follow us on your favorite social media channel.
Кто еще? Здесь важно понимать одну вещь: Фернандо сейчас все устраивает. Он сам может сколько угодно говорить: "Фелипе лучший пилот на планете, я так его люблю", — но еще бы он его не любил. Поставьте себя на его место: единственный ваш реальный ориентир — это напарник, но он в данном случае вообще никуда не едет.
Как бы вы ни проехали — вы все равно будете впереди, и все вокруг будут говорить: "Алонсо на плечах тащит Ferrari". Я не говорю, что это не так, но с тем же Пересом Фернандо придется выкладываться больше, и я думаю, такого отрыва все равно не будет. А опереди его Серхио хоть раз... Фернандо знает цену прессе, особенно итальянской, — он тут же будет похоронен после одной проваленной квалификации.
Мне кажется, Ferrari просто теряет с ним время. Тут не нужно объяснений: 61 из 63 очков от Фернандо, два — от Фелипе. Мне кажется, до того, как Алонсо перешел в Ferrari, Масса думал, что Фернандо — отличный гонщик. Когда они стали выступать в одной команде, он понял, что Алонсо практически безупречен.
И для него это стало в каком-то роде сюрпризом. Как и то, что команда после пяти-шести гонок встала на сторону Фернандо. Все говорят про Германию, что тогда Фелипе указали на его место. Но я думаю, ему самому все стало понятно еще раньше — в Китае.
Алонсо жестко обогнал его на въезде на пит-лейн. И команда никак не отреагировала. Это был тот момент, когда Фелипе увидел: его роль в команде уже не та, что раньше. Не то чтобы он "второй" пилот, но точно не первый.
С Фернандо тяжело будет любому. Он максималист. Он начал гоняться в три года, и гонки — вся его жизнь. Он живет только для этого.
За 30 лет смысл его жизни никак не изменился: он должен выиграть. В каком-то смысле он сумасшедший. Если у него есть машина, которая способна привезти его на восьмое место, его цель — бороться за шестое. Если есть хоть малейший шанс победить — его не устроит другой результат.
Я не знаю, кто лучше — возможно, Перес. Мне кажется, команде в пару к чемпиону нужен молодой пилот, который мог бы у него учиться. Так что Чеко — наверное, лучший кандидат. Когда Фелипе перешел в Ferrari, там был Михаэль — он понимал, что будет вторым, никакого давления не было.
Потом напарником стал Кими [Райкконен]. Он был более популярен, более знаменит, но Кими никогда не занимался политикой. Они не обращали внимания друг на друга, и все было хорошо. Потом пришел Фернандо, фантастический гонщик.
Но главное — Алонсо очень хорош за пределами трассы, он отличный политик. Он знает, как повернуть команду к себе. И мало-помалу Ferrari переключилась на него. Фелипе остался в стороне.
И это было бы тяжело для любого человека.
Фелипе Масса стал персоной нон грата на Гран При Италии
Пока его напарник Фернандо Алонсо лидирует в чемпионате, бразилец плетется в хвосте с двумя набранными очками в пяти гонках. Возможно, уже предстоящий на этой неделе Гран-при Монако станет последним для Массы в качестве пилота Ferrari. В попытках понять причины падения вице-чемпиона мира 2008 года, "Мотор" опросил авторитетных журналистов из Великобритании, Италии, России, Испании и Бразилии. Достаточно сложно анализировать, что происходит с Фелипе на самом деле. Некоторые считают, что он уже не тот с момента аварии [в Венгрии в 2009 году]. Люди из Ferrari говорят, что это не так: что он пилотирует точно так же, что он остался тем же парнем, что был. Мне тоже так кажется. На мой взгляд, проблема в том, что он не знает, как работать с шинами Pirelli. Может быть, они не подходят под его стиль пилотирования, может быть, что-то еще.
Честно — я ничего в этом не понимаю. Шины — очень сложная тема для анализа. Никто из нас по-настоящему не знает, в чем "химия" процесса. Но мне бы очень хотелось посмотреть, как Фелипе выглядел бы сейчас на Bridgestone. Конечно, одна из причин его проблем — это Фернандо Алонсо. Подобное случается со многими пилотами. Для каждого из них совладать с мыслью, что есть кто-то быстрее, невероятно сложно. В Формуле-1 каждый думает, что он лучший гонщик в мире.
И когда появляется парень, который объезжает тебя в каждой сессии, это становится слишком большой помехой. Но основная причина, это все-таки шины. У каждого гонщика есть свои сильные стороны: кто-то любит избыточную поворачиваемость, кто-то — недостаточную. Но лучшие из лучших могут приспособиться ко всему. Если тебе что-то не подходит, если есть слабость — то это слабость. У Ferrari нет выхода — они будут его менять. Им нужен второй пилот, который бы зарабатывал очки, и каким бы замечательным парнем ни был Фелипе, он этого не делает. Вряд ли его уволят сейчас — так им все равно не достанется тот, кто действительно нужен.
Если они хотят подписать на следующий год Серхио Переса, можно было бы получить его немедленно. Но я не думаю, что он готов к переходу в большую команду. Мне кажется, они хотят Уэббера. Марк — отличный выбор. Он идеальный "номер полтора". Если потребуется, он будет первым пилотом, если нет — он достаточно взрослый для того, чтобы побыть вторым. Важно и то, что им нельзя расстраивать Алонсо. Когда рядом с Фернандо выступает кто-то вроде Льюиса [Хэмилтона], у него что-то переключается в голове — он становится неуправляем.
Может быть, он повзрослел с тех пор, как ушел из McLaren. Может быть нет. Вряд ли в Ferrari захотят устроить ему тест на психологическую устойчивость. Самым лучшим решением для Массы было бы уйти из Ferrari еще пару лет назад. Тогда, когда в команду пришел Алонсо. Фелипе никогда не был другом Фернандо, у них всегда были натянутые отношения. И сейчас у него сплошные проблемы, потому что он не может справиться именно с Алонсо. Дело в психологии.
Неоднократно пилот Ferrari объяснял, что этот инцидент мог стоить ему титула чемпиона мира в прошедшем сезоне. Теперь бразилец хочет поставить точку в этой истории. Особенно пикантно то, что именно Фернандо Алонсо был задействован напрямую в тогдашнем обмане Renault. Именно Масса говорил, что не верит в то, что Алонсо ничего не знал о планах Бриаторе-Пике.
Однако он был весьма удивлен, увидев, что бразилец подал иск за такой старый бой за звание чемпиона мира. Я был удивлен, когда увидел это, потому что, знаете ли, после такого долгого времени выступать перед судом. Я не знаю, получится ли у него.
Он знает, что делает.
Вчера врачи вывели его из состояния искусственной комы и Фелипе смог пообщаться с родными, которые прилетели из Бразилии, узнав о несчастном случае. Масса может шевелить руками и ногами, а это значит, что жизненно важные участки мозга не задеты. Однако сезон Фелипе наверняка придется пропустить.
Who else has Mercedes been targeting for 2025?
- Читайте также:
- Related Articles
- Масса, Фелипе — Википедия
- Key points:
- Фелипе Масса покидает Venturi Racing | Пикабу
Дорогая поддержка: как команды «Формулы-1» готовят будущих пилотов
- Пике и Алонсо подстроили аварию
- Новости о спортсмене Фелипе Масса - на
- Смотрите также
- Фелипе Масса решил забрать у Льюиса Хэмилтона один из чемпионских титулов
- Формула 1 - Фелипе Масса о Ferrari: «Они не слушали меня» - 12 Января 2023
Официально: Фелипе Масса – Чемпион мира 2008 года!
Последствия аварии он преодолел: если вы вспомните первую совместную квалификацию с Алонсо — он был впереди. Да, потом на старте он ему проиграл, но первые гонки он боролся. Был медленнее Алонсо, но точно не хотел отступать. И в той же Германии лидировал именно он. Но когда в годовщину аварии, в которой он чуть не потерял жизнь, после которой лежал в коме , его так — пусть это и жесткий, даже подростковый термин, — жестко нагнули... И это в команде, которая всегда говорила: "Мы семья, Фелипе, мы с тобой". Иногда они, конечно, немного переигрывали, но он-то в это верил.
Получается, что человека сначала приучили, а потом жестко подставили. К тому моменту было понятно, что за титул уже вряд ли можно бороться, что будет непринципиально, кто именно победит. Я не понимаю, зачем это было сделано. Это был второй удар подряд, и именно он — пусть сам Фелипе не отдает себе в этом отчета — его окончательно доконал. Что делать сейчас самой Ferrari? Нужно менять.
Прямо сейчас, по ходу сезона. Он-то готов, но его могут просто не отпустить — и правильно сделают. На месте [покровителя Переса] Карлоса Слима я бы не торопился, подождал до начала следующего сезона. Я вижу, что Жюль Бьянки готов. Это их продукт, а ему в свою очередь всяко лучше ехать боевым в Ferrari, чем быть третьим пилотом в Force India. Да, велик риск "спалиться", как в свое время Роман Грожан с тем же Алонсо в Renault, но у Ferrari сейчас все-таки не такая плохая машина, как у Renault тогда.
Плюс, я себе слабо представляю, чтобы Жюль и [его менеджер Николя] Тодт сказали: "Нет, спасибо, мы не поедем". Кто еще? Здесь важно понимать одну вещь: Фернандо сейчас все устраивает. Он сам может сколько угодно говорить: "Фелипе лучший пилот на планете, я так его люблю", — но еще бы он его не любил. Поставьте себя на его место: единственный ваш реальный ориентир — это напарник, но он в данном случае вообще никуда не едет. Как бы вы ни проехали — вы все равно будете впереди, и все вокруг будут говорить: "Алонсо на плечах тащит Ferrari".
Я не говорю, что это не так, но с тем же Пересом Фернандо придется выкладываться больше, и я думаю, такого отрыва все равно не будет. А опереди его Серхио хоть раз... Фернандо знает цену прессе, особенно итальянской, — он тут же будет похоронен после одной проваленной квалификации. Мне кажется, Ferrari просто теряет с ним время. Тут не нужно объяснений: 61 из 63 очков от Фернандо, два — от Фелипе. Мне кажется, до того, как Алонсо перешел в Ferrari, Масса думал, что Фернандо — отличный гонщик.
Когда они стали выступать в одной команде, он понял, что Алонсо практически безупречен. И для него это стало в каком-то роде сюрпризом. Как и то, что команда после пяти-шести гонок встала на сторону Фернандо. Все говорят про Германию, что тогда Фелипе указали на его место. Но я думаю, ему самому все стало понятно еще раньше — в Китае. Алонсо жестко обогнал его на въезде на пит-лейн.
И команда никак не отреагировала. Это был тот момент, когда Фелипе увидел: его роль в команде уже не та, что раньше. Не то чтобы он "второй" пилот, но точно не первый. С Фернандо тяжело будет любому.
Пике собирались увольнять из команды и в обмен на место в сезоне-2009 предложили ему инсценировать аварию, вызвав появление автомобиля безопасности. Пике согласился. Сигнал к действию ему дали после того, как Алонсо побывал на дозаправке. По регламенту тех лет заезжать на питлейн было нельзя, пока все не соберутся за SC: питлейн открывали только после этого. Так все и произошло: пилоты перед Алонсо поехали на дозаправку, а испанец оказался сразу же пятым, но по факту лидером, т.
В итоге Алонсо выиграл ту гонку, Хэмилтон финишировал третьим, а Масса оказался лишь 13-м. Вскрылась вся разыгранная партия примерно через год, и в итоге сдал всю банду сам Нельсиньо. Провели расследование, Renault, Бриаторе и Симмондс были наказаны, Пике — амнистирован, но самым пострадавшим себя считал Масса: он считал, что не случись этого крашгейта, он вполне мог бы финишировать в очках и тем самым повлиять на исход сезона. После этого Масса призывал FIA полностью отменить результаты Гран-при Сингапура, однако этого не позволял Международный спортивный кодекс, по которому результаты сезона невозможно отменить после завершения церемонии награждения FIA. Авария Нельсона Пике-мл. Вот почему я использовал все возможности, чтобы потом убедить Нельсона Пике пока сохранять спокойствие. Есть правило, что итоговая классификация чемпионата мира после церемонии награждения FIA не подлежит пересмотру. Так что Хэмилтону вручили трофей, и все было в порядке». По уставу из-за происшедшего мы должны были отменить результаты гонки в Сингапуре.
Это означает, что ее результаты были бы аннулированы и вычтены из итогов чемпионата. И тогда чемпионом мира стал бы Фелипе Масса, а не Льюис Хэмилтон».
Ущерб Массы адвокаты предварительно оценили в десятки миллионов евро. Речь идет о скандальном Гран-при Сингапура 2008 года. Именно тогда Масса лидировал в гонке в тот момент, когда Нельсон Пике-мл.
Недавние аварии Генри Сертиза и Фелипе Массы заставили организаторов гонок относиться к подобным нарушениям более серьезно. Ему уже сделана операция. По словам врачей, после операции гонщик находится в состоянии, "опасном для жизни". Причиной аварии, по всей видимости, стала отлетевшая от "Брауна" Рубенса Баррикелло деталь задней подвески, которая попала в шлем Массы. Вторым стал его напарник Рубенс Баррикелло. Также на подиум попал гонщик «Ред Булл» Марк Уэббер. Первые очки в чемпионате набрал Фелипе Масса из «Феррари». По их мнению, проводить соревнование в сумерки очень опасно. В то же время Берни Экклстоун считает, что во всем виноват дождь.
Фелипе Масса покинет Ferrari
Будьте в курсе последних новостей: Фелипе Масса, бывший напарник семикратного чемпиона «Формулы-1» Михаэля Шумахера, рассказал о непростом этапе в жизни гонщика. Фелипе Масса так и не стал чемпионом мира в Ferrari, к его большому разочарованию. Экс-пилот Формулы-1 Фелипе Масса поделился мнением о перспективах голландского гонщика "Ред Булл" Макса Ферстаппена. Сразу после финиша финальной гонки 2020 года команда Venturi Racing объявила о том, что прекращает сотрудничество с Фелипе Массой. Бывший гонщик Формулы 1 Фелипе Масса подал иск в Высокий суд Лондона против FIA, FOM и Берни Экклстоуна с требованием возмещения финансового ущерба.