Встреча состоялась в рамках рабочей поездки руководителя ОАО «РЖД» на Дальневосточную железную дорогу.

начальник Дирекции тяги. С 22 июля 2014 по 22 мая 2017 года им являлся Дмитрий Владимирович Пегов — российский железнодорожный управленец и инженер, бывший директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД».

РДЖ обещает больше двухэтажных составов на Юг и рост туристических маршрутов

Также он отметил, что РЖД не будут возвращать в поезда места для курения или делать для этого отдельные вагоны. Курение в поездах было запрещено 10 лет назад соответствующим законом. Однако периодически возникают дискуссии по этому вопросу. Например, общественники предлагали вслед за возвращением "курилок" в аэропорты сделать специальные места для курения в поездах. Были идеи о введении вагонов для курящих. В то же время он заявил, что качество связи и интернета в поездах РЖД зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов. Пассажиры поездов периодически жалуются на перебои в сети и в интернете. Если бы сотовые операторы могли завтра по щелчку расставить вышки вдоль всей железной дороги, наверное, они бы это сделали. Значит, есть свои трудности в реализации этой работы", — объясняет Пегов. При этом он отметил, что даже если расставить вышки, это не значит, что все будет работать.

Пегов привел пример с запуском первых поездов "Сапсан". Дальше начались проблемы иного характера. Вообще все перестало работать. Сигнал был мощный, одна вышка мешала другой. Сотовый телефон не понимал, как переподключаться между вышками на скорости 200 километров в час. Пришлось отдельно проводить работу по настройке этой сети. Это была непростая задача", — рассказал замглавы РЖД. Он напомнил, что в поезде пассажиры могут пользоваться доступным загруженным офлайн развлекательным контентом: посмотреть кино или ролики, послушать подкасты или лекции, почитать новости или книгу. Но чем больше будет поездов, тем больше люди будут куда-то ездить.

Если будет больше людей в этих локациях, операторы будут понимать, что в этом месте надо поставить вышки. Например, как это и происходит сейчас в Карелии", — резюмировал Пегов. Коснулся он и вопроса качества связи и интернета в поездах РЖД. По утверждению замглавы РЖД, оно зависит не столько и не только от компании, но и от инфраструктуры сотовых операторов. Еще одно важное сообщение — РЖД вернутся к обсуждению вопроса о возвращении поездов "Сапсан" до Нижнего Новгорода после завершения масштабных работ по развитию инфраструктуры у Курского вокзала, но в настоящее время проблем с перевозками на этом маршруте нет. Затем вместо них на маршрут между Москвой и Нижним Новгородом пришел скоростной поезда "Ласточка". РЖД это объясняли строительными работами по реконструкции Курского вокзала Москвы и корректировкой графика движения поездов. Пока "Сапсаны" просто физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале. Тогда мы посмотрим, какая возможна оптимальная схема по пропуску поездов", — ответил Пегов на вопрос, вернутся ли "Сапсаны" на маршруты в Нижний Новгород.

РЖД через несколько лет вряд ли понадобятся поезда "Сапсан", недопоставленные компанией Siemens из-за санкций, и монополия рассчитывает на появление к этому сроку отечественных аналогов этих высокоскоростных поездов, отметил Пегов. РЖД получили первую партию "Сапсанов" производства немецкого концерна Siemens, которые курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом, в 2009 году. Это сейчас самые быстрые поезда в России. Затем было еще две поставки. Последнюю — третью — партию немецкая компания не поставила в полном объеме из-за введения санкций ЕС в прошлом году. Они его практически выполнили, но возникли другие причины, которые от компании не зависят, а зависят от руководства Евросоюза, просто заблокировавшего поставку. Я думаю, если когда-то будет принято решение отменить санкции, все это откатить назад, наверняка, Siemens захочет эти поезда РЖД поставить. Другой вопрос, захотим ли мы их брать? Может быть, к тому времени мы уже сами начнем высокоскоростные поезда делать", — сказал Пегов.

Он напомнил, что Siemens выполнял последний контракт на поставку партии "Сапсанов" по графику. РЖД получили четыре поезда, еще пять готовых поездов стоят на заводе или в порту. Однако, продолжил замглавы РЖД, Siemens не может их отправить, потому что ЕС ввели санкции, которые не позволяют поставлять инновационный подвижной состав в Россию. На вопрос, есть ли шанс, что Siemens исполнит контракт на поставку последней партии "Сапсанов", Пегов ответил: "Думаю, что нет". Российские заводы, по его словам, начали выпускать комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан", в частности, подшипники и колеса; в стадии локализации тяговые двигатели. После ухода иностранной компании из России в 2022 году РЖД сами занялись обслуживанием этих поездов.

Дзержинского по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава» с присвоением квалификации техника-электромеханика, после чего поступил на специальность «Локомотивы электровозы и электропоезда » в Санкт-Петербургском техникуме Железнодорожного транспорта филиал Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения. На втором курсе начал работать помощником машиниста электропоезда, после окончания вуза и получения квалификации инженера-электромеханика работал машинистом, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению. Получил повышение до заместителя начальника моторовагонного депо «Санкт-Петербург — Московское» Октябрьской железной дороги , в 2004 году возглавил депо.

К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане [2] [3] [4]. Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в 2008 году получив степень магистра делового администрирования в Балтийском государственном техническом университете «Военмех». В июне 2009 года он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения ОАО «Российские железные дороги» и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в Москве. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава.

Эти три года нынешние ветераны депо вспоминают как самые добрые и душевные. Через какое-то время Павел Васильевич становится начальником депо Металлострой, а ещё позже пути электричек и Павла Васильевича расходятся.

Несколько раз, будучи на инженерно-руководительской работе, мне доводилось встречаться с Павлом Васильевичем, занимавшим разные должности на Октябрьской дороге. Всё так же, как и во времена «Паши с пятой канавы»: ноль гонора, максимум ответственности. Сегодня Свердловской дороге невероятно повезло с руководителем. Павел Васильевич, возвращайтесь домой, на Октябрьскую! Памятный подарок — часы — автору текста вручает Павел Бурцев. Начало двухтысячных. По высоте ракурса несложно понять, что фотографирует Дмитрий Пегов Дмитрий Пегов — это ещё один руководитель, который сделал себя сам, без «толкачей» и «сильных рук».

К моменту присоединения Витебского депо к Металлострою Дмитрий Владимирович был там машинистом-инструктором скоростной колонны. Вскоре Пегов — зам по ремонту, а затем и начальник депо. В облаках он никогда не летал, оставаясь доступным для рабочих. Будучи старшим машинистом, я иногда по несколько раз в неделю звонил ему с различными предложениями по доведению старенькой ЭР2 до комфортного для бригад состояния. Другого такого депо и такого руководителя, который был бы настолько внимательным к подобным предложениям, представить я не могу. Пегову можно было звонить всегда и по любому значимому поводу, и каждый раз он выслушивал и принимал решение. Уход Дмитрия Владимировича в Московское метро был трагедией для коллектива депо, хотя уходил Пегов не из самого депо, а уже из скоростной дирекции.

Все понимали: такого грамотного и надёжного руководителя больше не будет. Появление Дмитрия Пегова в качестве руководителя пассажирского комплекса в ОАО «РЖД» железнодорожниками было принято с радостью: наконец-то он вернулся на «железку».

Деньги он получал в виде оказанных услуг имущественного характера по разработке эскиз-проекта, рабочей документации, строительства и дизайн-проекта для коттеджа в Подмосковье. Кроме этого, обвиняемый дал незаконное указание подчиненному передать принадлежащий РЖД путевой щебень, который предназначался для ремонта путей, «СВСтройСервису» без договоров и оплаты. СК установил, что РЖД нанесли ущерб в 6 млн рублей. Сам Миронов называл происходящее провокацией, направленной на то, чтобы дискредитировать его. Он обещал доказать свою невиновность. Адвокаты настаивали, что их подзащитного подставила преступная группа.

При обысках в доме Миронова оперативники обнаружили коллекцию дорогих предметов. Он собирал оружие холодное и огнестрельное , уральские камни, иконы, сувенирные паровозы, рельсы, бюсты политических деятелей, каслинское литье.

Замглавы РЖД Дмитрий Пегов: введение QR-кодов несильно отразится на потоке пассажиров

#Дмитрий Пегов – последние новости. Смотрите также. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. РЖД Курировавший пассажирский комплекс РЖД Дмитрий Пегов возглавил дирекцию тяги.

Что ждет туристов в ретро-вагонах «Аммендорф», которые РЖД пускает на южные курорты

У нас была замечательная школа, и наша тройка приравнивалась к пятерке в другой школе. Вступительные экзамены в техникум сдал на отлично и потом учился очень хорошо. Родителям не очень понравилось, что я в техникум самовольно сбежал. Но мой выбор одобрил дедушка — Александр Михайлович. Работал он на заводе «Прогресс» механиком. Делал ракеты для космоса и много мне рассказывал.

Его уход из жизни был одним из черных дней моей юности. Но ведь это не первая ваша работа… — Первая моя работа в ТЧ-8 — мойщик-уборщик подвижного состава. И увидели плакат: кто желает работать летом, обращайтесь в отдел кадров ТЧ-8. И мы решили — а почему бы не поработать, и поехали в отдел кадров. Там нам предложили мыть электровозы, и мы сразу согласились.

Два лета мы там мыли и убирали вагоны. Работали хорошо, и куда дальше идти на практику — вопрос не стоял. Практика прошла быстро очень нужны были помощники машиниста , тогда все было быстро, и буквально три дублерские поездки, и я уже ехал действующим помощником машиниста. И после этого я с ТЧ-8 не увольнялся, хотя поступил уже в вуз, но продолжал работать помощником. Один повел поезд 6 июля 1995 года.

Состав отправлялся в 13. Был ли страх, не знаю. Чувствовал ответственность за людей, которые заполнили вагоны. Помню, как по спине текли ручьи… — В итоге наколесили более 1 млн км без единой аварии, за что в 2002 году получили награду, а «Сапсан» водили? Вообще в поезде мое любимое место — кабина машиниста.

Здесь я себя ощущаю как рыба в воде. И рыбалку люблю тоже. В пределах разумного. В играх не участвую. И еще вспоминаю момент, когда надо было дать интервью по обработке подвижного состава, вокзалов.

Приехал на Ленинградский вокзал, а там тишина. Стоял в центре вокзала — людей не было… И происходило это после самого успешного 2019 года. Тогда мы достигли пика перевозок пассажиров. Сейчас по цифрам перевозки вышли на тот уровень. Вот оно и счастье пришло.

На него влияют и внешние факторы. Когда был ковид, о каком счастье можно было говорить? Мне кажется, счастье, это когда есть баланс между работой, увлечениями и личным. Нельзя даже на любой работе проводить все время. Все притупляется.

Это состояние души, образ жизни, работа 24 часа. Это жизнь, радость и любовь.

Появление Дмитрия Пегова в качестве руководителя пассажирского комплекса в ОАО «РЖД» железнодорожниками было принято с радостью: наконец-то он вернулся на «железку». Прошло совсем немного времени, и Сортавала-Рускеала из медвежьего карельского угла превращается в привлекательный туристический кластер. Реконструируются железнодорожные ветки, запускаются новые поезда, строится инфраструктура. По всем известным причинам из России уходит «Сименс».

Что будет с «Сапсанами» и «Ласточками»? Диванные аналитики брызгали желчью: «Скоро ваши Сапсаны встанут! А они почему-то всё не вставали и не вставали. Заполнением образовавшейся ниши обслуживания скоростного и высокоскоростного моторвагонного подвижного состава занялся Дмитрий Пегов. Образовано новое ООО, принят персонал. Решаются вопросы с импортозамещением компонентов.

Возможно, не всё идёт так гладко, как хотелось бы, но вектор движения обозначен, задачи поставлены и пути их решения определены. С приходом в ЦТ перед Пеговым встанут новые задачи. Тяга — едва ли не самое проблемное место в ОАО «РЖД» о выведенных из состава госмонополии предприятиях не будем, это отдельный инфоповод и отдельная боль. У машинистов грузовых поездов беда с режимом труда и отдыха. Беда с ремонтом локомотивов. Нормативное творчество начальников на местах ограничено лишь их собственным представлением об адекватности — один издаёт приказ о видеофиксации продувки пневмосетей привет пункту 15.

Ещё одна беда — с приборами безопасности. Особенно «красиво» всё это выглядит там, где станции располагаются близко одна к другой, и КЛУБ-У сам не в состоянии определить, куда едет локомотив, поэтому ему приходится помогать вводом команд.

В 1997 г.

В 2009 г. Устинова по программе MBA "эм-би-эй", "мастер делового администрирования". В 2013 г.

С 1994 г.

Дмитрий Пегов родился 22 мая 1973 года в городе Самара. В 1992 году окончил Ленинградский электромеханический техникум по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава». В 1997 году, завершил обучение в Санкт-Петербургском государственном университете путей сообщения. Позднее, получил дополнительное образование, успешно завершив курс обучения в Высшей школе экономики по специальности «Юриспруденция».

Все новости по тегу: «Дмитрий Пегов»

Новости ржд назначение и отставки. — РЖД формирует план перевозок, исходя из определенного уровня технической готовности локомотивов, то есть доли времени, когда они должны находиться в работоспособном состоянии. Замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов считает, что компания получила много опыта используя современные меры обеспечивающие безопасное движение на московском центральном кольце (МЦК). Атякин дмитрий иванович ржд последние новости на сегодня. Дмитрий Пегов. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Приказом президента ОАО "РЖД" Пегов Дмитрий Владимирович назначен директором ОАО "РЖД" по пассажирским перевозкам. В его ведении будет находиться бизнес-блок "Пассажирские перевозки", а так.

РЖД: на южном направлении вводятся дополнительные поезда на фоне высокого спроса

На смену Валинскому в августе был назначен Дмитрий Пегов, который с 2017 года занимал должность директора РЖД по пассажирским перевозкам, с 2018 года совмещая её с постом заместителя генерального директора монополии. Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Дмитрий Владимирович начал в 1994 г. с должности помощника машиниста электропоезда локомотивного депо. Так что желаем Дмитрию Владимировичу сил и ресурсов для реализации задуманного, задора и радости от работы, а себе – побольше хороших новостей от пассажирского комплекса! Главные новости о персоне Дмитрий Пегов на Будьте в курсе последних новостей: Согласно новым железнодорожным правилам, с 1 сентября 2023 года пассажир по своей инициативе сможет переоформить билеты на другой поезд дальнего следования. РЖД Курировавший пассажирский комплекс РЖД Дмитрий Пегов возглавил дирекцию тяги. Замглавы РЖД Дмитрий Пегов сменил место работы. Шесть лет он возглавлял пассажирский комплекс, а 21 августа перешел на должность главы дирекции тяги.

Улан-Удэнский ЛВРЗ посетил заместитель гендиректора ОАО «РЖД»

Дмитрий Владимирович Пегов обладает уникальной способностью видеть будущее и воплощать идеи в реальность. Дмитрий Владимирович Пегов обладает уникальной способностью видеть будущее и воплощать идеи в реальность. «РЖД продолжает перевозки пассажиров из городов, с которыми ограничено авиационное сообщение. Будем поддерживать постоянное количество свободных мест, чтобы пассажиры смогли воспользоваться услугами железной дороги». Такое предложение озвучил генеральный директор РЖД Дмитрий Пегов. Он заявил, что за преступление необходимо ввести штраф до 200 тысяч рублей. На смену Валинскому в августе был назначен Дмитрий Пегов, который с 2017 года занимал должность директора РЖД по пассажирским перевозкам, с 2018 года совмещая её с постом заместителя генерального директора монополии.

Дмитрий Пегов - главные новости

Напомним, что на время реконструкции Курского вокзала вместо «Сапсанов» между городами запустили «Ласточку». Она идет до столицы на час дольше. Сообщалось, что скоростные поезда вернутся на маршрут после завершения работ.

Известно, что в Крыму ждут объема пассажиропотока в три миллиона человек. А какая «населенность» поездов планируется в РЖД по другим южным направлениям — в Сочи и другие города? Это более чем на четверть превышает фактический спрос летом прошлого года. Таким образом, мы рассчитываем перевезти больше пассажиров, чем в 2022 году, и в то же время обеспечить им более комфортные условия поездки. По каким маршрутам?

Это такие города, как Адлер, Новороссийск, Анапа, Кисловодск. Конечно, без внимания не останутся и другие популярные у пассажиров направления. В плацкартных вагонах этот размер определяет Федеральная антимонопольная служба РФ, а стоимость проезда в вагонах купе меняется перевозчиком в пределах индексации цен за места в плацкарте.

В 2014-2017 гг. В декабре 2018 г. В августе 2023 г.

А накануне Олимпиады в Сочи Пегов убедил главу РЖД Владимира Якунина организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании « Аэроэкспресс », некогда основанной Ликсутовым и его бывшими партнёрами [6] [7] [8] [9]. После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных аварии на Арбатско-Покровской линии , которая привела к отставке его предшественника Ивана Беседина. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль над профессионализмом локомотивных бригад. Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций , в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами [10] [11] [12] [13]. На мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи , 8 июня 2017 года 15 мая 2017 года новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова Виктор Козловский , а Пегов вернулся в РЖД , где был назначен директором по пассажирским перевозкам [14].

Навигация по записям

Нижегородцев могут оставить без «Сапсанов»
Олег Белозеров вручил дипломы выпускникам магистратуры РУТ (МИИТ) | РУТ (МИИТ)
Пегов, Дмитрий Владимирович — Рувики
последние новости

первые лица

Их нравы. В РЖД уволили исполнителя из-за ошибки в должности топ-менеджера | Пикабу
Экс-глава столичного метро перешел на работу в РЖД
Свежие новости с тегом: dmitrij-pegov-rzhd | Бизнес-вектор
Дмитрий Пегов, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» || Прямой разговор 02.11.2022
«РЖД» поборются за пассажиров на дальних расстояниях
Все новости, где упоминается Дмитрий Пегов

В РЖД предложили добавить в УК статью за нападение на проводников

Позднее, получил дополнительное образование, успешно завершив курс обучения в Высшей школе экономики по специальности «Юриспруденция». Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте, Пегов начал с должности помощника машиниста электропоезда локомотивного депо. Затем работал машинистом электропоезда, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению и заместителем начальника моторовагонного депо «Санкт-Петербург - Московское» Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». В 2004 году, возглавил вышеуказанное депо.

Это позволит создать новые рабочие места, увеличить доходность и привлекательность завода, создать условия для развития экономики региона, - подчеркнул генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин. Дополнительно представители делегации посетили музей завода, где познакомились с почти 90-летней историей предприятия, а также наградили почетных работников завода Благодарностями начальника Дирекции тяги. Справка: Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод — крупнейший локомотиворемонтный завод АО «Желдорреммаш» и одно из значимых промышленных предприятий Республики Бурятия. УУЛВРЗ — эффективная площадка для реализации масштабных рационализаторских проектов и рекордсмен России по числу выпущенных из ремонта и количеству освоенных серий локомотивов. Численность работников составляет более 5 тысяч человек.

Более ста тысяч человек ежедневно прибывают сюда из разных городов страны, в месяц Киевский вокзал принимает почти 4 миллиона пассажиров. А в целом в 2021 году РЖД перевезли более 531 миллиона человек. И в РЖД работают представители настоящих железнодорожных династий. К примеру, семья Халезовых из Ярославля в общей сложности провела на железной дороги 98 лет. Но железная дорога — для работа, а для кого-то — самый настоящий отдых. Вот уже три года РЖД устраивает железнодорожные туры, в рамках которых можно вдоволь налюбоваться красотой самых разных уголков России.

В свою очередь в РЖД отметили, что в ведении Пегова будет находиться бизнес-блок «Пассажирские перевозки», а также ряд дочерних и зависимых обществ. Уверен, что столь разносторонний опыт поможет Дмитрию Владимировичу сразу же влиться в работу и приступить к решению вопросов, стоящих перед пассажирским комплексом холдинга», - заявил президент РЖД Олег Белозеров.

Свежие новости с тегом: dmitrij-pegov-rzhd

Пегов, Дмитрий Владимирович. Заместитель генерального директора РЖД. Дмитрий Владимирович, вы сами-то ездите на метро? Дмитрий Владимирович, вы сами-то ездите на метро?

Новости пегов дмитрий владимирович ржд