Разработанный инженерами Горьковского автозавода в год 25-летия "ГАЗели" легкий коммерческий автомобиль нового поколения ГАЗель NN оснащен более чем 30 системами. Один из официальных дилеров ГАЗ опубликовал в соцсетях первые фото уникальной версии грузовой «ГАЗели NN» с закабинным спальным местом.
ГАЗель Бизнес
Галерея изображений Газель NEXT в АВТОЦЕНТРГАЗ ЯРКАМП в Ярославле Фотографии интерьера (салон) и экстерьера (внешний вид). Один из официальных дилеров ГАЗ опубликовал в соцсетях первые фото уникальной версии грузовой «ГАЗели NN» с закабинным спальным местом. Фото ГАЗели NEXT (Некст) вы можете увидеть в этом разделе на сайте официального дилера ГАЗ в Ставрополе. Смотрите видео онлайн «Кабина Газель NN в металле окрашенная» на канале «Быстрый ремонт: только опытные специалисты» в хорошем качестве и бесплатно. Приобретать кабину на ГАЗель лучше у официальных дилеров Горьковского автозавода.
ГАЗ начал серийный выпуск новой ГАЗели NN (ФОТО)
При этом это 13,5 кубов, при этом это принципиально новая разработка собственная «ГАЗа», которая в себе сегодня воплотила все те самые современные, весь тот функционал, который сегодня есть в мире у наших конкурентов импортных, но и, в том числе, это российская специфика, потому что мы своего клиента очень знаем хорошо. Что принципиально нового в этом фургоне Next, или в этой платформе Next? Но такая размерность есть у конкурентов. Но, если мы говорим вообще о каких-то, не знаю, опциях, которых не было, нет, они достаточно всем понятны и известны. Ну, во-первых, оцинкованный кузов. Сегодня, как вы знаете, мы, в том числе, и Mercedes Sprinter собираем у себя на предприятии, мы делаем это в одном потоке, то есть окраска, сборка это один поток. СЕРЕДА: Ну, это абсолютно российский автомобиль с пониманием своего клиента, с пониманием российской специфики дорог, эксплуатации, то, с чего мы сегодня и начали разговор.
Ну, и при этом, поэтому мы и говорим, что это детали из пластмассы в своей структуре кузова, это оцинкованная сталь, это абсолютно современный окрасочный комплекс «Eisemann», в который мы инвестировали больше 80 миллионов евро. При этом это функционал, это различные, это очень богатая комплектация для своего класса, ну, если мы с одноклассниками сравниваемся. Это различные лючки для дальномеров, различные боковые панели, различные элементы хранения, двери, которые на 270 градусов распахиваются. Если мы говорим про двухрядную версию комби, то это спальное место водителя. Оно, как и в двухрядной у нас на шасси, так мы то же самое решение реализовали и для комби. Если мы говорим про тот же комби, одно из решений — боковая полка у нас очень различное использование продукта.
Например, клиент берет, вывозит семью за город, на дачу, в деревню на двухрядной, на комби версии, потом снимает заднюю обшивку, снимает боковую стенку, снимает сиденье и у него полноценный фургон. То есть вот такой функционал, такую свободу функций мы даем сегодня клиенту. Это один из вариантов, который я просто, пример тех функций, которые есть. Но там задний мост, была же проведена модернизация практически всего компонентного бизнеса сегодня, и там использованы импортные подшипники, манжеты, то есть все вот эти вопросы, когда там что-то, какие-то мосты текли, вот эти стереотипы, которые были связаны зачастую с ГАЗелью, мы от этого всего, от этих болячек уже давно избавились. Вот вы говорите о тех стереотипах, о которых знали профессионалы. Мне абсолютно плевать вот на эти подшипники.
Не то, что плевать, я просто ее не юзаю пока, может быть, эту я куплю, не знаю. Большая часть населения России сталкивается с ГАЗелью, понятное дело, в пассажирских перевозках. Один из вариантов же будет, да? Вот смотрите, чем мне ГАЗель та не нравилась. Ну, там много, чем не нравилась, ну, ладно, допустим, это вчерашний день, то есть предъяву зачем кидать, глупо. Но вы сказали: рессорная подвеска.
Значит, как она себя будет вести на дороге? Она будет такая же валкая? Та была валкая, в той было ездить не комфортно, в Mercedes было удобнее ездить в этом отношении. Я передвигаюсь на маршрутках крайне редко, но, тем не менее, вот чем мне не нравится ездить на старых ГАЗелях. В первую очередь, это грузоподъемность, потому что для нас, то, с чего мы начали, так уж вышло, дороги, к сожалению, такие, какие есть. И наш клиент, он никогда, он грузит столько, сколько грузится, а потом уже начинает думать, сколько же он туда загрузил.
Мы вместе с президентом компании Вадимом Сорокиным проводим телефонные конференции с нашими клиентами, кому мы машины отдаем, он лично в этом участвует. Очень бывает забавная такая обратная связь, когда нам клиент, который говорит: «Да, отличная машина, классная подвеска сзади рессорная, но ее надо усилить, недостаточно. Я, - говорит, - когда три тонны туда гружу, то я, - говорит, - глушителем задеваю». Но там сейчас другая, там одна листовая рессорная подвеска. Конечно, с независимой подвеской нельзя ее сравнить. Но мы нашли оптимальный баланс, вот такой некий компромисс между грузоподъемностью и неким комфортом.
Потому что все-таки основное направление использования, основной функционал это все-таки грузоперевозки. СЕРЕДА: Потому что мы видим, как сегодня развиваются города, они все-таки идут в сторону больших автобусов и маршрутки это такой достаточно специфичный сегмент. Но мы там будем присутствовать. Он будет, как в пригородном исполнении, так и в городском исполнении, ну, то есть это полноценное маршрутное такси, маршрутный автобус для использования вот на таких, скажем, на небольшом плече, и для того чтобы дополнить маршруты уже больших городских автобусов. Потому что появилась высокая крыша полноценная. Пока там нет стоячих мест, но там можно стоять в полный рост внутри, в кузове.
То есть об автобусе «ГАЗель-Next», ну, как мы его называем, «каркасник». Здесь я говорю сейчас о том, что фургон Next, у него есть три модификации базовых — это комби, это цельнометаллический фургон, грузовой фургон и пассажирская версия. Ну, во-первых, там можно стоять, комфорт, с точки зрения ширины кабины полноценно там можно разместить 3 ряда, а для школьной версии можно сделать и 4, потому что там немножко другие габариты сидений. Ну, с точки зрения того, что это абсолютно современное стоит панорамное остекление, то есть комфорт для пассажира оптимальный. СУББОТИН: Павел, а он не будет разве конкурировать с «каркасником» тогда, который сейчас идет очень-очень хорошо, его расхватывают, вы его делаете чуть ли ни в три смены. Ну, и надо понимать, у «каркасника» нет версии так называемой пригородной и VIP-овской, как корпоративный автобус, корпоративный транспорт.
То есть это себя дополняют оба продукта. Если они заказывают, почему бы не делать. Какие моторы будут у вас? СЕРЕДА: Ну, это двигатель, сделанный на базе 4216 Ульяновского моторного завода, в который мы инвестировали серьезные деньги, мы его модернизировали существенно.
Спасатели с помощью гидравлического аварийно-спасательного оборудования аккуратно деблокировали 51-летнего мужчину и оказали ему первую медицинскую и психологическую помощь. Затем специалисты передали мужчину прибывшим к этому времени медикам скорой помощи», — сообщил спасатель.
Конструкция сохранена рамной, в задней подвеске использованы малолистовые рессоры Вместимость цельнометаллического фургона увеличена за счет вертикальных боковых стенок и небольших колесных арок. Проем между крышей и потолком кабины рационально использован для организации довольно вместительной полки Комбинация приборов позаимствована у Ford Focus II, а дефлекторы воздуховодов — у Renault Logan Сдвижная боковая дверь нового фургона больше не ограничена по высоте уровнем передних дверей, что особенно ценно для пассажирских модификаций Приборная панель выглядит вполне современно, стилистически напоминая таковую у братьев-близнецов Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter. От Ford Focus для «Газель Next» заимствованы руль, подрулевые переключатели и комбинация щитка приборов. Салонные дефлекторы системы вентиляции аналогичны таким же в Renault Logan, а блок управления светом фар взят из нынешнего интерьера «Газели-Бизнес».
Надо полагать, что названные комплектующие выбраны не случайно, ведь все они производятся на нижегородском предприятии «Автокомпонент», имеющем давние партнерские отношения с Горьковским автозаводом. Самым же заметным отличием компоновки салона «полуторки-Next» от салона «Бизнес-полуторки» можно назвать перенос рычага КПП с пола на переднюю панель. Разумеется, что при этом он получил тросовый привод. На первое время его на безальтернативной основе будут оснащать 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF, развивающим 125 л. За классической компоновкой перспективной полуторки скрываются современные технические решения, такие как полузависимая торсионная передняя подвеска вместо зависимой передней балки с рессорами, малолистовые задние рессоры вместо многолистовых, дисковые — как передние, так и задние — тормозные механизмы. Все вышеперечисленное в полной мере актуально и для будущего цельнометаллического фургона.
Соболь NN с бортовой платформой ГАЗель Сity Конструкция автобуса малого класса с низким входом и накопительной площадкой, полностью отвечающая требованиям «Доступная среда», оказалась столь удачной, что общий тираж Сity за четыре года выпуска исчисляется уже тысячами экземпляров. Тем более что аналога такого класса на рынке попросту нет.
Недавно ГАЗ получил заказ еще на несколько сотен таких машин от Мострансавто. ГАЗель Сity в цветах Мострансавто. Подмосковный перевозчик заказал несколько сотен таких автобусов Так выглядит шасси уникального в своем классе автобуса с низким входом. Ради повышения плавности хода подвеска задних колес пневматическая. Более того, как и у большого «низкопольника», у Сity предусмотрена система «kneeling» Автобусы для подмосковного перевозчика оснащаются уже моторами G21А в паре c 5-cтупенчатой «механикой». Как утверждают заводчане, новый двигатель менее шумный, чем Cummins ISF, и благодаря настройкам более динамичный. Общая пассажировместимость ГАЗель Сity составляет 22 человека. По факту же площадь салона позволяет разместить и больше пассажиров, все зависит от пассажиропотока.
Общая пассажировместимость автобуса 22 человека. Накопительная площадка напротив входа может использоваться и как место для людей с ограниченными возможностями, и для стоящих пассажиров. Можно даже присесть на откидных сиденьях Комплектные автомобили В последнее время ГАЗ активно осваивает выпуск разного рода спецкузовов, замещая таким образом продукцию сторонних кузовостроителей. Если говорить о головной площадке завода в Нижнем Новгороде, то речь прежде всего о фургонах, начиная от обычных промтоварных и заканчивая изотермическими и рефрижераторными. Для производства сэндвич-панелей, которые раньше покупали на стороне, были приобретены заливочные машины. Есть и собственная конструкторская служба при ПСТ производстве спецтехники. Таким образом, весь технологический процесс выпуска надстроек и качество их изготовления от начала до конца контролирует сам завод.
Галерея Газель NEXT
Все же Argo — рамный, как и чисто отечественные ульяновские внедорожники. Здесь же, в индустриальном парке, скоро появятся и цеха по окраске и сварке кабин: локализация авто идет полным ходом. Кстати, в будущем ждем появления версии со сдвоенной кабиной. Да, локализация — наше все, потому как позволяет хоть как-то сдержать цены на новые ТС. Если так и произойдет — «Соллерс» получит преимущество в своем сегменте, где конкурентов хватает.
Данная модель имеет следующие размеры: автобус и фургон цельнометаллический — 6 207 x 2 513 x 2 753 мм, клиренс 170 мм, межосевое расстояние 3 745 мм; бортовой грузовик — 5 630 х 2 513 х 2 175 мм, клиренс 170 мм, межосевое расстояние 3 145 мм. Автомобиль может развивать скорость до 130 километров в час, также он имеет достаточно большие размеры и высокий клиренс, что позволяет ему перевозить различный груз и уверенно преодолевать легкое бездорожье. NN хорошо показывает себя как в городе, так и на бездорожье.
В городе она обладает неплохой маневренностью, ее удобно парковать, благодаря сравнительно компактным габаритам и наличию парктроника. На бездорожье авто способно преодолевать небольшие препятствия и неровности за счет высокого дорожного просвета 170 мм и заднего привода. Однако для использования в экстремальных условиях ГАЗель НН не подходит, так как у нее нет полноприводной системы, блокировки дифференциала и защиты картера.
Помимо лежачего больного в салоне могут разместиться два медработника и сопровождающий. По технике реанимобиль идентичен обычным Gazelle-NN. Российско-китайский двигатель заменил импортный агрегат, разработанный американской фирмой Cummins.
Попутно было объявлено о начале приема заказов на новинку во всей дилерской сети «ГАЗа». Официально продажи начнутся в последнюю декаду августа, однако обозреватель «Движка» уже успел ознакомиться с новой «ГАЗелью», что называется, вживую. Автомобиль должен стать платформой для дальнейшего развития, на базе которой в течение длительного времени будут создаваться новые модели и модификации в сегменте LCV. Ключевое отличие модели NN от предшественниц — переход от аналоговой к цифровой схеме управления. Принципиально новая электронная архитектура, широкое использование цифровых сервисов позволят автомобилю превратиться из простого инструмента в руках предпринимателя в помощника и партнера. Для выпуска автомобиля был модернизирован сборочный конвейер, организован участок подсборки кабины, закуплено современное обрабатывающее оборудование, штамповая оснастка для производства деталей экстерьера и интерьера. Инвестиции «Группы ГАЗ» в разработку и организацию производства автомобиля составили около 1,4 млрд рублей.
Наше знакомство с новинкой проходило в два этапа. Возникла дилемма: с чего начать? Памятуя о том, что товар сначала надо пощупать, а уже потом задавать вопросы, прямиком направился к тестовому автомобилю — и не прогадал. Поэтому подобные мероприятия призваны по максимуму собрать информацию от потенциальных клиентов что понравилось, что нет и внести изменения в конструкцию новинки до начала продаж. В общем, слишком предвзято к данному грузовичку относиться не стоит. Вдруг и правда всё поправят? Во всяком случае после вопросов в лоб специалисты заверили, что им известны все эти моменты и они уже над ними работают.
Интересно, кстати: те машины, о которых было объявлено в мае как о серийно произведенных, клиентам достанутся в качестве «полуфабрикатов»?.. Досконально осмотреть машину довелось только через неделю. Кстати, поездить удалось на цельнометаллическом фургоне, хотя в дальнейшем речь пойдет о бортовом грузовичке с тентом.
Кабина шофера полностью выгорела у ГАЗели на Замшиной улице
Галерея изображений Газель NEXT в ГАЗ ЛИДЕР в Саратове Фотографии интерьера (салон) и экстерьера (внешний вид). Галерея изображений Газель NEXT в ГАЗ ЛИДЕР в Саратове Фотографии интерьера (салон) и экстерьера (внешний вид). Кабина ГАЗ-3302 ГАЗель (40524 дв) в сборе ЕВРО-III (под ГУР) без сидений, без фар. Тетрис на Газель Некст секретная функция от разработчиков). Как рассказал старший смены Юрий Митюхин, при попутном столкновении трех грузовых машин, водитель автомобиля Газель-NEXT был зажат искореженными конструкциями кабины.
Спальные кабины с закабинным спальником
Водитель "ГАЗели" оказался заблокирован в салоне автомобиля. Марка авто:газель некст. «ГАЗель NN» легко пройдет под низкими арками, воротами, паркингами с невысокими потолками, которыми так изобилует город. Фото новой ГАЗели Некст 2023 года у официального дилера АВТОЦЕНТРГАЗ ТСС Кавказ в Пятигорске Фотографии салона и экстерьера ГАЗели 2023.
Публикации по теме
- Автозапчасти ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ и Камаз от официального дилера!
- МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ГАЗ
- Кузова и кабины ГАЗ
- 3900 фургонов «Газель NEXT» разных модификаций закупит в этом году компания OZON
- «ГАЗель Next» с двухрядной кабиной получила АГП на 14 м
ГАЗель Next A22R22 и ГАЗель Next A22R32 с двухрядной кабиной
У нас вы сможете заказать ГАЗель Next для аварийной бригады от завода изготовителя. В кабине цельнометаллического фургона (слева) установлен более современный руль и подрулевые переключатели от Ford Focus II. Посмотреть фотографии новых комфортных бортовых ГАЗель Некст. новый автомобиль, отличающийся современным дизайном, просторным и комфортным салоном, надежными и экономичными двигателями. Судя по фото, от сильного удара кабина «ГАЗели» порядочно смялась. ГАЗель Next 3 местная бортовая.
Кабины ГАЗ
Кстати, на «металлическую» платформу предусмотрена установка фанерного пола. Все кузова комплектуются тентами типа «параллелепипед» высотой 1850 мм. Отмечу, что погрузочная высота «алюминиевой» платформы 949 мм против 960 у «металлической». При этом стоит понимать, что доплата 25 000 за алюминиевый борт и фанерный пол — это не столько снижение веса конструкции, сколько переход на более высокий в технологическом и эксплуатационном плане уровень. Подведём краткий итог. На одометре A22R22 всего 87 км, на A22R32 столько же. Обе машины были торжественно вручены нам, можно сказать, прямо с конвейера.
Соответственно никаких обкаток, доработок для прессы или иных торжественно-доводочных работ с машинами не проводили. Даже запакованные в пластик тенты из кузова никто не стал убирать. На этом фоне отсутствие каких-либо вызывающих раздражение аспектов корявой сборки вызвало приятное удивление. Более того, по материалам поступивших рекламаций, в том числе и от СМИ, проведены следующие доработки: устранено заедание замка крышки верхнего «бардачка»; доработана конструкция потолочного плафона; установлены динамики аудиосистемы повышенной мощности; устранено выпадение из крыльев дополнительных указателей поворотов; заменён поставщик запорной фурнитуры на «алюминиевых» платформах. Это самые основные из озвученных нам усовершенствований. А ещё есть список того, что пока не внедрено в серию, но над чем ведётся активная конструкторская работа.
Это касается не только выявленных недочётов, но и различных доработок конструкции с целью её улучшения. Вопреки привычке Так уж сложилось, что основную битву на рынке «ГАЗели Next» придётся вести не с моделями конкурентов в секторе продаж, а на информационном поле.
Профессиональная команда специалистов готова выслушать Вас, понять Вашу проблему, а так же найти быстрый способ ее решения.
Минский автомобильный завод - это одно из ведущих предприятий по изготовлению грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности на постсоветском пространстве. Его популярность на террритории России огромна, что обусловило большое количество транспортных средств из Белоруси, осуществляющих различные перевозки по нашим дарогам. По этому и запчасти МАЗ пользуются стабильным и устойчивым спросом, что и сподвигло нас представлять интересы Минского АЗ на территории нашей страны.
Магазин компании «Грузовик» сегодня предлагает своим клиентам широчайший ассортимент запасных частей и комплектующих, который в состоянии удовлетворить любые потребности транспортных предприятий. Для снабженцев автохозяйств и оптовых покупателей предусмотрена гибкая система скидок на запчасти МАЗ Зубренок и другие модели, льготы по оплате и гарантируемая своевременная отгрузка товаров. Развитая сеть субдилеров , с которой Вы может ознакомиться на карте России, позволит подобрать наиболее близкий Вам регион.
Новости компании «ГрузовикЪ» День труда 2024 18 апреля 2024г. Долгопрудный прошла торжественная церемония открытия обновленной Доски Почета, приуроченной ко Дню труда в Подмосковье.
Инвестиции «Группы ГАЗ» в разработку и организацию производства автомобиля составили около 1,4 млрд рублей. Наше знакомство с новинкой проходило в два этапа. Возникла дилемма: с чего начать? Памятуя о том, что товар сначала надо пощупать, а уже потом задавать вопросы, прямиком направился к тестовому автомобилю — и не прогадал.
Поэтому подобные мероприятия призваны по максимуму собрать информацию от потенциальных клиентов что понравилось, что нет и внести изменения в конструкцию новинки до начала продаж. В общем, слишком предвзято к данному грузовичку относиться не стоит. Вдруг и правда всё поправят? Во всяком случае после вопросов в лоб специалисты заверили, что им известны все эти моменты и они уже над ними работают. Интересно, кстати: те машины, о которых было объявлено в мае как о серийно произведенных, клиентам достанутся в качестве «полуфабрикатов»?.. Досконально осмотреть машину довелось только через неделю.
Кстати, поездить удалось на цельнометаллическом фургоне, хотя в дальнейшем речь пойдет о бортовом грузовичке с тентом. Лучше стал образ или хуже, судить не стану: для коммерческого автомобиля это вторично. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Другой вопрос, какова будет расплата за разбитую «морду» в автосервисе… Фары на новом автомобиле — полностью светодиодные, рассчитанные на весь срок службы машины. Противотуманные по желанию клиента могут быть как галогенными, так и светодиодными. С брелока открываю дверь и захожу в кабину грузовичка.
Доступ остался таким же простым и удобным, а вот интерьер поменялся кардинально.
В целом, ГАЗель НН сочетает в себе привлекательный внешний вид с функциональным интерьером и создает приятное впечатление как снаружи, так и внутри. Технические характеристики ГАЗель НН 2023 может иметь разные технические характеристики, в зависимости типа кузова: автобус и фургон цельнометаллический — 2,8-литровый дизельный двигатель, рядный, четырехцилиндровый, с отдачей 120 л. Данная модель имеет следующие размеры: автобус и фургон цельнометаллический — 6 207 x 2 513 x 2 753 мм, клиренс 170 мм, межосевое расстояние 3 745 мм; бортовой грузовик — 5 630 х 2 513 х 2 175 мм, клиренс 170 мм, межосевое расстояние 3 145 мм. Автомобиль может развивать скорость до 130 километров в час, также он имеет достаточно большие размеры и высокий клиренс, что позволяет ему перевозить различный груз и уверенно преодолевать легкое бездорожье. NN хорошо показывает себя как в городе, так и на бездорожье. В городе она обладает неплохой маневренностью, ее удобно парковать, благодаря сравнительно компактным габаритам и наличию парктроника.
Особенности
| Фото ГАЗели Некст | Еще одно смертельное ДТП с участием «Газели произошло под Самарой, 24 апреля. |
| Конструкция кабины ГАЗель-NEXT | «ГАЗели» нового поколения укомплектованы современным зарубежным оборудованием и представлены множеством модификаций автобусов, фургонов и бортовых платформ. |
| «ГАЗель» влетела в грузовик на трассе в Татарстане | Кабина ГАЗ-3302 ГАЗель (40524 дв) в сборе ЕВРО-III (под ГУР) без сидений, без фар. |
3900 фургонов «Газель NEXT» разных модификаций закупит в этом году компания OZON
| Бортовой автомобиль ГАЗель NEXT с двухрядной кабиной | Кабина двухрядной «ГАЗели» вмещает семь человек (3+4). |
| Конструкция кабины ГАЗель-NEXT | Как сообщили очевидцы, на Замшиной улице, около магазина "Весна" полыхала ярким пламенем ГАЗель. |
| Прайс-лист — ГАЗАВТОМИГ | Такими ёмкостями сейчас оснащают цельнометаллические «Газели-Next», а вскоре большие баки появятся на всех остальных машинах марки ГАЗ. |
| Кабина «ГАЗели» разлетелась после столкновения с «КАМАЗом» в РТ, один пострадавший | Бортовой автомобиль ГАЗель-NEXT с двухрядной кабиной, удлиненная база 3,10м. |
| Эксклюзив: ГАЗ обновил «Газель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» | Новый грузовой автомобиль займёт в модельном ряду промежуточное место между «Газелью» и «Газоном» — читайте в автомобильных новостях на |
Спальные кабины с закабинным спальником
| Кабина шофера полностью выгорела у ГАЗели на Замшиной улице — Мегаполис | Смотрите видео онлайн «Кабина Газель NN в металле окрашенная» на канале «Быстрый ремонт: только опытные специалисты» в хорошем качестве и бесплатно. |
| «Газель NN»: полный разбор. Чем новая Газель лучше предшественников Автомобильный портал 5 Колесо | Универсальное базовое шасси Газель NN позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными. |
| «ГАЗель»: история и особенности автомобиля – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок | В кабине цельнометаллического фургона (слева) установлен более современный руль и подрулевые переключатели от Ford Focus II. |
| Фото новой ГАЗели NEXT 2023 | Новая модель – более компактная; это снегоболотоход Ямал К-44, машина с колесной схемой 4х4 и кабиной ГАЗ ГАЗель. |