ЕВРОПЕЙСКАЯ ДОСТАВКА ЕДЫ: "БЫСТРЫЙ И ЯРОСТНЫЙ" РОСТ, НАЦЕЛЕННЫЙ НА ПРИБЫЛЬНОСТЬ (11.00 EDT / 1500 GMT) Европейская индустрия доставки еды находится на переломном этапе, когда наметился путь к прибыльности, рационализированной конкуренции и. Ozon объявил о запуске услуги доставки популярных товаров e-grocery в течение 30 минут. Перецепка повысит стоимость доставки этих товаров на 15–17%, а европейские производители могут отказаться от поставок в Россию. Привозят товары только с европейских магазинов, например, через них не заказать товары из Англии.
Три крупнейших сервиса доставки продуктов в Европе потеряли $24 млрд капитализации
Согласно сообщению, заказы из европейских интернет-магазинов поступают на склады партнера в Берлине и оттуда отправляются покупателю, а сроки доставки из Германии в Россию составят от 14 дней, включая процедуру таможенного оформления. Постоянный адрес новости: eadaily.
Некоторые и вовсе покинули рынок на фоне геополитической обстановки и антироссийских санкций. Тем не менее, многие из них стремятся вернуться на российский рынок. Компания Samsung, несмотря на неопределенность со сроками возобновления поставок, начала активно набирать сотрудников в России. В ее московском офисе открыто 22 вакансии. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Во всяком случае, таким видят будущее российского продовольственного рынка его ключевые игроки. Их позиция в двух словах: если власти запретят фурам из ЕС и других стран перемещаться по нашей территории, отечественному продовольственному рынку не поздоровится. Правительство в свою очередь решение приняло: с 1 октября нельзя перевозить грузы по стране компаниям из государств, которые ранее поддержали санкции против России. Соответствующий документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин. В переводе на язык производителей и логистов — это фактически железный занавес, с точки зрения грузооборота.
Но так ли все мрачно для потребителей? Фото: Алексей Меринов Невеселые молочники и колбасники, пекари и кондитеры стали пугать россиян продовольственным дефицитом еще в начале апреля, сразу после того как Евросоюз объявил о запрете на въезд автотранспортных грузоперевозчиков из РФ. Прошло полгода и в общем-то ничего страшного не случилось: да, с логистикой не все так просто, но прилавки не опустели и даже инфляция, если верить правительственным статистикам, начала замедляться…Тем не менее, старые песни звучат на новый лад: снова в связи уже с ответным российским с запретам на въезд фур из ЕС ритейлеры стращают потребителей то заоблачными ценами, то голодомором. Очень хочется сказать им в ответ: «Хватит пугать. Пуганые уже!
Дело вроде как сдвинулось с мёртвой точки, хотя хитрые «слуги народа» таки придумали некий список исключений — иностранные фуры с рядом товаров продолжат пускать в РФ. Смотрите также 25 «Нянь Чан» и «Маршал Шапошников» в акватории Тихого, откровение на подиуме, роботы вместо актеров, боевая работа С-300В: Фото за 24 часа Весь мир за прошедшие сутки: Самые яркие и эмоциональные кадры «Под исключение предлагается внести такие категории товаров, как продукция фармацевтической и медицинской промышленности, скоропортящиеся, а также требующие особых условий хранения грузы», — заявили в Минпромторге. Понятное дело, в категорию «требующие особых условий хранения грузы» можно записать что угодно. Деньги западников, а также «русских иностранцев» продолжают работать. Причём в случае немедленных зеркальных мер данные убытки можно было бы минимум ополовинить. В настоящий момент из 60 тысяч грузовиков, которые до апреля ездили в Европу, простаивает около 40 тысяч. Но нашим властям на отечественную экономику наплевать, равно как и на водителей, которые сидят без зарплаты.
Хотя все давно могли бы быть при деле — возить товары от границ по всей России. Да, компании получали бы меньшие доходов. Но хотя бы так. Запрет — как видим, только частичный — может заработать уже с 1 октября. Если, конечно, не случится чего-то, что подвигнет чиновников включить задний ход. Эти могут. Поэтому нашим дальнобойщикам стоит готовиться к всевозможным пакостям, просто так «пятая колонна» в российской власти не сдастся.
В частности, таможня вроде как не особо готова «давать добро» на эти самые перегрузки и перецепки. Дескать, ничего не отлажено. Но есть и иные мнения. Читайте также США гнут свою линию, оставляя Европу без нефти и газа Отказавшись от российских энергоносителей, ЕС столкнется с серьезными проблемами, но будет ли нам от этого легче?
«Европа» ограничила 10 процентами наценку на базовые продукты
| Список товаров для перевозки фурами из Европы сократят | Проверили поставщиков Вооруженных сил и с ужасом выяснили: снабженцы закупали продукты в России и Белоруссии. |
| Мир пугают тотальным дефицитом: опустеют ли полки магазинов в России и Европе // Новости НТВ | По Европе едет местная машина, а на границе товар перегружают из неё в российскую. В целом стоимость доставки выросла, хотя и не катастрофически. |
Как 11-й пакет санкций ЕС повлияет на рынок грузоперевозок из Европы в Россию
- Как "объехать" санкции? Альтернативные способы доставки товаров из Европы в Россию
- Список товаров для перевозки фурами из Европы сократят - Российская газета
- Материалы по теме
- Как 11-й пакет санкций ЕС повлияет на рынок грузоперевозок из Европы в Россию
- «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Лондоне
- Европа маркет скачать бесплатно Еда и напитки на Android из каталога RuStore от ООО "Фиттин"
«Карусель» закроется: Евросоюз прекратит транзит санкционных грузов по России
Европейские власти закроют с 1 сентября один из важнейших каналов, по которым санкционные товары вполне легально попадали на территорию России. В документе, в частности, есть перечень товаров, на перевозки которых запрет не распространяется. Товары и магазины. Тем не менее, после тщательного изучения всех запретов и ограничений можно приступить к решению вопроса о транспортировке, которая обеспечит доставку товаров из Европы в Россию.
"Магнит" перешел на доставку товаров из Европы наемным транспортом
Доминирование ценового фактора усилится, и, вероятно, сервисы будут продолжать расширять собственные линейки товаров. В Data Insight тоже считают, что рынок e—grocery продолжит рост и по итогам 2023 года составит примерно 583 млн заказов и 770 млрд рублей. То есть вырастет относительно 2022 года в 1,5 раза по количеству заказов и в 1,4 раза по объёму онлайн—продаж. Для сравнения: в 2022 году эти показатели выросли в 1,8 и 1,7 раза соответственно. Мы видим, что население выбирает стратегию сокращения в первую очередь непродовольственных трат. При этом в массовой аудитории актуально желание время от времени радовать себя. Фуд—проекты смогут стать отличным ответом на этот запрос", — заключает Илья Кретов. Лента новостей.
Ситуацию усугубляет постоянное введение новых ограничений со стороны европейских стран, которые невозможно предугадать заранее. Катайся — не хочу Если российским грузоперевозчикам запретили въезд на территорию ЕС, то иностранных компаний это ограничение не коснулось. Они могут свободно перегонять большегрузы в ЕС и обратно, но из-за отсутствия конкуренции с российской стороны расценки существенно выросли. Так, если раньше перевозка груза из Европы в центральную часть РФ стоила не более 3200 евро, то сегодня она обходится уже в 15000 евро, и верхний предел ничем не ограничен. То же самое касается и обратной перевозки из России в ЕС, которая теперь стоит около 6-10 тысяч евро — вместо прежних 2 тысяч. Выборочные ограничения пока позволяют действовать "в обход". Российские грузоперевозчики регистрируют транспорт в Казахстане и беспрепятственно проезжают в страны Евросоюза. Однако, у такой схемы есть серьезные минусы: дороговизна юридическую "передислокацию" могут себе позволить далеко не все компании ; лимиты в количестве транспорта не получится зарегистрировать столько большегрузов, сколько хочется ; претензии со стороны казахстанских перевозчиков. Регистрируясь в Казахстане, белорусские и российские перевозчики создают конкуренцию местным компаниям, которые теряют квоты и несут серьезные убытки. Ситуацию усугубляет тот факт, что многие разрешения выдаются не вполне законно — по "серым" схемам, через взятки и личные связи. Кроме того, для перевозчиков из России и Белоруссии были сняты штрафы до 230000 руб.
Возврат товаров можно оформить только до их отправки в Россию. Материалы комментируем в нашем телеграм-канале ИА «Улпресса».
Сказать, что сейчас они поднялись [на что-то], кроме как на бензин? Не буду вам врать: на бензин поднялись очень сильно. Если было 1,60 евро за литр, то теперь 2,20. Цены на продукты во время ковида поднялись, сейчас нет. Одновременно исчезло масло Rapsol и подсолнечное. Это потому что все искусственно сделано, поэтому это скупают. Сказать, что кто-то от этого страдает? Честно сказать, нет. Среди русскоговорящих вдруг пошел какой-то ажиотаж. Все скупают макароны, но, кстати, я могу сказать, что они есть, эти макароны. Говорят, что подорожает хлеб, но пока он не подорожал. Немцы передают, что, возможно, будут проблемы. Потому что основными поставщиками злаковых были Украина и Россия. Говорят, что электроэнергия поднимется. Все, что связано с этими санкциями, выдвинутыми Россией, — электроэнергия, то есть газовое отопление. Но зарплаты тоже повышаются, как и социальные пособия для тех, кто не работает». Что касается цен на топливо на европейских АЗС, то они взлетели вслед за биржевыми котировками на фоне опасений о санкционных запретах на поставки российских энергоносителей. Вместе с тем по итогам прошлого года ЕС занял первое место по закупкам российского продовольствия, опередив Турцию и Китай.
«Почта России» запустила доставку товаров ушедших брендов
Европейские армии столкнулись с рекордным оттоком военнослужащих. Европейская комиссия проводит внезапные проверки в помещениях компаний, занимающихся онлайн-заказом и доставкой продуктов питания, бакалейных товаров и других потребительских товаров в двух государствах-членах. В Европе из-за высоких цен на топливо и сокращения импорта образовался дефицит продуктов.
"Магнит" перешел на доставку товаров из Европы наемным транспортом
3DNews Новости Software Новости сети «Яндекс» прекращает доставку продуктов в. Европейская комиссия проводит внезапные проверки в помещениях компаний, занимающихся онлайн-заказом и доставкой продуктов питания, бакалейных товаров и других потребительских товаров в двух государствах-членах. Снижение роста оборота сервисов доставки продуктов в 2023 году в Москве и области до 40% по сравнению с более чем 50-процентным годовым ростом по итогам текущего года прогнозирует в своем исследовании информационно-консалтинговое агентство Infoline. Перечень товаров, которые могут ввозить на территорию России фуры с европейскими номерами, планируют сократить, сообщили в Минтрансе. То есть если товар не попал в перечень исключений, то доставку по нашей стране будут выполнять уже российские. В планах компании сделать перевозки из Китая в Россию по этом маршруту регулярными в количестве 4 поездов в месяц.
Три крупнейших сервиса доставки продуктов в Европе потеряли $24 млрд капитализации
«Яндекс» прекратил работу сервисов экспресс-доставки продуктов во Франции и Великобритании, сообщил Forbes со ссылкой на источники, близкие к «» и Jiffy отказался от экспресс-доставки продуктов и теперь будет разрабатывать и продавать программное обеспечение для ретейлеров, которые хотят развивать работу в онлайне, рассказывал Forbes Демишев. Правительство России может пересмотреть список продуктов, ингредиентов и непродовольственных товаров, которым не требуется перецепка с европейских. Правительство России может пересмотреть список продуктов, ингредиентов и непродовольственных товаров, которым не требуется перецепка с европейских. Чтобы прочитать статью с названием ""Яндекс" закрыл сервисы доставки продуктов в Европе", вам необходимо перейти по соответствующей ссылке. Основные причины для закрытия сервисов по экспресс-доставке продуктов на развитых рынках, которые называют их основатели.
Катайся – не хочу
- Жители Европы выстраиваются в очереди за бесплатными продуктами от нехватки денег
- Почта России запустила доставку из европейских интернет-магазинов - Почта России - 29 нояб. 2022 г.
- Европа маркет
- Навигация по записям
Ограничения 10 санкционного пакета на вывоз европейских товаров
Как результат, правительство РФ существенно ограничило поставки удобрений на внешние рынки. Пока точных данных о снижении отгрузок нет, но можно предположить, что больше всего пострадает именно Европа. Известно, что Россия является крупнейшим производителем удобрений в мире и экспортирует три ключевых группы: азотные, фосфорные и калийные. Согласно официальным данным, в 2021 году было отгружено 37. Беспокойство по этому поводу выражает и Индия, пытающаяся найти замену российским поставкам. Не стоит забывать, что рынок удобрений штормит уже второй год, поскольку ранее Литва полностью перерезала поставки калия из Беларуси.
При этом есть информация о том, что власти Бразилии и Индии будут налаживать прямые контакты с Москвой, что позволит получить необходимое количество удобрений минуя несговорчивых поставщиков.
Без справки от врача можно ввозить не больше десяти упаковок безрецептурных лекарственных препаратов за один раз в течение календарного месяца. Те, кто живет, работает и учится в Литве, могут ввозить без декларации до десяти упаковок за раз, а в целом за месяц — до сорока. У всех, кто превысит лимит, таможенники могут спросить справку от врача. В заключении медика должны быть указаны: Название и адрес медучреждения.
Персональный код пациента или номер и серия паспорта. Имя и фамилия лечащего врача и специалиста, выдавшего справку. Наименование, лекарственная форма, дозировка, количество доз препарата, нужных для лечения пациента. Если нельзя указать количество доз — размер упаковки, их количество, продолжительность и частота использования. Дата выдачи справки.
Срок действия справки от врача. Он не может быть меньше времени в пути и больше шести месяцев с даты выдачи. Правила вывоза вещей из Литвы На сайте таможни Литвы мне не удалось найти упоминаний о санкциях на вывоз товаров и валюты ЕС для граждан России. Но поскольку они действуют для всего ЕС, то на Литву тоже распространяются. Это касается вывоза предметов роскоши, наличных и других вещей, о которых я писала в начале статьи.
Из Литвы нельзя вывозить культурные ценности. Полный перечень указан в постановлении правительства страны. Правила ввоза вещей в Польшу Мне не удалось найти актуальной информации о таможенных ограничениях в Польше. Расскажу, какие правила действуют стандартно и что могло измениться. Польша не пишет о запрете на ввоз крепкого алкоголя из России.
Но такое ограничение действует на уровне ЕС, поэтому брать крепкие напитки я не советую. Из некрепкого алкоголя в Польшу можно провозить 4 литра вина и до 16 литров пива. Уведомлений о запрете на провоз табака из-за санкций найти не удалось. Но поскольку в ЕС ввели запрет на импорт сигарет, сигарилл и сигар, есть риск, что с ними в страну не пустят. По правилам Польши табак могут ввозить люди старше 17 лет.
Но поскольку это противоречит российскому законодательству, вывозить эти товары из России можно только тем, кому исполнилось 18 лет. Сколько табака можно было ввозить в Польшу без пошлины до введения санкций По суше или морю в Польшу можно ввозить без пошлины 40 сигарет, или 20 тонких сигар массой до 3 граммов каждая, или 10 сигар, или 50 граммов курительного табака Самолетом 200 сигарет, или 100 тонких сигар массой до 3 граммов каждая, или 50 сигар, или 250 граммов курительного табака Сколько табака можно было ввозить в Польшу без пошлины до введения санкций По суше или морю в Польшу можно ввозить без пошлины: 40 сигарет; 20 тонких сигар массой до 3 граммов каждая; 10 сигар;.
По информации журналистов, компания планировала закрыть французское подразделение и продать бизнес в Великобритании. Представители «Яндекса» подтверждали эти сообщения, отмечая, что конкуренты и инвесторы проявляют интерес к бизнесу в Лондоне.
В компании добавляли, что рынок экспресс-доставки в столице Великобритании «высококонкурентный». Журналисты Bloomberg связывали решение российской компании с падением ее акций на мировых биржах и проблемах с долгами. Это позволило держателям конвертируемых облигаций досрочно их погашать. Чтобы иметь возможность это сделать, «Яндексу» потребовалось иметь на счетах необходимое количество денег. В том, что их нет, компания призналась 3 марта 2022 г.
В начале августа 2022 г. Среди компаний оказался и «Яндекс».
Тоже самое и с макаронами — на полках остаются только дорогие варианты. Также не отстает по популярности у людей туалетная бумага. Именно она стала самым скупаемым товаром во время начала пандемии коронавируса. Сейчас на нее опять большой спрос. Некоторые люди буквально перегибают палку, боясь за свою продовольственную безопасность.
Так, на юго-западе Германии в федеральной земле Баден-Вюртемберг агрессивных покупателей пришлось успокаивать полицейским. Группа из пяти человек хотела купить 30 бутылок подсолнечного масла, но кассиры отказались продавать такое количество, чтобы хватило остальным людям. Недовольные этим покупатели начали оскорблять кассиров и угрожать разгромить магазин. На место пришлось вызывать полицию. И это не единственный подобный инцидент. Например, в Баварии один из посетителей супермаркета пытался купить 500 кг муки и 150 литров рапсового масла, однако таких объемов не оказалось даже на складе. Пустеть полки начали и в Италии.
Там люди скупали не только муку, сахар и масло, но и остальные продукты. Наибольшей популярностью пользуются именно самые дешевые продукты.
Жители Европы выстраиваются в очереди за бесплатными продуктами от нехватки денег
| Европа маркет скачать бесплатно Еда и напитки на Android из каталога RuStore от ООО "Фиттин" | Forbes: «Яндекс» закрыл сервисы доставки продуктов в Париже и Лондоне Сервисы экспресс-доставки «Яндекса» в Париже и Лондоне прекратили работу. |
| Что можно и нельзя ввозить и вывозить из Финляндии, Эстонии, Латвии, Литвы и Польши в 2023 году | Экономист Егор Клопенко посоветовал россиянам покупать европейские товары в интернете через посредников. |
| «Европа» ограничила 10 процентами наценку на базовые продукты | Торговая сеть "Европа" | Доставка продуктов и товаров из магазина ЕВРОПА по выгодной цене в СберМаркете! Мы лично выбираем самые свежие продукты и лучшие товары, аккуратно упаковываем их и привозим в удобное для Вас время Доставка день в день от 30 минут Скидки и акции. |
| App Store: Европа маркет | Своими потенциальными клиентами в Европе «Яндекс» называет сервисы экспресс-доставки, представителей онлайн-торговли и классического ритейла. |
Как "объехать" санкции? Альтернативные способы доставки товаров из Европы в Россию
Воспользоваться новой услугой могут клиенты Почта Global – партнёра Почты по доставке товаров из зарубежных онлайн-площадок. В документе, в частности, есть перечень товаров, на перевозки которых запрет не распространяется. Tiggy стал третьим основанным россиянами сервисом экспресс-доставки продуктов, который закрылся в Северной Америке за последние полгода. "Почта России" запустила доставку из европейских интернет-магазинов Farfetch, Yoox и ASOS. Приложение по доставке еды и продуктов на дом из магазинов Европа.
Заметен ли в ЕС продовольственный кризис?
| МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Доставка продукции из Европы - преодоление | С помощью Too Good To Go рестораны и магазины во всём мире смогут продавать продукты, которые остались нереализованными. |
| Жители Европы выстраиваются в очереди за бесплатными продуктами от нехватки денег | «Почта России» запустила доставку из европейских маркетплейсов, включая Asos, Net-a-Porter, Farfetch, Yoox, Mytheresa и сайтов брендов Zara, H&M, Nike, рассказали “Ъ” в компании. |
| Доставка товаров из Европы в Россию осложнилась | "Почта России" запустила доставку товаров в Россию из интернет-магазинов Евросоюза. |
| Экономист рекомендовал россиянам покупать европейские товары онлайн через посредников | Молодые французы выстраиваются в длинные очереди за бесплатными продуктами. |
| Жители Европы выстраиваются в очереди за бесплатными продуктами от нехватки денег | Власти объяснили трудности с доставкой скоропортящихся продуктов в Челябинске. |
Три крупнейших сервиса доставки продуктов в Европе потеряли $24 млрд капитализации
Проблема-то не собственно в импорте, ещё и в самом транспортном бизнесе. Российские перевозчики с 2014 года начали уходить с западного направления, передавая контракты белорусским компаниям, а некоторое время назад практически перестали ездить в Европу через западные границы России», — говорит президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Вот эти самые «транспортные компании из прибалтийских стран» — наиболее интересный момент. Принадлежит они людям из РФ, по сути, это российские компании, только выведенные за границу. Не все, конечно, но таковых хватает. Судя по всему, вышеозначенное апрельское письмо имеет, в том числе, и эти корни.
В отличие от российских чиновников, Батька делает дело и кота за хвост не тянет — Белоруссия ещё 16 апреля ограничила передвижение европейских фур по своей территории. Российская Ассоциация международных автомобильных перевозчиков АСМАП уже неоднократно просила наших чиновников сделать то же самое, но те раскачивались уж очень долго. Не иначе, имели какой-то интерес. Это поможет сбалансировать ситуацию на рынке. Ведь сейчас из-за создавшегося дисбаланса европейцы подняли ставки фрахта на перевозку в два-три раза.
Наши транспортники, конечно, частично работают на территории Белоруссии. При этом они зарабатывают лишь чуть более четверти от общей суммы фрахта, хотя участок от западной границы Белоруссии до Москвы или другого города РФ длиннее, чем европейский. В некоторых компаниях уже начались простои водителей — их отправили в отпуска. Кроме того, на рынке образуется избыток подержанных грузовиков — бизнес вынужден освобождаться от парка, который не используется из-за резкого сокращения товарооборота на автотранспорте на европейском направлении", — объясняет директор транспортной компании «Грин Лайн» Алексей Богданов. Тут нужно пояснение.
После запрета на поездки российских фур в ЕС тамошние, европейские, перевозчики сразу подняли цены. Причем в несколько раз — конкуренции-то больше нет!
Сражен, но не сломлен Санкции, введенные странами Евросоюза против России в связи со спецоперацией 2022 года, полностью "сломали" все логистические цепочки на западном направлении. Логисты активно ищут "обходные" пути и новые логистические "коридоры", и некоторые шаги уже были сделаны. Например — часть нагрузки была перенесена с большегрузов на морской и железнодорожный транспорт.
Полностью проблему это не решило, и на автомобильные перевозки по-прежнему приходится львиная доля импорта таких товаров как одежда, мебель и продукты питания. Удачным решением может стать "белорусская схема". Так, тягач транспортирует фуру до границы с ЕС, после чего меняется на другой — разрешенный к въезду. У такого подхода есть свои плюсы: повышение конкурентоспособности белорусских компаний; относительно небольшие доп. Если не менять тягач, а перегружать товары из одного трейлера в другой, это обойдется не в 50, а в 350 евро — разница более чем разительная.
Конечно, перегрузка — это крайняя мера, от которой пострадают и владельцы грузов, и перевозчики, и конечные потребители. К минусам отнесем: увеличение длительности простоев на границе которые и так зачастую занимают по 2-3 недели ; увеличение стоимости перевозок, и как следствие — рост цен на импортные товары; невозможность перевозки скоропортящихся товаров. По мнению экспертов, в ближайшее время продукция из ЕС значительно вырастет в цене для российских покупателей , а часть товаров вообще исчезнет из свободной продажи.
Открывшийся осенью Московский рынок — это около 700 мест, 4 000 кв м и примерно 30 корнеров. Пока Vokzal 1853 только выходит на заявленную мощность и до первого места в Европе придется активнее работать с привлечением посетителей и арендаторов. За 2022 год площадь фудхоллов в Петербурге в реальности выросла более чем вполовину, на 28,7 тысяч кв м — до 44,6 тысяч кв м. С января по декабрь открылись также «Норд» на 4 тысячи кв м, Vilka на почти 2 тысячи кв м и Balagan на 1,8 тысяч кв м.
Итого подобных гастропростанств в городе стало десять, говорят в консалтинговой компании Nikoliers. В будущем году обещаны модернизация нескольких фудкортов, в том числе компанией «Адамант», а также фудхолл «Фабрика» на Кирочной. Планам ставить рекорды и разворачивать новые пространства мешает политическая ситуация и нервные настроения у якорной аудитории подобных концепций общепита — платежеспособного креативного класса. Заведения вроде кофеен, баров и стритфуда среднего ценового сегмента уже сейчас страдают из-за оттока посетителей.
В годовом отчёте компании говорится, что ретейлер продолжает процесс объединения операционных моделей "Ленты Онлайн" и "Утконоса". Кроме того, сервис "Лента Онлайн" начал доставлять заказы круглосуточно: на сегодняшний день к круглосуточной доставке подключено 40 гипермаркетов и супермаркетов "Ленты" в 11 городах. В этом году сервис планируют масштабировать на всю страну. Умеренный рост Особенность прошлого года — в его крайней неравномерности. СЕО сети "Важная рыба" Вера Прадченко отметила, что рынок доставки еды чувствовал себя прекрасно до 24 февраля 2022—го и компания ставила рекорды продаж каждый месяц. Затем спрос начал стремительно сокращаться, и по итогу 2022 года он так и не восстановился до уровня 2021—го.
По мнению Анны Синявской, рост рынка e—grocery в 2023 году будет выше показателей прошлого года, ассортимент расширится за счёт недорогих и среднеценовых товаров, премиальный сегмент продолжит сокращаться. Также будет расти доля отечественных товаров из—за сокращения объёмов импорта.
Доставка товаров из Европы в Россию с «Почта Global»
Заказы из европейских интернет-магазинов поступают на склады партнера в Берлине и оттуда отправляются покупателю. Сроки доставки из Германии в Россию составят от 14 дней, включая процедуру таможенного оформления. Если стоимость посылки превысит 1 000 евро или вес будет более 31 кг, то оплатить пошлину можно будет на сайте и в мобильном приложении Почты или при получении посылки в отделении. Теперь мы вместе с партнером запускаем доставку товаров из европейских магазинов. Это позволит покупать напрямую у брендов.
Это показал опрос сервиса SuperJob. Среди мечтающих о физкультминутках больше инженеров, бухгалтеров и учителей. Каждый второй работающий респондент заявил, что гимнастика не проводится и не нужна. Об этом сообщают местные СМИ. Блокировка трассы произошла в 130 километрах от Еревана.
Днем 28 апреля сообщалось, что граждане Армении перекрыли трассу Ереван — Гюмри в знак поддержки протестных акций в Тавуше. Напомню, что 19 апреля Ереван заявил о согласовании с Баку отдельных отрезков границы. Об этом Ленте ру рассказали специалисты Центра цифровой экспертизы Роскачества. Эксперты отметили, что также преступники могут сами заблокировать карту, получив доступ к личному кабинету пользователя. Потенциальная жертва в это время получает сообщение с текстом, что действие пластиковой карты приостановлено. Человек звонит на указанный внизу номер телефона якобы «службы технической поддержки», где злоумышленник представляется сотрудником кредитной организации. По телефону аферисты могут предложить «разблокировать» карту или перевести деньги на «безопасный» счёт. Рос-качество рекомендует прерывать подобные диалоги и звонить по официальному номеру банка. Концерт, на котором были задержаны музыканты, был остановлен силовиками сегодня ночью.
На Троицкого и других участников группы были составлены протоколы по статье о демонстрации подобной символики. Решение направлено на поддержку предприятий угольной отрасли, говорится в сообщении. Сегодня днем телеканал «Россия 1» объявил о прямой трансляции с церемонии. Глава комитета СФ по регламенту Вячеслав Тимченко ранее сообщил, что время мероприятия будет известно позже. Об этом в Telegram-канале сообщает пресс-служба регионального министерства чрезвычайных ситуаций. По данным ведомства, украинские войска также наносят удары по селу Демидовка.
А самым большим и растущим сегментом остаются доставки от 30 мин до нескольких часов. Судя по опросам, доставка в срок около двух часов устраивает большинство клиентов.
О том, что конкурс на самую быструю доставку уже закончился, говорит и Ольга Пашкова, старший аналитик Data Insight. По ее наблюдениям, покупателей устраивают текущие форматы — это касается и экспресс доставки, и доставки больших корзин. Сейчас сервисы экспресс — доставки тестируют варианты расширения ассортимента, чтобы удержать пользователей, которые ищут большего разнообразия. В то время как сервисы, нацеленные на большие корзины и закупку впрок, оптимизируют и даже сокращают доступный ассортимент, который больше не драйвит объем продаж, и делают ставку на более дешевые альтернативы например, товары под СТМ. Средний чек снижается Рынок e-grocery растет из-за увеличения количества покупок, которые совершают новые покупатели. В тоже время, несмотря на рост цен, средний чек не стремится к тем же высотам, а снижается. Причины тут две — тренд на экспресс-доставку, в которой, как правило, средний чек небольшой, а также падение покупательной способности населения. Особенно заметно снижение среднего чека у игроков, доставляющих продукты впрок, для экспресс-доставок эта проблема не так характерна.
Для e-grocery средний чек имеет очень важное значение, потому что только при высоком среднем чеке у бизнеса есть шанс выйти на окупаемость без повышения стоимости доставки. Сейчас расходы на сборку, оплату труда курьера и прочие издержки либо идут за счёт промо, либо закладываются в стоимость товара. Во «Вкусвилл» отмечают падение среднего чека параллельно росту частоты заказов в онлайне. Потребитель экономит Покупатели продолжают экономить, компании фиксирую рост доли акционных товаров в чеке. Так, в «Ленте» видят устойчивый тренд на экономию — покупатели тяготеют к выбору товаров собственных торговых марок, поиску более выгодных предложений, а еще они активно откликаются на промокоды. Помимо этого, клиенты переходят на более дешевые бренды, например, в категориях кофе, чая и бытовой химии, замечают в igooods. На этом не слишком жизнерадостном фоне эксперты не верят в увеличение стоимости доставки для покупателя в ближайшем будущем. Как полагает Ольга Пашкова, такой шаг может снизить лояльность покупателей.
Замедление роста Рынок онлайн-торговли остается быстрорастущим, несмотря на то, что по сравнению с началом года прогнозы роста по результатам 2022 года снизились.
Ситуацию усугубляет постоянное введение новых ограничений со стороны европейских стран, которые невозможно предугадать заранее. Катайся — не хочу Если российским грузоперевозчикам запретили въезд на территорию ЕС, то иностранных компаний это ограничение не коснулось.
Они могут свободно перегонять большегрузы в ЕС и обратно, но из-за отсутствия конкуренции с российской стороны расценки существенно выросли. Так, если раньше перевозка груза из Европы в центральную часть РФ стоила не более 3200 евро, то сегодня она обходится уже в 15000 евро, и верхний предел ничем не ограничен. То же самое касается и обратной перевозки из России в ЕС, которая теперь стоит около 6-10 тысяч евро — вместо прежних 2 тысяч.
Выборочные ограничения пока позволяют действовать "в обход". Российские грузоперевозчики регистрируют транспорт в Казахстане и беспрепятственно проезжают в страны Евросоюза. Однако, у такой схемы есть серьезные минусы: дороговизна юридическую "передислокацию" могут себе позволить далеко не все компании ; лимиты в количестве транспорта не получится зарегистрировать столько большегрузов, сколько хочется ; претензии со стороны казахстанских перевозчиков.
Регистрируясь в Казахстане, белорусские и российские перевозчики создают конкуренцию местным компаниям, которые теряют квоты и несут серьезные убытки. Ситуацию усугубляет тот факт, что многие разрешения выдаются не вполне законно — по "серым" схемам, через взятки и личные связи. Кроме того, для перевозчиков из России и Белоруссии были сняты штрафы до 230000 руб.