Описание атомобиля 310221 (Универсал). Грузопассажирский вариант автомобиля ГАЗ-3110 способен перевозить более 400 кг достаточно больших по размеру грузов. Агрегатор автомобильных новостей №1. Краш-тест автомобиля ГАЗ 310221 2.1. Краш-тест ГАЗ 310221 2.1. Испытания позволили определить уровень защиты пассажиров: взрослого и ребенка, пешехода, а также уровень. Автор Тема: Новости ГАЗ (Прочитано 3145 раз). ГАЗ-3110 "Волга" '1997–2004. Все картинки. ГАЗ-310221 "Волга" '1997–2008. 3. Характеристики изображения.
ГАЗ 310221 I поколение
Базовым мотором семейства должен был стать 130-сильный ЗМЗ 406. Четырехцилиндровый мотор объёмом 2,3 литра имел современную конструкцию. Каждый цилиндр имел по четыре клапана с гидрокомпенсаторами зазоров. Для подачи топлива служила система впрыска.
Благодаря новому мотору ГАЗ 310221 «Волга» обладал хорошими динамическими характеристиками. Но такой мотор заказывался сравнительно редко. Чаще машины поставлялись со старым карбюраторным 100-сильным ЗМЗ 402.
Это было связано с более низкой ценой и простотой обслуживания. Некоторое количество универсалов комплектовалось лицензионным дизелем «Штайр» под обозначением ГАЗ 560. Все варианты двигателей шли с механической пятискоростной коробкой передач.
Самая желанная Волга: ретротест машины из «Березки» Первые шестнадцатиклапанники мучили владельцев Волг. Вроде все «как у людей»: два вала, система впрыска, мощность 130 л. Но датчики системы управления выходили из строя постоянно. Спасала постепенная а если были деньги, то лучше поменять сразу после покупки замена датчиков на импортные. Что я постепенно и сделал на редакционном ГАЗ-3110. Сколько мы в те годы общались с разработчиками системы управления! Сколько материалов в журнал написали, советуя «волговодам» способы гаражной диагностики и ремонта!
Постепенно двигатели стали работать надежней. Но осадочек остался. Плюсы на минусы Дисковые тормоза пошли Волгам на пользу. Причем еще на ГАЗ-31029 ставили модернизированные передние тормоза с плавающей скобой вместо первой конструкции, которая в начале 1980-х досталась лишь чиновничьему ГАЗ-3102. Пятиступенчатая коробка передач — тоже неплохо.
Мы решили представить, как подобный автомобиль мог бы выглядеть сегодня, взяв за основу пару моделей — седан 3102 и универсал 24-02. Первый их них стал стилистическим прообразом передней части, которая практически аналогична нашему проекту «нового ГАЗ-3102», однако здесь добавилась решётка радиатора с выпуклыми перекладинами, больше похожая на оригинальный седан.
Кстати, в истории отечественного автопроизводителя был и полный стилистический аналог нашего сегодняшнего проекта — опытный универсал ГАЗ-31022 1982 года с передней частью от ГАЗ-3102 его фотография в конце статьи. Что же касается задней части универсала, то самыми характерными элементами являются шестиугольные фонари появившиеся на ГАЗ-24 в конце 60-х , которые сохранились до самого конца производства универсалов в 2008-м году.
Багажный отсек, объем которого в штатном варианте составляет 465 л, при сложенных задних сиденьях и загрузки до потолка увеличивается до 1510 л! А расстояние от задней двери до спинок передних сидений составляет почти два метра.
Сюда поместится все, что вам необходимо и даже немного больше.
Новости ГАЗ
Речь идет об авто топовой комплектации. Модель оснащается 4,3-литровым силовым агрегатом на 300 лошадиных сил. Мотор функционирует с шестиступенчатой АКПП. Авто имеет пробег в 23 000 км.
ГАЗ-310221 «Волга» оснастили модифицированным передним бампером, защитой от веток и кустов на случай эксплуатации в лесу, а также подогревов двигателя, который явно будет не лишним в условиях севера. О технических характеристиках «Крузака» по-русски известно лишь, что он оснащён двигателем ЗМЗ рабочим объёмом 2,3 литра. Информации о мощности не предоставлялось. Стоит отметить, что фото данного автомобиля попали в сеть через сайт купли-продажи. На момент реализации внедорожника его цена составляла 200 000 рублей, а на одометре автомобиля было 110 000 км пробега.
С одной стороны, отечественные классики вроде УАЗа надежны и проходимы, но не блещут комфортом и вместительностью. С другой — импортные внедорожники дороги и капризны в ремонте. Оригинальным решением этой проблемы поделился автолюбитель из Новосибирска Евгений. Для этого Евгений использовал кузов ГАЗ -310221 1997 года выпуска. Эта «Волга» отличалась от седана большим объемом багажника и дополнительным рядом сидений. Главное — кузов оказался в идеальном состоянии, без следов коррозии.
Так, блуждая по газетам в то время я ещё не обитал в инете , я наткнулся на фирмочку "Наша Русь", что на Озёрной улице. Там согласились обменять мои репродукции портретов американских президентов ;о на нечто бело-универсалистое. Выбрав из двух машин ту, что больше приглянулась, мы начали её вытаскивать из сугроба в дальнем углу площадки. А для этого надо было откатить два седана, которые отделяли моё приобретение от выезда. Первый 3110 никак не хотел заводиться, но его всё-таки завели, и начали выезжать "в раскачку", в результате чего на заднем бампере оного закрасовалась трещина. Увидев такие дела, я категорически воспротивился против подобных действий со следующей машиной, так как она стояла вплотную к моей. По итогам переговоров смотритель стоянки сел в эту машину, завёл её, включил третью и вдавил газ в пол, мотивируя это тем, что сейчас лед растает и она уедет надо сказать, что на улице было довольно прохладно. И действительно, вскоре, извергая сизый дым, тот аппарат был убран, и я получил эксклюзивное право самостоятельно выехать на своём автомобильчике. Это было просто: подняв штоком педаль сцепления, я получил возможность включить передачу на работающем двигателе. Надо сказать, что путь Нижний-Москва без выжима сцепления пагубно отразился на здоровье КПП, в результате чего мне её потом заменили по гарантии в Даниане вместе с фарой, из которой при торможении вываливалось стекло :о. Вопрос с выбором двигателя не стоял, нужен был надёжный не слишком прожорливый агрегат, который не надо капиталить каждые 100ткм, поэтому было принято решение остановиться на 402м. Сразу же отправил в помойку родное лапчатое сцепление, водрузив на его место ЛУКовый комплект. Заменил фартук, так как родной был без клюва снизу, а заодно новый прогрунтовал и промовилил снутри, а перед покраской положил антигравий, с тех пор, глядя на облезлые фартуки других машин, понимаю, что "всё правильно сделал". Потом некоторое время я просто ездил на машине, периодически добавляя что-то по мелочи: были внедрены светодиоды подсветки ручек открывания дверей, ползунков отопителя и пЭпэльницы, был инсталлирован аппарат "звезда", подсоединённый к штатным динамикам, а также принудительное включение кулера кнопкой из салона очень помогает от термоудара, если двигаешься по жаре достаточно быстро, а за 3 минуты до остановки включаешь кулер и заранее сбрасываешь температуру , а также передние ЭСП, за что и поплатился, разыскивая через год отдельно задние. Летом, как только солнышко начало пригревать, было решено поставить хорошую как я тогда считал музыку. Так "Звезда РМ 205" уступила место кассетной магнитоле Сони XR2753, в штатные тонкие обивки дверей без вырезания металла влезли Пионеровские двухконусные динамики TS1610, а в задние двери были инкрустированы блины Пионер6956. На тот момент я был безумно доволен приобретением, наслаждаясь качеством звука :о. А заднее стекло было заменено на стекло же, только с электрическим сугревом. Ну а раз уж открыл дверь задка, то установил в неё стеклоочиститель от тазика-четвёрки, который подошёл так, как будто это была его вторая родина. Также приклеил шильдик "Волга": мне нечего стесняться, в отличие от тазоводов, отдирающих у себя шильдики в надежде, что случайный прохожий примет его пепелац за засекреченный концепт-кар от "АМГ" Так незаметно прошло лето и, как обычно внезапно, наступила зима. Почему-то стало холодать, а поскольку я весьма теплолюбив, то место в ногах левого пассажира на третьем ряду сидений занял отопитель от санитарного 41-го москвича, прикупленый мною по случаю на базе скорой помощи и немного переделаный путём установки жигулёвского моторчика обратной стороной и соответствующего выгибания крыльчатки в другую сторону, несмотря на её недовольство проделываемой процедурой. Теперь всё это хозяйство спокойно влезло на место и было соединено шлангами с системой охлаждения последовательно со штатной печкой. Также были заменены работающие через раз и загнивающие штатные противотуманки на нечто тайваньское, скрывавшее внутри себя лампу с магической надписью "чиста сто ватт". Лампы отправились по привычному пути, а ПТФки оказались весьма неплохими и при нормальной лампе светящие ярко и, что характерно, туда, куда надо, а не туда, куда хотят хитрые китайцы.
Общероссийскому национальному военному фонду вручен автомобиль ГАЗ-310221 "Волга"–универсал
Третье место в своеобразном списке займёт ГАЗ-310221 «Конкрет», который представляет собой «Волгу» в кузове универсал, которую поставили на «тележку» с УАЗ-3153. Вот такая шикарная ГАЗ 310221 ВОЛГА 4х4 с повышенной проходимостью Подобная точно будет настоящей местной. Третье место в своеобразном списке займёт ГАЗ-310221 «Конкрет», который представляет собой «Волгу» в кузове универсал, которую поставили на «тележку» с УАЗ-3153. 16 авг 2023. Ульф. 4 497. ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России. Советские автолюбители в большинстве своем машины использовали нечасто. Вот такая шикарная ГАЗ 310221 ВОЛГА 4х4 с повышенной проходимостью Подобная точно будет настоящей местной. ГАЗ-310221 Модернизация обошла ГАЗ-310221 стороной. Передняя часть салона осталась от ГАЗ-3110, а за центральной стойкой и совсем ничего не изменялось с.
Общероссийскому национальному военному фонду вручен автомобиль ГАЗ-310221 "Волга"–универсал
Описание атомобиля 310221 (Универсал). Грузопассажирский вариант автомобиля ГАЗ-3110 способен перевозить более 400 кг достаточно больших по размеру грузов. Автор Тема: Новости ГАЗ (Прочитано 3145 раз). Затем в пост-советской России была создана «Волга» ГАЗ-310221 с передней половинкой от ГАЗ-31029, следующей была та, что на видео (с передом от ГАЗ-3110). Агрегатор автомобильных новостей №1.
ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России
Второй по величине российский автопроизводитель, ОАО "ГАЗ" возобновил 5 августа выпуск легковых автомобилей ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102 "Волга" на главном конвейере. Выберите новый ГАЗ Волга 310221 на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. универсал, который вдохнул в линейку отечественных автомобилей свежие идеи и новый взгляд на универсалы. Агрегатор автомобильных новостей №1.
ГАЗ 310221
ГАЗ-310221 Модернизация обошла ГАЗ-310221 стороной. Передняя часть салона осталась от ГАЗ-3110, а за центральной стойкой и совсем ничего не изменялось с. Мужчина приобрел себе самый обычный ГАЗ-31, если быть точнее, то модель 310221. На этот раз в сети показали проходимый универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2000 года выпуска, который превратили во внедорожник. Стало известно о том, что на сайте в продаже появился универсал ГАЗ-310221 Волга 2001 года выпуска, который заточен под бездорожья. Универсал ГАЗ 310221, созданный на базе ГАЗ 3110, поступил в продажу в начале 1998 года. Сравнение ГАЗ 21 «Волга» и ГАЗ 310221 «Волга» по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания.
Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн рублей
Житель Ставрополя превратил «Волгу» ГАЗ-310221 в«заряженный» ив немалые деньги на тюнинг, владелец авто продаетполучившийся внедорожник за 890 000. Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны – в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек. Home > Автомобили > ГАЗ-310221 — универсал.
«Волга» ГАЗ-310221: из универсала во внедорожник - «Автоновости»
Базовым мотором семейства должен был стать 130-сильный ЗМЗ 406. Четырехцилиндровый мотор объёмом 2,3 литра имел современную конструкцию. Каждый цилиндр имел по четыре клапана с гидрокомпенсаторами зазоров. Для подачи топлива служила система впрыска. Благодаря новому мотору ГАЗ 310221 «Волга» обладал хорошими динамическими характеристиками.
Но такой мотор заказывался сравнительно редко. Чаще машины поставлялись со старым карбюраторным 100-сильным ЗМЗ 402. Это было связано с более низкой ценой и простотой обслуживания. Некоторое количество универсалов комплектовалось лицензионным дизелем «Штайр» под обозначением ГАЗ 560.
Все варианты двигателей шли с механической пятискоростной коробкой передач.
Внедорожный «вагон» оснащался как российскими, так и иностранными моторами, от ЗМЗ до Toyota, причём среди дополнительных опций модели выделялись пластиковый обвес с «кенгурятником», которые кажутся даже более внушительными, чем любая из модификаций LADA 4x4 в 2020 году. А ведь с момента выхода «Конкрета» в мелкосерийное производство прошло уже 23 года.
Следом идёт «стреч-исполнение» ГАЗ-311055. Этот автомобиль получил удлиненные на 300 мм кузов и колёсную базу, что обеспечивало высоким уровнем комфорта задних пассажиров.
В паре с мотором у отечественного автомобиля работает шестидиапазонный автомат. Среди других доработок владелец увеличил дорожный просвет, установил на задний мост самоблокирующийся дифференциал, в также обул «Волгу» во внедорожные покрышки. На универсал поставили экспедиционный багажник, а также дополнительное освещение и «кенгурятник». Кроме того, машина оснащена газобаллонным оборудованием, что позволит будущему владельцу существенно сэкономить на топливе.
Сообщение Кекс » 23 авг 2012, 10:53 Евгений змз, Прикольный сарай. Женя честно говоря у меня лично особое отношения к сараю и не очень важно что это газ или какой иной производитель Долгое время ездил на вольво серии 2 ,тоже в исполнении сарай уневерсал. Вместительная удобная и очень очень стабильная на дороге.