PRO Астрахань. Новости.
В Астраханской области водитель автобуса сбил ребенка
Автовокзал Астрахани на ANDROID Автовокзал Астрахани на iOS Билеты на автобус у вас в кармане. Власти наведут порядок с маршрутками в Астрахани. Все события и новости Маршрутки от РИА АСТРАХАНЬ-ОНЛАЙН на территории Астрахани и Астраханской области. 15 марта в Астрахани запустят малые автобусы на маршрут № 19с. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала 35 автобусов Volgabus 4298G4 в Астрахань в рамках инвестпроекта по масштабному обновлению городского.
Жителей Астрахани завтра на новом маршруте встретят новые автобусы
Подписывайтесь на «Каспийинфо» в «Google Новости» , «Яндекс. Новости» и на наш канал в «Яндекс. Cледите за главными новостями Астрахани и области в Telegram-канале , «ВКонтакте» и «Одноклассниках».
Полицейские попытались эвакуировать пассажиров маршрутки, но автоматическую дверь микроавтобуса заклинило, а запасной выход был заблокирован задним рядом сидений. Инспекторы попытались разбить окно салона, но закаленное стекло никак не поддавалось. Тогда судебный пристав разбил окно прикладом автомата. Из полыхающей маршрутки вытащили двух женщин, мужчину и малолетнего мальчика.
Как нам сообщили в региональном УМВД, транспортом управлял 60-летний местный житель. Мальчика доставили в детскую больницу Астрахани на вертолёте санавиации с переломами, разрывами мягких тканей ног, ушибами и болевым шоком. Предварительно необходимую помощь оказали и в районной больнице. В настоящий момент правоохранительные органы проводят проверку, отсматривают наружные камеры и выясняют причины произошедшего. Свои догадки выдвигают и лиманцы.
Реалии; Крым.
НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М.
В Астрахани начинается реализация третьего этапа транспортной реформы
Передача еще 65 автобусов состоится до конца года. С 2009 года компания поставила в 37 регионов свыше 8,1 тыс. В 2021 году ГТЛК заключила контракт на поставку партии цифрового оборудования для локального лизингополучателя.
Как сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах, пострадавшему ребенку девять лет, у него диагностированы перелом ног и ушибы. Мальчик находится в коме, на вертолете его доставили в больницу в Астрахани.
В конце ноября запланировано заключение госконтрактов на запуск еще 19 муниципальных маршрутов в Астрахани. Маркса — ул. Грановский — пос. Маркина — пос. Подробная информация о схемах маршрутов и графиках движения мы опубликуем позже.
Курсировать по ним планируют 157 автобусов малого класса. Когда конкретно они выйдут на линию, официально пока не сообщалось, но в соцсетях региональный минтранс неоднократно сообщал, что «малыши» начнут работать уже в текущем году.
Сотрудничество Астраханской области и Государственной лизинговой транспортной компании — пример отличного партнерства», — подчеркнул губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин. Поставка осуществлена в рамках мер поддержки Минтранса России по федеральному проекту «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги» БКД. Обновление подвижного состава — один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития «Мобильный город». Инвестпроект по обновлению городского пассажирского транспорта с использованием средств ФНБ утвержден Правительством Российской Федерации в январе 2023 года.
Проезд в городских автобусах Астрахани до Нового года будет стоить дешевле
В настоящий момент правоохранительные органы проводят проверку, отсматривают наружные камеры и выясняют причины произошедшего. Свои догадки выдвигают и лиманцы. В соцсетях жители райцентра рассказали, что мальчик играл — он соревновался с автобусом в скорости или по-простому бежал наперегонки. На нерегулируемом перекрёстке ребёнок не смог предугадать траекторию поворота транспорта кто-то говорит, что он просто споткнулся и оказался под его задним колесом. К великому сожалению, версия похожа на правду.
Мальчик находится в коме, на вертолете его доставили в больницу в Астрахани.
В Астрахани магистральные автобусные маршруты не будут магистральными Павел Яблоков 2 ноября 2022 г. На маршруты выйдет новый вместительный подвижной состав. Однако по-настоящему магистральных автобусных маршрутов в городе по-прежнему не будет, несмотря на литеры «М» в номерах шести маршрутов, право обслуживания которых наряду с другими направлениями получил перевозчик федерального уровня. На пути к транспортной реформе: автобусы через «БКД», магистральные маршруты Как сообщил 2 июля этого года губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в соцсети ВКонтакте и Telegram-канале, Минтрансом РФ одобрена заявка региона по обновлению подвижного состава в рамках федерального проекта «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В соответствии с рекомендациями РосдорНИИ автобусы будут направлены на обслуживание шести магистральных маршрутов, которые охватывают все городские микрорайоны.
Новый транспорт будет закупаться победителем конкурентной процедуры в рамках льготного финансирования. Государственная лизинговая компания предоставит скидку 7,2 млн рублей с одной единицы транспорта. Для примера: если автобус большой вместимости стоит в районе 19 млн рублей, то победитель приобретёт его за 11,8 млн. Прежде, чем перейти к закупке автобусов, сначала должны были определиться перевозчики для запланированной новой маршрутной сети. Астраханская агломерация переходит на работу общественного транспорта по брутто-контрактам, поэтому каждый из договоров, заключаемых с ГКУ «Организатор перевозок Астраханской области», имеет многомиллиардную стоимость. В свою очередь, «Питеравто» вместе с производителем подвижного состава «Волгабас Групп» входят в состав Национальной транспортной ассоциации НТА , что позволяет транспортному игроку федерального уровня обеспечивать проекты, в которых он участвует, необходимыми транспортными средствами.
Все маршруты с автобусами большого класса должны начать работу не ранее 1 января, но не позднее 20 января 2023 года, а среднего класса — не ранее 1 мая, но не позднее 20 мая 2023 года. Весь транспорт должен быть новым, низкопольным, оборудован кондиционерами и работать на компримированном природном газе КПГ. В салонах должны быть установлены информационные табло, USB-зарядки и система видеонаблюдения. Для всех автобусов предусмотрена единая схема окраски кузова: они должны быть окрашены в ночной синий цвет RAL 5022. Автобусы большого класса должны быть не короче 11,9 м, иметь три двери, иметь не менее 26 мест для сидения, одного места для размещения маломобильных пассажиров в креслах-колясках и вмещать не менее 103 пассажиров.
Всего же, по итогам транспортной реформы, в Астрахани и пригороде будут функционировать 48 регулярных маршрутов, на которых будут работать 465 автобусов большого, среднего и малого класса. Как сообщалось ранее, с 1 января 2023 года уже закуплен 191 комфортабельный автобус.
Отметим, что реализация транспортной реформы в Астраханской области продолжается. Важно, что новые автобусы низкопольные. Это очень удобно для маломобильных граждан и мам с колясками.
Как выглядят новые астраханские маршрутки
Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если сообщения содержат ненормативную лексику, оскорбления, призывы к насилию, являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. Астрахань, Набережная 1 Мая, д. Шаумяна, д.
Ну и конечно надо обложить автобус по полной - не дать подъехать к остановке. Нужно обязательно прибыть первым, занять удобную позицию, а автобус пусть сзади сигналит во всю мощь... Уже к 20 января открылось движение по всем магистральными линиям. Маршруты работают с 6:00 до 23:00. Маршрут М2: Жилая улица - Кубанская улица. Маршрут М3: Улица Латышева - Пороховая улица.
Маршрут М6: Больница имени Бехтерева - сквер Строителей. Выше я упомянул о модернизации транспортной инфраструктуры для новой сети. Да, вложений предстоит немало: это и строительство новых отстойно-разворотных площадок под большие автобусы, установка современных остановочных павильонов, возможно кое-где придётся отремонтировать дороги. Новая конечная на улице Латышева. Здесь отдыхают автобусы маршрутов М1, М3 и М5. Автобус маршрута М4 у конечной "Жилая улица". Маршрут М6 - единственный ходящий в правобережную часть Астрахани. Должен следовать по обоим мостам через Волгу, но в связи с ограничением массы на Старом мосту маршрут укорочен до больницы имени Бехтерева.
Самый частоходящий маршрут М1 курсирует каждые 11 минут в часы "пик", а остальные линии - в среднем каждые 15 минут На маршруте М2 который пользуется большой популярностью заявлен плановый интервал аж в 20 минут, в выходные и вовсе 24 минуты После 19:00 вся "магистраль" работает с интервалом около получаса Автобус М2, соединяющий микрорайон имени Бабаевского с центром города, несмотря на двадцатиминутные интервалы с первых дней имеет хороший пассажиропоток.
Новые, вместительные, надёжные, удобные транспортные средства должны эксплуатироваться на важных для агломерационной сети маршрутах. В этом и состоит третье условие. Соискатели поддержки должны обеспечить эксплуатацию приобретаемого подвижного состава на регулярных маршрутах по регулируемым тарифам, проходящих в границах городской агломерации, с началом работы не позднее 6:00 и окончанием не ранее 23:00 в ежедневном режиме. При этом интервалы движения в часы пик два двухчасовых пиковых периода, утренний и вечерний, определяются исходя из фактически сложившейся транспортной ситуации не должны быть более 10 минут, а в остальное время работы маршрута интервалы не должны превышать 20 минут. Такие маршруты при порядке рассмотрения заявок на обновление подвижного состава по «БКД» названы магистральными маршрутами. Если условие, касающееся режима работы, для астраханских М-маршрутов выполнено — первый рейс отправляется с обеих конечных остановок в 6:00, последний — в 23:00, то частота движения до критериев магистральных маршрутов не дотягивает. Ни один из маршрутов в часы пик по расписанию не планируется с интервалом хотя бы в 10 минут. В межпиковые часы интервалы будут достигать 20-минутной отметки, что де-факто определённому стандарту магистральных маршрутов соответствует. Если одним из дефектов существующего положения с транспортным обслуживанием в Астрахани специалистами РосдорНИИ отмечалось раннее окончание работы городских маршрутов в связи с работой автобусов в одну смену, то в новых расписаниях продление режима достигнуто преимущественно не вводом двусменных графиков, а поздним выпуском части автобусов.
Фактически заложенные расписанием рейсы можно выполнить не 15 автобусами, а 13. Кроме того, три графика начинают работу позднее утреннего часа пик. А в утренний час пик до 9 утра на линию запланирован и вовсе выход лишь 63 из 83 автобусов, что и приводит к росту плановых интервалов движения. Между тем, параметры работы маршрутов, рекомендованные РосдорНИИ, предусматривали одновременную работу в часы пик всех автобусов. Строгое соблюдение магистральных интервалов движения и режима работы требует выполнения в сутки не менее 128 рейсов суммарно в обоих направлениях в самом крайнем случае интервал 20 мин. Таким образом, старт транспортной реформы в том виде, в котором он планируется к реализации, не приведёт к появлению в Астрахани ни одного по-настоящему магистрального маршрута. И слабым утешением для астраханцев станет то, что помимо их города, не выявлены магистральные маршруты ещё в 28 из 84 заметных городов страны, участвовавших в исследовании , проведённом компанией SIMETRA.
ГИБДД проверит путевые листы, техосмотр и права у водителей.
Ространснадзор проверит, как проводятся предрейсовые медосмотры, правильно ли ведется посадка пассажиров и есть ли у перевозчиков карты маршрутов. Налоговая служба проверит, зарегистрированы ли водители в России и есть ли у них необходимая кассовая техника. УФССП будет искать тех, кто вовремя не платит штрафы, а Минтранс займется проверкой, передают ли маршрутки свое местоположение в диспетчерскую, как того требует закон. И еще одна важная деталь.
Астраханские маршрутки накажут за создание помех новым автобусам
Водитель автобуса сбил на нерегулируемом перекрестке ребенка в поселке Лиман в Астраханской области. За последние недели в город прибыли новые автобусы средней вместимости. новости Астрахани. И в первую очередь нас покидают не маршрутки, а автобусы. Пассажирский автобус, выполнявший рейс по маршруту, застрял на подъёме на Старый мост со стороны Трусовоского района.
В Астрахани магистральные автобусные маршруты не будут магистральными
В Астрахани со второго сентября на городские улицы выйдут автобусы средней вместимости. Маршрутки Копейска (Челябинская область) переходят на работу по регулируемому тарифу с 1 января 2024 года, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ». Пассажирский автобус, выполнявший рейс по маршруту, застрял на подъёме на Старый мост со стороны Трусовоского района. В Астраханской области ввели ограничения для большегрузов из-за ремонта трассы. За последние недели в город прибыли новые автобусы средней вместимости. Полностью транспортной реформой занимается областное правительство, а администрация Астрахани отвечает за работу как раз этих маршруток.