Куда сходить в Москве. Новости. На площади Киевского Вокзала открылся музей-павильон московского транспорта. В майские праздники Музей Транспорта Москвы проведет серию бесплатных просветительских и развлекательных мероприятий для всей семьи. Описание: Музей «Московский транспорт», музей транспорта Москвы посвящен истории развития транспорта в столице. Друзья! Наш сайт переехал! Перейти.
Музей транспорта Москвы представил новые экспонаты
В 2023 году в нем появится музей «Московский транспорт». Музей педальных машин в Москве на улице Коптевской, 71 приглашает детей и взрослых на культурную программу: экскурсии, мастер-классы, Дни рождения. Напомним, Музей транспорта Москвы организовал экспозицию в павильоне «Транспорт СССР» на Выставке достижений народного хозяйства. Коллекция Музея транспорта Москвы пополнится моделями троллейбуса ЯТБ-3, автобуса Leyland GH6, автомобиля Daimler-Marienfelde. Музей Транспорта Москвы провел необычное ретро-ралли. Начав свой путь от павильона «Транспорт СССР» на ВДНХ, участники отправились по маршруту-квесту, объединившему различные музеи столицы.
Собянин: московский транспорт бесплатно перевез почти полмиллиона детей в музеи и выставочные залы
Поделиться Новости по теме.
По словам директора Музея транспорта Москвы Оксаны Бондаренко, Московский метрополитен - это не только главная транспортная артерия города, но и предмет гордости горожан. Государственным комитетом Российской Федерации по печати.
Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет. На информационном ресурсе применяются.
С третьей стороны, пока по запасникам разлагаются вполне настоящие музейные экспонаты, новая команда музея настроилась на изготовление новых. Естественно, этим репликам ездить будет также не положено — это будут лишь макеты без агрегатов. А вот Михаила Красинца на работу заместителем директора ЦИКТ таки не возьмёт, и загородный филиал в Тульской области с многоуровневым паркингом и гоночной трассой не откроет — это, всё-таки, была уже неправдивая часть моего первоапрельского розыгрыша.
Увы-увы — был бы в этом славном заведении хоть кто-то, искренне неравнодушный к старым машинам. Через месяц его действительно запустили: это линия Т по одностороннему кольцу вокруг Казанского вокзала. А где музейные троллейбусы-то, спросит внимательный читатель? А нет никаких музейных троллейбусов. Даже на тех экспонатах, которые пока не сломали, далеко не уедешь — а большинство уже обездвижено.
В случае любой поломки для машины такого формата путь ей один — в недвижимость, особенно учитывая возможности и рембазу музея. Таких машин в Москве оставлено 4, работают каждый день по две Но выход нашёлся. Уже далеко не первый месяц команда музея прорабатывает вариант создания рестомода, то есть троллейбуса в ретрокузове и с современной начинкой. Но в последнее время пошёл разговор и об изготовлении этоэлектробуса в кузове той же машины; даже нашёлся подрядчик в МГТУ им. Баумана, который готов заняться разработкой проекта и сертификацией такого рестомода.
Дело в том, что он — негабаритный по ширине, причём на целых 16 сантиметров. Соответственно, ездить по дорогам общего пользования он вправе только по достижению 50 лет и только в случае, если на нём сохранены оригинальные агрегаты. А вот любая попытка сделать из бульдога носорога по букве закона даст такой машине красный свет для городских улиц. А негабаритность такого чуда — это только вершина айсберга: рестомоду придётся соответствовать и ряду других современных требований… Cуществует и другое решение этой задачи. В запасниках музея есть некомплектный кузов ЗИУ-5 на мостах, который приобрели в конце 00-х для памятника.
С памятником как-то не срослось, а вот как донор для постройки рестомода этот борт — просто идеален. Помимо этого, есть и эконом-вариант: можно зарядить на ретро-маршрут и несколько ЗИУ-682, восстановив их минимальными средствами: несколько таких машин выпуска 90-х — 00-х у музея есть, и эксплуатировать их в наши дни — не проблема. А борт 6505 же заслуживает восстановления в его первозданный вид, с его оригинальными агрегатами. Важнее другой — а что делать? В Москве действует электронная приёмная мэра — механизм получения и обработки обращений, перенаправляемых из мэрии в подведомственные организации.
Отвечать адресаты так или иначе обязаны в течение 30 дней. Достаточно спросить о судьбе двух-трёх единиц из числа перечисленных. Была до попадания в музей. Должен сказать, что такие обращения с заковыристыми вопросами, отправляемые нашими товарищами, действительно создают дискомфорт и беспокойство для тех, кто вынужден придумывать новые отговорки. Да, в ответ с большой вероятностью прилетит отписка — мы всё же имеем дело с государевой конторой, да и в чудеса во взрослой жизни верить уже поздновато.
Но чем больше таких обращений проходит через приёмную — тем выше вероятность, что немало неудобных вопросов зададут руководству московского чудо-музея птицы уже совсем другого полёта. Может быть, неразумному музею хотя бы так удастся внушить, что что-то делается категорически не так. Пока что это — единственная доступная нам мера воздействия на ситуацию, не противоречащая УК РФ. Так что — пишите письма.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Mosregion.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Макеты не дошедших до наших дней машин появятся в Музее транспорта Москвы
Юные гости узнают об истории транспорта в Москве, посетят выставку "Вы находитесь здесь. Послезавтра", а также создадут собственные транспортные модели, используя коллажи, трафареты и другие подручные материалы. В эти дни студия автомоделирования проведет мастер-класс. На мероприятии участники узнают о конструкции трамвая и с помощью экоконструктора создадут собственные макеты. Участие в мероприятиях бесплатное, по предварительной регистрации на сайте музея.
Московский музей электротранспорта Музей городского пассажирского транспорта Москвы с натурными экспонатами трамваев, троллейбусов, автобусов и спецтехники в 2002 году был закрыт по приказу Лужкова в связи со строительством бессмысленного монорельса. С тех пор монорельс ежегодно кушает деньги московского бюджета, потребляя денег как метро, а перевозя людей как автобус, а музей так и не обрел нового места дислокации.
Экспозиция «Станция Манеж» посвящена достижениям транспортного комплекса Москвы с 2010 года. Посетители познакомятся с ключевыми транспортными проектами, узнают, как Московское центральное кольцо, Большая кольцевая линия и Московские центральные диаметры меняют столицу и влияют на жизнь региона. Интерактивные стенды и инсталляции расскажут о будущем московской транспортной системы: о новых магистралях и транспортных направлениях, о том, какими будут новые станции и какими станут городские вокзалы, об обновлении подвижного состава и о многом другом. Площадь грандиозной тематической экспозиции превысит девять тысяч квадратных метров, она займет два этажа.
Всего же в экспозиции будут представлены 53 транспортных средства. Это пять вагонов метро «В» восьмидверной модификации, «Г», «Еж3», «81-717», «Яуза» 81-720 , макет метровагона «Москва-2019», мотовоз АГМу, 13 автобусов и прицеп АП-3, 4 троллейбуса и прицеп П1Ц, единственная воссозданная на подлинной ходовой части конка 1872 года, 4 трамвайных вагона, в том числе Ф и БФ вагон БФ — один из двух сохранившихся в мире и Tatra T3SU, макет трамвайного вагона R1, крановая платформа СВАРЗ было произведено всего 6 экземпляров, из которых сохранилось 2 , 9 машин спецтехники, грузовые и легковые автомобили. Также на выставке можно будет увидеть полноразмерные макеты транспорта, который уже утрачен: это двухэтажный троллейбус ЯТБ-3, первый столичный омнибус Daimler-Marienfelde 1905 года и автобус Leyland GH6, на котором москвичи передвигались в 1924 году. Как отметила Агния Стерлигова, «главными действующими лицами экспозиции станут сами транспортные средства, а три основные линии повествования — технология, город и человек — будут артикулированы в образ пути, который станет их инфраструктурной опорой». Что же касается временных выставок, музей планирует следовать концепции, которую можно редко встретить в музейной практике: пространства для них будут появляться прямо в постоянной экспозиции. Иногда очень неожиданно и разной площади: это может быть как одна машина, так и полноценный спецпроект с объектами и артефактами. Главное — временные выставки всегда будут более подробно раскрывать одну из тем постоянной экспозиции. Про мультимедийные технологии в постоянной экспозиции рассказал креативный директор, продюсер бюро Pitch Борис Кислицин: «Музей Транспорта Москвы — это музей в движении, такой подход позволит нам всегда оставаться в авангарде. Здесь человек и его опыт всегда будет во главе угла. С точки зрения сценографии, в экспозиции соединены несколько слоев: культурный, исторический, технологический.
Правила комментирования
- Музей транспорта Москвы отреставрировал редкую «Волгу» службы такси 1972 года выпуска
- Транспорт после реставрации пополнит коллекцию музея
- Меню сайта
- Музей электро-транспорта Москвы
Правила комментирования
- Смена названия
- Особенности посещения
- Музей "Московский транспорт" | Каталог площадок | Олимпиада «Музеи. Парки. Усадьбы»
- Старейший экспонат отреставрировали в Музее транспорта Москвы
Дептранс приглашает на бесплатные мероприятия Музея Транспорта Москвы в мае
И мы очень благодарны мэру Москвы Сергею Семеновичу Собянину за поддержку и решение открыть Музей Транспорта Москвы в историческом гараже Мельникова. Музей транспорта Москвы представит выставку «Аллея славы «Москвича», посвященную историческим экспериментальным образцам автомобилей завода «Москвич» и людям, которые их создавали. Постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы откроется после того, как завершатся реставрационные работы.
Музей электро-транспорта Москвы
гараже Константина Мельникова на ул. Новорязанская, д. 27. читайте на Global City Москва. С начала сентября Музей транспорта Москвы уже разместил в гараже единственный в мире сохранившийся метровагон в восьмидверной модификации, вагоны типа Г и Еж-3, а также мотовоз АГМу.