Nasser Al-Attiyah and Mathieu Baumel on their Prodrive Hunter T1+ of the Nasser Racing during the Stage 3 of the Dakar 2024 on January 8, 2024 between Al Duwadimi and Al Salamiya, Saudi Arabia. Организаторы "Дакара" презентовали маршрут ралли-рейда 2023 года с финишем в Даммаме. Первый Dakar стартовал из Парижа (Франция) в декабре 1977 года.
Невероятные рекорды и страшная трагедия. Чем запомнится «Дакар-2024»
Once again we will offer our participants the option of a ‘soft-start’ in Paris, giving them the possibility of getting the experience of driving from Paris to Dakar. На старт Дакар в последний день 2022 года выйдут 455 экипажей: 150 мотоциклов, 73 автомобиля, 56 грузовиков, 47 мотовездеходов категории T3 и 46 – T4, а также 19 квадроциклов. «КАМАЗ-мастер» стартует по маршруту Париж – Дакар. Смотреть трансляцию Маршрут «Дакара-2024» Протяженность маршрута гонки «Дакар» на этот раз составит 7 891 километр, а протяженность спецучастков 4 727 километров. Ралли-марафон «Дакар» пройдет с 31 декабря 2022 года по 15 января 2023 года в Саудовской Аравии, сообщается на сайте гонки. Катарский гонщик Нассер Аль-Аттия выиграл общий зачёт среди внедорожников на ралли-рейде "Дакар-2023".
История «Дакара»: 1979-2019
Поэтому я взял такую же «Ниву» 1982-го выпуска и досконально восстановил ее по фотографиям, что оставил отец. Есть крупные поставщики запасных частей, как Tout le Niva, с чьей помощью мы на сто процентов обновили механические детали нашей машины. Экономика здесь сильно привязана к аграрному сектору, ну, знаете вино и все остальное. Поэтому люди в сельской местности с удовольствием используют этот автомобиль. После ухода с рынка Жан-Жака Пока поставки прекратились и был упадок, но сейчас молодое поколение открыло для себя «Ниву» по новой.
В гаражах осталось много машин, на которых никто не ездил, деталей тоже хватает. У «Нивы» наступила вторая жизнь. Думаю, в соревнованиях типа Dakar Classic скоро мы увидим наплыв из участников на «Нивах», включая русские команды. Детали из чего попало и легендарная надежность — «Нива», на которой поедете вы, максимально приближена к оригинальной модели, но все же что пришлось заменить и доработать?
Некоторые из автомобилей, которые участвуют в нашей исторической категории, полностью обвешаны современным оборудованием. Для меня это не вариант. Что было на машинах тех лет? Каркас в моторном отсеке, каркас безопасности в кузове и, пожалуй, все.
У меня дома лежит книга еще времен Пока с рекомендациями по переделке обычной «Нивы» в версию для «Дакара», и она была нашей «библией» во время работы над машиной. Из современных узлов мы оставили только те, что требуют правила безопасности ФИА, — это сиденья, ремни и топливный бак. Еще мы заменили коробку передач с четырех- на пятиступенчатую, чтобы поберечь мотор и не раскручивать его сразу на полную мощность. Плюс на передней подвеске добавлено по амортизатору, но эта технология в 80-х уже применялась.
Многие пилоты жаловались, что в «Ниве» чувствуешь едва ли не каждый камень на дороге. Все-таки эта «Нива» уже не такая крепкая, как сорок лет назад, и ехать было действительно тяжело. Подвеска — ключевой элемент в автоспорте и особенно в кросс-кантри ралли. Без хорошей подвески за две недели бездорожья вибрация сломает в машине всё, вплоть до мотора.
Нам повезло, что перед этим «Дакаром» опытные люди посоветовали поставить дополнительные амортизаторы на переднюю подвеску, но не трогать заднюю. Дело в том, что основной вес в «Ниве» приходится на переднюю часть и в противном случае машина начала бы «козлить». Наверняка у вас есть своя история? Причем до этого мы ехали без единой поломки.
Но в Северной Африке люди могут починить все что угодно, не имея ничего, и из куска пластмассы местные механики сделали нам новую деталь. Забавно, что я все еще ездил с ней в этом году, поменяв на оригинальную запчасть лишь несколько месяцев назад. И это круто, потому что я могу починить «Ниву», а чтобы починить современный автомобиль, мне понадобится диплом электротехника. Во-вторых, она легендарная, так как лишь нескольким машинам удалось стать частью «дакаровского» мифа и «Нива» точно в их числе.
Stage: 12 Dakar Rally 2024 Dates and Location The Dakar Rally 2024 is one of the most exciting events in the racing calendar, attracting participants and fans from around the world. The race is scheduled to take place from January 5 to 9, 2024. The rally will start in the thousand-year-old city of AlUla, crossing the country in the direction of the Empty Quarter, and finishing in Yanbu on the shores of the Red Sea.
The Dakar Rally 2024 will feature 12 stages, plus a prologue, over 14 days of racing. The total distance of the rally will be around 8,000 kilometers, of which 5,000 kilometers will be special stages.
Легендарный ралли-марафон состоялся в Саудовской Аравии. Для любителей внедорожных соревнований начало января традиционно проходит под знамёнами марафона «Дакар», отмечающего в 2023 году свой юбилей. Нынешняя гонка стала 45-й в истории соревнований, успевших за это время несколько раз сменить место проведения. Ранее гонка проходила в Африке и Южной Америке, а последние несколько лет пилоты состязаются в песках Саудовской Аравии.
Да и в финальном протоколе гонки данных по этим этапам тоже нет. Интересно, не правда ли? Таким образом, средняя скорость победителя на СУ в перерасчете на их общую протяженность по официальным протоколам и суммарное время их прохождения составила... Иными словами: практически в рамках «нештрафуемой» цифры средней скорости на любом участке дороги в условиях городского движения шутка, но виноват — не смог удержаться. И эти цифры означают среднюю скорость на спецучастке примерно в... Понятно, что спорт есть спорт, но... Из протокола: владелец и организатор команды — частная фирма, фактически являющаяся подразделением генерального дистрибьютора компании «IVECO» в Нидерландах. Возможно, это ошибочное мнение автора, но всегда считал и считаю, что для организатора при всем уважении прежде всего важно шоу, и его элементом как раз и является та самая «гонка без лидеров»? А как же иначе привлечь спонсоров и зрителей, если победитель предсказуем? Да, разумеется, наш «КАМАЗ-мастер» — заводская команда, однако не следует считать, что ее ресурсы и возможности безграничны по сравнению с конкурентами. Класс Trucks или T4 , впервые представленный как отдельная категория, появился в 1980 году. В нее включаются автомобили массой более 3500 кг. Они подразделяются на грузовики «серийного производства» T4. Есть еще категория T4. С 1980 года гонка Т4 не проводилась лишь в 1989-м после гибели экипажа DAF годом ранее. По результатам той трагедии было решено, что машины с двумя двигателями мощностью более 1000 л. Большинство трасс с момента первого старта в 1977-м проходило от Парижа Франция до Дакара Сенегал , но из-за угроз безопасности в Мавритании, которые привели к отмене ралли 2008 года, гонки с 2009 по 2019 гг. Здесь, думается, надо учитывать два момента: появились новые спонсоры — арабские шейхи они даже к «Формуле 1» с ее трассами в 2023 году стали прицениваться, а здесь всего-то — гонка по пустыне ; и, что более важно, в некоторой степени это возвращение к «истокам»: пустыня, пески, дюны и прочее. Дело в том, что в Южной Америке маршрут иногда проходил по горным дорогам и перевалам высоты до 4000 м , кроме того, в январе там лето и сезон дождей. Согласитесь, после Сахары не самое удачное место для гонок. На карандашном рисунке — Тьерри Сабин Thierry Sabine , идеолог и организатор тогда еще африканского ралли Гонка впервые стартовала из Парижа Франция в декабре 1977 года. Тогда на старт вышли 182 автомобиля, но лишь 74 сумели преодолеть все 10 тыс. Сирил Невё стал первым победителем соревнований на мотоцикле Yamaha.
«Золото Кагана – 2024»: гонка на грани возможностей
Государственным комитетом Российской Федерации по печати. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет. На информационном ресурсе применяются.
Should there be any urgent announcements requiring publication we will do so at our Dakar Blog here or at our Facebook Dakar brand-page here. Al the Lorem Ipsum stuff is just filler content and will be gone in few days when we migrate our old content, reports and images. Bear with us!
Мотоциклы[ править править код ] Мотоциклист Хуан Барреда на трассе Дакара-2016 По состоянию на 2017 год к участию в данном классе допускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые серийно выпускаемые мотоциклы, разрешённые к эксплуатации на дорогах общего пользования с объёмом двигателя не более 450 cc.
Все категории допускают определённую доработку и экипировку мотоциклов для бездорожья. Класс разделён на следующие группы [7] : 1. Elite — допускаются только спортсмены входящие в специальный список Спортивной организации Амори 2 — в эту группу входят все остальные мотоциклисты. Группа подразделяется на две подгруппы: 2. Super-Production — общие требования к технической части. Marathon — в отличие от остальных, запрещает заменять ключевые компоненты мотоцикла, в частности двигатель, раму, вилку и другие, во время соревнований.
До 2009 года группа Marathon к тому же не допускал модификаций основных узлов мотоцикла. На данный момент 2017 год они разделены на две подгруппы [7] : 3. Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники [9]. Т2 — серийные модели внедорожников [9]. Open — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как SCORE International [9]. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 гг.
Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Citroen , Peugeot 405 T16 и 205 T16 и Porsche. Он разделен на две группы: Т4 и Т5. Т4 — принимают участие в гонке [9]. Т4-1 — включает серийные заводские модели [9]. Т4-2 — включает модифицированные и усовершенствованные модели [9]. Т4-3 — «быстрые технички».
Включает модифицированные и усовершенствованные модели, основное назначение которых не победа в гонке, а поддержка «своих» машин запчастями и ремонтом [9].
Пояснения к таблице: Во всех случаях протяженность трассы, как и СУ — спецучастков, указывается именно для категории грузовиков. Более того, в протяженности СУ учитывается их сокращение. Под отменой этапа цифра со знаком «—» подразумевается лишь его полная отмена.
Важно отметить: для PR организаторы «иногда» округляли цифры в релизах. Например, 2021 год: общая протяженность маршрута, по официальным данным, составила почти 7800 км, а протяженность спецучастков — порядка 4800 км. Подсчет по протоколам на финише дает несколько иные цифры: фактическая протяженность 7647 км, включая 4767 км СУ. Далее по годам: 2007 год — последний африканский Dakar и тяжелая авария экипажа Владимира Чагина на V этапе.
Это было разумное решение: длинные лиазоны «перегоны» между СУ никак не влияют на результат, но увеличивают «усталость» людей и техники. Причем пять СУ имели протяженность более 450 км. Как человек, лично знакомый со специалистами команды и неоднократно бывавший в ее техническом центре, уверяю, что это далеко не так. Двигатель — это обычный лицензионный Liebherr.
Он используется на конвейере, а в данном случае его просто форсировали, пожертвовав ресурсом. И что здесь такого? Это «автомат» или «механика» фактически с конвейера, и они вообще «без экзотики». Могу в данном случае даже открыть «военную тайну»: так как МКП ZF работает с форсированным дизелем крутящий момент вдвое выше конструктивно допустимого , её реальный ресурс не превышает 30 тысяч км.
На гонку достаточно, для тренировок агрегат можно использовать и после ремонта. Тормоза Wabco? А у серийной машины какие были понятно, до санкционных ограничений 2022 года? Или те же мосты Sisu — разве это экзотика?
Разве что кабина? Это да: спортивный каркас безопасности, другие сиденья, дополнительные фары и прочее. Понятно, что некоторые агрегаты просто «на всякий случай» — ибо время есть могли перед установкой перебрать, внимательно проверить, где-то даже чуть кисточкой подкрасить перед сборкой, но это все не делает челнинские грузовики «радикально отличающимися» от продукции с конвейера... Это неизбежно, как наступление яркой солнечной весны, особенно после отвратительной слякотной зимы 2023 года.
Маршрут ралли Дакар 2024: 5000 км по пескам и первый 48-часовой хронометрируемый этап
| Какая гонка достойнее быть наследником ралли-рейда «Париж-Дакар»? - | Организаторы ралли-рейда «Дакар» обнародовали маршрут 46-й версии гонки, который будет включать новые соревновательные и технологические аспекты, сообщает. |
| Марафон ДАКАР 2022 финишировал. Каковы итоги? | : Маршрут 5-й редакции ралли-марафона Дакар 2024 года в Саудовской Аравии официально представлен во Франции. |
Трасса Париж-Дакар — история и особенности
| Экспедиция Duster Dakar Challenge: как это было | Ралли-марафон "Дакар" впервые прошел в 1978 году благодаря усилиям французского мотогонщика Тьерри Сабина. |
| Экспедиция Duster Dakar Challenge: как это было: unis — LiveJournal | смотреть онлайн в хорошем качестве на РЕН ТВ. |
| «Дакар-2023» без «КАМАЗа» и трансляций на «Матч ТВ». За кого болеть и где смотреть? | Организаторы ралли-рейда «Дакар» обнародовали маршрут 46-й версии гонки, который будет включать новые соревновательные и технологические аспекты, сообщает. |
| ралли Дакар 2023 ВТОРОЙ этап МОТОЦИКЛЫ stage 2 MOTO Dakar 2023 | The Dakar has returned time and again to AlUla following its first encounter with archaeological sites from the dawn of time and the Nabataean temples sprinkled around the old town. |
| Ралли "Дакар" 2023 года пройдет с 31 декабря по 15 января - ТАСС | Новости пользователей - Авто. |
«Это покруче Дакара». Как проходит ралли Пекин-Париж
В связи с этим название «Ралли Париж-Дакар» становится не совсем логичным, поскольку трассой бескрайние барханы африканских пустынь назвать трудно. С 1981 года «Дакар» не имеет абсолютного зачета. Ралли-марафон "Дакар" пройдет с 31 декабря 2022 года по 15 января 2023 года в Саудовской Аравии. Ралли Париж-Дакар является своего рода приключением, где нужно преодолеть самого себя и показать высокий уровень физической и психологической подготовки. Маршрут российского ралли-рейда хоть и короче, чем у «Дакара» и «Африка Эко Рейс», но пройдёт сразу по трём климатическим зонам.
Дакар/Ралли-рейды
За месяц до старта «Дакара»-2024 пришли неожиданные новости: организаторы ралли-марафона приняли решение не клеить на машины национальные флаги, как это происходило испокон веков. Новости по теме: Париж-Дакар, ралли. По следам Дакара – итоги этапа гонки Africa Eco Race. В Саудовской Аравии завершился 45-й ралли-марафон «Дакар», где в отсутствие КАМАЗов подиум грузовиков забрали голландцы на Iveco, а Нассер Аль-Аттия стал еще ближе к Стефану Петеранселю по числу «Золотых бедуинов» за карьеру. За месяц до старта «Дакара»-2024 пришли неожиданные новости: организаторы ралли-марафона приняли решение не клеить на машины национальные флаги, как это происходило испокон веков.