Комплексного план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. В Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ включены электросетевые объекты, необходимые для надежного энергоснабжения жителей Крымского п-ва. В Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года включены 11 федеральных проектов. Принятый в 2018 г. комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры призван разрешить ряд инфраструктурных проблем России, обеспечить развитие транспортных коридоров, повышение экономической связанности. Подписаться на новости. Вы точно человек? Правительство РФ опубликовало комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры страны на период до 2024 года.
Новости «Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры»
В рамках нацпроекта был обеспечен ввод в эксплуатацию более 450 объектов капитального строительства. По плановым показателям на 2021 год будет обеспечен прирост производственной мощности морских портов — порядка 45,05 млн тонн, объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути составит 31 млн тонн, а суммарная провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей составит 144 млн тонн. Кроме того, пассажиропоток в ЖД-сообщении для ключевых направлений составит 771,1 млн пассажиров.
В 2025—2030 годах на строительство международных дорог, железных путей, портов и аэропортов планируют потратить 2,82 трлн рублей. Такие цифры озвучил первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов на итоговой коллегии Минтранса. Финансирование плана в 2021—2024 годах оценивается в 3,7 трлн рублей.
Таким образом, всего в ближайшее десятилетие на обновление магистральной инфраструктуры уйдёт около 6,6 трлн рублей.
Своего апофеоза процесс достиг в момент внесения Минтрансом РФ в ноябре 2020 года в проект постановления правительства РФ «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы» [9] объёмов финобеспечения, долженствующих, по всей видимости, по максимуму уравновесить возросшие аппетиты целого ряда крупных и политически значимых лоббистских групп, завязанных на Восточном полигоне. Речь тогда шла о 635 млрд руб. Более того, осенью того же года был поднят вопрос о продлении транспортной части КПМИ с 2024 года ещё на 6 лет — уже до 2030 года, с сохранением показателя ключевого индикатора провозной способности в неизменных 182 млн тоннах. На итоговом правлении РЖД [10] в феврале 2021 г. Общий знаменатель в объёме 780 млрд руб. При этом парк трёхсекционных тепловозов 3ТЭ25К2М в эксплуатационном депо Комсомольск-на-Амуре , с учётом осуществлённых в 2020 году поставок, к началу 2021 года должен быть доведён до плановых 42-х машин. Причины акцентировки внимания именно на них, по мнению Рината Резванова, довольно просты — это, пожалуй, на сегодня самые мощные на сети тепловозы.
Ключевое их преимущество — в способности вести поезда в 7100 тонн без отцепок и подталкивания, что технологически выигрышно при проводке поездов по столь сложному профилю пути, как, например, от Комсомольска-на-Амуре до Ванино. Для исполнения поставленных задач Дальневосточной дороге предстоит восполнить прогнозируемую до 2024 года потребность в локомотивных бригадах — а это приблизительно до 700 машинистов и более 400 помощников машиниста. Конечно, с соответствующей организацией сети домов отдыха локомотивных бригад и пунктов явки. Помимо прочего, проводка тяжеловесных поездов, помимо прочего, предъявляет повышенные требования к содержанию пути. По состоянию на 2021-й год на восточном плече БАМа сохраняется очень высокая доля пути со сверхнормативным пропущенным тоннажем [12]. Минтранс России сообщил об обеспечении в 2020 году суммарной провозной способности Восточного полигона на уровне 144 млн тонн. Суммарная пропускная способность на Восточном полигоне также увеличилась, достигнув уровня в 101 пару грузовых поездов ежесуточно 95 пар по состоянию на 2019 г. Значение в 144 млн т заложено для министерства транспорта в качестве ключевого контрольного индикатора для транспортной части нацпроекта «КПМИ» на 2020 год для Восточного полигона.
Этот же показатель сохранён за Минтрансом и на 2021-й год [13]. Весной 2021 года Минобороны РФ сообщило о направлении подразделений Железнодорожных войск на строительство объектов восточного плеча Байкало-Амурской магистрали [14]. Привлечение Железнодорожных войск связано прежде всего с дефицитом как ресурсов строймеханизации, так и квалифицированных инженерных и рабочих кадров на объектах Восточного полигона. В конце 2020 года в отраслевом сообществе даже снова поднимался вопрос о возможной передаче полномочий РЖД по строительству, модернизации и развитию инфраструктуры в уполномоченную структуру.
Девять проектов направлены на модернизацию и расширение транспортной инфраструктуры, два федеральных проекта направлены на модернизацию и расширение энергетической инфраструктуры. Глава Минтранса Евгений Дитрих, комментируя журналистам комплексный план модернизации, отметил, что большой блок — это создание транспортной инфраструктуры по магистральным направлениям Север-Юг и Запад-Восток, включая автодорожную инфраструктуру — будет построено и реконструировано более 800 км автодорог. Это и проекты по ускорению движения контейнеров с востока нашей страны до западной границы. Это и проекты, связанные с увеличением оборота контейнеров в 4 раза в транзитном сообщении.
Мероприятия
План модернизации и расширения инфраструктуры на период до 2024 года. В рамках нацпроекта "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры" этот участок был построен в рекордно короткие сроки. Таким образом, РЖД выполнили ключевой параметр, закрепленный в нацпроекте Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», — сообщили в компании. Таким образом, РЖД выполнили ключевой параметр, закрепленный в нацпроекте Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», — сообщили в компании.
Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры
Показатели федеральных проектов КПМИ по развитию железнодорожной инфраструктуры «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог» Основными задачами федерального проекта являются увеличение пропускной и провозной способности инфраструктуры для увеличения транзитного контейнеропотока в 4 раза, в т. Транссиб за 7 суток, модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей I и II этапы. Значение целевых показателей в 2022 году: провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей составила 158 млн тонн, что соответствует целевому показателю федерального проекта; сроки доставки транзитных контейнерных перевозок на направлении «Запад — Восток» составили 7,62 суток при плане 8 суток; объем транзитных перевозок контейнеров достиг исторического максимума и составил 893,7 тыс. В результате реализации данного федерального проекта планируется увеличить суммарную провозную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в 2023 году до 173 млн. По итогам 2022 года введены в эксплуатацию 120,1 км дополнительных главных и 151,2 км станционных путей, 1 174,6 км кабелей автоблокировки и СЦБ, 109,8 км контактной сети, 170 км электрификации и 1 дом на станции Приморская. В 2022 году состоялись следующие торжественные мероприятия: с участием руководства Правительства Российской Федерации в мае 2022 года состоялось торжественное открытие объекта «Строительство тяговой подстанции Шмаковка»; в июне 2022 года торжественно открыто движение по объекту «Строительство вторых путей на перегоне Эльдиган — Тудур»; открыто движение поездов по всем объектам I этапа развития Восточного полигона железных дорог, а также по первоочередным объектам II этапа развития Восточного полигона. В 2023 году планируется завершение работ по реконструкции станции Магдагачи, строительству разъезда Апкан на перегоне Мони—Эворон Дальневосточной железной дороги и двухпутной вставки на перегоне Мони—Баканы с примыканием к станции Новый Уоян Восточно-Сибирской железной дороги. В период 2021-2024 годов в рамках федерального проекта 327 объектов подлежат вводу во временную эксплуатацию.
Этот план, согласно Указу, в частности, должен предусматривать обеспечение в 2024-м году развитие транспортных коридоров «Запад-Восток» и «Север-Юг» для перевозки грузов. В свою очередь развитие этих коридоров должно быть обеспечено за счет строительства и модернизации российских участков автомобильных дорог, относящихся к международному транспортному маршруту «Европа-Западный Китай», увеличения мощностей морских портов РФ, включая порты Дальневосточного, Северо-Западного, Волго-Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов, развития Северного морского пути и увеличения грузопотока по нему до 80 млн. Кроме того, Кабмину поручено обеспечить сокращение времени перевозки контейнеров железнодорожным транспортом, в частности с Дальнего Востока до западной границы России до семи дней, и увеличение объема транзитных перевозок контейнеров железнодорожным транспортом в четыре раза, сформировать узловые грузовые мультимодальные транспортно-логистические центры, увеличить пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в полтора раза, до 180 млн.
Повышение связанности Глава государства также поручил повысить уровень экономической связанности территорий РФ с помощью расширения и модернизации железнодорожной, авиационной, автодорожной, морской и речной инфраструктуры.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров и гендиректор ГК «Смарт Инжинирс» Хусейн Плиев считают, что снижение объемов освоения бюджетных средств может привести к рискам для подрядчиков, например, появлению кассовых разрывов и проблем с финансированием последующих работ и поставок, что скажется на сроках завершения работ. Член генсовета «Деловой России» Олег Малахов, отметив нестабильные цены на материалы и оборудование и проблемы с логистикой из-за санкций, предупредил об удорожании строек. Принятый в 2018 году «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» предполагает среди прочего строительство международного транспортного маршрута «Европа - Западный Китай», объектов в рамках проекта «Северный морской путь» и крупной железнодорожной инфраструктуры.
Год начала: 2018 План утвержден 30 сентября 2018 года Цели комплексного плана: развитие транспортных коридоров «Запад - Восток» и «Север - Юг» для перевозки грузов; повышение уровня экономической связанности территории Российской Федерации посредством расширения и модернизации железнодорожной, авиационной, автодорожной, морской и речной инфраструктуры. Задачи комплексного плана: Строительство и модернизация российских участков автомобильных дорог, относящихся к международному транспортному маршруту «Европа - Западный Китай»; Увеличение мощностей морских портов Российской Федерации до 1,3 млрд.
Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры
Утвержден Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России до 2024 года. 4 июля 2023, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Андрей Белоусов дал ряд поручений по реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. 4 июля 2023, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Андрей Белоусов дал ряд поручений по реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. 4 июля 2023, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Андрей Белоусов дал ряд поручений по реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Об утверждении Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Комплексный план и нацпроекты в третьем квартале 2023 года
Финансирование мероприятий комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) снизится в 2024 г. почти на 12% по сравнению с плановыми расходами, зафиксированными в бюджете 2023–2025 гг., и составит 101,6 млрд руб. > Деятельность > Безопасность на транспорте > Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» помогает улучшить связь между регионами, способствует экономическому росту страны и благополучия россиян.
Распоряжение Правительства РФ от 17.08.2019 N 1844-р
Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов провёл заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту, где обсуждались вопросы исполнения транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной. В Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ включены электросетевые объекты, необходимые для надежного энергоснабжения жителей Крымского п-ва. Комплексный план модернизации и Расширения магистральной инфраструктуры На период до 2024 года. 4.1. комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Правительство включило в план модернизации магистральной инфраструктуры проекты для Крыма
Предусмотрены и инженерные мероприятия, например, оборудование пешеходных переходов, тросовых барьерных ограждений, средств освещения. Особо отмечено, что с 2022 года финансирование нацпроекта почти полностью будет осуществляться за счет акцизов, передаваемых с федерального уровня. Выступая, Иннокентий Алафинов подчеркнул важность системы оперативной отчетности по проводимым работам в онлайн-режиме, без бумажного документооборота. Кроме того, залогом успеха является правильное формирование региональных команд для работы на местах и общественный контроль. В свою очередь, внедрение системы контроля расходования дорожных фондов позволит повысить уровень бюджетной дисциплины регионов. В рамках обсуждения реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, отмечено, что на сегодняшний день важной задачей является его переформатирование в формат национального проекта. Так, согласно транспортной части документа, до 2024 года предстоит построить и модернизировать 1900 км федеральных трасс.
На его реализацию в 2022 году должны были выделить 297,74 млрд рублей, в 2023 году - 146,04 млрд рублей, в 2024 году - 88,98 млрд рублей. Согласно данным Национального центра ГЧП, общий объем инвестиций в такие проекты в 2022 году составил 5,4 трлн рублей. В случае подорожания превышение может составить от 1 трлн до 2 трлн рублей, допустили в АКРА.
В частности, федеральный проект «Железнодорожный транспорт и транзит» разделен на три части: «Развитие Восточного полигона железных дорог», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна» и «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна». Кроме того, из федерального проекта «Коммуникации между центрами экономического роста» выделен в отдельный федеральный проект — «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла». Мероприятия, предусмотренные данными проектами, будут реализовываться в рамках госпрограммы, а федеральные автодороги в составе нацпрограммы БКАД. Вместо предусмотренных в рамках действующей структуры комплексного плана 5,4 трлн рублей с 2021 по 2024 год, общее финансирование новой редакции составляет 3,8 трлн рублей.
По итогам прошлого года его провозная способность составила 173 млн тонн. Еще один важный проект — модернизация реагиональных аэропортов. С 2019 года в стране появилось 33 новых объекта аэродромной инфраструктуры, из которых 11 сданы в 2023-м. Продолжается реконструкция взлетно-посадочных полос, обновление оборудования. Благодаря этому перелеты становятся комфортнее и безопаснее. Их роль сегодня высока.
Защита документов
Главной задачей обновлённого проекта остаётся повышение уровня экономической связанности различных регионов России и граничащих стран. Помимо модернизации транспортной инфраструктуры, план подразумевает газификацию и электрификацию малодоступных районов. Сейчас на эти цели выделено уже свыше 3 трлн рублей. У «Секрета фирмы» есть канал в Telegram.
Глава Минтранса Евгений Дитрих, комментируя журналистам комплексный план модернизации, отметил, что большой блок — это создание транспортной инфраструктуры по магистральным направлениям Север-Юг и Запад-Восток, включая автодорожную инфраструктуру — будет построено и реконструировано более 800 км автодорог.
Это и проекты по ускорению движения контейнеров с востока нашей страны до западной границы. Это и проекты, связанные с увеличением оборота контейнеров в 4 раза в транзитном сообщении. Это и увеличение железнодорожных мощностей для обеспечения доступности портов Азово-Черноморского побережья до 125 млн тонн пропускная способность будет», — сказал Дитрих.
Национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» был рассчитан до 2024 года, но в 2020 году указом президента его и другие нацпроекты продлили до 2030 года. Главной задачей обновлённого проекта остаётся повышение уровня экономической связанности различных регионов России и граничащих стран.
Помимо модернизации транспортной инфраструктуры, план подразумевает газификацию и электрификацию малодоступных районов. Сейчас на эти цели выделено уже свыше 3 трлн рублей.
В первом случае это было вызвано увеличением вложений в повышение доступности туристических продуктов, во втором — отказом от расходов на проекты по очищению Волги и сохранению уникальных водоемов. Новым нацпроектом станут «Беспилотные авиационные системы», в которые за три года планируют вложить 63,9 млрд руб.
В 2025 году в соответствии с более ранними планами перестанут финансировать национальный проект «Производительность труда», а в 2026 году — «Малое и среднее предпринимательство». На наш взгляд, такое заметное сокращение вызвано сложностями с реализацией отраслевых мероприятий в предыдущие годы, к тому же отрасль очень чувствительна к изменению экономической ситуации», — уточнили эксперты.
Задачи комплексного плана:
- Telegram: Contact @mkhusnullin
- Знаете ли Вы?
- первые лица
- Новости «Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры»
- Энергообеспеченность
- Хуснуллин подвел итоги модернизации транспортной инфраструктуры в 2023 году
4.1. КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН МОДЕРНИЗАЦИИ И РАСШИРЕНИЯ МАГИСТРАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ПЕРИОД ДО 2024 ГОДА
| Хуснуллин подвел итоги модернизации транспортной инфраструктуры в 2023 году | Таким образом, РЖД выполнили ключевой параметр, закрепленный в нацпроекте Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», — сообщили в компании. |
| «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» | Национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» помогает улучшить связь между регионами, способствует экономическому росту страны и благополучия россиян. |
| Хуснуллин подвел итоги модернизации транспортной инфраструктуры в 2023 году | Бюджетное исполнение комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры по итогам трех кварталов 2023 года составило 57,5%, до него довели 109,1 млрд руб. |
| Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры | Временная методика ранжирования отдельных мероприятий (проектов), включаемых в комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года. |
Мероприятия
В 2025—2030 годах на строительство международных дорог, железных путей, портов и аэропортов планируют потратить 2,82 трлн рублей. Такие цифры озвучил первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов на итоговой коллегии Минтранса. Финансирование плана в 2021—2024 годах оценивается в 3,7 трлн рублей. Таким образом, всего в ближайшее десятилетие на обновление магистральной инфраструктуры уйдёт около 6,6 трлн рублей.
Владимир Путин также поручил реконструировать инфраструктуру региональных аэропортов и расширить сети межрегиональных регулярных пассажирских авиационных маршрутов, минуя Москву, до 50 процентов от общего количества внутренних регулярных авиационных маршрутов. Среди других поручений, направленных на повышение связанности территорий, в Указе обозначены необходимость создания основы для развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения между крупными городами и увеличения пропускной способности внутренних водных путей. Энергообеспеченность Еще одно направление работы, обозначенное для Правительства в Указе, — это гарантированное обеспечение доступной электроэнергией, в том числе за счет электрификации транспортных коридоров «Запад-Восток» и «Север-Юг», включая Байкало-Амурскую и Транссибирскую железнодорожные магистрали, во взаимосвязи с развитием транспортной инфраструктуры. Владимир Путин поручил Кабмину также развивать централизованные энергосистемы, включая модернизацию генерирующих мощностей тепловых, атомных и гидроэлектростанций в соответствии с потребностями социально-экономического развития.
Это седьмой автомобильный мост через крупнейшую реку России. Новая переправа станет первым крупным инфраструктурным объектом промышленного развития Ангаро-Енисейского экономического района.
Реализованы 17 мероприятий по развитию магистральной электрической сети, обоснованных в схеме и программе развития Единой энергетической системы России, для покрытия перспективного спроса на электрическую энергию и мощность обеспечено покрытие перспективного спроса на электрическую энергию и мощность 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство ПС 500 кВ Усть-Кут с заходами ВЛ 500 кВ и ВЛ 220 кВ обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство ВЛ 500 кВ Усть-Кут - Нижнеангарская обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство ПС 500 кВ Нижнеангарская трансформаторной мощностью 668 МВА 501 МВА и 167 МВА с установкой средства компенсации реактивной мощности 180 МВар обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство двухцепной ВЛ 220 кВ Тира - Надеждинская ориентировочной протяженностью 160 км с расширением ПС 220 кВ Тира на две линейные ячейки 220 кВ обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2018 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство второй ВЛ 220 кВ Минусинская опорная - Камала-1 ориентировочной протяженностью 445 км обеспечение надежности электроснабжения потребителей и увеличение пропускной способности одноцепного железнодорожного транзита Минусинская опорная - Саянская тяговая - Камала 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство второй ВЛ 220 кВ Междуреченская - Степная ориентировочной протяженностью 315 км обеспечение надежности электроснабжения потребителей на юге Кузбасской энергосистемы 2020 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Реализованы 15 мероприятий для обеспечения устойчивого энергоснабжения потребителей на территориях субъектов Российской Федерации, прежде всего Республики Крым, г. Севастополя, Калининградской области, а также субъектов, входящих в состав Дальневосточного федерального округа обеспечено устойчивое энергоснабжение потребителей на территориях субъектов Российской Федерации, прежде всего Республики Крым, г. Севастополя, Калининградской области, а также субъектов, входящих в состав Дальневосточного федерального округа 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В.
РАСХОДЫ НА ИНФРАСТРУКТУРУ В РФ ПЛАНИРУЮТ УМЕНЬШИТЬ?
Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов провёл заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту, где обсуждались вопросы исполнения транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной. Комплексного план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Объем бюджетных средств на реализацию национального проекта "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры" запланирован на 2023-2024 Недвижимость РИА Новости, 22.09.2022. Официальный интернет-портал правовой информации Вологодской области. Направление «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».