Аналогичная судьба постигла завод Nissan – его тоже передали автомоторному институту, на нем будут выпускаться автомобили под маркой LADA. Василий Хализов, главный конструктор промышленных машин Петербургского тракторного завода: «В 2016 году его перевезли на площади бывшего опытного производства. Впервые в России создается сборочное производство аккумуляторных батарей на площадке автомобильного завода. Научно-производственное предприятие «Итэлма», являющаяся крупнейшим производителем и поставщиком электроники для авто, выпускаемых в России, сообщило о запуске систем.
Производство автомобилей старого-нового бренда Solaris в России нарастили
В разделе «автоновости 2024» находятся самые свежие новости из мира авто за 2024-2025 годы. Главная Новости Российские автомобили 2024: XCITE, АТОМ, Лада Искра, Evolute, Нива Спорт. К этому моменту Ижевский автозавод запустит конвейер с объемом сборки 25 машин в час и увеличит число работников с нынешних 1500 до 3000.
Автомобильные новости и многое другое
Контакты. МЕНЮ. Ищем партнёров по доставке автомобилей в регионы! Новости. Официальный видеоканал ПАО «КАМАЗ». В разделе «автоновости 2024» находятся самые свежие новости из мира авто за 2024-2025 годы.
Что происходит с авторынком в России: главное
Сегодня взять управление в свои руки попытался сам канцлер. Европейский корреспондент "Известий" Виталий Чащухин увидел, что из этого получилось. Канцлер на автопроизводстве — дурная примета. У германского автопрома дела идут хуже некуда, если приходится лично "разруливать", переводя флагманскую отрасль на "ручное управление".
Вот только слово кризис, конечно, не рискуют произносить, используя для обозначения рекордного спада термин, который сам же Шольц называет "странным". Как раз наоборот: необходимо создавать самые современные и передовые технологии, чтобы Германия и дальше оставалась промышленной страной. На мой взгляд, в этом и заключается та главная задача, которая скрывается за странным словом "трансформация".
Мы справимся", — уверен Шольц. Десятилетиями именно автомобильная отрасль считалась нерушимой движущей силой всей немецкой экономики, а сегодня она стоит у мировой обочины. Именно поэтому она теперь отстает", — отмечает немецкий автомобильный журналист Анреас Кесслер.
Первый советский трактор «Универсал-2» своим ходом колесит по опытному цеху Петербургского тракторного завода. Мастера-кудесники этого предприятия добились невозможного. Они вернули миру, казалось, вымершего механического динозавра. Николай Толстогузов, слесарь механо-сборочных работ Петербургского тракторного завода: «Он был наполовину разобранный, радиатор дырявый, облезлый весь. Как памятник стоял просто». Петербургский тракторный завод входит в состав Кировского завода, который раньше назывался «Красным путиловцем». Именно с его конвейера в декабре 1933 года сошел пропашной трактор «Универсал».
Предназначался он для работ с малорослыми культурами, мог работать с плугом, борной, сеялкой и косилкой.
Возобновление работы запланировано на 13 мая. И главная интрига заключается в том, что это будет начало предсерийного производства автомобилей Iskra. Уточняется, что объемы будут небольшими, где-то по 17 кузовов в день.
Но, как писали «Ведомости», иск был подан с целью остановить процесс продажи калужского завода.
В 2010-2020 годах он возглавлял совет директоров группы ГАЗ. А пару недель назад в немецком журнале Der Spiegel появилась новость о том, что Вольф, являясь членом набсовета Porsche, в январе якобы написал письмо президенту России Владимиру Путину, предложив использовать мощности компании Volkswagen для возобновления производства автомобилей Skoda с изменением их внешнего вида под дизайн ретромоделей «Волга» и «Победа». Эта публикация серьезных последствий не имела, а вот арест на имущество Volkswagen в России по иску ГАЗ в начале апреля был снят. И вот теперь сообщается, что в Калуге вместо Volkswagen, Audi и Skoda могут начать собирать автомобили Chery. Но возникает вопрос — почему тогда в качестве покупателя называется «Авилон»?
Почему Chery не могла сама купить калужский завод? Мнение руководителя проекта «АвтоАвто. Здесь та же самая модель, чтобы обезопасить внутренний рынок, обезопасить внутренних игроков и оставить какие-либо гарантии государству. Есть наш крупный российский игрок, с которым коммуницирует китайская сторона». То есть хотите строить завод — пожалуйста!
Вот вам поле — стройте.
Вместо "Рено" - китайцы: в истории «АвтоВАЗа» наступила эра НАМИ
В 2018 году во Владивостоке открылся еще и моторный завод: его продукция шла, в том числе, на экспорт в другие страны. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Да, это непросто и очень дорого, но другого пути нет. Такое решение для себя уже приняли все ведущие промышленные державы. Насколько я знаю, такие работы и у нас ведутся; производство в РФ разворачивают сразу несколько российских компаний. Дальше вернее, параллельно надо заниматься локализацией важнейших частей автомобиля — двигателей, коробок передач, элементов подвески... Но и здесь мы не топчемся на месте. Например, современное моторное производство полного цикла есть на Автовазе, ГАЗе, Ульяновском моторном, Заволжском и других заводах. Теоретически можно производить до 3 млн моторов, но сегодня собирают не более полумиллиона нет пока электроники, а каждому мотору нужна своя система управления. Тем не менее, даже если получится запустить собственное производство таких систем, оно будет нерентабельным, ведь выпускать придется большой ассортимент, но малыми партиями. Что же делать?
Если сконцентрироваться на этом, можно проблему решить за полгода-год.
Это […] Читать далее » В торгово-промышленная палата отметили успехи ЗДМ в бизнесе 12 октября 2022 «Завод «Дорожных машин» удостоился награды за отличия в предпринимательской деятельности, которая была устроена в честь 30-летия Ярославской Торгово-промышленной палаты. В День Промышленности, прошедший 7 октября, собралось более 500 представителей бизнес-сообщества, органов государственной власти, ТПП России, организаций инфраструктуры поддержки промышленности, научно-образовательных учреждений. Ярославских производственников приветствовал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. Международная специализированная выставка «Дорога» — это крупнейшее мероприятие дорожной отрасли, где собираются все участники транспортной и строительной сфер. Все дни на выставке будут экспозиции «Завод «Дорожных машин», на которых наши специалисты расскажут все технические подробности о дорожно-уплотняющей технике собственного производства.
Посетители выставки смогут лично оценить […] Читать далее » Новинки на CTTexpo-2022 5 мая 2022 С 24 по 27 мая состоится СТТexpo-2022, крупнейшая международная выставка строительно-дорожной и специализированной техники. Мероприятие направлено на развитие машиностроения, презентации передовых технологий в машиностроение, новых машин и оборудования. Мероприятие пройдет в международном выставочном центре «Крокус-Экспо».
Автоновости
Новинка будет стоить в районе 4 млн руб. Основным производственным партнером французских марок в КНР является корпорация Dongfeng Motor Corporation по легковым машинам и Changan — по легкой коммерческой технике. Интересы первой из них в России представляет «Моторинвест», который закупает в Китае машинокомплекты электрокаров и собирает их на своей площадке в Липецкой области под брендом Evolute. Кроме того, «Моторинвест» является официальным дистрибутором Dongfeng на российском рынке, а также его люкс-бренда Voyah. Мощность предприятия составляет порядка 125 000 автомобилей в год. Первые три бренда были в основном представлены линейкой легкой коммерческой техники, Mitsubishi собирал на нем свои самые популярные в России кроссоверы Outlander.
По сути, все проекты, которые он начинал, успешны. Надеется, что с Китаем тоже все получится, хотя трудностей немало, начиная с языка. Кстати, «экспансия» восточных соседей на российский рынок не всегда была удачной.
Закрепились на нем лишь некоторые автопроизводители. Кстати, управлять им может автомобилист, у которого есть права, позволяющие водить легковушки. Да, это конкурент «Газели», но он будет дешевле, а по качеству уж точно не уступит ей.
Мы заключили с заводом BAW предварительные соглашение и будем собирать здесь машинокомплекты. Начнем с сотни грузовиков, потом рассчитываем выпускать тысячу в месяц. У нас в России часто можно услышать, что ничего не умеем делать, но это не так.
Нет, мы умеем работать и делать. Со временем планируем изготавливать в Брянске рамы для китайского грузовичка, а также целый ряд пластиковых деталей и фургоны, в том числе рефрижераторы. По уровню технологий они превзошли и Америку, и Германию.
Это уже не та страна, про которую говорили, что там едят тараканов. Нет, там поезда летают со скоростью 350 километров в час, а таких дорог, как наша «Киевка», уже давно нет. И бывшие деревни стали процветающими городами.
Фото: «Брянские новости» Алексей Подщеколдин понимает, что сейчас большая часть молодежи «смотрит в экран и показывает язык в интернете», но все же надеется, что брянцы придут на завод, где зарплата будет выше, чем средняя по области. Учебный центр компании сможет подготовить нужных специалистов. Тем паче, что пока для крупноузловой сборки слишком высокая квалификация и не требуется.
Десятилетиями именно автомобильная отрасль считалась нерушимой движущей силой всей немецкой экономики, а сегодня она стоит у мировой обочины. Именно поэтому она теперь отстает", — отмечает немецкий автомобильный журналист Анреас Кесслер. В тисках кризиса оказались сборочные цеха и поставщики комплектующих вроде IG Metall. Без надежных кузовов, подшипников и шин, тем более далеко не уедешь.
Сontinental AG готовится уволить тысячи сотрудников по всему миру, а Michelin вслед за остальными сворачивает производство сразу в трех немецких городах. Я пришел сюда сразу после стажировки и хотел построить здесь свою карьеру. Но теперь это под большим вопросом", — рассказал сотрудник Michelin, которому грозит сокращение. Среди основных причин колоссального спада — взрывная инфляция и рост производственных издержек в Германии, особенно электроэнергия и газ.
Отказ от поставок из России сработал как тормозные колодки. Я не думаю, что цены на энергию снова начнут снижаться.
Первыми на конвейере тогда стали седаны Е-класса. CODE После санкций автозавод ожидаемо перестал работать. На простаивающие производственные мощности претендовало несколько китайских компаний. Однако никаких... Последние 650 универсалов и фургонов покинули стены автозавода в августе 2023-го. Этими «Ларгусами» до недавнего времени и торговли дилеры. Теперь же товарных машин больше нет. CODE Универсалы...
В Могилеве начали собирать новый полноприводный автомобиль, который не боится санкций 24 Апреля, 2024 Могилевский автозавод имени С.
Из рук в руки: Какие автомобили будут собирать на заводе "Рено" в Москве
Новости и пресс-релизы ОДК, Новости предприятий ОДК. Avtograd News: Предсерийное производство автомобилей Lada Iskra стартует 13 мая. «Новый собственник, судя по всему, не заинтересован в производстве автомобилей на заводе. «Новый собственник, судя по всему, не заинтересован в производстве автомобилей на заводе. «Завод «Дорожных машин» предлагает услуги лазерной и плазменной резки из ДЕЛОВЫХ ОСТАТКОВ металла. "До сих пор Германия была мировым лидером в производстве автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и слишком долго колебалась с внедрением технологии перехода на.
Печальная судьба иностранных автозаводов в России
Возобновление производства автомобилей на заводе «ПСМА Рус», скорее всего, является инициативой местного менеджмента. Бывший завод Мерседеса в Подмосковье скоро возобновит выпуск автомобилей•18.04. Все последние новости Московского автомобильного завода «Москвич» на официальном сайте. «Автомобильный завод АГР» в Санкт-Петербурге по итогам апреля нарастил производство и выпустил 2,1 тыс. автомобилей бренда Solaris. Актуальные новости мира LADA. Узнайте первыми о новинках модельного ряда и специальных предложениях.
В России резко выросли объемы производства автомобилей
В дальнейшем планируется возобновление выпуска машин коммерческой линейки. Она завозит комплектующие, арендует у «ПСМА Рус» производственные мощности, а часть работ выполняется сотрудниками завода по договору подряда. Среднеразмерные кроссоверы собирают по технологии крупноузловой сборки SKD4 из 800 групп компонентов : кузова поставляют в Россию в сваренном и окрашенном, но не собранном виде. Доставка машинокомплектов из Китая ведется по железной дороге.
На «ПСМА Рус» запущен сборочный конвейер, в «голые» кузова вклеивают стекла, укладывают жгуты проводки, устанавливают элементы салона и агрегаты. Несколько машин из собранной пилотной партии не выпустят в свободную продажу, на них планируют проработать вопросы контроля качества и исправить недостатки, вероятность появления которых высока, поскольку завод не выпускал автомобили около двух лет. На кроссовер оформляется полноценное Одобрение типа транспортного средства ОТТС , при получении которого можно будет поставить вопрос об исключении его из числа разрешенных к параллельному импорту.
Упрощенные автомобили Постановление правительства «Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия» было принято в мае 2022 года, впоследствии в него неоднократно вносились изменения. Документ позволил автопроизводителям выпускать в России автомобили со сниженным экологическим классом, без подушек безопасности, и сертифицировать их в упрощенном порядке. Нынешняя редакция документа действует до 1 февраля 2024 года.
Мы заключили с заводом BAW предварительные соглашение и будем собирать здесь машинокомплекты. Начнем с сотни грузовиков, потом рассчитываем выпускать тысячу в месяц. У нас в России часто можно услышать, что ничего не умеем делать, но это не так. Нет, мы умеем работать и делать.
Со временем планируем изготавливать в Брянске рамы для китайского грузовичка, а также целый ряд пластиковых деталей и фургоны, в том числе рефрижераторы. По уровню технологий они превзошли и Америку, и Германию. Это уже не та страна, про которую говорили, что там едят тараканов. Нет, там поезда летают со скоростью 350 километров в час, а таких дорог, как наша «Киевка», уже давно нет.
И бывшие деревни стали процветающими городами. Фото: «Брянские новости» Алексей Подщеколдин понимает, что сейчас большая часть молодежи «смотрит в экран и показывает язык в интернете», но все же надеется, что брянцы придут на завод, где зарплата будет выше, чем средняя по области. Учебный центр компании сможет подготовить нужных специалистов. Тем паче, что пока для крупноузловой сборки слишком высокая квалификация и не требуется.
Собственно, существующие площадки компании, где «приводят в чувство» автомобили с пробегом, уже превратилась в крупный авторемонтный завод. Около тысячи «Тойот», «Хендэ», «Фольксвагенов» и другие модели продают по всей стране. Этот опыт пригодится сейчас. Фото: «Брянские новости» По словам Алексея Подщеколдина, китайцы медленно заходят, но потом едут очень хорошо, что делает их похожими на русских.
И если они создали заводы, которые уже превосходят японские и европейские, то стоит обратить внимание на то, как они этого достигли. У Китая она есть.
Об этом сообщает пресс-служба автозавода. Если в первом квартале 2024 года было выпущено 3000 автомобилей бренда Solaris, то в апреле с конвейера сошли 2100 машин. Таким образом, с начала года произвели уже более 5000 авто. Автомобильный завод АГР включает в себя цеха штамповки, сварки, окраски и сборки. На предприятии установлено современное промышленное оборудование. Модели бренда Solaris выпускаются в режиме полного производственного цикла.
Десятилетиями именно автомобильная отрасль считалась нерушимой движущей силой всей немецкой экономики, а сегодня она стоит у мировой обочины. Именно поэтому она теперь отстает", — отмечает немецкий автомобильный журналист Анреас Кесслер. В тисках кризиса оказались сборочные цеха и поставщики комплектующих вроде IG Metall. Без надежных кузовов, подшипников и шин, тем более далеко не уедешь. Сontinental AG готовится уволить тысячи сотрудников по всему миру, а Michelin вслед за остальными сворачивает производство сразу в трех немецких городах. Я пришел сюда сразу после стажировки и хотел построить здесь свою карьеру.
Но теперь это под большим вопросом", — рассказал сотрудник Michelin, которому грозит сокращение. Среди основных причин колоссального спада — взрывная инфляция и рост производственных издержек в Германии, особенно электроэнергия и газ. Отказ от поставок из России сработал как тормозные колодки. Я не думаю, что цены на энергию снова начнут снижаться.
Печальная судьба иностранных автозаводов в России
Не исключено, что завод сосредоточится на выпуске премиальных машин, ориентированных на госзакупки. В новом году завод продолжил пополнять стоянки недоукомплектованными авто. Завод Вездеходных Машин (ООО "ЗВМ) приступил к выполнению заказов по модернизации мостов с установкой колесных редукторов на снегоболотоходы типа "Мамонтенок". Правила касаются не только новых авто с завода, но также и подержанных праворульных машин.
Запускают Lada Iskra, «Атом» и «Москвич-5»: смотрим, что делают российские автозаводы прямо сейчас
Как памятник стоял просто». Петербургский тракторный завод входит в состав Кировского завода, который раньше назывался «Красным путиловцем». Именно с его конвейера в декабре 1933 года сошел пропашной трактор «Универсал». Предназначался он для работ с малорослыми культурами, мог работать с плугом, борной, сеялкой и косилкой. Техника положила начало механизации сельского хозяйства в Советском Союзе. До войны в стране было выпущено порядка 150 тыс.
До наших дней дожили считанные единицы, в основном это памятники. Петербургский экземпляр единственный на ходу.
Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов. Архивное фото.
Актив будет продан холдингу «Авилон», пишут «Ведомости». Предположительно, на мощностях Volkswagen могут начать сборку китайских автомобилей Chery. Подробности не раскрываются, но экспертам уже точно есть, о чем поговорить. Сделка еще не состоялась, но о ней уже можно говорить как о знаковой и очень непростой.
Ни суммы, ни условия широкой общественности неизвестны. Но известна история, предшествовавшая решению правительственной комиссии. Российская компания указывала на досрочное расторжение соглашения о контрактной сборке немецких машин на площадке группы в Нижнем. И арест был наложен в качестве обеспечительной меры.
Но, как писали «Ведомости», иск был подан с целью остановить процесс продажи калужского завода. В 2010-2020 годах он возглавлял совет директоров группы ГАЗ.
А это совсем не задача автозаводов! Пример из советского прошлого — пока каждый завод вынужден был сам разрабатывать и выпускать все компоненты, на создание новых моделей не оставалось ни времени, ни средств. Так, одну и ту же машину с небольшими усовершенствованиями выпускали по 30 лет. Компонентной отраслью тогда надо было заниматься отдельно как и сейчас , мы же пригласили иностранцев, которые сначала открыли у нас производства. А теперь закрыли. Сегодня у нас два варианта, два пути — куда пойти отечественному автопрому.
Или мы вернемся в мировую экономику и будем закупать необходимые компоненты там, или создадим "натуральное хозяйство". Последнее сделать будет сложнее но и результативнее по итогу — у нас сейчас дефицит научных наработок, специалистов и новейших материалов. Как оживить автопром, а на его примере, возможно, и другие отрасли? Надо заняться наиболее важными узлами — производить их самостоятельно, чтобы больше не попасть в ситуацию, подобную сегодняшней.
Так, к примеру, на конвейер сборочной площадки под Тулой встал кроссовер Haval M6, призванный играть в бюджетном ценовом сегменте, что позволит модели попасть под действие государственной программы субсидирования. А вот обещанные кроссоверы FAW под маркой LADA, которые должны были «прописаться» на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, где даже собрали первую тестовую партию, неожиданно «замерзли».
И, похоже, навсегда.