За ней следует и другая реплика главы дипломатического протокола, однако разобрать ее расшифровщикам черного ящика не удалось. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) приступил к расшифровке записей полёта Як-42, потерпевшего крушение 7 сентября под Ярославлем. Дамир, просто при расшифровки этих ящиков англосаксы вышли на самих себя. Сообщения перепечатывают сайт Новороссии, РИА Новости, имеющий своих корреспондентов в данном месте Life News. Не знаю можно ли поднимать такую тему, но хотелось бы найти записи расшифрованных чёрных ящиков, как речевых, так и параметрических! Если кто-нибудь знает где можно скачать или у кого-нибудь есть, плиз киньте.
Стали известны результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном Boeing
По данным источников "Коммерсанта", расшифровка параметрического самописца не помогла в расследовании причин катастрофы. Предварительная расшифровка чёрных ящиков самолёта Ил-76, который был сбит украинскими военными над Белгородской областью, завершена. Чёрные ящики с А 321 расшифровка новости сегодня записи слушать при крушении самолета в Египте таковы: Египетские источники сообщили о 90%-ной вероятности взрыва бомбы на борту А321. Лайф вспомнил ещё 6 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов. Авиакомпания «Уральские Авиалинии» 25 сентября опровергла достоверность «сенсационной» расшифровки черного ящика. «Черный ящик», возможно, поможет экспертам объяснить причину последнего губительного маневра истребителя.
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
Фото: РИА Новости Что в черном ящике Изначально «начинкой» черного ящика были фотопленка и специальная бумага, позже появились магнитные ленты на лавсановой основе и проволока. Но в XXI веке новые модели бортовых самописцев начали оснащать флеш-накопителями, похожими на те, что мы используем для хранения фотографий и других личных данных. Специалисты постоянно работают над усовершенствованием бортовых самописцев, от начинки до внешнего вида. Например, в СССР долгое время выпускали бортовые устройства сферической формы, которые раскалывались от сильных ударов, как скорлупа, поэтому со временем БУРы вытянулись и стали напоминать капсулу. Внутренняя защита «начинки» также претерпела изменения: если раньше полость между корпусом и устройством записи заполняли огнеупорным асбестом, то сейчас для этих целей используют специальный пластик, который начинает вспениваться при высокой температуре, сохраняя внутреннее содержание черного ящика. Неизменно только одно — надежный корпус из титана или сверхпрочной стали.
У каждого производителя бортовых самописцев — своя технология, единого стандарта нет. Главная цель — сохранить максимум информации о полете. Фото: Public domain Заставить черный ящик говорить Черные ящики обычно располагают в хвостовой части самолета, так как она меньше подвержена повреждениям. После авиакатастрофы специалисты начинают поиски, которые могут занимать несколько дней. Конструкторы предусмотрели и вариант падения самописца в море или реку — каждое устройство имеет маячок, включающийся при контакте с водой.
МАК завершил расшифровку черных ящиков сгоревшего SSJ100 МАК завершил расшифровку черных ящиков сгоревшего SSJ100 Межгосударственный авиационный комитет сообщил о завершении расшифровки данных бортовых самописцев черных ящиков пассажирского лайнера SSJ100 авиакомпании «Аэрофлот», загоревшегося после аварийной посадки в московском аэропорту Шереметеьво. Проводится анализ полученной информации», — говорится в сообщении комитета. Ранее 17 мая «Аэрофлот» опубликовал пресс-релиз, в котором выступил в защиту пилотов лайнера. Вскоре после взлета у лайнера Sukhoi Superjet возникли технические неполадки, командир экипажа принял решение об экстренной посадке. Во время приземления Superjet ударился о землю, хвост самолета загорелся.
Лайнер благополучно приземлился с выключенными двигателями и убранными шасси. Экипаж эвакуировал пассажиров по надувным трапам.
По последним данным, за медицинской помощью обратились 76 человек, в том числе 19 детей. Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Ведь бортовой самописец а именно так его правильно называют , совсем не ящик, да и цвет его далек от черного. Закругленные углы устройства позволяют минимизировать повреждения после падения, а столь яркий цвет, редко встречающийся в природе, упрощает процесс поиска самописца.
Откуда же взялось название Существует несколько версий. Одна из них связана с первым устройством черного ящика — для записи параметров в 40-х годах ХХ века использовалась фотопленка, и, чтобы избежать ее засвета, корпус окрашивали в черный цвет. По другой версии, так бортовой самописец окрестили журналисты, увидев обугленный после пожара корпус. Однако до сих пор ни одна из них достоверно не подтверждена.
Примечательно, что первые регистраторы полетной информации появились еще в 1939 году, однако обязательной их установка в лайнеры гражданской авиации стала лишь в 1960 году. Бортовое устройство регистрации БУР , еще одно из названий черного ящика, используемое профессионалами, в середине XX века объединяло в себе и речевой, и параметрический самописцы. Однако после 1960-х годов было принято решение разделить их на два устройства. Фото: РИА Новости Что в черном ящике Изначально «начинкой» черного ящика были фотопленка и специальная бумага, позже появились магнитные ленты на лавсановой основе и проволока.
Но в XXI веке новые модели бортовых самописцев начали оснащать флеш-накопителями, похожими на те, что мы используем для хранения фотографий и других личных данных.
Данные черных ящиков разбившегося в Египте самолета А321 (ОБНОВЛЕНО)
Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов.
Об этом сообщается в четверг на сайте МАК. Результаты подтвердили официальную версию, которую комиссия выдвинула 13 февраля. Причиной крушения стали расхождения данных по скорости полета, которые летчики получали от приборов. Неполадки были связаны с обледенением приемников полного давления.
А320 - очень надежный самолет, автоматика не даст выйти на большие перегрузки даже при грубой ошибке пилота», - говорил заместитель гендиректора «Когалымавиа» по организации летной работы Александр Смирнов. Однако данные расшифровки «черных ящиков» опровергают его слова. Таким образом, все более реальным становится вина «Когалымавиа» и последующее привлечение к уголовной ответственности руководства авиакомпании. Отметим, что заместитель генерального директора авиакомпаниии «Когалымавиа» по техническим и производственным вопросам Андрей Аверьянов заявил, что экипаж A321 полностью потерял контроль за управлением самолетом.
И, видимо, в связи с этим в тот же момент начала развития катастрофической ситуации экипаж полностью потерял работоспособность, именно этим можно объяснить то, что не было ни одной попытки выйти на связь и доложить об аварийной ситуации на борту", - сказал Аверьянов на пресс-конференции в Москве. Но, собственно, эти слова и не являются новостью в свете известной всем информации об обстоятельствах аварии. Основной вопрос в ином: что стало причиной выхода воздушного судна из-под контроля экипажа? Ответ на этот вопрос должна дать расшифровка бортовых самописцев.
Обнародовано фото бортовых самописцев тех самых «черных ящиков» разбившегося в Египте лайнера А321. На снимке видно, что один из самописцев слегка поврежден, зато другой - в очень хорошем состоянии. До этого он вместе с главой Росавиации Александром Нерадько осмотрел самописцы потерпевшего крушение в Египте самолета. Пучков также провел встречу с министром транспорта Египта.
В частности, организован транспортный коридор из зоны чрезвычайной ситуации, где произошла катастрофа, в аэропорт Каира по доставке личных вещей погибших", - цитирует "Интерфакс" российского министра.
Бортовой речевой самописец и прибор регистрации параметров полета находятся в профильном НИИ. По словам собеседника издания, расшифровка таких устройств в среднем занимает около получаса, но бывает, что на это уходит больше времени. Специалисты, которые будут анализировать записи, обратят особое внимание на три последние минуты полета. Первым расшифруют бортовой самописец: он даст возможность послушать разговоры летчиков и по их реакции понять, было ли внешнее воздействие на Ил-76 и когда именно.
СМИ: расшифрованы «черные ящики» аварийного A321
Данные черных ящиков потерпевшего крушение Ил-76 подтверждают внешнее воздействие на самолет под Белгородом. Расшифровка данных самописцев, думаю, дело 2-3 дней. расшифрована 1:58. Кадр из передачи Тайна чёрного ящика, на котором хорошо видна маркировка микросхем: американские микросхемы в российских технологиях.
расшифровка черных ящиков
| Стали известны результаты расшифровки «черного ящика» Ан-148 - Парламентская газета | Оригинал взят у blagin_anton в Расшифровкой чёрных ящиков борта MN-17 занимаются не иначе как шулера И снова о сбитом над Украиной малазийском Боинге-777. |
| СМИ: расшифрованы «черные ящики» аварийного A321 | Об этом 30 января сообщило ТАСС со ссылкой на источники в силовых структурах.«Данные «черных ящиков» подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе», — сказал собеседник агентства. |
| Началась расшифровка черных ящиков упавшего на жилой дом в Иркутске Су-30 - | Однако когда специалисты добрались до черного ящика и смогли расшифровать переговоры в кабине, все стало ясно. |
МАК завершил расшифровку черных ящиков сгоревшего SSJ100
Ряд технических параметров — какая была скорость, высота и перегрузка самолета. Вероятно, подтвердится версия о том, что летчики уводили борт от населенного пункта», — пояснил Красноперов. Военный аналитик Владислав Шурыгин, напротив, ожидает более длительную работу над черными ящиками. Достаточно долгий срок дается», — уточнил в беседе с NEWS. На какие вопросы дадут ответ черные ящики По словам Шурыгина, найденные приборы могут детально прояснить ситуацию с крушением самолета, хотя они вряд ли ответят на вопрос, кто ударил по Ил-76. Он пишет, соответственно, целый набор параметров. Плюс отдельно пишутся переговоры экипажа. Он позволяет понять, на какой высоте возникла та или иная ситуация, что перестало работать или было повреждено в устройстве самолета», — отметил аналитик. Шурыгин считает: после анализа данных бортовых самописцев специалисты установят, что произошло, когда самолет начал терять высоту и какая была у него скорость.
Из множества данных в итоге сложится общая картина произошедшего в небе над Белгородской областью с военным транспортником, добавил эксперт. По словам Шурыгина, на самолетах российского производства, независимо от их специфики, бортовые самописцы одни и те же. Мы уже давно даже в пределах нашей страны летаем на Boeing и Airbus. На них уже свои приборы», — пояснил эксперт.
Конструктивно бортовой самописец представляет собой комплект из взаимосвязанных трех основных блоков [4] : блок сбора полетной информации БСПИ ; защищённый бортовой накопитель ЗБН ; пульт управления и индикации. Корпус ЗБН выполняется из прочного материала с защитными покрытиями, благодаря чему он способен сохранить носитель полётных данных даже при сильном ударе воздушного судна о поверхность земли или воды при авиационном происшествии. Аварийные самописцы: параметрический и речевой Многие годы параметрический и речевой регистраторы были конструктивно разделены: первый размещался в основном в хвосте самолёта на хвостовой балке вертолёта , а второй — в кабине лётного экипажа. Однако для лучшей сохранности речевой самописец со временем также часто размещался в хвостовой части фюзеляжа , что требовало, однако, прокладки к нему протяженной электрической проводки [3].
Современный совмещённый самописец параметрической и звуковой информации CVDR Современные требования предусматривают выполнение цифровых регистраторов преимущественно совмещёнными , когда одно устройство объединяет функции параметрического и звукового самописцев, а также и видеорегистратора [5]. Дэвид Уоррен, изобретатель аварийного речевого самописца, с прототипом своего изобретения. Один из устанавливаемых на современные самолёты речевых самописцев Один из первых эксплуатационных регистраторов полётной информации был создан французами Франсуа Юссено фр. Paul Beaudouin в 1939 году. Он представлял собой многоканальный светолучевой осциллограф — изменение каждого параметра полёта высоты, скорости и т. По одной из версий, отсюда и произошло название «чёрный ящик» — корпус самописца был выкрашен в чёрный цвет для защиты фотоплёнки от засветки.
Как отмечает издание, пока считается, что сорвать машину с круга и отправить ее в стремительное пике мог один из потерявших сознание пилотов, непроизвольно склонившийся к ручке управления. Разобраться с причинами обморока и гибели пилотов будет сложнее, поскольку система обеспечения экипажа кислородом была полностью уничтожена. Как сообщил близкий к технической комиссии по расследованию авиакатастрофы источник, экспертам удалось найти в обломках бортовой самописец, зарегистрировавший параметры последнего полета Су-30СМ.
Логика принятия решения стала понятна из следующих слов командира. Он объяснил: «Заторчим на сутки, пока бригаду пришлют, а в Новосибе база, наши договорятся, отремонтируют за три часа, домой полетим». В результате борт сел на колхозное поле. Ранее пилот рассказал , что испытывал при посадке воздушного судна в поле.
Обречённый рейс
- Расшифровка записи черного ящика - жуткая хронология трагедии: ja_va — LiveJournal
- Как изобрели черный ящик
- «Черные ящики» Ту-154: последним был крик «kurwa»
- 7 аудиозаписей с чёрных ящиков разбившихся самолётов, от которых стынет кровь
- Расшифровка черных ящиков сбитого ВСУ самолета Ил-76 завершена -
Следователи расшифровали записи одного из «черных ящиков» разбившегося «аэробуса»
Как сообщили «МК» сразу два источника, сохранившиеся в «черных ящиках» записи внутренних переговоров членов экипажа между собой перед экстренной посадкой позволяют совершенно по-иному посмотреть на ЧП и его причины. В СМИ просочились новые подробности расшифровки черных ящиков упавшего под Донецком «Боинга». Минтранс России получил первые данные расшифровки бортовых самописцев потерпевшего крушение на Синае российского лайнера А321.
РИА Новости: предварительная расшифровка чёрных ящиков Ил-76 завершена
Новости Украины. В Киеве обнародовали результаты расшифровки чёрных ящиков со сбитого над Тегераном украинского Boeing, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. О том, что специалисты приступили к работе над «черными ящиками», сообщил пресс-секретарь министерства гражданской авиации Египта Мохаммед Рахма, передает «Блумберг». расшифрована 1:58. Черные ящики с самолета А321 рейса 9268, который разбился в Египте, были найдены. Новости «Живой Кубани». Общество. Расшифровка «черных ящиков» загоревшегося в Сочи Boeing началась в МАК. В СМИ просочились новые подробности расшифровки черных ящиков упавшего под Донецком «Боинга».
Завершена расшифровка черных ящиков аварийного Superjet
Официальные причины катастрофы устанавливаются. Международные следователи выдвигают две наиболее вероятные версии произошедшего: техническая неисправность лайнера или возможный теракт на борту. Информации об отказах систем и агрегатов лайнера на параметрическом самописце нет. Комиссия по расследованию причин авиакатастрофы самолета А321 в небе над Синайским полуостровом провела предварительный анализ записей обоих «черных ящиков». Об этом говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета МАК.
На записи параметрического самописца нет информации об отказе систем и агрегатов самолета, а сама запись прерывается в процессе набора высоты лайнера на высоте 9400 м. Бортовой параметрический регистратор прекратил запись в полете в процессе набора высоты на эшелоне 308 9400 м. До этого момента полет проходил в штатном режиме, информации об отказах систем и агрегатов самолета зарегистрировано не было», — говорится в сообщении. МАК также сообщил, что проведено предварительное прослушивание информации звукового регистратора.
Какие-либо детали о результатах этого прослушивания комитет пока не сообщает. Ранее власти Египта отмечали, что один из бортовых самописцев — речевой регистратор переговоров в кабине экипажа — частично поврежден, поэтому на извлечение данных с него потребуется время. В сообщении МАК подчеркивается, что специалисты комитета продолжают работу на месте катастрофы совместно с комиссией по расследованию Египта и представителями Франции, Германии, Ирландии. В минувшую субботу глава комиссии по расследованию причин крушения А321 Айман аль-Мукаддам рассказал на пресс-конференции в Каире о предварительных результатах расшифровки «черного ящика».
Он сообщил, что на последней секунде записи был слышен посторонний шум. Наличие шума он никак не объяснил, сообщив, что эксперты продолжают собирать информацию. До этого информированный источник в Каире говорил Интерфаксу, что на записи «черного ящика» перед исчезновением самолета с радаров слышны «нехарактерные для штатного полета звуки». Расшифровка «черных ящиков» А321 началась в Египте 3 ноября.
Из них следует, что капитан лайнера не подавал сигнала бедствия, не просил аварийной посадки, как сообщали вначале египтяне, и вообще не жаловался диспетчерам на какие-либо неполадки. Кроме того, источники агентства Reuters в египетской следственной группе сообщили, что самописцы не содержат информации о том, что самолет сбивали. Руководство авиакомпании «Когалымавиа» она же Metrojet , впрочем, настаивает на версии о «механическом воздействии» извне: мол, самолет не мог разрушиться в воздухе сам по себе, поскольку был исправен и прошел все проверки. Однако слова «теракт» избегают, а видео, на котором якобы ИГИЛ сбивает лайнер, называют поддельным.
То, что экипаж не подал сигнал SOS, объясняют тем, что пилоты могли отключиться из-за аварии. Видимо, к этому моменту он получил значительные повреждения, которые не позволили продолжать полет», — говорит Виктор Юнг, замгендиректора «Когалымавиа». Почему разбился самолет в Египте: мнение экспертов Мнения независимых экспертов разделились. Одни причиной катастрофы считают неполадки с двигателем, которые привели к разгерметизации салона.
Когда это происходит на высоте около 10 километров, за несколько секунд в самолете гибнет все живое из-за резкого перепада давления и «закипания» крови. Другие эксперты не исключают взрыва бомбы, которая могла частично разрушить самолет, и даже сравнивают египетскую катастрофу с аварией Boeing 747 авиакомпании Pan American, который упал в Шотландии в 1988 году. Тогда погибли 270 человек. После трех лет расследования на куске фюзеляжа нашли небольшое отверстие с выгнутыми наружу краями, которое оказалось дырой от взрыва небольшой бомбы, замаскированной в транзисторный приемник и спрятанной в чемодане.
В багажное отделение его отдал один из пассажиров, который не полетел на лайнере это был ливийский террорист, которого позже поймали и дали пожизненное. Часть экспертов все же считает самой достоверной версию о поломке аэробуса. К такому же выводу склоняется и гендиректор российской ассоциации гражданской авиации «Аэропорт» Виктор Горбачев, который не верит в теракт. По его словам, мог отвалиться хвост, после чего пошла разгерметизация кабины, салона, и самолет просто начал падать и разрушаться в воздухе.
Версию теракта на борту Горбаче считает маловероятной: «Такого еще не было в мире, чтобы чартерный рейс взорвали. Ну что, кто-то из террористов отдыхал 20 дней, а потом повесил на себя пояс шахида и взорвал? Впрочем, директор общества независимых расследователей авиационных происшествий Валерий Постников уверен, что трещина 14-летней давности не могла стать фатальной. Но после ремонта лайнеры проходят тщательную проверку», — указал эксперт.
А в Египте после субботней катастрофы уже боятся выпускать на взлет российские самолеты. Местные авиаторы на девять часов задержали аэробус «Уральских авиалиний» из Хургады в Пермь. Службы аэропорта заподозрили в самолете технеисправности, окружили лайнер плотным кольцом техники, чтобы не дать ему взлететь, и отправили в ремонтный бокс. Наш командир нас три часа кормил баснями, что через 20 минут полетим».
В пресс-службе «Уральских авиалиний» заявили, что самолет исправен, а задержку объяснили ожиданием разрешения на вылет от авиационных властей Египта. Трагедия произошла 11 февраля. На борту находился 71 человек. В живых не осталось никого.
На записи слышно, как капитан воздушного судна кричит: «Куда вниз-то?! Куда ты вниз?
Самолет упал на военную территорию, поэтому первое время туда не пускали не только иностранных, но и местных журналистов. По последним новостям на сегодня, фото и видео с места крушения самолета уже опубликованы. Черные ящики с самолета А321 рейса 9268, который разбился в Египте, были найдены. Их сразу же отправили на расшифровку. Известно, что они не были повреждены.
Из этических соображений «МК» не публикует эту расшифровку полностью. Текст изобилует ненормативной лексикой. Главное, что следует из текста — топлива хватало с избытком. Второй пилот, значится в расшифровке, напомнил, что самолет летит с выпущенным шасси, а в этом случае расход топлива увеличивается. На это командир ответил, что ничего страшного: «Видишь очевидно, показывает на какой-то датчик - остаток пишет 800 килограмм , тем более посадка с курса». Из изложенных переговоров становится понятна и логика принятия решения не сажать самолет в Омске, а лететь в Новосибирск.
Командир говорит: «В Новосиб Новосибирск.
Речь идёт об опубликованных в СМИ выдержках «из переговоров экипажа Airbus A320», севшего в пшеничное поле под Новосибирском. Просим быть бдительными и не распространять ложную информацию, — говорится в заявлении пресс-службы «Уральских Авиалиний». По данным «МК», командир был уверен, что им хватит топлива, чтобы долететь до Новосибирска, несмотря на выпущенное шасси.
Обсуждение (4)
- Расшифровка "черных ящиков" разбившегося Airbus А321 может занять до 4 недель
- Расшифровка "черных ящиков" разбившегося Airbus А321 может занять до 4 недель
- Вся правда о черном ящике: как устроен последний свидетель катастроф | 360°
- Читайте также:
- Расшифровка чёрных ящиков самолёта A321 не пролила свет на причину трагедии. Metro
Ростов-на-Дону, 2016
- Содержание
- Следователи расшифровали записи одного из «черных ящиков» разбившегося «аэробуса»
- Найдены черные ящики сбитого Ил-76: что показала расшифровка
- Как устроен черный ящик самолета. Все подробности
Минобороны представило первые итоги расшифровки черных ящиков Ту-154
Как сообщил близкий к технической комиссии по расследованию авиакатастрофы источник, экспертам удалось найти в обломках бортовой самописец, зарегистрировавший параметры последнего полета Су-30СМ. С его помощью, возможно, удастся объяснить причину необычного маневра истребителя, который и стал последним для его экипажа.
Подготовка доклада о катастрофе может занять от 1 до 4 недель, в зависимости от состояния самописцев. Процедура началась после прибытия в Каир всех заинтересованных участников из разных стран. Территория поисковой операции на месте крушения Airbus A321 компании «Когалымавиа» расширена до 30 километров. Неисправность на борту самолёта Airbus A321 компании «Когалымавиа» привела к повреждению правого борта от хвостовой части воздушного судна. Об этом сообщили СМИ Египта со ссылкой на источники в международной комиссии, изучающей чёрные ящики. Но не уточняется, чем было вызвано повреждение — умышленными действиями на борту или техническими неполадками.
Об этом сообщил информированный источник, передает «Интерфакс». По его словам, специалисты скопировали информацию с бортовых самописцев и анализируют записи переговоров экипажа с сотрудниками аэропорта. Собеседник агентства также сообщил, что, судя по полученным данным, авиадиспетчеры предупреждали пилотов воздушного судна о пролетах птиц над летным полем. В «Интерфаксе» подчеркнули, что не располагают официальным подтверждением данной информации. Из представленных данных следовало, что через несколько минут после вылета, в 06:14, пилоты подали сигнал аварийной ситуации, доложили об отказе одного двигателя и запросили разрешение на разворот обратно в аэропорт, однако спустя минуту изменили свое решение.
Однако главным является факт подтверждения командиром борта, что топлива хватало с избытком.
Далее второй пилот указывает на факт выпущенного шасси во время полета, на что командир говорит, что ничего страшного. Однако в результате до аэропорта Новосибирска борт так и не долетел, приземлившись в поле.