Свой первый полет он совершил на советском космическом корабле «Восток», предназначенном для пилотируемых полетов по околоземной орбите. В конце 1967 года впервые после того, когда полетел Гагарин в космос, он вновь поднялся в воздух, но приземлился неверно. Возвращение Юрия Гагарина из первого космического полёта вызвало во всём мире небывалый восторг и воодушевление. Юрий Гагарин — первый человек, побывавший в космосе. Свой первый полет он совершил на советском космическом корабле «Восток», предназначенном для пилотируемых полетов по околоземной орбите.
В гибели Юрия Гагарина, по-видимому, виновато расписание полетов
Но каждый лелеял надежду, что первым в космос полетит именно он. 12 апреля 1961 года с космодрома Байконур стартовал космический корабль "Восток-1" с первым в мире космонавтом на борту – Юрием Гагариным. Анна Тимофеевна услышав новость, что её сын стал первым человеком полетевшим в космос, не поверила своим ушам.
108 минут и дальше
- Курсы валюты:
- Гагарин Юрий Алексеевич
- Юрий Гагарин: первый полет в космос — как это было
- Полёт Гагарина. Подвиг науки. Подвиг человека.
- Факты о первом полете человека в космос
- Содержание
В день полёта. 12 апреля 1961 года для родителей Юрия Гагарина
Затем Гагарин совершил несколько поездок по разным странам Чехословакия, Болгария, Финляндия, Англия. Впоследствии он был назначен старшим инструктором-космонавтом, а затем - командиром отряда космонавтов. С 1963 года был заместителем начальника ЦПК по летно-космической подготовке и начальником отдела летно-космической подготовки, а также дублером космонавта корабля «Союз-1» — Владимира Комарова. И сегодня люди помнят его обаятельную улыбку.
Фактически он стал визитной карточкой страны и послом мира. Но он мечтал о небе. И полеты были возобновлены.
Позже Ивановский вспоминал: Заметил, что Юрий, чуть приподняв левую руку, внимательно смотрит на меня в маленькое зеркальце, пришитое на рукаве, и тихонько насвистывает мотив песни: « Родина слышит, Родина знает… » [33] Титову объявили, что он может снять скафандр и ехать на пункт наблюдения, где уже собрались все специалисты. Фамилия человека, который первым покинет планету, теперь известна окончательно — Гагарин. Старт корабля «Восток-1» был произведён 12 апреля 1961 года в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур ; позывной Гагарина был «Кедр» [29]. При старте Ю. Гагарин произнёс ставшее знаменитым « Поехали! Почтовая марка Азербайджана, 2011 Траектория полёта «Восток-1». Ракета-носитель « Восток » проработала без замечаний, но на завершающем этапе не сработала система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3-й ступени.
Выключение двигателя произошло только после срабатывания дублирующего механизма таймера , но корабль уже поднялся на орбиту, высшая точка которой апогей оказалась на 100 км выше расчётной. В случае отказа тормозного двигателя сход с такой орбиты с помощью «аэродинамического торможения» мог занять, по разным оценкам, от 20 до 50 дней [13] [14] [15]. На какой-то момент после взлёта полностью пропала связь с кораблём — из-за помех, возникших от огромной скорости ракеты [34] Радиосигналы советского космического корабля запеленговали наблюдатели с американской радарной станции Шамия, расположенной на Алеутских островах. Пятью минутами позже в Пентагон ушла шифровка. Ночной дежурный, приняв её, тотчас же позвонил домой доктору Джерому Вейзнеру — главному научному советнику президента Кеннеди. Предстоял доклад президенту — русские опередили американцев. На орбите Гагарин провёл простейшие эксперименты: пил, ел, делал записи карандашом.
Из этого Гагарин сделал вывод, что карандаши и прочие предметы в космосе лучше привязывать. Все свои ощущения и наблюдения он записывал на бортовой магнитофон [29]. Спуск и посадка[ править править код ] В 10:25:34 МСК , после облёта земного шара в соответствии с заданной программой, была включена тормозная двигательная установка ТДУ. В конце полёта ТДУ конструктора Исаева проработала успешно, но отключилась на секунду раньше из-за закончившегося горючего [36] , в результате чего автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В результате корабль получил вращение со скоростью 1 оборот в секунду, продолжавшееся в течение 10 минут до входа в атмосферу [31]. Когда корабль вошёл в более плотные слои атмосферы, соединяющие кабели перегорели, а команда на разделение отсеков поступила уже от термодатчиков, так что спускаемый аппарат наконец отделился от приборно-двигательного отсека [29]. Спуск происходил по баллистической траектории как и у остальных космических кораблей серий «Восток» и « Восход » , то есть с 8-10-кратными перегрузками, к которым Гагарин был готов.
Сложнее было пережить психологические нагрузки — температура снаружи при спуске достигает 3-5 тысяч градусов, а сама кабина начала потрескивать [36]. Крышка, отделившаяся на высоте 7 километров, падала на Землю отдельно, без парашюта. На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался , после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно [29] по такой же схеме происходила посадка и остальных пяти кораблей из серии «Восток». После катапультирования и отсоединения воздуховода спускаемого аппарата в герметичном скафандре Гагарина не сразу открылся клапан, через который должен поступать наружный воздух при надевании скафандра вытяжной трос открытия клапана попал под оболочку скафандра и дополнительно был прижат ремнём привязной системы , так что Гагарин чуть не задохнулся [15] [13] [29]. На высоте 3 км раскрылся дополнительный парашют; сначала он вывалился, не раскрывшись, однако порыв ветра наполнил его [29]. Последней проблемой в этом полёте оказалось место посадки — Гагарин мог опуститься на парашюте в ледяную воду Волги. Юрию помогла хорошая предполётная подготовка — управляя стропами, он увёл парашют от реки и приземлился в поле, в 1,5-2 километрах от берега [15] [14] [13] [37] [38].
Погода была отличная. Небольшая облачность, солнце, ветерок. И когда надо мной раскрылся парашют и я ощутил крепкие стропы — запел! Запел во весь голос, что называется — на всю Вселенную: «Родина слышит, Родина знает, где в облаках её сын пролетает…» [39] [40]. Из-за сбоя в системе торможения Гагарин приземлился не в запланированном месте, а в Саратовской области , недалеко от села Смеловка. Аппарат приземлился чуть раньше космонавта [29].
Старт на корабле «Восток» с космодрома Байконур. Гагарин один раз облетел вокруг нашей планеты и успешно приземлился в Саратовской области. И сейчас наши космонавты продолжают выполнять сложные миссии — отправляются в длительные командировки на МКС, выходят в безвоздушное пространство, проводят научные работы. Как говорится в тексте указа, «За мужество и смелость, проявленные при осуществлении длительного полета на орбите».
Прекрасный подарок от тех, кто покоряет космическое пространство, народу страны — так считает Политбюро КПСС. Владимир Комаров должен лететь на аппарате «Союз-1». Но кораблям требуется доработка, слишком многое не отлажено. Однако Василий Мишин не сумеет найти весомых аргументов, чтобы доказать советскому руководству, что запуск ракет не готов. Ведь для Брежнева и всей партийной верхушки предстоящее 50-летие Октября куда важнее… «Лететь безоговорочно! Вот опять политика вмешивается туда, где ей не место. Не поможет даже обращение первого космонавта планеты к тогдашнему министру обороны Устинову. Гагарин предложит собственную кандидатуру, надеясь, что запуск отложат.
Но Герой страны услышит категорическое: нет. Единственное, что ему удастся — это назначение дублёром, хотя Политбюро сначала категорически против. Я спрашивала его об этом. Помню, он сказал, что обязательно будет летать. Он добился своего», — Галина Гагарина, дочь космонавта. Трагедия «Союза-1» и запрет на полеты Гагарину Оба космонавта осознают, что полёт может обернуться трагедией. Многое не учтено, недоработано. Полёт проходит нештатно, и приземление заканчивается бедой — происходит сбой в системе посадки.
Он погиб от удара о землю. У него от удара ноги отвалились в коленках. Мы переживали очень после этого. Гагарину сказали: «Все, больше никаких полетов». Ему запретили даже на самолетах летать, и вот видите, как судьба получилась. Он же, бедный ездил, мы его понимали, он говорил: «Ну, как я буду руководить, если я даже на самолете летать не буду? Космодром Байконур, 1961 год. Конструкторы уже четверть часа устраняют неисправность одного из контактов крышки люка.
Гагарин в зеркальце на рукаве скафандра следит за работой. Он спокоен и даже насвистывает мотив известной песни: «Родина слышит, Родина знает». Ремесленное училище в Люберцах Юра оканчивает в 1955-ом. Двухлетний период учёбы промчался незаметно. Программа давалась Гагарину легко, он успевал по всем предметам, да и в забавах сверстников участвовал с удовольствием, будь то танцы в клубе, драки «стенка на стенку» и даже игра в молодежном оркестре на трубе. Юрий Гагарин с товарищами по ремесленному училищу После училища, которое он оканчивает с отличием, Гагарина Юрия сразу зачисляют в Саратовский индустриальный техникум. И там за три года только отличные отметки. Кроме того, юноша записывается в аэроклуб.
Превосходное знание теоретических дисциплин выделяет его среди прочих, а вот полёты… Они пропущены из-за учёбы. Но ведь «будущий летчик проверяется только в небе», — говорит Сергей Иванович Сафронов — лётчик-инструктор и Герой Советского Союза. Он берёт парнишку с собой в небо и демонстрирует Юре фигуры высшего пилотажа. Сафронов не просчитается, ведь уже полгода спустя Гагарин станет в аэроклубе лучшим молодым пилотом. Когда в 1960-м, за год до первого полёта в космос, новоявленные члены первого отряда космонавтов будут приглашены Королёвым на демонстрацию космического корабля, Сергей Павлович поинтересуется, желает ли кто-нибудь осмотреть ракету внутри. Заминка, и тут первым вызовется Гагарин. Неожиданно перед входом в корабль он присядет на пол и станет расшнуровывать ботинки. Юрий Алексеевич Гагарин и Сергей Павлович Королев Главный конструктор потом всегда будет отмечать удивительное сочетание в характере Юрия Гагарина смелости, аналитических способностей, добросовестности и честности, выделяя его среди всех, как через некоторое время и Валентину Терешкову.
Мы, наверное, были как та первая любовь, если говорить в целом о первых космонавтах. Никто так нас не умел любить и ругать, спрашивать самым строгим образом. Уже в начале марта 61-го среди членов первого отряда космонавтов заметны три фаворита на предстоящий полёт человека в космос: Юрий Гагарин, Герман Титов и Григорий Нелюбов. Борис Раушенбах, заместитель Королёва, считал перспективнее других Нелюбова, поскольку видел в нём лучшего пилота. Николай Каманин, под чьим руководством проходила подготовка будущих космонавтов, выделял Титова, который славился отточенностью тренировок. Выбор был непростым. Кого отправить в неизвестность, что вполне могло означать гибель, или кому достанется мировая слава? Чьё имя навсегда будет вписано в историю?
Байконур: отложенный старт Уже минут 45 идёт монтаж крышки люка. Как долго он ещё продлится, сколько ждать? И говорит мне: «Музыку бы мне дать». А я и говорю ему по радио: «Сейчас мы тебе дадим «Ландыши! В ЦУПе — взрыв хохота, а руководство никак не может понять, почему. Ведь «Ландыши» — хорошая песня. А потому, что мы эту песню перефразировали: «Ты сегодня мне принес не букет из алых роз, а бутылочку «Столичную». Заберемся в камыши, надеремся от души, ах, зачем нам эти ландыши», — из воспоминаний летчика-космонавта Павла Поповича, дважды Героя Советского Союза.
Получив мировую известность и обожание всего земного шара, Юрий Гагарин среди близких и друзей, как и прежде, будет предпочитать бочковые огурцы, солёное сало, русские пельмешки — простую еду под стопочку, сдобренную шутками и застольными песнями. Юрий Гагарин на пикнике «Хохотать любил безумно, петь любил безумно, а пел отвратительно всегда. Громко, нечисто, козлиным голосом, но как любил петь и как всех заводил! Ремонт крышки люка затягивается, и Королев, чтобы отвлечь космонавта, вместо заведенного порядка переговоров, вдруг принимается говорить о «космическом меню»: что на завтрак, на обед и ужин. Все блюда в специально изготовленных тубах. Кроме первого и второго, есть и десерт к чаю — конфетки-драже и даже варенье. Главный конструктор шутит, что старший лейтенант Гагарин может ненароком и поправиться, придется ему скафандр расставлять. По завершении полета Юрию Алексеевичу вменят в обязанность ведение общественной, как тогда говорили, работы.
За покорение космоса ему полагалась сумма в тридцать тысяч рублей, просторная квартира в «Звездном городке» — целых три комнаты! А также свой собственный катер, черный автомобиль «Волга», который полагался разве что партийным чинам, и оклад в шесть сотен, за который обычный гражданин должен был отработать в среднем месяцев пять. Плюс к этому регулярные банкеты и приемы в самых высших сферах. Ничего удивительного, что вокруг Гагарина собирались люди, желавшие оказаться в числе его друзей. Ему это все надоело, по пять раз встречаться, не говоря уже о зарубежных поездках. Ему сделали, не знаю точно, где-то в Гусь-Хрустальном, рюмку, в которую вмещалось 25 грамм, а создавалось впечатление, что там 100 грамм. Ему наливают, все пьют и так далее. Я его ни разу не видел пьяным и не знаю, кто его видел», — Владимир Лебедев, доктор психологических наук, психолог первого отряда космонавтов.
Старт ракеты с человеком на борту откладывается уже более, чем на час — монтажные работы затягиваются. Королёв, и тот уже сомневается, сумеют ли инженеры наладить контакт крышки люка. А если и получится, не появятся ли новые проблемы? Тем более, что он постоянно на проводе и напоминает о поставленной задаче — обогнать США, то есть перенести старт корабля на другой день никак нельзя. Скорость нарастает. Приборы в Центре управления полетом фиксируют пульс Гагарина. Он увеличивается с нормального значения в 65 до 150 ударов в минуту. Было трудно пошевелить рукой — я знаю, это состояние продлится недолго, пока корабль наберет необходимую скорость и выйдет на орбиту вокруг Земли», — вспоминал Юрий Гагарин.
Генеральный конструктор не может скрыть волнения. Он хватает микрофон дрожащими руками.
Юрий Гагарин: первый полет в космос — как это было
Первый полет в космос — для человечества это невероятный прорыв, который всегда будет связан с именем советского космонавта. Первая полоса экстренного выпуска газеты «Правда» от 12 апреля 1961 года, посвящённого полёту Юрия Гагарина в космос. Все мы потрясены грандиозностью сообщения о первом полете человека в космос. В космос до Гагарина в марте 1961 года посылали корабль с манекеном, которого прозвали «Иваном Ивановичем». Первая полоса экстренного выпуска газеты «Правда» от 12 апреля 1961 года, посвящённого полёту Юрия Гагарина в космос.
Юрий Гагарин: «Паша, посмотри на приборы, сердце у меня бьется?»
Они готовили ответный ход, но он не оказался достаточно эффектным. Через три недели после гагаринского триумфа, 5 мая, состоялся полет первого заокеанского астронавта Алана Шепарда на корабле «Меркурий». Во-первых, это был суборбитальный полет, по сути прыжок в стратосферу, который длился всего лишь 15 минут. Облететь вокруг Земли кораблю не удалось, да это и не предусматривалось программой миссии. По вкладу в исследование космического пространства он уступал не только гагаринскому достижению, но даже полету Белки и Стрелки.
Дело в том, что по грузоподъемности американские ракеты уступали нашей «семерке» — для них оставались недоступными гагаринские высоты. Космический корабль Шепарда был еще теснее нашего «Востока». И обзор у него был гораздо хуже. Американский астронавт практически не увидел звезд, отметил только, что с высоты хорошо виден земной ландшафт.
Единственным преимуществом этого «прыжка» оказалась его демонстрация в прямом телеэфире. Впервые выйти на орбиту американцам удалось только 20 февраля 1962 года — почти через год после Гагарина. В тот день Джон Гленн, выдающийся летчик-испытатель, к тому же участник Второй мировой, совершил три витка вокруг планеты за 4 часа 55 минут. Но как далек он был от советского космонавта номер два Германа Титова, который за полгода до этого провел в космосе более 25 ч, облетев Землю 17 раз!
Поэтому и в 1962 году ни у кого не оставалось сомнений: космические приоритеты принадлежат русским. И все-таки американцы поначалу попытались выиграть информационную войну, на первых порах не признавая гагаринского приоритета. Они отмечали, что Гагарин летал в автоматическом режиме, не упоминая, что в любой момент в случае необходимости он мог перевести корабль в ручной режим управления и контролировал ситуацию. Но это продолжалось недолго.
Гагарин восхищал весь мир — и Вашингтону пришлось признать поражение. И можно предположить, что нас будут ждать и некоторые другие неприятные новости, прежде чем ситуация улучшится». В американской прессе полюбили страшные картинки с серпом и молотом вместо звезд в потемневшем от ужаса небе. Космос надолго стал самым выразительным символом «русской угрозы».
Но в самом Советском Союзе космические достижения преподносили без милитаризма. Идеологическая подкладка выглядела так: путь к звездам начался в октябре 1917 года, мы защитили его в 1941—1945-м и теперь вышли на финишную прямую к коммунизму. Подчеркивалось, что космические достижения принадлежат не одной стране, а науке, а значит, всему миру. И это стало еще одной причиной нашей победы — не только в космической гонке, но и в информационной битве.
Прошли десятилетия, и стало окончательно ясно, что всерьез осваивать космос можно только «всем миром». Так и происходит на современной Международной космической станции. Но разве можно забыть, что первый человек, преодолевший земное притяжение, говорил по-русски и был нашим соотечественником, одним из нас? С него пошел отсчет истории пилотируемой космонавтики, и с течением веков важность этого открытия только возрастет: невозможно представить себе будущее без изучения Вселенной.
Можно отписаться в любой момент.
Самые сложные вещи объяснялись исключительно на словах, в расчете на способность читателя к абстрактному мышлению. Номер от 12 апреля 1961 года Верх второй полосы отдан под комментарии о полете Гагарина. Слово дали не только знаменитым людям: писательнице Мариэтте Шагинян, композитору Тихону Хренникову, президенту Академии медицинских наук, хирургу-онкологу Николаю Блохину, но и простым деятелям производства: руководителю одной из метростроевских бригад, работнице завода «Красный богатырь», директору Ростокинского мехового комбината. Это была характерная для эпохи установка. К сожалению, неизвестно, уложились ли журналисты в срок или "посадили номер" то есть опоздали с ним - информации о времени его сдачи в печать нигде не обнаружилось.
Чувствуется, что вторую полосу готовили в спешке: ее выдают повторы в текстах и заголовках, некоторая лексическая небрежность. Журналист Евгений Мар назвал Константина Циолковского "отцом наших космонавтов": он, конечно, хотел сказать, что Циолковский - "отец нашей космонавтики". Поэт Владимир Агатов известен текстами к песням «Темная ночь» и «Шаланды» дал короткий стихотворный отклик, в котором рифмуются однокоренные слова: Опережая мудрый век Ушел советский человек Сегодня в звездные пространства... Некоторые авторы вернулись к этой теме потом, когда уже можно было не спешить. Например, Юрий Нагибин, выступивший в историческом номере с заметкой «Наш товарищ», в 1979 году издал книгу для детей «Рассказы о Гагарине». Сегодня мы вспоминаем самые яркие заметки из праздничного номера.
Гагарин провел в космосе всего сто восемь минут. На орбите он ел, пил и делал записи. Все наблюдения и ощущения он записывал на магнитофон. Тогда еще не было известно, как психика человека поведет себя в космическом пространстве. Поэтому для включения ручного управления корабля Гагарину необходимо было вскрыть конверт и ввести код на панели управления для разблокировки. В конце полета, перед входом в слои атмосферы, корабль кувыркался в течение десяти минут, так как тормозная двигательная система недобрала необходимые импульсы. Космонавт, чтобы не пугать Королева, сообщил лишь о некой внештатной ситуации. В атмосфере наконец произошло разделение отсеков. Спуск совершался с восьми, даже десятикратными перегрузками. Но Гагарин был готов к этому. Он видел, как плавился жидкий металл на стеклах иллюминаторов и слышал треск кабины — температура при этом достигала пяти тысяч градусов. В семи километрах от земли он катапультировался. Приземлился он не в запланированной местности - в ста десяти километрах от Сталинграда, а в Саратовской области. Встреча в Москве Изначально встречать космонавта с почестями не планировали. Однако Н. Хрущев потребовал подготовить в Москве достойную встречу и настоял на том, чтобы Гагарину присвоили звание майора. Первый космонавт летел в Москву на Ил-18, а у столицы к нему присоединился эскорт из семи истребителей. Пролетев над центром города, он приземлился во Внуково, где ждали ликующие люди, журналисты и руководство СССР. Гагарин прошел от трапа самолета по ярко-красной дорожке, подошел к трибуне и отрапортовал Хрущеву о выполнении задания партии и Советского правительства. После этого он приветствовал всех, проезжая на «ЗИЛ-111В».
Как-никак совмещать занятия в ремесленном было довольно выматывающе. Однако Юра смог вдохновить ребят, самого себя и в конечном счете постепенно из табелей пропали двойки, потом тройки, а потом были вовсе одни пятерки. Юрий Алексеевич окончил вечернюю школу с отличием, проявив особый успех в математике и физике. После окончания 7-го класса в вечерней школе, Юре было предложено продолжить учебу в Ленинградском физкультурном техникуме. Об этом он написал в письме своим родителям. Вообще, после того, как Юра уехал от своих родителей, он всегда продолжал поддерживать с ними связь. Ежедневно отправляя им письма. Гагарина это только еще больше сблизило с родителями. Он стал ценить каждую минуту, каждую секунду, проведенную с ними. Новость о том, что сын думает стать физкультурником, родители приняли «в штыки». Отец говорил: "… Что же это за работа — бегать? Ты ему напиши, Нюра, что мужчине такое не к лицу". Но новость о том, что ученики могут быть направлены в Саратовский техникум по специальности, обрадовала родителей. К счастью, Юрия Алексеевича литейное отделение имелось и там. Недолго думая, ребята пришли к своему директору. И тот дал им все нужные документы, оформил бесплатные билеты на поезд и отправил их вместе с воспитателем Никифоровым Владимиром Александровичем в Саратов. Студенты были хоть отнюдь не маленькими Гагарину и его сверстникам на тот момент было 17 лет , но директор завода все равно боялся за них — как-никак новый город. В письмах родным Юрий Алексеевич восторгался величием и могуществом реки Волги. Жил он тогда в общежитии при Саратовском индустриальном техникуме, которое находилось по адресу: г. Саратов, ул. Мичурина, д. Сегодня этот техникум гордо несет имя Юрия Алексеевича Гагарина. И вот трое друзей из Люберец стали учиться в одном из самых лучших техникумов Союза. За время учебы там Юра все также продолжал писать письма родителям. Он рассказывал о своих увлечениях, друзьях, планах, даже присылал свои фотографии, например где он играл в составе местной баскетбольной команде техникума. В Саратове Гагарин познакомился с театром. Часть денег со стипендии он всегда откладывал на билеты интересных ему премьер. Учился также слаженно, поражал преподавателей своими способностями и познаниями в математике и физике, помогал сокурсникам в сложных для них предметах, да так, что те выходили вперед и становились отличниками. С Гагарина стали брать пример. Начал он еще много читать книг, особенно историй из Великой Отечественной войны. Рассказ о герое-летчике задел его тонкие нити души. Гагарин в письмах и со своими сокурсниками стал обсуждать идею о полетах на самолете. Жила уже тогда в нем искорка героизма и тяги к подвигам. Перейдя в 1954-м году на четвертый курс обучения, с гордостью своей маме в письме он заявил о наборе четверокурсников в местный аэроклуб. В аэроклуб объявили прием четверокурсников техникумов. Аэроклуб—это то, о чем только можно мечтать! Начинался самый напряженный год, оставалось всего ничего до защиты диплома, но Гагарин не отчаивался и старался совмещать занятия в техникуме с курсами в аэроклубе. Своим родителям он стал писать намного меньше, потому что стало не хватать того лишнего часа времени в сутках. Но понимал он, что матери и отцу без его весточек будет тяжело, поэтому ни за что не смел забывать о них и своих учебных делах. И вот наконец, диплом получен. За тот нелегкий последний год Гагарину приходилось много чертить. Благодарил он за это своего учителя, которые преподавал черчение еще в Люберецком ремесленном училище. За свой дипломный проект Юрий Алексеевич Гагарин получил твердую «пятерку», а также характеристику дисциплинированного, ответственного и добросовестного ученика. В самом дипломе была лишь только одна «четверка» — по психологии. Как только Гагарин окончил ремесленное училище, он сразу перешел в летное. В аэроклубе у него был невероятно умный и опытный летчик-инструктор Дмитрий Павлович Мартьянов, с него Гагарин стал брать пример. Возможно, если бы не он, то не стал бы Юрий Алексеевич заниматься пилотированием самолетов. Мартьянов был влюблен в авиацию, авиация была частью его жизни. Это отношение он смог передать и Юре. Уже после смерти Гагарина Саратовский аэроклуб писал письма благодарности его матери: «Анна Тимофеевна! Мы, работники Саратовского аэроклуба, гордимся Вашим сыном, а нашим учеником. Аэроклуб сыграл решающую роль в становлении Юрия Алексеевича как летчика. Очень важно, как начинается путь. Юрий Гагарин с первых летных шагов показал и доказал свою любовь и преданность авиации. Из того набора, где был Юра, ему первому был доверен самостоятельный полет»... Юра гордился своим делом. Успехами он всегда делился со своими родителями. Однажды Гагарин во время своего первого самостоятельного полета на самолете смог стать героем материала в местной газете. Один выпуск он запечатал в конверт и вместе со своим письмом отправил почтой домой к родителям. Распечатав его, мама увидела овальную фотографию своего сына, в которой видно, как он сидит в кабине пилота — серьезный, повзрослевший. Идеей стать летчиком Гагарин заболел давно, еще во время учебы в вечерней школе в Люберцах. На вручении диплома об окончании семи классов директор спросил Юрия о том, кем он хочет быть. И тот недолго думая, резко и четко, в своей манере ответил, что летчиком. За своей мечтой он поехал в Оренбург тогда — Чкалов поступать в авиационное училище. Прошел он туда без сдачи экзаменов, так как у него был диплом свидетельствующий об отличном окончании техникума. Да и похвалы из аэроклуба были не лишними. Зачем земля, когда есть небо? В начале материала я как-то сказал, что полет за пределы нашей планеты разделил жизнь Гагарина на две части. Однако до этого события периодом, принесшим в его жизнь много нового, стало поступление в Авиационное училище. За годы обучения в нем Гагарин нашел дело своей жизни, верность которому он пронес до конца своих дней. Точно также, как и жена Гагарина Валентина смогла сохранить верность мужу, даже после его гибели… В письмах родителям Юрий Алексеевич всегда хорошо отзывался о командирах училища, всегда в подробностях расписывал занятия, не стеснялся и делиться своими успехами. Но, как и у всех, не всегда у Гагарина все шло так, как хотелось бы. Во время учебы в авиационном училище был момент, что Гагарина чуть не отчислили. Он умел мастерски маневрировать самолетом, но вот посадка ему давалась с трудом. Очень часто Гагарин задевал землю кармой самолета, а все из-за его маленького роста. У него был ограниченный угол обзора, из-за которого рассчитать примерное расстояние до земли было сложно. Первым об этом догадался инструктор училища Анатолий Колосов, спасший в конечном счете Гагарина от отчисления. На экзамене, чтобы компенсировать недостаток роста, Колосов подложил под кресло подкладку. И перед полковником Григорием Константиновичем Серковым, заместителем полковника Полшкова, ученик показал себя достойно, осуществив четкий и безошибочный полет. Был довольно один комичный момент в этой истории. У пилотов есть давняя традиция, что прошедший контрольный полет летчик, дарит принимающему экзамен пачку самых дорогих, самых лучших сигарет. Когда Гагарин достал из массивной папки, выступавшей в роли подкладки на сиденьи в кабине пилота, пачку сигарет. Та была изрядно помята. Серков ответил ему: «Видно, задолго готовился к полету, товарищ Гагарин. Поздравляю вас с успешной сдачей экзамена». После этого Юрию Алексеевичу также было присвоено офицерское звание. Однако вернемся к 1955-му году, к тому времени, когда Гагарин только-только поступил в 1-е военное авиационное училище в Чкалове ныне Оренбурге. Когда настала пора отпуска, в ноябре 1955-го Юрий Алексеевич — статный, повзрослевший приехал к своим родителям. Анна Тимофеевна давно стала обращать внимание на часто мелькающее имя Валентины, будущей жены Гагарина в его письмах. После разговора об этом мама конечно же была рада, что её сын нашел свою первую настоящую любовь. Валентина родилась 15 декабря 1935-го года и училась в местном медицинском училище, расположенном неподалеку от авиационной академии, где учился Гагарин. Юрию Алексеевичу будущая жена понравилась сразу. Это была любовь с первого взгляда и на всю жизнь. Её застенчивость, голубое платье, удивительная улыбка, внутреннее тепло и красота сразу запали молодому курсанту глубоко в душу. Свадьбы у пары было целых две: первую они сыграли сразу после того, как закончили учебу, в Чкалове с родственниками Валентины и их общими друзьями, а вторую свадьбу пара сыграла уже в Гжатске, где были приглашены все родственники и друзья Гагарина. А все потому, что хотелось пригласить всех, но не все могли бы приехать в какое-то определенное место.
Андриян Николаев
- "Поехали!" Он был первым
- Дорога в космос
- "Поехали!" Он был первым
- Одно из последних интервью великого космонавта. Часть 1
«Принял душ. Пообедал с земным аппетитом»
- Факты о первом полете человека в космос
- Небо не прощает ошибок. История жизни Юрия Алексеевича Гагарина
- «Высокое достижение цивилизации»: как Юрий Гагарин подарил человечеству космос
- Юрий Гагарин
Как Юрий Гагарин смог покорить космос и навсегда оставить свой след в истории человечества
Главный конструктор первого оборонного конструкторского бюро ОКБ-1 Сергей Королев указал рамки, которым должен был соответствовать будущий космонавт: возраст — около 30 лет, рост — не более 170 сантиметров, вес — до 70 килограммов. Комиссия сразу определила круг поисков — космонавтов отбирали из летчиков-истребителей, которые в своей работе испытывали нагрузки, схожие с теми, что предстояли человеку, отправляющемуся в космический полет. За несколько месяцев комиссия изучила дела более трех тысяч кандидатов, 20 из них в итоге вошли в первый отряд космонавтов СССР. В своей книге «Дорога в космос» Гагарин рассказывал: «Он был тренирован так же, как и я, и, наверное, способен на большее. Может быть, его не послали в первый полет, приберегая для второго, более сложного». В августе 1961-го, через четыре месяца после легендарного полета Гагарина, на орбиту отправился и Титов.
Его миссия действительно была сложнее. Титов стал вторым советским космонавтом, но первым человеком, совершившим длительный космический полет. Как известно, Гагарин провел на орбите 108 минут, сделав полный виток вокруг Земли. Руководство космической программы СССР планировало, что следующий полет должен продлиться дольше. Врачи настаивали на том, что следующий корабль должен сделать не более трех витков: никто не знал, как воспримет человеческий организм длительное пребывание в космосе.
Но конструкторы во главе с Королевым считали, что только 24-часовой полет способен дать новые данные о влиянии космической среды на человека. Корабль «Восток-2» с космонавтом Титовым на борту отправился на орбиту 6 августа 1961 года. Космонавт успешно выполнил свою задачу и провел в полете 25 часов 11 минут, совершив 18 витков. Благодаря его подвигу не только была покорена еще одна вершина в освоении космоса, но и получены бесценные знания, которые помогли скорректировать предполетную подготовку будущих поколений космонавтов. Кстати, с Гагариным Титова объединяли не только профессиональные, но и дружеские отношения.
Какое-то время космонавты даже жили в соседних комнатах в Звездном городке. В своей книге «Голубая моя планета» Герман Степанович писал: «Скажу так: с Юрием было хорошо и спокойно делать любое дело и надежно дружить. С ним я чувствовал себя легко и просто в любой обстановке». Григорий Нелюбов Из 20 человек, вошедших в первый отряд, восемь в какой-то момент сошли с дистанции. Кого-то исключили из-за проблем со здоровьем, а кому-то помешал собственный характер.
Григорий Нелюбов вошел в отряд космонавтов одним из первых.
Космонавт-испытатель Антон Шкаплеров моделировал полет самолета Гагарина и Серегина на специальном тренажере. Это показано в документальном фильме «Юрий Гагарин.
Последний миг». Он проверял официальную версию — столкновение с шаром-зондом. Результат: самолет Гагарина и Серегина мог свалиться в штопор, если было столкновение или уход от него.
Исследовал катастрофу и главный научный сотрудник ЛИИ им. Громова, доктор технических наук Арсений Миронов. В 2010 году он сказал в интервью «Интерфаксу»: «Официальной версии трагедии, как вы знаете, нет.
Правительственная комиссия по итогам расследования никакого решения не приняла». Даже версия со столкновением с шаром-зондом позже опровергалась. Расчеты подтвердили — только в штопоре самолет Гагарина и Серегина мог за минуту долететь до земли.
Вывод самолета МиГ-15УТИ из штопора с высоты около 400 метров невозможен — примерно с этой высоты Гагарин и Серегин до последнего пытались выровнять самолет. Для успешного выполнения маневра нужна высота около 800 метров. В тот день на нем оставались два подвесных топливных бака.
Емкость каждого — 260 литров. Они снижали допустимые перегрузки самолета. Конструкция самолета предполагает, что первым катапультируется инструктор, который сидит сзади.
Только потом — пилот. Так что произошло? Его мнение — первый взрыв самолета произошел еще в воздухе.
Падение самолета продолжалось около минуты. Каманин не исключал и взрыв от столкновения — писал об этом с отсылкой к версии с шаром-зондом. Взрыв в воздухе он доказывал четырьмя пунктами: 1.
Согласно результатам специальных испытаний, разгерметизация кабин произошла в воздухе. Разрушение остекления фонарями кабин в воздухе подтверждается тем, что при самом тщательном просеивании земли в районе падения самолета удалось подобрать только 38 процентов остекления кабин и 13 процентов остекления фонаря. Отсутствие радиосвязи и попыток катапультироваться.
На сайте «Роскосмоса» есть материал о выводах правительственной комиссии: «Первое — самолет перед ударом о землю был целым. Второе — двигатель самолета работал в момент удара на оборотах, достаточных для горизонтального полета. Третье — летчики не пытались катапультироваться.
Четвертое — летчики были в рабочем состоянии». Жуковского, доктор технических наук. Осколки разбросало по длине до 600 метров и по ширине до 100 метров.
После взрыва от летчиков практически ничего не осталось. Николай Живоглядов, Гол. Якобы из-за этого он свалился в штопор.
Об этом же говорил Алексей Леонов. Он приводил в пример показания трех колхозников, которые видели сорвавшийся в облака самолет. Сначала Леонов говорил о самолете Су-11, потом — о Су-15 его модернизированная модель.
Леонов утверждал : «Мои рассуждения подтверждены вскрытием рассекреченного конверта с выводом комиссии. Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима полетов». Фамилию летчика он не называл, потому что дал слово.
В документальном фильме «Юрий Гагарин. Последний миг» раскрывается фамилия летчика Су-11. Им оказался летчик Кречетов — так указано в архивном расследовании.
Там же рассказывается, что при попадании в след от Су-11 самолет Гагарина и Серегина мог свалиться в штопор. Это результат еще одного эксперимента. В том же фильме опровергается версия о том, что самолет Су-11 поучаствовал в катастрофе.
Установлено, что самолет Гагарина и Серегина разбился в 10:32. Только через две минуты после этого Су-11 вошел в зону полетов аэродрома «Чкаловский». Поэтому его появление и след от полета — это не причина.
Когда он пролетал, самолета Гагарина и Серегина там уже не было. В интервью ТАСС он тоже говорил о втором самолете, но о другом. Миронов рассказывал, что параллельно с самолетом Гагарина и Серегина в то время проходил учебный полет другого МиГ-15.
Им управлял летчик Андреев. Миронов говорил: «На запрос Гагарина в 10:29:57 — «Задание в зоне 20 закончил. Прошу разрешение на курс 320 градусов» — руководитель полетов или его помощник немедленно ответил — «Разрешаю», — по-видимому, не наблюдая опасного сближения меток целей самолетов Серегина-Гагарина и Андреева на экране локатора.
Если бы руководитель полетов выполнял свои обязанности, он должен был, посмотрев на экран локатора, немедленно дополнить команду «Разрешаю» всего двумя словами — «Без снижения». Но слов «Без снижения» не было произнесено. В итоге — катастрофа».
Его мнение: Гагарин и Серегин резко заметили в облачности другой самолет, поэтому и совершили резкий маневр. В книге «Дорогами испытаний» Аксенов объяснял еще одну возможную причину катастрофы — необычную облачность: «Нижний край почти сплошных облаков был на высоте примерно 600 метров над землей. Затем до высоты четырех тысяч метров облачность была плотная, с небольшими разряжениями.
Над верхним краем никаких облаков: чистое небо и очень хорошая видимость». Последнее сообщение Гагарина о выполнении летного задания было с высоты более четырех тысяч метров. Дальше началось снижение самолета, которое можно выполнить двумя способами.
Либо — спокойно, либо — интенсивно и с переворотом. Второй способ был предпочтителен в той ситуации из-за спешки, потому что дальше самолет требовался другим летчикам. Они недооценили обстановку и не могли грамотно пилотировать по приборам.
Вместе сложились несколько факторов. Аксенов говорил: «Еще одной причиной авиакатастрофы стал недостаток высоты от нижней кромки облаков до вывода самолета из пикирования». Объяснение из журнала «Огонек» по известным фактам в 1998 году косвенно подтверждает эту версию.
Летчики получили ошибочный доклад, где нижняя граница облаков была на границе 900 метров. Именно с такими данными они вышли в полет — на нее и реагировали в критичной ситуации. Еще одно дополнение: работа высотомера, по которому они следили за высотой.
При интенсивном снижении самолета показания высотомера запаздывают. Он показывает большую высоту, чем есть на самом деле. Обычно разница достигает примерно 200 метров.
При штопоре разница в показателях и реальности может быть в 400 метров. Об этом летчики могли забыть и неправильно определить реальную высоту при попытке спасти самолет. Останки на ветках деревьев, увезенный на тракторе парашют, воронка от взрыва В книге Анны Гагариной «Память сердца» есть подробности ее разговора с Владимиром Шаталовым.
Тот тоже участвовал в полетах, но его вылет был запланирован уже после Гагарина. Шаталов говорил, что в момент катастрофы рассматривались обычные проблемы с радиопередатчиком. Бортинженер планировал починить его после приземления.
Каманин писал: «Более четырех часов поиск был безрезультатным. В 14 часов 50 минут командир вертолета Ми-4 майор Замычкин доложил: «Обнаружил обломки самолета Гагарина в 64 километрах от аэродрома «Чкаловский» и в трех километрах от деревни Новоселово».
В конце полета, перед входом в слои атмосферы, корабль кувыркался в течение десяти минут, так как тормозная двигательная система недобрала необходимые импульсы. Космонавт, чтобы не пугать Королева, сообщил лишь о некой внештатной ситуации. В атмосфере наконец произошло разделение отсеков.
Спуск совершался с восьми, даже десятикратными перегрузками. Но Гагарин был готов к этому. Он видел, как плавился жидкий металл на стеклах иллюминаторов и слышал треск кабины — температура при этом достигала пяти тысяч градусов. В семи километрах от земли он катапультировался. Приземлился он не в запланированной местности - в ста десяти километрах от Сталинграда, а в Саратовской области.
Встреча в Москве Изначально встречать космонавта с почестями не планировали. Однако Н. Хрущев потребовал подготовить в Москве достойную встречу и настоял на том, чтобы Гагарину присвоили звание майора. Первый космонавт летел в Москву на Ил-18, а у столицы к нему присоединился эскорт из семи истребителей. Пролетев над центром города, он приземлился во Внуково, где ждали ликующие люди, журналисты и руководство СССР.
Гагарин прошел от трапа самолета по ярко-красной дорожке, подошел к трибуне и отрапортовал Хрущеву о выполнении задания партии и Советского правительства. После этого он приветствовал всех, проезжая на «ЗИЛ-111В». Мальчиков, рожденных в тот день, многие мамы назвали Юриями. Зарубежные поездки и награды Не только в нашей стране, но и во всем мире хотели увидеть первого космонавта после того, как Гагарин полетел в космос. Год, два, три он ездил с «Миссией мира» за рубеж.
В Чехословакии его удостоили звания «Герой Социалистического Труда ЧССР», в Болгарии — избрали почетным гражданином городов Софии и Пловдива, в Англии — сделали Почетным литейщиком, вручили медаль от золотого развития космоса, и он встретился лично с премьер-министром и королевой Елизаветой Второй. Всего он побывал в почти тридцати странах, где его ждал очень теплый прием и множество различных наград.
И строго по центру — аккурат напротив красной линии. На игры он приходил с друзьями-космонавтами — Титовым, Леоновым… Я был молодым 24-летним журналистом.
Но в «Лужниках» работал уже постоянно. Потому и к Гагарину рискнул подойти с микрофоном в перерыве матча. Юрий Алексеевич меня поразил, когда начал рассуждать о хоккее. Настолько тонко он понимал и оценивал все нюансы игры.
Разбирал эпизоды, рассуждал о тактике… У меня еще мелькнула мысль, что в нем самом сидит хоккеист. И не будь Гагарин космонавтом, он мог бы стать отличным игроком.
Сегодня отмечается Международный день полета человека в космос
Первые впечатления Алексея Пивоварова от нового Kia Sorento / amoCRM | Помогаем увеличивать продажи: Подписыва. Супруга первого человека в космосе все-таки получила это письмо спустя семь лет, когда Гагарин погиб в авиакатастрофе 27 марта 1968 года. Но первой наградой, которую получил Гагарин после полета в космос, стала именно медаль «За освоение целинных земель».