Новости. Утилизационный сбор. Правительство повысило утилизационный сбор с 1 августа 2023 на импортные автомобили.
Утилизационный сбор на спецтехнику повысят с начала 2023 года
Изменение утилизационного сбора следует из постановления Правительства РФ №938 от 06.06.2023. Давайте рассчитаем примерную сумму увеличения стоимости трактора:?от 30 до 60 лошадиных сил стоимость трактора увеличится более чем на 87 975 рублей. Куда платить утилизационный сбор. Варианты оплаты утилизационного сбора на автомобили, шасси и прицепы зависит от категории плательщика. Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут.
Утильсбор на последовательные "гибриды" снижен
Ранее о решении кабмина проиндексировать сбор с 1 августа в интервью "Интерфаксу" рассказал вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров полный текст интервью выйдет 10 июля. Согласно документу, ставка сбора на легковые автомобили в зависимости от объема двигателя с 1 августа будет индексирована в среднем в 1,7-3,7 раза, на грузовики - в 1,7 раза, на LCV - в 2,5-3,4 раза. На автобусы сбор вырастет в среднем в 2,2-4,8 раза также в зависимости от объема двигателя, на электробусы - в 8,7 раза. Индексация затронет новые и подержанные автомобили, импортируемые юридическими лицами, но не коснется физических лиц, которые ввозят машины с объемом двигателя до 3 литров для личного пользования.
В соответствии с ним более 5,8 тыс. Российские производители отмечают, что принятое решение полностью соответствует политике импортозамещения и не приведет к росту цен на отечественные тракторы данных категорий. По словам директора Ассоциации «Росспецмаш» Аллы Елизаровой, индексация ставок утилизационного сбора на сельскохозяйственные тракторы поспособствует выравниванию условий конкуренции между российскими и иностранными производителями, утилизационный сбор защищает рынок от техники, уже выработавшей свой ресурс, которую выгоднее продать за бесценок в России, чем утилизировать в стране, где она эксплуатировалась.
При этом индексация ставок утилизационного сбора не приведет к росту цен на продукцию отечественных заводов. А благодаря комплексу действующих мер господдержки аграрии смогут её приобретать на льготных условиях. В качестве примера, доказывающего эффективность этого механизма, можно привести отрасль производства полуприцепов. После введения утилизационного сбора на новые и бывшие в употреблении полуприцепы массой свыше 10 тонн и последующей индексации ставок на новые полуприцепы в 2019 году отечественные заводы существенно нарастили производство этой продукции.
Для самого западного региона РФ китайская сельхозтехника пока является «диковинкой», но в большой России и странах СНГ самая продаваемая модель — YTO X1304 — пользуется у фермеров большой популярностью уже с 2017 года. Последние шесть лет они эксплуатируются в суровых условиях Новосибирской и Омской областей и Алтайского края. Отзывы от фермеров о тракторах YTO положительные. Было сначала боязно приобретать YTO, но в соседних странах Украина, Казахстан уже давно на них работают. Это раскрученная марка, а отзывы только хорошие. У данного производителя широкий модельный ряд.
YTO 1304 имеет преимущества перед аналогами по всем параметрам. Это выяснилось, когда трактор уже купили, но быстро приспособились.
Для подержанных машин этой же категории он увеличился с 480,2 тысячи до 1,279 миллиона рублей. Далее шкала идет по нарастающей, и для самой дорогой категории подержанных машин с объемом мотора более 3,5 литра утильсбор вырастет с 700,2 тысячи до 1,624 миллиона рублей, то есть более чем вдвое. Базовые ставки для машин с объемом мотора до 3 литров остались прежними: 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для подержанных.
А вот за машины с большим объемом мотора придется платить по ставкам для юрлиц, например, при ввозе пятилетнего внедорожника с 4-литровым мотором сейчас нужно платить 5200 рублей, с 1 августа — 1,624 миллиона рублей. Проще говоря, если человек декларирует ввоз машины для частного пользования, она должна быть зарегистрирована на его имя не менее года. Например, при импорте 2,5-литровой подержанной Toyota Avalon из Китая физлицо платит 5200 рублей, но если машина продается менее чем через год или дарится и так далее , то необходимо доплатить разницу до 1,279 миллиона рублей. То есть утильсбор возрастет в 246 раз. Для Toyota Avalon с мотором 2,5 литра, ввезенной в Россию частным лицом для перепродажи, утилизационный сбор составит 844,8 тысячи рублей — если машина новая и 1,279 миллиона — если подержанная.
До 1 августа он составляет только 5200 рублей Источник: Артем Краснов Что еще интереснее, обязанность оплатить разницу в утилизационном сборе возложат на покупателя, а не продавца перекупщика автомобиля. Новый покупатель проверяет машину, у нее все документы чистые, все сборы вроде бы уплачены. Но через какое-то время налоговая служба предлагает ему доплатить разницу в утилизационном сборе, которая в зависимости от возраста и объема двигателя составит от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона рублей, — объясняет Лев Воропаев. Он считает, что привлечь продавца к ответственности за подобное крайне проблематично, поскольку тот, по сути, ничего не нарушает. Теперь, покупая автомобиль у частника, необходимо внимательно смотреть ПТС и таможенную декларацию.
Если с даты таможенной очистки прошло менее года, будьте готовы заплатить повышенный утильсбор, который даже в случае с подержанными машинами до 2 литров превышает полмиллиона рублей. Даже за японский хетч, вроде этой Toyota Passo, с моторами объемом 1—1,4 литра таможенные службы могут попросить доплатить более полумиллиона рублей, если она продана менее чем через год после ввоза частным лицом Источник: Auto.
Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке
Версия для печати Правительство РФ утвердило повышение утилизационного сбора на спецтехнику, ряд грузовиков и полуприцепы с 1 января 2023 года. Индексацию объясняют необходимостью устранить ценовое преимущество импортной техники по сравнению с отечественной. Как поясняет «Коммерсантъ», утильсбор, например, на новые полуприцепы, которые в том числе используют транспортные компании, вырастет более чем в шесть раз. Минпромторг заявляет, что индексация необходима для «выравнивания рыночной стоимости иностранной и российской продукции». Как указывает «Коммерсантъ», ссылаясь на постановление, утильсбор на новые полуприцепы вырастет более чем в шесть раз — за счёт увеличения коэффициента для его расчёта с 0,64 до 4.
Заявлено, что индексация позволит бюджету получить дополнительные средства, отечественным компаниям — продавать свою продукцию, а иностранным — эффективнее инвестировать в локализацию производства. Повышение утильсбора в первую очередь коснется тех, кто покупает автомобили для перепродажи в России. В таком случае сумма платежа будет приравнена к ставке юридических лиц. По мнению авторов идеи, перекупщики фактически мешают развитию автомобильного бизнеса в стране и создают недобросовестную конкуренцию. Перекупщики, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают конечных потребителей дальнейшим гарантийным и сервисным обслуживанием, необходимыми запчастями и комплектующими.
От этого страдают и покупатель, и дилерское сообщество, с которым мы также находимся в постоянном контакте», — пояснил вице-премьер — глава Минпромторга России Денис Мантуров. Сейчас, например, платеж за новую произведенную после 2020 года легковушку с объемом двигателя до 1 литра составляет 48,2 тысячи рублей. С 1 августа он повысится до 81,2 тысячи. У легковушек с объемом двигателя до 2 литров, произведенных не раньше 2020 года, утильсбор вырастет со 178,5 тысяч рублей до 300 тысяч. Платежи за автомобили объемом от 2 до 3 литров увеличатся втрое, до 844 тысяч рублей.
Если речь идет о машине старше трех лет, то размер платежа еще больше — 207,2 тыс. Автозаводы поддерживают решение, но эксперты предупреждают о возможном росте цен Машины подорожают Ввоз автомобилей через страны EAЭС и их оформление на импортеров-физлиц активно использовались при поставках по параллельному импорту, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Постановление правительства в первую очередь ударит по этим каналам ввоза, уверен он. При этом полностью такие поставки вряд ли прекратятся, считает эксперт. Очевидно, что фактическая отмена льгот по уплате утильсбора для «физиков» скажется на стоимости таких машин — дополнительные издержки будут заложены в итоговую цену. В свою очередь, это неизбежно приведет к сокращению предложения таких моделей. Однако окончательно с российского рынка они не уйдут, просто станут дороже, — заявил «Известиям» Ян Хайцеэр. С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он считает, что данное решение правительства — очередной шаг по «затягиванию гаек» относительно параллельного импорта.
Именно в этом сегменте увеличение сбора будет кратным. Кроме того, в ряд случаев будет отменена льгота для ввоза машин физлицами и вместо 4 тысяч придется заплатить больше миллиона. Давайте разбираться. Со спросом как раз всё хорошо, и по итогам года, я прогнозирую объем рынка, порядка 900-950 тыс. Проблема с предложением. Мы уже не раз наблюдали, как тот же АВТОВАЗ, пользуясь полученными преференциями созданными правительством, вследствие того, что импортируемые авто подорожают, вместо того, чтобы заниматься развитием и локализацией, неоднократно, вслед, увеличивал цены и на свою продукцию». Насколько вырастет цена на авто? Сначала разберемся с ценой на ввоз машин юридическими лицами. Новые ставки выглядят так: От 0 до 1 литра — ставка выросла на 40 000 рублей и составила 81 200 рублей. От 1 до 2 литров — ставка выросла на 127 600 и составила 306 000 рублей. От 2 до 3 литров — ставка выросла на 585 200 рублей и составила 844 800 рублей. От 3 до 3,5 литров — выросла на 688 400 рублей и составила 970 000 рублей. Больше 3,5 литров — выросла на 790 000 и составила 1 235 000 миллиона рублей. Разница между старой и новой ставкой и прибавится к цене на машины, которые везут по параллельному импорту. Что это за авто? А если привезти машину на физическое лицо? Установлены новые тарифы для ввоза иномарок физлизами. До 3 литров включительно, тариф не меняется — 3400 рублей. Для машин от 3 до 3,5 литров сбор увеличен в 285 раз — до 970 тысяч. А для авто больше 3,5 литров — в 363 раза, до 1 235 000 рублей. Но, как всегда, есть нюанс.
Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России
Читайте внимательно постановление, что изменения про утилизационный сбор для авто для личного пользования вступят в силу с 01 января 2025 года. Утилизационный сбор — это своеобразный налог, который платят производители, импортеры (дилеры) спецтехники. Повышение утилизационного сбора с 1 августа 2023 года по новому постановлению правительства.
Параллельному импорту (почти) кирдык. Новые утильсборы делают невыгодным частный ввоз машин
Если сборы на утилизацию машин повысят, цены на российскую и зарубежную спецтехнику, возможно, смогут выровняться. Утилизационный сбор на спецтехнику вырастет с нового года. Утилизационный сбор на автомобили в России: что это такое, правила, что изменилось в 2023 году. Авто - 1 августа 2023 - Новости Новосибирска - Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. Речь о тех иномарках, которые россияне ввезли в страну из соседних государств до 21 декабря. Авто - 31 июля 2023 - Новости Магнитогорска -
Читайте также
- С 1 января 2023 года повысились ставки утилизационного сбора для спецтехники - Российская газета
- Новые коэффициенты утильсбора на 2023 год
- Кто должен платить утилизационный сбор?
- Предприниматели попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику — Реальное время
- Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысят с 1 апреля
- Утилизационный сбор на спецтехнику
Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке
Размеры утилизационного сбора для самоходных машин и грузовых транспортных средств и прицепов к ним на 2023 год. Если сборы на утилизацию машин повысят, цены на российскую и зарубежную спецтехнику, возможно, смогут выровняться. — Доплата по утилизационному сбору в случае отчуждения автомобиля до истечения 12 месяцев может составлять от 80 тысяч рублей до 1 миллиона 700 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя и года выпуска транспортного средства. Льготный тариф на утилизационный сбор продлили. Речь о тех иномарках, которые россияне ввезли в страну из соседних государств до 21 декабря. Утилизационный сбор на спецтехнику будет проиндексирован в России с 1 января 2023 года.
Повышение утильсбора на тракторы усугубит положение аграриев и многих дилеров
Зачем повышать утильсбор Дополнительный объем поступлений от уплаты утилизационного сбора в 2023-2025 годах составит порядка 55,2 млрд рублей, следует из финансово-экономического обоснования к соответствующему проекту постановления правительства копия есть у ТАСС , которое было разработано Минпромторгом и направлено в заинтересованные ведомства. Как следует из пояснительной записки, необходимость повышения утилизационного сбора вызвана "нарушением сложившихся логистических цепочек, а также роста курса рубля относительно иностранных валют", что в итоге привело к росту объемов импортной техники. В обозначенных условиях стоимость импортной техники стала ниже стоимости продукции российских производителей. В этой связи проектом постановления предлагается индексировать уровень взимаемого утилизационного сбора в отношении наиболее чувствительных категорий техники с целью выравнивания рыночной стоимости иностранной и российской продукции", - отмечается в пояснительной записке.
В записке также отмечается, что индексация предлагается в отношении автосамосвалов и транспортных средств, традиционно важных для крупнейших российских автопроизводителей "Камаз" и "Урал", а также прицепной и полуприцепной техники, отдельных категорий грейдеров, бульдозеров, катков, погрузчиков и карьерных самосвалов, "производство которых освоено на территории Российской Федерации, а производственные мощности позволят удовлетворить внутренний спрос".
Индексацию планируют на 1 января 2023 года. Эксперты ТАСС отмечают, что утильсбор вырастет в 1,2—6,25 раз. Размер ставки будет зависеть от типа машин и их возраста.
Сбор за погрузчики и бульдозеры ведомство предлагает повысить только для держателей новых машин: в 2,4 и 1,8 раз соответственно.
Во-первых, с 1 августа 2023 года утильсбор для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов был в очередной раз проиндексирован. По факту теперь размер утильсбора для физлиц равен размеру сбора для юридических лиц. Как заявлял глава Минпромторга Денис Мантуров , повышение тарифов нужно для поддержки отечественного автомобильного рынка. В первой половине 2023 года в страну было ввезено более 450 тысяч автомобилей, что втрое больше, чем годом ранее, причем половина машин были подержанными. По словам Мантурова, перекупщики, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают покупателей гарантийным и сервисным обслуживанием, необходимыми запчастями и комплектующими.
Это несет много рисков. В первую очередь индексация коснулась машин с объемом двигателя от трех литров. Для машин с двигателями 3—3,5 литра коэффициент с 0,17 поднялся до 48,5, а для машин с объемом более 3,5 литра — до 61,76. При этом льготная ставка 3400 или 5200 рублей сохраняется для физлиц, ввозящих машины для личного пользования. Однако и им необходимо выполнить несколько условий: при прохождении таможни необходимо оформить пассажирскую таможенную декларацию на физическое лицо; машина остается в собственности в течение года; человек ввозит не более одного автомобиля в год; объем двигателя автомобиля не превышает три литра. В таком случае придется заплатить полную сумму утилизационного сбора.
Исключение сделано лишь для Белоруссии — однако в этой стране таможенные ставки такие же, как в России, поэтому провоз машин с двигателями внутреннего сгорания через нее будет стоить столько же, сколько и прямой ввоз в РФ. Теперь корректность исчисления утилизационного сбора в том числе тот факт, что машину не перепродадут в течение 12 месяцев после ввоза за импортируемые в Россию транспортные средства контролирует Федеральная таможенная служба ФТС , в остальных случаях контроль возложен на налоговые органы, пояснили в Федеральной налоговой службе. Второе важное изменение — вступившее в силу 29 октября постановление Правительства России об особенностях уплаты утилизационного сбора. Документом внесены «изменения в части порядка уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним».
Логика проста: отметка об уплате сбора вносится в ПТС. Пока сбор не уплачен, отметку сделать невозможно, следовательно, невозможно получить ПТС. Куда платить При импорте авто сбор перечисляется на платежные реквизиты таможни. Если транспорт произведен на территории РФ, сбор перечисляется на реквизиты налогового органа. При ввозе транспортного средства документы предоставляются в таможенный орган. Телеграмм канал для бухгалтеров:.
Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут
| Утильсбор в России в 2023 году: правила, суммы, как изменился: Госэкономика: Экономика: | Читайте внимательно постановление, что изменения про утилизационный сбор для авто для личного пользования вступят в силу с 01 января 2025 года. |
| Утилизационный сбор | Правила расчета, начисления и уплаты утилизационного сбора на спецтехнику для физических и юридических лиц. |
Утилизационный сбор на спецтехнику - что такое и сколько стоит в 2024
Изменения начнут действовать с 2023 года и коснутся таких видов транспорта как: грузовиков и автосамосвалов с допустимой максимальной массовой свыше 20 т, но не более 50 т; прицепов категории О4; бульдозеров с мощностью силовой установки не менее 100 л. Специалисты компании «ЦТО» внимательно изучили все пункты постановления и готовы представить вам ряд фактов, как положительных, так и отрицательных. Какая спецтехника подорожает в 2023 году в связи с индексацией утильсбора?
Новые правила закрывают лазейку, из-за которой бюджет РФ недополучал крупные суммы таможенных платежей. Недоплаченные пошлины, НДС и акцизы за ввоз автомобилей в РФ будут взимать в составе утилизационного сбора. Расскажу, как и для каких машин увеличился утилизационный сбор. Рассылка Т—Ж для автомобилистов Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно Подписаться Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности Почему правительство изменило порядок расчета утилизационного сбора В России цены на одну и ту же модель нового автомобиля могут зависеть от того, как его ввозили и оформляли.
Самое главное, делать вовремя ТО, менять расходники, масло, и будет он дальше работать нормально, китайцы двигаются вперёд, и, я думаю, что через несколько лет китайские тракторы Европу за пояс заткнут», — считает представитель фермерского хозяйства Виктор. Тракторы YTO имеют ряд преимуществ перед тракторами российских и белорусских производителей.
Одно из них — ценовая политика компании в отношении покупателей из России. Поэтому аграриям Калининградской области придётся делать сложный выбор между «почти европейцем» с китайскими корнями или отечественными машинами. Выбор в пользу китайских тракторов связан в том числе и с общей тенденцией увеличения продаж и доверия к китайской технике, легковым авто и прочему промышленному оборудованию, хорошо зарекомендовавшим себя брендов из Поднебесной. Например, один из крупнейших агрохолдингов области уже сделал закупку первой партии тракторов YTO. Для самого западного региона РФ китайская сельхозтехника пока является «диковинкой», но в большой России и странах СНГ самая продаваемая модель — YTO X1304 — пользуется у фермеров большой популярностью уже с 2017 года. Последние шесть лет они эксплуатируются в суровых условиях Новосибирской и Омской областей и Алтайского края.
Их изменения не коснутся. Ставка утильсбора для них останется прежней — от 3,4 до 5,2 тысячи рублей». По информации ведомства, за первое полугодие в РФ ввезли в общей сложности более 450 тысяч автомобилей, что втрое превышает показатель аналогичного периода 2022-го. Торговцы-физлица, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают конечных потребителей гарантией и сервисным обслуживанием, от этого страдает покупатель, заявил министр промышленности и торговли РФ. Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ. Базовая ставка сбора для легковушек составляет 20 тысяч рублей.
С 01.07.2023 резко вырос утильсбор на колёсные трактора
Главной из них является необходимость взимания налогов на использование и утилизацию спецтехники, что является частью экологической политики страны и способствует сбору средств на улучшение экологической ситуации. Кроме того, является инструментом регулирования рынка спецтехники в России. Он позволяет более точно контролировать объемы производства и продажи техники, а также стимулирует компании к обновлению своего парка спецтехники, что повышает производительность труда и снижает негативное воздействие на окружающую среду. Также сбор на спецтехнику является частью системы государственного контроля и надзора за использованием и утилизацией спецтехники. Он обеспечивает контроль за тем, что спецтехника используется и утилизируется с соблюдением соответствующих экологических норм и правил. В целом, введение сборов на спецтехнику в России является необходимым шагом для улучшения экологической ситуации в стране и регулирования рынка спецтехники. Он является частью широкой системы мер, направленных на снижение негативного воздействия производственных процессов на окружающую среду и обеспечение экологической безопасности.
История введения утилизационных сборов на спецтехнику в России История введения утилизационных сборов на спецтехнику в России началась с 2010 года, когда в стране была принята Федеральная программа по утилизации транспортных средств. Она предусматривала введение утилизационных сборов на автомобили, включая грузовики, автобусы, легковые автомобили и мотоциклы. В 2012 году была принята новая Федеральная программа по утилизации транспортных средств, которая распространила действие утилизационных сборов на другие виды транспорта, включая спецтехнику. Сбор на спецтехнику был введен для стимулирования утилизации старой техники и обновления парка спецтехники в стране. В 2013 году была введена отдельная категория, которая была отдельно выделена в Федеральной программе по утилизации транспортных средств. С тех пор он стал обязательным для всех владельцев этого вида техники.
С 2016 года в России начали действовать новые правила уплаты утилизационного сбора на спецтехнику, которые упростили процедуру для владельцев спецтехники. Вместо уплаты налога при покупке техники, утиль сбор на спецтехнику начал уплачиваться при ее утилизации. В целом, история введения утилизационных сборов на спецтехнику в России свидетельствует о том, что государство активно работает над улучшением экологической ситуации в стране и регулированием рынка спецтехники. Утиль сбор на спецтехнику является важной частью этой работы и позволяет собирать средства на утилизацию старой техники и обновление парка спецтехники в стране. Цели и задачи утилизационных сборов на спецтехнику в России Цели и задачи утилизационных сборов на спецтехнику в России направлены на улучшение экологической ситуации в стране и регулирование рынка спецтехники. Одной из главных целей является стимулирование утилизации старой техники и обновление парка спецтехники в стране.
Это позволяет повышать эффективность производства и снижать негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, утилизационные сборы на спецтехнику направлены на сбор средств на улучшение экологической ситуации в стране. Собранные средства могут быть направлены на финансирование проектов по переработке отходов, экологической рекультивации земель и водных ресурсов, а также на развитие экологически чистых технологий и решение других экологических проблем. Еще одной задачей является регулирование рынка спецтехники в России. Они позволяют контролировать объемы производства и продажи техники, стимулируют компании к обновлению своего парка спецтехники и повышению производительности труда, а также обеспечивают контроль за использованием и утилизацией спецтехники. В целом, утилизационные сборы на спецтехнику в России имеют множество целей и задач, связанных с экологической политикой и регулированием рынка спецтехники.
Они являются важным инструментом в борьбе за экологическую безопасность и устойчивое развитие, а также для обеспечения роста производства и повышения конкурентоспособности российской экономики. Какие виды спецтехники подлежат утилизационному сбору в 2023 году?
Например, для новых самосвалов максимальной массой 20-50 т коэффициент вырастет с 6,3 до 8,51, для самосвалов старше трех лет - с 13,57 до 19. Коэффициенты на новые полные прицепы, полуприцепы и прицепы с центральной осью вырастут с 0,64 до 4, на такую технику старше трех лет - с 8,05 до 13,5", - пишет издание. По подсчетам "Ведомостей", сбор по разным категориям спецтехники, таким образом, увеличится от 1,2 до 5 раз в зависимости от вида и возраста машины для машин старше трех лет действуют повышающие коэффициенты. Сейчас за бульдозер уплачивается в среднем 1,5 млн руб.
Согласно пояснительной записке к проекту Минпромторга, повышение сбора необходимо для защиты рынка от демпинга импортеров.
То есть, если физлицо ввозит не очень мощное авто из-за границы, то платит минимальную сумму, и поднятие утильсбора в 2023 его не коснется. Но если в течение года автомобиль сменит владельца, то тому, кто его ввез, придется доплатить разницу. Так власти планируют исключить льготы для тех, кто занимается ввозом авто для перепродажи на постоянной основе. Это касается транспорта, ввезенного и до 29 октября — то есть, прямо с 1 августа 2023 года и далее. Для юридических лиц Для компаний-импортеров и производителей автомобилей с 1 августа 2023 года утильсбор значительно вырастет, а льгот у них и так не было. Новые тарифы по утильсбору для ИП и компаний В таблице разберем, как именно изменятся размеры утильсбора в России с 1 августа 2023 года для ИП и компаний: Параметры Было до 31 июля 2023 года Стало с 1 августа 2023 года До 3 лет.
Семья еще год назад купила через посредника в Киргизии семейный автомобиль — 7-местный Mitsubishi Outlander. Оксана говорит, что о большом автомобиле они мечтали давно, а тут подвернулся недорогой вариант.
По действовавшему тогда курсу доллара он обошелся семье примерно в 1,3 миллиона рублей: часть средств многодетная семья оформила в кредит, часть — взяла в долг под проценты. И стала ждать. Всё случившееся потом — какая-то злая ирония. Машина пришла — задняя часть стукнутая. Стали собирать деньги на ремонт, записались на СТО к хорошему мастеру в июне — делали для себя, продавать не собирались, запчасти все новые, оригинальные брали. Мастер нас промурыжил два месяца, потом сломал ногу и отказался нас брать на ремонт, — описывает Оксана Зюзькова. В начале октября мы все-таки отдали машину на СТО — это было критично для прохождения экспертизы, чтобы сделать СБКТС свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Мы не знали, что таможне не нужно предоставлять машину, и туда поехали уже 30 октября. И там узнали, что теперь утильсбор у нас 1,28 миллиона рублей. В тупике оказались тысячи россиян, купивших авто с ввозом из стран ЕАЭС.
RU Что с этим теперь делать, Оксана не понимает: долг под проценты семья уже отдала, но кредит еще выплачивает, а новые заявки банки не одобряют — сейчас работает только ее супруг. И пока они в шоке, каждый день капает пеня. По сути, отметила женщина, семью вынуждают залезать в новые долги.