В декабре 2022 года мы с Ромой Мочаловым, Никитой Дубровиным и Ди Логвиновым выпустили нашу схему московского метро, включающую планы до 2030 года. Строительство станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии метро планируется начать в конце этого года, об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с жителями района. Схема пользования станциями Московского метро: тысячи пассажиров каждый день на вход и выход. Москва. Фото: 387. На картинке чисто Лебедевская схема, а по ссылке уже новая, причём какая-то переделанная в плане дизайна, с пересадками-кружочками другими.
Станция метро "Чистые пруды" в Москве
Архитекторы Н.Я. Колли и Л.П. Шухарева предложили простое и лаконичное оформление станции метрополитена «Чистые пруды». Схема метро Москвы вывешена в наземных вестибюлях и на платформах. Станция метро "Чистые пруды": часто задаваемые вопросы. Интерактивная карта метро Москвы. Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся. Карта Метро Москвы | Схема линий Московского метрополитена. Университет Дружбы Народов, Генерала Тюленева, Тютчевская и другие – какие станции метро Москвы откроют на Троицкой изумрудной ветке в 2024 году.
Интерактивная схема метро Москвы
Ещё на карте около красного маркера можно увидеть населённые пункты: Таганский , Дорогомилово , Замоскворечье , Марьина Роща , Лефортово.
Остальная площадь путевой стены была облицована светлой шестиугольной плиткой. Фото 1940-года. Современная визуализация первоначального виде платформы. Автор: Виталий Храпов В конце 1940-х годов шестиугольную плитку на путевых стенах заменили на обычную квадратную, трубчатые светильники демонтировали. Путевая стена в процессе замены плитки. Название станции на путевой стене. В торцах боковых платформ сохранились фрагменты старой облицовки из глазурованной плитки. Здесь на фотографии виден указатель, сообщавший пассажирам, на какую из конечных отправится поезд.
Здесь можно заметить оригинальные вентиляционные решётки с буквой «М», а также следы от старого названия, которое было продублировано на обратной стороне пилонов. Вентиляционная решётка. Большой гермозатвор. После раскрытия центрального зала, бюст Кирова оказался в северном торце где он и находился изначально. Подверглась изменению главным образом торцевая стена. Станция в 1990-е годы. Бюст С. Кирова выполнен из чёрного лабрадорита и изготовлен по идеям скульптора Матвея Манизера. Сегодня тут располагается переход на станцию «Сретенский бульвар», открытый в 2008 году.
Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. В 2007 году, во время строительства перехода на станцию «Сретенский бульвар» бюст демонтировали и были опасения что он исчез навсегда, так как после открытия перехода он так и не появился, да и места для его установки где-либо не просматривалось. На фото - бюст в последние месяцы на станции. Источник: voms. Южный торец станции соединяется с вестибюлем при помощи трёхленточного эскалатора. Первоначальные эскалаторы типа Н30, произведённые ленинградским заводом «Красный металлист» с высотой подъёма ровно 30 м. В 90-е эскалаторы старые эскалаторы были заменены. Примечательной особенностью «Чистых прудов» является очень низкий свод эскалаторного тоннеля. Проезжая по нему, кажется что свод буквально давит сверху.
На платформе. Фото Б. Вдовиченко, 1935 год. Переход на станцию «Тургеневская», конец 1970-х. На платформе — состав из вагонов типа «А». Современная визаулизация первоначального вида платформы. В аванзале была установлена железобетонная стена для гашения ударной волны в случае попадания авиабомбы. На платформах стояли столы, в подплатформенных помещениях первого пути организованы рабочие кабинеты Верховного Главнокомандующего и начальника Генштаба. Перрон отгородили от путей высокой фанерной стеной, и поезда на станции не останавливались.
Другие подплатформенные помещения и платформа второго пути использовались как узел связи. Когда движение поездов прекращалось, перед снятием напряжения с контактного рельса к платформе первого пути подавался состав, вагоны которого служили для работы и отдыха. Вестибюль и выходы в город Единственный вестибюль станции расположен в начале Чистопрудного бульвара. Выглядит он строго, но имеет оригинальную кубическую форму, единственную среди сохранившихся в своём роде для московского метрополитена. Раннее похожие по форме вестибюли были у «Смоленской» авторства того же Колли и Андриевского с Макарычевым , а также на «Комсомольской» и «Парке культуры». До настоящего момента все эти вестибюли не сохранились. Четыре колонны у каждого выхода зрительно добавляют вестибюлю высоты, а выступающий карниз — мощности. Выходы организованы с двух противоположных концов павильона. Торцевые стены полностью остеклённые.
На крыше вестибюля правда, только с одной стороны сохранилась послевоенная надпись «Метро», установленная в конце 1940-х, вместо оригинальной, на которую очень похожа. После проведённой реставрации на вестибюле установили деревянные двери - копии тех, которые были изначально. В конце 1950-х их заменили на дубовые другого типа, а в 1985 году на металлические. Вокруг дверей возвели гранитный портал, который повторяет формы первоначального, искажённого в 60-е. Давайте посмотрим некоторые исторические фотографии вестибюля. Фото сделано в феврале 1935 года, за три месяца до пуска метрополитена. Как можно видеть, вокруг дверей изначально был портал подобной формы, что и воссоздали сейчас, однако он был выполнен из бетона, а не из гранита. Особое внимание стоит обратить на старые здания за вестибюлем. Все эти здания несколько кварталов были снесены в 1960-70-е годы, на их месте сейчас площадь.
Сейчас в нём располагается главные офис банка "ВТБ". Фото 1940 года. Здания где магазин "Хлеб", сегодня не существует. Фото: В. Кинеловский Вид в сторону бульвара. Вид со стороны бульвара. На заднем плане - Чистопрудный бульвар. Памятника Грибоедову ещё нет, его установят в 1959 году. Обратите внимание на первоначальную надпись «Метро».
Справа - трёхэтажный бывший доходный дом 1900 года постройки. В 1952 году его надстроили ещё на три этажа см. Появляется надпись: "имени Л. Фото 1937 года. Источник: Russia beyond Меняется надпись ИМ. И самое интересное - вокруг вестибюля появляются ступеньки. Фото 1938 года. Автор: В. Выход в сторону бульварного кольца.
Сегодня тут конечная трамвая, единственная в центре Москвы. Фото 1948 года. Слева на фото - на углу Мясницкой улицы и бульвара стояла церковь Фрола и Лавра у Мясницких ворот, 1657 года постройки. Несмотря на мнгочисленные протесты, она была снесена незадолго до открытия метро в 1934 году. В 1970-е годы весь этот квартал был полностью снесён, на его месте расположилась стройплощадка станции "Тургеневская", позже она использовалась и до строительства станции "Сретенский бульвар". Потом на этом месте недолгое время был пустырь, который сейчас постепенно застраивается. Автор фото: М. Вестибюль в 1950 году. Слева - здание бывшего доходного дома Виноградовой 1886 года постройки, он сохранился до настоящего времени.
Фото 1952 года, над входом появляются четыре шарообразных светильника.
Фото: Анна Быкова, «Вечерняя Москва» До станции метрополитена «Чистые пруды» временно ограничили движение трамваев по техническим причинам. Об этом сообщили 17 августа. По информации с Telegram-канала Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, изменения будут действовать в период проведения внеплановых оперативных ремонтных работ на энергоинфраструктуре трамвая.
Департамент транспорта Москвы опубликовал официальный план развития метро. Согласно схеме, к 2030 году должны появиться: Станция «Гольяново» Арбатско-Покровская линия — 2026. Станция«Потапово» Сокольническая линия — 2024. Станция«Суворовская» Кольцевая линия, с пересадкой на Люблинско-Дмитровскую — 2026. Станция «Южный порт» Люблинско-Дмитровская линия — 2027. Рублево-Архангельская линия метро до «Москва-Сити» — 2026-2027. Бирюлевская линия от ст. Троицкая линия от ст.
Переход со станции Чистые пруды на Тургеневскую | Московский метрополитен
На станции московского метро "Чистые пруды" произошел пожар На станции московского метро "Чистые пруды" произошел пожар На перегоне между станциями "Чистые пруды" и "Комсомольская" загорелся кабель, сообщил источник ТАСС в экстренных службах Москвы. По словам собеседника агентства, из-за короткого замыкания вспыхнули кабели высокого напряжения. Обновление Движение на Сокольнической линии уже восстановили.
Медики не диагностировали серьезных травм у пострадавшего. Старшие члены семьи отказались госпитализировать мальчика. В Дептрансе напомнили родителям о необходимости внимательно следить за детьми во время поездок. Они призвали соблюдать правила пользования метрополитеном.
Давайте для разнообразия отойдём на окраину, хотя бы в тех исторических границах. Открыта 15 мая 1935 года в составе участка «Сокольники» — «Парк культуры», была капитально реконструирована в 1971 году. Как видим, на месте пересечения Боброва переулка и Мясницкой улицы находится неприметный вентиляционный коллектор метрополитена. А что там было раньше? На месте коллектора стояла церковь Фрола и Лавра.
Снесена вместе с прилегающими строениями в 1934-35 годах сталинская реконструкция Москвы. В тот момент место было отдано под шахты Метростроя. Церковка эта вдруг как бы на моих глазах исчезла, превратилась в барак бетонного завода Метростроя, вечно покрытый слоем зеленоватой цементной пыли», — вспоминал В. Катаев в книге «Алмазный мой венец». Почему и здесь шахту делали через место, которое ранее занимал храм?
А в данном случае похоже на то, что вход в подземелье делали прямо из храма, а потом его просто снесли и на этом месте установили вентиляционный коллектор. А пассажирский вход в станцию сделали чуть дальше. Что-то много странных совпадений. Неужели в Москве было так много церквей, что если провести любую произвольную линию по карте, всегда можно в них попасть с определённым интервалом? Церквей, конечно, было много, но не до такой степени.
Давайте рассмотрим ещё один случай с соседней станцией метро — "Красные ворота". Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка метрополитена. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения глубина заложения — 32,8 метра. Красные ворота в Москве действительно существовали. Они стояли прямо на перекрёстке Садового кольца и Каланчевской улицы.
Это место знаменито благодаря не только этим воротам, а другой достопримечательности. Чуть поодаль за перекрёстком Садового кольца с Каланчёвской и Новой Басманной улицами, стоит тот самый Мужик в пиджаке памятник М. Лермонтову , ставший знаменитым на весь СССР благодаря известному фильму. И если встать на, то место, где стоит этот Мужик, и посмотреть в сторону Красных ворот, мы получим примерно следующую картину. А что это там за храм на заднем плане?
Мимо этой церкви проезжала в апреле 1742 года, направляясь на коронацию, императрица Елизавета Петровна. После этого на ее главке был установлен венец. В 1882 году в храме отпевали скончавшегося Михаила Дмитриевича Скобелева, сквер возле церкви в 1909 году рассматривали как одно из возможных мест установки памятника прославленному генералу. Церковь была снесена в мае 1928 года с демонтажем Красных Ворот. Судьба храма, в общем, повторяет судьбы вышеописанных.
Либо они были снесены на первой волне коммунизации в 1920-х годах, либо во время реконструкции Москвы десятилетием позже. А что сейчас на месте этого храма? Возвращаемся на место Мужика в пиджаке. Правильно, на месте храма пустырь и южный вход в станцию метро "Красные ворота". Ну и, наверное, хватит перебирать примеры.
Закономерность налицо — все входы в станции метро самой первой ветки сделаны с мест, где когда-то стояли храмы. Вряд ли из-за того, что в Москве не было мест для строительства входов. Эти храмы ранее сами вели в тоннели, и строители это знали. По храмам и искали сами тоннели. И знали точно, что если с этого места делать шахту, то в тоннель обязательно попадёшь.
И не просто в тоннель, а в то место, куда когда-то из этих храмов спускались пассажиры той самой лапотной допотопной Руси. И на этой ветке метростроевцы в лучшем случае вычищали этот грунт, ну и дорабатывали те самые пассажирские платформы. Полагаю, теперь всем понятно, почему церковь так противилась строительству метрополитена. В этом случае сразу же потерялась бы парадигма о культовом назначении храмов, и они превратились бы в обычные унитарные здания, какими собственно до этого и были. И вся идея поклонения полетела бы к чертям.
При сложившейся системе ценностей менять что-либо кардинально не входило в её планы. Но дальше — больше. Смотрим станцию метро "Кропоткинская". Названа по площади Кропоткинские Ворота и Кропоткинской улице ныне — площадь Пречистенские Ворота и улица Пречистенка. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Проектным названием станции было «Кропоткинские ворота», однако с открытия и до 8 октября 1957 года называлась «Дворец Советов». Рядом со станцией на месте снесённого в 1931 году Храма Христа Спасителя намечалось воздвигнуть грандиозный Дворец Советов. Станционный зал метро был задуман как подземный вестибюль Дворца.
Об этом сообщает пресс-служба Дептранса. Инцидент произошел в переходе между станциями «Тургеневская» и «Чистые пруды». Родители не проследили за мальчиком, поэтому он застрял в эскалаторе. Работники метрополитена освободили ребенка, после чего вызвали скорую помощь.
Схема метро Москвы
«Чистые пруды» — пересадочная станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Карта строящегося метро Москвы. Collapse map legend. Схема пользования станциями Московского метро: тысячи пассажиров каждый день на вход и выход.
Карта метро Москвы - интерактивная схема с расчетом времени
| Трамваи возобновили работу до станции метро "Чистые пруды" | Также «Чистые пруды» — одна из немногих станций, на наземном вестибюле которых сохранилась историческая вывеска «МЕТРО». |
| Интерактивная карта метро Москвы | Фотопрогулки по российским и зарубежным метрополитенам. |
| В Москве завершили реставрацию фасадов вестибюлей станции метро "Чистые пруды" | Станция метро «Кировская» (Чистые Пруды). |
Тысячи пассажиров Московского метро
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.
Вместе с ними появилась первая схема московского метро, на которой была всего одна линия без названия теперь это часть Сокольнической линии. В 1954 году была достроена Кольцевая линия, ставшая символом схемы московского метро. На современной схеме метро Москвы 14 линий и 254 станции.
Линии, идущие вверх, обозначают направление движения поездов. На схеме также обозначены пересадочные станции, обозначенные двойной окружностью. Как использовать схему: найдите нужную станцию, на которую вы хотите попасть , определите линию, по которой нужно ехать , проследите маршрут, двигаясь по линиям до нужной станции.
Обратите внимание на пересадочные станции и возможные изменения маршрута. Официальный сайт "Московский метрополитен" находится по адресу: mosmetro.
В конце сам пруд, на котором живут утки и лебеди. К берегу свисают ветки деревьев и создан очень узкий песчаный берег, на некоторых участках возможно сесть. В летний сезон часто предлагается прокат лодок и катамаранов. На воде устроен деревянный помост с шатром, в котором работает кафе. Также возможно перекусить в ларьках с фастфудом или проехаться на трамвае-кафе. Зимой здесь заливают каток. Площадка используется для открытых фотовыставок и временных галерей. Проводятся флешмоб-акции, праздники, митинги и другие общественные мероприятия.
Как добраться до парка Чистые пруды Зелёная зона располагается в центре Москвы рядом с одноимённой станцией метро «Чистые пруды», к которой подходит красная ветка — Сокольническая линия. Также здесь проезжает знаменитый маршрут трамвая «А», который в народе называют «Аннушка». Пути огибают всю территорию, а остановка находится рядом с метро. Можно выйти на остановке «Большой Харитоньевский переулок». Общественный транспорт Москвы Удобно добраться на велосипеде — есть велосипедные дорожки, стоянка и велопрокат. На машине из центральной части двигайтесь по улице Большой Лубянки.
Трамваи четырех маршрутов временно не ходят до станции метро «Чистые пруды» по техническим причинам
| Станция метро Чистые Пруды | Движение трамваев между станциями "Чистые пруды" и "Павелецкая" будет ограничено 8 июля. |
| Схема метро Москвы | Официальный сайт Московского метрополитена. |
| Чистые пруды (Кировская) - cтанция метро в Москве | Чистые пруды — станция Московского метро:как добраться, время в пути, режим работы, схема метро. |
Станция Чистые пруды
«Чистые пруды» — пересадочная станция Сокольнической линии Московского метрополитена. «Чистые пруды» — пересадочная станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Материалы с тегом. Остановка метро «Чистые пруды» относится к Сокольнической ветке и располагается между станцией «Лубянка» и «Красные Ворота». Чистые пруды (станция метро) сейчас на онлайн-трансляциях на данный момент, а в непосредственной близости находятся Мясницкие Ворота (площадь), Московское училище живописи и ваяния и зодчества.
Переход со станции Чистые пруды на Тургеневскую | Московский метрополитен
Главная» Новости» Новости метро москвы сегодня зеленая ветка. Фотопрогулки по российским и зарубежным метрополитенам. Рублево-Архангельская линия метро до «Москва-Сити» — 2026-2027. На перегоне между станциями "Чистые пруды" и "Комсомольская" загорелся кабель, сообщил источник ТАСС в экстренных службах Москвы. Интерактивная карта метро Москвы. Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся.
Завершена реставрация фасадов вестибюлей станции метро "Чистые пруды" в Москве
Пассажиров в тоннеле в районе тления кабеля нет. Угрозы для пассажиров нет", - сообщили в пресс-службе метро. Источник «Интерфакса» в московском МЧС заявил , что кабель уже потушили.
Четыре колонны у каждого выхода зрительно добавляют вестибюлю высоты, а выступающий карниз — мощности.
Выходы организованы с двух противоположных концов павильона. Торцевые стены полностью остеклённые. На крыше вестибюля правда, только с одной стороны сохранилась послевоенная надпись «Метро», установленная в конце 1940-х, вместо оригинальной, на которую очень похожа.
После проведённой реставрации на вестибюле установили деревянные двери - копии тех, которые были изначально. В конце 1950-х их заменили на дубовые другого типа, а в 1985 году на металлические. Вокруг дверей возвели гранитный портал, который повторяет формы первоначального, искажённого в 60-е.
Давайте посмотрим некоторые исторические фотографии вестибюля. Фото сделано в феврале 1935 года, за три месяца до пуска метрополитена. Как можно видеть, вокруг дверей изначально был портал подобной формы, что и воссоздали сейчас, однако он был выполнен из бетона, а не из гранита.
Особое внимание стоит обратить на старые здания за вестибюлем. Все эти здания несколько кварталов были снесены в 1960-70-е годы, на их месте сейчас площадь. Сейчас в нём располагается главные офис банка "ВТБ".
Фото 1940 года. Здания где магазин "Хлеб", сегодня не существует. Фото: В.
Кинеловский Вид в сторону бульвара. Вид со стороны бульвара. На заднем плане - Чистопрудный бульвар.
Памятника Грибоедову ещё нет, его установят в 1959 году. Обратите внимание на первоначальную надпись «Метро». Справа - трёхэтажный бывший доходный дом 1900 года постройки.
В 1952 году его надстроили ещё на три этажа см. Появляется надпись: "имени Л. Фото 1937 года.
Источник: Russia beyond Меняется надпись ИМ. И самое интересное - вокруг вестибюля появляются ступеньки. Фото 1938 года.
Автор: В. Выход в сторону бульварного кольца. Сегодня тут конечная трамвая, единственная в центре Москвы.
Фото 1948 года. Слева на фото - на углу Мясницкой улицы и бульвара стояла церковь Фрола и Лавра у Мясницких ворот, 1657 года постройки. Несмотря на мнгочисленные протесты, она была снесена незадолго до открытия метро в 1934 году.
В 1970-е годы весь этот квартал был полностью снесён, на его месте расположилась стройплощадка станции "Тургеневская", позже она использовалась и до строительства станции "Сретенский бульвар". Потом на этом месте недолгое время был пустырь, который сейчас постепенно застраивается. Автор фото: М.
Вестибюль в 1950 году. Слева - здание бывшего доходного дома Виноградовой 1886 года постройки, он сохранился до настоящего времени. Фото 1952 года, над входом появляются четыре шарообразных светильника.
Изменяется внешний вид портала вокруг дверей. Как видно, установили двери другого типа, они по прежнему деревянные, метро получило имя Ленина, а на карнизе появилась надпись: Станция Кировская. Стены вестибюля традиционно использовались для киноафиш.
На этом фото наиболее хорошо видны архитектурные потери этой части Москвы. Все здания кроме одного дома справа, в котором магазин "Продукты" на сегодняшний день снесены. Ещё одна уютная московская площадь была уничтожена.
Если приглядеться, на фото видно что дома готовят к сносу, они уже обнесены забором. Так выглядело место где находится вестибюль в 1929 году. Через два года дом справа с вывеской "Бауманское" снесут и начнётся строительство метро, на его месте и будет построен вход в метро.
Из всех зданий уцелел только следующий угловой дом, сегодня в нём расположен "Макдоналдс" и здание за ним. Источник: Радио "Свобода". На фото характерный для тех лет газетный киоск, который можно было встретить во всех уголках страны.
На стене афиша с фильмом "Любовь земная", который вышел на экраны в 1974 году, что позволяет нам датировать снимок этим же годом. На этом фото хорошо видно новые светильники, которые повесили взамен шарообразных в начале 1970-х годов. Фото 1982 года.
За вестибюлем - жилой дом 1900 года постройки, в 1952 году надстроенный на три этажа. Мы уже упоминали его выше. Фото из книги «Мы в Москве» издательство «Малыш», 1980 г.
Ремонт вестибюля, в ходе которого, в том числе и заменили деревянные двери на типовые металлические. Четыре фотографии сделанные с одной точки в разные годы. Можно сравнивать.
Почему-то нет надписи метро. Фото: Музей архитектуры имени А. Автор: О.
Ласточкин, РИА Новости. И для наглядности - современное фото. Количество ступенек сократилось, хотя не очень понятно их появление, так как изначально их не было.
На этой фотографии хорошо видно как изменилась площадь. Вместо старых уютных домиков выросла громада здания Минрадиопрома СССР белое здание справа, про него уже писали , а на заднем плане мы видим красное здание Министерства электронной промышленности СССР в процессе строительства. Строительство началось уже в конце 1980-х гг.
Здание должно было получить остекление бронзового цвета и фасады, отделанные панелями с гранитной крошкой тёмного красного цвета. К 1991 году, когда не стало ни СССР, ни министерства электронной промышленности, удалось почти целиком завершить фасады. Несколько лет недостроеное здание стояло без внутренней отделки, и за необычный внешний вид его даже успели прозвать Красным Домом.
После череды смены собственников здание отошло «Лукойлу», главный офис которого сейчас и располагается в нём. В 1997 году уже почти законченную постройку увидел мэр Москвы Юрий Лужков, известный своим неравнодушным отношением к архитектуре. Он рекомендовал осветлить фасады, и красную гранитную крошку заштукатурили и окрасили в светлый бежевый оттенок.
Строительство здания окончательно завершено в 2002 году. Фото 1988 года. Автор: А.
Соловьёв ТАСС. В конце 80-х - начале 90-х вокруг вестибюля начинает разворачиваться торговля, появляются ларьки, а затем и стихийный рынок.
Разочаруем и покупателей квартир в поселениях Остафьево и Алхимово в Новой Москве, которым ранее застройщик обещал новые одноименные станции метро — скорее всего, Бирюлевская линия когда-нибудь дойдет и туда , но явно не в ближайшие годы. Не появилось на схеме метро 2030 и метро «Челобитьево» в Мытищах там тоже недавно началось строительство крупного жилого квартала. Хотя эту станцию уже давно обсуждают, но никакой конкретики пока нет. Застройщики часто обещают покупателям, что вот-вот рядом построят новую станцию, но подобные обещания — но ориентироваться все же не на подобные обещания, а на официальную информацию от города. Только учитывайте 2 момента: 1.
Этот план все равно не гарантирует точное расположение, сроки запуска и даже названия новых станций метро, если их строительство еще не утвердили. Например, в прошлой схеме нам обещали метро до Троицка к 2027 году, а сейчас уже до 2029 года. Точная информация становится известна только перед началом строительства конкретных станций.
Сейчас бюст обитает в переходе со станции "Сретенский бульвар" на станцию "Тургеневская". У станции существует наземный вестибюль в виде куба, который торчит из земли в самом начале Чистопрудного бульвара. В современности вестибюль подобной конструкции в московской подземке существует только на этой станции.
Помимо всего станция "Чистые пруды" относится к немногим станциям, у которых на наземном вестибюле существует старая вывеска "Метро". Вход в вестибюль станции метро "Чистые пруды". Фото 14.
Проект станции метро «Чистые пруды»
| На двух станциях Люблинско-Дмитровской линии метро с 8 июля действуют ограничения | это станция данной линии. |
| В московском метро ребенку зажало ногу эскалатором | Отслеживайте движение маршрута А (Метро "Чистые пруды"→Новоконная пл.) между остановками на карте в режиме реального времени. |
Содержание
- Завершена реставрация фасадов вестибюлей станции метро "Чистые пруды" в Москве
- На станции московского метро "Чистые пруды" произошел пожар
- Рядом со станцией метро «Чистые пруды»
- App Store: Метро Москвы – МЦД и МЦК
Станция Чистые пруды
Фото 1938 года. Автор: В. Выход в сторону бульварного кольца. Сегодня тут конечная трамвая, единственная в центре Москвы.
Фото 1948 года. Слева на фото - на углу Мясницкой улицы и бульвара стояла церковь Фрола и Лавра у Мясницких ворот, 1657 года постройки. Несмотря на мнгочисленные протесты, она была снесена незадолго до открытия метро в 1934 году.
В 1970-е годы весь этот квартал был полностью снесён, на его месте расположилась стройплощадка станции "Тургеневская", позже она использовалась и до строительства станции "Сретенский бульвар". Потом на этом месте недолгое время был пустырь, который сейчас постепенно застраивается. Автор фото: М.
Вестибюль в 1950 году. Слева - здание бывшего доходного дома Виноградовой 1886 года постройки, он сохранился до настоящего времени. Фото 1952 года, над входом появляются четыре шарообразных светильника.
Изменяется внешний вид портала вокруг дверей. Как видно, установили двери другого типа, они по прежнему деревянные, метро получило имя Ленина, а на карнизе появилась надпись: Станция Кировская. Стены вестибюля традиционно использовались для киноафиш.
На этом фото наиболее хорошо видны архитектурные потери этой части Москвы. Все здания кроме одного дома справа, в котором магазин "Продукты" на сегодняшний день снесены. Ещё одна уютная московская площадь была уничтожена.
Если приглядеться, на фото видно что дома готовят к сносу, они уже обнесены забором. Так выглядело место где находится вестибюль в 1929 году. Через два года дом справа с вывеской "Бауманское" снесут и начнётся строительство метро, на его месте и будет построен вход в метро.
Из всех зданий уцелел только следующий угловой дом, сегодня в нём расположен "Макдоналдс" и здание за ним. Источник: Радио "Свобода". На фото характерный для тех лет газетный киоск, который можно было встретить во всех уголках страны.
На стене афиша с фильмом "Любовь земная", который вышел на экраны в 1974 году, что позволяет нам датировать снимок этим же годом. На этом фото хорошо видно новые светильники, которые повесили взамен шарообразных в начале 1970-х годов. Фото 1982 года.
За вестибюлем - жилой дом 1900 года постройки, в 1952 году надстроенный на три этажа. Мы уже упоминали его выше. Фото из книги «Мы в Москве» издательство «Малыш», 1980 г.
Ремонт вестибюля, в ходе которого, в том числе и заменили деревянные двери на типовые металлические. Четыре фотографии сделанные с одной точки в разные годы. Можно сравнивать.
Почему-то нет надписи метро. Фото: Музей архитектуры имени А. Автор: О.
Ласточкин, РИА Новости. И для наглядности - современное фото. Количество ступенек сократилось, хотя не очень понятно их появление, так как изначально их не было.
На этой фотографии хорошо видно как изменилась площадь. Вместо старых уютных домиков выросла громада здания Минрадиопрома СССР белое здание справа, про него уже писали , а на заднем плане мы видим красное здание Министерства электронной промышленности СССР в процессе строительства. Строительство началось уже в конце 1980-х гг.
Здание должно было получить остекление бронзового цвета и фасады, отделанные панелями с гранитной крошкой тёмного красного цвета. К 1991 году, когда не стало ни СССР, ни министерства электронной промышленности, удалось почти целиком завершить фасады. Несколько лет недостроеное здание стояло без внутренней отделки, и за необычный внешний вид его даже успели прозвать Красным Домом.
После череды смены собственников здание отошло «Лукойлу», главный офис которого сейчас и располагается в нём. В 1997 году уже почти законченную постройку увидел мэр Москвы Юрий Лужков, известный своим неравнодушным отношением к архитектуре. Он рекомендовал осветлить фасады, и красную гранитную крошку заштукатурили и окрасили в светлый бежевый оттенок.
Строительство здания окончательно завершено в 2002 году. Фото 1988 года. Автор: А.
Соловьёв ТАСС. В конце 80-х - начале 90-х вокруг вестибюля начинает разворачиваться торговля, появляются ларьки, а затем и стихийный рынок. Впрочем, это было характерно тогда для всей Москвы и подобные картины можно было наблюдать практически у всех станций метро.
Вестибюль в 1990-е годы. Позже ларьков стало не хватать и с обеих сторон от вестибюля были возведены два торговых ряда. Фото 1997 года.
В 2003 году вместо них были построены два других, более громоздких торговых ряда, немного обыгрывавших архитектуру вестибюля. Конечно, это выглядело более культурно чем то, что было в 90-х и отчасти решалась проблема нехватки магазинов в центре города. Эти торговые ряды выглядели откровенно неряшливо и даже уродливо, окончательно убивая вид площади и бульвара, словно взяв в клещи, зажимая и душа вестибюль с двух сторон.
В ночь с 8 на 9 февраля 2016 года которую прозвали "ночью длинных ковшей" , эти ряды, наряду с другими многочисленными московскими "самостроями" были снесены. На фото процесс завершения сноса торговых рядов. Вестибюль снова стал заметной доминантой, открывающей Чистопрудный бульвар.
Внутри вестибюль выглядит весьма уютно: продольные стены декорированы круглыми окнами, потолок обработан мелкими кессонами, в которые изначально были встроены полукруглые светильники. Между круглыми окнами оставлен задел под барельефы на тему строительства метро, однако в вестибюле они так и не появились. В углах перил лестницы были установлены тонкие стойки с торшерами — к сожалению, позже демонтированные.
Двухуровневый лестничный пролёт ведёт в кассовый зал. Лестничный спуск. Проход к турникетному залу начнается через изогнутый подходной коридор.
Для разделения потоков служит ряд квадратных колонн, облицованных серым мрамором. Здесь очень оригинально воплощено освещение: круглые светильники встроены в стены, что создаёт эффект иллюминаторов. Подходной коридор в первые годы работы.
Изначально пол был покрыт плиткой в виде орнамента из прямоугольников, описанных вокруг каждой колонны. Автор: М. Сегодня пол покрыт гранитом, окаймляя колонны белым мрамором, а стены - мраморной плиткой.
Табличка «Внимание! Движущаяся лестница» сегодня бы только позабавила пассажиров, но в те дни такое предупреждение было важным. Эскалаторный зал и линия турникетов.
Первоначально в этом зале был стеклянный потолок с ячеистой конструкцией, разделённой на квадраты, что давало приятный мягкий свет. К сожалению, это оригинальное решение до наших дней не сохранилось.
Когда в кино или в играх показывают какие-то организмы или разделение органических материй, деления клеток или подобного. Возможно что-то связанное с ДНК, склизкие вещества, капли неведомой фигни и прочие фантастические твари, короче неприятно смотреть на это Возможно это только я, но смотрю на них и мне прям нехорошо становиться Мои книги.
Работы по реставрации фасадов вестибюлей станции метро "Чистые пруды" завершили в Москве. Всего с 2010 года в городе отреставрировали фасады 26 станций - объектов культурного наследия, сообщается в воскресенье в Telegram-канале столичного департамента транспорта. Наша задача - восстановить и сохранить их облик для будущих поколений.
Вестибюли и пересадки[ править править код ] Наземный вестибюль станции У станции есть наземный вестибюль кубической формы, расположенный в начале Чистопрудного бульвара. На данный момент это единственный вестибюль подобной конструкции в московском метрополитене. Также «Чистые пруды» — одна из немногих станций, на наземном вестибюле которых сохранилась историческая вывеска «МЕТРО».
Через вестибюль можно выйти, помимо бульвара, на площадь Мясницкие Ворота и Мясницкую улицу [2]. Из центрального зала можно попасть в переход на станцию « Тургеневская » Калужско-Рижской линии. Первоначально предлагалось открыть этот переход одновременно со «Сретенским бульваром», однако, в связи с небольшой задержкой поставки эскалаторов Санкт-Петербургского завода, станция открылась только с одной пересадкой, а пуск перехода был отложен на 2 недели. Техническая характеристика[ править править код ] Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.