это запчасть для автомобилей марки Ford, которая предназначена для буксировки других автомобилей или транспортных средств. Складной буксировочный крюк на Форд Фокус позволяет сэкономить пространство и уменьшить риск повреждения задней части автомобиля при парковке или движении в городских условиях. Автопоиск Артикул Название VIN. Крюк буксировочный № 28 Ford C-MAX, Fiesta, Focus, Galaxy 06-15, Kuga. Трос буксировочный Трос буксировочный Ford Focus III (2011-2014).
Крюк буксировочный Ford Focus 1998-2015
Буксировочный крюк Ford Focus 2004-2018. Поиск. Смотреть позже. Замена масла в двигателе Форд Фокус 1 1.4. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
Руководство | Форд Фокус 3. БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
Для буксировки автомобиля (или использования его в качестве буксировщика) закрепляйте трос только в специально предназначенных для этой цели местах на передней и задней частях автомобиля. У второго фокуса буксировочное гнездо под правой накладкой над противотуманкой. На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Ford Focus 2: Буксировка автомобиля. в нише под задним сиденьем.
Расположение буксировочного крюка Ford Focus: место установки и способы его использования
Перед использованием буксировочного крюка убедитесь, что он установлен в специальное предназначенное для него место на автомобиле. Возможные места установки крюка указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Убедитесь, что крюк надежно закреплен и не имеет видимых повреждений. Знайте вес, который может выдержать крюк.
Перед приступлением к буксировке, убедитесь, что ваш крюк способен выдержать вес буксируемого авто или предмета. Проверьте максимально допустимую нагрузку, указанную в инструкции или на самом крюке. При превышении максимально допустимой нагрузки существует риск поломки крюка и возникновение дополнительных аварийных ситуаций.
Используйте только специальные тросы или ремни. Для буксировки автомобиля, необходимо использовать только специальные буксировочные тросы или ремни. Не используйте обычные веревки или другие предметы, так как они могут не выдержать нагрузку или их неправильное использование может привести к аварийной ситуации.
Подключайте крюк только к специальным точкам. Во избежание повреждения автомобиля и обеспечения безопасного буксирования, подключайте буксировочный крюк только к специальным точкам, указанным в инструкции. Неправильное подключение крюка может привести к смятию или повреждению бампера или других частей автомобиля.
Буксируйте со соблюдением скоростных ограничений. При выполнении буксировки автомобиля используйте только задний привод или все колеса для буксирного автомобиля. Следуйте указанным скоростным ограничениям и принимайте предосторожные меры при маневрировании.
Резкие маневры или превышение скоростного режима могут привести к ухудшению управляемости автомобилей и дополнительным аварийным ситуациям.
Конечно, при нагреве бак не разорвет, но, например, в «Хёндай-Акцент» топливо убежит по боковой трубке наливной горловины в адсорбер, а оттуда в двигатель. Известны случаи, когда из-за подобного, казалось бы, пустяка выгорал нейтрализатор. Чтобы влить в бак резервный запас без воронки, потребуется известная сноровка: нужно отверткой или веточкой открыть верхний клапан горловины. У «Форда-Фокус» горловина без пробки, поэтому, заправляясь из канистры, открываем запорный клапан штатным переходником. На «Фокусе» с его беспробочной горловиной клапан с хитрецой, этот отверткой не откроешь.
Зато в штатном комплекте есть переходник-открывалка — худо-бедно и воронкой послужит. И все же тем, кто выжигает бак досуха, желательно возить отдельную воронку с широким горлышком. Много места в багажнике она не займет, а удобства прибавит. Кстати, удобнее, когда верхняя кромка раструба загнута внутрь — так топливо не выплескивается. В крайнем случае воронку легко сделать из той же пластиковой бутылки. Но учтите, встречаются изделия с широким носиком и с узким.
Первые влезают только в переходник «Фокуса», а также горловины «Лансера» и «Мазды-3». Ловчее всего открывать лючок бензобака, потянув за рычажок на полу. Так сделано на «японцах», «Акценте» и «Лачетти». На всякий пожарный уравняйте электростатику машины, емкости с топливом и себя родного: держа в одной руке канистру, другой коснитесь кузова. Бывает, бак лопается. Трещину заделаем бензостойким клеем ПВА, «Момент» или мылом.
Опыт показывает: с «замыленным» бензобаком удастся преодолеть не один десяток километров. Бензин во все машины заливали из одной и той же 5-литровой канистры. Она очень удобна для хранения резервного запаса топлива: узкий съемный носик проходит в любую горловину. Пятилитровую тест-канистру перелили в баки машин за почти одинаковое время — 2 минуты 10 секунд плюс-минус 3 секунды. Поэтому места расставили не за время, а за удобство расположения и способ открытия горловины, наличие держателя для пробки и пр. Машины поделили на два лагеря — с право- и левосторонним расположением горловины.
На «Дэу-Нексии» замок лючка электромеханический. При отказе электрики открываем его, потянув за петельку на правой боковине обивки багажника для наглядности часть обивки сняли. Что стоит какому-нибудь шутнику залить в бак ведро воды?! Среди «правых» последнее место у «Логана», хотя у него пробка под ключ. Но не оставишь же столь привлекательную связку висеть на лючке. Да и в карман вместе с пробкой не положишь, когда пойдешь в кассу.
Конечно, ключ можно вынуть, но это, согласитесь, дополнительное неудобство. Воронка с широким носиком годится только для «Мазды», «Мицубиси» и «Форда». Если бак выработан досуха и в топливную систему попал воздух, придется дольше обычного крутить стартер. Чтобы снизить нагрузку на него, в «Калине» или «Приоре» легко прокачать систему: при включенном зажигании нажмите золотник клапана на топливной рампе и дождитесь, пока бензин пойдет без плевков значит, воздух вышел. Ниже по течению подложите ветошь. На других авто подобного клапана нет вообще либо добраться до него намного сложнее.
Ну а с дизелем в подобные ситуации лучше вовсе не попадать, поскольку «работа на воздухе» вредит насосу высокого давления. Если такое случилось, обязательно прокачайте топливную магистраль с помощью встроенного в корпус фильтра насоса.
Убедитесь, что крепление крюка к раме автомобиля надежно закреплено и не имеет видимых повреждений. Как найти буксировочную проушину - Ford Russia При буксировке другого автомобиля с использованием буксировочного крюка Форд Фокус, рекомендуется использовать специальные ремни или канаты для обеспечения безопасности. Убедитесь, что ремни или канаты достаточно прочные и надежно закреплены как на вашем автомобиле, так и на буксируемом автомобиле.
Буксировочный крюк: где находится, куда вкручивать, почему не получается вкрутить?
После использования буксировочного крюка рекомендуется вернуть его на место и надежно закрепить, чтобы избежать его потери или повреждения. Автомобильный буксировочный крюк Буксировочные крюки бывают разных типов и могут иметь различные способы крепления. Некоторые модели буксировочных крюков устанавливаются в специальные отверстия в бампере или раме автомобиля, а другие могут быть закреплены на шасси с помощью болтов. При использовании буксировочного крюка, необходимо соблюдать определенные меры предосторожности. Во-первых, рекомендуется обращаться за помощью к специалистам или использовать специальное оборудование для буксировки автомобилей. Во-вторых, необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля, чтобы избежать возможных повреждений или поломок. Важно помнить, что буксировочный крюк предназначен исключительно для использования в экстренных ситуациях и не рекомендуется его использовать для буксировки автомобилей без подходящего оборудования. Буксировочный крюк на моделях Форд Фокус Буксировочный крюк на автомобилях Форд Фокус представляет собой специальное устройство, предназначенное для безопасного буксирования автомобиля или подключения фаркопа. На моделях Форд Фокус буксировочный крюк обычно хранится в специальной отсеканном месте, а конкретное его местоположение может зависеть от года выпуска автомобиля и его модификации.
В большинстве случаев буксировочный крюк находится в багажнике, либо под полом багажного отделения. Чтобы найти буксировочный крюк на вашем автомобиле Форд Фокус, рекомендуется обратиться к руководству пользователя, которое обязательно содержит информацию о его местоположении и способе использования. Важно помнить, что использование буксировочного крюка должно быть проведено согласно правилам безопасности и иструкциям, предложенным производителем автомобиля. При необходимости буксировки другого автомобиля или подключения фаркопа, рекомендуется обратиться к специалисту или официальному дилеру Форд Фокус для получения дополнительной информации и профессионального совета. Как найти буксировочный крюк на Форд Фокус В большинстве моделей Форд Фокус буксировочный крюк хранится в специальном отсеке в багажнике автомобиля. Вам потребуется открыть заднюю дверь багажника, чтобы найти его. Внимательно осмотрите багажник, чтобы найти небольшой отсек, который может быть скрыт под полом или боковыми стенками. После отыскания отсека буксировочного крюка, удалите его из хранения.
С этим товаром часто покупают
- Купить буксировочный крюк на Форд Фокус в Красноярске
- Крюк буксировочный Ford Focus 3 новый
- Где находится буксировочный крюк на автомобиле Форд Фокус?
- Крюк буксировочный Форд Фокус 3 2011+, 2015+
- Крюк буксировочный Форд Фокус-2,3, Мондео-4 Febest, 1899-DHF
- Буксировочный крюк форд фокус 2 где лежит
Крюк буксировочный
- Не дозвонились?
- Установка буксировочного крюка на автомобиль Форд Фокус 2
- Буксировочный крюк и его назначение
- Как буксировать Американский Фокус
БУКСИРОВОЧНЫЙ КРЮК В ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР Форд Фокус 2
Откройте багажник. Замена колеса. Извлеките буксирную проушину из держателей на домкрате. Ослабьте затяжку болта крепления домкрата. Каталог запчастей для Ford C-max. Кузов буксировочный крюк для форд фокус 2 выпуска.
Это может привести к потере контроля над автомобилем, серьезным телесным повреждениям или смерти. При буксировке прицепа: - Соблюдайте законодательные нормы соответствующей страны по буксировке прицепов. Для обеспечения наилучшей устойчивости при буксировке прицепа ненагруженным автомобилем груз необходимо размещать ближе к передней части прицепа. При этом запрещается превышать максимально допустимую вертикальную весовую нагрузку.
Примечание: На идентификационной табличке прицепа указана допустимая вертикальная весовая нагрузка по данным испытаний на заводе производителя. Максимально допустимая вертикальная весовая нагрузка прицепа автомобиля может быть ниже этого значения. Устойчивость автомобиля с прицепом зависит от характеристик самого прицепа. Буксировка прицепа изменяет характеристики управляемости автомобилем и увеличивает тормозную дистанцию. Учитывайте нагрузку прицепа при выборе скорости и манеры вождения. В горных областях производительность двигателя уменьшается вследствие того, что с повышением высоты воздух становится более разреженным. Примечание: Не все автомобили подходят или одобрены для оснащения буксировочной балкой. За дополнительной информацией обращайтесь к авторизованному дилеру. Если прицеп начинает раскачиваться, на информационном дисплее мигает индикатор системы курсовой устойчивости.
Система включает тормоза отдельных колес и уменьшает крутящий момент двигателя, повышая тем самым стабильность автомобиля. Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая все меры безопасности. Проверьте весовую вертикальную нагрузку на шаровую опору сцепного устройства и распределение груза на прицепе. Примечание: - Данная функция не предотвращает раскачку прицепа, а уменьшает ее, если она началась. Шар сцепного устройства — в комплектацию автомобиля входит: съемный фаркоп Внимание: - При отсутствии необходимости использования буксирного крюка всегда надежно закрепляйте его в багажном отделении. Не вносите изменений в конструкцию опорно-сцепного устройства. Примечание: Вытащите все адаптеры из разъема буксировочной балки. Невыполнение этого требования может привести к появлению коррозии на разъеме. Регулярно очищайте разъем буксировочной балки и следите, чтобы загрязнения не препятствовали плотному закрыванию ее крышки.
Место крепления страховочного троса прицепа. Шар сцепного устройства в положении буксировки. Защитный колпачок. Разъем для подключения проводки прицепа. Снимите защитную крышку. Вставьте ключ и поверните его против часовой стрелки для разблокировки. Удерживайте буксирный крюк. Вытяните маховичок и поверните его по часовой стрелке до щелчка. Примечание: Красная отмотка на маховичке должна совпасть с белой точкой на буксирном крюке.
Отпустите маховичок. Буксирный крюк разблокируется.
Внимание: - Перед буксировкой неисправного автомобиля обязательно отсоедините прицеп. Его работу должен проверить квалифицированный механик. Перед началом движения убедитесь в том, что рычаг шара фаркопа надежно заблокирован. Проверьте следующее: - По завершении процедуры блокировки не прозвучит предупреждающий звуковой сигнал. Он не должен двигаться при рывках. Не смазывайте их маслом или консистентной смазкой. Аккуратно нажмите и отпустите крышку для буксировочной проушины в указанном месте. Осторожно потяните и извлеките крышку для буксировочной проушины из накладки переднего бампера.
Примечание: Крышка для буксировочной проушины имеет небольшой ремешок для крепления к бамперу. Место крепления для задней буксировочной проушины 1. Аккуратно нажмите на верхнюю часть крышки для буксировочной проушины. Аккуратно приподнимите крышку для буксировочной проушины вверх, а затем извлеките ее из накладки заднего бампера. Внимание: - Стержень буксировочной проушины имеет левостороннюю резьбу. Для установки поворачивайте ее против часовой стрелки. Проследите за тем, чтобы буксировочная проушина была полностью затянута. Осторожно снимите переднюю или заднюю крышку для буксировочной проушины. Установите буксировочную проушину. Свободное пространство предусмотрено в нише для запасного колеса.
В автомобиле всегда должна находиться буксировочная проушина. Внимание: - Во время буксировки автомобиля необходимо включать зажигание. Необходимо сильнее нажимать на педаль тормоза и учитывать, что тормозной путь и усилие поворота рулевого колеса становятся больше. Трогайтесь медленно и плавно, стараясь избежать рывка буксируемого автомобиля. Необходимо использовать только штатную буксировочную проушину автомобиля. Необходимо закрепить два буксирных троса или две жесткие буксирные балки, с одной и той же стороны. Например, от правой задней буксирной точки до правой передней буксирной точки. Необходимо использовать буксирный трос или жесткую буксирную балку, рассчитанные на вес буксирующего автомобиля и буксируемого автомобиля. Вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес буксирующего автомобиля. Если ваш автомобиль вышел из строя и нет возможности использовать колесные тележки, погрузочный прицеп или грузовую платформу, можно буксировать автомобиль на всех колесах по ровной поверхности.
Это допускается при соблюдении следующих условий: - Ваш автомобиль обращен лицом вперед и буксируется в прямом направлении. Если не удается перевести рычаг переключения коробки передач в положение N. Следует трогаться с места плавно и не допускать рывков буксируемого автомобиля. Примечание: - Для буксировки автомобиля безопаснее всего использовать жесткую буксирную балку. Буксировка автомобиля Точки крепления буксировочного оборудования Местоположение буксирной петли Буксирная петля с резьбовым креплением хранится в нише для запасного колеса.
Взять бензин из бака донора вряд ли будет просто если авто из тестовой десятки, а не случайный грузовик : трубка наливной горловины со множеством изгибов не позволит протолкнуть шланг и дотянуться до заветного уровня если только донорский бак не под завязку. Кроме того, на всех подопытных авто обнаружили дополнительное препятствие — лабиринт или сеточку на входе в бак. Если все же удалось, не наглотайтесь бензина, это здоровью во вред.
Хорошо, когда есть шланг с грушей для перекачки. Еще можно снять шланг с топливной рампы и, включив зажигание, заполнить резервную емкость штатным бензонасосом. Только не проще ли доползти на буксире до ближайшей АЗС? Такие ленточные тросы чаще всего встречаются в дорожных наборах. Третий трос — обычная веревка. Он менее удобен, поскольку нужно суметь правильно его привязать один из вариантов показан на фото. Один из множества вариантов самозатягивающихся узлов: он прост, но, если веревка намокнет, развязать будет трудно. Стальной трос в тесте не участвует — он не столь популярен из-за худшей гибкости, большей жесткости и, если уже успел ощетиниться проволоками, травмоопасности.
Конечно, на дороге привередничать не станешь, тем более когда тянешь не ты. Бывало, ради спасения в ход шли ремни безопасности — что уж говорить о грубом стальном тросе. Если же выбора нет, то знайте, что лучше других для него приспособлены буксирные съемные рым-болты. У «Короллы», «трешки» и «Логана» они только спереди, а у «Фокуса» с «Лансером» и спереди, и сзади. Затягивать рым-болты нужно с усилием, вставив в ушко баллонный ключ. Если машина с автоматом, четко следуйте инструкции по эксплуатации: при неработающем двигателе допускается буксировка только с малой скоростью на небольшие расстояния. Селектор рычага при этом занимает положение N — «нейтраль». Безопасность буксировки зависит от опыта обоих водителей.
Задача ведущего — трогаться с места внатяг, быстро не ехать и резко не тормозить. Выезжая на перекресток с интенсивным поперечным потоком, помнить о ведомом. То же касается перестроения в потоке. Ведомый должен постоянно держать трос натянутым и, предвидя дорожную обстановку, тормозить первым. Для лучшего обзора желательно сместиться ступенькой к ведущему. Обоим следует иметь в виду: двигатель ведомого автомобиля не работает, а значит, не работают усилители тормозов и руля. И не забудьте включить аварийку. Первое место — у «Калины».
Но не спешите радоваться за соотечественницу: будь она не гражданским универсалом, а хэтчбеком в комплектации «Спорт», все сложилось бы не в ее пользу — из-за других бамперов с макси-«юбками». Под такие подлезешь с трудом, а если трос все же зацепишь, рискуешь лишиться модного обвеса — цепляющийся за него трос наверняка натворит бед. Места со второго по пятое с минимальным отрывом заняли «Акцент», «Лансер», «Лачетти» и «Королла». Последнюю подвела задняя проушина, пригодная, по сути, только для троса с крюками. Места с шестого по восьмое — у «Приоры», «Нексии» и «Логана». У занявшего девятое место «Фокуса», казалось бы, не было причин опуститься столь низко: рым-болты удобные, заглушки в бамперах легко подцепить ключом зажигания…. Но чтобы достать рым-болт с баллонником его используем для затяжки проушины и фиксации троса с петлями , нужно вынуть запаску, потратив дополнительное время. На последнем месте «Мазда», задняя проушина которой попросту не предназначена для буксировки!
Об этом четко сказано в инструкции по эксплуатации. Конечно, случись беда, и ее используешь, но ответственности за последствия фирма не несет.
Буксировочный крюк форд фокус 3 где находится
Заглушка буксировочного крюка вольво ХС90. Крюк Буксировочный Ford Focus 3 – покупайте на OZON по выгодным ценам! Крюк буксировочный, петля буксировочная для Форд Фокус 1/2, Форд Фюжн, Ford Oem: 1674282. Буксирный крюк может быть закреплен, только при его полной разблокировке. Крюк буксировочный для а/м Ford Focus Форд Фокус, Ford Mondeo Форд Мондео #7, Николай П. Туда вкручивается буксировочный крюк, который прилагается при продаже автомобиля.
Заглушка буксировочного крюка переднего бампера Форд Фокус 2 рестайлинг
Если возможно, буксируйте автомобиль с работающим двигателем, чтобы не возрастало усилие на рулевом колесе и педали тормоза. Вакуумный усилитель тормозной системы и гидроусилитель рулевого управления действуют только при работающем двигателе. Поэтому учитывайте то обстоятельство, что при буксировке автомобиля с неработающим двигателем резко возрастает усилие на педали тормоза и рулевом колесе. Вопрос: где спрятан буксировочный крюк? Предыдущий владелец сказал что крюка не было, по крайней мере он его не находил. Сегодня узнал что в Мандео крючок можно найти только по счастливой случайности.
Модель Ford Focus доступна в нескольких кузовных вариантах, таких как седан, хэтчбек и универсал. Каждый вариант имеет свои особенности и предназначен для определенной целевой аудитории. Внутри автомобиля вы найдете комфортный и функциональный интерьер с современными технологиями и возможностями. В зависимости от комплектации, Ford Focus может быть оснащен такими функциями, как система навигации, подогрев сидений, камера заднего вида и многими другими.
Важно отметить, что Ford Focus также известен своей безопасностью. Автомобиль оснащен системой активной и пассивной безопасности, которая обеспечивает защиту водителя и пассажиров в случае аварии или другой опасной ситуации. Спрос на Ford Focus сохраняется на протяжении многих лет, и модель пользуется популярностью во многих странах мира. Безусловно, Ford Focus — это надежный и стильный автомобиль, для тех, кто ценит комфорт и качество.
Также невозможно было прикрепить трос к элементам подвески, так как машина буквально завязла в грязь, и не было никакой возможности подлезть под нее, чтобы закрепить буксировочный трос. К счастью на задней панели Mercedes CLA есть маленькая пластиковая крышка, расположенная под бампером. Эта маленькая пластиковая заглушка скрывает за собой приварную гайку с резьбовым соединением, которая является частью металлического усилителя балки бампера. В это резьбовое соединение вкручивается буксирный крюк.
Как вы понимаете буксирный крюк необходим для возможности буксировки автомобиля на мягкой сцепке. Вот посмотрите, как выглядит резьбовое соединение, в которое вкручивается буксирный крюк: Стоит отметить, что в некоторых современных автомобилях пластиковые крышки закрывают не резьбовое соединение буксирного крюка, а встроенную в усилитель бампера буксировочную петлю. Во время буксировки принудительного движения автомобиля по дороге все детали коробки работают в обычном режиме. Однако без запущенного двигателя смазки деталей не происходит, так как маслонасос запускается только с работающим двигателем. В связи с этим шестерни перегреваются, и значительно увеличивается вероятность выхода из строя всей автоматической коробки передач. Эвакуация автомобиля с АКПП Если по какой-то причине будь то авария или непредвиденная поломка автомобиль больше не может продолжить свое движение, ему необходима эвакуация или буксировка до ближайшего технического сервиса, штрафстоянки или собственного гаража. Всегда руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля Самым оптимальным решением будет вызов машины эвакуатора с возможностью полной погрузки на платформу. Эвакуаторы с частичной загрузкой могут способствовать выходу АКПП из строя.
Буксировка автомобиля с АКПП Если воспользоваться услугами эвакуатора не получается, всегда остается вариант самостоятельной буксировки. Прежде чем приступать к буксиру, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Дело в том, что в зависимости от типа и устройства АКПП буксировка может быть строго запрещена или иметь важные ограничения. В отдельных случаях производители рекомендуют производить буксировку с запущенным двигателем чтобы работал маслонасос и охлаждение АКПП происходило в обычном режиме.
В случае потери замена ключа производится заводом-изготовителем после предъявления номера цилиндра замка.
Шар сцепного устройства — в комплектацию автомобиля входит: выдвижной фаркоп Когда рычаг шара фаркопа не будет находиться в одном из положений блокировки, раздастся предупреждающий звуковой сигнал. Предупреждающий звуковой сигнал отключится через 30 секунд. Если во время перемещения буксирной балки или при активации системы звуковой сигнал не подается, не пользуйтесь буксирной балкой, а обратитесь для ее проверки к квалифицированному механику. Отводить рычаг шара фаркопа можно только вручную. Запрещается отводить ногой или с помощью вспомогательных приспособлений, так как это может повредить механизм.
Примечание: Вытащите все адаптеры из разъема буксировочной балки. Невыполнение этого требования может привести к появлению коррозии на разъеме. Регулярно очищайте разъем буксировочной балки и следите, чтобы загрязнения не препятствовали плотному закрыванию ее крышки. Место крепления страховочного троса прицепа. Разъем для подключения проводки прицепа.
Шар сцепного устройства в положении буксировки. Шар сцепного устройства в походном положении. Отведение рычага шара фаркопа Не прикасайтесь к буксировочной балке во время процедуры снятия. Примечание: - При прерывании процесса автоматического отведения буксирной балки в транспортное положение например, при возникновении препятствия или отключении электропитания требуется перезагрузка системы. Для перезагрузки системы повторите процедуру отведения.
Автоматическое отведение буксирной балки в транспортное положение должно проводиться с соблюдением следующих условий: - Крышка багажного отделения должна быть открыта. Для активации системы нажмите на кнопку. Он находится на правой стороне багажного отделения. Для автоматического отведения буксирной балки в транспортное положение повторно нажмите эту же кнопку в течение четырех секунд. Буксирная балка автоматически повернется в нижнее положение.
Если процессе автоматического отведения буксирной балки в транспортное положение не выполняется, повторно нажмите кнопку в течение 15 секунд. Внимание: Если процесс автоматического отведения буксирной балки в транспортное положение не выполняется и в этом случае, не пользуйтесь буксирной балкой, а обратитесь для ее проверки к квалифицированному механику.
Крюк буксировочный Форд Фокус 3 ( Focus 3), Febest, 1899dhff3
Где Находится Буксировочный Крюк Форд Фокус 2. Форд Фокус Клуб. Доставка. Заказы. Акции / новости.
Характеристики
- Буксировочные крюки FORD FOCUS 3 купить в Москве, цены на бу запчасти разборки Форд
- Крюк буксировочный Ford Focus II | Форд Фокус 2 поколение 2008-2011
- Крюк буксировочный Форд Фокус-2,3, Мондео-4 Febest, 1899-DHF
- Отзывы покупателей на запчасть FORD 1768868