В настоящее время применение любых плёнок, включая прозрачные бронеплёнки на фарах, запрещается техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».
Бронирование фар пленкой — фото и видео инструкция, правила оклейки
Желтая пленка также прекрасно подходит для защиты противотуманных фар (все цвета представлены в каталоге антигравийная защитная пленка). Рассказываем, можно ли тонировать фары, какое наказание за тонировку фар пленкой и как эту пленку снять. Для оклейки фар защитной пленкой нам понадобиться: собственно плёнка+фара, промышленный фен, пульверизатор с чистой водой, резиновый шпатель и 1 час работы автомастера. Защитная пленка для оклейки фар размер 30х100см полуитеративный. «Самая лучшая защита в данном случае — бесцветные полиуретановые пленки толщиной 150-200 мкм, которые хорошо противостоят ударам и пескострую.
Пленка защитная для фар: защита и украшение головного света
В ГИБДД объяснили, почему даже прозрачная пленка на фарах незаконна. Он также уточнил, что наклейка необычных пленок на фары может снизить эффективность работы фар, так как любая пленка ухудшает светопропускание. С этой задачей справится защитная пленка для автомобильных фар: какая из них лучше, представленный рейтинг поможет вам разобраться. Самое большее, что можно ожидать, проводя бронирование фар пленкой — это защиту от мелких сколов. Защитные пленки для фар продаются в рулонах, шириной 30 см. Бывают также варианты в листах и наборах (Headlight Protection Kit). Чаще всего защитной пленкой оклеивают фары.
Плёнка на фарах авто — лишний повод получить штраф в 2023 году
Пленка на фары: как не остаться без прав Вопрос читателя: "Может ли бронепленка на фарах привести к лишению прав? Бор На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.
No products in the cart. Бронирование фар пленкой или покрытие фар лаком Бронирование фар плёнкой VS покрытие фар лаком: в чём разница и что лучше выбрать в какой ситуации? Фары сильнее других частей автомобиля контактируют с агрессивной внешней средой — пылью в воздухе, насекомыми, мелким гравием, летящим от покрытия просёлочных дорог. Поэтому они достаточно быстро мутнеют, покрываются микроскопическими трещинами и сколами. Для решения этой проблемы используются различные технологии защиты. Самые распространённые — это бронирование фар плёнкой и покрытие лаком. Рассмотрим каждую из них. Что такое бронирование фар пленкой? На поверхность переднего щитка фары наклеивается светопрозрачная высокопрочная плёнка.
Она выполняется из винила — полимера, который известен своей механической устойчивостью. Именно эта плёнка принимает на себя все механические удары и химические воздействия от кислотной цветочной пыльцы до противогололёдных реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время. Плёнка, как правило, прозрачная и бесцветная. Светопроницаемость у современных высококачественных моделей составляет на уровне 99. Кроме того, на деформированную поверхность она может плохо приклеиться и отвалиться уже в скором времени. Что такое покрытие фар лаком?
Что такое бронирование. Бронирование проводится специальной пленкой антигравийная пленка , которая служит защитой для стекла от повреждения мелким гравием. Примерно такой принцип защиты наблюдается при поклейке лопастей вертолетов для защиты от повреждения песком. Бронирование можно использовать не только для фар, но и для других важных частей автомобиля, в том числе противотуманок.
Не используют на предметы из пластика, к примеру, задний бампер, боковые стекла. Для чего обклеивается оптика. Бронирование необходимо для защиты от негативного воздействия окружающей среды и для увеличения срока службы световых приборов. Пленка уберегает поверхность от осколков , царапин и прочих небольших повреждений. Также служит защитой от загрязнения, что мешает качеству освещения. Потому некоторые автовладельцы выбирают именно такой метод ухода за своим авто. Существует два варианта защитной пленки. К ним можно отнести полиуретановую и виниловую пленку.
Подготовка фар к бронированию Предварительная подготовка включает в себя мойку детали и обезжиривание поверхности фары любым синтетическим средством на основе спирта. Хорошо зарекомендовал себя этиловый допускается метиловый спирт. Для мытья можно использовать автошампунь. После того как деталь высохла, ее протирают спиртом или другим обезжиривающим составом. Бронирование фар автомобиля начинается сразу после того, как спирт испарился, это предотвратит оседание пыли на очищенную деталь. Для пластиковых фар запрещается использовать ацетон в качестве обезжиривателя. Реактив разъедает поверхность. Поскольку противотуманные фары имеют сложную форму, рекомендуется снять деталь с кузова авто. Процесс оклейки После подготовки поверхности бронирование фар пленкой своими руками происходит по этапам. Клеить бронепленку можно мокрым и сухим методом. Вне зависимости от способа процесс нанесения защитного покрытия на корпус фары одинаков: Вырезаются заготовки. Следует оставить припуски по краям не менее 2 см. Можно не оклеивать боковую часть поверхности оптики, закруглив углы вырезанной детали.
Защитная самоклеящаяся пвх пленка для фар 3 слоя
Защитные пленки используют для бамперов, кузова, фонарей, капота. Они сохраняют целостность деталей в случае попадания камней, при проезде веток. Однако многие автомобилисты раньше тонировали ими фары головного света. Выглядит стильно, но ухудшает освещенность участков пути, что может привести к возникновению сложных ситуаций. По новым правилам запрещено использование затемняющей пленки. Но и обычной защитной тоже.
Слой специального клея, без которого покрытие не схватилось бы с фарой; — Защитный слой. Служит для защиты клеевого слой. Декоративные пленки также имеют отдельный слой, на котором можно видеть блестки, своего рода фигуры, крошку и многое другое. Вам также может встретиться пленка с тонировкой: голубая, желтая, светло-серая, фиолетовая, красная и т.
Если вы хотите выделить свой автомобиль из всего потока, стоит отдать предпочтение тонированному защитному покрытию. Основные материалы современных защитных пленок для автомобилей: винил по-научному поливинилхлорид , полиуретан. Различие кроется в ценах и долговечности материалов. Самыми доступными являются виниловые пленки малой толщины. Служат они от 2 до 3 лет. А вот полиуретан ограничений во времени не имеет — пока полиуретановая пленка держится на фаре, о ней можно и не вспоминать. Заметим, что с ней проще работать — она эластичнее, очень плотно облегает фары. Классификация защитных пленок Пленки также делятся на 2 группы: с декоративным эффектом или без него. Как вы уже поняли, на декоративном покрытии могут быть выполнены рисунки, на нем могут быть блестки, крошка и т.
Вот каких видов бывают декоративные пленки: — Пленки с гладкой поверхностью; — Высокоплотные пленки с фактурной поверхностью; — Пленки бесцветные с фактурной поверхностью; — Цветные покрытия с дополнительными эффектами и фактурной поверхностью; — «Хамелеоны». Наиболее интересны пленки «хамелеоны», поскольку они имеют два или даже больше оттенков в зависимости от того, под каким углом смотреть на фары. Все остальные виды могут быть цветные диапазон цветов очень широк, но наиболее распространенными остаются черный и серый или бесцветные. Существенного влияния на работу фар пленки не оказывают. Пленки без декоративного эффекта, тем не менее, на внешний вид тоже влияют. Внешне фара станет глянцевой или матовой. В остальном же такие пленки не выделяются. В магазинах защитные пленки для фар продают в рулонах: 0,3 на 1 метр, 0,3 на 0,5 метра. Такого рулона точно хватит на оклейку двух фар.
Излишек может пригодиться в будущем не забывайте, что винил долго не служит. Также в ваших поисках вам могут попасться пленки, продаваемые кусками. Этот вариант тоже подойдет. Вам нужно уточнить следующее: — Толщина. Самые толстые пленки не служат для бронирования фар; — Срок службы. Вы также можете уточнить, из какого материала сделана пленка; — Способ измерения. Вас интересует, погонные ли это метры или же квадратные метры. Стоит обратить внимание на наборы защиты. Они включают в себя две выкройки из защитной пленки, которые идеально подойдут для передней оптики конкретной модели авто.
В комплекте также имеется инструкция по установке. В магазинах автолюбители могут найти комплекты защиты практически для всех марок транспорта. Цена на такой комплект зависит скорее от размера фары, нежели от модели. К примеру, комплект для многих моделей Skoda выходит дешевле, чем комплект для Daewoo Lanos. Самые дорогие комплекты — для защиты фар внедорожников. Достоинства и недостатки Так как покрытие наших дорог далеко от идеала, главным достоинством пленок является дополнительная защита фар от летящих навстречу автомобилю камней.
Обсудить Редактировать статью В настоящее время в России действуют жесткие правила буквально на все. Особенно страдают от них автомобилисты, ведь с автомобилями теперь связан целый букет законодательных норм, соответствовать которым может быть непросто. Одним из самых спорных моментов является запрет на заклеивание фар прозрачной защитной бронепленкой. Почему водители заклеивают фары Пленка на фаре позволяет резко снизить риск ее повреждения, способного вывести ее из строя. А дорогие светодиодные фары могут стоить владельцу приличных денег.
Например, защита фар, актуальная для автовладельцев, часто передвигающихся по плохим дорогам, с некоторых пор тоже приравнена к «криминалу». Как можно «попасть» в переплет с сотрудником ГИБДД, обклеив пленкой фары или прикрыв их решетками, защищающими от летящих камней, — в материале портала «АвтоВзгляд». Поделиться Максим Строкер фото xenonshop Фара, расколотая прилетевшим из-под колеса соседа по потоку камнем, — не тот «подарочек», который может порадовать автомобилиста. В этом случае не важно, идет ли речь о владельце премиального «немца», едва успевшего покинуть салон автодилера, либо о жителе сельской глубинки, эксплуатирующем древние «жигули».
Плёнка на фарах авто — лишний повод получить штраф в 2023 году
Чтобы сделать бронирование фар пленкой своими руками в домашних условиях можно использовать и тот и другой материал. Главное отличие в том, что для сложных форм стекла фары специалисты рекомендуют использовать полиуретановую пленку, поскольку она наиболее эластична и позволяет оклеивать даже сильно выступающие элементы. Справедливости ради стоит отметить, что цена работ по бронированию стекла фары складывается не только исходя из стоимости материала, но и качества и толщины пленки, а также учитывается кропотливый труд и навык мастера. А чем толще пленка и сложнее форма поверхности фары, тем больше требуется приложить усилий. Для пластиковых стекол фар рекомендуют использовать пленку толщиной не более чем 100 микрон. А если форма сложная, то вероятность повреждения такой тонкой пленки в момент обтяжки — высока.
Поэтому если нет уверенности или опыта в проведении работ, то лучше обратиться в специализированный автосервис , где бронирование фар пленкой сделают не только быстро и качественно, но еще и дадут гарантию. Что нужно для бронирования фары? Для этого понадобится следующий инструмент и материалы: пленка — как и говорилось выше можно использовать полиуретановую или виниловую; мягкий резиновый шпатель — достаточно чтобы основание было 10 см; распылитель для воды; чистая ветошь, которая не оставляет ворс; ножницы с закругленными неострыми краями; маленький канцелярский нож; монтажный фен — если форма стекла фары не сложная, то можно обойтись и без него. Но, лучше если фен будет под рукой, поскольку в конце может возникнуть необходимость подогреть края пленки. Как клеить пленку на пластиковое стекло фары Первое на что необходимо обратить свое внимание — это состояние пластика.
Лак будет царапаться с первого дня его нанесения на стекло оптики, интенсивность и масштаб повреждений будет напрямую зависеть от усердности владельца по чистке и мойке авто. Любые попадания мелкого гравия и других предметов будут оставлять сколы, которые станут возможными очагами появления отслоений и трещин. Более крупные и тяжелые предметы могут пройти навылет со всеми вытекающими.
Стоимость подготовки полировки и само нанесение лака является наименее затратным по времени не надо выполировывать в 0 , а значит стоимости работ и самого расходного материала будут низкими. После того, как покрытие опять придет в негодность и потребуется повторное восстановление стекол необходимо выполнение глубокой полировки для снятия как самих остатков лака, так и части стекла, в которое он проник помним, лак наносится на шершавую поверхность , а здесь возникает один неприятный нюанс — каждая полировка снимает определенный слой стекла и заметно его утончает, что при повторном воздействии может привести к перегреву уже тонкого слоя и появлению внутренних повреждений в самой его структуре. Вывод: лак является временной и разовой мерой, позволяющей дешево и сердито сделать из убитых фар что-то более красивое и как новое, но на очень короткий промежуток времени и скорее всего без возможности повторения процедуры.
Если Вы восстанавливаете свои фары и хотите чтобы это было надежно, качественно и надолго — только пленка. Если задача сделать так, чтобы мутные фары, например, только приобретенного автомобиля хотя бы как-то светили и в последующем Вы будете менять и заниматься оптикой и это будущее не за горами — можете сделать лак. Пленка — это дорого, потому что это цена качественного материала и за немалое время на подготовку под нее.
Лак — быстро-дешево-сердито: полирнул машинкой грубым зерном, дунул пару-тройку слоев лака, стекло сразу стало прозрачным, минимум времени, а значит недорого. Аргументы и логика. Обычно беседа с клиентом, начитавшимся «интернету» или, что еще хуже, с «мастером-любителем» накидать лак на стекла первого, приходит к этапу, когда наш оппонент начинает рассказывать, что мы ничего не знаем и не умеем, и поэтому про лак говорим такие гадости, а вот у него у знакомых в сервисе все получается супер и даже можно выйти и посмотреть, как блестят его стекла они действительно блестят, если вчера были залакированы , на что мы «запускаем» один простой опросник, и предлагаем Вам ответить на несколько простых вопросов: Покрывают ли лаком кузов автомобиля на заводе, при производстве авто?
Царапается ли данный лак в процессе эксплуатации авто?
При этом специалист напомнил, что автомобильную оптику уже на заводах изготавливают с учетом возможных повреждений: фары должны выдерживать и прилетевшие с дороги камешки, и встречу с пескоструем. Поэтому дополнительное укрепление фар может только ухудшить ситуацию. Кроме того, со временем любые бронепленки из-за пескоструя становятся матовыми», — объяснил Рогачев. Чтобы фары начали снова ярко светить, эксперт посоветовал полировку, но предупредил, что через 2-3 шлифовки пластик все-таки истончится, и пора будет задуматься о замене. Владельцы новых автомобилей, как уточнили эксперты сервисов, впервые сталкиваются необходимостью отполировать фары примерно через 5-7 лет эксплуатации. На СТО услуга стоит в среднем около 2 тыс. На данный момент любые пленки, включая прозрачные бронепленки на фарах, действительно запрещены техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», заявил Autonews.
Запрет на них предлагают исключить. По моему мнению, в «НАМИ» вполне могут это нововведение согласовать. Другое дело, что процесс принятия изменения в техрегламент тянется уже несколько лет. Когда поправки примут, соответственно, тогда же изменятся и правила проведения техосмотра». Авторы свода поправок есть в распоряжении Autonews. Благодаря прозрачности они никак не ухудшают яркость или распределение светового потока, что подтверждается многочисленными независимыми тестами и опытами. А в случае порчи легко и быстро снимаются с фары и заменяются на новую», — говорится в документе. Авторы также отметили, что обычная полировка поверхности фар занимает продолжительное время, а эффект от нее — краткосрочен.
Это все-таки не тонировка, и определить, как работает фара «на глаз», у сотрудников на улице вряд ли получится. Такое мнение высказал Рогачев, с которым согласились и опрошенные Autonews. Они отметили, что работа фар зависит от свойств пленки и без специального прибора этого не определить. Некоторые умельцы вообще могут наклеить такую пленку совершенно незаметно. И она какое-то время может не изменять распределение света от фар. Остальное уже зависит от пункта техосмотра — как там будут проверять их работу и что покажет прибор». Инспекторы объяснили, что законодательно запрещено использование любого другого света фар кроме белого и желтого. Вне закона и постоянно мигающие фары — вот тогда водителей ждут штрафы.
Официальные дилеры оклеивать фары отказываются, предлагая только защиту кузова. Более того, несколько дистрибьюторов, в том числе марки Audi, вообще заявили, что снимут фары с гарантии, если на них наклеить что-то подобное. По телефону в одном из дилерских центров марки объяснили, что пленка может повредить защитное покрытие фары, и за ее работу продавец ручаться уже не сможет. Зато предложили полностью покрыть защитной пленкой весь автомобиль — примерно за 300 тыс. Источник Как выбрать защитную пленку для автомобильных фар Кроме множества основных запчастей и расходников, автолюбителям стоит знать о некоторых дополнительных расходниках и особенностях их выбора. Вот, к примеру, защитная пленка для головного свет — простая не первый взгляд вещь. Однако, данная пленка выполнена из сверхпрочного материала, устойчивого к любым внешним воздействиям, а ее толщин редко превышает нескольких сот микрометров. К примеру, самые лучшие антигравийные пленки имеют толщину от 200 до 250 микрометров.
Самое толстое покрытие может служить и как бронирование автомобиля, то есть надежная защита от сколов, мелких камней, песка и прочего. В первую очередь ее используют для защиты оптики, но при желании можно подобрать пленку, скажем, для боковых стекол. Назначение защитных пленок для авто К несчастью, даже в ходе очень аккуратной эксплуатации транспорта не удается предотвратить появление мелких трещин, царапин, сколов и прочего. Лакокрасочное покрытие еще выдерживает серию испытаний, а вот оптика и стекла не всегда. Один из основных факторов, влияющих на появление механических повреждений — мелкие твердые предметы часто острые , которые на большой скорости вылетают из-под колес автомобилей. Также опасны песок, гравий, строительная крошка и даже пыль.
Они сохраняют целостность деталей в случае попадания камней, при проезде веток. Однако многие автомобилисты раньше тонировали ими фары головного света. Выглядит стильно, но ухудшает освещенность участков пути, что может привести к возникновению сложных ситуаций. По новым правилам запрещено использование затемняющей пленки. Но и обычной защитной тоже. Это связано с тем, что представители ГИБДД просто не имеют возможности разбираться, какая из них безопасна и не выцветает со временем, какая нет.
Защитная пленка для фар
Защитная пленка для фар, виниловая пленка, наклейка для автомобильной фары, задний свет, ТИНТ, виниловый лист, наклейка, универсальная, разноцветная виниловая пленка. Принципы защиты автомобильных фар в блоге сайта компании Dream Auto о профессиональной мойке автомобилей, химчистке, детейлинге автомобилей и шиномонтаже. Такая пленка для бронирования способна обеспечивать защиту противотуманных фар даже от попадания достаточно крупных камней.
В ГИБДД предупредили водителей с прозрачной пленкой на фарах о внеплановом техосмотре
#полировка фар #защитная пленка #поклейка плёнки #шлифовка фар#защитная пленка на авто #пленка на пороги #пленка под ручки. За использование защитных плёнок на фарах можно получить штраф и даже лишиться прав. Защитная автомобильная пленка, броня для фар, антигравийная бронепленка ПВХ, самоклеящаяся 30*150см. К тому же тонировочная пленка для фар выполняет защитные функции. Для оклеивания фар следует использовать защитные пленки со светопропускной способностью не менее 85%. В каталоге представлены пленки для защиты фар от популярных производителей таких как ORACAL, XPEL, ULTRA VISION, UNIONDELTA.