Баб-эль-Мандебский пролив располагается на карте мира между Африканским континентом и Аравийскими землями. В 14 морских милях юго-западнее города Эль-Муха в Йемене судно атаковали дважды. Баб-эль-Мандебский пролив на подробной спутниковой карте, 2024 год. Избегая проход через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Суэцкого канала, суда будут вынуждены идти более длинными маршрутами. пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой.
Пролив Баб-эль-Мандебский
Помимо Перима, в Баб-эль-Мандебском проливе находится архипелаг Себа. Он простирается у африканского побережья и состоит из 6 островов, которые административно принадлежат Республике Джибути. Одна из важных функций пролива состоит в водообмене Красного моря. В зимнее время сток обеспечивается поверхностным течением, которое несет в Красное море воду с малой соленостью, и глубинным течением, выносящим более соленую воду. В летний период происходит обратный ток, то есть воды с повышенной соленостью выносятся верхним течением, а менее соленые заносятся придонным на высоте до 150 метров от дна. Таким образом на протяжении года в Красное море попадает примерно на 1000 км3 воды больше, чем вытекает, что эффективно компенсирует испарение водоема. Почему пролив носит такое название? Существует несколько версий такого названия: По одной из них, в прежние времена при прохождении пролива морякам приходилось сталкиваться с множеством опасностей, которые зачастую закачивались плачевно. Только по приблизительным подсчетам, сегодня на дне водоема покоятся остатки более 10 тыс. Другая версия связана с арабской легендой.
Море - общеслав. Сюда же франц. Moor - "топь", "болото", "трясина"; Moorland - "болотистая местность", "тундра". Marsch - "болотистая низменность", откуда и принятый в физической географии научный термин марш - "полоса низменных побережий моря, затопляемая во время наибольших приливов и нагонов воды, покрытая лугами и болотами с солелюбивой растительностью" Север Западной Европы и США [ЭСГТ, 1968].
Marsh - болото, топь, участок низменных земель, затопляемых зимой и обычно более или менее насыщенных водой в течение года; район, частично покрытый водой и частично водолюбивой растительностью. Из рус. В фин. Море в Латвии; Морье на Ладожском оз.
Синее Морцо на северном берегу Каспия; оз. Синевир, оно же - Морское Око в Закарпатье; р. Марица - л. Сева в бас.
Десны; Моряны в Кировской обл. За рубежом - р. Марица в Болгарии фрак. Муреш в Румынии дакийское Marisos ; р.
Марош в Венгрии ср. Моравия - область в Чехословакии и р. Морава там же, в бас. Дуная ср.
Морава в Югославии в бас.
И хотя в большинстве случаев причиненный ущерб минимальный, сама по себе угроза практически остановила торговые перевозки через Красное море. Американцы очень хотели привлечь в военную коалицию против хуситов Саудовскую Аравию, которая давно вела боевые действия против этой группировки.
Но в Эр-Рияде неожиданно заявили, что к коалиции не присоединятся.
По некоторым данным сегодня на дне пролива покоится более 10 тысяч кораблей различного класса и вместимости. И скорби в этих местах накопилось, конечно, немало.
В Баб-Эль-Мандебском проливе терпело бедствие большое количество судов Впрочем, некоторые историки уверены, что всё гораздо проще. Выгодное положение пролива в качестве торгового пути всегда привлекало тех, кто этим путём хотел обладать. В результате в этих местах постоянно возникали кровавые стычки.
Отсюда и скорбь. История Палеоэкологические и тектонические события в эпоху миоцена создали перешеек Данакиль, наземный мост, образовавший широкую связь между Йеменом и Эфиопией. В течение последних 100 000 лет эвстатические колебания уровня моря приводили к попеременному открытию и закрытию проливов.
Согласно недавней гипотезе единого происхождения , пролив Баб-эль-Мандеб, вероятно, был свидетелем самых ранних миграций современного человека. Предполагается, что в то время океаны были намного ниже, а проливы были намного мельче или суше, что позволило провести серию эмиграций вдоль южного побережья Азии. Согласно традиции эфиопской православной церкви Тевахедо , пролив Баб-эль-Мандеб был свидетелем самых ранних миграций говорящих на семитском языке геэз в Африку, происходивших c.
Королевство Аксума было главной региональной державой в районе Африканского Рога. Он распространил свое правление через пролив с завоеванием Химьяритского царства незадолго до появления ислама. Британская Ост — Индская компания в одностороннем порядке захватила остров Перит в 1799 году от имени своей индийской империи.
Правительство Великобритании заявило о своей собственности в 1857 году и построило там маяк в 1861 году, используя его для управления Красным морем и торговыми путями через Суэцкий канал. Он использовался как угольная станция для дозаправки пароходов до 1935 года, когда сокращение использования угля в качестве топлива сделало операцию нерентабельной. Британское присутствие продолжалось до 1967 года, когда остров стал частью Народной Республики Южный Йемен.
Перед передачей власти британское правительство выдвинуло в ООН предложение об интернационализации острова, чтобы обеспечить постоянную безопасность прохода и навигации в Баб-эль-Мандебе, но это было отклонено. Компания Middle East Development LLC выпустила уведомление о строительстве моста через Красное море, который станет самым длинным приостановленным переходом в мире. В 2010 году было объявлено, что этап 1 отложен, и по состоянию на середину 2016 года о проекте больше ничего не было слышно.
Пролив Баб-эль-Мандебский
| В Баб-эль-Мандебском проливе возникла таинственная военная база • ТЭКНОБЛОГ | Баб эль мандебский пролив, стратегически важный морской путь между Африкой и Азией, в последнее время столкнулся с рядом проблем, из-за которых был вынужден закрыться для международного судоходства. |
| Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море | Инцидент произошел в районе Баб-эль-Мандебского пролива, экипаж не пострадал. |
| Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства | Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей[4]. |
| ВЗГЛЯД / Британия заявила об инциденте у Баб-эль-Мандебского пролива :: Новости дня | По данным снимков спутника Sentinel 2 Европейского космического агентства, авианосец находится в 188 км к юго-востоку от входа в Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Аденский залив с Красным морем. |
Климат и погода
- Бабэльмандебский пролив показать
- Удар по судам и ценам. США начинают военную операцию в Красном море | Аргументы и Факты
- Фотографии объекта
- ВЗГЛЯД / Британия заявила об инциденте у Баб-эль-Мандебского пролива :: Новости дня
- Нефть: опасные игры, опасные связи
- Йемен. Баб эль Мандебский пролив.
Удар по судам и ценам. США начинают военную операцию в Красном море
Узнайте где находится Баб-эль-Мандебский пролив на интерактивной карте мира. Местоположение Баба-эля-Мандебского пролив на физических картах мира Яндекс и Гугл с близлежащими островами и странами. Баб-эль-Манде́бский проли́в — межконтинентальный пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен). Авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Dwight D. Eisenhower прошла Баб-эль-Мандебский пролив и вошла в Красное море, став ещё ближе к Йемену и потенциальной воздушной операции против хуситов. Суэцкий канал и следующий за ним Баб-эль-Мандебский пролив - путь в Индию, Китай и Восточную Африку.
В Красном море повредили подводные кабели, на которые приходятся 17 % мирового интернет-трафика
Еще один контейнерный перевозчик отказался отправлять суда через Суэцкий каналЧитать подробнее Данные о том, корабли каких стран могут принять участие в операции, пока не раскрывается. Как сообщило 16 декабря издание Bild, Германия в начале следующего года также собирается отправить в южную часть Красного моря фрегат F221 Hessen для совместных действий с западными партнерами по защите торгового судоходства.
И создается по просьбе Саудовской Аравии. Один из них — Баб-эль-Мандэбский пролив. Он разделяет Джибути и Йемен. Саудовская Аравия использует его для экспорта черного золота. Читайте также: SOCAR начнет поставлять газ в Венгрию в четвертом квартале 2023 года Баб-эль-Мандебский пролив расположен между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Он соединяет Красное с море Аденским заливом Аравийского моря.
Температура воздуха в проливе в эти дни поднимается до 38 градусов. Испарение воды с моря настолько повышает влажность воздуха, что бельё на палубе корабля невозможно высушить. В Баб-Эль-Мандебском проливе самые жаркие месяцы июль и август Осенью температура несколько понижается. Заодно и сокращается количество осадков. К местной зиме их количество фактически снижается до нуля. Экономика региона Сегодня в плане навигации прохождение нефтеналивных танкеров по проливу уже не представляет такой большой сложности, как раньше. Но всё равно здесь периодически случаются ситуации, когда какое-то судно перегораживает пролив и на определённое время фактически прекращает движение судов. Получается своеобразное «бутылочное горлышко», организацией движения в котором занимается Йемен. Противоположный берег занимает, в основном, Сомали. Представители этой страны организацией движения судов не занимаются, скорее, наоборот. Да и страны, в сущности, сейчас нет. Есть ряд территорий, которые контролируют различные вооружённые формирования. Причём экономика на этом берегу практически отсутствует. Единственное, чем ещё занимаются местные жители — сельское хозяйство. И то почти только для собственных нужд. Со стороны Йемена следует отметить рыбопромышленный комплекс в Ходейде. Он был построен при помощи СССР и успешно функционирует до сих пор. Здесь же экспортируется кофе кстати, хорошего качества , хлопок и финики. В последнее время из Йемена в больших масштабах стало поставляться кожевенное сырьё. В целом в стране хорошо развито деревообрабатывающее и хлопчатобумажное производство. Пытается занять свою нишу Йемен и в судостроении. Достопримечательности Недалеко от острова Перим рекомендуется обязательно посмотреть 7 утёсов Сауба. Их ещё называют Высокими братьями. Самый большой из этих братьев имеет «рост» 180 см. Когда не было маяка, утёсы Сауба были заметным и надёжным ориентиром. В Ходейде есть не только рыбопромышленный комплекс.
Он разделяет Джибути и Йемен. Саудовская Аравия использует его для экспорта черного золота. Читайте также: SOCAR начнет поставлять газ в Венгрию в четвертом квартале 2023 года Баб-эль-Мандебский пролив расположен между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Он соединяет Красное с море Аденским заливом Аравийского моря. Его наименьшая ширина составляет 26 км, наименьшая глубина на фарватере — 182 м. Островом Перим разделяется на два прохода — Большой и Малый.
Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море
Ввиду своего географического положения Йемен контролирует один из важнейших для мировой торговли участков судоходства — Баб-эль-Мандебский пролив. пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Решения контейнерных линий связаны с обстрелами судов в Баб-эль-Мандебском проливе и Аденском заливе со стороны контролируемого хуситами Йемена. Баб-эль-Мандебский пролив (араб. باب المندب (Баб-эль-Мандеб ворота слёз (скорби)), фр. Баб-эль-Мандебский пролив (Баб-эль-Мандеб, ворота слёз (скорби)) — пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (государство Йемен) и Африкой (государства Джибути и Эритрея).
Судоходные гиганты приостанавливают навигацию по Красному морю из-за усиления атак хуситов
пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. С одной стороны, стратегический Баб-эль-Мандебский пролив, а за ним большая база НАТО в Джибути. Баб-эль-Мандебский пролив находится в узком месте между восточным побережьем Африки и Аравийским полуостровом, связывая Красное море с Индийским океаном. По данным снимков спутника Sentinel 2 Европейского космического агентства, авианосец находится в 188 км к юго-востоку от входа в Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Аденский залив с Красным морем.
Хуситы попали Байдену в слабое место
Баб-эль-Мандебский пролив, между Красным и Аравийским морями, 50 км длины. Баб-эль-Мандебский пролив (Bab-el-Mandeb) расположен между юго-западной территорией Аравийского полуострова и Африканским континентом. Авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Dwight D. Eisenhower прошла Баб-эль-Мандебский пролив и вошла в Красное море, став ещё ближе к Йемену и потенциальной воздушной операции против хуситов. По информации Тихоокеанского флота, отряд военных кораблей успешно преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и в настоящее время находится в Красном море в рамках дальнего похода. Баб-эль-Мандебский пролив (араб. باب المندب (Баб-эль-Мандеб ворота слёз (скорби)), фр.
Кто такие хуситы и почему они атакуют торговые корабли?
- В Баб-эль-Мандебском проливе возникла таинственная военная база • ТЭКНОБЛОГ
- Британия заявила об инциденте у Баб-эль-Мандебского пролива
- Хуситы попали Байдену в слабое место — Росбалт
- Кто такие хуситы и почему они атакуют торговые корабли?
- Евросоюз 19 февраля начнёт операцию Aspides в Красном море
Йемен минирует Баб-эль Мандебский пролив, утверждают в сети
Дело в том, что уже почти два десятилетия крупнейшие банки и хедж-фонды США закупали огромные объемы — десятки миллионов баррелей нефти — с целью манипулирования ценами. В 2014 году в Сенате США подняли этот вопрос о манипуляциях, но 400-страничный доклад ситуации не изменил. Уже в 2017 году ряд англосаксонских хедж-фондов на биржах Лондона и Нью-Йорка провели массовую скупку фьючерсных контрактов на сырую нефть. К середине февраля 2017 года на руках у спекулянтов оказались контракты почти на 1 миллиард баррелей, пишет «Эксперт», ссылаясь на статистику лондонской биржи ICE. Представляете, по каким ценам начнут спекулянты предлагать нефть тем странам, которые первыми ощутят на себе удар от блокирования проливов вокруг Аравийского полуострова? И кто получит самую вкусную маржу? Вы же помните классическую идею Рокфеллера о том, что «деньги надо делать, когда на улицах льется кровь». Вторым результатом возможного перекрытия проливов будет галопирующий переход части Азии на оплату нефти в юанях. Давление Трампа на Иран и Евросоюз уже привело к повышению на рынке доли нефтеюаня, а, стало быть, и к первому реальному сокращению доли нефтедоллара. Один Китай может поднять свои закупки за нефтеюань до самого высокого уровня. По некоторым данным, иранская нефть уже пошла торговаться за юани, и, более того, она в Европу уже практически не идет — основные поставки зафиксированы в Азию.
Во всяком случае, туда направлялись в начале августа все кроме одного танкеры из Ирана. А это — миллиарды. Эксперты отмечают, что «в последнее время мы наблюдаем так называемый decoupling, то есть отвязку китайских нефтяных фьючерсов от контрактов на смеси Brent и WTI. Это может сигнализировать о резком росте спроса именно на фьючерсы в юанях. ОПЕК — под суд! Под американский суд… Оглянувшись вокруг и разглядев большие риски для гегемонии нефтедоллара, а также перспективу возможной утери контроля над нефтяными ценами, Трамп решил сильно припугнуть нефтедобывающие страны. Причем, занес он меч американской Фемиды над всеми подряд, кто не будет слушать команды из Вашингтона. Там сейчас обсуждается и, судя по всему, будет принят закон, под наказание за нарушения которого попадут и Россия, и Саудовская Аравия, и все-все-все, кто продолжат добывать и торговать нефтью в мире по устоявшимся за десятилетия правилам, игнорируя новые «правила Трампа». А «правила Трампа» будут заключаться вот в чем. Выше мы упомянули об играх спекулянтов из Лондона и Нью-Йорка.
Это не нравится хозяевам нефти — зачем им терять своё из-за чужих игр? Некий вариант нефтяного пула XXI века. Американские разговоры о «картеле» здесь неуместны — это будет не «картель» с одним финальным бенефициантом, а система мирового влияния на уровень нефтяных цен с участием десятков субъектов коллективного соглашения. Подобная перспектива весьма взбудоражила спекулянтов Уолл-стрит, которые годами «снимали сливки» с нефтяной торговли. Для них «лафа» может закончиться. И кто ж с этим там согласится? Поэтому намерения Трампа «наказать вольнодумцев» встретили необычную по нынешним временам консолидированную поддержку в истеблишменте США. В Конгрессе сейчас проходит утверждение законопроект, согласно которому американское право должно стать экстерриториальным. А, ведь, американцы просто потеряли берега, когда хотят законодательно закрепить право своих внутренних судов вести дела против стран ОПЕК или вообще против любой страны мира, которая участвует в «картельных сговорах на мировом нефтяном рынке». Согласно этой внутренней вашингтонской бумаге, страны, нарушающие американский закон, лишаются sic!
Отнимать у виновных будут все доллары, которые они хранят в банках Уолл-стрит и даже по всему миру. Та же Саудовская Аравия вполне может потерять свои гигантские — сотни миллиардов — долларовые вложения в американские банки. Правда, зиждется эта новелла только и единственно на… нефтедолларе. Выдерни его, и вся конструкция рассыплется. То есть — Трамп и Сенат, в конечном итоге, подталкивают десятки стран-производителей нефти просто бежать из нефтедоллара в любую альтернативную валюту. Китайцы теперь тихо улыбаются и ждут, когда кто-то или что-то «проплывет мимо»… Видите, как просто будет, по мнению янки, размахивать жупелом «картельного сговора».
Страховки тоже. Ранее почти все мировые торговые пути контролировали англоговорящие.
Сейчас же Москва прокладывает свои. Это и Северный Морской Путь, где грузопоток с каждым годом становится все больше. Сейчас активно расширяется БАМ и строятся дорожные магистрали. А так же возводятся автомобильные и железные дороги в Китай. А сейчас вдруг их делегации стали приезжать в Москву, у них откуда-то появилось высокоточное оружие, гиперзвуковые ракеты, они каким-то образом могут наводить через спутниковые системы свои удары по торговому флоту Англии и Израиля. Очень интересно, откуда у них это оружие и такие высококлассные специалисты? Тот кто контролирует торговлю, тот контролирует и государства, которые зарабатывают на этих маршрутах. Так же отечественные компании сейчас сами страхуют торговые суда, а это значит, что деньги остаются тут, а не уходят за границу.
Пусть через Суэцкий канал и вокруг Африки В-третьих, военные базы и порты. Там где присутствует армия, там начинается власть. Поэтому США понаставили свои базы по всему миру. Только вот Кремль действует по другому, более умно. Мы не тратим кучу денег на то, чтобы просто поставить свой флаг в как можно большем количестве мест. Москва открывает свои военные объекты только там где это выгодно. Если же ситуация в каком-то государстве не стабильная, то там присутствуют инструкторы, как в Африке. Так как уходить всегда больнее, чем приходить.
Если где-то вдруг резко поменяется правительство на прозападное и попросит нашу базу на выход, то это больно ударит по репутации.
Поэтому для нашей страны важно поддержание честных, закрепленных в международных соглашениях правил свободного судоходства через так называемые датские проливы на Балтике, а также через Босфор и Дарданеллы в Черноморско-Средиземноморском регионе. При морских поставках нефти в азиатском направлении для нас также важно сохранение нормального режима судоходства через Малаккский пролив, который нередко называют потенциальной "горячей точкой" и возможной зоной эскалации в случае прямого конфликта между Китаем и США.
Андрианов считает, что правила прохождения через датские проливы никак не могут быть изменены из-за санкций, поскольку они регулируются Конвенцией ООН по морскому праву. Теоретически власти Дании могли бы придраться к якобы недостаточной технологической надежности и экологической безопасности нашего "серого танкерного флота". Международное право позволяет национальным властям досматривать суда, проходящие через их воды, если есть четкие доказательства их несоответствия экологическим нормам.
Но ни у Дании, ни у какой-либо другой страны таких доказательств нет и быть не может. И уж тем более абсолютным произволом были бы попытки останавливать танкеры из-за того, что они не используют западные страховки. Проливы - это зона свободного судоходства, и там никто не имеет права навязывать свои надуманные нормы.
Что же касается попыток силой остановить суда для досмотра, то они означали бы провоцирование вооруженного конфликта, и думается, что Дания не пойдет на это даже под сильным давлением со стороны США, уверен эксперт. По его мнению, в турецких проливах подобные риски и вовсе отсутствуют, Турция явно не склонна обращать внимание на санкции Евросоюза против российских энергоресурсов. Но Турция действует только исходя из собственных национальных интересов.
И пока сохранять хорошие отношения с нашей страной ей выгодней, чем враждовать.
Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на спутниковые снимки и анонимные источники. Фото: voennoedelo.
Она находится на ключевом маршруте поставок энергоносителей и коммерческих грузов. И сейчас в Сане полагают, что работы на острове ведет Абу-Даби. Возможно, речь идет не только о войне в Йемене.
Автор статьи при этом подчеркивает, что взлетно-посадочная полоса на Маюне дает возможность легко наносить авиаудары по материковому Йемену.
Крупнейшие мировые логистические судоходные компании приостановили проход судов в Красном море
| Баб-эль-Мандебский пролив | По информации Тихоокеанского флота, отряд военных кораблей успешно преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и в настоящее время находится в Красном море в рамках дальнего похода. |
| Баб-Эль-Мандебский Пролив - главные и интересные новости - Вестник Кавказа | Баб-эль-Мандебский пролив расположен между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. |
| Крупнейшие логистические компании уходят из Баб-эль-Мандебского пролива | ВМС Йемена начали минирование вод Баб-эль Мандебского пролива и Красного моря, утверждает ряд российских телеграм-каналов. |
Йемен. Баб эль Мандебский пролив.
Баб-эль-Мандебский пролив расположен между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Баб-эль-Мандебский пролив — (Bab el-Mandeb), между Аравийским п-овом и сев.-вост. берегом Африки, соединяет Красное море с Аденским зал. Баб-эль-Мандебский пролив. 19 дек 2023. Пожаловаться. Баб-эль-Мандебский пролив — южный вход в Красное море, которое соединяется с Суэцким каналом. Сейчас через пролив проходит около 12% мировой торговли, включая 30% мировых контейнерных перевозок. Предполагается, что операция пройдёт в зоне Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов, в Аденском заливе, международных водах Красного и Аравийского морей, Оманском и Персидском заливах. Вслед за Maersk ведущие мировые логистические компании Hapag-Lloyd и ZIM прекращают использование Баб-эль-Мандебского пролива.
Баб-эль-Мандебский пролив сейчас
| В Госдуме объяснили, почему Запад заколотит Баб-эль-Мандебский пролив | Баб-эль-Мандебский пролив (Bab-el-Mandeb) расположен между юго-западной территорией Аравийского полуострова и Африканским континентом. |
| Кто оборвал интернет-кабели стратегического значения в Баб-эль-Мандебском проливе? | Баб-эль-Мандебский пролив, между Красным и Аравийским морями, 50 км длины. |
| Карта Баба-эля-Мандебского пролив: где находится | Баб-эль-Мандебский пролив — (Bab el-Mandeb), между Аравийским п-овом и сев.-вост. берегом Африки, соединяет Красное море с Аденским зал. |
Al-Hadath: хуситы атаковали торговое судно Великобритании в Баб-эль-Мандебском проливе
Фото: BBC Новые расходы на перевозку и страхование, перебои с поставками и очереди в портах неминуемо приведут к росту цен для конечных потребителей - подорожают и бензин на заправке, и товары в магазинах. Инфляция и так бьет рекорды после пандемии ковида и вторжения России в Украину. Для борьбы с ней центробанки повысили ставки кредитов, что подрывает экономику и тормозит и без того вялый рост благосостояния в мире. Инфляция было начала остывать, но если атаки хуситов приведут к новому витку цен, он рискует отложить сроки снижения ставок и оживления экономической активности. Все будет зависеть от того, как долго хуситы будут отпугивать перевозчиков от главного торгового маршрута между Европой и Азией. Ведущая западная деловая газета FT уже назвала хуситскую блокаду "крупнейшим переделом мировой торговли после вторжения России в Украину". Агентство Bloomberg прогнозирует, что нынешний кризис затмит предыдущий 2021 года, когда в Суэцком канале застрял гигантский контейнеровоз "Эвер Гивен". Судно снимали с мели неделю, а мировую торговлю лихорадило потом еще несколько месяцев. Проблемы неизбежны, особенно с доставкой потребительских товаров, но их масштаб пока несопоставим с постковидным кризисом, когда бешеный отложенный спрос на товары и сырье, которые люди и компании не покупали в пандемию, вылился в заоблачные цены на фрахт и масштабные перебои в товарных цепочках во всем мире. Но вряд ли речь идет о полном коллапсе поставок".
Один из вариантов, опробованный против сомалийских пиратов, - проход судов конвоем под защитой военных кораблей.
Этот этап последовал за успешными совместными международными военно-морскими учениями "Морской пояс безопасности-2024", проведенными в марте с участием ВМС Ирана и Китая. Офицеры флота также сообщили о проведении учений, посвященных борьбе с пиратством и уничтожению безэкипажных катеров в Аденском заливе Аравийского моря на прошлой неделе. Передвижение отряда кораблей Тихоокеанского флота привлекло внимание международного сообщества и подчеркивает важность поддержания безопасности и стабильности в регионе.
Ибо над морской гладью в этих краях чуть ли не ежедневно со свистом и грохотом проносятся хуситские крылатые ракеты, направленные то в сторону израильского порта и военно-морской базы Эйлат, то в сторону натовской эскадры, крейсирующей в здешних водах, то в сторону торговых судов, чья трудовая биография в той или иной степени связана с США, Британией или Израилем. Похоже, босоногие йеменские погонщики верблюдов сильно подозревают, что такая связь действительно существует. Так что конкретных фактов относительно того, что на самом деле случилось месяц назад в Красном море, у широкой общественности пока нет. И, скорее всего, нескоро появятся. Поэтому высказываются самые разные версии. Подозреваются хуситы Одна из самых популярных и, казалось бы, логичных версий: именно хуситы могли подстроить все эти события. В качестве первого предупреждения своим могущественным, но удивительно беспомощным в борьбе за Баб-эль-Мандебский пролив врагам, которые подтянули в эти воды даже авианосцы и атомные подводные лодки, но пока больше наблюдают за разворачивающимися военными действиями. На первый взгляд, подозревать в диверсии хуситское движение «Ансар Алла», официальный лозунг которого «Бог величайший, смерть Америке, смерть Израилю, проклятие иудеям, победа ислама», заставляет масса железобетонной твёрдости обстоятельств. Скажем, такое: в конце декабря 2023 года в столице Йемена Сане состоялась очень примечательная, как представляется, коллегия Министерства обороны этой страны. На ней было сделано несколько важнейших для понимания перспектив развития войны на всём Ближнем Востоке заявлений. В частности, министр обороны Йемена, генерал-майор Мухаммад Насер аль-Атфи, заверил, что «наше стратегическое оружие сдерживания и его дальность действия намного превосходят ожидания противника. И перед нами нет красных линий». А командующий ВМС этой страны, контр-адмирал Мохамед Фадл Абдель Наби, публично предупредил врагов хуситов, персов и палестинцев: «Если война [в Секторе Газа] не прекратится - готовьтесь к настоящему каменному веку! Определённые догадки напрашиваются, если принять во внимание продолжение речи командующего ВМС Йемена: «Военнослужащие Военно-морских сил имеют полную готовность и волю к расширению сферы морских сражений в случае, если на это будет отдан приказ. Для этого военные моряки долго набирались опыта, совершенствовали свои навыки и боевые возможности в морских глубинах». Поскольку в распоряжении Абдель Наби нет ни единой подводной лодки, из этих его угроз, по логике, могут следовать только два варианта. Первый - тайное минирование самыми кустарными допустим, с помощью водолазов или рыбацких лодок , но оттого не менее эффективными способами международных морских путей в Баб-эль-Мандебском проливе, Красном и Аравийском морях. Больших расходов или организационных усилий от хуситов это не требует. Ведь давно известно, что любое минное оружие - арсенал бедных. Но оно же - палка о двух концах. Ибо массированное применение морских мин будет означать полное воспрещение на неопределённое время прохода любых торговых судов вблизи йеменских берегов. В том числе и под флагами стран, дружественных по отношению к Йемену или нейтральных по отношению к нему же.
Через него танкеры доставляют нефть из Персидского залива в Европу. А европейские суда имеют возможность за относительно короткое время попадать в Индию, Юго-Восточную Азию и Австралию. Климат и погода, географическое положение Места здесь жаркие, снежной зимы нет и в помине. Но муссоны с Индийского океана делают воздух относительно прохладным. Правда, и очень влажным тоже. Ещё муссоны дважды в год приносят большое количество осадков. Это происходит в мае и в августе. Зима здесь — самое «холодное» время года. Температура составляет 22-25 градусов тепла. Весна начинается в начале марта и длится почти два календарных месяца. Температура начинает повышаться — вот и все весенние признаки. Если не считать что было бы правильно , что лето здесь — круглый год, теоретически летними месяцами в здешних местах называют период с мая по октябрь. А самые жаркие — июль и август. Температура воздуха в проливе в эти дни поднимается до 38 градусов. Испарение воды с моря настолько повышает влажность воздуха, что бельё на палубе корабля невозможно высушить. В Баб-Эль-Мандебском проливе самые жаркие месяцы июль и август Осенью температура несколько понижается. Заодно и сокращается количество осадков. К местной зиме их количество фактически снижается до нуля. Экономика региона Сегодня в плане навигации прохождение нефтеналивных танкеров по проливу уже не представляет такой большой сложности, как раньше. Но всё равно здесь периодически случаются ситуации, когда какое-то судно перегораживает пролив и на определённое время фактически прекращает движение судов. Получается своеобразное «бутылочное горлышко», организацией движения в котором занимается Йемен. Противоположный берег занимает, в основном, Сомали. Представители этой страны организацией движения судов не занимаются, скорее, наоборот. Да и страны, в сущности, сейчас нет. Есть ряд территорий, которые контролируют различные вооружённые формирования. Причём экономика на этом берегу практически отсутствует.
Военные корабли России вошли в Красное море. Хуситы ведут себя тихо. Запад напрягся
Как сообщило 16 декабря издание Bild, Германия в начале следующего года также собирается отправить в южную часть Красного моря фрегат F221 Hessen для совместных действий с западными партнерами по защите торгового судоходства. Авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Dwight Eisenhower прибыла в район Аденского залива к югу от Йемена для поддержки американских ответных мер на атаки хуситов на юге Красного моря, сообщило в воскресенье издание Politico , ссылаясь на информированный источник.
Йемен, Джибути, Эритрея Баб-эль-Мандебский является широким проливом между африканским континентом и юго-западным побережьем Аравийского полуострова. Пролив служит соединением между Красным морем и Аденским заливом. В самом узком месте, ширина пролива составляет 26.
В длину пролив растянулся на 109 км.
Я думаю, наш отряд там остается для дальнейших совместных учений с Ираном. Кроме того, это может быть важно для демонстрации флага, чтобы американо-британская группировка флота видела, что мы там тоже присутствуем.
Тем самым мы окажем давление на западную политику в этом регионе. Вот американцы охраняют, а сухогрузы все равно идут ко дну. Если это конвой — то его сопровождение вполне эффективно.
Но конвойная система затруднит и замедлит перевозки, резко сократит их объемы. Кроме того, потребуется большое число боевых кораблей, самолетов и вертолетов. Поэтому американцы непосредственно никого не сопровождают, они перекрывают определенные зоны, которые считают наиболее опасными, и готовы при необходимости выдвинуться на помощь.
Но если хуситы организуют мощный групповой залп, то корабельная система ПВО может этот удар не перемолоть. Хуситы — ребята умные, они выбирают место и время, когда нанести удар, имеют возможности маневрировать. Американцы перекрыли одну зону, а удар нанесли по другой.
О том, можно ли верить обещаниям хуситов не топить наши корабли в Красном море, «Свободной Прессе» рассказал президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский.
Эта коалиция как бы уже существует и даже находится на месте, стыдливо наблюдая в сторонке, как хуситы уходят вдаль. У англосаксонской коалиции, как утверждает Телеграм-канал "Геополитика цивилизаций", возле Африканского рога, действует группа Combined Maritime Forces-153. У них там и катера, и авианосцы, и морская пехота, и куча вертолётов. Правда, есть одно "но". Рядом с ними плавают русские подлодки, китайские боевые корабли, а заодно и иранские суда. И пока Джейк Салливан в очередной раз сотрясал воздух, хуситы забрали ещё пару судов, после чего арабские издания выпустили вот такую карикатуру. Так что фактически Красное море и Баб- эль-Мандебский пролив уже заблокированы, причём ровно настолько, чтобы держать весь Запад в напряжении, а Израиль в ослабленном состоянии.
Иранцы и хуситы доказали, что для этого не нужно перекрывать кораблями пролив, а достаточно аккуратно подойти на вертолёте и катерах и пригласить суда бессрочно погостить в Йемене или Иране. Англосаксам это очень не нравится, потому что во-первых, любая эскалация с их стороны кратно увеличит количество забираемых судов, а во-вторых, у них объективно недостаточно сил, учитывая присутствие русских, иранцев и китайцев. Поэтому в Белом Доме вынуждены создавать картинку для своего избирателя, но на деле, янки стоят и смотрят вслед очередным уходящим за горизонт судам и сделать ничего не могут.