Клиренс Сузуки Свифт варьируется от 120 до 145 миллиметров, в зависимости от комплектации. Данная статья представляет собой обзор Suzuki Swift пятого поколения, автомобиль выпускается с 2010 года, в 2013 году модель обновили.
Suzuki Swift 03.2008 - 02.2010 11 Хэтчбек
В семье имеется 9ий свифт 2008 года (почему то в гараже экзиста он 4ым числится). The Swift (including a sedan version that Suzuki produces in India alongside the main hatchback version) is on sale in 115 countries and regions around the world. Сузуки Свифт — городской пятидверный хетчбэк с задорным имиджем и просторным салоном, производится с 1983 года японской компанией Suzuki Motor. Скачать руководство по экслпуатации Suzuki Swift. Suzuki Swift 3-го поколения выпускался с 2004 по 2010 годы.
2008 Suzuki Swift
| Видео обзор Сузуки свифт 2008 | Для салона нового Сузуки Свифт 2024 характерно наличие аналоговой приборки, фиксируемого селектора КПП и целой россыпи физических кнопок. |
| Suzuki Swift II поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации | Чат владельцев Свифт [SUZUKI CLUB RUSSIA]. |
| Глохнет Сузуки Свифт2008 - обсуждение на форуме НГС Новосибирск | 19.08.12 - 14:12. |
| Suzuki swift 2008 | Сузуки Свифт 2008. Suzuki Swift 1.5 AT (102 л.с.). |
Suzuki Swift 03.2008 - 02.2010 11 Хэтчбек
В 2008 году компания продолжила делать упор на динамику и маневренность автомобиля, потому Сузуки Свифт 2008 мало чем отличается от своих предшественников. Извечной проблемой этих «японцев» был и есть маленький объем багажника- всего 213 литров. Такая опция доступна для наиболее дорогих вариантов Сузуки Swift. Безопасность машины обеспечивается ABS, ассистентом экстренного торможения и системой перераспределения тормозных сил. Помимо этого, разработчики провели колоссальные исследования в вопросе минимизации травм при столкновении с пешеходами, что позже отразилось на общей аэродинамике авто. Автомобильные новости.
Листай дальше, еще много интересного Suzuki Swift Согласно Auto. В списке оснащения указаны бесключевой доступ, парктроники, камеры кругового обзора и климат-контроль. Как сообщает Autonews.
In the full-width rigid barrier test, protection of the chest was marginal, both for the driver and the rear seat passenger. Otherwise, protection of critical body areas was rated a good or adequate.
The Swift scored maximum points in both the side barrier test and the more severe side pole impact, with good protection of all critical body regions. Tests on the front seats and head restraints demonstrated good protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.
The 2nd generation Suzuki Swift looks different from the previous one, its design style is an advancement of the radical 1st generation styling with a more rounded and longer appearance.
The 2010-2016 Suzuki Swift models featured a 1. The K12B 1. In other markets, the 2010-2016 Suzuki Swift models fitted with a 1.
It also incorporates a new 1. In terms of features, some 2010 Swift models come with a high-quality sound system with radio and CD playback, and even USB connectivity. Other great features include air conditioning, push-start ignition, keyless entry, along with powered equipment like windows, locks, and steering.
The 2017 Suzuki Swift is only available in a 5-door body style, due to the door handles being moved to C-pillar the car looks like a 3-door. The hybrid model equipped with a lightweight 12-volt hybrid system features a belt-driven Integrated Starter Generator ISG , which helps recoup energy via regenerative braking and enables the engine during acceleration. The vehicle comes fitted with a 1.
It comes mated with either a 6-speed automatic transmission or a 6-speed manual.
Представлен новый Suzuki Swift 2024: улучшенная аэродинамика и другой мотор
Основной проблемой двигателей Suzuki Swift 3 является частый выход из строя датчика распределительного вала. популярная машина на вторичном рынке, что объясняется надежностью и неприхотливостью японского авто. Average buyers rating of Suzuki Swift for the model year 2008 is 4.0 out of 5.0 (1 vote). Euro NCAP safety rating of the Suzuki Swift 2017: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts.
Owner Review: My Suzuki Swift - What it's like owning the car for 7 years
Сузуки Свифт 2008 оснащен бензиновым двигателем 1.3 литра, который обеспечивает достаточную мощность, чтобы справляться с повседневными задачами. В день, когда в синьке этого Suzuki Swift появилось имя нового хозяина, ни один мускул не дрогнул на моем лице. Пересмотрев множество вариантов, выбрали Сузуки Свифт 2008. По надежности он один из лидеров в своем классе. Салон Suzuki Swift выглядит аскетично, но многие владельцы в этой традиционной японской простоте находят свой шарм. # The Suzuki Swift 2008 is a 5 seat Hatch with a 4-star ANCAP safety has a petrol engine with a fuel economy range from 7L/100km to 7.5L/100km, depending on the model badge.
Recommended Comments
- Сузуки свифт 2008 года выпуска - Лайфхаки для автоводителей
- Suzuki Swift Hybrid RS с аукциона Японии
- Telegram: Contact @suzukiswiftrussia
- Немного истории
Suzuki Swift, III Механическая, 2008, 112 000 км
В день, когда в синьке этого Suzuki Swift появилось имя нового хозяина, ни один мускул не дрогнул на моем лице. Чат владельцев Свифт [SUZUKI CLUB RUSSIA]. Всего 19 модификаций Сузуки Свифт 2008 годов выпуска. Покупка Когда идет речь о мотивации покупки Suzuki Swift 2008г., основополагающим моментом является то, что, по сравнению с такими конкурентами, как. Suzuki Swift 2008 г.в. Собственно у меня предложение всем владельцам Сузуки Свифт объединиться здесь со всеми вопросами, советами, темами, бедами и вообще всяко-разными интересами касаемо Свифта как такового, так и тем около.
Купить Suzuki Swift (Сузуки Свифт) 2008 года в России
Новая машина создана на базе модели Suzuki Sport, представленной на европейском рынке в конце 2006 года с 1,6-литровым мотором мощностью 125 л. Помимо незначительных изменений кузова, спецверсия получила новые фары, кожаный салон, систему навигации, тонировку стекол и систему открытия дверей и запуска двигателя без ключа.
Well, take up the whole rear seat. Both sides will do the same. However, this is not applicable to the facelift model. The 1. And the gearbox. The 4 speeder was smooth and reliable. Downshifting to 3rd might help for overtaking if you source for more oomph as the gearbox are quite lazy to hunt for gears unless its pedal to the metal. The suspension of the Suzuki Swift was well sorted out even being a torsion beam at the rear. The car feels zippy in traffic, providing a comfortable ride on both long trips and city driving.
Parking is easy on this car. Having stereo with CD player back in the days is like an extra privilege Came equipped with a heater too. Useful when rainy days and AC gets too cold. Cigarette lighter was common back then Rear window wind down fully Safety? Side airbags are given. This only exclusive to Swift Sport. The normal ones get a 2-airbag configuration. Analog meter is the best. It came with a 1. Yes, you heard that right.
Трофимова до Волгоградки. Службы трафика весело сообщают о пробке от Марксисткой до Текстилей. Стандартное затруднение это как минимум минут 40-50 в пробке с переползанием по 50 см. Писал, что машина маленькая, меньше только ОКА. Начиная от ЗИЛа мусоровоза, заканчивая убитыми пятерками. К ВАЗу и то было больше уважения.
Самое большое впечатление от пробки — я устал. Такого в дальнейшем не повторится, но первое впечатление… И как это не удивительно, сыграл со мной злую шутку мой автомобиль. Буквально за сотню километров в машине появилось ощущение полного привыкания. Чувствуя себя очень комфортно и удобно в нем, я забывал, что он совсем другой и главное коробка другая. Включались рефлексы, которые были приобретены ранее, но они не совпадают с тем, что нужно делать, управляя авто с «роботом». Тронуться, уйти на нейтраль и докатить эти сантиметры.
Теперь следим за газом. Чуть прозевал, и этот чертенок пытается прыгнуть и помчаться вперед, а там чужой бампер. Слева, справа подрезают, влазят, сзади нежно дальним светом… Полет нормальный. А тормоза хорошие, встаешь мертво. А может, просто понедельник не задался? Про низкую машину.
Может сила привычки. Уже давно отучился проверять, насколько я высок. В инструкции по эксплуатации и ремонту авто 10 семейства было написано, что дорожный просвет до двигателя — 165, глушителя - 140, нейтрализатора - 130 мм. Выяснять, что и как мне вырвет, желания не было. Здесь по паспорту 140 мм под днищем. Заглядывал — все честно все детали укрыты в нишах кузова и не выступают за них.
Конечно, нет гладкого, аэродинамически чистого днища как на Лексусе. Про шум. Был период, доходило до маниакального, прислушивался насколько тише ФФ2, Лансер9 у товарищей. Пока — хорошо передается песок и камушки. В остальном сравнимо с другими «дешевыми» иномарками такими, как и мы. А можно еще и громкости штатной аудиосистеме добавить.
Удобство посадки за рулем. Со средним ростом — без проблем, если у Вас не посадка пилота Формулы-1. Сидим скорее прямо, по «автобусному». Приятелю не хватило возможности регулировать руль по вылету. А может у него просто руки короткие?! Над головой и в плечах просторно, и совсем не хуже чем в ФФ и Лансере.
Хотя про 5 мест — лукавят. Достаточно удобно на заднем диване только двоим. Но это не только проблема Свифта. Про удобство органов управления и писать нечего. Кондиционер может низковато, но его раз включил и не вспоминаешь. Все остальное под рукой, удобно, приборы читаемы.
А вот дисплей — переключение режимов отображении расхода топлива в одиночку, то еще занятие. Но поигравшись 15 минут, забыл и больше не трогаю. Оставил привычные литры на километры, а не сколько км на остатке. Поведение на дороге. Предсказуемо, но подстрекатель. Это значит что обороты не более 3 тыс, и динамика, ну так первым не всегда будите.
Еще нюанс. Что это означает — если собираешься резко ускорится, то навряд ли получится. Моторчик то всего 1,3. Да и включать 5 на такой скорости я позволял себе только на Гольф4 1,9TDI. У него крутящий момент в 2 раза больше, и максимальный он его уже на 2 тыс. Там с 60 до 180 больше не трогал рычаг скоростей.
Но бояться этого не стоит. По надежности этот силовой агрегат ни в чем не уступает двум другим бензиновым моторам. Из особенностей отметим возможность использования иридиевых свечей. Стоят они дороже обычных, но и замены требуют в среднем раз в 90 тысяч километров. Обычные свечи придется менять гораздо чаще — каждые 30-40 тысяч километров. Доступен для Swift и дизельный 1,5-литровый двигатель. В Европе такие автомобильчики встречаются регулярно, а вот на нашем вторичном рынке дизельный Swift встретить нереально. Получается, что и смысла в покупке такого автомобиля нет. Трансмиссия Из трех коробок — механической, «робота» и автоматической — из рассмотрения лучше сразу исключить роботизированную трансмиссию. На Suzuki Swift с пробегом она выдерживает 60-70 тысяч километров, что откровенно немного.
Дерганья и толчки при переключении передач в актив «роботу» также не запишешь. Частично решить проблему помогает регулировка сцепления, но за это опять же придется заплатить. Одним словом — лучше поискать экземпляр с механической или автоматической коробкой. Они надежны, хотя к тому, что сцепление в «механике» проживет не более 100 тысяч километров, стоит быть готовым. При городской эксплуатации ожидать от сцепления большего ресурса было бы наивно. Что касается «автомата», то он способен прослужить 250-300 тысяч километров. Но только при одном условии — масло в коробке придется менять каждые 60 тысяч километров.
Статьи и обзоры
- Charged hatchback Honda Civic Type R debuts in Geneva
- Купить Suzuki Swift (Сузуки Свифт) 2008 года в России
- Основные болезни и особенности Suzuki Swift 3 поколения
- $еконд-тест Suzuki Swift // Видео НТВ
- HV-Service
- Отзыв Suzuki Swift (Сузуки Свифт) 2008 г. - kin67
Suzuki Swift 03.2008 - 02.2010 11 Хэтчбек
| Сузуки свифт 2008 тест драйв видео | Avtogas | Тест-драйв Сузуки Свифт Suzuki Swift Программа об автомобилях БЕЛАЯ ПОЛОСА. |
| 2008 Suzuki Swift | Покупка Когда идет речь о мотивации покупки Suzuki Swift 2008г., основополагающим моментом является то, что, по сравнению с такими конкурентами, как. |
| $еконд-тест Suzuki Swift // Видео НТВ | Кстати, мне не встречалась кроме Сузуки Свифт ни одна машина для европейского рынка, у которой был бы изготовителем заявлен одинаковый расход бензина для моделей с механической, автоматической коробкой передач, модели с 4 ведущими. |
| Купить Suzuki Swift 2008 года в России. Цена Сузуки Свифт 2008 года выпуска. | Suzuki Swift – представитель сегмента В, который берет свое начало с момента дебюта на автосалоне в Иокогаме (Япония) в 1983 году. |
| Характеристика Сузуки свифт 2008 года | 19.08.12 - 14:12. |
Похожие записи
- Telegram: Contact @suzukiswiftrussia
- Сузуки Свифт 2008 год, для клуба 365000 - Форумы
- Recommended Posts
- Навигация по записям