Первая очередь запуска лини скоростного трамвая, которая свяжет посёлок Шушары с микрорайоном Славянка Санкт-Петербурга, будет реализована в 2023 году.
Трамваи от Купчино до Шушар планируют запустить в конце 2025 года
Трамвайная линия Купчино — Шушары — Славянка — это ожидаемый проект для жителей труднодоступного юга города. Линию скоростного трамвая через Шушары планируют построить в 2023 году. Рассказываю всё, что известно о трамвайной сети "Славянка", которая должна соединить станцию метро Купчино, поселок Шушары и микрорайон Славянка уже в 2023-2. Первые трамваи на линии "Славянка" от станции метро "Купчино" до посёлка Шушары могут пойти в 2026. Правительство Санкт-Петербурга передало в аренду компании "БалтНедвижСервис" еще один участок в Шушарах под организацию трамвайной линии из Купчино в Славянку. Главная» Новости» Трамвай шушары славянка последние новости.
Дешевому «квадрату» трамвай не помеха: когда новый транспорт доберется до пригородов
Дорожники ремонтируют пути на Дальневосточном проспекте от Народной улицы до улицы Тельмана. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
В Смольном решают градостроительные вопросы, связанные с проектом трассировки. Вместе с тем в администрации Санкт-Петербурга думают о продолжении реализации проектов, аналогичные «Чижику» скоростной трамвай связывает кварталы Красногвардейского района со станцией метро «Ладожская» и Ладожским вокзалом, — прим. Например, кроме маршрута Шушары — Славянка может появиться ветка от Шушар в Колпино или от Шушар в направлении аэропорта «Пулково».
Шушары — Славянка и приобретение подвижного состава. Александр Аксаков отметил, что льготное финансирование проекта начнется уже в III квартале 2023 года. На часть этих средств приобретут 22 низкопольных трамвая модели 71—932 «Невский», которые будут производиться в том числе в Петербурге.
Шушары — Славянка» подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет до 2049 г.
Тем более если электрички Витебского направления переводят на тактовое движение? Но о дубляже в чистом виде речь конечно не идёт.
Дело в том, что среднее расстояние между остановками трамвая в несколько раз меньше, чем у электричек, а это значит, что пассажиры трамвая смогут выйти из него на расстоянии шаговой доступности от своего дома. Взгляните на схему, план строительства скоростного трамвая предусматривает обустройство 24-х остановочных пунктов, и это на том же протяжении, где у электропоездов их всего пять! Он также обратил внимание, что именно трамвай позволит жителям новых микрорайонов добраться быстро и комфортно непосредственно от станции метро Купчино без лишних пересадок, а также миновать многочасовые пробки в самих Шушарах.
Что способствует экономии времени и денежных средств у жителей. Другого мнения придерживается Георгий Фролов, руководитель проектов в сфере транспорта, автор телеграмм-канала «Петербуржец в Дептрансе»: «В Шушарах, Славянке и тем более Пушкине уже сейчас существует железная дорога и именно её использование и раскрытие максимального потенциала должно быть в приоритете. Новые магистральные линии, что трамвая, что метрополитена будут её дублировать.
Особенно, если речь идёт о заключении концессионного соглашения, где за недополученный пассажиропоток город будет вынужден доплачивать. Может сложиться очень коварная ситуация, в которой и существующая железная дорога будет работать в полсилы, и за дублирующий её трамвай придётся переплачивать». В целом, по его мнению, проект неудачный и имеет три главных недостатка.
Складывается впечатление, что трамвай ориентирован не на улучшение доступности существующей застройки, а на дальнейшую застройку прилегающих полей. Трасса проложена, как по западной границе существующей застройки Шушар, так и по краю застройки Славянки. Таким образом, трамвай будет не решать проблемы существующих кварталов, а только способствовать дальнейшему разрастанию далеко не самых благополучных городских окраин, со всеми вытекающими проблемами.
Развитие пригородного движения здесь было бы эффективнее, так как стимулировало бы застройку территорий уже обеспеченных инфраструктурой и транспортным каркасом с высоким запасом провозной способности» - аргументирует Георгий Фролов. Предложенная проектом конечная будет находиться далеко от станции, и пассажирам придётся идти в течение 10 минут через не самую располагающую к прогулкам Балканскую площадь. Из-за этого, предполагает эксперт, жители, особенно существующей части Шушар, чаще будут выбирать электричку, которая приезжает в центр города или автобусы, которые довозят прямо к входу на станцию метро «Купчино».
И последняя причина - сомнительная трассировка: выбираясь из Шушар в город, трамвай будет следовать по множеству криволинейных эстакад, что также не отразится положительно на скорости поездки. Фото - официальный сайт администрации Санкт-Петербурга Неидеальность маршрута отмечает также и Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra. По его предположениям, концессионер не может проложить пути непосредственно сквозь кварталы Славянки, чтобы как можно больше пассажиров могли дойти до трамвая пешком, из-за проблем с оформлением земельных участков между городом и застройщиками территории.
Владимир Валдин также отмечает, что пересадка на предполагаемом вокзале на станции метро «Купчино» будет неудобной и лучше было бы соединить линию с трамвайной сетью в Купчино и продолжить до Московского вокзала. Эксперт Андрей Мясников соглашается с обоими экспертами в том, что строительство метро экономически неоправданно.
Шушары и Купчино свяжет скоростной трамвай
На этом участке планируется проложить трамвайную линию протяженностью 13,5 км и построить трамвайное депо. Линию будут обслуживать 22 трамвая. В Шушарах, Колпино и Славянке сейчас идет активное строительство жилья эконом-класса. Плотность населения возрастает, пробки увеличиваются, а тем временем, в процессе строительства в этих локациях около двух десятков жилых комплексов.
Новостройки Колпино Добраться до центра города из того же Колпино занимает все больше времени: по словам новоселов, на электричке и с пересадкой на метро потребуется как минимум 1,5 часа. Причем, несмотря на то, что Колпино находится всего в 10—15 км от Кольцевой автодороги, до Петербурга путь занимает у жителей порой не один час. Самые большие заторы скапливаются на подъезде, где машин каждый раз непредсказуемо много.
Две существующие трассы упираются в узкое Колпинское шоссе, где поток грузовых фур усугубляет проблему: в результате на одной предусмотренной полосе движения скапливается два, а то и три ряда автомобилей, использующие обочину. Между тем, строительство жилых комплексов продолжается. Правда, сроки строительства серьезно задерживаются.
Удаленность от ближайшего метро «Купчино» или «Рыбацкое» компенсируется демократичными ценами. Цена за квадратный метр в этих новостройках составляет от 51 тыс. Самая дешевая студия, например, обойдется в 1,9 млн рублей ЖК «Новое Колпино».
Если же рассматривать более благоустроенный комфорт-класс, «однушка» от «Ленстройтреста» обойдется примерно в 2 млн рублей. Растущие Шушары Дорожная ситуация в Шушарах в связи с реализуемыми проектами жилья тоже обостряется. Жители новостроек «невыездных» Шушар уже давно митингуют и жалуются, пишут депутатам, губернатору и даже президенту.
Для пешеходов доехать сразу в центр города можно на электричке или, воспользовавшись маршруткой или автобусом, добраться до станций метро «Звездная», «Московская», но во втором случае большая вероятность застрять в пробке. Новостройки Шушар Что касается автомобилистов, они используют дорогу через Пушкинскую улицу на Витебский проспект. Правда, в Смольном рассматривают возможность строительства Шушарской дороги на четыре полосы, которая пройдет от Новгородского проспекта до Петербургского шоссе, а КРТИ разрабатывает проект планировки территории для реконструкции Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Витебского проспекта и Шушарской дороги.
Сейчас здесь проживает большое количество людей, но инфраструктура всё также отсутствует, а строительство новых зданий не заканчивается. Как же жителям добраться из Шушар в город? До транспортной реформы можно было воспользоваться маршрутками, которые ходили напрямую до станции метро «Звездная», «Московская» и «Купчино». Но, конечно же, подолгу стояли на выезде из поселка в пробке. И сейчас данный способ всё ещё остаётся актуальным и востребованным среди пассажиров: «Маршрутки нарушали, но объезжали пробки... Маршрутки - зло, но рабочему человеку важно максимально быстро попасть домой в свой «спальник», успеть за ребенком в детский сад, сделать с ребенком уроки. И поскольку способов добраться быстрее нет, то нелегальные маршрутки продолжают существовать! Ещё один способ добраться из микрорайона до города - воспользоваться железнодорожной станцией в Шушарах с электропоездами, которые проходят через «Купчино» и доезжают до Витебского вокзала ст. В связи с этим РЖД планирует ввести тактовое движение с 11 декабря.
Фото - сообщество ВК "Типичный Петербург" Второй этап строительства трамвая "Славянка", окончание которого планируется в 2024 году, даст возможность воспользоваться новым транспортным сервисом жителям города Пушкин, а также новосёлам собственно микрорайона «Славянка». И если у первых на данный момент с транспортной доступностью всё не очень плохо, так как станции электрички «Детскосельская» и «Царское Село» расположены в относительной близости, то для вторых имеются только весьма неудобные способы добраться до Петербурга из Славянки: непосредственно на нелегальных маршрутках или с пересадкой на электричку в том же городе Пушкин. Как видно из вышесказанного, вопрос транспортной доступности стоит остро как для Шушар, так и для Славянки. В начале 2020 года губернатор города Александр Беглов говорил о необходимости улучшения дорожно-транспортной ситуации. Он рассказывал о планах реконструировать существующие улицы и проезды, а также об увеличении количества автобусов на социальных маршрутах. Не обошлось без упоминания скоростной трамвайной линии «Славянка». Строительство путей здесь поможет с перевозкой большого количества людей и обеспечит транспортную доступность. Фото - официальный сайт администрации Санкт-Петербурга «Двойник? Возникает вопрос: зачем трамвай, если есть электричка?
Тем более если электрички Витебского направления переводят на тактовое движение? Но о дубляже в чистом виде речь конечно не идёт. Дело в том, что среднее расстояние между остановками трамвая в несколько раз меньше, чем у электричек, а это значит, что пассажиры трамвая смогут выйти из него на расстоянии шаговой доступности от своего дома. Взгляните на схему, план строительства скоростного трамвая предусматривает обустройство 24-х остановочных пунктов, и это на том же протяжении, где у электропоездов их всего пять!
Самая дешевая студия, например, обойдется в 1,9 млн рублей ЖК «Новое Колпино». Если же рассматривать более благоустроенный комфорт-класс, «однушка» от «Ленстройтреста» обойдется примерно в 2 млн рублей. Растущие Шушары Дорожная ситуация в Шушарах в связи с реализуемыми проектами жилья тоже обостряется. Жители новостроек «невыездных» Шушар уже давно митингуют и жалуются, пишут депутатам, губернатору и даже президенту. Для пешеходов доехать сразу в центр города можно на электричке или, воспользовавшись маршруткой или автобусом, добраться до станций метро «Звездная», «Московская», но во втором случае большая вероятность застрять в пробке. Новостройки Шушар Что касается автомобилистов, они используют дорогу через Пушкинскую улицу на Витебский проспект.
Правда, в Смольном рассматривают возможность строительства Шушарской дороги на четыре полосы, которая пройдет от Новгородского проспекта до Петербургского шоссе, а КРТИ разрабатывает проект планировки территории для реконструкции Петербургского шоссе от Пулковского шоссе до Витебского проспекта и Шушарской дороги. Впрочем, очевидно, что до дела дойдет не скоро. Сейчас в Шушарах проживают более 35 тыс. Строительная активность по маршруту будущего трамвая наиболее бурная. В домах, удаленных от ближайшего метро в Петербурге от 12 до 18 км, квадратный метр стоит от 46 тыс. В 40 минутах от метро на машине строится четырехэтажный комплекс на 305 квартир «Неоклассика» от «Красной стрелы». На пути предполагаемого ЛРТ продолжается заселение нового комплекса малоэтажек «Образцовый квартал» в составе проекта комплексного освоения территории «На Царскосельских холмах». Тем временем, полным ходом идет возведение «Образцового квартала» -2 и -3. На ул. Образцовой планируется возвести пятиэтажный жилой комплекс комфорт-класса «СолнцеPARK» площадью 25 тыс.
Осенью этого года грядет ввод самого близкого к Купчино шушарского комплекса среди строящихся, видимо, поэтому более дорого по цене квадратного метра, ЖК «Босфор» от «Лидер Групп». Заселенная Славянка Новый микрорайон «Славянка» застроился очень быстро — в 2012 году было сдано более 400 тыс. Неудивительно, что переезд в Петро-Славянке, которым пользуются местные жители, чтобы попасть домой, простаивает в постоянных пробках.
Начало работ и цель реализации проекта прокомментировал вице-губернатор Максим Соколов. По мнению чиновника, трамвайная линия нужна для улучшения транспортного сообщения в городе. Легкий трамвай как раз пойдет дальше в район Славянки и как раз в последующем может обеспечить территорию развивающегося кампуса петербургского университета», - заявил Соколов в эфире программы «Открытая студия» на телеканале « ». По словам вице-губернатора, запуск трамвая по новой линии запланирован в течение ближайших трех лет. Анонс старта строительства уже содержит информацию о переносе сроков, на что многие не обратили внимания. Напомним, концессионное соглашение о реализации проекта было подписано в октябре 2019 года.
В феврале 2020-го администрация Петербурга обозначила сроки завершения работ — пуск трамвая до Шушар в 2023 году, а до Славянки в 2024-м. Сейчас же речь идет о том, что между Купчино и Шушарами трамвай начнет курсировать на год позже, а когда проложат путь до Славянки и вовсе не ясно. Нет гарантий, что Соколов сдержит обещание, и скоростная трамвайная линия, так необходимая жителям окраин Петербурга, откроется в обозначенные временные рамки.
"Славянка": трамвай, которого ждут
Строительство трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка стартовало в августе, в сентябре проект получил положительное заключение государственной экспертизы. Губернатор Петербурга доложил Владимиру Путину о строительстве проекта скоростного трамвая. Трамвай свяжет станцию метро «Купчино» со «Славянкой» и Шушарами. Трамвайная линия «Славянка» — скорость, современность, комфорт и экологичность. Первая очередь запуска лини скоростного трамвая, которая свяжет посёлок Шушары с микрорайоном Славянка Санкт-Петербурга, будет реализована в 2023 году. Современные низкопольные трамваи будут ходить от Балканской площади до микрорайона Славянка через Шушары. пос. Шушары - Славянка»».
Трамвайная линия «Славянка»
Сейчас он уточнил сроки запуска: власти готовятся к вводу в эксплуатацию первой очереди и открытию движения в 2023 году. После запуска трамвайной линии «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка» в Петербурге могут начать работать и над другими проектами. И для развития сферы ГЧП государственно-частного партнерства, — Прим. Например, кроме маршрута Шушары—Славянка вполне интересной может быть ветка от Шушар в Колпино или от Шушар в направлении Пулково, где расстояние составляет всего лишь четыре с небольшим километра. Думаю, что это будет неплохой альтернативой другим способам сообщения с городской транспортной системой для пассажиров, прибывающих в аэропорт», — отметил сегодня, 2 августа, Соколов в разговоре с «Петербургским дневником». Проект скоростной трамвайной линии реализуется по концессии между Смольным и «Балтнедвижсервисом» при участии «Газпромбанка».
Там указано, что Госэкпертиза утвердила новую сметную стоимость объекта.
Она составила около 36,9 миллиардов рублей. По логике у города должны были появиться дополнительные расходы в размере 20 миллиардов рублей. Тем не менее соглашение на строительство вроде как заключено, а работы начались в августе этого года. Сейчас территорию будущей трамвайной линии обследуют на наличие взрывоопасных предметов и воинских захоронений времен Великой Отечественной войны. Когда же петербуржцы будут ездить новым трамвайным маршрутом от Купчино до Славянки неизвестно. Сроки постоянно откладываются.
Говоря во множественном числе, подразумевается, что дедлайнов было несколько. Проект этой трамвайной линии вышел из другой инициативы Смольного с частниками, о которой идут разговоры уже не первый год. Планировалось проложить пути от станции метро «Южная» до Колпино.
Маршрутом активно пользуются не только туристы курортного города, но и местные жители, потому что улица Фрунзе очень оживлённая, а рядом с вокзалом находится рынок. Долгое время к лидерам среди коротких маршрутов относили трамвайную ветку, расположенную также недалеко от Евпатории в селе Молочное, соединяющую пансионат «Береговой» с пляжем. Этот маршрут уникален не только протяжённостью всего 1,5 км , но и своим расположением вне города. Так называемый «сельский» трамвай возник в 1989 году благодаря инициативе руководителя пансионата, которая хотела создать комфортные условия проезда к морю отдыхающим.
До запуска трамвайной линии их возили на пляж автобусами, но она мечтала сделать дорогу более удобной и, что важно, экологичной.
Жители Шушар могут не переживать — дома сносить не будут. Именно на Генеральный план опираются и разработчики трассы, и проектировщики новых жилых комплексов, - сообщили «КП-Петербург» в ведомстве. Работы по концессионному соглашению между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» ведутся в два этапа, все сроки соответствуют согласованному с городом графику». Как пойдет линия трамвая. В городе давно ждали начала строительства. Но воспользоваться трамвайной линией смогут не все. Людям все-таки придётся идти пешком до остановки, но немного. Гораздо хуже ситуация обстоит с Ленсоветовским, - рассказал «Комсомолке» эксперт по транспорту Владимир Валдин.
Ленсоветовский — проклятое место. Туда никакого транспорта не предусмотрено.
Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» – кто окажется в плюсе?
До конца 2023 года, в рамках первого этапа, запустят маршрут от станции метро «Купчино» до остановки «Шушарская дорога». Уже в 2024 году скоростной трамвай начнет курсировать между Славянкой, Пушкиным, Шушарами и Северной столицей. Фото: slavyankatram.
Ведь метро им так и не построили, а с 15 июля они остались еще и без маршруток. Но то, что шушарцам обычно обещают — дороги, школы, детсады, парки, - обычно оказывается пустыми словами, - негодует жительница Шушар Юлия.
Надеемся, не будет так же и с трамваями. В Смольном за проект отвечает комитет по инвестициям. Там утверждают: трамвайная линия продумана до мелочей. Она будет проложена по незастроенным территориям, существующим проспектам и улицам. Жители Шушар могут не переживать — дома сносить не будут.
Именно на Генеральный план опираются и разработчики трассы, и проектировщики новых жилых комплексов, - сообщили «КП-Петербург» в ведомстве. Работы по концессионному соглашению между Санкт-Петербургом и ООО «Балтнедвижсервис» ведутся в два этапа, все сроки соответствуют согласованному с городом графику». Как пойдет линия трамвая.
Для дополнительных выездов из района адресной инвестиционной программой были предусмотрены реконструкция и строительство Шушарской дороги и Новгородского проспекта. Изменения ждет и общественный транспорт — на линию должны запустить автобусы большей вместимости от 90 до 106 мест. Но вначале требования к застройщикам жилых кварталов — отремонтировать, осветить улицы и оборудовать остановки. Валерий Молодец, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: Дальность пешеходных переходов от многоэтажных домов на Старорусском до ближайшего остановочного пункта на Вишерской еще улице составляет более 1 км. Конечно, это нарушение, потому что у нас до социально значимых объектов 300 метров доступность. Кардинально решить проблему транспортной доступности микрорайона должен скоростной трамвай — подвижной состав будет курсировать к станции метро Купчино, а затем линию продлят до Славянки.
Николай Линченко вице-губернатор Санкт-Петербурга: Концессионное соглашение в настоящее время есть по запуску скоростного трамвая, причем первый этап нацелен на обеспечение транспортной доступности Шушар Центральной усадьбы с Купчино и это первоочередная задача.
В первом случае машины и автобусы регулярно стоят на железнодорожном переезде, что приводит к постоянному появлению пробок. Московское шоссе сильно загружено само по себе, поэтому выезжать по нему из локации в часы пик очень некомфортно. К тому же, известно о планах по дальнейшей жилой застройке Славянки.
На участке более 213 га между Колпино и Петербургом появятся около 600 тыс. А это значит, что ситуация на дорогах усугубится еще больше. Поэтому альтернативный вид транспорта там просто жизненно необходим. Но, конечно, многое будет зависеть от того, где фактически пройдет новая трамвайная линия, считает Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ГК ФСК в Санкт-Петербурге.
Если вдоль Московского шоссе, позволяя дублировать данный путь без пробок и напрямую, то это будет очень актуальный вид транспорта, который ощутимо разгрузит потоки. При этом, назвать трамвай полноценным «дублером» метро в данной ситуации нельзя. Особенно в Славянке, где колоссальные проблемы с транспортом. Чтобы доехать утром до метро, а вечером от метро до дома, требуется больше часа.
Трамвай же будет ходить по выделенной линии, а значит, без пробок и регулярно» Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Что будет с ценами Любое развитие транспортной сети всегда положительно сказывается на дальнейшем долгосрочном развитии данной локации и на ее инвестиционной привлекательности для бизнеса. Однако в данном случае вряд ли можно говорить о том, что после появления трамвайной линии в Шушары и Славянку придет значительно больше покупателей, считает Ольга Шарыгина. Это решит часть существующих проблем и снизит уровень дискомфорта уже живущего населения, но не более. Квартиры в этих районах сейчас продаются несколько дешевле среднего уровня.
И приобретают их люди, для которых дисконт очень важен. От того, что появится трамвай, этих людей больше не станет, и денег у них тоже не станет больше. Не просто так теперь пошел бум на реновацию в центре Петербурга. Все хотят жить там, где работают.
Ну, или как минимум, не слишком далеко. Тратить 3-4 часа в день на дорогу стало непозволительной роскошью. Люди ценят свое время и научились считать его в деньгах. Поэтому пошли на спад все областные проекты, которые активно развивались в 12-15 годах.
И вряд ли появление трамвая сильно отразится на ситуации» Дмитрий Ермышев, руководитель Buro estate consult Именно поэтому резкого повышения стоимости жилья в этой локации можно не ожидать. Ведь обычно ценовым драйвером служит открытие станций метро, а в Славянке в обозримом будущем оно не предусмотрено. Впрочем, наличие удобных трамвайных маршрутов, ведущих к станциям метрополитена, может несколько повысить спрос на квартиры , и тогда цены на недвижимость немного подрастут.
50 000 жителей Шушар смогут пользоваться трамваем с 2024 года
Статья по теме: Осенью на петербургских улицах появится полностью алюминиевый трамвай В ходе объезда губернатор осмотрел строящиеся по современным проектам школу и детсад, которые откроют свои двери в 2021 году, проинспектировал в Славянке строительство культурно-досугового центра Green Park. Всего в 2020 году в Пушкинском районе планируется ввести в строй восемь объектов социальной инфраструктуры.
Второй вариант — поездка на электричке, что конечно же быстрее. Но электричка не довезёт непосредственно до микрорайона, поэтому снова придётся пересесть на автобус и возможно опять постоять в пробках! Спасительным проектом городские власти считают новую трамвайную сеть «Славянка», которая соединит станцию метро «Купчино» с посёлком Шушары и собственно самим микрорайоном Славянка. Удастся ли скоростному трамваю решить транспортную проблему и обеспечить жителям районов комфортное перемещение?
Разберемся в этой статье! Большую известность приобрела трамвайная сеть под частным управлением «Чижик», которая находится в Красногвардейском районе. Более подробно о первом успешном сотрудничестве государства и частника мы рассказывали в статье «Любимый трамвай всех урбанистов - «Чижик». Трамвайная линия должна пройти от станции метро «Купчино», где в планах построить вокзальный комплекс, далее проследовать в посёлок Шушары и до жилых кварталов Славянки. По сути своей новая транспортная система напоминает «Чижик». Однако главное, радикальное отличие проекта заключается в том, что «Транспортная концессионная компания», которая занимается «Чижиком», получила уже имевшуюся инфраструктуру.
В случае с проектом «Славянка» компании «БалтНедвижСервис» нужно будет построить трамвайную систему с нуля в новых микрорайонах. Фото - сайт transphoto. После реализации первого этапа проекта, намеченного на 2023 год, путь скоростного трамвая будет проходить до посёлка Шушары. В настоящее время это молодой микрорайон, где ещё двадцать лет назад стояли маленькие пятиэтажные дома и отсутствовала инфраструктура. Потом пришли застройщики во главе с «Дальпитерстроем», и началось строительство многоэтажек, первый дом был сдан в 2004 году. Сейчас здесь проживает большое количество людей, но инфраструктура всё также отсутствует, а строительство новых зданий не заканчивается.
Как же жителям добраться из Шушар в город? До транспортной реформы можно было воспользоваться маршрутками, которые ходили напрямую до станции метро «Звездная», «Московская» и «Купчино». Но, конечно же, подолгу стояли на выезде из поселка в пробке. И сейчас данный способ всё ещё остаётся актуальным и востребованным среди пассажиров: «Маршрутки нарушали, но объезжали пробки... Маршрутки - зло, но рабочему человеку важно максимально быстро попасть домой в свой «спальник», успеть за ребенком в детский сад, сделать с ребенком уроки. И поскольку способов добраться быстрее нет, то нелегальные маршрутки продолжают существовать!
Подготовительные работы на строительной площадке объекта стартовали в августе 2022 года, в сентябре проект трамвайной линии "Славянка" прошел госэкспертизу. В июле 2023 года губернатор Петербурга Александр Беглов сообщал, что строительство скоростной трамвайной линии планируется завершить в 2027 году. Предполагается, что новой транспортной линией будет пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год. При этом время поездки от "Купчино" до "Славянки" на трамвае сократится почти в два раза, до 30-40 минут. Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Читайте нас в.
С одной конечной остановки можно увидеть другую, так как трамвай ходит по прямой линии и весь путь хорошо просматривается. Линия однопутная, а сам транспорт ходит челноком вперёд-назад.
Маршрутом активно пользуются не только туристы курортного города, но и местные жители, потому что улица Фрунзе очень оживлённая, а рядом с вокзалом находится рынок. Долгое время к лидерам среди коротких маршрутов относили трамвайную ветку, расположенную также недалеко от Евпатории в селе Молочное, соединяющую пансионат «Береговой» с пляжем. Этот маршрут уникален не только протяжённостью всего 1,5 км , но и своим расположением вне города.
Городская среда Петербурга
В Петербурге поселок Шушары и станцию метро «Купчино» соединит единая трамвайная скоростная сеть. Новый трамвай станет аналогом «Чижика», строительство первого этапа линии предполагается завершить к 2023 году, сообщили в пресс-службе администрации. Планируется, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после ввода в эксплуатацию первого участка трамвайной линии — от метро "Купчино" до поселка Шушары, остальные 12 трамваев — по окончании второго этапа строительства. По словам парламентария, трамвайная линия в Шушары должна была быть построена ещё лет двадцать назад, поэтому отрадно, что её взялись возводить хотя бы сейчас, пока положение с землеотводами не осложнилась куда больше.
Трамвай Купчино-Шушары-Славянка: планировка территории у Балканской площади
Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. Скоростной трамвай в шушарах новости. Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 6958 Опубликовано 28.04.2024. Представлен проект трассы частного трамвая, который призван связать станцию метро «Купчино» с микрорайоном Славянка под Пушкином. Скоростной трамвай поедет в Шушары в 2023 году. Трамвай в поле не воин. Скоростная линия Колпино – «Шушары» уезжает еще на год вперед. Другие новости ЖК. Делимся с вами новыми архитектурно-инженерными рендерами будущей (теперь понятно, что линия все-таки будет, так как строительство депо уже идет) частной трамвайной линии "Славянка", которая может спасти юг Санкт-Петербурга от транспортного коллапса.