А в начале июня Костин сообщил, что ВТБ продаст свою долю в "Деметра-Холдинге" в этом году и уточнил, что банк уже нашел покупателей и они будут из дружественных стран.
Защита документов
ООО "ДЕМЕТРА-ХОЛДИНГ": полные данные из ЕГРЮЛ, средняя численность, выручка, директор, учредитель и другая информация об организации с ИНН 7703467183. Осенью имелись сведения, что «Деметра Трейдинг» испытывает сложности с экспортом. Общество с ограниченной ответственностью "Деметра-Холдинг". "Деметра Трейдинг" запускает товарные аукционы на НТБ по закупке пшеницы.
"Деметра" планирует экспортировать 12 млн тонн зерна в этом сельхозсезоне
В дальнейшем эта ситуация будет усугубляться. Участники рынка, в том числе и мы, работаем в направлении получения другого страхового покрытия от международных страховщиков. Вместе с тем, есть требование по исключению из полиса ряда ключевых направлений для торговли зерном, таких как Судан, Йемен и другие страны. Кроме того, ужесточаются условия по страховкам, в частности, из покрытия исключается хранение зерна в других государствах, например в Турции. Решением было бы создание отдельной специализированной страховой, перестраховочной компании для российского сельскохозяйственного сектора", - сказал Грибанов.
В компании полагают, что потребности в зерне внутри страны вдвое превышают объемы экспорта. Согласно данным «Русагротранса» , по итогам первой половины сезона 2021-2022 «Деметра Трейдинг» экспортировал 2,8 млн тонн зерна. По этому показателю компанию занимала второе место после торгового дома «Риф», который за этот период поставил на внешние рынки 5,3 млн тонн зерна. При этом чистый убыток составил 3,08 млрд руб.
Поделиться: «Деметра Трейдинг» будет продавать зерно на внутреннем рынке Компания «Деметра Трейдингг» трейдинговое подразделение «Деметра Холдинг , которая выступает крупным экспортером российского зерна, начнет продавать зерно на внутреннем рынке. В текущем сельхозсезоне трейдер намерен продать российским покупателям порядка 250 тыс. О том, что «Деметра Трейдинг» будет работать на внутреннем рынке, стало известно газете «Коммерсант». Собеседник издания рассказал, что у компании могут возникнуть сложности с экспортом продукции.
Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов. Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму.
Деметра-Холдинг
Были случаи, когда из-за качества зерна для России закрывались рынки, и только дополнительными усилиями со стороны государства они открывались заново. Это достаточно существенный удар по имиджу российского зерна и доступности рынков. И мы не одни такие. Инвесторам, которые вкладывают средства в портовую перевалку, важно понимать, как они будут отбивать свои инвестиции. Если мы говорим про развитие логистической цепочки «река—море», то мы в своих проектах предусматриваем возможность перевалки в порту.
Туапсе, например, уже реализует такую возможность у себя в порту. По сути, это тоже перевалка с малого судна на большое, но в порту и с жесткими требованиями по проверке качества при приемке и отгрузке. Это нисколько не ущемляет позицию наших «речников», а наоборот, дает им новые возможности. Мы заинтересованы в том, чтобы наши инвестиции окупались, и поддерживаем постепенное сокращение перевалки на рейде, при условии обеспечения в стране дополнительных возможностей портовой перевалки, на что и нацелена, в частности, наша инвестиционная программа.
Падение цен, которое случилось в начале сезона, покупатель практически не ощутил, так как фрахт компенсировал почти всю разницу. Но это рыночная ситуация. Конкретных цифр приводить не буду, но в дальнейшем планируем по мере необходимости модернизировать парк. Мы занимаем ведущие позиции и в части некэптивного парка минеральных удобрений и будем стараться удержать эту долю.
Будет потребность, будем увеличивать. Достигается ли синергия? Маршрутизация перевозок увеличилась в пять раз в последнем сезоне. Интеграция всегда сложный процесс.
Это некая борьба за увеличение эффективности, поиск дополнительных резервов, новых рынков, грузовой базы. Логистика — это в первую очередь оптимизация графиков, времени, сил участников процесса. А когда у тебя в рамках одной структуры есть трейдер, портовые и железнодорожные активы, команда, которая эффективно взаимодействует друг с другом, оборачиваемость вагонов увеличивается и качество сервиса улучшается. Это понятные результаты, которые отражаются в том числе в финансовых результатах компании.
Пока таких планов нет. Да, есть ситуации, как на рынке фрахта, но это вопрос хеджирования рисков. Что ею предусмотрено?
Всего отгрузка российского зерна на внешние рынки в прошлом сезоне составила 60 млн тонн, сообщает «Бизнес-вектор». Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими зерновыми терминалами и логистической инфраструктурой, в частности, собственный железнодорожный оператор — «Рустранском», объединяющей крупнейших в стране операторов по перевозке зерна и леса — «Русагротранс» и «Транслес». Владелец Новороссийского зернового терминала с мощностью перевалки 6,5 млн тонн в год и емкостью единовременного хранения в 130 тысяч тонн, с 2022 года вошел в федеральный список системообразующих предприятий. Напомним , по информации Минсельхоза, в завершившемся сезоне 2022-2023 экспортные поставки зерна в объеме составят более 55 миллионов тонн, в том числе около 45 миллионов тонн по пшенице, а экспортный потенциал по зерну в новом сельхозгоду с 1 июля 2023 года по 30 июня 2024 года — 50-55 миллионов тонн. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Ru "Мы оттуда выходим.
Это решено. Мы уже давно ушли из контроля, и будем уходить полностью", - сказал он, отметив, что доля банка в холдинге будет продана в этом году. По словам Ко стина, покупатели уже найдены.
По сообщению пресс-службы компани, изменения в акционерной структуре не влияют на деятельность поле РФ, в планах которого — дальнейшее развитие платформы и расширение линейки товаров и услуг. Оба проекта являются основой для дальнейшего развития цифровой экосистемы «Деметра диджитал» и представляют собой взаимосвязанные цифровые решения для сельхозпроизводителей.
«Деметра Трейдинг» запускает товарные аукционы на Национальной товарной бирже
«Деметра-Холдинг» —вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и трейдинга. Очистить все. Участник. ООО "Деметра Трейдинг". ВТБ продал долю в экспортере зерна «Деметра-холдинге», сообщил глава банка Андрей Костин в кулуарах Финансового конгресса, передает ТАСС. Новости рынков | ВТБ вышел из Деметра-холдинга (экспортная логистика и трейдинг), продав 45%-ю долю с приличной маржой — глава ВТБ Андрей Костин.
«Деметра-Холдинг» получил награду «За многолетнее партнёрство» на выставке TransRussia 2023
Кредитный рейтинг был присвоен в рамках заключенного договора, ООО «Деметра-Холдинг» принимало участие в присвоении рейтинга. «Деметра-Холдинг» — крупнейший в России вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и торговли з. Эксперты «Деметра-Холдинг» на TransRussia 2024 рассказали о текущих возможностях транспортной логистики и инфраструктуры. «Деметра-Холдинг» представил возможности своей транспортно-логистической инфраструктуры на выставке TransRussia 2023. «Деметра-холдинг» специализируется на экспортной логистике и зерновом трейдинге.
Оманный ход
- Содержание
- Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном:
- Банк владеет 45% акций зерного холдинга
- Назван крупнейший трейдер пшеницы – РосАгроЭко
Глава ОЗК: репрезентативная цена на зерно станет стимулом для аграриев выходить на биржу
Все боялись, что новый серьезный игрок будет слишком плохо себя вести и ограничивать доступ других участников к погрузке на своих терминалах, — говорит независимый эксперт зернового рынка Александр Корбут. А доступ к другому глубоководному порту, Кавказ, неожиданно был ограничен санитарными нормами. У экспортеров средней руки оставался только вариант везти автомобилями через терминалы Тамани». Впрочем, с 2020 года Федеральная антимонопольная служба не выдала ни одного предписания зерновым терминалам «Деметры-холдинга» или «Русагротрансу» по поводу необоснованного повышения цен в ведомстве на запрос «Эксперта» не ответили , хотя они, очевидно, должны регулироваться как тарифы естественных монополий.
Но если санкции никто предвидеть не мог, то первое обстоятельство мы прогнозировали, когда монополия еще только формировалась см. Компания изначально вела себя странно, торгуя пшеницей по ценам ниже среднерыночных. Имя Боллоева, экс-президента пивоваренной компании «Балтика» и экс-главы «Олимпстроя» 2014—2016 , ранее уже звучало в целом ряде скандалов, связанных со строительством олимпийских объектов.
Но с их приходом компания демпинговать не перестала. В результате, по данным СПАРК и ЕГРН, если НКХП получил в прошлом году 1,9 млрд рублей прибыли при выручке 5,6 млрд, а НЗТ — 2,8 млрд прибыли при обороте 5,5 млрд, то «Деметра-трейдинг» хотя и оказался в числе лидеров по объему отгрузок зерна, сгенерировал убыток в 7,5 млрд рублей при обороте 105 млрд. Долг зернотрейдера за 2022 год достиг 17 млрд рублей.
При совокупном оперировании активами на сумму свыше 150 млрд «Деметра-холдинг» получил в прошлом году символическую прибыль в 500 млн. С началом СВО состав собственников агрохолдинга изменился.
Коммерческие расходы компании за прошлый год снизились в 8 раз, составив 1,728 млрд рублей. В 2023 году "Деметра Трейдинг" получила 373,1 млн рублей доходов от участия в других организациях годом ранее доходов по данной статье не было. Прибыль до налогообложения равнялась 7,823 млрд рублей против 8,39 млрд рублей убытка годом ранее.
Фото: yandex. Об этом сообщает пресс-служба компании. Также в пресс-службе отметили, что компания реализует в регионе инвестпроект по строительству нового элеватора, и в настоящее время уже получено разрешение на строительство и ведутся проектно-изыскательские работы.
Самые активные продажи пришлись на период пандемии коронавируса.
Тогда нам, несмотря на непростые условия и ограничения, удалось оперативно организовать все необходимые процедуры. Какова позиция компании как госагента фонда? Достаточно ли дополнительных 2 млн тонн для того, чтобы стабилизировать цены? У компании есть все необходимые компетенции для работы с тем объемом, по которому будет принято решение. В случае, если будет объявлено о дополнительном увеличении закупок зерна, то мы как оператор фонда будем рекомендовать расширить географию проведения закупочных интервенций, то есть пополнить перечень новыми регионами и федеральными округами, а также регулярно проводить и товарные интервенции, то есть продавать зерно из фонда заинтересованным участникам рынка. Что касается текущего этапа закупок, то его влияние на рынок будет зависеть от многих факторов. Поэтому, прежде чем делать какие-либо выводы, стоит дождаться завершения торгов. Какой объем инвестиций уже освоен? Модернизация НКХП - крупнейшего портового зернового терминала в акватории Азово-Черноморского бассейна - проводится в рамках выполнения задачи по развитию экспортно-проводящей инфраструктуры, поставленной в федеральном проекте "Экспорт продукции АПК".
Кроме того, отдельные мероприятия включены в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в рамках федерального проекта "Морские порты", а также в "дорожные карты" по развитию международного транспортного коридора "Север - Юг" и транспортно-логистических коридоров в Азово-Черноморском и Восточном направлениях. Работы по проекту идут успешно и в целом по плану. В 2023 году были завершены модернизация и техническое переоснащение наземной инфраструктуры предприятия по приему зерна с автомобильного и железнодорожного транспорта. Строительство новых устройств приема зерна позволило повысить мощность автоприема до 1 тыс. Это обеспечило НКХП технической возможностью принимать до 6,6 млн тонн зерна в год с автотранспорта. Кроме того, в прошлом году мы завершили реконструкцию внутренних железнодорожных путей и заключили с РЖД договор на их техприсоединение к магистральной сети. Надеемся, что уже в начале 2025 года НКХП станет первым из российских глубоководных зерновых терминалов, который сможет принимать прямые отправительские маршруты на собственных путях. Это дополнительно увеличит приемку с железнодорожного транспорта на 1 млн тонн зерна в год. А когда РЖД завершат комплексную реконструкцию Новороссийского транспортного узла - ожидаем, что это будет в 2027 году, - реализуем второй этап проекта, который обеспечит отправление порожних вагонов с территории НКХП.
Это увеличит мощности по приему зерна еще на 3 млн тонн в год. Таким образом, предприятие сможет принимать до 7,3 млн тонн зерна в год с железнодорожного транспорта к 2028 году. На конец 2023 года в проект модернизации НКХП инвестировано более 12 млрд рублей, и мы уже видим результаты. Обновленная наземная инфраструктура, наряду с благоприятными погодными условиями и слаженной работой коллектива, позволила предприятию установить по итогам прошлого года собственный рекорд перевалки зерна на экспорт - почти 8 млн тонн. Сколько таких маршрутов сможете принимать после техприсоединения к сети РЖД? Как увеличится оборачиваемость вагонов? Как это может отразиться на стоимости логистики? Именно поэтому мы поставили цель - организовать приемку зерна с маршрутов непосредственно на предприятии, минуя станцию. Ожидаем, что по завершении упомянутых мною ранее этапов проекта терминал сможет принимать с железнодорожного транспорта до четырех маршрутов в сутки, что даст дополнительные 4 млн тонн зерна в год.
К выполнению этой инвестпрограммы компания приступила в 2021 году. По предварительной оценке, реализация проекта потребует инвестиций в размере не менее 13 млрд рублей. Уже получены положительные заключения государственной экологической и главной государственной экспертиз на проектную документацию новой пристани. Рассчитываем, что строительно-монтажные работы сможем начать уже в третьем квартале этого года. Ввод в эксплуатацию этих двух объектов увеличит мощность перевалки зерновых грузов через НКХП до 11,6 млн тонн в год. Как решаются эти проблемы сейчас? Поэтому трудностей с его приобретением и поставкой не было. Однако при покупке технологического оборудования для нового причала и экспортной галереи будем учитывать новые геополитические реалии. В частности, рассмотрим предложения отечественных производителей.
Сейчас крупнотоннажные суда дедвейтом от 25 тыс. Следовательно, в нынешних геополитических реалиях для российских экспортеров зерна сохраняется риск срыва поставок. Именно поэтому ОЗК выступила с инициативой по созданию в России собственной балкерной флотилии, которая была поддержана всеми ключевыми участниками рынка - как государственными, так и частными.
ВТБ вышел из зернового бизнеса, продав свою долю в "Деметра-Холдинге"
Кто дороже предложит, тому он и продаст. Но мы продолжаем существенный рост. Насколько активно они участвуют в управлении? Зачем он нужен? Перед «Поле.
Не секрет, что этот рынок далек от норм других рынков, где многие сделки проходят уже в цифровом режиме. Мы планируем обкатать платформу в работе, протестировать сделки на базовых продуктах: покупка удобрений, продажа урожая и финансирование, и дальше выходить в другие регионы. Понятно, что логистика — значимая часть маркетплейса и без перевозок здесь точно не обойдется. Будем интегрировать сервис, предоставляемый Smartseeds, в маркетплейс.
Полностью или нет — это вопрос более долгосрочной перспективы. У нас собственные планы развития. На НЗТ несколько этапов инвестиционной программы. Первый — строительство силосного парка, автомобильная приемка, расширим мощности терминала на 1,5 млн тонн только за счет этого.
Вторая часть программы связана с расширением железнодорожной приемки, третья — совместный с НКХП проект удлинения пристани в Новороссийске и строительства на ней двух дополнительных причалов. Мы уже подписали соглашение с Росморпортом, проект находится в достаточно продвинутой стадии. Это потребует строительства железной дороги, что мы обсуждаем с Минтрансом и РЖД. Эта ветка должна обслуживать и наши потребности, и ЭФКО.
Появился законопроект, который касался опасных грузов, но обсуждались и ограничения на зерно. Говорят, ВТБ поддерживает запрет. Какова ваша позиция, нужны ли ограничения? Были случаи, когда из-за качества зерна для России закрывались рынки, и только дополнительными усилиями со стороны государства они открывались заново.
Это достаточно существенный удар по имиджу российского зерна и доступности рынков. И мы не одни такие. Инвесторам, которые вкладывают средства в портовую перевалку, важно понимать, как они будут отбивать свои инвестиции.
Начало процедуры реорганизации юридического лица в форме присоединения. Если вы имеете отношение к данной фирме, мы можем добавить здесь координаты для связи с организацией — пришлите нам письмо от имени юридического лица в такой форме. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ. Используется информация только из официальных открытых источников.
Начало процедуры реорганизации юридического лица в форме преобразования. Начало процедуры реорганизации юридического лица в форме присоединения. Если вы имеете отношение к данной фирме, мы можем добавить здесь координаты для связи с организацией — пришлите нам письмо от имени юридического лица в такой форме. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.
Железнодорожные операторы «ТрансЛес» и «Грузовая компания» представили актуальные наборы услуг в сегментах перевозок лесных и промышленных грузов, в том числе, возможности комплексного обслуживания с организацией мультимодальных перевозок. TransRussia — самое масштабное событие в транспортной отрасли России. В этом году в выставке приняли участие 434 компании из 22 стран, площадь экспозиции превысила 24 000 кв.
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном:
- Назван крупнейший трейдер пшеницы
- Читайте также
- "Деметра-Холдинг" предложил создать перестраховочную компанию для российского АПК
- Новости - Demetra-Holding
- Оманный ход - СКАНДАЛЫ.ру
Глава ОЗК: репрезентативная цена на зерно станет стимулом для аграриев выходить на биржу
Сервис Smartseeds работает по принципу «Uber для зернового рынка», с его помощью можно заказывать перевозки, бронировать время разгрузки на зерновых терминалах, отслеживать перемещение грузов. Платформа обеспечивает прозрачное ценообразование, предоставляет заказчикам качественный транспорт и осуществляет полный цикл организации перевозки: страхование груза, проведение и контроль всех платежей, ведение бухгалтерского учета и электронного документооборота. На сегодняшний день в системе Smartseeds зарегистрировано около 8000 перевозчиков. Сумма сделки конечно скромно бвлу умолчена от общественности кроме околонаучного жевания что все там не очень что всегда означает, что продали кому надо существенно дешевле чем купили за общественные деньги. Вобщем все, кто надо пристроен и в бенифициары публичного размещения с соответствующей маржой включен. В целом это благо для компании, которая планирует стать публичной в российских реалях.
По сути, это тоже перевалка с малого судна на большое, но в порту и с жесткими требованиями по проверке качества при приемке и отгрузке. Это нисколько не ущемляет позицию наших «речников», а наоборот, дает им новые возможности. Мы заинтересованы в том, чтобы наши инвестиции окупались, и поддерживаем постепенное сокращение перевалки на рейде, при условии обеспечения в стране дополнительных возможностей портовой перевалки, на что и нацелена, в частности, наша инвестиционная программа.
Падение цен, которое случилось в начале сезона, покупатель практически не ощутил, так как фрахт компенсировал почти всю разницу. Но это рыночная ситуация. Конкретных цифр приводить не буду, но в дальнейшем планируем по мере необходимости модернизировать парк. Мы занимаем ведущие позиции и в части некэптивного парка минеральных удобрений и будем стараться удержать эту долю. Будет потребность, будем увеличивать. Достигается ли синергия? Маршрутизация перевозок увеличилась в пять раз в последнем сезоне. Интеграция всегда сложный процесс.
Это некая борьба за увеличение эффективности, поиск дополнительных резервов, новых рынков, грузовой базы. Логистика — это в первую очередь оптимизация графиков, времени, сил участников процесса. А когда у тебя в рамках одной структуры есть трейдер, портовые и железнодорожные активы, команда, которая эффективно взаимодействует друг с другом, оборачиваемость вагонов увеличивается и качество сервиса улучшается. Это понятные результаты, которые отражаются в том числе в финансовых результатах компании. Пока таких планов нет. Да, есть ситуации, как на рынке фрахта, но это вопрос хеджирования рисков. Что ею предусмотрено? Это крупнейший рынок зерна и пшеницы в мире.
Для экспорта ожидаемого прироста урожая в России нужна логистика и инфраструктура, поэтому мы инвестируем в эти направления бизнеса. Мы, как и другие участники зернового рынка, заинтересованы в развитии биржевой торговли фьючерсными контрактами. На нашем зерновом рынке до сих пор нет ликвидных биржевых инструментов, которые позволяли бы участникам хеджировать риски. Но физический рынок здесь. Для появления такого инструмента нужно время.
Подтверждаем, что по итогам многоэтапной сделки в составе акционеров «Деметра-холдинга» появится компания, бенефициаром которой является принадлежащий государству Оман инвестиционный фонд, - говорится в сообщении холдинга.
Как заявил «Ведомостям» председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин, компании с Ближнего Востока проявляют интерес к российскому агробизнесу, в особенно к тому, который занимается производством и экспортом сельхозкультур. Наш бизнес им интересен в первую очередь как стратегический ход к обеспечению продовольственной безопасности своих и дружественных стран, хотя финансовая привлекательность подобных инвестиций тоже играет роль, — добавил Зернин. К июлю 2023 года «Деметра-Холдинг» владеет активами в области экспортной логистики и трейдинга. Таким образом, банк реализовал план, о которых говорил ранее. Мы вышли из зернового бизнеса. Мы ее реализовали.
На днях сделку закрыли. Не могу сказать, кто покупатель, - это его право заявлять о себе. Цена объективная, маржа приличная, - сообщил журналистам глава ВТБ Андрей Костин в кулуарах Финансового конгресса Банка России его слова приводит ТАСС 6 июля 2023 года , при этом не раскрыв ни финансовые условия соглашения, ни другие его параметры. Он сообщал, что покупатель уж найден. В «Деметра-холдинге» заявили агентству в июле 2023-го, что проинформированы о выходе ВТБ из состава акционеров, но отказались от дальнейших комментариев. Насколько нам известно, сделка по изменению акционерного состава сложная, составная, проходит в несколько этапов.
Дополнительную информацию предоставим после завершения всех процессов, — сообщила « Интерфаксу » пресс-служба холдинга.
Так что решение компании можно только приветствовать», — добавляет он. По словам Корбута, для «Деметра-Холдинга» запуск товарных аукционов на бирже вполне логичен: во-первых, это способствует формированию ценового индекса. Во-вторых, «Деметра-Холдинг» — крупный игрок, и аукционы говорят о готовности компании к прямым контактам и открытым торговым операциям.
Кроме того, это позволяет холдингу прогнозировать свои возможности. Основные виды реализуемой продукции — пшеница, ячмень, кукуруза, масличные агрокультуры. Головная структура — «Деметра-Холдинг» — крупнейший в России вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и торговли зерном. Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими зерновыми терминалами и логистической инфраструктурой.
«Деметра-Холдинг» сменит правовую форму на АО
| Крупнейшего донского экспортера зерна могут ликвидировать после угрозы рейдерского захвата | Госбанк ВТБ MOEX:VTBR продал зернотрейдера Деметра-холдинг с прибылью и уже отразил ее в отчетности, сказал журналистам заместитель президента-председателя правления. |
| Новости - Национальная Товарная Биржа | 30 июня 2024 года) планирует направить на экспорт порядка 12 млн тонн зерна. |
| Назван крупнейший трейдер пшеницы | "Деметра-Холдинг" играет важную роль в обеспечении продовольственной безопасности и развитии аграрного сектора России. |
| Деметра-холдинг стал владельцем еще одного элеватора | Компания «Деметра Трейдинг», дочернее предприятие «Деметра-Холдинг», приобрела «Димитровградский элеватор» в Ульяновской области и «Чернышковский элеватор» в. |