Стас Асафьев – известный российский авто-блогер. Я столько не выпью (ЖАРА 2016).
Стас Асафьев: как простой автоблогер стал популярным документалистом
Listen to Новости со Стасом podcast on The easiest way to listen to podcasts. Одним из самых ярких медийных событий минувшей недели стал релиз авторской программы известного блогера Стаса Васильева на федеральном ТВ. 22. Асафьев Пробует Раллийный Багги. Тайны личной жизни и подробности биографии персоны Стас Асафьев на сегодня: актуальные фото и последние новости на сайте
Стас Асафьев : «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
По итогу 1-го этапа «Кубка Canyon» блоггер занял 8-место из восьми, первое место досталось гонщику Александру Поченкову, серебро забрал Михаил Поченков, а замкнул тройку лидеров Артур Шайхутдинов. Это, вроде как, хорошо. На тренировках, на нормальной машине я выехал из 2-х минут.
Напоследок Стас традиционно отвечает на вопросы подписчиков сообщества: насколько хорош пикап Mitsubishi L200 в качестве семейного автомобиля, в каком возрасте лучше всего сдавать на права и почему команда Стаса не снимает документальные фильмы о мотоциклах.
Полный выпуск новости смотрите в сообществе Стаса ВКонтакте. Больше интересных статей здесь: Новости.
Обратите внимание: BMW X2 оказался меньше,но дороже своего брата. Напомним, что именно этот автомобиль снимался в блокбастере «Трансформеры», благодаря чему модель известна повсюду. Также Стас рассказал о премьере нового поколения Renault Espace. Он трансформировался из минивэна в кроссовер, теперь модель стала де-факто удлиненной версией внедорожника Renault Austral.
Будто не очень. Делают они, ответственность на тебе. Выглядит как мазохизм, на который ты сам и пошёл. Выбор за вами, но про второй вариант-таки расскажу подробнее.
BMW считает прибыль, Ford увольняет рабочих: обзор итогов недели
По Москве блогер ездит на такси, метро и каршеринге. У нас все как на настоящем экзамене: настоящий инспектор, учебная машина с «механикой», сложные задания на знание ПДД и секундомер.
Постепенно блогер обрёл навыки мастерства. В своих видео автолюбитель даёт людям полезные советы. Подробно рассказывает, на что обратить внимание при покупке транспортного средства с пробегом. Организует краш-тесты, генерирует контент. Начинающий документалист запустил на сервисе проект «Картавые истории», повествуя об автопроме Америки, Японии, европейских государств. Большой популярностью у зрителей пользовался ролик про БДД «75 минут, и ты будешь пристёгиваться». В 2021-м презентовал уникальный документальный фильм «Нефть и экология. Спасут ли нас электромобили? Невзирая на 4-х часовой объём, экологическая повестка автора вызвала бурное обсуждение общественности.
Видеоматериал набрал миллионы просмотров. Весной 2022-го Стас Асафьев включён в лонг-лист претендентов ежегодного рейтинга «30 до 30», составленный российской редакцией журнала Forbes. Молодой деятель попал в номинацию «Новые медиа». Станислав Александрович продолжает продвигать среди целевой аудитории фирменный мерч. Новгородский умелец выкладывает обзоры на автомобильную тематику, развивает выбранный русскоязычный сегмент. Круг фолловеров расширяется. Личная жизнь Высокий блондин предпочитает не раскрывать подробности амурных дел. Как известно прессе и фанатам, бизнесмен Стас Асафьев официально не женат, детей нет. Информационные источники сообщают о мимолетных связях с представительницами слабого пола.
О путешествиях Я люблю путешествовать. С 2018 года езжу на Бали заниматься серфингом. Очень интересное занятие. Если вы летите куда-нибудь на океанских волнах, обязательно попробуйте. Вообще ненавижу праздник в турецком формате, когда лежишь, вот рядом бассейн, есть бар, есть живот. Два часа я могу полежать на койке, а потом мне хочется бегать. В связи с этим серфинг занимает довольно большую часть дня. Я был на Бали пять раз. Остров небольшой, но всегда разный. Я взял маму в Париж на годовщину. Она никогда не была заграницей, при этом ей нравится литература и весь восемнадцатый век. Вы можете сказать, что я просто сопровождал туда свою маму. Мне даже Париж не нравился. Я предпочитаю природу и джунгли. Хотя по образованию я строитель, постройки меня не интересуют. Когда вы уезжаете из Москвы, вы видите то же самое, только люди говорят на разных языках. А в Азии все наоборот, и это красиво. Ехать на мопеде… Хотя в других странах для передвижения лучше брать «Прадик» или «Крузак». Особенно если вы путешествуете по России. В противном случае я бы не стал делать с ней все, что делаю. Я еще не думал о своей машине. Возможно, если есть, то какая то RS6 или RS5. Так что денег хватает. Теперь ни на что не хватает. Как я уже сказал, в Москве твоя машина не нужна. Поездка на такси до центра стоит 300 рублей, а парковка в час стоит 380 рублей. Приложение вылетело, прошел центральный диспетчерский пункт — штраф 2500 руб. Немного встала из строя, приехала — машины нет, 10 тысяч рублей штраф. И целый день вытаскивать машину с эвакуационной стоянки. Только если поедешь в Новгород. Опять же, Сапсан ездит нормально. Это лучшая внешность и лучшее зло, которое может быть в машине лично для меня. Имеет смысл, конечно, иметь три машины. Первый — это упрямое дерьмо, вроде RS-6, несущего сволочь с избыточной мощностью, необходимой только в трек-дни. Второй — это здоровый бегемот, на котором можно броситься толпой и отправиться на край света. Это «Крузак», без вариантов. И третий — Кубрик. Точно не скажешь. Например, есть кабриолет S-4 и Volkswagen Golf 1970-х годов. Выбирать придется постфактум, когда появятся финансы. В общем, есть желание начать собирать авто. Но на это уходит много денег и времени, а у меня их тоже нет. О доходе Проблема в том, что я его не знаю. И теперь я не лукавлю.
Он рассказал, почему электрокары на самом деле не экологичны, обвинил Тимати в том, что он «не живет обычной жизнью», назвал владельцев Ferrari мазохистами, а Bentley и Rolls-Royce — старыми пердунами, заявил, что «АвтоВАЗ» — молодцы, а также сказал, что останется на YouTube в случае блокировки. Не трагедия — мы все равно рентабельны, все нормально, мы никого не уволили, мы ничего не сокращаем, и в целом — нормально. О просмотрах и рекламодателях: Мы сейчас себя чувствуем намного прочнее, чем в пандемию, например. А с точки зрения продакшена ничего особо не поменялось. У нас финмодель тоже немного просела, потому что монетизации нет. И вот не показывается реклама на российскую аудиторию, а все остальное показывается, и вся монетизация выплачивается, естественно. Часть каких-то рекламодателей отвалилась, просто потому что сейчас начали ребята приостанавливать бюджеты. Но на общей финмодели как-то сильно это не сказалось. О том, что кризис — это время возможностей: Время возможностей, оно в целом-то всегда. Кризис просто, он очень сильно вычищает какие-то рынки. И я для себя каких-то больших возможностей — прямо таких, что «Вот мы сейчас там возьмем и в 10 раз умножимся» — не нашел. Но я понимаю, что у нас в том числе рост нашего охвата происходит из-за того, что сейчас много авторов начинают молчать или просто не могут производить контент. И из-за того, что сейчас контента сталь сильно меньше, у тебя конкуренция ниже. Поэтому если ты просто продолжаешь работать в это время, ты получаешь сильно больше внимания аудитории. И в том числе потом на будущее себе делаешь какой-то фундамент дополнительный. Абсолютно все авторы, кто в текущее время не сбавил темпа и продолжает работать, все наращиваются.
Шоу «Паркуйся, выходи». Стас Асафьев сдает на права
Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. Автоблогер Стас Асафьев рассказал о главных новостях автоиндустрии и подвел итоги недели. Стас Асафьев (@asafev_stas) в TikTok (тикток) |1.2M лайк.91K : @asafevstas Ютуб: Асафьев Стас Ютуб 2 канал: Асафьев. Россия Volkswagen Бизнес блогеры Экономика Россия. Блогер Стас Асафьев рекомендует автолюбителям не паниковать из-за событий на авторынке.
TOP GEAR сняли с эфира
Реклама у блогеров в 5 соцсетях. Раз уж так рано проснулись, то побежали новости смотреть, кисулькин. У нашего героя, как и подобает блогеру-милионнику, есть второй канал, главная задача которого — освещать новости из автомира. Блогер Стас Асафьев рекомендует автолюбителям не паниковать из-за событий на авторынке. Автоблогер Стас Асафьев рассказал о главных новостях автоиндустрии и подвел итоги недели. Полная информация о телеграм канале Асафьев Стас со статистикой в категории Блогеры.
Стас Асафьев — биография, карьера и личная жизнь
Разве тут можно быть спокойным? Будто не очень. Делают они, ответственность на тебе. Выглядит как мазохизм, на который ты сам и пошёл.
Поэтому если в подборе под клиента есть достойный экземпляр, но пробег выше, например пробег 120ткм, а заказ не более 80ткм чем указал заказчик — его проще скрутить. Кто-то крутит не глядя в базы, не проверяя верхний потолок. Кто-то в самый потолок. В базах крайняя отметка 160ткм? Значит ставим 165ткм.
К сожалению, ещё раз скажу, что люди выбирают цифры, а не состояние автомобиля. Мне, за свои авто никогда не было стыдно, но это факт — если авто технически и внешне в идеале, но с пробегом 250ткм оно мало кому интересно. Стоит только скрутить, как авто уйдёт в ближайшие часы. Отсюда вытекает вторая причина: Пробег важнее цены. Для покупателей. Это тоже факт. Я видел множество честных авто в исключительном состоянии по высокой достойной цене, но продавались они лишь после «смотки». Это правило на рынке диктует потребитель, уж извините.
Если завтра, например, всем будет важна марка резины, то будут ставить именно её, если это ускорит продажу. Перекуп экономит на ремонте. И да и нет. Зависит от людей. Есть откровенный цирк. Вообще, правильнее будет сказать экономит не более, чем большинство самих же владельцев авто. Экономическая ситуация, низкие зарплаты или просто скупость заставляют людей менять тормозные диски или свечи поштучно. Я не шучу.
Но тот колхоз, на который идут сами владельцы авто достоен отдельной поэмы. И это даже касается автомобилей в цене выше 1млн рублей. Не знаю, это где-то в головах сидит видимо. Типа да ну нафиг, на продажу и так сойдёт. Спасибо за прочтение Получилось много букв. В следующей части расскажу про скрытый рынок перепродаж от обычных людей и другой уровень рынка.
В месяц подбирается 120-140 автомобилей и проводится 250 выездных диагностик. В день подбирается около четырёх автомобилей и проводится десять диагностик. Средний чек по подбору 43 000 рублей. Автоподбор экономит время, деньги и снижает технические и юридические риски клиентов. Все эти риски забираем на себя мы. Клиент получает полную консультацию, его предупреждают о технических проблемах конкретного авто и советуют какую машину лучше выбрать. Через 2-3 недели клиент забирает машину и у него остаётся техническая гарантия на подбор. В итоге специалист выбрал авто, договорился о цене и провёл сделку, а клиент подписал документы о покупке, забрал автомобиль и поехал. Задача специалистов по подбору автомобилей - найти транспорт почти в идеальном состоянии, на который можно дать техническую гарантию. При этом заказчик вообще не тратит на это время. Всё для клиентов Компания настолько лояльна к клиентам, что они всегда остаются на связи с офисом и советуются где пройти ТО или какое масло лучше купить для конкретной машины. Клиента с автомобилем ведут и дальше совершенно бесплатно. Раз в полгода-год менеджеры обзванивают заказчиков, чтобы получить обратную связь. И клиенты всегда приятно удивлены, когда через год после оказания услуги, специалисты интересуются есть ли проблемы и предлагают помощь. Из тысячи опрошенных бывает 2-3 случая негативной обратной связи. В месяц может быть одна - две небольшие гарантии. Такого, чтобы у подобранной машины ломался мотор, давно не случалось. Был случай, когда машину покупали. Он появился, когда было принято решение идти в премиум-сегмент. Там стоимость ошибки гораздо выше. Поменять мотор на Solaris и поменять мотор в Gelandewagen - разные вещи. Руководители отделов За последний год «Автопрагмат» полностью поменял свое внутреннее устройство с точки зрения эффективности. Производительность отдела продаж выросла в два раза благодаря новому руководителю Олегу Курбатову. Сейчас он проходит обучение на операционного директора. Год назад, в том числе и из-за пандемии, было принято решение поменять руководство «Автопрагмата». Нужен был руководитель, который будет делать все автономно и самостоятельно решать поставленные задачи. Искали человека с опытом работы в автомобильной компании, со сложившимся мнением, как должно быть, так чтобы он пришёл и начал все переделывать. Новый руководитель оказался таким человеком. Он переделал все договора, бюджет, поднял цены, убрал неэффективные заказы, собрал всю статистику по компании: какие бренды чаще просяь искать клиенты, сколько времени уходит на подбор, из-за какой опции в договоре поиск автомобиля увеличивается. Я ему на всё говорил: «Давай попробуем». Глупо брать человека, ради перемен и мешать ему в этом. С появлением в компании «взрослого» руководителя, выросла прибыль, стало понятнее как происходят процессы в компании.
Компания BMW отчиталась о своих финансовых результатах и, в частности, выросшей в 1,5 раза прибыли, Ford в рамках программы реструктуризации бизнеса сокращает рабочих в Европе из-за перехода на более простые с точки зрения разработки и серийной сборки электромобили, а корейский бренд Kia представил долгожданную большую электрическую модель EV9. Asafevstas Подписаться на сообщество В обзор блогера также попали российские новости: например, об объеме импорта машин из Японии, а также о будущем подмосковного завода Mercedes-Benz, на котором будут собирать китайские автомобили премиум-сегмента.
Блоггер Стас Асафьев принял участие на чемпионате Татарстана «Кубок Canyon» по гонкам
| Стас асафьев тест драйв | Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не нова. |
| Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью» | Новости со всего мира Присылайте свои новости Stas_news@ #stas_news Все самое интересное. Журналистка и телеведущая Ксения Собчак призналась в личном блоге, что интервью с блогером Стасом Васильевым стало самым тяжелым за всю ее карьеру. |
| Кто такой Стас Асафьев: биография автоблогера | Стас и вся команда, спасибо! Пересмотрела запоем все 6 роликов и сегодня очень пригодился совет: держать дистанцию и тормозить, как только тормозит впереди идущая. |
| Стас Асафьев: биография и личная жизнь автоблогера | Асафьев Стас. 8 февраля 2024 г. |
Подиум киберкоманды LADA Sport ROSNEFT в дебютной гонке на выносливость
Презентация КР на выставке туризма в Москве — полное видео блогера Булиной. Блогер Стас «Ай, Как Просто!» прокомментировал обвинения в причастности к делу Хованского. Мы же вспомнили восемь светлых фильмов, которые помогут отвлечься от ужасных новостей и вновь поверить в добро. Полная информация о телеграм канале Асафьев Стас со статистикой в категории Блогеры.
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
Презентация КР на выставке туризма в Москве — полное видео блогера Булиной. Среди почти двух десятков пилотов, вошедших в состав команд, были как профессиональные спортсмены Ефим Гантмахер и Всеволод Гаген, так и невероятно популярный YouTube-блоггер Стас Асафьев с более 1 млн подписчиков на своем канале. На этом канале вы найдете видео о разных автомобильных брендах, новостях и событиях в индустрии.