Сколько зарабатывает кондуктора в России — 44901 руб. в среднем. А теперь подробнее расскажем, сколько за последний месяц зарабатывали кондукторы в Беларуси. Водители автобусов и кондукторы в скором времени начнут зарабатывать больше денег. На сегодняшний день у кондукторов зарплата 22 тыс. рублей за отработанную норму часов.
Работа и зарплата. Такие деньги зарабатывают кондукторы в Беларуси
Статистика зарплат на должности Кондуктор, узнайте, сколько в среднем зарабатывает Кондуктор, в каких компаниях самая высокая и самая низкие оплаты труда на позиции Кондуктор в России. сколько зарабатывают кондуктора автобусов, троллейбусов? Об этом сообщили в департаменте транспорта края. Кондукторы получают до 47 тыс. рублей в месяц.
«Я чувствую, кто без билета едет». Один день из жизни тюменского кондуктора
Увы, у меня не вышло. Я то пассажира пропущу, то не замечу, как какой-нибудь «заяц» сидит, смотрит в окно и помалкивает, что он еще не оплатил проезд. Но кондуктор Татьяна - большая молодец, постоянно спасала меня и хорошо поставленным голосом говорила: «Рассчитываемся за проезд, передаем деньги! После этой фразу все пассажиры сразу же начинали тянуться к своим кошелькам. Пятое наблюдение: молодежь Тюмени не уступает места взрослым Кажется, что по утрам в автобусе помещается почти половина Тюмени - чувствуешь себя, словно в консервной банке. Даже ступить некуда. А кондуктору нужно добраться до каждого, взять деньги за проезд, дать билет, иначе его могут наказать за невыполненную работу. Но особенно меня поразила молодежь: на одной из остановок вошла женщина с ребенком 3-4 лет, а молодые девочки даже не подумали уступить им место! Малыш занял сидячее место только тогда, когда его мама попросила школьницу встать.
Девочка поднялась, но невооруженным взглядом было заметно, как она недовольна. Вывод: работать в автобусе — адский труд! Водитель всю дорогу сидит на месте, а кондуктор, наоборот, проводит трудовую смену на ногах. Что первое, что второе - тяжелый труд. Тело затекает, все время трясет, качает из стороны в сторону. А еще, на ходу, нужно обслужить пассажиров, причем качественно, чтобы не пожаловались, и тебе не прилетело от начальства.
Если выручка составляет 95 — 145 тыс. Продажу билетов работники метро осуществляют с помощью чекопечатающей машинки. Они проверяют документы, подтверждающие право на льготный проезд и дают информацию о станциях по пути следования. Данные о доходах кондукторов помещены в таблицу: Вид транспорта.
Сиди, обедай в вагоне, когда он стоит на кольце. Руки не помыть, не умыться. Ну, сидишь, грязными руками пытаешься покушать. Летом, говорит Денис, работать еще можно. Зима же — черное время для трамвайщиков. Есть , которые более-менее отапливаются, а есть, которые продуваются насквозь: уплотнителя нету, резинок нету. Водители, чтобы не мерзнуть, щетки для калорифера [расходный материал для электрического нагревателя, отапливающего трамвайный салон] берут за свой счет иной раз. Вообще, это, уверяет наш собеседник, отдельная тема: практически все работники муниципального предприятия вынуждены, чтобы нормально работать, тратить собственные деньги. Денис Садчиков, бывший работник МУП «Орскгортранс» Спецодежду, которая для работы нужна, тот же самый инструмент — люди берут за свой счет. То, что дает трамвайное управление — ну, им работать невозможно. Причем покупают, просят, чтобы вернули деньги за приобретенное — никто не возвращает. Говорят: «Ну, вы же себе купили. Нам в принципе без разницы, чем вы будете работать». На вагонах между водителями связи никакой нету, только личные сотовые телефоны.
А вот он не простой, поэтому для него поллимона в месяц за ничего неделанье - мало! За вредность работяги вон какие вреднючие, сколь ни дай - всё мало , за гос тайну нельзя же разглашать, какой откат с Гортранса им причитается. Да так, по мелочи… Кондукторам чаевые не дают. Работать по 18 часов,считается нормой.
Работа и зарплата. Такие деньги зарабатывают кондукторы в Беларуси
Так, водителю трамвая первого класса со стажем работы 15 лет надо выкатать 220 часов, чтобы заработать 65 тысяч рублей. Примерно столько же понадобится откатать водителю автобуса. Водителю троллейбуса чуть меньше — порядка 200 часов. Для сравнения, среднестатистический россиянин, согласно трудовому кодексу РФ, вырабатывает в месяц 160 часов. Ранее руководство екатеринбургского муниципального унитарного предприятия ЕМУП «Городской транспорт» признало острый дефицит кадров.
Есть выгодные и невыгодные рейсы. Размер оклада варьируется в зависимости от вида транспорта и экономической политики работодателя. Это может быть 10 — 15 тыс.
Кондукторы в городских и пригородных автобусах, а также в маршрутных такси зарабатывают от 15000.
Улыбнись - и люди к тебе потянутся Сначала в трамвай заходили по двое или трое. Проблем с запоминанием лиц не возникало, но на Ставропольской во все двери устремились целые группы людей и глаза «разбежались». Вспомнилось, как за одну поездку в качестве пассажира ко мне кондуктор подошла раза три, уточнить, оплачивала ли я проезд. Только сейчас я её начала понимать… Сохранять приветливую улыбку стало сложнее. Трудности вызывала однотипно, по крайней мере для меня, одетая молодёжь, «залипающая» в телефоны, равнодушно смотрящая сквозь меня-кондуктора, которого они явно считали лишь элементом трамвайного интерьера.
Рвения к самостоятельной оплате проезда они не проявляли. Я задумалась, как же мне привлечь их внимание и собрать оплату, да так, чтобы не нарваться на грубости. Но меня оперативно «направила» наставница: — Кто еще не оплатил проезд? На ее призыв юные пассажиры вытягивали руки с банковскими картами и NFS-брелоками, по-прежнему не отрывая глаз от любимых гаджетов. Дорожная романтика Представители старшего поколения держались иначе, чем молодёжь. Они успевали перекинуться с кондуктором парой слов, а кто-то - даже новостями.
Радостный возглас пассажира привлёк мое внимание: — О, опять еду с Котляровой! Пожилой мужчина во весь рот улыбался Татьяне Викторовне, она смутилась и тихонько пояснила, что Николай — постоянный пассажир. Его первая любовь была с такой же фамилией, как и у неё. С тех пор каждый раз он здоровается, интересуется, как дела. За несколько лет совместных поездок по седьмому маршруту он рассказал о своей судьбе и познакомил с супругой. Но не все пассажиры были столь внимательны, как Николай.
В этом я убедилась через несколько минут. В трамвай зашёл давний знакомый. Он, как и многие, оплатил проезд, не поднимая глаз: просто вытянул в пространство руку с картой, коснулся ей терминала, словно щёлкнув выключателем на входе в хорошо знакомую комнату. Но тут же заметил объектив редакционного фотографа, который проехал со мной пару рейсов. Как и многие, он поинтересовался, для чего же его снимают. Я ему ответила, назвав по имени.
Но и тут не произошло узнавания: Валерий так и не поднял глаз на меня. Он настолько не ждал, что кондуктор может знать его имени, что даже не заметил этого, отсеяв как белый шум. Дневной дозор Солнце жарило сильней, а людей в вагоне прибавлялось, за одновременно входящими через три двери уследить становилось всё сложнее. Ни один из входящих пассажиров не стремился навстречу кондуктору для оплаты. А пропустить пассажиров было никак нельзя, иначе мы рисковали премией. Поэтому мы с наставницей переместились в середину вагона, к месту кондуктора.
Только тут я оценила гениальность решения поднять кондукторское место на высоту — оно было настоящим дозорным пунктом, открывающим широкий обзор остановки и входящих в салон людей. Счастливый билет Пассажир обязан сохранять полученный билет до выхода из вагона и предъявлять его по первому требованию кондуктора. Тот, кто не имеет, повредил или потерял билет в момент проверки, считается безбилетным. В кондукторской практике много случаев, когда женщины в течение нескольких месяцев закидывают в сумку билеты и, когда заходит контроль, выгребают всё накопленное, пытаясь найти нужный. Забавные случаи у кондуктора найдутся, кажется, на любую тему. Так и с билетами.
Котлярова сейчас вспоминает одну такую ситуацию со смехом, но тогда она рисковала премией. Она обслужила всех пассажиров, в том числе и компанию молодых людей. Зашёл контроль. На требование предъявить билет откликнулись не все. Один из молодых людей в этот момент как раз дожёвывал билет, объяснив это тем, что тот — счастливый. Пришлось счастливчику приобретать ещё один.
Понимание на интуитивном уровне Более непринуждённо пассажиры стали себя чувствовать, когда фотограф вышел из трамвая. К этому моменту людей в вагоне было уже много. Сидячие места закончились. Моя наставница успевала следить и за мной, и за обстановкой в салоне. Если заходил пожилой человек, а сидящих мест не оставалось, то наставница подходила и вежливо просила уступить место тех, кто помоложе. Возражений не было.
Директор предприятия Александр Мясников отмечает, что в настоящее время компания переживает кадровый голод — водителей требуется порядка 40 человек, кондукторов - около 80. При этом Александр Николаевич не отрицает, что образовался кризис кадров из-за низких зарплат. Александр Мясников Директор МУП «Ульяновскэлектротранс» - Во-первых, работа связана с людьми, профессия кондуктора, например, не из простых. Работа водителя трамвая тоже не отличается простотой. Во-вторых, по сравнению с другими регионами, работники экологического транспорта получают заработную плату в разы ниже, но и ценовая политика в Ульяновской области совершенно другая. Заработанные компанией деньги уходят как на зарплату сотрудникам, так и на обслуживание электротранспорта, и на другие расходы предприятия.
Получают копейки: власти рассказали о зарплатах кондукторов и водителей
А вы сколько получаете? После повышения зарплат из «Гортранса» Екатеринбурга массово увольняются кондукторы. Чтобы выбрать подобную сферу деятельности, необходимо узнать, сколько зарабатывает кондуктор в России. Сколько зарабатывает кондуктор в разных городах России. От чего зависит их доход и какие оклады у работников в нашей стране и за рубежом. Сколько зарабатывает кондуктора в России — 46020 руб. в среднем. На другом предприятии водители могут получать от 48 тысяч рублей, кондукторы — от 20.
Сколько зарабатывает кондуктор в Москве/ Санкт-Петербурге и других местах
Контролер в пригородных поездах В объявлениях часто пишут, что контролёр в пригородных поездах получает от 65 000 рублей. Специалист имеет право на дополнительный заработок. На повышение оклада контролёр имеет право после долгих лет безупречной работы. Также ему необходимо сдать экзамен на разряд. Внимательность и стрессоустойчивость — главные качества, которыми должен обладать контролёр. Взгляд на профессию изнутри. Рекомендуем посмотреть.
В холодном вагоне, в антисанитарии... Сиди, обедай в вагоне, когда он стоит на кольце. Руки не помыть, не умыться. Ну, сидишь, грязными руками пытаешься покушать. Летом, говорит Денис, работать еще можно. Зима же — черное время для трамвайщиков. Есть , которые более-менее отапливаются, а есть, которые продуваются насквозь: уплотнителя нету, резинок нету. Водители, чтобы не мерзнуть, щетки для калорифера [расходный материал для электрического нагревателя, отапливающего трамвайный салон] берут за свой счет иной раз. Вообще, это, уверяет наш собеседник, отдельная тема: практически все работники муниципального предприятия вынуждены, чтобы нормально работать, тратить собственные деньги. Денис Садчиков, бывший работник МУП «Орскгортранс» Спецодежду, которая для работы нужна, тот же самый инструмент — люди берут за свой счет. То, что дает трамвайное управление — ну, им работать невозможно. Причем покупают, просят, чтобы вернули деньги за приобретенное — никто не возвращает. Говорят: «Ну, вы же себе купили. Нам в принципе без разницы, чем вы будете работать».
Представьте, сколько операций совершает кондуктор за считанные минуты. Это и расчет, и обилечивание, и контроль, а иногда и консультации на тему «куда и как доехать». На все про все - не больше 5 минут! Вот и сегодня, 27 марта, совместно с кондуктором я должна была своевременно выполнить все эти манипуляции. Увы, у меня не вышло. Я то пассажира пропущу, то не замечу, как какой-нибудь «заяц» сидит, смотрит в окно и помалкивает, что он еще не оплатил проезд. Но кондуктор Татьяна - большая молодец, постоянно спасала меня и хорошо поставленным голосом говорила: «Рассчитываемся за проезд, передаем деньги! После этой фразу все пассажиры сразу же начинали тянуться к своим кошелькам. Пятое наблюдение: молодежь Тюмени не уступает места взрослым Кажется, что по утрам в автобусе помещается почти половина Тюмени - чувствуешь себя, словно в консервной банке. Даже ступить некуда. А кондуктору нужно добраться до каждого, взять деньги за проезд, дать билет, иначе его могут наказать за невыполненную работу. Но особенно меня поразила молодежь: на одной из остановок вошла женщина с ребенком 3-4 лет, а молодые девочки даже не подумали уступить им место! Малыш занял сидячее место только тогда, когда его мама попросила школьницу встать. Девочка поднялась, но невооруженным взглядом было заметно, как она недовольна. Вывод: работать в автобусе — адский труд!
Если все хорошо, если пассажир добросовестно оплатил поездку, то у кондуктора не будет к вам никаких вопросов. Главное, убедить его, что дело обстоит именно так. Показать подтверждающий оплату документ. А вот «зайцам» кондуктор точно не даст спуску. При надобности выпроводит из общественного транспорта, оформит протокол, заставит платить штраф. Второй минус, будем откровенны, это зарплаты. Не столь они высоки. Например, «потолком» для белорусского кондуктора является сегодня 900 рублей, а так, в среднем, 500-700 рублей. Еще один недостаток работы — кондукторы почти всю смену проводят на ногах.
«Я чувствую, кто без билета едет». Один день из жизни тюменского кондуктора
Премию я не учитываю, так как ее выплачивают не всегда, поэтому полагаться на нее не приходится. Если же мне премию выдают, я обычно трачу ее на родителей, радую их и покупаю необходимые для них вещи. Профессия кондуктора трамвая довольно не простая, требует выдержки, терпения и грамотного общения с разными людьми, кроме того, необходимо всегда быть приветливым, независимо от настроения. На работу кондуктором берут всех, но данная работа подойдет далеко не многим, ведь она требует физической выносливости, так как весь день находишься на ногах. Более того, людям со слабой нервной системой данная работа противопоказана. Обязанности кондуктора трамвая: сбор платы за проезд у пассажиров; проверка наличия билетов; предоставление пассажирам информации об остановках; осмотр салона на конечных остановках на предмет забытых пассажирами вещей, а также на предмет взрывоопасных предметов, в случае нахождения которых необходим вызов полиции. Плюсы работы: официальное трудоустройство и полный социальный пакет; стабильная выплата заработной платы; наличие в организации выплат премий работникам в виде денежных вознаграждений; бесплатный проезд в общественном транспорте.
Если же во время поездки станет плохо кому-то из пассажиров, кондуктор вызовет сотрудников скорой помощи. Помимо этого работник должен от а до я знать технику безопасности и правила использования аварийного выхода в общественном транспорте. Исходя из специфики деятельности кондуктора, наниматели предпочитают в плане личностных качеств видеть в своем штате людей выносливых, не имеющих проблем со здоровьем, коммуникабельных, вежливых, устойчивых к стрессам, ответственных. Зарплаты А теперь подробнее расскажем, сколько за последний месяц зарабатывали кондукторы в Беларуси.
Если быть точными — сколько им предлагали работодатели. Ведь берем данные из республиканского банка вакансий. Итак, минимальная зарплата составляет 405 рублей. Самые популярные Чаще всего белорусским кондукторам предлагают работу с оплатой труда в размере от 500 до 700 рублей. Максимальные На сегодняшний день самые высокие зарплаты кондукторов в Беларуси — это суммы от 800 до 900 рублей.
Нужны также слесаря по ремонту подвижного состава. В январе средняя заработная плата водителя в муниципальном предприятии составляла 50 тысяч, а кондуктор получал около 35-ти. Владимир Фомин ранее говорил, что повышать зарплату не планируется до тех пор, пока в городе не пересмотрят тариф на проезд.
Но на междугородних перевозках, в крупных городах страны специалисты работают и остаются очень востребованными. В профессию идут, главным образом, женщины. Мужчины не хотят из-за низкой заработной платы. Устроиться на работу кондуктором могут люди без образования и опыта работы.
Топ-10 городов по количеству вакансий
- Сколько зарабатывают водители троллейбусов и кондукторы в Севастополе
- В Екатеринбурге стало известно, сколько на самом деле получают водители и кондукторы
- Сколько зарабатывает кондуктор
- Рассказали, сколько зарабатывают кондукторы в Ярославле | Первый ярославский телеканал
- Как я работаю почтальоном в Беларуси: «Зарплата есть, значит всё не так уж плохо»
Сколько зарабатывают кондукторы и контролеры в Нижнем Новгороде
Однако в организации царит кадровый голод, который становится критичным в период эпидемий сезонных инфекций. Нехватка сотрудников ведет не только к переработкам, но и увеличивает интервалы движения общественного транспорта в Екатеринбурге. Кроме того, в ЕМУП «Гортранс» сообщили, что в 2019 году сотрудники получали в среднем 32 тысячи рублей.
Мужчины не хотят из-за низкой заработной платы. Устроиться на работу кондуктором могут люди без образования и опыта работы. В этом случае им будет присвоена квалификация второго класса. После получения необходимых навыков и знаний, есть шанс «дорасти» до 1-го класса.
Нужны также слесаря по ремонту подвижного состава. В январе средняя заработная плата водителя в муниципальном предприятии составляла 50 тысяч, а кондуктор получал около 35-ти. Владимир Фомин ранее говорил, что повышать зарплату не планируется до тех пор, пока в городе не пересмотрят тариф на проезд.
Зарплата кондуктора в городах РФ 12. Эту профессию не смогли вытеснить ни автоматизация, ни роботизация, ни другие технологии. В трамваях или автобусах продолжают трудиться кондуктора, которые обеспечивают бесперебойную работу городского транспорта. Специфика работы Не самая простая профессия, которая связана с эмоциональным, моральным и физическим напряжением.
Зарплаты в ОАО РЖД в 2023-2024 году
Сколько в месяц зарабатывает кондуктор? Мы расскажем вам о том, где работает кондуктор, что он делает, сколько зарабатывает и о том, как им стать. Кондукторы получают до 47 тыс. рублей в месяц. Кондуктор трамвая, троллейбуса. Сколько зарабатывает кондуктора в России — 60926 руб. в среднем.