Компания Siemens объявила о приостановке поставок и работы над новыми проектами в России. Рыночная капитализация Siemens Energy в пятницу сократилась на $6,3 млрд на новостях о качестве ветроустановок Siemens Gamesa. Председатель правления энергетической компании «Интер РАО» Борис Ковальчук доложил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину о ситуации на бывших заводах «Сименс» в РФ.
Ковальчук доложил Мишустину о ситуации на бывших заводах Siemens в России
В исследовании IDC MarketScape компания Siemens названа лидером рынка разработки программного обеспечения и стратегий управления дискретным и непрерывным производством. Siemens-Schuckertwerke занималась также производством автомобилей — в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Интерфакс: ООО "Системс" (бывшее ООО "Сименс", российская структура Siemens AG) планирует инициировать в феврале 2024 года процедуру добровольной ликвидации в связи с. Президент Siemens назвал это сложным решением, отметив, что компания присутствовала на рынке почти 170 лет, с 1852 года.
Siemens лишился €600 млн после разрыва с РЖД и отказа от «Сапсанов»
Основные убытки пришлись на подразделение Mobility, которые объединяет предприятия Siemens в сфере железнодорожных перевозок. Председатель правления энергетической компании «Интер РАО» Борис Ковальчук доложил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину о ситуации на бывших заводах «Сименс» в РФ. Siemens Energy AG (SE) ведет сейчас переговоры с представителями федерального правительства ФРГ о помощи в виде правительственных гарантий в размере 16 млрд евро. Siemens – ведущая мировая компания, специализирующаяся на разработке и производстве инновационных технологий в различных отраслях. Новости и событияАктуальные новости и события в области здравоохранения. Мероприятия Siemens Healthineers.
Акции Siemens Energy рухнули на 40%
От заявляет, что, вероятнее всего, немецкая компания в скором времени продаст свои доли в российских предприятиях, а также сократи весь рабочий персонал своего главного офиса. Также мужчина заявил, что большинство сотрудников в компании работают не из-за высокой зарплаты, а из-за хорошего социального пакета и громкого имени. Опережая панику, представители ОАО «РЖД» уже уведомили граждан о том, что техническое обслуживание «Сапсанов» и «Ласточек» будет продолжено под четким руководством и абсолютным контролем холдинга, согласно действующему законодательству. Также зампредседателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Виктор Дерябкин сообщил, что ОАО «РЖД» будут работать над выстраиванием новых логических цепочек для сохранения поставок полюбившихся россиянам поездов «Сапсан» и «Ласточка» после того, как компания Siemens выйдет с российского рынка.
Siemens свои эксперименты в этой сфере начинала с создания роботов, которые могут обрабатывать все типы гибких материалов, включая тончайшие проводки для электроники. Позднее пришло осознание того, что имеет смысл задуматься и об автоматизации процесса изготовления джинсов, поскольку те производятся из достаточно плотной и жёсткой ткани. Siemens нашла партнёра в лице молодой компании Sewbo, которая предлагает использовать специальную пропитку для джинсовой ткани, временно увеличивающую жёсткость материала.
Данное изменение свойства позволяет упростить обработку материала силами роботов. Специальный состав вымывается без остатка при дальнейшей стирке джинсов. Брюки этого типа в любом случае подвергаются стирке в процессе производства, поэтому технология усложняется незначительно.
И если о проблемах с со скоростными «Сапсанами» или «Ласточками» все слышали, то например, неясной представляется судьба завода «Сименс Технологии Газовых Турбин» СТГТ , созданного Siemens вместе с «Силовыми машинами». Он выпускает газовые турбины большой мощности для тепловых электростанций. Теперь же СТГТ в прямом смысле слова подвисает в воздухе. Еще в 2020 году директор СТГТ Нико Петцольд признавал, что завод недозагружен и для полной локализации ему необходим заказ на 10-15 турбин сроком на 10-12 лет. За минувшие два года вряд ли произошли кардинальные изменения. Прибавим к сложившейся ситуации действующие против «Силовых машин» и их владельца Алексея Мордашова западные санкции и становится очевидным, что в одиночку без Siemens локализовать производство газовых турбин не получится.
Бывшие сотрудники Siemens PLM, свернувшей бизнес в России, создали новую компанию 10:29, 29 августа 2022 г. Крупный бизнес 2022: Создание компании Бывшие сотрудники «Сименс Индастри Софтвер» , ранее выполнявшие работы по технической поддержке и внедрению программного обеспечения Siemens в России , создали собственную новую компанию — «Технологии ПЛМ».
Новинки производства Siemens
Также действует контракт на сервисное обслуживание, договоренности по которому сегодня остаются в силе, поэтому оценивать возможные риски в компании считают преждевременным, говорит собеседник. На программе модернизации ТЭС по договорам на поставку мощности ДПМ-2, инвестдоговоры, по которым строятся или модернизируются электростанции уход Siemens никак не отразится, так как она реализуется с использованием отечественного оборудования, подчеркнул Уланов. Энергокомпания готова обеспечивать надежное энергоснабжение и уже прорабатывает варианты сотрудничества с российскими производителями, добавил он. Большая часть из них использует турбины Siemens или американской General Electric. Но эти турбины достаточно новые и у них есть аналоги в Азии, поэтому смогут проработать еще лет 10 без существенных проблем, уверен эксперт. Но реализация новых проектов строительства крупных более 220 МВт парогазовых блоков задержится на 2—3 года, пока «Силовые машины» и ОДК входит в «Ростех» не предложат свои решения на базе имеющихся установок ГТЭ-170, ГТЭ-65 и ГТД-110М по окончательной замене зарубежных турбин в российской генерации, отмечает Гришунин. Он видит риски, скорее, для возобновляемой энергетики, связанные с уходом датской Vestas и Siemens Gamesa — производителей ветровых турбин. Но проблема может быть решена за счет китайского оборудования либо реинжиниринга действующих установок, говорит эксперт. В будущем для поставок комплектующих, возможно, будет задействован параллельный импорт», — сказал «Ведомостям» директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. Оно специализируется на поставках оборудования для ультразвуковой диагностики, компьютерной томографии, МРТ, ангиографии, а также решений для лабораторной диагностики.
Санкции не направлены на сектор здравоохранения, Siemens Healthineers продолжит оказывать поддержку клиентам и пациентам в России, заявил представитель компании цитата по ТАСС. Тем не менее, как сообщил «Ведомостям» представитель сети лабораторной диагностики «Гемотест», Siemens приостановил поставки своей продукции.
На первом этапе нужно сохранить профильных уникальных специалистов, для этого была создана компания ООО «ВСМ Две столицы», в которую активно переходят бывшие сотрудники Siemens. Но существенные вызовы сохраняются. Так, еще не налажены каналы получения импортных комплектующих, расходных материалов.
Будет отрезан доступ к информационным системам немецкого концерна, может отсутствовать отдельная ремонтная документация. В результате обычные типовые операции могут становиться серьезными и сложными задачами. С «Ласточками» ситуация лучше. Более 200 поездов было сделано в России на площадке «Уральских локомотивов» совместное предприятие Siemens и российской Группы «Синара» , была достигнута высокая степень локализации продукции. Следовательно, проще обеспечить обслуживание с высоким уровнем качества, хотя нам все равно потребуется параллельный импорт ввоз в страну без согласия правообладателей ряда узлов и комплектующих.
Поезда не станут менее безопасными. Если будут такие риски, то состав просто не подадут под посадку пассажиров. Однако, скорее всего, вырастет число мелких технических поломок и расписание будет чаще сбиваться. Markus Mainka Что делать в сложившейся ситуации? Для решения проблемы импорта комплектующих необходимо создание новых производств и реальное импортозамещение, а не только отверточная сборка и прикручивание «шильдиков».
Железнодорожное машиностроение России — одна из немногих отраслей, где сохранилась конструкторская школа и создается современная продукция, поэтому шансы на решение проблем довольно высокие. В каждой стране своя уникальная железнодорожная система. Даже одна линейка поездов сильно отличается: так, поезда модели Velaro «Сапсан» — это Velaro Rus , эксплуатируемые в Германии и России, похожи только внешне, а внутри имеют существенные различия в компонентной базе.
Два четырёхцилиндровых двигателя фирмы Daimler мощностью 125 л.
Siemens-Schuckertwerke занималась также производством автомобилей — в 1908 году компания приобрела немецкого производителя автомобилей Protos Automobile GmbH. Однако в 1920-х годах производство автомобилей было прекращено. В то же время под маркой Protos компания выпускала различную бытовую технику. К 1914 году в компании и подконтрольных ей структурах работало 82 000 сотрудников, она была одним из крупнейших концернов в области электротехники.
Однако начавшаяся Первая мировая война нанесла серьёзный удар: многие иностранные дочерние общества и подразделения были национализированы, произошли структурные изменения рынков сбыта. Телекоммуникационная продукция сменилась военной — взрывчатка, ружейные затворы, системы пожаротушения, авиационные двигатели [6]. В 20-х годах XX века Карл Фридрих фон Сименс, следуя принципам, заложенным его предшественниками, начал выстраивать «Дом Сименса» — мощную холдинговую компанию, чьи дочерние компании работали в различных отраслях электротехнической промышленности. Термин «Дом Сименса» был введён им, чтобы избежать определения «концерн», но подчеркнуть единство множества независимых компаний.
Не забывала компания и о международном бизнесе. Позднее, в 1984 году эта компания стала называться Fuji Electric [12]. Также в 1923 году был начат выпуск радиоприёмников [6]. Из международных проектов середины 1920-х годов были строительство электростанций в Шанноне Ирландия и Запорожье Днепрогэс [6].
В 1928 году была образована крупнейшая в Европе компания по производству угольных электродов и аморфного углерода Siemens-Planiawerke. Электрический локомотив E 44 BoBo В 1929 году сошёл со стапелей роскошный быстроходный пассажирский лайнер «Бремен» — будущий обладатель « Голубой ленты Атлантики », — для которого компания поставила оборудование связи, управляющие и измерительные системы. В июле того же года совершил пробный полёт гидроплан Dornier Do X, оснащённый 12 двигателями Siemens «Jupiter». При размахе крыльев 48 м и длине 40 м долгое время он оставался крупнейшим гидропланом мира.
Примечательной вехой в истории развития железнодорожного транспорта стал локомотив E 44 BoBo — многоцелевой электровоз , разработанный в 1930 году Вальтером Рейхелем и построенный компанией Siemens. При массе всего лишь 78 метрических тонн он выгодно отличался от конкурентов своей экономичностью. В 1932 году между Гамбургом и Берлином начал совершать рейсы один из первых в мире высокоскоростных электропоездов Flying Hamburger. Первые факсимильные системы, позволяющие осуществлять передачу изображений, также были разработаны в 20-х годах XX века.
В 1927 году факсимильная линия, использующая систему Siemens-Karolus-Telefunken, связала Берлин и Вену. Новая технология особенно полюбилась журналистам, так как позволяла передавать изображения в редакцию. Компания также уделяла внимание повышению пропускной способности каналов связи. Компания производила электрическое оборудование и точную механику для армии, ВМФ и торгового флота.
Клапан воздухозаборник фирмы Сименс, 1944 год выпуска В 1937—1941 годах компания осуществила важные проекты в Афганистане. Были построены гидроэлектростанции Вардак Wardack , снабжавшая электричеством Кабул , и Пул-и-Гомри Pul-i-Ghomri , предназначенная для снабжения текстильных фабрик. Однако фактический глава «Дома Сименса» Карл Фридрих фон Сименс национал-социалистам явно не симпатизировал — при Веймарской Республике он долгие годы был членом Рейхстага от Германской Демократической партии, — что выливалось в трения с властями и осторожную критику [14] режима до самой его смерти в 1941 году [6]. Также в этот период компанией совместно с Luftwaffe был разработан автопилот [6].
Одновременно с трудом наёмных рабочих на заводах и фабриках компании широко использовался подневольный труд заключённых концлагерей , военнопленных, узников гетто и « остарбайтеров ». По данным самой компании, к осени 1944 года на «Сименсе» было 50 тысяч подневольных рабочих — примерно пятая часть всего персонала. Так, на фабрике в Равенсбрюке, где производилось оборудование связи, работало более 2000 женщин — заключённых концлагеря Равенсбрюк. Компания Siemens Schuckertwerke AG также владела фабрикой в концлагере Бобрек — одном из приблизительно сорока лагерей концентрационного лагеря « Аушвиц-3 », входившего в структуру концлагерного комплекса, известного под общим названием « Освенцим » [15] [16].
Жильбер Мишлен, бывший заключённый Бобрека, в своих мемуарах отмечал, что условия проживания были такими же некомфортными, как в Биркенау, однако не было ни газовых камер, ни побоев, а также был установлен выходной день — воскресенье [17]. Кроме подневольного труда узников лагеря «Равенсбрюк» и «Аушвиц III» [15] [18] компании, входившие в «Дом Сименса», использовали труд заключённых концентрационных и трудовых лагерей. Впоследствии концерн Siemens AG под давлением общественности образовал специальный фонд для лиц, работавших по принуждению во время Второй мировой войны на компании, входившие в «Дом Сименса». До этого представители компании заявляли, что своим бывшим подневольным рабочим могут предоставить лишь свои «глубочайшие сожаления».
Размер фонда составил 12 млн долларов, то есть 240 долларов на каждого из 50 тысяч подневольных рабочих [20]. В 1944 году компания построила бетатрон на 6 МэВ. Весной 1945 года компания подготовила оборудование для постройки первой коммерческой высоковольтной линии постоянного тока напряжением 440 кВ.
Но в стратегическом плане мы получаем возможность, не нарушая принципов ВТО, создать преференции для российского производства, импортозаместить оборудование, обретая тем самым технологический суверенитет», - отметил Гутенев. Он напомнил, что после кризиса 2014 года в России начали восстанавливать собственную авиацию. Был построен завод имени Климова, который выпускает уникальные двигатели для вертолета ВК-2500, двигатели ПД-14, приступили к испытаниям пермского двигателя ПД-8, который заменит французский двигатель для Sukhoi Superjet. Номенклатура продукции, которую надо заменить, очень большая, это зависит от того, какие есть складские запасы. Но с помощью параллельного импорта, я думаю, большинство проблем будет купировано», - добавил депутат. Российские авиакомпании смогут полностью «пересесть» на отечественные самолеты к 2030 году, основными из них будут Sukhoi Superjet 100 SSJ100 и МС-21, но на данный момент необходимо полностью импортозаместить их комплектующие, заявил главный редактор Avia.
Структура Siemens в РФ "Системс" планирует начать ликвидацию
Заявка Siemens на частоты Компания «Сименс здравоохранение» российская структура немецкого концерна Siemens подала заявку в Госкомиссию по радиочастотам нашей страны ГКРЧ на включение в список диапазонов для высокочастотных устройств полосы в 23,6 МГц, сообщают «Известия». Она необходима для работы медоборудования, однако для какого, компания не уточнила. Как пишут представители « Сименс здравоохранения» в поданых документах, профильные ведомства поддерживают предложение. Для чего частоты «дочке» Siemens Как говорят эксперты издания, в похожих диапазонах работают приборы для физиотерапии. Технику, которой требуются близкие частоты, выпускает, например, General Electric и другие американские компании. По словам одного из собеседников «Известий», оборудование на частотах 23,6 МГц может быть задействовано для точечного лечения злокачественных опухолей: облучение сочетается с использованием специальных препаратов. Еще один эксперт также отмечает, что такие частоты подходят для лечения онкологических заболеваний.
Предыдущий отчет Bloomberg также отмечал уменьшение доли западных банков в России из-за санкций и укрепления позиций китайских кредитных организаций.
Ранее в ЕС оценили убытки от антироссийских санкций Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Перспективы эксплуатации поездов после приостановки поставок Siemens Белозеров оценивает со сдержанным оптимизмом. Он также заявил, что РЖД постараются не допускать существенного повышения цен на билеты в нынешнем году.
Мы предполагаем, что «Сапсаны» будут ходить. Если будут возникать какие-то нюансы, значит, соответственно, будем запчасти дорабатывать, искать варианты, как это будет работать, — заявил он.
Компания присутствовала в стране с 1852 года. В РФ Siemens была представлена в сфере автоматизации и цифровизации для промышленности, интеллектуальной инфраструктуры, транспорта, распределенных энергосистем; ее продукция и решения используются на многих заводах и предприятиях. Исполнительный директор Siemens рассказал , что компания продолжит поддерживать своих сотрудников в России «по мере своих возможностей».
Siemens Energy дешевеет на фоне новостей и дефектах ветряных турбин
Есть активы и у Siemens Mobility GmbH — например, ей принадлежит ООО «Сименс Электропривод» (производство электродвигателей и преобразователей частоты). 12 мая Siemens и ее «дочка» Siemens Mobility объявили об уходе из России и выходе из совместных предприятий с РЖД по обслуживанию и ремонту «Ласточек» и «Сапсанов». Siemens сегодня — Российский «Сименс» переименовали в «Системс». Компания Siemens получила заказ от властей федеральной земли Гессен построить подвесную контактную линию для.
Siemens приостановил поставки и новые бизнесы в России
По его словам, это было сделано с целью сохранения технических компетенций и поддержки отечественных предприятий, использующих ПО Siemens. Компания кровно заинтересована в стабильности Siemens Energy, поскольку, согласно корпоративному законодательству Германии, она остается ответственной за бывшее. на переправе коней не меняют.