Для «Соболя NN 4х4» предусмотрены два варианта комплектации: более простая All-Road и внедорожная Off-Road.
Дизельный «ГАЗ»-2217 «Соболь» с мотором Cummins
Меня попросили рассказать подробности про Соболь 4х4: покупка, слабые места и т.п. Думаю, мне есть о чем поведать за четыре года владения полноприводным. ГАЗ Соболь (2752) с пробегом в салонах официального дилера Fresh Auto. Соболей/баргузинов в продаже БУ 4*4 много, а вот Газелей 9 мест очень мало. Да-да, я не оговорился: Соболь 4Х4 – это именно внедорожник, и по своим геометрическим данным он не сильно уступает ульяновским «Буханкам», а по комфорту и вместимости превосходит их.
Соболь 4х4 — российская жесть, как она есть…
Ехать двумя взрослыми и, например, двумя детьми — вообще огонь. Простая конструкция и ремонтопригодность. Кого-кого, но Газель знают в каждой деревне, в каждом сервисе и магазине запчастей. Подключаемый полный привод part-time. Некоторые не знают, что постоянный полный привод, который был раньше на Соболях, уже давно не производится. Сейчас выпускается только Соболь с жестко подключаемым передним мостом. Проходимость даже в стоке. Учитывая геометрию микроавтобуса, Соболь 4х4 едет очень неплохо, особенно по пескам и в степях. В лесу ему будет тяжело из-за размеров, но, повторюсь, Соболь едет очень неплохо даже в стоке. К тому же, есть задняя блокировка дифференциала.
Возможность тюнинга. Для полноприводного Соболя есть силовые бамперы, в т. Можно превратить минивен в полноценный внедорожник. Дизель Cummins легко «чипуется» до 170-190 л. Есть возможность раскачать и больше, но я бы не рекомендовал это делать. Лучше ограничиться прошивкой в 170 л. Слабые стороны Соболя 4х4 Шумоизоляция Соболя оставляет желать лучшего, а с дизельным мотором в салоне еще шумнее. Для желающих улучшить комфорт необходимо будет полностью закрывать салон шумкой. Впрочем, разобрать салон Соболя можно очень быстро и легко.
В ролике говорят про ширину 1560 мм, а какова глубина? Ответить Дмитрий А. Мне для перевозки малогабаритных грузов понадобилась вторая машина. Помню, как лет пять назад друзья и коллеги отговаривали её брать. Мол, она ещё и с пробегом.
Ничего, работаем до сих пор! Ответить Владислав Хочу сказать, что эта машина довольно резвая, мне по работе выдали такую для перевозок. Работаю на ней уже около года и все в порядке, серьезных поломок, по крайней мере, пока не было. Ответить Александр Я. Получили новый Соболь для скорой помощи.
И водители, и доктора матерят конструкторов, кто это сделал. Машина для работы — просто ужас! После пары часов работы, спина не разгибается. Места мало, ноги в синяках. Дверь в салон наполовину перекрыта сиденьем пассажира для чего она вообще, там не протиснутся.
Эта машина для колхоза, а не для города и, тем более, не для скорой. Ответить Леонид Получили такой же Соболь для скорой помощи, про мелочь писать не буду хотя по гарантии поменяли и генератор и стартер и печку салонную. После 100 000 началось самое интересное, на приводах начали крестовины лететь, началась сильная вибрация, карданы на шрузах развалились, поменяли на крестовинные карданы — толку ноль, не машина а геморой. Ответить Андрей В чем заключается геморрой? Если за ним нормально ухаживать он будет очень долго и хорошо работать, я знаю о чем говорю как-никак уже лет шесть на соболе работаю и на другую машину пересаживаться не хочу, потому что этот автомобиль прежде всего надежный, а для меня это очень важно.
Ответить Владимир Да это отличная машина. Машина удобная, вам об этом любой настоящий водитель скажет. Надёжность тоже хорошая, если у вас конечно руки из правильного места растут. Никаких проблем он мне не доставлял! Ответить потому, что движок слабый, поэтому и перерасход!
Ответить Алексей Не знаю я что там многие дорабатывают и переделывают, ка по мне машина, итак, хорошая, я на Соболе уже лет 5 работаю и как тут сказано тоже пересаживаться на другую марку не хочу, у него все качества для работы есть и полюбился он мне уже за это время. Да и вообще у нас в фирме таких несколько и всех они полностью устраивают. Надежный, недорогой в обслуживании и вполне комфортный автомобиль.
Ноги и руки всегда в норме высокий. Печка работает заторможенно.
Никогда не было страха "недоехать". Видео очень содержательное приятно смотреть все доступно. Alex Третьяков Я бы не советовал,работаю в организации где таких более 100шт.
Но мне надо более-менее универсальный автомобиль как для местных грузоперевозок, так и для еженедельных поездок по асфальту на расстояние до 100 км.
Выезжать в распутицу на грунтовые дороги особой необходимости нет. Я сейчас езжу на приоре жены, не застревал ещё ни разу.
Соболь 4х4 Обсуждение, Флуд, мнения о покупке.
Как будто это фрагмент из фантастических фильмов про роботов и далёкое будущее. Вся сварка - полностью автоматизирована. А вот раму собирают уже вручную. По нормативам двигатель устанавливают за 240 секунд всего 4 минуты , при этом конвейер медленно, но постоянно движется.
Автомобиль будет предлагаться с двумя типами двигателей: дизельным 2. Презентация модели состоится 5 сентября 2023 года на выставке «Comtrans-2023».
Подписывайтесь на «Газету.
Из интересного отметим мощную силовую защиту, что прикрывает картер двигателя и блок радиаторов. И это важная заводская доработка: многие серьёзные внедорожники имеют обычные «пыльники», с которыми опасно соваться на серьёзное бездорожье. Коробка передач тоже знакома владельцам газовских машин поколения NN — это 6-ступенчатая «механика» собственного производства. Помимо «дорожной» версии All-Road, которую сейчас показали на выставке Comtrans, газовцы готовят и экстремальную модификацию Off-Road! Как выяснила редакция Quto, последняя получит силовые бамперы, шноркель, дополнительную защиту днища, внедорожные шины и тому подобные аксессуары. Заднее буксирное устройство между прочим, с двумя проушинами для крепления троса полагается обеим исполнениям.
Может быть даже тракторишка с прицепом. Но мне надо более-менее универсальный автомобиль как для местных грузоперевозок, так и для еженедельных поездок по асфальту на расстояние до 100 км. Выезжать в распутицу на грунтовые дороги особой необходимости нет.
Соболь 4х4 Обсуждение, Флуд, мнения о покупке.
ГАЗ Соболь 2217 представляет собой комфортную машину, обладающую броской заниженной крышей. Меня попросили рассказать подробности про Соболь 4х4: покупка, слабые места и т.п. Думаю, мне есть о чем поведать за четыре года владения полноприводным. Представлен фургон «Соболь NN» с полным приводом и внедорожной подготовкой.
Клуб УАЗ Патриот
Длина модификации автобус составляет 4810 мм, ширина — 2030 мм, а высота — 2100 2200 мм. Расстояние между осями достигло отметки в 2760 мм. В передней части автомобиля установлена независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая рессорная. Обе системы дополняются стабилизаторами. Спереди стоят дисковые механизмы, а на задней оси — барабанные. Клиренс отечественной модели варьируется от 150 до 205 мм. При этом эти самые углы перед началом эксплуатации машины рекомендуется выставить. Однако комфорта на уровне западных аналогов ожидать не приходится. Как сообщают многие владельцы модели, она совершенно не подходит для ежедневных поездок по городу, но на бездорожье раскрываются ее лучшие черты. Особенно в версии с полным приводом и 205-миллиметровым дорожным просветом. В целом, в этом плане «Соболь» не уступает «Буханке».
Нет даже подушек. При этом опционально автомобиль можно укомплектовать антиблокировочной системой, вспомогательным торможением и круиз-контролем. А вот детское кресло, по отзывам владельцев, устанавливается с большим трудом и при помощи вспомогательного оборудования.
Соболь 4х4 для охоты и рыбалки Вместимость до 8 пассажиров Представляем автомобиль повышенной комфортности Соболь 4WD с премиальным оснащением, который предназначен для любителей активного отдыха на природе. Также благодаря своей функциональности данный автомобиль может быть востребован руководителями среднего звена нефтегазовой отрасли, МЧС и т. Интерьер автомобиля выполнен в единой стилистике включая кабину водителя с использованием качественных материалов отделки и дополнительного освещения.
Но если даже в сложных дорожных условиях он сядет на грунт — это уже не так страшно: передние колеса, как правило, в таких ситуациях вытягивают машину. Как результат, перед передним мостом больше нет поперечной рулевой тяги, которую некоторые умудрялись погнуть о некстати попавшуюся на пути кочку или пенек. Теперь гнуть просто нечего. А чтобы от подобных казусов защитить нижнюю часть радиатора и картер двигателя, их прикрыли прочной стальной пластиной.
Передняя независимая подвеска, главная передача, привод передних колес, рулевая рейка и подрамник, на которых все это установлено, сгруппированы в единый модуль, значительно упрощающий сборку автомобиля на конвейере. По многочисленным просьбам почитателей полноприводных «Соболей», задняя поперечина рамы у новичка усилена балкой, на которой появились буксирные проушины. Теперь не придется, как в случае с «Соболем Бизнес 4х4», цеплять трос за серьгу рессор. Под ту же балку можно и поддомкрачивать застрявший автомобиль. Это гораздо удобнее, чем, как прежде, ставить домкрат под задний мост, до которого, если угораздило засесть в грязь или снег, нужно еще докопаться. И последняя отличительная особенность новинки: если у «Соболя Бизнес 4WD» в версии цельнометаллического фургона запасное колесо пристроено в грузовом отсеке, а у микроавтобуса так и вовсе просто лежит сзади на полу, то у «Соболя NN 4х4» его перенесли под задний свес кузова, где оно уж точно не помешает. Эти решения сделали его более удобным, функциональным, комфортабельным и экономичным, значительно расширили возможности как на асфальте, так и в сложных дорожных условиях. По сути, превратили просто в другой автомобиль! Значит, «Соболь NN 4х4» сможет не только занять на рынке место «Соболя Бизнес 4WD», но и наверняка потеснит классические легковые внедорожники. А может, «соболья» полноприводная платформа в будущем даже сможет стать основой для одного из них?
Дополнительно автомобиль оснащается фронтальной силовой защитой радиатора и задним буксирным устройством с двумя проушинами для крепления троса. Под капотом — новый дизель G 2. Подписывайтесь на наш канал в Telegram Мы в мессенджерах:.
Каталог ГАЗ Соболь 2752 в России. Купить в кредит
На "Соболе 4х4" остановились не сразу. Сергей подробно сравнил по разным показателям десять внедорожников: новых российских и подержанных импортных, на которые хватило бы 1 млн рублей. НОВОСТИ и СТАТЬИ, ФОТО и ВИДЕО, ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ, РАССКАЗЫ и МНЕНИЯ О ВНЕДОРОЖНИКЕ ГАЗ "СОБОЛЬ 4х4". Комрады, есть вопрос по эксплуатации Соболь 4х4, а именно. Этот автомобиль был сделан нами несколько лет назад. 2024 года. Официальный модельный ряд SOBOL от дистрибьютора коммерческой техники ГК СТТ.
Базовые характеристики Соболь 4х4
- Новости по теме Газ Соболь
- Газ соболь полный привод
- Как приобрести соболь
- В Москве представлен полноприводный «Соболь NN 4x4» | АВТОСТАТ
- Слабые места соболь 4х4 газель газ и его больные места
Соболь 4x4
В своем старом Соболе 4х4 музыку я включал пару раз, потому что звучит она отвратительно, подключить ничего нельзя, да и слишком шумно в салоне. ГАЗ Соболь 2752, 2003 года выпуска, бу с пробегом. "Соболь NN" 4х4 будет предлагаться с дизелем 2,8 литра и бензиновым двигателем 2,7 литра, оба соответствуют "Евро-5".
А что, если... Газ Соболь 4х4 | Подержанные автомобили
Газ Соболь 4х4 | Подержанные автомобили» на канале «Телеканал «Авто Плюс»» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 декабря 2023 года в 19:14, длительностью 00:14:50, на видеохостинге RUTUBE. ГАЗ Соболь (2310) I. Гарантия1 год 2 года. Автокредитот 4.9%. Первый взнос0%. 3 платежав подарок. Автомобиль ГАЗ-27527 Соболь 4x4 очень оптимальный выбор автолюбителя, так как она отличается от всех других автомашин своей ценой и конечно же качеством. На своем «Соболе 4х4» он забирается туда каждое лето, чтобы с высоты полюбоваться изумительными предгорьями Эльбруса. Новости рынка. Обзоры новинок. Да-да, я не оговорился: Соболь 4Х4 – это именно внедорожник, и по своим геометрическим данным он не сильно уступает ульяновским «Буханкам», а по комфорту и вместимости превосходит их.
ГАЗ Соболь (2752) с пробегом
На наш взгляд, пока получилось нечто среднее. На бездорожье "Соболь" ведет себя куда более уверенно, чем та же "Газель 4х4". Он короче, у него лучше распределение массы по осям, односкатные задние колеса идут по колее передних, не создавая дополнительного сопротивления. Плюс к этому мощная рессорная подвеска, зубастые шины, а если еще и дизель... Перед нами портрет вездехода. В то же время комфортабельный, удобный салон, хорошие условия для водителя, гидроусилитель, достаточно шустрый бензиновый мотор, понятное и прогнозируемое поведение на скользкой дороге и относительно скромный дорожный просвет - чем не автомобиль для шоссе? Впечатления от поездки лишь подтвердили двойственность "соболиной" натуры. На шоссе машина шла легко, без особого усилия вращая лишние шестеренки. На проселке - тоже порядок. Там, где заднеприводный собрат, единожды поскользнувшись, месил бы снег до приезда трактора, наш герой, мягко переваливаясь на колдобинах, уверенно шел вперед.
Ну, а теперь на целину! Здесь "Соболю" труднее.
Для «Соболя NN 4х4» предусмотрены два варианта комплектации: более простая All-Road и Off-Road, которая включает расширенный пакет оборудования, в том числе силовые бамперы с точками крепления лебедки, шноркель, дополнительную защиту элементов трансмиссии, внедорожные шины и т. По габаритам 5110х2068х2445 мм и колесной базе 3005 мм «Соболь NN 4х4» не отличается от заднеприводных модификаций. На выбор будет предложены два типа двигателей: дизельный 2. Оба мотора работают в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Учитывая геометрию микроавтобуса, Соболь 4х4 едет очень неплохо, особенно по пескам и в степях. В лесу ему будет тяжело из-за размеров, но, повторюсь, Соболь едет очень неплохо даже в стоке. К тому же, есть задняя блокировка дифференциала. Возможность тюнинга. Для полноприводного Соболя есть силовые бамперы, в т. Можно превратить минивен в полноценный внедорожник. Дизель Cummins легко «чипуется» до 170-190 л. Есть возможность раскачать и больше, но я бы не рекомендовал это делать. Лучше ограничиться прошивкой в 170 л. Слабые стороны Соболя 4х4 Шумоизоляция Соболя оставляет желать лучшего, а с дизельным мотором в салоне еще шумнее. Для желающих улучшить комфорт необходимо будет полностью закрывать салон шумкой. Впрочем, разобрать салон Соболя можно очень быстро и легко. Слабая КПП без 6-й передачи. Шестой передачи не хватает как у УАЗ Патриот для экономичной езды по трассе, а на пятой приходится крутить мотор. Недостаточная прочность КПП сказывается при эксплуатации дизельного мотора, дефорсированного для того, чтобы не угробить коробку слишком большим крутящим моментом. Если «чипануть» мотор, то надо будет осторожничать и не гоняться с пузотерками со светофора. Слабый передний мост. Но, скажем так, мост не слабый, но при желании передние приводы можно ушатать за одну покатушку впрочем, как и в других машинах. Например, у меня все узлы переднего моста прошли путь до Пекина, в том числе по бездору и пескам, и при этом все осталось цело и невредимо.
Последней каплей стало начало выпуска полноприводных «Соболей» в пассажирском исполнении — с 7-местным салоном и кузовом с низкой крышей. В результате в 2014 году в моем автопарке появился новенький микроавтобус ГАЗ-22177—345. Очень быстро он превратился в мой основной разъездной автомобиль: высокая посадка облегчает навигацию по городским пробкам, большие двухсекционные зеркала с электроприводом и обогревом снимают все вопросы с обзорностью и удобством парковки, а мощный дизель Cummins позволяет с легкостью выдерживать ритм городского потока. За городом же весьма кстати пришелся круиз-контроль, который, между прочим, входит в базовую комплектацию! На шоссе «Соболь 4х4» немного плавает: на высоких скоростях порой приходится подруливать. Однако усилия на руле и педалях незначительны, обратная связь настроена на «пятерку». А еще, к моему собственному удивлению, у «Соболя» оказались очень удачными эргономика — не в последнюю очередь благодаря регулируемой в двух плоскостях рулевой колонке — и удобное водительское сиденье. Во время путешествий с женой и детьми тысячекилометровые марш-броски за рулем этой машины я переношу спокойно, хотя во многих «легковушках» уже через пару-тройку часов у меня начинает «ныть» поясница. С учетом постоянно растущих цен на заправках весьма актуальным вопросом становится экономичность. При этом благодаря наличию штатного предпускового подогревателя я не знаю, что такое проблемы с холодным пуском — в зимний период просто заранее выставляю на таймере предполагаемое время выезда и утром спускаюсь к уже прогретому автомобилю, который заводится с пол-оборота.
Свежие новости
- Купить Соболь Бизнес в Москва в АВТОРИТЭЙЛ
- Свежие новости
- Как приобрести соболь
- Хочется Соболь 4х4, но колется | Пикабу
- ГАЗ 2752, 2017 г.
- Купить авто соболь 4х4 полный привод б у до 400 тысяч рублей
Почему так дорого?
- Купить грузовик ГАЗ Соболь от 70000 рублей! - Цены и Фото.
- Автомобили ГАЗ-27527 Соболь
- Все про Соболь 4х4: достоинства, недостаки и особенности модели
- ГАЗ «Соболь NN» обещают в серии до конца нынешнего года
- Базовые характеристики Соболь 4х4
- ГАЗ 2752, 2016 г.
ГАЗ «Соболь NN» обещают в серии до конца нынешнего года
Новый — космических денег стоит и пустой, как барабан. С такими невесёлыми мыслями я приехал в НН. Кстати сказать, этот неблагополучный Соболь так и стоит в Ижевске, можете посмотреть. Цена, правда уже не заманушная, хотя кто их знает.
Может приедете на 880, а Вам 950 скажут… Акт второй действие. Как не покупают б. Приехав в Нижний Новгород, пошёл узнавать на счёт покупки нового автомобиля.
Так себе вариант, конечно, поскольку мой УАЗ выгоднее продавать самому, поскольку оценщики не учитывают допы. Либо снять всё с УАЗа и сдавать в трейд ин. И в этот момент выскакивает ещё одно объявление.
Машина 2019 года, новая панель, дизель, полный привод, пробег — копейки, не тест-драйвовская, всё родное, за авто следили и выводили в идеал — шумка, антикор, все двери смазаны, отрегулированы, открываются одним пальцем, опций — ещё больше чем в Ижевском Соболе. В добавок уже стоит инвертор на 220 вольт. В багажнике ничего тяжелее палаток и надувной моторной лодки не ездило.
Созваниваюсь с продавцом, поразила сразу культура общения — вежливость, учтивость — я давно с такими интеллигентными людьми не общался. Предлагают новый за 1150 тыс. Начинаю рассматривать это предложение всерьёз.
Пишу в Казань отказ, сообщаю, что выбрал всё таки новый авто. Вникаю в документы, читаю… Не всё так однозначно. Консультации, переговоры… Переоборудование — всё считаю.
И вдруг, в один прекрасный день всё становится очевидно ясно. Ясно, как днём. Звоню в Казань.
Соболь не продан. Предложил торг, уже вечером мне перезвонили и согласны скинуть. Попутно сообщив, что весь месяц изучали мой БЖ УАЗа и готовы мне продать автомобиль, а другим уже решили не продавать похоже на манипуляцию, да?
Но как бы сладко всё не складывалось, продавец неукоснительно и точно в срок выполняет все свои обязательства. Тут же, в этот же вечер снимает объявление с публикации не прося никаких предоплат или задатков , на утро у меня уже полный почтовый ящик писем со всеми документами: сканы ПТС, СТС, страховки, сканы ДКП как они его покупали, все заказ-наряды на ТО, вся история обслуживания. Отсканировать такую кипу бумаг — нужно потратить прилично времени!
Я пробиваю авто по всем базам, всё чисто, в этот же день выезжаю в Казань. Пока еду, мне выписывают пропуск, авто на предприятии, стоит с января на стоянке. Приезжаю по адресу на своём УАЗе, уже с перекрёстка меня встречают, проводят до заранее заготовленного места рядом с Соболем на парковке.
Радик, водитель Соболя наёмный водитель газели подробнейшим образом рассказывает всю историю авто, обращая внимание на каждую мелочь…и показывает… А это — шприц с иголкой — смазывать дверные замки… А это знаешь что? Оригинальная краска — подкрашивать сколы если что. Надо же быть настолько замороченным, чтобы сохранить даже сломанную шайбу, завернув её в отдельную салфетку.
Каждая гаечка в своём пакетике или в бумажной салфетке… Естесственно все документы — несколько пачек — всё было сразу в наличии. Сверяю номера. Машина — идеал, лучше чем с завода новые выходят.
Свет и простор. Помимо обилия свободного пространства в распоряжении каждого из сидящих спереди — по два удобных подлокотника Рукоятки раздаточной коробки хитро изогнуты, но на деле удобны Вполне симпатичная приборная доска и хорошая эргономика водительского места, прекрасный обзор через зеркала и обилие бардачков и подстаканников, складной столик между задними рядами и прозрачный люк в крыше. Кнопки управления приемником на руле, электростеклоподъемники, обогрев и регулировка зеркал. Легковое подразделение ГАЗа очень старается сделать приличный автомобиль, и подвижки в этом направлении весьма заметны. Тарахтение и гул дизеля — основной шумовой аккомпанемент, который пассажиры полноприводного «Соболя» будут слышать во время движения.
Главный виновник этого — вырез в полу, из которого «растут» рычаги переключения трансмиссии. Видимо, шумоизоляция оттуда по какой-то причине исчезла. Правда, большинство одноклассников «Соболя» тарахтят, гудят и вибрируют, по крайней мере, не меньше. Но все компенсирует тяга Cummins ISF.
ЗЫ Просмотрел сейчас объявления Москвы. Видать надо копить на нового, либо смириться с головастиком...
На первый взгляд, автомобиль не производит впечатления этакого покорителя бездорожья. Обычный "Соболь" - комби, разве что слегка приподнятый, да с кенгурятником на морде. Между тем изменений в конструкцию внесено немало. Начать с того, что автомобиль лишился независимой передней подвески. Спереди на рессорах подвешен ведущий мост, почти такой же, как на "Газели" 4х4. Отличие - в ступичных узлах, колеса-то "соболиные".
На ходу зависимая рессорная подвеска проявляет себя более заметной тряской. Такова цена возможности ездить не только по дороге. Пострадала и маневренность. Радиус поворота у полноприводного "Соболя" 6,6 метра. Правда, предполагается, установив по-другому передние амортизаторы именно они ограничивают углы поворота колес , уменьшить радиус на полметра. Задние амортизаторы здесь установлены не так, как на базовой модели.