Зарплата машинистов метро в Москве довольно высока и составляет достойный уровень дохода. В рамках утвержденных планов по повышению зарплаты в московском метрополитене в 2024 году, дата начала повышения заработной платы пока не обозначена.
Какая зарплата у машиниста метро?
Объявления по запросу «Машинист в метрополитен» в Москве. Средняя заработная плата машиниста метро составляет сорок шесть тысяч рублей. Средняя зарплата машиниста метро составляет от 70 000 до 90 000 рублей в месяц. Факторы, влияющие на уровень зарплаты машиниста метро в Москве Уровень зарплаты машиниста метро в Москве зависит от нескольких ключевых факторов.
В столичном метро машинисты начали массово уходить на больничный из-за смерти коллеги
Средняя зарплата машинистов в метрополитене — 50 тысяч рублей, помощника машиниста — 25 тысяч рублей по России. Нужны отзывы сотрудников о компании Московский метрополитен? На нашем сайте есть отзывы водителей о работодателе. Следите за актуальными новостями, чтобы быть в курсе всех изменений и обновлений, связанных с повышением зарплаты в московском метрополитене в 2024 году.
Какая зарплата у машиниста метро?
Обучение же оплачивается стипендией в размере 20-30 тысяч рублей в месяц. Тем не менее, для поступления есть определенные требования: Образование не ниже среднего. Поступающему должно быть не больше 40 лет. Должен быть военник. Важнейший момент — это прохождения теста у психотерапевта.
Желательно, чтобы не было никаких хронических заболеваний. Отсутствие проблем с сердцем.
Сразу после уточнения документов машинисту выдали повестку о мобилизации. Сейчас он находится в военной части. Но сказали без разницы, где работаете. Они в части уже неделю, каждый день у них стрельбы, что будет дальше пока неизвестно», — рассказала Виктория RTVI.
По словам Дашкова, после публикации RTVI о том, что машинистам метро положена бронь от мобилизации, к нему стали обращаться жены мобилизованных с просьбой о помощи. Дашков говорит, что переподготовка в военной части может длиться от 30 до 60 суток, после этого машинистов могут вернуть в Москву, а не отправить на фронт. Кого-то забронировали, но 49 человек уехали. Ранее «Мосгортранс» и московский метрополитен сообщали RTVI, что нехватки машинистов на данный момент нет, а на случай внештатных ситуаций на предприятии разработаны регламенты, которые обеспечат бесперебойную работу метро. При этом согласно документу, опубликованному в канале, отсрочка от службы не распространяется на машинистов моложе 35 лет, тогда как это «существенный процент работников этой специальности». В свою очередь телеграм-канал «Война с фейками», который разоблачает различные утверждения, ссылаясь на государственные заявления, сообщил , что машинисты все же могут попасть под частичную мобилизацию, поскольку одним из требований к водителю метро является крепкое здоровье.
На сегодняшний день спрос на квалифицированные кадры в транспортной отрасли очень высок, поэтому важно, чтобы уровень материального стимулирования на госпредприятиях оставался конкурентоспособным. Благодаря росту зарплат мы сможем обеспечить достойный уровень жизни действующим специалистам и привлечь молодые кадры», — отметил председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев.
По сути, в этот момент уже производится оформление в штат и заключение трудового договора, а также устанавливается размер оклада. Но работа выполняется под кураторством наставника, имеющего допуск к обучению машинистов метро. По окончании стажировки необходимо сдать экзамены: пневматическое оборудование; электрооборудование; управление поездом.
Однако успешная учеба и сдача выпускных испытаний вовсе не обеспечивает моментального повышения по службе и занятия должности «машинист метро». Соискателям придется проработать на позиции помощника машиниста еще 3 месяца. В этот период, помимо выполнения своих непосредственных обязанностей, кандидату в машинисты придется посещать аварийные игры, тренировочные поездки, а также участвовать в собраниях и других массовых мероприятиях. По прошествии 3-месячного срока следует подписать все акты у инструкторов и наставников, а также замов по эксплуатации и сдать внутренние экзамены. Только после успешной их сдачи кандидат может занять вакансию машиниста электропоезда без категории.
Представители данной профессии работают в метрополитенах. Как уже упоминалось, сфера приложения труда ограничена несколькими крупнейшими городами. У нас в стране это востребованная профессия, и ее оплата довольно высока. Она в полной мере зависит от ряда параметров. Квалификационная группа работника и опыт работы по специальности.
Так, машинисты метрополитена 1-ой категории, стаж которых превышает 10 лет, могут получать в месяц до 100 тыс. Впрочем, работников с таким внушительным стажем довольно мало, потому что в профессии действует жёсткий возрастной ценз. На величину оплаты труда оказывает влияние отработанное время. В соответствии с действующими нормами в сутки машинист метрополитена обязан отработать 6 часов, а в неделю — 36. К сожалению, из-за нехватки компетентных специалистов на сегодняшний день продолжительность дня нередко возрастает до 8-часовой ежедневной выработки.
Это существенно увеличивает уровень заработной платы, но и на здоровье сотрудника влияет самым негативным образом. Свои различия имеются и между зарплатами машинистов метрополитена в разных городах нашей страны. Помимо хорошей зарплаты, тяжёлый труд работников этой профессии позволяет им рассчитывать на определенные социальные льготы.
Машинистами метро становятся только отличники — и другие особенности работы в подземке
| Машинист электропоезда | Повышение зарплаты в метрополитене в 2024 году: новости и прогнозы. |
| Машинисты метро ушли на больничный в знак протеста. Что говорят в метрополитене. | Свои различия имеются и между зарплатами машинистов метрополитена в разных городах нашей страны. |
| Петербургское метро покоряют женщины-машинисты // Новости НТВ | РИА Новости. Машинист метро Москвы, которому стало плохо на рабочем месте, перед выходом на линию проходил медосмотр, все показатели состояния здоровья соответствовали нормативам, сообщили РИА Новости в. |
Диапазон зарплат машинистов метро в Москве, Санкт-Петербурге и др.
| В столичном метро машинисты начали массово уходить на больничный из-за смерти коллеги | Опытные машинисты с хорошим стажем, имеющий первый класс, являющиеся руководителями колоны и всякие иные плюсы могут поднять вашу первоначальную зарплату в два раза. |
| Сквозь тьму тоннелей: как работают машинисты московского метро | Зарплата машиниста метро в Москве варьируется в зависимости от категории машиниста и количества отработанных часов. |
| Вакансии машинист метрополитена Москва | В среднем, зарплата машиниста метро в Москве на 2019 год составляет от 65 тыс. руб., до 110 тыс. руб. |
| Повышение зарплаты в московском метрополитене в 2024 году: дата и детали | Зарплата машиниста метро в Москве варьируется в зависимости от категории машиниста и количества отработанных часов. |
| Машинист БКЛ стал лучшим машинистом страны - Российская газета | В Московском метрополитене на больничный ушли 37 машинистов депо «Сокол», сообщил профсоюз предприятия. |
Работа в Московский метрополитен: отзывы сотрудников
Машинист RTVI знает его имя и название депо, но не раскрывает по его просьбе рассказал, что в ответ на справку с места работы есть в распоряжении редакции ему ответили, что работодатель должен был составить и подать списки на бронь, чего в случае с мобилизованным сделано не было. В то же время, справка, которую попросили принести после первого посещения военкомата, спасла машиниста из Замоскворецкого депо, утверждает собеседник RTVI. У нас ее выдали 5-6 машинистам. Я их ВУС посмотрел: там один — командир отделения штаба, другой — стрелок, третий — водитель-механик, то есть вроде бы востребованные специальности. А я, например, бронь не получил, хотя по возрасту не подхожу», — говорит машинист.
Также с RTVI связался еще один сотрудник метрополитена. Из его депо забрали несколько машинистов, причем часть повесток пришла сотрудникам на работу, а часть — по месту жительства. Уже начали отменять некоторые поезда для снижения парности просто потому, что некому работать. Никто на нас брони не делал.
И в военкомате один парень тоже сказал, что он в метро работает, результат был очевиден — он уже в Алабино полигон, где идет подготовка мобилизованных граждан — прим.
Человек перерабатывал третьи сутки подряд — буквально уснул на ходу и упал на рельсы». В комментария пользователи подтвердили, что проблема с переработками есть. Спустя 4 дня профсоюз опубликовал новый пост, в котором уточнил, что за день на больничных ушли 300 машинистов. За этот день более трёхсот оформленных больничных листов, — говорит в сообщении, — поезда не выходят — не хватает машинистов. На линиях Московского метро убирают подвижные составы обратно в депо. Нам стало известно, что вечером на Замоскворецкой линии высаживают пассажиров из-за отсутствия смены машинистов». Заместитель председателя профкома Валерий Собачкин заявил, что не в курсе ситуации и посоветовал обратиться к председателю. Но телефон председателя, как и других его заместителей, не отвечал.
В пресс-службе Московского метрополитена на запрос «Новых известий» заявили, что информация о массовом уходе машинистов на больничный — фейк.
Но для некоторых это было спасением хоть как-то попасть в метро. После экзаменов на помощника начинается курс машинистов. Длится он в рамках теоретического обучения где-то 3,5 месяца. По предметам, связанным с оборудованием курс помощника углубляется и расширяется. Предметы типа ПТЭ, управления и охраны труда разрастаются новыми более глубокими знаниями. В общем поверьте весьма трудный период. Одно легче - кое-что вы уже точно знаете из прошлого курса. Вопрос везения никто не отменял. Также весьма важен фактор везения и с тем, кто вас будет обучать.
Есть весьма "легендарные" персоны, к которым лучше не попадать ибо это адище. Могу только посочувствовать. Фамилии называть не буду, но поверьте они в среде курсантов на слуху. Часть из которых нужно просто пережить. Не знаю как, но нужно. Многим не удавалось. А жаль. Весьма хорошие и перспективные ребята были, но не сложилось. По прошествии 3,5 месяцев после успешно сданных зачётов максимум одна тройка, которую надо будет пересдать в следующем периоде , вас отправляют на месячную практику в депо. За этот месяц, если повезёт, вы попадёте в руки к хорошему наставнику депо выбираете сами , пройдёте с ним огонь, воду и медные трубы или вообще нихера, ничему не научитесь.
Тут также важен элемент удачи. Зарплата на данном этапе уже случится что-то в районе 45 000. Ходить будет по смене того самого машиниста-наставника и испытывать все тонкости и неудобства профессии. Только он за сумму в полтора-два раза больше от вашей. В общем надо будет кое-что понять на практике как всё работает, узнать и расширить свои знания, закрепить пройденный материал. После прошедшего месяца останется малость - сдать итоговые экзамены и выпуститься из УПЦ. Сделать это будет на порядок сложнее из-за того, что в экзаменационной комиссии будут присутствовать представители аппарата Ревизоров, а у этих парней весьма своеобразный взгляд на природу вещей. И доказать, что ты не олень бывает весьма проблематично. Если ты ну совсем всех поразишь своими знаниями и получишь везде "отлично", то тебе ещё и грамоту вручат... Ну, лучше ею в депо не особо хвалиться ибо не очень любят таких в депо : Как говорят практики от жизни "если человеку в башку умудрились запихнуть столько не особо важной в профессии машиниста информации, то вряд ли там свободного места для нужной информации осталось".
Так сказать классическое "забудьте то, чему вас учили"... И если для депо это как красная тряпка на определённом уровне, то для повышения в классе 2-й и 1-й в УПЦ получают - это весомый бонус. В общем и это тоже нужно пережить. Что ещё важно в качестве дополнительных бонусов. Наличие у вас высшего образования. Это даёт вам возможность более ускоренно получать очередной класс в профессии. Главное, чтобы к этому моменту не накосячить по работе и держать дуло по ветру. Следующий класс - больше денежек в вашем кармане. Опытные машинисты с хорошим стажем, имеющий первый класс, являющиеся руководителями колоны и всякие иные плюсы могут поднять вашу первоначальную зарплату в два раза. А это линия в 100К и выше вплоть до 130К.
Так что есть за что бороться. Где-то опыт, где-то знания, где-то везение... Ни без этого. Если вы любитель головоломок и глубины имения своего мозга можно ещё попробовать ускориться в так называемых конкурсах профмастерства. Проходит раз в год.
От вас требуется осмотреться, позадовать вопросы, понять что да как работает. В итоге по полученным оценкам за весь двухнедельный курс вас либо рекомендуют, либо нет для дальнейшего обучения.
Это первый сложный этап выживания, на котором сыплется большинство из желающих. Другие просто ещё не знают, что их ждёт дальше, ибо часть из прошедших бы ушла по собственному желанию. В общем окончание двухнедельки завершается неким контрольным срезом знаний и сложившимся мнением о вас у инструктора по обучению, которое он непременно доведёт до представителей УПЦ на так называемой "Дорожной комиссии". Кого-то из особо рьяных и успешных ещё и старостой назначат или его замом : Сразу скажу, бывает так, что некоторых допускают условно. Вроде бы человек что-то знает, что-то понимает, но вот как-то между 3 и 4 учился. Что в УПЦ не приветствуется ибо тут к полумерам и полупрофи не привыкли. Поэтому всех условников опрашивают в первую очередь и везде чтобы понять готовы ли они на жертвы или нет и все преподаватели знают кто такие есть в группе.
Спрятаться за спинами товарищей и отсидеться не удастся. Тоже самое касается и тех, кто в процессе обучения также расслабился и попал на неудовлетворительную оценку. Столь же тотальное и пристальное внимание будет и к ним абсолютно ото всех преподавателей. Так что лучше сразу принять решение - либо ты учишься, либо даже не стоит этого делать. Ибо если начинают сыпаться тройки и двойки, то при их некотором избыточном количестве тебя просто попросят из УПЦ как неуспевающего. Теперь немного о самом УПЦ. Что здесь есть, кроме учебных классов, преподавателей, библиотеки и т.
Итак, в УПЦ вам выдадут пропуск и БСК хрень такая для бесплатного проезда в метро и свободного прохода в некоторые депо. Из библиотеки вам достанутся как электронные так и печатные образцы учебных пособий. Так что с этим в той или иной мере вроде в порядке. В УПЦ есть своя столовая, где есть возможность не только чего-нибудь вкусного прикупить, но и принести с собой из дома и разогреть в микроволновке. Более того, рядом находится ещё и соседнее депо, где вы можете воспользоваться и их столовой при больших очередях в УПЦ. В центре также есть спортивный зал со следующими секциями: волейбол, баскетбол, бокс, футбол, настольный теннис. По деньгам и учебному процессу.
Стипендия выплачивается раз в месяц, и для тех, кто состоит в профсоюзе УПЦ - это составляет ни больше, ни меньше 25 800 р. Разница не особо существенна, но может сыграть вам на пользу, если вы всё-таки в профсоюзе. У нас тут люди и женятся, и дети у них появляются и другие вещи происходят. В общем где-то чем-то да помогают. Есть ещё и некий загородный пансионат с великим множеством радостей за весьма скромные для такого места деньги. В общем профсоюз - дело ваше... Бывают, что тонущих, кстати, за уши вытягивали...
В общем лучше дружить. Не такие уж это и большие деньги - 300 рублей в месяц... Учебный процесс протекает с 9:00 утра до 16:10. Опаздывать крайне не рекомендуется ибо чревато. Столь же чреваты самовольный уход с занятий, курение в неположенном месте, нецензурная брань случайно услышанная кем-то из руководства и т. День разделяется на две пары: с 09:00 до 12:10 - первая, с 13:00 до 16:10 - вторая. Между парами - перерыв на обед.
С 8:00 до 09:00 или с 16:10 до упора могут быть назначены дополнительные занятия. Рекомендовано использовать возможность посещения оных не только для выяснения непонятных вопросов, но и исправления оценок. В общем всё в ваших руках. Теперь о самой учёбе. Многие с удивлением спрашивали: а что можно-то учить за эти 6,5 месяцев? Что там сложного? Поверьте, это весьма сложно и не так многие из нас изначально понимали суть обучающего процесса.
Петербургским водителям и сотрудникам метро повысили зарплаты на 8%
Вакансия машиниста электропоезда в Московском метрополитне. Факторы, влияющие на высоту заработной платы машинистов московского метро Зарплата машинистов московского метро зависит от нескольких факторов, включая опыт работы, квалификацию, рабочий график и сложность маршрутов. производственная практика (3,5 месяца) – зарплата, как у помощника машиниста (до 48 000. Работа машинистов московского метро останется актуальной в ближайшие 10-15 лет, у властей нет самоцели перейти на беспилотное управление поездами, на данный момент нет технологических решений для такого перехода. В петербургском метро на линию выходят машинисты-женщины.
С ветерком: сколько получает машинист метро в Москве с 2024
Начальство уверяет — фейк 15 августа 2023, 12:43 Фото: Midjourney Профсоюз работников московского метрополитена заявил о массовом уходе машинистов на больничный, чтобы отдохнуть от переработок. Счет идет на сотни. Так ли это — выясняли «Новые известия». Сюжет Метро О том, что машинисты московского метро начали массово брать больничный, сообщили в группе «профсоюз метрополитена» в соцсети Vk. По словам авторов поста, машинисты уходят, чтобы привлечь внимание к проблеме переработок. Организм работников перестал выдерживать частые переработки. Работники жаловались на низкую заработную плату и что начальство нарушает условия отдыха, — заявили в профсоюзе, — все это ухудшило состояние здоровья, привело к утомляемости. Сейчас на больничном 37 человек. Переработки вредны для здоровья!
Долго в таком режиме люди не выдерживают и увольняются, в поисках более лёгких денег и меньшей ответственности. Требования к профессии, должностные обязанности Должностных обязанностей у работника метрополитена много, требования к машинисту метро высокие. Должностные инструкции должны выполняться строго, иначе, нерадивого работника ждёт штраф. Машинист обязан приходить на работу чисто выбритым, в наглаженной одежде и с хорошим настроением. Ежедневно каждого машиниста осматривают врачи, в том числе и психологи, и даже за плохое настроение железнодорожника могут отстранить от смены, и лишить части премии. Работа машиниста связана с непрерывным стрессом. ЧП на линии случаются регулярно, но машинист должен продолжать движение, едва освободится путь. В некоторых случаях машинисту приходится самому оказывать первую помощь пострадавшим, но его приоритетным заданием является освобождение рельсов от помехи, какая бы она ни была. Яркие вспышки света в тоннеле, замкнутое пространство в кабине, вибрация, шум, особый микроклимат под землёй, всё это может вызвать приступ паники, клаустрофобии, или эпилепсии, что грозит катастрофой. Психическое здоровье машинистов проверяется ежедневно, и раз в неделю проводится новое тестирование психологами. Повышенная вибрация, электромагнитное излучение, пыль, всё это отрицательно сказывается на здоровье машинистов, и подобные перегрузки выдерживают не многие. График работы машиниста метро в Москве сложный. Если номинально смена составляет 6 часов, то на деле машинисту приходится проводить в кабине по 8-10 часов. Если машинисту нужно отойти в туалет, он сообщает об этом в диспетчерскую, и ждёт, пока на какой-либо станции ему найдут замену. То есть, машинист должен ещё и уметь терпеть подобные неудобства. Ранее, у каждого машиниста был помощник, и строго распределённые обязанности. Машинист управляет поездом, а помощник следит за пассажирами и дверями. Сейчас машинист выполняет все обязанности сам, так как по сути, «помощник машиниста» — это ученик-стажёр, который просто присутствует в кабине, но делать ему ничего нельзя, пока он не получит нужный сертификат. Как отмечают сами машинисты метро, профессия эта сложная.
О забастовке работников метрополитена Москвы сообщает портал MSK1. RU 13 августа, заявление профсоюза опубликовано в профильной группе во «ВКонтакте». В нем сказано, что работники перестают выдерживать постоянные переработки, и это на фоне низких зарплат. На больничный пока что ушли 37 человек из разных депо.
При необходимости, если не будет справляться с урегулированием спора, работодатель сам выйдет на контакт с соответствующими чиновниками. Пример, вайлдберис, хоть и компания полностью частная, но как бывает у нее есть завязки наверху. Метро унитарное предприятие, так что чиновники сами прибегут все улаживать. А вот когда все уладят, будут искать инициаторов, чтобы их "казнить", тут главное коллективу не рассыпаться, а держать "строй".
Реальная зарплата машиниста в метро в 2023 году!
Средняя зарплата машинистов в метрополитене — 50 тысяч рублей, помощника машиниста — 25 тысяч рублей по России. Факторы, влияющие на высоту заработной платы машинистов московского метро Зарплата машинистов московского метро зависит от нескольких факторов, включая опыт работы, квалификацию, рабочий график и сложность маршрутов. Главная» Новости» Метро машинист электропоезда зарплата. Средняя зарплата машинистов в метрополитене — 50 тысяч рублей, помощника машиниста — 25 тысяч рублей по России. Через год машинист может сдать экзамен на присвоение третьего класса квалификации, тогда у него повышается зарплата на 10%, но звездочка остается одна, ничего не меняется. В сети распространяется информация о том, что машинисты московского метро уходят на больничные из-за переработок.
Часто задаваемые вопросы о работе в компании Московский метрополитен
- Часто задаваемые вопросы о работе в компании Московский метрополитен
- Рассылка новостей
- Реальная зарплата машиниста в метро в 2022 году! - 2022 реновация пятиэтажек в Москве
- Региональный менеджер по продажам направления Метрополитен