последние свежие новости. РИА Новости. Строительство моста через реку Лена в Якутии по поручению президента страны завершится до 2028 года, сообщил глава Якутии Айсен Николаев в своем канале в Telegram. Правительство Якутии оценило стоимость строительства моста через Лену.
Якутская грусть: Алмазы забирают, мост не строят, цены растут
На строительство предполагается выделить около 43 млрд рублей. В частности, в 2028 году будет выделено 19,23 млрд рублей. Ранее сообщалось , что что губернатор Якутии Айсен Николаев обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой поручить определить источники финансирования Ленского моста. По словам чиновника, реализация проекта потребует не более 130 млрд руб.
Сообщается на сайте Министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии. Естественно по итогу конкурса стоимость лота может снизиться. Интересно до какой суммы. Однако, несмотря на это, точной эту дату назвать нельзя. Объясняем, почему. Глава государства утвердил 7 ноября перечень поручений по вопросам развития дальневосточных городов.
Они были подписаны по итогам совещаний, которые прошли в сентябре этого года, пишет «КП — Якутия». Между тем, по мнению политического обозревателя — руководителя Якутского отделения «Партии дела» Виталия Обедина, при внимательном прочтении поручения становится ясно, что «Путин ничего не сказал и в документе ничего не записали собственно про сдачу моста в 2028 году».
Поделиться Путин: мост через Лену в Якутске даст развитие инфраструктуре на Северо-Восток Путин: мост через Лену в Якутске даст развитие инфраструктуре на Северо-Восток При этом Владимир Путин отметил, что еще в начале 2000-х годов строительство моста через Лену казалось "не особо рациональным". Поэтому совсем другое звучание этот мост приобретает", — сказал глава государства. По его словам, строительство моста стало возможным за счет тех, кто живет и работает в Якутии, а также изменения ситуации в регионе.
Она возникла.
Сейчас же благодаря жителям региона и тем, кто там работает, возведения моста стало возможным и даже необходимым, в первую очередь, для растущего населения Якутска. Поэтому совсем другое звучание этот мост приобретает», — сказал Путин на встрече с победителями конкурса управленцев «Лидеры России». Является флагманским проектом президентской платформы «Россия — страна возможностей».
Скорректированную часть проекта Ленского моста в Якутии направили в Главгосэкспертизу
| В Якутии ведутся работы по сооружению вахтовых городков для строителей Ленского моста | Путин одобрил строительство моста через Лену. |
| Строительство моста через Лену продолжается в Якутске | Власти Якутии совместно с федеральными министерствами и ведомствами ищут технические решения для оптимизации строительства моста через Лену, что должно в том числе снизить стоимость проекта. |
| Якутия за год потратила 808 миллионов рублей на проект «Ленский мост» | Группа «ВИС» продолжает реализацию первого, подготовительного этапа строительства моста через реку Лену вблизи Якутска, сообщает пресс-служба компании. |
| Мост в новую экономическую реальность | Республика Саха (Якутия) | ФедералПресс | Главная» Новости» Ленский мост последние новости. |
| Власти Якутии намерены завершить строительство моста через Лену в 2024 году | Впрочем, очевидно, запуск моста через Лену кардинальным образом изменит жизнь не только в Якутии, но и во всей России. |
Правила комментирования
- Одобрен второй этап строительства Ленского моста - Новости
- Вопрос о сооружении транспортного перехода через Лену «отфутболили» правительству
- Мост через Лену: проектирование окончено, а что дальше?
- Работы в русле реки Лены для строительства моста в Якутии начнутся в следующем году
- В Якутии стартовало строительство Ленского моста
- Почему спецы против проекта мостового перехода через реку Лену? | SakhaNews
Мост в новую экономическую реальность
Группа «ВИС» начала подготовку к старту основного этапа работ по строительству моста через реку Лену в Якутии. Правительство Якутии оценило стоимость строительства моста через Лену. Мост через Лену в районе Якутска впервые начали проектировать еще в 80-е. Один из самых долгожданных российских инфраструктурных проектов – мост через реку Лена в Якутии наконец-то начал обретать реальные очертания, 8 сентября он получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Строительство моста через Лену продолжается в Якутске
В этом году начнётся строительство долгожданного моста в Якутии, который соединит два берега Лены и решит проблему. Протяжённость объекта вместе с подходами составит около 15 км, а самого вантового сооружения с эстакадами — 4,6 км. Специалисты начали проектировать его в 1980-х и перебрали множество вариантов — в итоге остановились на вантовом мосте. Транспортная артерия свяжет восточную и западную части города, а ещё федеральные трассы А-331 «Вилюй», А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма».
Но основная часть средств — 54,2 млрд — будет выделена из федерального 47,8 млрд и регионального 6,4 млрд бюджетов. Легковые автомобили смогут проезжать по мосту бесплатно, остальные транспортные средства должны будут платить за проезд от одной до четырех тысяч рублей в зависимости от категории. В этом его ключевая сложность: обеспечить баланс интересов жителей региона, создав надежную всесезонную транспортную связь, и интересов частного партнера», — сказали в правительстве. Достаточно вспомнить возведение объектов к Чемпионату мира по футболу 2018 года — не только стадионов, но и гостиниц, фан-зон и других проектов. Как показала практика, это актуальная и оправданная модель сотрудничества — все в России заинтересованы, чтобы на крупные проекты расходовались не только бюджетные средства, но и деньги инвесторов.
Мост через Лену окупится довольно быстро, при этом он существенно расширит возможности развития экономики Якутии. В этом заинтересован и бизнес, который не упускает новых возможностей для укрепления своих позиций и расширения ради прибыли. У России же есть примеры строительства платных дорог. А то, что мост в Якутске будет бесплатным для легковых авто, очень важно — именно в этом социальная составляющая проекта. По сути, местному населению упрощают доступ в другие уголки региона, а также возможности для передвижения по России в целом», — заключает Владимир Шаповалов. Материалы по теме:.
ИА SakhaNews.
Удивительное дело, уже сменился не один руководитель республики, а вопрос о строительстве моста через реку Лену до сих пор висит в воздухе. Более десяти лет назад речь шла даже о том, что уже готов проект этого моста публиковались рисунки с его иображением , в последние годы в местных СМИ неоднократно звучали предположения, что это, мол, из-за Крымского моста все остановилось, на него ушли деньги, предназанченные для Ленского моста. В общем было многое декларировано, особенно со стороны представителей властей республики, причем иногда так убедительно, что казалось, вот-вот и вопрос "с бородой" будет окончательно решен. Но в течение этого долгого времени не было лишь главного - публичного обсуждения с участием авторитетных специалистов в области мостостроения, а какой все-таки мост наиболее целесообразен в экстремально-климатических условиях Севера, ведь такой проект никогда и нигде ранее не реализовывался. И вот впервые люди, болеющие душой за Якутию, за ее будущее в их числе якутяне депутат Госдумы РФ Петр Аммосов, известный строитель и экс-депутат Верховного Совета РФ Валерий Колодезников , провели организаторскую работу для того, чтобы такое обсуждение состоялось. Кто-то принял в нем участие очно, кто-то - дистанционно. Как следует из протокола совещания копия его имеется в распоряжении SakhaNews , открыл совещание председатель Отделения «Транспортное строительство» Российской Академии транспорта, вице-президент Российской Академии транспорта Владимир Рудомёткин, собщив, что депутат Петр Аммосов обратился в их организацию с просьбой рассмотреть возможные варианты проектирования и строительства транспортного сообщения через реку Лену с участием авторитетных специалистов в области мостостроения и тоннелестроения.
Рудомёткин проинформировал, что компании «ВИС» уже ведет проектирование мостового перехода через Лену. Депутатские запросы с просьбой предоставить для ознакомления основные параметры и ценовые характеристики проектируемого объекта Петр Аммосов направил в правительство Якутии, федеральным министрам - экономического развития Решетникову М. Из федеральных министерств пришли ответы, в которых сказано, что запрашиваемых документов и информации у них нет, поэтому рекомендовано обратиться в министерство экономики Республики Саха Якутия. Группа «ВИС» прислала ответ, больше похожий на отписку, поскольку лишь сообщила, что компания «…не осуществляет строительство Объекта», а «…единственным участником ООО «Восьмая концессионная компания» выступает ООО «Сорок первая концессионная компания», которая является совместным предприятием Группы компаний «ВИС» и Группы Сбербанка». Ответа от правительства Якутии так и не дождались. Так что обсуждение проводили на основании имеющихся материалов, а также информации, полученной из открытых источников. С докладом выступил Заслуженный строитель России Эдуард Рубинчик.
Он предложил оригинальные технические решения по первоочередному сооружению подводного железнодорожного однопутного тоннеля с возможностью перевозки автомобильного транспорта по дополнительно оборудованной челночной схеме. Представляем текст доклада. Предполагаемый в докладе грузопоток, с учетом среднесрочной перспективы, был принят на уровне 3 200 тонн грузов в сутки, пассажиропоток — до 1 500 человек в сутки. Климат в регионе резко-континентальный, отличается продолжительным зимним периодом и коротким летним. Толщина льда на реке Лене может достигать 2,5 метра, а протяженность ледяных полей составляет до 25 км, что представляет серьезную угрозу для любых надземных и наземных искусственных сооружений. Протяженность заторного скопления льда может достигать 90 км, при этом подъем уровня воды достигает величины 5-6 м. Важным фактором является наличие многолетнемерзлых пород, которые имеют сплошное распространение и имеют мощность от 200 до 470 метров.
Речные образования представлены русловым и пойменным аллювием. На затапливаемых во время паводков береговых участках встречаются террасовидные эрозионно-аккумулятивные уступы высотой до 1 м, сложенные аллювиальными песчано-гравийно-галечниковыми отложениями, ниже которых залегают мелкозернистые песчаники с прослойками песчанистых алевролитов и, в ряде случаев, каменного угля. Район г. Якутска является областью повышенной сейсмической опасности с максимальной интенсивностью 6-8 баллов по 12-балльной шкале MSK-64. Сейсмическая активность инициирует такие геологические процессы, как оползни, осыпи, сели и т. На Кангаласском уступе в 2001 г. В 2004 г.
На этих участках обнаружено наличие сквозных таликовых зон под руслом р. Лены, по которым осуществляется гидравлическая связь поверхностных вод реки с напорными подмерзлотными водами Лено-Вилюйского бассейна. Подрусловый талик на Табагинском и Кангаласском участках имеет вертикальные границы, по которым происходит смена мерзлых пород на талые обводненные и сейсмически неустойчивые отложения. Нисходящая фильтрация речных вод происходит в подмерзлотные водоносные горизонты. Фильтрация из подрусловой таликовой зоны может привести к вымыванию талого грунта из-под основания инженерных сооружений, мостовых опор и т. Для Республики Саха Якутия характерно слабое развитие железнодорожной и автодорожной сети. Регулярная автодорожная связь с другими регионами России осуществляется по автодороге « Лена ».
Ранее уже предполагалось соединить автодорожную и железнодорожную сеть на левом берегу реки с федеральной трассой А-360, а также соединить железную дорогу с конечной станцией Нижний Бестях Амуро-Якутской магистрали, находящейся на правом берегу в 30 км от Якутска. Для решения транспортной проблемы в республике предусмотрено строительство моста через реку Лена длиной 3 км, со створом, расположенным на 38 км южнее г. Ориентировочная стоимость реализации данного проекта, известная из открытых источников, составляет более 124 млрд рублей. Обращаю ваше внимание, что при выборе варианта перехода через реку Лену не был рассмотрен альтернативный вариант сооружения подводного автодорожного тоннеля, который, при объективном сравнении, представляется наиболее перспективным и оптимальным решением. Подчеркну, что в мировой практике не существует примеров сооружения подобных мостов в аналогичных условиях. Основными недостатками проекта мостового перехода являются: При строительстве в зоне повышенной сейсмической активности нормативным документом СНиП СП 14. Особую опасность представляет активизация оползневых и суффозионных процессов.
При сейсмических колебаниях возможно трещинообразование в свайных основаниях с последующей коррозией армокаркаса. Необходима высококачественная защита от коррозии металлических частей моста на весь период эксплуатации. Висячие и вантовые системы не обеспечивают нормативные упругие прогибы пролётных строений, вычисленные при действии подвижной временной вертикальной нагрузки в соответствии с российскими нормативами. В условиях крайне низких температур изменяется работа металлоконструкций и тросовых вантов мостового перехода, что делает эксплуатацию моста весьма опасной. Обледенение проезжей части и сильные ветра также осложняют эксплуатацию моста в продолжительный зимний период. Ледяные заторы длиной до 90 км и навал льда толщиной до 2,5 м на мостовые опоры, также негативно влияют на конструкции моста и могут создавать аварийную обстановку.
Обращаем внимание: Персональное наименование аэропорта г. Якутска — им. Платона Ойунского — официальный документ не признает, хотя присвоено оно было по итогам федерального конкурса. Строительство аэропортового комплекса «Мирный» в г. Мирный Должен быть введен в 2024 г. Цена объекта 10,411 млрд. Москва выделяет 4,474 млрд. Реконструкция аэропорта в Нюрбе Должна быть завершена в 2028 г. Цена объекта 4,04 млрд. Москва ничего не выделяет, финансирование начинается с 2026 г. И, собственно, все на этом. Мостовой переход через Лену в список объектов с гарантированным федеральным финансированием до 2027 года не попал. При этом другие мосты в перечне объектов, на которые казна раскошелится, фигурируют. Например, железнодорожный мост в Мурманской области. Учитывая, что страна находится в непростой экономической ситуации, связанной с ведением СВО и санкционными войнами, не удивительно, что контроль за финансированием крупных объектов переходит в ручной режим. В частности, в п. Оговорка про «вне рамок федеральных целевых программ» важная, но, увы, для нас очень грустная. Потому что на сегодняшний день ни в одной федеральной программе с подтвержденным финансированием мост через Лену не фигурирует. Да, наименование проекта в свое время попало в Национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока, но — без сроков и финансов.
Строительство моста через Лену продолжается в Якутске
Мост через Лену останется без денег из федерального бюджета вплоть до ожидаемых сроков его сдачи, выяснил Forbes. Мост через Лену в районе Якутска впервые начали проектировать еще в 80-е. Мост через р. Лена представляет собой трехпилонную вантовую систему с балочными эстакадами на подходах. Это первый новый разводной мост через Неву, который построят в Северной столице за последние 40 лет. Главная» Новости» Ленский мост последние новости.
Пять якутских компаний привлечены к подготовке строительства Ленского моста
Выполнение строительных работ обеспечило выход железнодорожного транспорта на реку Лена: впервые на территории Якутии будет открыта перевозка грузов прямым сообщением между железнодорожным и водным транспортом. Мост через реку Лена в Якутске даст возможность развития инфраструктуры на Северо-Восток. Строительство моста через реку Лена в Якутске обойдется дешевле на 46 миллиардов рублей.
Глава Якутии рассказал о строительстве Ленского моста
Главный этап строительства Ленского моста в русле реки Лены начнется в 2025 году. Мостовой переход через реку Лену планируют построить в Якутии до конца 2027 года, однако для этого необходимо правильное планирование работ и привлечение крупных подрядчиков. Строительство моста через реку Лена в Республике Саха (Якутия) планируют начать в первом квартале 2024 года. Новости Якутии и Якутска — свежие новости онлайн на сайте — ЯСИА.
Сейчас читают
- Комментарии
- Строительство Ленского моста в Якутии начнется в 2025 году - 26 апреля 2024 - 14.ру
- Якутская грусть: Алмазы забирают, мост не строят, цены растут
- Работы в русле реки Лены для строительства моста в Якутии начнутся в следующем году > Якутск GO
- История вопроса
Якутия снова направила на экспертизу скорректированный проект моста через Лену
Еще в 70-е годы прошлого века планировалось построить здесь мост. Но тогда все остановилось на этапе проектирования. С тех пор к идее возвращались не раз. Аммосова по аналитической и научной деятельности: «Теперь, когда мы построили железную дорогу, и вкупе с ней строим автомобильную дорогу, федеральную дорогу достраиваем «Колыма», и активно ведем строительство дороги «Вилюй», они уже одиннадцать субъектов федерации будут связывать. Вот это уже не региональное значение, это макрорегиональное решение». Начать строительство переправы планировалось в 2014-ом.
Но тогда деньги перенаправили на сооружение Керченского моста. В 2019-ом мост через Лену снова получил федеральное финансирование и поддержку президента страны. Жители Якутска, которые много лет ждут переправу, даже станцевали на месте предполагаемого строительства. Но обряд не помог - Ленский мост и сегодня существует только в проекте.
Мост через Лену также включали в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры КПМИ , но с оговоркой — при появлении источников финансирования… которые так и не появились.
Последний проблеск надежды случился в июне 2020 г. Ленский мост снова не фигурирует в списке под федеральное финансирование Потому что ничего общего с реальностью документ не имеет! Во-первых, стоимость моста через Лену указана в 35 млрд. За такие деньги мост подобных габаритов физически невозможно построить! Во-вторых, доля РФ в этой сумме указана всего в 16,9 млрд.
В то же время доля Якутии должна составить 9 млрд. Таких расходов на мост в бюджете республики на 2023 г. Реализовать проект мостового перехода через Лену на таких условиях невозможно! На федеральном уровне Петр Аммосов снова и снова ставит вопрос о замене проекта готового! Якобы это дешевле и безопаснее.
Буквально на этой неделе к проекту подключился и лидер коммунистов России Геннадий Зюганов, заявивший о том, что «Петр Револьдович принес идею подкопа под Леной… даже Мишустин ей заинтересовался». Почему это вредительство? Потому что ровно таким же образом был похоронен готовый проект мостового железнодорожного, совмещенного с автомобильным перехода через Лену в 2010-2011 г. Якутия выложила только за проект 238,1 млн. Пока искали, Путин произнес — в августе 2011 г.
В итоге проектанты заработали почти четверть миллионов на бумажках, не вбив ни одной сваи! В 2014-м было решено в целях удешевления проекта отказаться от идеи совмещенного — автомобильно-железнодорожного — моста, и строить чисто автомобильный. Проект был выставлен на конкурс… а федеральное финансирование в последний момент сняли «из-за ситуации, связанной с Крымом» с.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии отметил, что вопрос федерального финансирования отрабатывается с федеральными органами власти. В региональном бюджете на эти цели предусмотрено 1,5 млрд рублей. В случае выделения дополнительных средств, мы готовы ускориться. Сегодня Зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин на всех оперативных штабах по строительству дорог заявляет, что необходимо ускорить все строительные проекты.
В этом году планируется завершение работ по строительству высоковольтных линий, а также будет завезено достаточное количество инертных материалов и будет создано две строительные площадки», - сообщил Владимир Сивцев. Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии отметил, что вопрос федерального финансирования отрабатывается с федеральными органами власти. В региональном бюджете на эти цели предусмотрено 1,5 млрд рублей. В случае выделения дополнительных средств, мы готовы ускориться.
БАМ состыковали с речным портом на реке Лена
| Одобрен второй этап строительства Ленского моста - Новости | последние свежие новости. |
| В Якутии 10 лет не могут начать строить мост через Лену | ОТР | Строительство моста через реку Лена в Якутске обойдется дешевле на 46 миллиардов рублей. |
| Мост в новую экономическую реальность | Республика Саха (Якутия) | ФедералПресс | Группа «ВИС» начала подготовку к старту основного этапа работ по строительству моста через реку Лену в Якутии. |
| Власти Якутии намерены завершить строительство моста через Лену в 2024 году | В 2014 году строительство автомобильного моста через реку Лену в районе Якутска было отложено из-за необходимости строительства переправы в Крым. |
Строительство моста через Лену у Якутска идёт на обеих берегах реки
Главная» Новости» Ленский мост последние новости на сегодня. Большегруз разрушил мост через реку Лену | Новости НТС. Строительство моста через реку Лена надо включить в план экономического развития Якутска и установить сроки окончания его возведения. Ранее сообщалось, что власти Якутии хотят оптимизировать проект Ленского моста, для этого с экспертами Главгосэкпертизы рассмотрена новые технические решения строительства.
БАМ состыковали с речным портом на реке Лена
| Зачем Якутии нужен Ленский мост? Спрашиваем у жителей Якутска - YouTube | Мост через Лену должен пройти от села Старая Табага (входит в городской округ Якутск) до села Хаптагай Мегино-Кангаласского района. |
| Строительство моста через Лену продолжается в Якутске | «Мост через Лену – вековая мечта якутян», – так прокомментировал проект глава Якутии Айсен Николаев. |
| Эксперт: мост через Лену окупится довольно быстро — | Главная» Новости» Мост через лену новости. |
| Строительство моста через Лену планируют начать в первом квартале 2024 года | Лента новостей Якутии. |
Мост через реку Лену в Якутии могут построить до конца 2027 года
Еще 6,4 млрд рублей даст регион, а инвестор готов вложить 28,6 млрд рублей. Легковые машины будут пускать на мост бесплатно, а с других видов транспорта, например, фургонов и фур, станут брать деньги. Сумма будет зависеть от типа транспортного средства. По словам Николаева, мост будет готов к 2025 году. По его мнению, эта застарелая проблема требует решения, а социальные и экономические выгоды от реализации проекта очевидны. Якутск — столица Республики Саха Якутия — единственный среди сотни самых больших городов России, у которого нет круглогодичного наземного сообщения с остальной страной. Основная связь с городом осуществляется по реке и по воздуху. До Якутска не доходит железная дорога, а федеральная трасса из Амурской области заканчивается на правом берегу Лены, как раз напротив города.
Media 14. На данный момент работы по выносу инженерных сетей связи, электричества и газа практически завершены.
В работах задействованы местные компании в качестве субподрядчиков.
Так, в частности, по словам самого эксперта, для снижения стоимости транспортного перехода может быть изменена трассировка левобережных подъездных путей, оптимизирована транспортная схема доставки инертных материалов и пр. Местные власти рассчитывают, что после внесения всех необходимых изменений в проект второго этапа уже к III кварталу текущего года будет получено соответствующее заключение Главгосэкспертизы, после чего специалисты наконец-то смогут приступить к непосредственному строительству моста. При этом ранее сообщалось , что если такое строительство начнется в этом году, то оно будет завершено в 2027-м году. Правда, остается еще третий этап работ — на левом берегу реки. Как можно предположить, данная документация еще не разрабатывалась. Таким образом, мост через Лену, который изначально намеревались ввести в эксплуатацию в 2025-м году, будет готов только где-то к 2030-му году.
Если, конечно, снова не возникнет финансовых или каких-либо еще проблем... В то же время стоит подчеркнуть, что подготовительные работы к строительству транспортного перехода на данный момент идут полным ходом.
Изначально стоимость объекта оценивалась в 220 млрд рублей, сейчас же пересчитана и составит порядка 130 млрд рублей на пять лет.
Мост спроектирован с учетом особых условий строительства и эксплуатации: низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север. Строительство Ленского моста позволит сформировать северный широтный пояс Восточная Сибирь — Мирный — Якутск — Магадан.
Якутия снова направила на экспертизу скорректированный проект моста через Лену
Мост спроектирован с учетом особых условий строительства и эксплуатации: низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север. Строительство Ленского моста позволит сформировать северный широтный пояс Восточная Сибирь — Мирный — Якутск — Магадан. К примеру, маршрут от Новосибирска до Магадана Ленский мост сократит на 905 км.
Благодаря Ленскому мосту местные жители смогут с комфортом планировать поездки. Также ввозить продукты, товары и грузы станет проще: маршрут из сибирских городов сократится на 1 000 км. Собрали интересные факты о будущем сооружении в карточках Последние записи:.
В частности, растет ввод жилья, реализуется самая масштабная в РФ программа переселения граждан из ветхого и аварийного жилья. По итогам 2022 года в республике построено 583,9 тысяч кв. Из аварийного фонда переселено 25,69 тысячи человек, 1 226 семей льготных категорий обеспечены жильём. В нынешнем году высокие темпы сохраняются.
С этой тоже крайне сложной и высокотехнологичной задачей Россия справилась, и мост через Лену стал лишь вопросом времени. В ноябре 2019 года президент заявил, что «ситуация созрела до реализации» и поддержал идею, началась разработка проекта. Последующие мировые события отодвинули тему на второй план, но работа шла своим чередом и 8 сентября 2023 года стало известно, что проект строительства готов и уже одобрен Главгосэкспертизой РФ. Вот что про него известно. Протяжённость мостового перехода составит 14,5 километров из которых 2,5 километра — сам мост, а остальное — подъезды к нему. Трасса будет иметь две полосы движения по одной в каждую сторону. Каждые сутки по мосту будет проезжать примерно 5300 автомобилей. Стоимость составит 132 миллиарда рублей. Это более чем в два раза дешевле Крымского моста, но Ленский мост не будет иметь железнодорожных путей. В данный момент не только одобрен проект, но и ведётся подготовительная работа: перестраиваются электрические, газовые и оптоволоконные сети. На левом берегу эта работа уже завершена, на правом будет завершена до конца года. Однако нужно набраться терпения и смириться с тем, что строить мост будут долго — скорее всего, до конца текущего десятилетия. Впрочем, для проекта такого уровня, это совсем не много, особенно если соотнести с ожидаемым эффектом. Мост соединит три федеральные и пять региональных автомобильных трасс, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, аэропорт, речной порт. Мост станет крупнейшей «артерией», способной дать свежий импульс экономике Якутии. И ещё одна приятная новость — помимо Ленского моста в Якутии возведут и мост через реку Алдан, тоже долгожданный и нужный. Сегодня круглогодичный проезд возможен почти по всей длине автодороги «Колыма». Однако до тех пор, пока отсутствует её очень важное звено — мост через реку Алдан, в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно.