Лучшие электрические предпусковые подогреватели двигателя.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Нужно ли ставить предпусковой подогреватель? Без предпускового подогревателя будет крайне сложно ездить на дизельном двигателе зимой. Это чревато остановкой в каком-то безлюдном месте и отказом автомобиля выполнять свои основные функции. Если вы такого исхода не хотите, лучше купить электрический подогреватель и правильно установить его в систем Сколько можно греть подогревом двигатель? Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. Из минусов нужно отметить неавтономность данного устройства, так как для прогрева нужна розетка с 220В. Какой лучше поставить подогрев двигателя?
На морозе масло густеет, во время стоянки — стекает в картер.
В результате на старте возникает недостаток смазки, который по-научному называется «Режим масляного голодания». А по-простому, по рабоче-крестьянски, недостаток смазки, повышенное трение и износ деталей. Как итог — преждевременный и дорогой ремонт двигателя. Собственно, чтобы снизить издержки зимней эксплуатации ТС, мотор и надо греть. Малой кровью, на холостых оборотах. Все вышеперечисленное нужно умножить на два, если речь идет о турбированных двигателях. Ведь турбина смазывается тем же густым моторным маслом, которое всю ночь стекало в картер.
Они не влияют на штатную систему охлаждения, поэтому после их установки действует гарантия на ремонт авто. Популярным отечественным электрическим подогревателем считается Спутник благодаря доступной цене и хорошему подогреву.
Тюменская компания выпускает накладные электрообогреватели Северс, которые подключают к мотору через патрубки. Нагреватель снабжен термовыключателем и регулятором температуры, а также имеет встроенный клапан, через который охлаждающая жидкость импульсно циркулирует. Это значительно повышает эффективность устройства. Непростой выбор Чтобы ответить себе на вопрос о том, какой предпусковой подогреватель дизельного двигателя лучше приобрести, нужно учитывать разные нюансы. Это и частота использования транспортного средства, и особенности самого автомобиля, а также условия его эксплуатации и длительность службы мотора. Если климатические условия являются удовлетворительными, то особой необходимости в устройстве нет. Также если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли требуется. Другое дело, если машина эксплуатируется при суровом климате, где обычно длинная и морозная зима. Тогда предпусковой подогреватель будет по-настоящему востребован.
Естественно, современный новый автомобиль легко запустится и в стужу, но износ деталей его двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и сильной нагрузке. Поэтому тем автолюбителям, кто хочет, чтобы транспортное средство служило как можно дольше, следует позаботится о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя. Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные. Кто-то предпочитает модели отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. И те и другие имеют свои достоинства и недостатки. Рассмотрим марки, которые пользуются наибольшим спросом у автолюбителей. Преимущества воздушного обогревателя Преимуществами применения обогревателя являются следующие моменты: улучшение обзора; увеличение безопасности и качества при эксплуатации; экономия топлива. Помимо экономии горюче-смазочных материалов, удается предотвратить быстрый износ мотора и сократить денежные средства на его ремонт и техническое обслуживание. Безусловно, автолюбитель начинает задумываться о том, чтобы приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя в первую очередь с целью увеличения удобства при эксплуатации.
Но только для этого вполне подойдет и воздушный обогреватель. А вот если хочется также, чтобы срок эксплуатации деталей двигателя увеличился, то стоит задуматься о рассматриваемом варианте. И производители готовы предложить богатый выбор устройств. Виды, особенности работы Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство — это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата. Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования Но у такого устройства есть недостатки: для прогрева мотора требуется больше времени, поскольку система охлаждения является всего лишь оболочкой блока цилиндров; масло слабо нагревается, поскольку оно находится ниже рубашки охлаждения в поддоне, поэтому тепло к нему поступит только после хорошего прогрева блока цилиндров; Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон. Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными. Поскольку объем масла — небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора.
В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование результат — отличная воспламеняемость смеси , но холодное масло нагрузка на АКБ и стартер останется высокой. Если же греть масло, то все с точностью наоборот — стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными. Также различаются подогреватели по используемому источнику питания: От сети 220 В; От бортовой сети 12 В автономные ; Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки. Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется. Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В.
Модель блочная, малокиловаттная, что позволяет снизить расход энергии на прогрев мотора перед поездкой. Максимальная потребляемая мощность не превышает 800 ватт. Подогреватель отличается простой конструкцией, легко монтируется самостоятельно, без привлечения специалистов. Устанавливается вместо штатной заглушки блока цилиндров. Небольшая мощность нагревателя вызвана осознанно: она не позволяет закипать жидкости, что гарантирует безопасность. Подогреватель не требует сложного обслуживания в процессе эксплуатации, это повышает рентабельность применения. Плюсы: Низкая цена доступна всем фермерам и аграрным хозяйствам; Хороший уровень защиты от пыли и грязи; Длительный срок службы при любом режиме применения; Экономичность — заметно снижает расход топлива. Минусы: Ограниченная сфера применения. В зависимости от мороза подогреватель приводит мотор в рабочее состояние за 2-3 часа. За это время тратится минимум электрической энергии. Лучшие автономные предпусковые подогреватели двигателя Автономные предпусковые системы работают за счет подключения их к топливному баку или бензонасосу. Воздух и смесь топлива попадают в камеру сгорания, и с помощью запальной свечи быстро воспламеняются. В момент сгорания смеси происходит теплообмен, который и образует нагревания охладительной системы. Нагретый антифриз обеспечивает теплом не только механическую часть авто, но и самого салона. За счет этого система используется многими автолюбителями, которые привыкли к комфортному передвижению. При отборе оценивалось 11 номинантов, из них было отобрано только 4 самых лучших и надежных. Он гарантирует мгновенное снабжение теплом, распространяя его не только на двигатель, но и на салон. Дизельный предпусковой подогреватель оснащен универсальным глушителем забора воздуха для горения, имеет расширенную выхлопную систему. Машина отапливается за 10-15 минут, не отбирает время, гарантирует комфортное, безопасное передвижение и работу охладительной системы. Как только мотор обретает температуру до 60 градусов воздуха, тепло автоматически поставляется в салон. Функция отключается, когда температура достигает 86 градусов. Плюсы: Быстро работает — не требуется много времени, чтобы прогреть авто; Совместная система отопления создает комфортную температуру в салоне; Высокое качество и длительный срок службы; Отсутствие потребности в электричестве — бережет бортовую электрическую батарею. Минусы: Высокая цена и сложный монтаж; Увеличивается расход топлива. Дизельный предпусковой подогреватель быстро нагревает салон и систему управления, не отбирает время, обеспечивает комфортное передвижение. Он имеет высокую цену, поэтому установить его в автомобиль могут не все. Севермакс 5500-1 Жидкостной предпусковой подогреватель двигателя российского бренда отличается низкой ценой. Стоимость оборудования ниже, чем у Вебасто или Бинар, но при этом нагреватель не уступает по техническим характеристикам продукции престижных компаний. Мощность 5,5 кВт, она предназначена для легковых и коммерческих автомобилей. Кроме привлекательной цены предпусковой подогреватель отличается низким расходом топлива, что повышает рентабельность оборудования. Модель одинаково эффективна в работе с двигателями на бензине и дизельном топливе. Управление с помощью надежного механического пульта, который устанавливается в салоне машины. У владельцев авто есть возможность пользоваться пейджером, идущим в комплекте, простым пультом ДУ или пультом с обратной связью. Плюсы: Прогревает охлаждающую жидкость до температуры 90 градусов; Подключается печка салона; Глушитель и фильтр воздухозаборника в комплекте поставки; Надежный топливный насос. Для самых продвинутых пользователей есть возможность купить предпусковой подогреватель с GSM-модулем, который обойдется в 3 раза дешевле, чем у именитых брендов. Он обеспечит дистанционное управление. Теплостар 14ТС-10-С 24В Жидкостные предпусковые нагреватели, которые снабжают теплом не только легковые, но и грузовые автомобили, действующие за счет природного газа или дизтоплива. Они используются зимой для быстрого отопления салона и двигателя, обеспечивая его оптимальной работой. Даже при температуре -45 градусов, мотор будет быстро запускаться. В течение 15-20 минут тепло поступит и в салон, за несколько минут обеспечивая теплым воздухом и его пространство. Подходит предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, машины, работающей на природном газе. Эффективно функционирует при выключенном моторе, обогревая салон. В ручном режиме запускается с интервалом через 3 или 8 часов. Возможна установка таймера. Доступная цена позволяет купить предпусковой нагреватель каждому автолюбителю, продлевая комфортное передвижение даже зимой. Плюсы: Компактные размеры — легко найти место под капотом для установки; Быстрое отопление салона автомобиля; Много функций расширяют возможности, создают дополнительный комфорт; Работает бесперебойно; Высокое качество используемых материалов повышает надежность. Минусы: Не обнаружено. Как показывают отзывы, нагреватель создан для легковых и грузовых авто, гарантирует полноценное снабжение теплом, повышает комфорт во время передвижения при температуре до -45 градусов. Бинар 5S Дизель 12 В Завершает наш рейтинг компактный автономный подогреватель двигателя, созданный для автомобилей, работающих на дизеле. Устанавливается на машины с моторами до 4 литров, которые имеют жидкостную систему охлаждения. Имеет функцию догревателя — помогает нагреть антифриз при очень сильных морозах. Это снижает нагрузку на мотор, уменьшает расход топлива.
Топ лучших предпусковых подогревателей
Электрический (зависимый) подогрев двигателя называется котел (ТЭН – трубчатый электрический нагреватель), который нагревает до заданной температуры охлажденный тосол и проходит, омывая по системе охлаждения мотора машины. Этот электрический предпусковой подогреватель встанет на любой мотор и ему не нужно топливо для работы. Предпусковой электрический подогреватель двигателя 220В Спутник 1,5 кВт КМ-2000 для иномарок (универсальный комплект). Орион — отечественный производитель, ориентированный на производство подогревателей для двигателя, работающих на электрическом принципе. Электрический подогреватель подключается к обычной сети с напряжением 220 Вольт и имеет два режима нагрева. Подогрев двигателя осуществляется за счет нагрева ОЖ до необходимой температуры и ее дальнейшего поддержания. Оснащается таймером, позволяющий отключать электрический подогрев мотора через необходимое время.
Предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5. Обзор и описание
За счёт этого мотор запускается намного легче, а из воздуховодов отопителя сразу дует тёплый воздух. Внутри металлического корпуса устройства находятся нагревательные элементы и помпа. После подачи питания начинается циркуляция антифриза, который проходит через подогреватель. Темпы роста температуры охлаждающей жидкости зависят от изначальных показателей, мощности прибора и других факторов. Стоимость предпускового подогревателя антифриза невелика и составляет около 2500 рублей за бюджетную модель, произведённую в Китае. Цена привлекает многих потребителей, но важно помнить о недостатках решения. Первое из них — снижение уровня пожарной безопасности. Любой дополнительный электроприбор, не предусмотренный производителем, провоцирует возникновение этого недостатка.
Возможно, поэтому из городских окон провода продолжают свисать, порою образовывая запутанную паутину. Однако водители знают, что по правилам эксплуатации автомобиль можно заводить с ключа при плюсовой температуре, но если столбик термометра опустится ниже пяти градусов по Цельсию, двигатель испытывает колоссальную нагрузку, а это заметно укорачивает срок его эксплуатации. Николай Александров уже пять лет за рулем.
Он предпусковой прогрев своего автомобиля доверяет электрическому котлу. Николай Александров, автовладелец Для меня в первую очередь — это демократичность цен. К тому же, я всегда уверен, что в любой мороз заведётся, в 30-50 градусов, если такая необходимость будет. И вообще, это даже для экологии хорошо, потому что, допустим, в странах Скандинавии на каждом углу установлены розетки. Там все пользуются такими подогревателями, потому что машина не работает вхолостую, никаких газов ниоткуда она не выбрасывает. Разогрел, завёл, уехал. Другие автовладельцы устанавливают автономные подогреватели двигателей. В Новом Уренгое сегодня работают несколько фирм, которые оказывают услуги по поставке и монтажу подогревателей. Оказывается, немногие демонтируют традиционные котлы отопления. В основном, автономные подогреватели двигателей ставят те, кто только пригнал новенький автомобиль из ближайшего салона.
Сергей Чабан, представитель такой компании, говорит, что в последнее время городские дороги стали очень загруженными, и теперь не у каждого есть возможность подъехать к розетке на очередном столбе.
Котел с камерой сгорания; Топливный насос и магистрали. Сразу после активации устройства напряжение подается на мотор, который в свою очередь приводит в действие топливный насос отопителя. В это же время происходит включение вентилятора. Горючее подается в испаритель, где смешивается с воздухом, образуя топливовоздушную смесь ТВС. После готовая ТВС подается в камеру сгорания где и происходит ее воспламенение от искры свечи зажигания. Дальше, полученное от сгорания топлива тепло через специальный теплообменник передается антифризу или тосолу, в общем ОЖ. Дальше, в принципе, все как обычно, подогретая жидкость циркулирует благодаря встроенному насосу и подогревает рубашку охлаждения двигателю, тем самым прогревая его рабочие детали. Однако после того как ОЖ остынет до определенной температуры, подача возобновится и процесс прогрева снова перейдет в активную фазу.
В воздушных отопителях, которые греют только воздух, горелка взаимодействует только с воздухом, не затрагивая при этом антифриз. Контроль прогрева в данном случае осуществляется при помощи температурных датчиков внутри и снаружи салона. Таким образом система способна поддерживать заданную температуру воздуха в салоне подобно климат контролю.
Перед покупкой необходима консультация со специалистом. Зима становится настоящим испытанием для многих автомобилей. Если машина является ежедневной необходимостью, то владельцу приходится решать многочисленные проблемы, связанные с низкой температурой. Надежным помощником автомобилиста в борьбе с холодом сегодня стали предпусковые подогреватели. Они позволяют подогреть замерзший двигатель перед пуском, сэкономить топливо не требуется длительный прогрев авто , снизить нагрузку на аккумулятор и стартер. На авторынке предлагается много разных моделей, которые отличаются принципом действия, степенью автономности и ценой.
С помощью рекомендаций экспертов автовладельцу удастся выбрать самое подходящее устройство. Как выбрать предпусковой подогреватель Основным критерием при выборе становится источник энергии. Для подогрева двигателя производители предлагают несколько популярных вариантов. Самым простым и эффективным способом подогрева топлива и антифриза являются ТЭНы.
Для чего нужен предпусковой подогреватель Бинар 5?
- Лед и пламя. Может ли предпусковой подогреватель навредить двигателю?
- Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный
- Опасное оборудование в авто: Подогрев двигателя и безопасность зимой
- 8 Лучших Предпусковых Подогревателей Двигателя – Рейтинг 2021 года
- Какой лучше выбрать подогреватель для автомобиля на зиму?
Ещё на эту тему
- 8 Лучших Предпусковых Подогревателей Двигателя – Рейтинг 2021 года
- Лучшие подогреватели двигателя, топ 10 рейтинг хороших подогревателей
- Какие виды автономных отопителей существуют?
- Лед и пламя. Может ли предпусковой подогреватель навредить двигателю? | Аргументы и Факты
Рейтинг автономных и электрических предпусковых подогревателей двигателя: какой лучше поставить
В качестве альтернативы изделиям мировых производителей можно рассмотреть российский аналог «Бинар 5s». Принцип работы у него тот же: монтируется в контур системы охлаждения и подогревает жидкость. Если вас пугает отечественное производство, вот вам небольшая детализация: из чего собран «Бинар 5s»: топливный насос Thomas Magnete, cвеча накаливания Kyocera, электронные компоненты — STMicroelectronics, Infineon Tech. Как видите, отечественного тут немного.
Стоимость такого предпускового подогревателя — около 24 000 руб. Итого 30 000 руб. Вариантов управления тоже несколько.
Традиционно в комплект входит лишь простенький таймер. Какой предпусковой подогреватель лучше для дизеля? У автомобилей с дизелями совсем другие проблемы.
Тут уже не до износа — дизтопливо может просто замерзнуть в магистрали, и запуск мотора будет просто невозможен. Поэтому наряду с подогревателями, которые работают в системе охлаждения модели, аналогичные бензиновым , целесообразно поставить электрические «грелки», запитав их от бортовой сети. Чаще всего дизтопливо замерзает в фильтре тонкой очистки, поэтому неудивительно, что именно эти фильтры и прогревают в первую очередь.
Поскольку смонтировать что-то внутрь довольно сложно это расходный материал , используется банальный бандаж: подогреватель надевается на фильтр и затягивается на нем хомутами. Устройства так и называются - бандажные. Одни из самых популярных устройств такого типа производит компания «Номакон».
Владельцам легковых автомобилей можно посоветовать серию ПБ 100. Эти модели прогревают фильтр за 5-10 мин. Однако, топливный фильтр — не единственное место, где может замерзнуть солярка.
Те, кто живет в северных широтах и эксплуатирует дизель, устанавливают такие устройства еще в двух местах: в баке и в самой магистрали. Правда, увлекаться подогревами тоже нехорошо, иначе они потратят всю энергию аккумулятора. Но чем больше «грелок», тем выше шансов запустить двигатель.
Напомним владельцам дизельных автомобилей, что есть еще один тип обогревателей - салонные или воздушные. Они работают на том же топливе, что и автомобиль, но разогревают не охлаждающую жидкость, а воздух. Соответственно, вам температура в салона начинает повышаться уже с первых же секунд работы устройства.
Северс-М3 3 кВт - для большегрузных автомобилей. Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Что нового в Северс-М Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной. Клапан шариковый - обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа. Терморегулятор - не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Он будет полезным только владельцам гаража с проведенными электрическими розетками для активизации его работы. Длина шнура составляет 1,5 метра, поэтому удобно его использовать только в гараже или в частном доме, используя удлинитель. В наборе имеется много дополнительных элементов, которые улучшают его функции, повышают эффективность… Мнение эксперта Предпусковой подогреватель двигателя Северс встраивается в систему охлаждения автомобиля, действует за счет электричества 220 Вт, нагревает мотор, возобновляет работу при низкой температуре. Оптимальная температура обеспечивается за счет терморегулятора, он отключает насос и ТЭН. Как только температура жидкости снижается, он вновь вступает в работу, постоянно поддерживает ее в оптимальном диапазоне. Надёжная помпа помогает быстро обогреть автомобиль; Хорошее качество сборки — редко требует ремонт; Поставляется с бамперным разъемом, что упрощает монтаж; Доступная для всех автолюбителей цена. Минусы: Горит ТЭН, который приходится периодически менять; Непродолжительный срок службы снижает рентабельность. Отзывы показывают, что предпусковой подогреватель двигателя с помпой справляется со своими функциями, но характеризуются низкой функциональностью и долговечностью. Он станет альтернативой временному отсутствию подогревающей системы, но не может использоваться на регулярной основе. Вымпел универсальный 1. Комплектуется трубчатым электронагревателем мощностью 1500 Вт, который быстро повышает температуру, создавая избыточное давление в корпусе отопителя. В результате начинается процесс термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля. Безопасность обеспечивается терморегулятором, который при температуре 65 градусов размыкает контакты, останавливая избыточный нагрев. Корпус выполнен из алюминиевого сплава, рассчитан на повышенное давление. Питание — от бытовой однофазной электросети. Подключение к системе охлаждения через входной и выходной патрубок. Плюсы: Компактные размеры — легко найти место под капотом для установки; Простой монтаж, который можно выполнить самостоятельно; Низкая цена привлекает к подогревателю внимание всех автовладельцам; Надёжный ТЭН, не требующий регулярного ремонта. Минусы: Короткий шнур питания. Обеспечивает быстрый прогрев силового агрегата и рассчитано на длительную эксплуатацию. При этом оборудование отличается доступной ценой. Пользователю нужно позаботиться только о комфортном доступе к электричеству. Гейзер-1000 Предпусковой подогреватель двигателя автомобиля российской компании Эрлайн. Имеет прочный, но легкий корпус из алюминия, который надёжно защищает нагревательный элемент от механического воздействия. ТЭН мощностью 1 кВт отличается надёжностью, увеличенным ресурсом. Подогреватель рассчитан на интенсивную работу по нагреву охлаждающей жидкости до температуры 65-85 градусов. Питается от бытовой электросети с напряжением 220 В. В комплекте поставки есть все необходимое для монтажа — соединители, кронштейны, хомуты и крепеж. Присоединительные штуцеры имеют диаметр 16 мм. Оборудование можно использовать для предпускового прогрева бензиновых и дизельных двигателей. Плюсы: Хорошая комплектация — есть все необходимое для монтажа; Надежный ТЭН, рассчитанный на длительную работу; Стабильный нагрев без перегрева антифриза; Низкая цена — доступен всем автомобилистам. Минусы: Короткий шнур питания — всего 90 см. Автовладельцы отмечают стабильное качество работы и надёжность нагревателя, но жалуются на сложности в поиске инструкции для установки на импортные автомобили. Defa 411241 Норвежская компания разрабатывает оборудование с учётом особенностей конструкции мотора. Этот бензиновый предпусковой подогреватель двигателя подходит для установки на автомобили Honda, Rover, Opel. Оригинальная конструкция упрощает монтаж, всё необходимое для установки идёт в комплекте поставки. В основе подогревателя трубчатый нагревательный элемент мощностью 550 Вт. Оборудование подключается к бытовой электросети с помощью фирменных кабелей, которые могут иметь любую длину. Рассчитан прибор на длительную работу, так как создавался с учётом применения в условиях сурового климата. При морозе ниже 20 градусов нагрев выполняется в течение 3 часов. Это позволяет деликатно повысить температуру охлаждающей жидкости, упростить его запуск и избежать перегрева. Плюсы: Простая установка в рубашку охлаждения блока двигателя; Быстрое подключение к электросети; Из бампера не торчит вилка; Хорошая комплектация — есть все необходимое для монтажа; Можно дополнительно купить таймер. Минусы: Высокая цена. Нагревает антифриз до 30 градусов. Отсутствие перегрева увеличивает срок эксплуатации не только прибора, но и системы охлаждения автомотора. Автотерм 5S Бензин Предпусковой нагреватель разработан для работы с бензиновым двигателем, объёмом до 4 литров. Оборудование выполняет три функции: подогревает мотор после простоя автомобиля, дополнительно нагревает систему охлаждения жидкости при работающем двигателе. Кроме этого устройство повышает температуру воздуха в салоне и помогает разморозить лобовое стекло. Все эти виды работы идут независимо от функционирования силового агрегата, помогая снизить на него нагрузку. Для управления подогревателем предназначен пульт-таймер, который входит в базовый комплект поставки. Дополнительно можно установить GSM-модуль. Это позволит управлять техникой с помощью голосовых команд или приложения, установленного на смартфоне.
Лучше не рисковать и доверить эти работы специализированному сервисному центру. Хотя это спорно, ведь за более дорогую комплектацию все-таки приходится платить и сервис — ее неотъемлемая часть Многие машины, выпущенные за последние 10 лет, имеют функцию дистанционного управления с завода. Ее могут предоставлять в виде платной или бесплатной опции, а могут продавать по подписке. Удобно, если автомобиль сразу продают с такой опцией: не нужно платить за установку дополнительной сигнализации и вмешиваться в электронику новой машины. Но возможности таких систем могут быть ограничены: нередко из приложения машину можно открывать и закрывать, включать и выключать световые приборы, но запуск двигателя недоступен. У автомобилей некоторых марок сервис работает только первые два-три года, а потом нужно регулярно платить абонентскую плату. Некоторые автомобили можно запускать со штатного ключа. Например, после 2020 года такая возможность есть у KIA — двигатель проработает 15 минут. Но обратной связи нет, поэтому владелец, который с балкона на пятом этаже нажал эту кнопку, может спуститься к холодной машине: сигнал не дошел, двигатель не запустился. В автомобиль ставят специальный модуль и подключают его к различным электронным блокам. Для запуска двигателя нужно подержать одну из кнопок на ключе несколько секунд или нажать на нее же несколько раз: как именно это будет работать, зависит от настроек конкретного модуля. Обратной связи нет — можно, как в случае с KIA выше, прийти к непрогретой машине. Базовые настройки доступны через специальное приложение и блютус, но чаще их программируют заранее, при установке. Можно выбрать время работы двигателя после запуска или количество попыток запуска — актуально после холодной ночи. В продаже много китайских модулей запуска, есть и отечественные. Главные отличия связаны с безопасностью. Хороший модуль не делает штатный иммобилайзер более уязвимым или даже усиливает защиту автомобиля, а дешевый делает машину доступной даже для простых хулиганов. Такие устройства можно сравнить с обычным кипятильником, но в специальном корпусе. Подогреватель этого типа ставят в разрыв одного из патрубков в системе охлаждения автомобиля. Его подключают к обычной розетке 220 В, а он нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Подогреватель двигателя «Вымпел» мощностью 3 кВт производят в Санкт-Петербурге. При нагреве жидкости в корпусе создается избыточное давление, жидкость устремляется в верхний патрубок и далее вверх по всей системе. Более холодная жидкость поступает в корпус через нижний патрубок — и всё повторяется. Эффективность такого способа не очень велика: чтобы прогреть двигатель, потребуется более часа.
Лед и пламя. Может ли предпусковой подогреватель навредить двигателю?
Электрические подогреватели двигателя менее востребованы, так как требуют подключения к центральной сети электропитания на 220V. Электрический подогреватель двигателя содержит корпус 1, головку 2 с трубчатым тепловым электронагревателем (ТЭНом) 3 и терморегулятором 4, который последовательно соединен от электрического кабеля 5 с тепловым электронагревателем 3. Корпус 1 расположен в верхней. Альтернативное решение для предварительного подогрева двигателя перед запуском лучше воздушно-электрического в первую очередь благодаря полной автономности в работе прибора, который не требуется подключать к розетке небезопасным 50-метровым удлинителем. Главная/Новости/Чем электрический предпусковой подогреватель двигателя «Северс» лучше аналогов.
Опасное оборудование в авто: Подогрев двигателя и безопасность зимой
Улучшенные материалы: Одним из важнейших условий сохранения работоспособности подогревателя, является недопущение его «завоздушивания», что может привести к перегоранию ТЭНа. Это зависит в том числе и от качества рукава и хомутов для монтажа. В комплект поставки входят рукава от польской компании «Fagumit» и хомуты от немецкой компании «Norma», в т.
Автономный предпусковой подогреватель двигателя По предназначению и устройству автономные предпусковые подогреватели подразделяются на жидкостный и воздушный типы. Автономные жидкостные предпусковые подогреватели Видео: Вебасто или Гидроник Webasto или Hydronic что лучше Предназначены для подогрева как двигателя, так и салона. Называются они так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизтоплива из бака автомобиля. Они монтируются в двигательном отсеке и подключаются к системе жидкостного охлаждения мотора. Подогретый воздух распространяется по внутренним воздуховодам автомашины. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии, при работе не производит сильного шума. Применяется для обогрева всех видов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газобаллонных и комбинированных.
Автономные воздушные предпусковые подогреватели ДВС Предназначены для ускоренного повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых вагончиках и кунгах, грузовых «дальнобойных» машинах. Они могут нагревать воздух в салоне до заранее заданной температуры. Также работают бесшумно и потребляют немного электроэнергии. В отличие от жидкостных приборов, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива в них несколько выше. Наиболее популярны в стране такие марки жидкостных подогревателей немецкого производства как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspasher Hydronic. Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя Таким образом работает автономный жидкостный подогреватель двигателя Устройство включается в работу с дистанционного пульта, таймера или сотового телефона. Импульс запуска, попадая на электронный блок, вырабатывает управляющий сигнал, подающий напряжение питания на исполнительный мотор. Мотор, вращаясь, приводит в движение топливный насос обогревателя и вентилятор.
Насос начинает качать топливо в горелку, где с помощью испарителя и накаливаемого штифта создаётся топливовоздушная смесь. Нагнетаемая с помощью вентилятора горючая смесь воспламеняется в камере сгорания искровой свечой зажигания. Тепло, образуемое при сгорании топлива, через теплообменник передаётся рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием подкачивающего насоса предпускового подогревателя, включённого в этот контур. Нагреваемая жидкость в процессе циркуляции передаёт полученное тепло корпусу двигателя. При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически срабатывает вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. Тёплый воздух начинает поступать в салон.
Если все компоненты исправны, начнется процедура розжига.
После пуска на дизельных агрегатах начинается продувка камеры сгорания и разогрев свечей накаливания до нужной температуры. Для контроля процедуры горения используется индикатор пламени, за работой которого необходимо следить. Режим функционирования полный, средний либо малый определяется блоком управления нагревательной системы. В первом случае хладагент нагревается до 70 градусов, во втором — до 75, а после 75 устройство переходит на малый режим работы. Для управления используется специальный пульт, включающий в себя настройки таймера, часов и индикатора. В теплое время года, когда нагреватель не используется, его необходимо включать не реже одного раза в 30 дней на 5 минут. Это нужно для того, чтобы удалить пленочные отложения, образующиеся внутри на подвижных составляющих насоса. В противном случае подогреватель может выйти из строя.
При длительной стоянке обогреватель надо отключать от аккумулятора. HOTSTART главное преимущество — надежность нагревателя, которую подтверждает соответствие стандарту качества ISO 9001; вид — электроподогреватель охлаждающей жидкости; Особенности использования и установки: Для обеспечения удобного монтажа пользователь может провернуть входной патрубок относительно кронштейна крепления. Если нагреватель приобретался без специализированного комплекта, дополнительно необходимо приобрести армированный шланг с внешним маслостойким слоем. Его длины должно быть достаточно для подключения выхода и входа системы с точками забора и подачи хладагента. Перед выполнением монтажа пользователю необходимо слить антифриз и подготовить места забора и подачи расходного материала, полностью очистив их от загрязнений. После монтажа пользователю необходимо завести мотор на 3-5 минут, а затем остановить его и добавить хладагент. Для диагностики работоспособности системы необходимо включить устройство в 220-вольтную сеть и проверить нагревание выходного рукава. Спустя 5 минут надо отключить систему.
После деактивации выходная магистраль должна быть горячей в течение не менее 2 минут. В противном случае пользователю необходимо проверить наличие расходного материала в нагревательном устройстве и отсутствие перегибов, которые могут препятствовать циркуляции жидкости. При отсутствии дефектов производится проверка исправности источника питания. Keenovo главное преимущество — простота установки и быстрый прогрев двигателя; вид — бандажный подогреватель, который наматывается на фильтр тонкой очистки топлива; цена — 3600-4500 рублей. Для использования пластину нужно просто приклеить в нижней части резервуара и подключить к электросети. Нагревание осуществляется с термостатом или без него, в зависимости от условий использования.
Долбал их долго и постепенно, а коды пришлось ехать в холодной машине сами оценили мои мысли по поводу подогрева в зимний период автомобиля, по варианту автономного подогрева. И ВСЁ ЖЕ я их заставил не только обдумать мысль, но и произвести расчёты, из того, что можно надыбать в нашей стране из запчастей. Потребления тока А именно что в течении 1 часа с аккамулятора будет снято подогревателем около 5 ампер что для аккумулятора не так страшно 2 В нашей стране продаётся преобразователь напряжения с 12 вольт до 220 вольт, обидно, что китайский рассчитываю взять по мощности в 1500 ват 1,5 киловата.
Подогрев 220V на практике - "полет нормальный!"
Предпусковой электрический подогреватель двигателя 220В Спутник 1,5 кВт КМ-2000 для иномарок (универсальный комплект). В статье представлены лучшие модели предпусковых подогревателей двигателя на 220 и 12В, даны рекомендации по правильной их установке, особенности эксплуатации. Подогреватель двигателя «Бинар» внешне похож на подогреватели лидера рынка — компании Webasto.
Производители обогревателей
- Какими бывают предпусковые подогреватели?
- Какими бывают предпусковые подогреватели?
- Готов к нашим дорогам и зиме. Российский Evolute i-Joy успешно прошёл тестирование в морозы
- Предпусковой подогрев двигателя: что к чему |
- Бензиновый двигатель - нужен ли предпусковой подогреватель?