Решение командира самолета Airbus А320 «Уральских авиалиний» о полете в Новосибирск были «совершенной глупостью», заявил авиаконструктор и бывший эксперт. Airbus A320 сразу после аварийной посадки. Пассажиры самолета А320 рассказали о посадке в пшеничном поле. Vistara Airbus A320 jet’s emergency inflatable slide accidentally deploys: Indian carrier Vistara has been forced to delay a flight after the emergency. Airbus A320 «Уральских авиалиний», приземлившийся в поле, не получил серьёзных повреждений.
У вас включен VPN?
Сразу три авиакомпании на постсоветском пространстве обзавелись новыми самолетами семейства Airbus A320neo на этой неделе. Пассажиры самолета А320 рассказали о посадке в пшеничном поле. Решение командира самолета Airbus А320 «Уральских авиалиний» о полете в Новосибирск были «совершенной глупостью», заявил авиаконструктор и бывший эксперт. В мае 2021 года авиакомпания Аэрофлот провела презентацию лайнера Airbus A320neo. Это среднемагистральный самолет семейства «Эйрбас» модели А320-200.
АП с самолетом Airbus A320-214 RA-73830 в Иркутске 02.11.2022
Гидравлическая жидкость вытекла сразу же после выпуска шасси при заходе на посадку в Омск. В результате отказа «зелёной» гидросистемы возник ряд неисправностей: отказали реверс одного двигателя, управление носовой стойкой шасси, также были неисправны основная и автоматическая системы торможения. С его слов, борт с этим отказом управляется совершенно по-другому», — пишет «Авиаторщина». Заход на посадку в аэропорт Омска пилоты прервали, ушли на второй круг и посчитали, что безопаснее следовать на запасной аэродром в Новосибирск, где длина полосы — 3600 метров, а ширина — 60.
Последняя включается вручную или автоматически. Чтобы сесть, этого достаточно. Хотя из-за того, что часть спойлеров поднять не получится, пробег при посадке вырастет.
И да, не будет работать управление передней стойкой шасси, что непосредственно при посадке не так важно. Особенно при аварийной. Блок передачи энергии. Источник: Eaton Все вытекло. Но и это не катастрофа Но это все, напомним, в случае отказа обоих двигателей самолета. Как же мог произойти отказ одной, «зеленой» системы, если все остальное было в порядке?
Только при нарушении герметичности системы. Что и произошло. Кстати, за всю историю эксплуатации А320 не было ни одного случая одновременного нарушения герметичности двух гидравлических систем. Как считают некоторые эксперты, в сложившейся ситуации самолет можно было посадить и в Омске — скорее всего, взлетно-посадочной полосы хватило бы. Пилоты просто перестраховались. Ну, а то, что аварийный запас топлива из-за выпущенного шасси расходовался слишком быстро — тонкий момент.
По данным надзорного ведомства, на борту самолета находилось 159 пассажиров, из них 23 ребенка и 6 членов экипажа. Причины и обстоятельства происшествия устанавливаются. Маршрут полёта рейса U6 1383 авиакомпании «Уральские авиалинии» Сейчас Западно-Сибирской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов. На место происшествия выехал Западно-Сибирский транспортный прокурор. Это уже не первый случай , когда пилоты «Уральских авиалиний» экстренно сажают лайнер в поле.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
Подробности истории с лайнером А-320, которую участники ВЭФ встретили аплодисментами
Но до аэропорта «Толмачево» самолет не дотянул. Во всех обстоятельствах ЧП разбирается специальная комиссия. Возбуждено уголовное дело. Пилоты допрошены как свидетели. Делать выводы о причинах аварии, говорят следователи, пока рано.
Ранее Airbus заявил, что у него нет возможности принимать новые заказы на A320 до 2028 года. В то же время в компании отмечают, что ситуация в наиболее слабом звене логистической цепочки, связанная с поставками двигателей, улучшилась. Поставщики Airbus - General Electric Co. В результате число самолетов в производстве, ждущих своего двигателя, на конец третьего квартала сократилось до 10 с 30 в середине года.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Поэтому дотянуть до аэропорта лайнеру не удалось. Внешних поломок самолета нет, он стоит на шасси». Генеральному директору "Уральских авиалиний" должно быть стыдно нести подобную чушь. Недозаправка самолетов топливом по установленным нормативам носит в российской гражданской авиации систематический характер. В российских СМИ неоднократно поднимался вопрос, что в условиях рыночной экономики, когда на первый план выдвигается зарабатывание денег, а отнюдь не безопасность пассажиров, то руководство российских авиакомпаний жестко наказывает летчиков за перерасход топлива в полете и соответственно поддерживает тех, кто такую экономию обеспечивает, в том числе за недозаправку самолетов. Ведь решение о количестве заправляемого в самолет топлива принимает командир экипажа. Чем больше топливо заправлено, тем тяжелее самолет и соответственно увеличивается расход топлива в полете. А ведь это стоит денег, которые сегодня главное в авиабизнесе.
Airbus может увеличить темп производства Airbus A320 до 900 самолетов в год
Узкофюзеляжные реактивные лайнеры Airbus A320neo выпускаются с 2014 года. В них установлены новые улучшенные двигатели, которые сокращают расход топлива и объем выбросов в атмосферу. Сейчас самолеты эксплуатируют около 50 авиакомпаний, в том числе и российские. По словам Смирнова, каждое воздушное судно имеет показатели, которые нельзя нарушать, например ограничения по минимальной и максимальной скорости, а также центровку. Она рассчитывается из наличия керосина — сколько тонн керосина [на борту], и в какой части самолета он находится, потому что это тяжелая штука. Это наличие груза — в каком багажнике, спереди или сзади, он находится.
L2 — в какую сторону будем вращаться: R — в правую, L — в левую. L3 — время прохода одной стороны схемы и расстояние стороны. По умолчанию время прохода одной стороны — 1 минута, если высота полета ниже 14000 футов.
И полторы минуты, если высота полета выше 14000. Расстояние прохода рассчитывается, исходя из текущей скорости воздушного судна. Однако есть схемы, в которых регламентировано расстояние. В этом случае компьютер подсчитает время, исходя из скорости. Данные можно менять самостоятельно.
Заслуженный пилот РФ назвал ошибкой посадку А-320 в поле Заслуженный пилот России Юрий Сытник назвал пилотов севшего в поле А-320 «Уральских авиалиний» идиотами, рискнувшими жизнью пассажиров Фото: Telegram-канал Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Пилоты «Уральских авиалиний», посадившие А-320 с пассажирами в поле под Новосибирском вместо аэропорта Омска, — не герои и даже «не лётчики, а идиоты», которые рисковали жизнями людей, и лишь «Господь спас» их от катастрофы. Такую оценку инцидента дал Инфо24 заслуженный пилот России, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.
Он раскритиковал принятое экипажем решение вместо посадки в аэропорту Омска, куда борт направлялся из Сочи, направить самолёт в Новосибирск. Из-за отказа гидравлики пилоты, в том числе следуя советам диспетчера омского аэропорта, решили сажать борт в Новосибирске, где ВПП на 500 метров длиннее, но топлива не хватило, и им пришлось приземляться в поле. Как можно с аэродрома уйти с выпущенными шасси, лететь до Новосибирска — и кончилось топливо? Как это вообще возможно — подвергать такому риску жизни пассажиров, садиться в поле? Это им повезло, Господь спас. Посадку аэробуса в поле он называл «отвратительнейшим случаем», поскольку у пилотов была возможность приземлиться в аэропорту, где есть медпомощь, пожарная служба и техническое обеспечение, поддержка диспетчера и все остальные условия, включая программы для захода на посадку и определение скорости. А в поле он [командир экипажа] садился — и там всё, значит, у него получилось безопасно?
Как отметил главный коммерческий директор Кристиан Шерер, есть «убедительные индикаторы восстановления рынка», поскольку заказчики не только сохранили большую часть контрактов в 2021 году, но и разместили новые заказы. По данным аналитиков, рассматривается возможность довести ежемесячное производство A320 до 70—75 ВС в последующие годы то есть до 900 ВС в год. Фори признал, что появление штамма Омикрон коронавруса оказывает негативное влияние на компанию, особенно в части участившихся больничных. Он также рассказал, что предметом озабоченности является ситуация в Китае, в частности из-за карантина в Тяньцзине, где находится сборочная линия и центр отделки и передачи ВС Airbus. Рост целиком и полностью связан с увеличением темпов производства узкофюзеляжных самолетов, выпуск широкофюзеляжных ВС сократился.
Экипаж Airbus А320 сообщил о необходимости аварийной посадки в Москве
Всего на борту находился 161 человек, среди них были шесть членов экипажа и 23 ребенка. Другая пассажирка опубликовала в соцсетях видео севшего самолета. Возгорания никакого не было. Так, один бок немного закоптился», — прокомментировала она запись.
Еще один пассажир по имени Алексей заявил Telegram-каналу «Осторожно, новости» , что «пилоты молодцы, посадили самолет очень мягко и нежно». В пункте временного размещения пассажиров осмотрели врачи. Нескольких человек отправили на рентген с предварительным диагнозом «ушиб», у двух поднялось артериальное давление, у другого человека обострилась бронхиальная астма, сообщил областной Минздрав.
Ураган скинул со взлетной полосы в Астане Airbus-320 с пассажирами 13:20, 22 мая 2018 Сегодня днем при посадке в международном аэропорту Астаны разбушевавшийся ураган выкинул за пределы взлетно-посадочной полосы ВПП пассажирский самолет, прибывший из Шымкента. Об этом сообщил источник в Росавиации. Он добавил, что расследование … Пассажирский лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 11:50, 3 июл 2015 Совершивший посадку в Краснодаре пассажирский самолет А-320 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, пострадавших нет.
Фото: Ирины Сергеевой На вопросы о том, что сама думает о произошедшем, и как думает будут самолет убирать, Ирина сказала, что все технические моменты не имеют значения для нее, главное, что все пассажиры живы и практически не пострадали. Мама у нее работает врачом в местной поликлинике, и Ирина пошла по ее стопам — учится на медика. Рассказывает, что площадь перед местным ДК была вся заставлена машинами скорой помощи.
Прибыли, помимо местных, также из Барабинска и Каргата. Много автобусов было для пассажиров. Вокруг сотрудники МЧС. Местный ДК стал для пассажиров первым место после пшеничного поля, куда сел самолет. Среда В здании Дома культуры удалось застать сотрудников, которые рассказали, как они справились с потоком внезапно прибывающих эвакуированных из самолетов пассажиров. По словам, звукооператора Василия, народу было много.
Буквально через полчаса после приземления в ДК уже все было готово к приему. ДК способен принять до 300 человек. Среда Паники и истерик ни у кого из прибывающих не было. Лишь через примерно час или полтора, когда видимо людей стало «отпускать», и приходило осознание произошедшего, видно было, что некоторые находятся в легком шоке. Были и дети. Они, казалось бы, и не заметили ничего.
Один мальчик все спрашивал у мамы: «Когда снова на самолётике полетаем? Хочу еще». На что мама отвечала: «Нет, теперь только пешком». Возможно, не скоро она решится снова сесть на борт пассажирского лайнера. Впрочем, не все так близко приняли к сердцу случившееся. Так, например, один из пассажиров в этот же день улетел на другом рейсе обратно в Сочи, из Новосибирска.
Поле, куда сел самолет. Среда Следующим пунктом было само место посадки. День на удивление выдался солнечным и теплым. Листопад с берез завораживал, золотом падающих листьев закручивая вихри. На подъезде к полю, отличительный знак «у зернотока направо», как нам подсказали дорогу местные жители. Среда Двигаемся по полю к самолету, который белой точкой на горизонте становится видимым, если знать.
Оценивая размеры поля, становится понятно, почему именно тут — это полоса пшеничного поля, шириной, наверное, около километра и в длину более десятка. Поле скошено, уборочная окончена. Редкие трактора собирают остатки сена. Airbus A320 «Уральских авиалиний» на пшеничном поле.
В результате отказа «зелёной» гидросистемы возник ряд неисправностей: отказали реверс одного двигателя, управление носовой стойкой шасси, также были неисправны основная и автоматическая системы торможения. С его слов, борт с этим отказом управляется совершенно по-другому», — пишет «Авиаторщина». Заход на посадку в аэропорт Омска пилоты прервали, ушли на второй круг и посчитали, что безопаснее следовать на запасной аэродром в Новосибирск, где длина полосы — 3600 метров, а ширина — 60.
Оставшиеся открытыми створки шасси Белов объяснил остаточным давлением в «зелёной» гидросистеме, которого хватило только на уборку всех шасси.
аэробус A320
У 320-го «Аэробуса» гидравлических систем три: зеленая, голубая и желтая — они резервируют друг друга. Глава S7 допустила задержку поставок новых Airbus A320 neo. Экипаж Airbus А320 заявил о необходимости аварийной посадки в Шереметьево, передает «112».
Airbus-A320 аварийно сел в поле под Новосибирском. К пилотам возникли вопросы
Пассажиры самолета А320 рассказали о посадке в пшеничном поле. Специалисты профильного авиационного издания предполагают, что Airbus A320 без особых проблем сможет взлететь с поля. Компания Airbus начала устанавливать их на самолёты A319, A320 и A321 с конца 2012 года.